大橋棧橋施工方案

棧橋施工施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司xx縣龍吉大道項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年三月目錄第一章、編制說明和編制依據(jù) ...31.1、編制說明 31.2、編制依據(jù) 3第二章、分項(xiàng)工程概況 4第三章、自然條件及施工環(huán)境 63.1、地質(zhì)條件 63.2、氣象條件 63.3、水文條件 63.4、交通及其他施工條件 7第四章、技術(shù)等級(jí) 7第五章、主要工程數(shù)量 7第六章、施工方法及施工工藝 86.1、工程的主要施工方法 86.2、施工工藝流程 8第七章、方案設(shè)計(jì) 117.1、施工準(zhǔn)備 117.2、施工工藝過程和步驟 12第八章、施工主要機(jī)械設(shè)備及材料等資源的來源 14第九章、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力 159.1、施工組織機(jī)構(gòu) 159.2、勞動(dòng)力 15第十章、施工進(jìn)度計(jì)劃 16第十一章、技術(shù)保證措施 1611.1、鋼構(gòu)件生產(chǎn) 1611.2、上部結(jié)構(gòu)加工 1611.3、沉樁施工 1711.4、上部結(jié)構(gòu)安裝 17第十二章、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 1812.1、質(zhì)量保證措施 1812.2、安全保證措施 1912.3、環(huán)境保護(hù)措施 201.1、編制說明本實(shí)施性施工方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和圖紙、有關(guān)合同文件、有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件等資料，按照有關(guān)貫標(biāo)程序文件精神和規(guī)定的程序、順序編制而成。作為重要分項(xiàng)工程獨(dú)立的施工方案，具體針對(duì)xx大橋鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)而編制，對(duì)該橋的鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)施工能起實(shí)際性的指導(dǎo)意義。1.2、編制依據(jù)1、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等，主要有：1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）4）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026—93）5）《鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》6）xx縣城至xx鐵路xx車站公路工程《xx大橋兩階段初步設(shè)計(jì)》2、項(xiàng)目相關(guān)單位批準(zhǔn)的有關(guān)文件等；3、工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。4、本企業(yè)技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平。xx大橋施工棧橋主要為xx大橋施工服務(wù)，作為主橋主墩的施工平臺(tái)。本橋的棧橋分為十二聯(lián)，共設(shè)2道伸縮縫，總長（36+0.1+36）×2=144.2米，棧橋布置在大橋上游，其軸線與大橋軸線平行。主棧橋路線布置為兩端分別從引橋向主墩方向搭設(shè)。方便主墩樁基鉆孔、墩臺(tái)及上構(gòu)懸臂現(xiàn)澆掛籃施工；棧橋橋臺(tái)分別設(shè)置在P1#墩和P4#墩填湖筑島邊線處，均采用漿砌片石重力式結(jié)構(gòu)；樁基礎(chǔ)均采用鋼管樁，樁全部采用Φ609×8mm鋼管，伸縮縫處采用雙排雙樁形式,縱向樁距2.8米，其余橋墩均采用單排雙樁形式，橫向樁距4.2米，墩中心距離（跨徑）最大為12米。施工過程中如棧橋橋位鋼管樁進(jìn)土深度未能滿足設(shè)計(jì)要求，則采取加樁處理，由單排樁形式改成雙排雙樁形式。1、平面布置和跨徑組合（1）主棧橋路線布置為兩端分別從引橋向主墩方向搭設(shè)。單邊棧橋?yàn)?6+0.1+36=72.1米，單邊棧橋跨結(jié)構(gòu)為2x12+12.1+3x12，長72.2m。每一分跨布置為12米，第三跨分跨布置伸縮縫，每道伸縮縫為0.1米。（2）主棧橋與主橋軸線平行。棧橋橋面均為平坡，橋臺(tái)與兩岸施工便道連接，由于施工便道采用填湖筑島建成，橋臺(tái)地基應(yīng)做特殊處理，以滿足承載要求。施工棧橋位于大橋上游，寬6米，并盡量靠近橋墩承臺(tái)，以方便施工。具體布置詳見附圖1：《鋼棧橋總體布置圖》。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)棧橋上部結(jié)構(gòu)為貝雷型鋼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁加型鋼帽梁結(jié)構(gòu)。棧橋基礎(chǔ)采用≥φ609mm，δ=8mm螺旋焊接鋼管，每墩設(shè)2根鋼管樁,單排布置，在每聯(lián)伸縮縫位置下部結(jié)構(gòu)采用雙排樁形式布置，樁距縱向2.8米。樁與樁之間用[16a槽鋼連接形成剪刀撐，樁內(nèi)填充滿砂礫。鋼管樁頂設(shè)置2×I36工字鋼橫梁。橫梁上設(shè)置貝雷架，采用六排單層結(jié)構(gòu)，排間設(shè)置90cm支撐架形成空間主縱梁。貝雷梁上設(shè)I25a工字鋼分配橫梁，間距150cm。橫梁上設(shè)H10工字鋼分配縱梁。頂上設(shè)8mm鋼板作為橋面板。貝雷梁和鋼管樁頂橫梁之間的連接為簡支連接。橋頭設(shè)簡易橋臺(tái)。棧橋斷面分別見圖2.1。圖2.1施工棧橋結(jié)構(gòu)布置圖（單位：厘米）3、鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)根據(jù)本橋水文資料xx多年平均常水位為149.5m左右，百年一遇洪水位161.21m。綜合考慮大橋鉆樁時(shí)的水頭差及正常水位的浪高，以及中山大橋的施工經(jīng)驗(yàn)，水面漲幅在±2.0米以內(nèi)，確定鉆孔施工平臺(tái)標(biāo)高與棧橋橋面標(biāo)高一致，為156.34m。3.1、地質(zhì)條件1、地形地貌大橋垂直跨越于現(xiàn)況xx河道，河岸自然坡度在5°～15°之間，總體上屬構(gòu)造侵蝕的淺切割低山緩坡地貌。2、斷面與地質(zhì)特征地面高程在150.6～192.5m，地形超伏較大，切割較深，縱橫坡陡峻，溝谷多呈“V”形，常水位河水深最深約為9.1m。橋位區(qū)基巖埋深淺，地表及淺部風(fēng)化強(qiáng)烈，局部形成殘積土，地質(zhì)作用以構(gòu)造侵蝕作用為主。橋位處分布的地層主要為耕土①、第四系沖洪積成因（Q4al+pl）的粉質(zhì)粘土①、粉土②、卵石③，下伏基巖為板溪群拱洞組（Ptbg）千枚巖④、⑤、⑥，分別為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化型千枚巖。3.2、氣象條件xx洞族自治縣地處熱帶南嶺滋潤氣候區(qū)，屬山地谷地氣候區(qū)。一年四季以山地氣候?yàn)橹?，氣候溫和，春多寒潮陰雨，夏有暴雨高溫，伏秋易旱，冬有寒霜，四季分明，雨量充沛，雨熱同季，近十年來年平均氣?8.3℃，最冷月份為1月，平均氣溫7.3℃，極端最低氣溫5.2℃。最熱月份為7月，平均氣溫27.8℃，極端最高溫39.5℃?；顒?dòng)積溫為5691.4，空氣相對(duì)濕度81%以上。年平均日照總時(shí)數(shù)1334.3小時(shí)。平均無霜期320天。太陽幅射量為89.69千卡/平方厘米，雨熱同季，寒暑分明。全縣年均降水量為1730.2毫米，降水量在空間和時(shí)間上分布有差異：東南部多于西北部，如東南部的和平、丹洲等鄉(xiāng)鎮(zhèn)年降水達(dá)2200多毫米，西北部的林溪、獨(dú)峒、同樂、洋溪、富祿等鄉(xiāng)年降水只有1400毫米。春夏降水量較多，秋冬降水量較少。雖然雨量充沛，但由于降水在空間和時(shí)間上分布不均勻，經(jīng)常有洪災(zāi)和旱災(zāi)發(fā)生。3.3、水文條件橋址跨越xx河道，屬珠江水系，地形低洼，橋臺(tái)地下水與河水有直接水力聯(lián)系，埋藏較淺。地下水以基巖裂隙水、松散巖類孔隙水為主。兩者間無隔水層。以孔隙水為主，基巖裂隙水水量極小，對(duì)于孔隙水，基巖可視為相對(duì)隔水層?？紫端谧蟀吨饕x存于粉土②中，埋深1.60～3.40m，相應(yīng)高程150.80～151.04m，左岸賦存于卵石③層中，埋深10.4m。勘察期間為枯水期，豐水期河水上漲，地下水位也將隨之上升，河水位升降水位差約4～5m。橋位處于兩發(fā)電站之間，相距約8.5Km，水流較平緩。橋位處河水及孔隙水對(duì)混凝土無結(jié)晶類和結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，具分解類碳酸型腐蝕。橋位附近大部分為農(nóng)耕地，無工業(yè)污染源，場(chǎng)地土對(duì)混凝土均無結(jié)晶類、分解類和結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。3.4、交通及其他施工條件為保證工程材料、設(shè)備及人員快速順利的到達(dá)指定的施工地點(diǎn)，以橋頭側(cè)路基主線縱向施工便道作為主要路線，并在大橋上游側(cè)設(shè)置與橋軸線基本平行的施工便道，便道中心線與橋梁中心線的橫向距離設(shè)定為10.9m，施工便道在跨越xx時(shí)設(shè)置橋?qū)?m貝雷片鋼棧橋。橋兩岸填湖筑島段先利用兩側(cè)山頭土石方推填形成施工平臺(tái)，施工便道及局部承載力差位置采用拋石擠淤處理軟基后再換填筑宕渣?！叭ā保海?）施工交通：施工便道已連通，確保人員、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出方便。（2）施工用電：該段沿征地界邊上架設(shè)了臨時(shí)電力線，同時(shí)自備一臺(tái)發(fā)電機(jī)作備用。（3）施工用水：沿線溝渠、水塘分布較多，水量充足，水質(zhì)良好，可作為施工用水。依據(jù)《廣西公路橋梁工程總公司二分公司施工技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，本分項(xiàng)工程項(xiàng)目的技術(shù)等級(jí)為2級(jí)。xx大橋鋼棧橋全長144.2米(包括支棧橋),單排樁共10座,雙排樁共2座。其主要數(shù)量見《棧橋施工主要材料表》。施工鋼棧橋?yàn)榕R時(shí)施工設(shè)施，棧橋共設(shè)12跨，單邊棧橋?yàn)?6+0.1+36=72.1米，單邊棧橋跨結(jié)構(gòu)為2x12+12.1+3x12，長72.2m。每一分跨布置為12米，第三分跨布置伸縮縫，每道伸縮縫為0.1米。6.1、工程的主要施工方法（1）下部結(jié)構(gòu)施工方法根據(jù)大橋橋位實(shí)際情況,棧橋施工時(shí)采用50T履帶吊車配合振動(dòng)錘打鋼管樁，利用配發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)對(duì)打好的鋼管樁及時(shí)焊接剪刀撐，安裝樁頂牛腿、工字鋼帽梁。（2）上部結(jié)構(gòu)施工方法橋面系根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行施工,其具有操作簡單、靈活快速的特點(diǎn)，上部結(jié)構(gòu)的各種型材在后方由汽車運(yùn)輸?shù)轿缓罄?0T履帶吊車岸邊上安裝第一跨；安裝全部完成后，吊車上第一跨安裝第二跨貝雷主梁及橋面其它構(gòu)件；完成后吊車上第二跨，安裝第三跨，依次類推直到完成為止。采用24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，計(jì)劃1～2天完成一跨。（3）鋼管樁加工及接樁工藝①、鋼管樁采用公司其他項(xiàng)目使用過的螺旋式直焊鋼管樁，材質(zhì)為Q235鋼，由專業(yè)廠家卷制生產(chǎn)。卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致。卷制鋼管前應(yīng)根據(jù)要求將板端開好坡口，卷板過程中注意管端平面與管軸線垂直。②、焊接管必須用對(duì)接焊接焊縫，并在鋼管四周搭接鋼板焊接強(qiáng)度達(dá)到與母材等強(qiáng)的要求，螺旋鋼管焊縫也要求與母材等強(qiáng)。二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。6.2、施工工藝流程部分貝雷片梁要在岸上提前拼接好。第一步：利用履帶吊提升振動(dòng)錘打設(shè)鋼管樁。第二步：鋼管樁打設(shè)到位后安裝平聯(lián)鋼管，準(zhǔn)備進(jìn)行下橫梁貝雷梁的安裝。第三步：利用履帶吊安裝下橫梁、貝雷梁。第四步：安裝上部上橫梁和分配梁。第五步：安裝橋面板和附屬設(shè)施?？傮w施工流程詳見《棧橋施工工藝流程圖》。7.1、施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量按照設(shè)計(jì)單位提供的橋位總平面圖和測(cè)圖控制網(wǎng)中所設(shè)置的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)以及重要樁志的保護(hù)樁等資料，并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的精度要求和施工方案，補(bǔ)充加密施工所需要的各種標(biāo)樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測(cè)量控制網(wǎng)。進(jìn)行施工放樣并報(bào)監(jiān)理復(fù)核。2、測(cè)量方案（1）測(cè)量用具有：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等精密測(cè)量儀器以及鋼帶、鋼尺、水平尺等量具。（2）測(cè)量方法1）、棧橋下部施工放樣放樣原理：本棧橋設(shè)計(jì)為直線棧橋，主要是利用測(cè)量學(xué)中的前方交會(huì)法，如圖7.1-1所示。利用這個(gè)幾何原理，在縱向上只要能定出兩個(gè)鋼管樁的坐標(biāo)，就能確定棧橋的縱向線形。這樣棧橋的縱向線形就能得到精確的控制；橫橋向的控制，在棧橋縱軸線以外的一個(gè)控制點(diǎn)對(duì)鋼管樁進(jìn)行控制。通過這兩個(gè)方向的控制就能精確的定出鋼管樁的設(shè)計(jì)樁位。圖7.1-1棧橋下部結(jié)構(gòu)施工放樣示意圖精確放樣：首先數(shù)據(jù)處理，精確算出同一縱斷面上兩個(gè)鋼管樁的坐標(biāo)，畫出縱軸線并把縱軸線延長到岸上。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，選兩個(gè)點(diǎn)作為軸線控制的測(cè)站點(diǎn)和后視點(diǎn)，測(cè)站點(diǎn)盡量靠近棧橋的起點(diǎn)，后視點(diǎn)盡量遠(yuǎn)離棧橋，保證有足夠的后視距離。在推算控制點(diǎn)是還可以利用CAD繪圖對(duì)全橋進(jìn)行平面比例繪制，通過坐標(biāo)查詢進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，以保證坐標(biāo)計(jì)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在縱向控制點(diǎn)確定后，進(jìn)行側(cè)向定位。在棧橋鋼管樁縱軸線以外選擇一個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)（注意一個(gè)控制點(diǎn)要選擇盡量偏離鋼管樁軸線，確保交會(huì)角度足夠大）實(shí)際放樣時(shí)測(cè)量人員先算出鋼管樁的坐標(biāo),在開工前現(xiàn)場(chǎng)要定出幾個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)。鋼管樁下沉到位后還要進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，確保鋼管樁平面位置偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。2）、棧橋上部施工放樣棧橋上部結(jié)構(gòu)施工測(cè)量放樣儀器主要用全站儀、水準(zhǔn)儀。在棧橋鋼管樁下沉到位后，主要進(jìn)行標(biāo)高控制，架設(shè)貝雷梁下橫梁；用全站儀放出貝雷梁平面位置，再依次對(duì)鋪設(shè)的上橫梁，分配梁和橋面層進(jìn)行高程測(cè)量。（3）資料收集測(cè)量放樣后要及時(shí)把數(shù)據(jù)收集、整理、做到當(dāng)天事當(dāng)天完成。及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程認(rèn)可，符合規(guī)范要求的，進(jìn)行下一跨施工。3、平整場(chǎng)地及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)按照施工總平面圖的布置，建造臨時(shí)設(shè)施，確保設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試。4、材料的試驗(yàn)和儲(chǔ)存堆放按照設(shè)計(jì)和施工要求，編制材料的需要量計(jì)劃，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)所需各種材料，按規(guī)定的地點(diǎn)和指定的方式進(jìn)行儲(chǔ)存和堆放，并進(jìn)行對(duì)原材料加工。7.2、施工工藝過程和步驟1、施工順序棧橋的施工順序由大周岸開始一直搭設(shè)至龍吉岸岸邊，一次搭設(shè)完成后再搭設(shè)主墩及過渡墩鉆孔平臺(tái)。2、施工步驟（1）首先利用大橋兩岸大山頭土石方進(jìn)行填湖筑島至P1#、P4#墩掛籃與現(xiàn)澆分段處，形成岸上施工平臺(tái)，施工便道及局部承載力差位置采用拋石擠淤處理軟基后再換填筑宕渣，填筑坡面進(jìn)行鋪設(shè)薄膜、拋石及掛鋼絲網(wǎng)防護(hù)，防止水流沖刷。施工棧橋兩岸簡易橋臺(tái)后，從大周岸向龍吉岸單向架設(shè)鋼棧橋。施工前測(cè)量人員對(duì)樁位進(jìn)行放樣,樁位確定后正式開始施工.樁位的定位采用在船上設(shè)導(dǎo)向架，定位好船后，在導(dǎo)向架上放處樁位，采用50T履帶吊車起吊振動(dòng)錘和鋼管樁就位，然后振動(dòng)下沉。打樁過程測(cè)量人員全程監(jiān)控。（2）鋼管樁下沉施工①、50t履帶吊配合振動(dòng)錘,采用振動(dòng)錘通過液壓鉗與樁聯(lián)接在一起，開始振動(dòng)錘振動(dòng)。②、開動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)。鋼管樁埋入一定深度后，接長鋼管樁，繼續(xù)振動(dòng)下沉鋼管樁。③、鋼管樁垂直度控制在1％，樁中心偏差在50mm以內(nèi)。④、沉樁過程中，注意鋼管接頭焊接強(qiáng)度，焊接管必須用對(duì)接焊接焊縫，并在鋼管四周搭接鋼板焊接強(qiáng)度達(dá)到與母材等強(qiáng)的要求，螺旋鋼管焊縫也要求與母材等強(qiáng)。二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn).對(duì)接時(shí)保證順暢,避免接頭處于局部沖刷線下引起拔樁困難。⑤、鋼管樁下沉深度時(shí)采取雙控,即按照方案擬定的樁底標(biāo)高控制和按照振動(dòng)錘額定功率(沖擊力約50t)下不能再把樁往下打進(jìn)行控制。⑥、鋼管樁下沉前要進(jìn)行編號(hào),并記錄好每根樁的位置及樁的實(shí)際埋深。（3）棧橋上部施工①、打樁完成后,利用發(fā)電機(jī)和電焊機(jī)對(duì)打好的鋼管樁按設(shè)計(jì)圖紙要求及時(shí)焊接平聯(lián)，安裝樁頂牛腿、工字鋼帽梁。樁與樁之間的連接，連接構(gòu)件主要用I16a槽鋼或力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌弯?、鋼管。鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求(δ=8mm)。②、下橫梁安裝經(jīng)測(cè)量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)26cm，露出樁頂10cm。③、鋼管樁頂?shù)南聶M梁與鋼管樁上的牛腿、牛腿與鋼管樁以及下橫梁上固定貝雷架的限位結(jié)構(gòu)與下橫梁之間的焊縫必須符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求(δ=8mm)。④、貝雷梁預(yù)先在陸上按每組尺寸拼裝好，然后用平板車運(yùn)輸?shù)轿?，安裝在主梁上。用高50cm騎馬螺栓固定貝雷架與貝雷架頂上的分配梁I25a工字鋼，騎馬螺栓用φ20mm圓鋼現(xiàn)場(chǎng)加工。要求騎馬螺栓擰緊力要均勻，并適當(dāng)布置以不影響縱向分配梁布置，然后安裝貝雷架斜撐。⑤、貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)間距為150cm的I25a工字鋼分配橫梁，然后在分配橫梁上鋪設(shè)間距為25cm的H10縱向分配梁，如遇與螺栓螺母沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整其間距,最大調(diào)節(jié)10cm。橋面縱向分配梁與貝雷架上的橫向分配梁之間采用焊接，焊縫滿足結(jié)構(gòu)要求。橋面板與縱向分配梁之間實(shí)施間斷焊，橋面板沿縱橋向每塊之間預(yù)留1cm的縫隙。⑥、橋面板為8mm鋼板，在鋼板上采用間斷焊,焊接長鋼筋防滑.盡量采用整張鋼板鋪設(shè)定位，鋼板與鋼板之間加焊δ=5mm墊板連接。⑦、棧橋護(hù)欄的橫聯(lián)及立柱分別采用L50×50×5和L75×75×5角鋼，焊接在I25a工字鋼分配橫梁上。⑧、橋面系施工為現(xiàn)場(chǎng)散件安裝，其具有安裝靈活性，尤其是因騎馬螺栓與分配梁位置沖突的時(shí)候，其效果特別明顯。鋪設(shè)橋面板的同時(shí)安裝橋面欄桿。施工機(jī)械設(shè)備及資源選擇根據(jù)施工方案、施工方法和工藝技術(shù)方案及施工順序等要素進(jìn)行配置。配置的施工機(jī)具設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，生產(chǎn)效率高；所用產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，安全可靠，能確保工程施工優(yōu)質(zhì)、快速地進(jìn)行。主要機(jī)械及材料設(shè)備均從分公司材料站租用；小件材料項(xiàng)目部自行采購。主要數(shù)量詳細(xì)見《棧橋材料數(shù)量表》鋼棧橋材料數(shù)量表序號(hào)名稱規(guī)格單位單位重量(kg/m)鋼棧橋大洲橋頭重量t1鋼板δ=8mmm262.843227.132H鋼H10m17.2151226.013工字鋼I25am38.129411.20雙支I36am59.91126.714貝雷梁300x150片32014446.085鋼板10mm×400mm×400mmm278.68.960.706支撐架等邊角鋼L75x5m25.82662.333.857鋼管樁φ609x8mmm118.57318221.588U型螺栓個(gè)2.41940.479槽鋼[16am17.2126.972.18小計(jì)145.92合計(jì)兩側(cè)合計(jì)291.83施工所需的設(shè)備主要為50t履帶吊車一臺(tái)、運(yùn)輸車1臺(tái)、小件材料運(yùn)輸車1臺(tái)、交流電焊機(jī)5臺(tái)、震動(dòng)錘1臺(tái)、交通船1艘。9.1、施工組織機(jī)構(gòu)xx大橋鋼棧橋施工組織機(jī)構(gòu)詳見后附《棧橋施工組織機(jī)構(gòu)》圖表。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、總工總負(fù)責(zé)、項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。專職質(zhì)檢人員負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。結(jié)合本工程特點(diǎn)，擬定以下人員、施工隊(duì)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：橋梁工程師：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：測(cè)量工程師：材料負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)工程師:挖掘機(jī)、裝載機(jī)操作人員2人起重吊車操作人員4人以上施工組織機(jī)構(gòu)有關(guān)人員均已到位，可隨時(shí)投入棧橋各項(xiàng)施工工作。9.2、勞動(dòng)力勞務(wù)合作隊(duì)伍計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)民工27人，工種分配如下表。表9.2-1勞動(dòng)力配備計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2014年4月2014年5月電焊工1010電工11起重工44鋼筋工66普工612合計(jì)2733xx大橋棧橋計(jì)劃于2014年3月30日開工，2014年3月30日鋼棧橋工期為30天。11.1、鋼構(gòu)件生產(chǎn)①、鋼管樁采用螺旋式直焊鋼管樁，材質(zhì)為Q235鋼，由專業(yè)廠家卷制生產(chǎn)。②、鋼管樁的制作時(shí)，縱向焊縫在任何一橫截面內(nèi)采用一條焊縫。③、為了減少環(huán)縫的數(shù)量，管節(jié)制作長度不宜過短，一般不小于1.5m．④、鋼管樁長度根據(jù)設(shè)計(jì)樁長決定。⑤、焊接管必須用對(duì)接焊接焊縫，并達(dá)到與母材等強(qiáng)的要求，螺旋鋼管焊縫也要求與母材等強(qiáng)。⑥、卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致。⑦、卷制鋼管前應(yīng)根據(jù)要求將板端開好坡口，卷板過程中應(yīng)注意管端平面與管軸線垂直。⑧、鋼管樁在接長時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照剖面焊進(jìn)行對(duì)接，剖口必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。⑩、所有鋼管樁在運(yùn)輸之前必須經(jīng)過檢驗(yàn)后并標(biāo)注上樁長、使用位置后方可運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)沉樁。11.2、上部結(jié)構(gòu)加工①、主梁采用“321”型軍用貝雷梁，材質(zhì)為16Mn，應(yīng)具備出產(chǎn)合格證、材質(zhì)檢驗(yàn)證明，外表應(yīng)無變形、無損傷、無磕碰，漆面良好。②、分配梁、橋面板、欄桿、花架等為型鋼及鋼板組成，均為工廠采購材料，工地加工制作。其中橋面板為Q345，型鋼為Q235。③、型鋼按設(shè)計(jì)要求采用截?cái)?，斷面?yīng)平滑，下料長度按照設(shè)計(jì)要求，其偏差不大于±1cm。④、橋面板為工廠制作標(biāo)準(zhǔn)化模塊，其加工尺寸偏差不大于±1cm。平整度滿足設(shè)計(jì)要求。⑤、欄桿為現(xiàn)場(chǎng)加工安裝，其制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑥、小型構(gòu)件的外形輪廓清晰、線條直須，無翹曲現(xiàn)象。⑦、橋面鋪裝采用模塊化施工，橋面板在后方加工成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，由汽車運(yùn)輸?shù)轿缓罄寐膸У鯔C(jī)吊裝架設(shè)，依次逐跨施工；⑧、各種型鋼梁體的制作拼接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行焊接，并按要求焊接加勁板等。11.3、沉樁施工①、運(yùn)輸車上鋼管樁全部用10×15cm墊木，嚴(yán)格按吊點(diǎn)擱置；②、所沉鋼管樁平面位置必須控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，否則樁基偏位將使工程質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，必須進(jìn)行補(bǔ)樁處理；③、對(duì)于鋼管樁打不進(jìn)巖層，埋置深度過小的情況，要求鋼管樁進(jìn)行沉樁處理，處理辦法：在棧橋的鋼管樁位置拋填土袋1～2m，增大鋼管樁的埋置深度和穩(wěn)定性，同時(shí)可起到防沖刷作用；在棧橋兩側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩，增大棧橋穩(wěn)定，設(shè)置纜風(fēng)時(shí)注意避開橋墩，角度應(yīng)大于30度。④、基線控制點(diǎn)經(jīng)常檢查，保證控制點(diǎn)坐標(biāo)的準(zhǔn)確性.測(cè)量基線要進(jìn)行保護(hù)，不能在其上堆放雜物；⑤、沉樁工作要有條不紊地進(jìn)行。鋼管樁沉樁順序以每排為編號(hào)，沉完后繼續(xù)沉放下一排；棧橋沉樁按沉放的樁基進(jìn)行編號(hào)，并按順序依次沉樁。⑦、錘擊過程中應(yīng)使樁軸線、送樁、替打、樁錘在同一條軸線上，防止偏心錘擊，要按重錘輕擊的原則錘擊沉樁。⑧、沉樁后，對(duì)樁基進(jìn)行夾樁，防止沉樁變位，并將其連成一個(gè)整體。注意事項(xiàng)：錘擊過程中，必須禁止用移吊車方法糾正樁位；沉樁時(shí)，由測(cè)量指揮履帶吊車移動(dòng)，控制鋼管樁按設(shè)計(jì)坐標(biāo)精確定位，其偏位具體數(shù)據(jù)必須小于設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的數(shù)據(jù)；在已打好樁區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈，以過往船只免撞樁，以策安全；嚴(yán)禁任何船只靠近群樁，否則過往船只一旦將樁撞斷，情況將很嚴(yán)重。11.4、上部結(jié)構(gòu)安裝①、下橫梁安裝時(shí)應(yīng)將橫梁嵌入鋼管樁到設(shè)計(jì)要求，并用節(jié)點(diǎn)板等焊接固定牢固；②、貝雷架進(jìn)行安裝之前必須先在下橫梁上測(cè)量放線，保證貝雷梁的位置準(zhǔn)確；③、貝雷梁采用鋼卡板將其固定在下橫梁上，但要注意避免焊接時(shí)損傷貝類片；④、按設(shè)計(jì)要求設(shè)置角鋼支撐。⑤、上橫梁用U型螺栓固定，當(dāng)與分配梁位置沖突時(shí)可移動(dòng)U型螺栓位置。⑥、橫梁或主梁需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接接長的，必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)焊接，聯(lián)接處還需焊接加勁板。⑦、橋面板安裝應(yīng)保證面板間的間歇，一般控制在2cm左右，防止熱張冷縮翹曲面板。⑧、橋面板采用斷續(xù)焊固定在分配梁上。⑨、欄桿焊接在梁上或梁上的面板上，不能使用點(diǎn)焊，應(yīng)全周焊，保證牢固。12.1、質(zhì)量保證措施1、按規(guī)定做好施工技術(shù)交底，保證交底到位。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目總工把施工技術(shù)和質(zhì)量要求及施工工藝和操作規(guī)程，通過書面形式逐級(jí)進(jìn)行交底，貫徹落實(shí)到具體的施工操作人員；嚴(yán)格工藝管理，明確質(zhì)量責(zé)任，防止施工中責(zé)任不清或無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。2、制定合理的工程施工質(zhì)量保證體系，詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。3、完善質(zhì)量控制和質(zhì)檢體系。施工質(zhì)量控制體系和機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示：圖12.1-1施工質(zhì)量控制體系和機(jī)構(gòu)設(shè)置4、制定和嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，制定明確的崗位職責(zé)，落實(shí)各崗位人員，明確分工，各負(fù)其責(zé)，將質(zhì)量責(zé)任和對(duì)質(zhì)量要素的管理要求落實(shí)到每個(gè)崗位及個(gè)人；同時(shí)，根據(jù)質(zhì)量管理的需要，制定圖紙審核、技術(shù)交底、施工日志和原始記錄、工地會(huì)議、工程材料控制和質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量獎(jiǎng)罰等制度，通過有效的實(shí)施這些管理制度，建立項(xiàng)目內(nèi)部的約束和激勵(lì)機(jī)制，規(guī)范項(xiàng)目的管理行為，提高項(xiàng)目的質(zhì)量保證能力。5、技術(shù)管理和質(zhì)量管理最終落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管理是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。項(xiàng)目經(jīng)理部將加大棧橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理力度，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，立即發(fā)出糾正措施通知，限期進(jìn)行整改糾正，每個(gè)施工點(diǎn)都堅(jiān)持有施工員旁站監(jiān)督管理，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工；規(guī)定應(yīng)持證上崗的人員，必須具備上崗資格；做好施工日志和各種施工原始記錄。執(zhí)行工地會(huì)議制度，隨時(shí)召開工地會(huì)議，交流、聯(lián)絡(luò)工地現(xiàn)場(chǎng)信息，協(xié)調(diào)解決棧橋施工中出現(xiàn)的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，促進(jìn)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行和棧橋施工的正常開展。6、嚴(yán)格控制用于工程結(jié)構(gòu)的材料和物資的質(zhì)量。對(duì)采購進(jìn)場(chǎng)的物資、材料的類別、型號(hào)規(guī)