主線1號橋風(fēng)險評估報告

2011年7月18日重慶沿江高速公路主城至涪陵段W1合同段繞城互通主線1#橋施工安全風(fēng)險評估報告評估小組負(fù)責(zé)人：評估對象目標(biāo)及范圍、繞城互通主線#橋概況大橋概況地層巖性地質(zhì)構(gòu)造地震動參數(shù)自然地理特征、評估過程和評估辦法成立風(fēng)險評估專家組評估辦法、繞城互通主線#橋風(fēng)險評估總體風(fēng)險評估專項風(fēng)險評估風(fēng)險分析風(fēng)險估測、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測重大風(fēng)險源事故可能性分析、風(fēng)險控制一般風(fēng)險源控制重大風(fēng)險源控制、評估結(jié)論1繞城互通主線#橋風(fēng)險評估報告、編制依據(jù)()《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》(中國交通部()《公路橋梁風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》()《沿江高速公路工程地質(zhì)勘測報告》()項目公司和總承包部安全管理要求()現(xiàn)已提供的設(shè)計文件()重慶沿江高速公路標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計評估對象目標(biāo)及范圍評估對象評估的對象是繞城東樞紐互通主線#橋及其附屬工程。評估范圍評估范圍為繞城東樞紐互通主線#橋所屬工程施工階段的風(fēng)險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險進(jìn)行評估。風(fēng)險評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險事件。評估目的對繞城東樞紐互通主線#橋跨越重慶二級公路的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評價，通過對該橋梁施工風(fēng)險的識別、估計和評價，確定風(fēng)險等級。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對項目風(fēng)險實行有2效控制，將各類風(fēng)險降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實現(xiàn)建設(shè)項目的總目標(biāo)。、繞城互通主線#橋概況大橋概況繞城東樞紐互通主線#橋位于重慶迎龍鎮(zhèn)龍頂村境內(nèi)。本橋標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計行車速度。繞城東樞紐互通主線#橋里程為平面位于縱面位于臺為直徑墩為直徑右偏緩和曲線、半徑的右偏圓曲線上，的上坡段。設(shè)計墩臺，橋梁下部構(gòu)造臺、米樁基礎(chǔ)，樁長。墩、墩、墩為直徑米其余為柱式墩。上部構(gòu)造為×的預(yù)應(yīng)力砼梁×預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁×預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。地層巖性測區(qū)范圍內(nèi)覆土主要有：地基處上覆第四系地層，巖層為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖及泥質(zhì)粉砂巖，巖體穩(wěn)定，各層巖土特征分述如()粉質(zhì)黏土：黃褐色，土質(zhì)不均，粘性一般，土質(zhì)松散，該層位一般殘破積粘性土，厚度薄，硬塑性。()塊石土：雜色，呈棱角狀，次棱角狀，該層主要分布于溝谷3地區(qū)，松散狀。()填筑土：該層主要分布于沖溝的溝底，松散狀，該層承載力較低，工程地質(zhì)性質(zhì)較差。()強風(fēng)化砂巖：暗紫紅色，該層地表出露較少，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯質(zhì)較軟，敲擊易斷。()強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：暗紫紅色，該層分布較廣，地表出露較多，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯質(zhì)較軟，敲擊易斷。()中風(fēng)化砂巖：淺灰綠色，該層節(jié)理裂隙稍發(fā)育，巖體較完整，多呈柱狀，巖芯質(zhì)較硬，敲擊不易碎，聲音較脆。()中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，暗紫紅色，該層節(jié)理裂隙稍發(fā)育，巖體較完整，多呈柱狀、扁柱狀，巖芯質(zhì)較硬，敲擊不易碎。地質(zhì)構(gòu)造橋梁地質(zhì)構(gòu)造位處明月峽背斜西翼，區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡單，未發(fā)現(xiàn)斷層通過?；ネㄆ瘘c段巖層產(chǎn)狀°∠°,沿線經(jīng)過處產(chǎn)狀為∠°,主線左側(cè)區(qū)域產(chǎn)狀°∠°,右側(cè)區(qū)域產(chǎn)狀°∠°,根據(jù)地表工程地質(zhì)測繪及鉆孔揭露，泥巖裂隙不發(fā)育，砂巖裂隙較發(fā)育。地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》,本段地震動峰值加速度地震基本烈度VI,地震動反應(yīng)譜特征周期為O自然地理特征4012345王永光高級工程師路橋肖啟文高級工程師路橋金京善工程師路橋評估辦法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計中的風(fēng)險評價結(jié)果為主線，綜合運用定性與定量分析的進(jìn)行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風(fēng)險評價矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對本項目進(jìn)行風(fēng)險評估。、繞城互通主線#橋風(fēng)險評估總體風(fēng)險評估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風(fēng)險，估測其安全等級。評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模100米≤L≤1000米或LK≤40米2地質(zhì)條件地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件氣候條件良好，基本不影響施工安全地形地貌條件2橋位特征陸地：跨公路橋3施工工藝成熟度施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值:6總體風(fēng)險等級劃分見表表1總體風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級IV(極高風(fēng)險)14分及以上等級Ⅲ(高度風(fēng)險)9～13分等級Ⅱ(中度風(fēng)險)5～8分等級I(低度風(fēng)險)0～4分根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準(zhǔn)，主線#橋總體風(fēng)險等級Ⅲ級，需要對其做專項風(fēng)險評估。7專項風(fēng)險評估專項風(fēng)險評估按照以下評估流程圖進(jìn)行。資料收集和現(xiàn)場勘察風(fēng)險源辨識形成圖1分析事故的致險因子人的不安全行為橋梁動態(tài)評估.風(fēng)險控制措施建議風(fēng)險控制圖專項風(fēng)險評估流程圖8表2主線1#橋橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工表3橋梁施工安全風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論9組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。材料不足身崇施工器具橋梁事故危險因素圖溝通不暢未使用安全帶高處墜物程序錯誤重心失衡材料圖魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表(表)和風(fēng)險源風(fēng)險分析表(表)表4橋梁施工事故類型對照表事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁☆☆☆☆墩柱施工☆☆☆☆模板，支架和拱架安裝與拆除☆☆☆☆☆☆☆滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)☆☆☆☆☆龍門架)拆除☆☆☆架橋機安裝作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工☆☆☆☆表5風(fēng)險源風(fēng)險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆中毒室息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身死亡☆墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員死亡☆☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷☆觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷☆支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆臨時設(shè)施(塔吊，龍門架)拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡☆坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡☆風(fēng)險估測風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法對本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表(表表6風(fēng)險估測匯總表編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒室息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機械傷害較大一般可能高度6臨時設(shè)施(塔吊，龍門架)拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機械傷害一般一般可能中度表7事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描繪概率等級很可能4可能3偶然2不太可能1表8按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡(失蹤)<3或重傷<103≤死亡(失蹤)<10或10≤重傷<5010≤死亡(失蹤)<30或50≤重傷<100死亡(失蹤)≥30或重傷≥50表9按直接經(jīng)濟損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失(萬元)表10專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高N極高N可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高V偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ不太可能1低度1中度Ⅱ中度表11安全管理評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00表12安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表計算分值(M)折減系數(shù)y1得出本項目的安全管理折減系數(shù)y=0.85.1.2人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表13:表13人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分樁長L≥15米42地形條件山嶺區(qū)23土石條件二類條件(粘性土，密實砂性土等)004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好05地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越16有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計(R)7根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=y×R=5.6,結(jié)果四舍五入取整6,參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險源事故可能性等級為3級。表14典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值(p)事故可能性描述等級很可能4可能3偶然2不太可能15.1.30000000口][150表15墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度2氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著3施工方法支架模板法24臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0合計(R)4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=y×R=3.2,結(jié)果四舍五入取整3,參照表14《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。5.1.4滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表17:表17滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m242地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素03氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著14支架設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案05交通狀況跨線公路4合計(R)9根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=y×R=7.2,結(jié)果四舍五入取整7,參照表14《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3級。5.1.5重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險等級，并形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表(表19)。表19重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失人工挖孔樁坍塌312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法觸電411Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法滿堂腳手架高處墜落312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法滿堂腳手架坍塌333Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法滿堂腳手架物體打擊312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法塔吊、龍門吊拆除坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法、風(fēng)險控制一般風(fēng)險源控制一般風(fēng)險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般風(fēng)險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面重大風(fēng)險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下：表20人工挖孔樁施工風(fēng)險防控對策人工挖孔樁施工前，風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中序號風(fēng)險防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽2人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，(1)地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；(2)地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟?的位置、埋深和現(xiàn)況；(3)施工現(xiàn)場周圍物建(構(gòu))筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；(4)高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成文件5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1)施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施(2)施工所需的工具設(shè)備(轆轉(zhuǎn)、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風(fēng)管、67人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm;相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強度達(dá)5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補做護(hù)8(1)每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h,孔口作業(yè)人(3)樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行(4)嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1mi(5)土方應(yīng)隨挖隨運，暫不運的土應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超過1m(7)孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆韓。向孔內(nèi)傳送工具不得大(10)暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應(yīng)設(shè)9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m,墊板寬度不得小于30cm,板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶孔內(nèi)照明必須使用36V(含)以下安全電壓。人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)滿足下(1)孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行《缺氧危險作業(yè)安全指南》(GB8958)的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本《指南》附錄N的有管要求。(3)開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)(4)孔深超過5m后，作業(yè)中應(yīng)強制通施工現(xiàn)場應(yīng)配有急救用品(氧氣等)。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險區(qū)。嚴(yán)禁擅自處兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度達(dá)5Mpa后，另一孔方人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全挖孔施工中遇巖石爆破時，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非表21支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險防控對策說明支架法施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落序號風(fēng)險防控對策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行施工專23立柱應(yīng)置在平整，堅實的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)4支架的立柱應(yīng)置于平整、堅實的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴散56跨越公路時應(yīng)滿足下列要求：(1)施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門批準(zhǔn)。(2)模板，支架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞和安全標(biāo)志。(3)位于路面上的鋼管四周和路面邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。(4)安裝時有專人疏導(dǎo)交通。(5)施工期間設(shè)專人隨時檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確保符合方案要求。7支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：(1)立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm;每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱6鋼管安裝完成后，應(yīng)對節(jié)點和支撐進(jìn)行檢查，確保符7鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計要求方法，程序拆除；嚴(yán)禁使用機械牽引，推倒的方法拆除8拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持9拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時加固支拆除跨越公路的支架應(yīng)滿足下列要求：(1)拆除疏導(dǎo)方案，并報經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。(2)拆除時有專人疏導(dǎo)交通(3)拆除材料應(yīng)及時運出現(xiàn)場，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管施工中對不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)控，并對支架立柱基礎(chǔ)沉表22墩柱施工風(fēng)險防控對策說明墩柱施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落序號風(fēng)險防控對策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安2(1)參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上(2)作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具(安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng))必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作(3)高處作業(yè)所用的工具、零件、材