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石家莊市2023~2024年度第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)高一物理(時(shí)長(zhǎng)75分鐘,滿(mǎn)分100分)注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí),將答案寫(xiě)在答題卡上。寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題:本題共7小題,每小題4分,共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)符合題目要求。1.從高出地面3m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球,它上升2m后回落,最后到達(dá)地面,如圖所示.分別以地面和拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系,方向均以向上為正.則()A.以地面為原點(diǎn),全過(guò)程總位移為-3mB.以拋出點(diǎn)為原點(diǎn),全過(guò)程總位移為3mC.以地面為原點(diǎn),全過(guò)程的路程為10mD.以拋出點(diǎn)為原點(diǎn),全過(guò)程的路程為4m【答案】A【解析】【詳解】以地面為原點(diǎn),全過(guò)程總位移為-3m,路程為7m;以拋出點(diǎn)為原點(diǎn),全過(guò)程總位移為-3m,路程為7m;故選A。2.一輛汽車(chē)以10m/s的初速度沿著平直公路勻速行駛,因前方事故緊急剎車(chē)并最終停止運(yùn)動(dòng)。從開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí),經(jīng)4s汽車(chē)的位移為10m,若剎車(chē)過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng),則汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為()A.7.5m/s2 B.5m/s2 C.2.5m/s2 D.1m/s2【答案】B【解析】【詳解】從開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí),若汽車(chē)剛好經(jīng)過(guò)4s停止運(yùn)動(dòng),則汽車(chē)的位移為說(shuō)明汽車(chē)速度減為零的時(shí)間小于4s。設(shè)汽車(chē)速度減為零所需的時(shí)間為t,則有解得故第2s末汽車(chē)的速度一定為零。設(shè)汽車(chē)減速時(shí)的加速度大小為a,則有故選B。3.如圖所示,質(zhì)量為30kg的物體A靜止在光滑水平面上,若對(duì)A施加兩個(gè)大小都是60N且互成120°角的水平力,則2s末時(shí)物體A的速度大小為()A.0 B.4m/s C.6m/s D.m/s【答案】B【解析】【詳解】?jī)蓚€(gè)力的合力為F=2×60×cos60°=60N加速度則2s末時(shí)物體A的速度大小為v=at=4m/s故選B。4.如圖所示,一輛可看成質(zhì)點(diǎn)的小汽車(chē)以恒定的速率做圓周運(yùn)動(dòng),汽車(chē)從M點(diǎn)經(jīng)10s運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn),此過(guò)程中汽車(chē)與圓心O的連線轉(zhuǎn)過(guò)30°角,下列說(shuō)法正確的是()A.由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至N點(diǎn),汽車(chē)速度的方向改變角度為60°B.行駛半周,汽車(chē)速度的方向改變角度為90°C.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度保持不變D.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間為2min【答案】D【解析】【詳解】A.由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至N點(diǎn),汽車(chē)速度的方向改變角度為30°,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.行駛半周,汽車(chē)速度的方向改變角度為180°,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.根據(jù)可知,汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度大小保持不變,但是方向不斷變化,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.汽車(chē)運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間,即周期選項(xiàng)D正確。故選D。5.某飛機(jī)的機(jī)頭朝北以360km/h的速度飛行進(jìn)行航空測(cè)量,飛行過(guò)程中有速度為54km/h的持續(xù)東風(fēng),下列說(shuō)法正確的是()A.飛機(jī)的實(shí)際飛行方向?yàn)楸逼鰾.在南北540km的測(cè)量距離上的測(cè)量時(shí)間為1.5hC.飛機(jī)的實(shí)際飛行速度大小為115m/sD.若飛行過(guò)程中風(fēng)速突然變大,飛機(jī)保持機(jī)頭朝北的360km/h航速仍能保證航線不變【答案】B【解析】【詳解】A.由圖可知飛機(jī)朝北的速度大小為360km/h,此速度為合速度,故飛機(jī)的實(shí)際飛行方向?yàn)楸逼?,故A錯(cuò)誤;B.在南北540km的測(cè)量距離上的測(cè)量時(shí)間為故B正確;C.飛機(jī)的實(shí)際飛行速度大小為故C錯(cuò)誤;D.由A選項(xiàng)圖可知,若飛行過(guò)程中風(fēng)速突然變大,飛機(jī)保持機(jī)頭朝北的360km/h航速,根據(jù)平行四邊形定則可知,飛機(jī)實(shí)際飛行路線偏離原軌道,故D錯(cuò)誤。故選B。6.如圖所示,用三根細(xì)線a、b、c將重力均為G的兩個(gè)小球M和N連接,兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線c保持水平,細(xì)線a與豎直方向的夾角為60°,則細(xì)線b對(duì)小球M的拉力大小為()A.2G B.G C.4G D.G【答案】D【解析】【詳解】以MN為研究對(duì)象,根據(jù)平衡條件有對(duì)N有細(xì)線b對(duì)小球M的拉力大小與對(duì)N的拉力大小相等,故選D。7.某同學(xué)制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”,可以用來(lái)測(cè)量電梯沿豎直方向上下運(yùn)行時(shí)的加速度,其構(gòu)造如圖所示。把一根輕彈簧上端固定在小木板上,下端懸吊0.9N重物時(shí),彈簧下端的指針指向刻度尺上的C點(diǎn);懸吊1.0N重物時(shí)指針位置標(biāo)記為0,以后該重物就固定在彈簧上,這樣就構(gòu)成了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”。設(shè)豎直向上為正方向,重力加速度g取10m/s2。下列說(shuō)法中正確的是()A.測(cè)量的加速度大小和彈簧的形變量成正比B.指針指向A位置時(shí),表示加速度為1.0m/s2,方向豎直向上C.指針指向B位置時(shí),表示加速度為0.5m/s2,方向豎直向下D.若將指針拖拽到D點(diǎn),并將此時(shí)的指針位置標(biāo)記為0,則測(cè)量加速度值將偏大【答案】C【解析】【詳解】A.根據(jù)向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)解得可知測(cè)量的加速度大小和彈簧的形變量成線性關(guān)系,不是正比關(guān)系,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.由題意可知,彈簧的勁度系數(shù)為靜止時(shí)指針在C位置當(dāng)指針指向A位置時(shí)解得方向豎直向下,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.指針指向B位置時(shí)方向豎直向下,選項(xiàng)C正確;D.由表達(dá)式可知,若將指針拖拽到D點(diǎn),并將此時(shí)的指針位置標(biāo)記為0,因彈簧的勁度系數(shù)不變,物塊質(zhì)量不變,則測(cè)量加速度值不受影響,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題:本題共3小題,每小題6分,共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。8.如圖所示,在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把籃球掛在O點(diǎn),籃球處于靜止?fàn)顟B(tài),懸繩與墻壁的夾角為θ。已知籃球的重力為G,網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì),懸繩對(duì)籃球的拉力為F,墻壁對(duì)籃球的支持力為FN,下列說(shuō)法中正確的是()A.F=GcosθB.FN=GtanθC.若只縮短細(xì)繩長(zhǎng)度,其他條件不變,則FN和F都增大D.若只縮短細(xì)繩的長(zhǎng)度,其他條件不變,則FN增大,F(xiàn)減小【答案】BC【解析】【詳解】AB.對(duì)球受力分析可知解得FN=Gtanθ選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;CD.若只縮短細(xì)繩的長(zhǎng)度,其他條件不變,則θ角變大,則FN和F都增大,選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。故選BC。9.一條東西方向的平直公路邊上有兩塊路牌A、B,A在東B在西,一輛勻速行駛的汽車(chē)自東向西經(jīng)過(guò)A路牌時(shí),一只小鳥(niǎo)恰自B路牌向A勻速飛去,當(dāng)小鳥(niǎo)飛到汽車(chē)正上方時(shí)立即折返,以原速率飛回B,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,汽車(chē)也行駛到B。以向東為正方向,它們的x-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是()A.小鳥(niǎo)飛行的速率是汽車(chē)行駛速率的2倍B.相遇時(shí)小鳥(niǎo)的位移是汽車(chē)位移的3倍C.小鳥(niǎo)和汽車(chē)在0~2t0時(shí)間內(nèi)位移相等D.小鳥(niǎo)飛行的總路程為汽車(chē)總路程的倍【答案】AD【解析】【詳解】A.設(shè)在t0時(shí)刻x=x0,圖像的斜率等于速度,則即小鳥(niǎo)飛行的速率是汽車(chē)行駛速率的2倍,選項(xiàng)A正確;B.由圖像可知在t=0時(shí)刻,;相遇時(shí)小鳥(niǎo)的位移是x0,汽車(chē)位移小鳥(niǎo)的位移是汽車(chē)位移的2倍,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.在0~2t0時(shí)間內(nèi)小鳥(niǎo)的位移為零,而汽車(chē)位移不為零,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.小鳥(niǎo)飛行的總路程為2x0,汽車(chē)總路程為,即小鳥(niǎo)飛行的總路程為汽車(chē)總路程的倍,選項(xiàng)D正確。故選AD。10.如圖所示,乒乓球臺(tái)長(zhǎng)度為2L、中間位置的球網(wǎng)高度為h,運(yùn)動(dòng)員在球臺(tái)邊緣O正上方將球水平發(fā)出,球反彈后掠過(guò)球網(wǎng)恰好落在對(duì)方球臺(tái)邊緣P處。已知球落到臺(tái)面上反彈前后水平分速度不變,豎直分速度大小不變、方向相反,不考慮乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力,重力加速度為g。下列說(shuō)法正確的是()A.發(fā)球點(diǎn)距O點(diǎn)的高度為 B.發(fā)球點(diǎn)距O點(diǎn)的高度為C.發(fā)球速度大小為 D.發(fā)球速度大小為【答案】AC【解析】【詳解】從乒乓球反彈到最高點(diǎn)逆過(guò)程看做平拋運(yùn)動(dòng),則從最高點(diǎn)到下落到高h(yuǎn)處時(shí)間為t,則又從拋出到第一次落到球臺(tái)聯(lián)立解得故選AC。三、非選擇題:共54分。11.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,如圖甲所示,橡皮條的一端固定,另一端系一輕質(zhì)小圓環(huán),自然長(zhǎng)度為GE。圖乙中,用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán),小圓環(huán)在拉力F1、F2的作用下處于O點(diǎn),橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為EO。圖丙中,改用一個(gè)力F'單獨(dú)拉住小圓環(huán),仍然使小圓環(huán)處于O點(diǎn)。(1)本實(shí)驗(yàn)采用科學(xué)方法是___________;A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.等效替代法D.建立物理模型法(2)關(guān)于此實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是___________;A.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越大越好,且一定要取整數(shù)B.力F1、F2的方向要垂直,便于合力計(jì)算C.兩次拉橡皮條時(shí)需保證橡皮條伸長(zhǎng)量相同D.每次拉橡皮條時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行(3)該同學(xué)用力圖示法分別描述F'、F1、F2的大小及方向,并以F1、F2為鄰邊,作平行四邊形,得其對(duì)角線為F,如圖丁所示。則力F1、F2合力的理論值是___________,實(shí)際測(cè)量值是___________。(選填“F'”或“F”)【答案】①.C②.CD##DC③.F④.F'【解析】【詳解】(1)[1]本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。故選C。(2)[2]A.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)適當(dāng)大些,但不一定要取整數(shù),故A錯(cuò)誤;B.力F1、F2之間的夾角適當(dāng)大一些,不一定要垂直,故B錯(cuò)誤;C.兩次拉橡皮條時(shí)都要使小圓環(huán)從E點(diǎn)拉至O點(diǎn),橡皮條伸長(zhǎng)量相等,故C正確;D.為了作圖的精確性,每次拉橡皮條時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行,故D正確。故選CD(3)[3][4]力F1、F2合力的理論值是利用作圖法所得的F,F(xiàn)'是實(shí)際值。12.如圖甲所示,某實(shí)驗(yàn)小組用傳感器和計(jì)算機(jī)研究平拋運(yùn)動(dòng),小球沿末端水平的斜槽滑下,傳感器可以50Hz的采集頻率記錄小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,并通過(guò)計(jì)算機(jī)輸出。以斜槽末端為原點(diǎn)、水平向右為x軸、豎直向下為y軸建立坐標(biāo)系,圖乙為計(jì)算機(jī)繪出的小球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)軌跡的一部分,在軌跡上取七個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表。點(diǎn)的編號(hào)123456x/m0.1100.1370.1640.1910.2180.245y/m0.0230.0390.0590.0820.1100.142(1)從點(diǎn)2到點(diǎn)5,小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為_(kāi)________s;(2)小球從斜槽末端水平拋出的速度大小為_(kāi)________m/s;(3)小球在點(diǎn)5時(shí)豎直方向的速度大小為_(kāi)________m/s?!敬鸢浮竣?0.06②.1.35③.1.5##1.50【解析】【詳解】(1)[1]傳感器系統(tǒng)采集周期為則從點(diǎn)2到點(diǎn)5,小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為(2)[2]小球水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知,相鄰點(diǎn)跡之間的水平間距為則小球從斜槽末端水平拋出速度(3)[3]從編號(hào)4到編號(hào)6的豎直分位移為則在5所記錄的時(shí)刻,小球豎直方向的分速度13.在平直的公路上,一輛值勤的警車(chē)停在公路邊,當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以20m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)超載時(shí),決定前去追趕,經(jīng)2.5s警車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)并以5m/s2的加速度追趕。求:(1)警車(chē)追上貨車(chē)前,兩車(chē)之間的最大距離;(2)警車(chē)追上貨車(chē)所用的時(shí)間和警車(chē)追上貨車(chē)時(shí)的速度大小?!敬鸢浮浚?)90m;(2)12.5s;50m/s【解析】【詳解】(1)因警車(chē)追上貨車(chē)前警車(chē)的速度小于貨車(chē)的速度,故共速時(shí)兩車(chē)間距離最大,設(shè)經(jīng)時(shí)間t1共速,最大距離為x,由得故得最大距離(2)設(shè)警車(chē)經(jīng)時(shí)間t2追上大客車(chē),追上時(shí)小汽車(chē)的速度為v2,則代入數(shù)據(jù)得警車(chē)追上貨車(chē)所用的時(shí)間由得14.如圖所示,傾角為30°、質(zhì)量為12kg的斜面體C置于水平地面上,放在斜面上質(zhì)量為8kg的小物塊B,通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物塊A相連接,連接B的細(xì)繩與斜面平行。現(xiàn)A勻速下落,C處于靜止?fàn)顟B(tài),已知物塊B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),重力加速度g=10m/s2。求:(1)物塊A的質(zhì)量;(2)地面對(duì)斜面體C的作用力大小?!敬鸢浮浚?);(2)【解析】【詳解】(1)設(shè)斜面對(duì)B的摩擦力大小為fB,對(duì)物塊B受力如圖由平衡條件有解得(2)研究B、C整體,受到重力、拉力T、地面的支持力N和地面的摩擦力作用,如圖所示。由平衡條件有對(duì)A有解得地面對(duì)斜面體C的作用力是地面的支持力N和地面的摩擦力f的合力,即15.如圖所示,長(zhǎng)L=1.0m水平傳送帶右端M與水平地面平齊并無(wú)縫對(duì)接,半徑R=0.4m的豎直半圓環(huán)軌道與水平地面相切于圓環(huán)的端點(diǎn)P。傳送帶以v=6m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),某時(shí)刻質(zhì)量m=1kg的物塊以v0=3m/s速度沖上傳送帶的左端,經(jīng)水平地面從P點(diǎn)沖上半圓環(huán)軌道后從Q點(diǎn)水平飛出,最后物塊恰落在M點(diǎn)。已知物塊經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)速度是經(jīng)過(guò)P點(diǎn)速度大小的,物塊與傳送帶間的摩擦因數(shù),物塊與水平地面間的摩擦因數(shù),重力加速度g=10m/s2,物塊的大小忽略不計(jì),求:(1)物塊離開(kāi)傳送帶右端M時(shí)的速度大?。唬?)M、P兩點(diǎn)間的距離;(3)物塊經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力的大小。【答案】(1)5m/s;(2)0.8m;(3)50N【解析】【詳解】(1)
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