石家莊南二環(huán)東延道路工程-環(huán)境影響報告書

國環(huán)評證乙字第1214號南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）環(huán)境影響報告書（報批版）建設單位：石家莊市城市建設投資控股集團有限公司評價單位：河北省科學院地理科學研究所二〇一四年十月項目名稱：委托單位：石家莊市城市建設投資控股集團有限公司評價單位：河北省科學院地理科學研究所序號章節(jié)編寫人環(huán)評證書號簽名1總論黨鳳霞登記證編號B2工程概況3區(qū)域環(huán)境概況4環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價5施工期環(huán)境影響分析6運營期環(huán)境影響分析與評價王云霞崗證字第B號7環(huán)保措施可行性分析8公眾參與9工程選線可行性分析10產(chǎn)業(yè)政策及污染物總量控制分析張麗珍崗證字第B號11環(huán)境經(jīng)濟損益分析12環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計劃13結論與建議項目負責黨鳳霞登記證編號B項目審核張麗珍崗證字第B號前言根據(jù)已完成的《石家莊市城市總體規(guī)劃》（2006－2020），石家莊市未來十幾年內(nèi)將著力實施“東拓”、“西優(yōu)”、“南延”、“中疏”戰(zhàn)略，高標準建設成環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)中的重要城市、競爭力強大的區(qū)域性中心城市、城綠交融的宜居城市、彰顯現(xiàn)代先進文化的文明城市。石家莊市路網(wǎng)規(guī)劃依托現(xiàn)狀道路，形成“四橫六縱三環(huán)八射”的道路主骨架系統(tǒng)，城區(qū)干道呈方格網(wǎng)加環(huán)形放射，外圍輔以高速公路環(huán)的路網(wǎng)格局。南二環(huán)為石家莊市道路系統(tǒng)中主干路之一，是目前交通條件較好的東西向道路，因此也吸引了大量的機動車通行，由于東二環(huán)—南二環(huán)為丁字路口。大量的交通流通過無法快速疏散，造成交通堵塞，影響了南二環(huán)整體通行能力的發(fā)揮，隨著交通量的日益增長，該路段的通行能力將大大降低。實施城市路網(wǎng)系統(tǒng)的完善是緩解石家莊市區(qū)交通擁擠狀況的一項重要措施。目前，石家莊市區(qū)干道路網(wǎng)雖已形成一定規(guī)模，但是現(xiàn)況市區(qū)交通十分擁擠，南二環(huán)的完善將為緩解市區(qū)的交通壓力起到重要作用。本工程的建設將極大的完善南二環(huán)與周邊道路的連接，發(fā)揮中心城市的輻射帶動作用，促進城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；疏散中心城區(qū)功能，解決城市空間狹小、交通擁擠、環(huán)境惡化等大城市問題。屆時，必將提升省會形象，改善城市環(huán)境。本工程起點位于東南二環(huán)互通立交，終點為東三環(huán)輔路；路線走向為自東南二環(huán)互通立交向東，穿東仰陵村、南豆村，跨環(huán)城水系，止于東三環(huán)輔路，道路全長約10050m。沿線征地拆遷由其他單位負責，其投資、工程均不包括在本工程中，因此，本次環(huán)評內(nèi)容不包括拆遷內(nèi)容。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的要求，石家莊市城市建設投資控股集團有限公司委托河北省科學院地理科學研究所承擔該工程的環(huán)境影響評價工作。接受委托后，評價單位立即組織人員對擬建工程周圍環(huán)境進行了實地考察，并對周圍主要環(huán)境敏感點進行了調(diào)查。在廣泛收集資料的基礎上，編制完成了《南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）環(huán)境影響報告書》（報審版）。2014年10月9日，石家莊市城市建設投資控股集團有限公司組織專家對該項目環(huán)境影響報告書進行了評審，根據(jù)專家評審意見進行修改和完善，形成了該項目環(huán)境影響報告書（報批版）。在環(huán)評報告書編制過程中，得到了石家莊市環(huán)境保護局、裕華區(qū)環(huán)境保護局、高新區(qū)環(huán)境保護局、藁城區(qū)環(huán)境保護局、石家莊循環(huán)化工園區(qū)環(huán)保局的大力支持以及建設單位的積極配合，在此一并表示衷心感謝！目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 1編制依據(jù) 1評價目的及評價原則 5影響要素識別及評價因子篩選 5評價內(nèi)容及評價重點 7評價工作等級、評價范圍及主要環(huán)境保護目標 7評價預測年限和評價方法 11評價標準 112工程概況 13項目建設的必要性 13建設規(guī)模及主要技術標準 13路線走向及主要控制點 14征地拆遷情況 14主要工程 14綠化工程 21交通量及車型比例預測 22投資估算、資金籌措及工期安排 23主要筑路材料來源 24主要污染源及污染物分析 243區(qū)域環(huán)境概況 27自然環(huán)境概況 27社會環(huán)境概況 29生態(tài)環(huán)境概況 33區(qū)域總體規(guī)劃與環(huán)境功能區(qū)劃 334環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 35聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 35環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查 37生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 375施工期環(huán)境影響分析 38聲環(huán)境影響分析 38水環(huán)境影響分析 40環(huán)境空氣影響分析 41生態(tài)環(huán)境影響分析 43社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析 446運營期環(huán)境影響分析與評價 46聲環(huán)境影響預測與評價 46水環(huán)境影響分析 66環(huán)境空氣影響分析 67生態(tài)環(huán)境影響分析 67社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析 68危險品運輸風險影響分析 697環(huán)保措施可行性分析 71噪聲影響控制措施分析 71水環(huán)境保護措施 75環(huán)境空氣影響緩解措施 76生態(tài)環(huán)境保護措施分析 79社會環(huán)境影響措施分析 80固體廢物污染防治措施 81環(huán)境風險事故的防范措施 818公眾參與 84公眾參與的意義 84公眾參與調(diào)查對象 84公眾參與調(diào)查的內(nèi)容與方法 84公眾參與調(diào)查結果分析 939工程選線可行性分析 95規(guī)劃合理性分析 95環(huán)境敏感性分析 95項目環(huán)境影響程度制約性分析 95公眾參與調(diào)查結果分析 9610產(chǎn)業(yè)政策及污染物總量控制分析 97產(chǎn)業(yè)政策分析 97清潔生產(chǎn)分析 97總量控制分析 9711環(huán)境經(jīng)濟損益分析 98環(huán)境投資估算 98環(huán)境經(jīng)濟損益分析 9812環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測計劃 100環(huán)境管理 100環(huán)境監(jiān)測計劃 102環(huán)保措施“三同時”驗收一覽表 10213結論與建議 104結論 104建議 108附圖一路線走向及敏感點分布示意圖二監(jiān)測布點示意圖三噪聲環(huán)境功能區(qū)劃示意圖圖四道路縱斷面圖附件一石家莊市發(fā)展和改革委員會關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）項目建議書的批復二石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局關于匯德路等道路建設的規(guī)劃意見三石家莊市國土資源局裕華分局關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)節(jié)點—東三環(huán)輔路）項目的用地預審意見四石家莊高新區(qū)國土資源局關于南二環(huán)東延道路工程項目用地預審意見五藁城市國土資源局關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）藁城段項目用地預審意見六石家莊市軌道交通有限責任公司總工辦關于南二環(huán)東延跨軌道交通3號線橋梁設計方案的復函七石家莊市環(huán)城水系工程建設指揮部辦公室關于“南二環(huán)東延跨環(huán)城水系橋梁的函”的回復函八石家莊市環(huán)境保護局關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)節(jié)點—東三環(huán)輔路）項目環(huán)境影響評價執(zhí)行標準意見的函九南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）環(huán)境影響報告書專家評審意見；十環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測報告十一公眾參與調(diào)查表十二委托書十三承諾書1總論編制依據(jù)1.1.1法律法規(guī)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，；（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》，；（4）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，；（4）《中華人民共和國水污染防治法》，；（5）《中華人民共和國水法》，；（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，；（7）《中華人民共和國土地管理法》，；（8）《中華人民共和國土地管理法實施條例》，；（9）《中華人民共和國農(nóng)業(yè)法》，；（10）《中華人民共和國公路法》，；（11）《基本農(nóng)田保護條例》，；（12）《建設項目環(huán)境保護管理條例》，國務院（1998）第253號令，；（13）《國務院關于落實科學發(fā)展觀加強環(huán)境保護的決定》國務院國發(fā)（2005）39號；（14）《關于加強環(huán)境保護重點工作的意見》，國務院，國發(fā)[2011]35號，；（15）《關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》，國務院國發(fā)[2013]37號；（16）《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）》，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會[2011]第9號令，；（17）《國家發(fā)展改革委關于修改<產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）>有關條款的決定》，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會[2013]第21號令；（18）《關于印發(fā)[京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則]的通知》，環(huán)境保護部、國家發(fā)改委等，環(huán)發(fā)[2013]104號；（19）《關于公路、鐵路（含輕軌等）建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知》，環(huán)發(fā)[2003]94號；（20）《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，國家環(huán)保總局環(huán)發(fā)2006[28]號，；（21）《關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知》，國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)2007[184]號；（22）《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)境保護部辦公廳文件，環(huán)辦[2008]70號，；（23）關于發(fā)布《地面交通噪聲污染防治技術政策》的通知，環(huán)發(fā)[2010]7號，；（24）《關于進一步加強公路水路交通運輸規(guī)劃環(huán)境影響評價工作的通知》，環(huán)發(fā)[2012]49號；（25）《關于發(fā)布<環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術政策>的公告》，環(huán)境保護部公告，2013年第59號；（26）《關于進一步做好重污染天氣條件下空氣質(zhì)量監(jiān)測預警工作的通知》，環(huán)辦[2013]2號，；（27）《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》，交通部（90）17號令；（28）《印發(fā)關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的通知》，交公路發(fā)[2004]164號；（29）《關于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》，交通部交環(huán)發(fā)2004[314]號文；（30）《河北省大氣污染防治條例》，；（31）《河北省建設項目環(huán)境保護管理條例》，河北省第八屆人大常委會（1996）第80號文，；（32）《河北省土地管理條例》（修正），；（33）《河北省環(huán)境敏感區(qū)支持、限制及禁止建設項目名錄》（2005年修訂版）；（34）《關于著力解決民生問題的若干意見》，河北省人民政府冀政[2008]10號文；（35）《關于河北省區(qū)域禁（限）批建設項目的實施意見》，河北省人民政府文件，冀政[2009]89號文，；（36）河北省人民政府關于印發(fā)《河北省空氣重污染應急管理辦法（暫行）》的通知，冀政函〔2013〕33號，；（37）關于印發(fā)《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》的通知，中共河北省委、河北省人民政府，；（38）《河北省環(huán)境保護局關于印發(fā)“建設項目環(huán)境保護管理若干問題的暫行規(guī)定”的通知》，河北省環(huán)境保護局冀環(huán)辦發(fā)[2007]65號；（39）《關于進一步強化建設項目環(huán)評公眾參與工作的通知》，河北省環(huán)境保護廳冀環(huán)辦發(fā)[2010]238號，；（40）《關于進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境加快建設項目環(huán)評審批工作的通知》（冀環(huán)評[2012]275號）；（41）《關于我省建設項目環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測執(zhí)行<GB3095－2012環(huán)境空氣質(zhì)量標準>的通知》，河北省環(huán)保廳冀環(huán)辦發(fā)[2012]225號；（42）《關于進一步加強建設項目環(huán)保管理的通知》河北省環(huán)保廳（冀環(huán)評[2013]232號）；（43）《石家莊市大氣污染防治條例》，石家莊市第十一屆人民代表大會常務委員會，；（44）《石家莊市大氣污染防治攻堅行動方案（2013~2017）》，中共石家莊市委、石家莊市人民政府，石發(fā)[2013]17號，；（45）《石家莊市大氣污染防治管理辦法》，石家莊市人民政府令第184號，；（46）《石家莊市重污染天氣應急預案（暫行）》，石政發(fā)[2014]3號，；（47）《石家莊市建設工程施工現(xiàn)場揚塵污染防治辦法》，石家莊市人民政府令，第185號，。1.1.2技術導則（1）《環(huán)境影響評價技術導則總綱》（）；（2）《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（）；（3）《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；（4）《環(huán)境影響評價技術導則地面水環(huán)境》（HJ/）；（5）《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（）；（6）《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2011）；（7）《公路建沒項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）；（8）《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTJ/T006-98）；（9）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）。1.1.3相關文件（1）石家莊市發(fā)展和改革委員會文件，石發(fā)改投資[2014]508號，《石家莊市發(fā)展和改革委員會關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）項目建議書的批復》，；（2）石家莊市政設計研究院有限責任公司，《南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交—東三環(huán)）可行性研究報告》；（3）石家莊市國土資源局裕華分局文件，裕華國土資預審[2014]07號，《石家莊市國土資源局裕華分局關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)節(jié)點—東三環(huán)輔路）項目的用地預審意見》，；（4）石家莊高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)國土資源局文件，石高國土資預字[2014]3號，《石家莊高新區(qū)國土資源局關于南二環(huán)東延道路工程項目用地預審意見》，；（5）藁城市國土資源局文件，藁國土資審[2014]4號，《藁城市國土資源局關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）藁城段項目用地預審意見》，；（6）石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局文件，石規(guī)函[2013]169號，石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局關于匯德路等道路建設的規(guī)劃意見，；（7）石家莊市軌道交通有限責任公司總工辦，《關于南二環(huán)東延跨軌道交通3號線橋梁設計方案的復函》，；（8）石家莊市環(huán)城水系工程建設指揮部辦公室，石環(huán)水辦函[2013]16號，《關于“南二環(huán)東延跨環(huán)城水系橋梁的函”的回復函，；（9）石家莊市環(huán)境保護局，環(huán)境影響評價機構承接項目備案表；（10）《石家莊市城市總體規(guī)劃（2006-2020）》；（11）石家莊市城市建設投資控股集團有限公司關于該工程環(huán)境影響評價的委托書，；（12）石家莊市環(huán)境保護局，石環(huán)函[2014]89號，《石家莊市環(huán)境保護局關于南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)節(jié)點—東三環(huán)輔路）項目環(huán)境影響評價執(zhí)行標準意見的函》，；（13）《南二環(huán)東延道路工程（東南二環(huán)立交節(jié)點—東三環(huán)輔路）環(huán)境影響報告書專家評審意見》，。評價目的及評價原則1.2.1評價目的公路建設是一項對社會、經(jīng)濟影響深遠的開發(fā)性活動，其施工建設和通車營運將對自然環(huán)境和社會環(huán)境產(chǎn)生較大影響，必須妥善處理工程實施和保護環(huán)境的關系。本工程環(huán)境影響評價目的在于：（1）通過現(xiàn)場調(diào)查與考察，了解掌握評價范圍內(nèi)的自然狀況、社會經(jīng)濟發(fā)展水平和人民生活環(huán)境質(zhì)量水平；（2）定性或定量地預測該項目在設計、施工以及營運中的各種工程行為對區(qū)域社會、經(jīng)濟、自然以及生態(tài)環(huán)境等可能造成不良影響的范圍和程度，提出減緩環(huán)境污染和生態(tài)破壞的措施，為項目的優(yōu)化選線，合理布局，環(huán)保工程優(yōu)化設計提供科學依據(jù)，既促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，又保持生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)，實現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展目標；（3）為各級環(huán)保主管部門環(huán)境管理和制定沿線城鎮(zhèn)及經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃提供科學依據(jù)，更好地協(xié)調(diào)社會、經(jīng)濟、交通與環(huán)境保護的關系。1.2.2評價原則（1）堅持環(huán)境影響評價為經(jīng)濟建設服務，為環(huán)境管理服務，使經(jīng)濟建設與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；（2）注重評價工作的實用性，為環(huán)境管理決策和優(yōu)化設計提供科學依據(jù)；（3）堅持科學、客觀、公正、公平的原則開展評價工作，確保評價工作質(zhì)量。影響要素識別及評價因子篩選1.3.1環(huán)境影響要素識別擬建南二環(huán)東延道路工程為新建公路，沿線主要為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地，兼有部分村鎮(zhèn)居住用地。線路中心線兩側200m范圍內(nèi)有村莊、學校、衛(wèi)生室等敏感點，無飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等特殊環(huán)境敏感點。根據(jù)公路建設項目環(huán)境影響的特點和擬建公路沿線的環(huán)境特征，本項目不同建設時期對于各種環(huán)境要素的影響關系見表1-1。表1-1環(huán)境影響識別矩陣施工行為環(huán)境資源施工期營運期土石方工程路基路面工程橋涵工程材料運輸機械作業(yè)施工營地綠化工程運輸行駛養(yǎng)護社會環(huán)境就業(yè)勞務BBBBBAA經(jīng)濟A農(nóng)業(yè)-BA水利-BA交通運輸-B-B-B-BBAA土地利用-B-B物理環(huán)境地表水-B-B-B-BA-B＊地下水-BA-B＊水土保持-B-BAA生物環(huán)境植被-BAA動物-B-BAA生活質(zhì)量聲環(huán)境-B-BA-A空氣質(zhì)量-B-B-BA-A景觀與美學-B-B-B-BAA注：A/B：長期/短期有利影響；-A/-B：長期/短期不利影響；空白：相互作用不明顯或不確定。＊：事故發(fā)生時有可能施工期的環(huán)境影響主要是挖、填方路段，尤其是橋、涵施工造成原有地形、地貌和地表植被的破壞、生物棲息環(huán)境的改變，會暫時性改變水流形態(tài)；筑路材料運輸過程可能產(chǎn)生大量的揚塵和粉塵等，造成環(huán)境空氣污染；機械噪聲將影響附近居民的正常生活環(huán)境；施工車輛還會打破原來公路的交通秩序，使交通不便，交通事故可能增加；橋梁施工可能引起水體污染。營運期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為：被破壞植被恢復不好，影響生態(tài)環(huán)境和道路景觀；交通設施布置不合理，可能給沿線群眾出行安全帶來不便和隱患；隨著交通量的增加，交通噪聲對沿線居民的影響加大；汽車尾氣中的多種污染物以及路面揚塵會污染環(huán)境空氣質(zhì)量，也會污染農(nóng)田土壤、農(nóng)作物；危險品運輸事故處理不當可能對地表水和地下水產(chǎn)生影響等。1.3.2評價因子篩選根據(jù)擬建工程及沿線環(huán)境特征，篩選出的各環(huán)境要素的主要評價因子為：（1）環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價因子聲環(huán)境：等效聲級環(huán)境空氣：PM10、SO2、NO2、CO；（2）環(huán)境影響預測與分析因子聲環(huán)境：等效聲級環(huán)境空氣：施工期的TSP、瀝青煙氣（3）生態(tài)環(huán)境影響分析因子工程建設對水土流失、農(nóng)作物等人工植被和自然植被的影響。（4）社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析因子工程建設對直接影響區(qū)的土地利用、社會、經(jīng)濟發(fā)展、居民生活等方面的影響。評價內(nèi)容及評價重點1.4根據(jù)擬建公路所處區(qū)域環(huán)境特征、該公路交通情況及公路建設中可能產(chǎn)生一些環(huán)境問題等特點，本次評價內(nèi)容確定為：工程概況、區(qū)域環(huán)境概況、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價、施工期環(huán)境影響分析、運營期環(huán)境影響分析與評價、環(huán)保措施可行性分析、公眾參與、工程選線可行性分析、產(chǎn)業(yè)政策及污染物總量控制分析、環(huán)境經(jīng)濟損益分析、環(huán)境管理與監(jiān)測計劃。1.4.2評價重點根據(jù)該工程特點，本次評價的重點為：工程概況、聲環(huán)境影響預測與評價、噪聲污染防治措施可行性分析。評價工作等級、評價范圍及主要環(huán)境保護目標1.5.1評價工作等級（1）聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則——聲環(huán)境》（）等級劃分原則，“建設項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達5dB(A)以上（不含5dB(A)），或受影響人口數(shù)量顯著增多時，按一級評價”，該工程屬于新建道路，所在地區(qū)為聲環(huán)境功能為1類地區(qū)，建設前后部分敏感點噪聲級增高量大于5dB(A)，因此該項目聲環(huán)境影響評價等級確定為一級。（2）生態(tài)環(huán)境本工程為新建工程，路線全長10.05km，占地畝（0.88km2），影響范圍內(nèi)不涉及《環(huán)境影響評價技術導則——生態(tài)影響》（HJ19-2011）中規(guī)定的特殊敏感區(qū)、重要生態(tài)敏感區(qū)，屬一般區(qū)域，主要為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)和（3）水環(huán)境本工程跨越石家莊市環(huán)城水系，屬于景觀水，施工期及運營期均無新建排污口，對水環(huán)境影響較小。因此，本次環(huán)評僅對地表水環(huán)境進行環(huán)境影響分析。本工程為線性工程，線路全部位于平原地區(qū)，無隧道工程及收費站等服務設施，不涉及用排水，附近無水環(huán)境敏感區(qū)。因此，工程建設期、運營期對地下水質(zhì)量、水位、水文地質(zhì)均無影響，僅對地下水環(huán)境影響進行分析。（4）大氣環(huán)境本工程大氣污染源主要是施工揚塵及公路運營后產(chǎn)生的道路揚塵、汽車尾氣，產(chǎn)生量都較小，對大氣環(huán)境影響較小。因此，僅對大氣環(huán)境進行環(huán)境影響分析。1.5.2評價范圍（1）聲環(huán)境：道路中心線兩側200m內(nèi)。（2）生態(tài)環(huán)境：工程占地區(qū)域0.78km2，適當考慮道路中心線兩側300m（3）水環(huán)境：工程與石家莊市環(huán)城水系交叉橋位處兩側各500m范圍內(nèi)水域。1.5.3主要環(huán)境保護對象及目標通過調(diào)查，擬建道路沿線兩側200m范圍內(nèi)有村莊、居民區(qū)、學校、幼兒園等敏感點共17個（其中3個居民區(qū)正在建設中），保護目標為道路兩側道路紅線外45m內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096－2008）中4a類標準，45m以外區(qū)域執(zhí)行1類標準，評價區(qū)范圍內(nèi)的醫(yī)院、學校等特殊敏感點，晝間按60dB(A)、夜間按50dB(A)執(zhí)行。另外，本工程與環(huán)城水系節(jié)點設橋梁1座，上跨環(huán)城水系。石家莊環(huán)城水系按《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中V類標準進行保護。除此之外，沒有水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等其它敏感目標，本工程的主要環(huán)境保護對象見表1-2。表1-2道路建成后沿線兩側200m范圍內(nèi)的保護對象及目標分類序號保護對象樁號近端距路中心線/紅線距離(m)聲環(huán)境1碧溪尊苑二環(huán)K22+084~K22+2032國仕山三期——國仕墅二環(huán)K21+830~K22+0603三教堂新村二環(huán)K22+120~K22+2024雅清苑二環(huán)K20+553~K20+9125石家莊市位同小學二環(huán)K20+484~K20+5426卓達卓東小區(qū)二環(huán)K20+455~K20+4847宋村二環(huán)K20+455~K20+982聲環(huán)境8眾美鳳凰綠都二環(huán)K21+000~K21+5409石家莊信息工程職業(yè)學院南二環(huán)東延線K0+675~K1+35010三味幼兒園南二環(huán)東延線K1+475~K1+50511辰溪苑（綠朗時光）南二環(huán)東延線K1+370~K1+46512東仰陵南二環(huán)東延線K1+463~2+25013東仰陵小學南二環(huán)東延線K2+155~K2+231晝間60dB(A)夜間50dB(A)14南豆村南二環(huán)東延線K3+050~K3+62515紫苑小區(qū)南二環(huán)東延線K4+318~K4+48816韓通小學南二環(huán)東延線K4+457~K4+59217北樂鄉(xiāng)村南二環(huán)東延線K6+350~K6+900地表水18石家莊環(huán)城水系南二環(huán)東延線K4+290~K4+375《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）V類評價預測年限和評價方法1.6.1評價預測年限參照《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（試行）（JTJ005-96），本次評價綜合考慮施工期和營運期，其中營運期按照通車后1年、7年和15年選擇，分別2017年、2023年和2031年進行預測評價。1.6.2評價方法評價標準根據(jù)石家莊市環(huán)境保護局關于本工程環(huán)境影響評價執(zhí)行標準意見的函，執(zhí)行以下標準。1.7.1環(huán)境質(zhì)量標準（1）大氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準；（2）地下水質(zhì)量執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）Ⅲ類標準；（3）道路紅線兩側45m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境噪聲標準》（GB3096-2008）4a類標準，道路紅線兩側45m以外區(qū)域執(zhí)行類標準。1.7.2污染物排放標準（2）施工期粉塵、揚塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放監(jiān)控濃度限值；瀝青煙氣及粉塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放監(jiān)控濃度限值。（3）一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）及《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）標準修改單。以上各標準限值見表1-3至表1-5。表1-3環(huán)境質(zhì)量標準值評價要素污染物名稱標準值單位標準來源聲環(huán)境Leq(A)1類區(qū)晝間55，夜間45dB(A)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)晝間60，夜間504a類區(qū)晝間70，夜間55環(huán)境空氣PM10年平均24小時平均70150μg/m3μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準SO2年平均24小時平均1小時濃度60150500μg/m3μg/m3μg/m3NO2年平均24小時平均1小時濃度4080200μg/m3μg/m3μg/m3CO24小時平均1小時濃度410mg/m3mg/m3地表水pHCOD石油類—濃度濃度6～9≤40≤—mg/Lmg/L《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）V類標準地下水pHCOD石油類—濃度濃度～≤30≤—mg/Lmg/L《地下水質(zhì)量標準》(GB/T14848-93)Ⅲ類標準表1-4建筑施工場界噪聲限值單位：dB(A)噪聲限值晝間夜間施工階段7055表1-5污染物排放標準污染源污染物名稱無組織排放監(jiān)控點濃度標準來源廢氣顆粒物≤m3《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2二級標準2工程概況項目建設的必要性南二環(huán)為石家莊市道路系統(tǒng)中主干路之一，是目前交通條件較好的東西向道路，因此也吸引了大量的機動車通行，由于東二環(huán)——南二環(huán)為丁字路口。大量的交通流通過無法快速疏散，造成交通堵塞，影響了南二環(huán)整體通行能力的發(fā)揮，隨著交通量的日益增長，該路段的通行能力將大大降低。目前，石家莊市區(qū)干道路網(wǎng)雖已形成一定規(guī)模，但是現(xiàn)況市區(qū)交通十分擁擠，南二環(huán)的完善將為緩解市區(qū)的交通壓力起到重要作用。本工程的建設將連接藁城區(qū)，是省會發(fā)展的重要組成部分。工程建成后，將為城區(qū)國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、社會經(jīng)濟結構的改變、為石家莊市的外延拓展提供有力的基礎條件，對于改善區(qū)域投資環(huán)境、發(fā)展區(qū)域社會經(jīng)濟均有著十分重要的現(xiàn)實意義。本工程的建設將極大的完善南二環(huán)與周邊道路的連接，發(fā)揮中心城市的輻射帶動作用，促進城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；疏散中心城區(qū)功能，解決城市空間狹小、交通擁擠、環(huán)境惡化等大城市問題。屆時，必將提升省會形象，改善城市環(huán)境。建設規(guī)模及主要技術標準2.2.1建設規(guī)模與目標南二環(huán)東延道路工程，全長約10.05km，含東南二環(huán)互通立交，道路建設標準為城市快速路（互通區(qū)）、城市主干路，設計車速80km/h、60km/h全路段設計為雙向八車道，橫斷面為四幅路型式：機動車道寬2×15m，中央隔離帶4m，機非分隔帶寬2×3m，非機動車道寬2×5m，人行道寬度為2×5m。路面結構為瀝青混凝土柔性路面。2.2.2主要技術經(jīng)濟指標本工程主要技術經(jīng)濟指標見表2-1。表2-1主要技術經(jīng)濟標準值路線走向及主要控制點2.3.1本工程起點位于東南二環(huán)互通立交，終點為東三環(huán)輔路。2.3.2本工程路線走向為自東南二環(huán)互通立交向東，穿東仰陵村、南豆村，跨環(huán)城水系，止于東三環(huán)輔路，道路全長約10050m。征地拆遷情況本工程涉及永久占地畝。永久征地影響到東仰陵、南豆村，因此涉及居民房屋拆遷、安置，不涉及文化遺產(chǎn)保護、礦產(chǎn)等問題。征地拆遷由工程所在各區(qū)拆遷辦負責，不包括在本工程中。由于本工程距離市區(qū)較近、交通方便，附近生活配套設施較全，施工人員可回單位居住或租用附近閑置的民房，因此不再單獨設立辦公生活區(qū)。施工生產(chǎn)區(qū)設在工程建設征地范圍內(nèi)，不再新增占地。主要工程2.5.1道路工程2.5.1.1路基工程（1）路基橫斷面道路斷面型式為四幅路型式，道路紅線寬60m，標準段道路斷面：人行道5m+非機動車道5m+機非分隔帶3m+機動車道15m+中央隔離帶4m+機動車道15m+機非分隔帶3m+非機動車道5m+人行道5m。本工程標準圖2-1南二環(huán)東延道路工程標準橫斷面示意圖單位：m（2）路基土石方本工程在設計時，盡量采用了低路堤，減少土石方工程數(shù)量；施工過程中，路基開挖產(chǎn)生的土石方、互通立交打樁產(chǎn)生土石方以及跨河橋梁施工產(chǎn)生的土石方，盡量用于路基填方、護坡或沿線綠化。本工程挖方量297092.856m3，其中129719.629m3用于回填和護坡，剩余的本工程縱斷面圖見附圖。2.5.1路面結構為瀝青混凝土柔性路面，從上往下各路面結構如下：（1）機動車道路面總厚度73cm。上面層4cm，細粒式密級配SBS改性瀝青混凝土AC-13C；粘層油；中面層6cm，中粒式密級配瀝青混凝土AC-20C；粘層油；下面層8cm，粗粒式密級配瀝青混凝土AC-25C；下封層1cm；基層18cm，水泥穩(wěn)定碎石；基層18cm，石灰粉煤灰碎石；基層18cm，石灰粉煤灰土。（2）非機動車道路面總厚度63cm。上面層4cm，細粒式密級配SBS改性瀝青混凝土AC-13C；粘層油；下面層6cm，中粒式密級配瀝青混凝土AC-20C；下封層1cm；基層18cm，水泥穩(wěn)定碎石；基層18cm，石灰粉煤灰碎石；基層16cm，石灰粉煤灰土。（3）人行道總厚度29cm。6cm彩色混凝土磚；3cm粗砂；20cm級配碎石2.5.1.3交通組織與本工程相交的道路主要有18條，其中：高速公路1條，城市快速路1條，城市主干路7條，城市次干路5條，支路4條。相交路口做渠化設計，與快速路主干路相交采用6進5出，與交通性功能稍低的主干路相交采用5進5出。交叉口渠化段長70~80m，漸變段長35~40m。渠化段通過拓寬機動車道增加車道。路口交通組織形式列于表2-2。表2-2主要相交路口交通組織形式一覽表編號相交道路名稱道路等級紅線寬度（m）交通組織形式編號相交道路名稱道路等級紅線寬度（m）交通組織形式1現(xiàn)京港澳高速公路高速路60燈控十字路口9太行大街快速路60燈控十字路口2天山大街主干路5010封龍大街次干路403秦嶺大街主干路5011仙臺街次干路404燕山大街主干路5012祁連街次干路405興安大街主干路5013倉巖街次干路406黃山大街主干路5014珠峰大街次干路40燈控丁字路口7阿里山大街主干路5015東三環(huán)輔路次干路308昆侖大街主干路60—————2.5.1.4公交?？空就？空緸楦蹫呈剑步ㄔO公交?？空?4對。安排在交叉口出口道一側，距交叉口50~80m。公交停靠站進口段、出口段長15m。站臺長40m，寬3m，高0.15m。?？空拒嚨缹挾炔恍∮?.5m。2.5.1.5無障礙設施主要是緣石坡道和盲道。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型；在小型路口或沿線單位出入口采用單面坡型緣石坡道。在人行道上設置盲道，盲道躲開不能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。2.5.排水系統(tǒng)采用雨、污水分流制。（1）雨水雨水管道兩道，分別位于設計道路中心線北側9.5m和南側14m。燕山大街以西，屬于東南環(huán)水系系統(tǒng)，雨水排入環(huán)城水系。燕山大街以東，雨水排入東三環(huán)以東規(guī)劃雨水干管。（2）污水本工程無污水排放，僅鋪設污水管道。鋪設污水主干管一道，支管一道。主管位于道路中心線北側15m，支管位于道路中心線南側21m處。2.5.3本工程與環(huán)城水系節(jié)點設4跨20m預應力小箱梁橋1座，上跨環(huán)城水系。橋梁總長86.12m，橋?qū)挒?6m。先簡支后連續(xù)小箱梁，上部結構采用預制小箱梁，下部為樁柱式墩臺基礎。斷面布置為：2x4.25m（人行道）+2x5m（非機動車道）+2x3m（分隔帶）+21.5m機動車道+1.5m中央隔離帶+18.5m機動車道。2.5.4（1）設計標準：按城市主干道標準設計，機動車道平均照度為30Lx，均勻度要求達到以上，機動車道功率密度小于m2，交叉路口平均照度為50Lx，均勻度達到以上。（2）設計等級：按三級負荷設計。共需設六臺箱變，供電半徑700m左右。進線電源自電力局線桿引接并以電纜直埋形式穿預埋鋼管進箱式變電站。（3）照明設計：①道路及環(huán)城水系橋梁：在道路（橋梁）兩側分隔帶內(nèi)對稱布置12m高雙臂熱鍍鋅噴塑鋼桿路燈，間距45m左右。路燈光源采用高壓鈉燈，機動車道側為2×250W雙光源高壓鈉燈具，非機動車道側為250W單光源高壓鈉燈具。②交叉口：在部分路口人行道上設14m路燈，安裝4只TANGO燈具，光源為SON-TPlus400W。（4）燈桿燈具：所有燈桿均進行鍍鋅后噴塑處理，滿足抗風35m/s的要求。2.5.本互通立交西端起點與南二環(huán)相接，對應二環(huán)路樁號為K20+，向東跨越現(xiàn)狀京港澳高速及規(guī)劃軌道交通3號線后接南二環(huán)東延主線；立交北端與東二環(huán)相接，對應二環(huán)路樁號為K22+，南端至規(guī)劃倉裕路（不含交叉口范圍）。2.5.5立交方案采用三層組合型互通立交，互通立交方案見圖2-2。圖2-2東南二環(huán)及京港澳高速公路互通立交方案實施范圍是該立交主線及全部匝道，設計方案具體歸納如下：（1）現(xiàn)有道路的變化：保留現(xiàn)狀二環(huán)路環(huán)向交通功能，不對其進行大的改造，僅加寬匝道加減速車道段，將東二環(huán)西側位于塔南路北側的入口改為出口（詳見圖2-3）；在立交區(qū)南二環(huán)上設置一處入口（詳見圖2-4），滿足槐安路以南區(qū)域交通進入二環(huán)需求；利用現(xiàn)狀京港澳高速橋下空間，設置非機動車通和人行道；在南二環(huán)上新建一座人行天橋，天橋以東至現(xiàn)狀京港澳高速東側段地面設置雙向非機動車道。（2）地面層：包括二環(huán)路及其輔道，現(xiàn)狀京港澳高速公路，規(guī)劃軌道交通3號線，東二環(huán)南向北直行主線（H線）。東二環(huán)南向北直行主線與非機動車道相交后（交叉處設置非機動車和行人過街信號燈），向北與東二環(huán)東側輔道相接，通過學苑路北側的入口進入東二環(huán)（詳見圖2-3）。圖2-3東二環(huán)出入口位置示意圖（3）第二層：包括南二環(huán)東延由東向西直行方向主線（Z線）、由西向東直行主線（Y線），西轉(zhuǎn)南匝道（C線），東轉(zhuǎn)北匝道（E線），東轉(zhuǎn)南匝道（D線），南轉(zhuǎn)西匝道，南轉(zhuǎn)東匝道（F線）上跨非機動車道與B線橋梁相接。（4）第三層：包括東二環(huán)南延線北向南直行主線（A）和北轉(zhuǎn)東匝道（A、B）。圖2-4南二環(huán)出入口位置示意圖2.5.5（1）南二環(huán)東延主線標準斷面5m（人行道）+5m（非機動車道）+3m（側分帶）+15m（車行道）+4m（中分帶）+15m（車行道）+3m（側分帶）+5m（非機動車道）+5m（人行道），總寬度60m。標準橫斷面圖見圖2-5。圖2-5南二環(huán)東延主線橫斷面圖（2）立交區(qū)橫斷面圖起點處主線和上跨現(xiàn)狀京港澳高速后至京珠東路，采用與現(xiàn)南二環(huán)相同的橫斷面，即雙向六車道標準；京珠東路以東段，采用雙向八車道標準。南二環(huán)東延線在現(xiàn)狀京港澳高速以西，根據(jù)立交型式主線分為上下行兩幅，為單向三車道標準。單向單車道匝道斷面布置為：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩），總寬度9m；單向雙車道匝道斷面布置為：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+2×3.5m（車行道）+1m（硬路肩）+0.75m（土路肩），總寬度10.5m。現(xiàn)狀京港澳高速以東至京珠東路段橫斷面布置為：5m（人行道）+5m（非機動車道）+3m（側分帶）+12.25m（車行道）+4m（中分帶）+12.25m（車行道）+3m（側分帶）+5m（非機動車道）+5m（人行道），總寬度54.5m。標準橫斷面圖見圖2-6。圖2-6南二環(huán)東延線橫斷面圖（京港澳高速～京珠東路）2.5.5.3排水排水系統(tǒng)采用雨污分流制。管道擬開槽埋管施工。（1）雨水工程：僅考慮收集路面雨水。以京珠公路為界，西側橋區(qū)部分，根據(jù)輔道布置形式，以就近排放為原則，擬建d400mm～d800mm雨水管道均沿立交地面輔道敷設，收集路面雨水后下游分別接入東南二環(huán)現(xiàn)狀雨水方涵及正在建設的東二環(huán)南延雨水方溝。部分地面輔道離二環(huán)較近處可直接設置收水井與現(xiàn)狀雨水管串聯(lián)。東側道路部分，自西向東擬建雙排d400mm～d800mm的雨水管道，下游接入南二環(huán)東延工程擬建雨水管道。（2）污水工程：在立交西南側設計輔道上擬建一排d400mm的污水管道，下游分別就近接入現(xiàn)狀二環(huán)污水管道及東二環(huán)南延工程建設的d500mm的污水管道。2.5.5.4（1）設計原則及設計標準立交區(qū)主線橋部分，路面的平均亮度不低于m2；路面總均勻度不小于，路面平均照度不低于30lx。輔道及互通橋匝道部分路面的平均亮度不低于m2；路面總均勻度不小于，路面平均照度不低于15lx。（2）互通式立交橋照明主線橋及部分橋區(qū)匝道段，利用混凝土護欄上預留的燈桿基礎進行路燈設置，其他地面路段需根據(jù)不同的道路寬度采用相應的現(xiàn)澆基礎進行路燈設置。主線橋路段均采用高壓鈉燈做為主要照明光源。燈桿形式為單臂懸挑燈桿。路燈沿道路兩側對稱方式布置，燈桿邊線即為設計范圍。高度14-16m，燈桿間距40-45m，燈具功率為400W。立交匝道及匝道內(nèi)區(qū)域采用高桿燈照明，高壓鈉燈做為主要照明光源，燈桿高度30m互通式立交橋邊緣區(qū)及地面段輔道，照明采用燈桿布置于側分帶或非機動車道內(nèi)側綠化帶上，光源為高壓鈉燈。燈桿高度7～10m，燈桿間距25-35米，燈具功率為150W～250W。綠化工程（1）道路工程區(qū)域：在道路兩側根據(jù)具體情況設置防護綠帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。在道路機非分隔帶及道路兩側的人行道外種植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設置綠化，提高綠化面積。根據(jù)當?shù)厣L環(huán)境，行道數(shù)樹種選擇法國梧桐等。（2）互通立交區(qū)域：以草坪作為地被，冠大蔭濃的大喬木如銀杏、國槐、白蠟、千頭椿為造景主體，調(diào)配季相分明的觀花灌木小喬木如櫻花、各種海棠、珍珠梅等，以及彩葉植物如金葉槐、紫葉矮櫻、紫葉李等，重點突出的群落前布置飄帶造型的花帶。喬、灌、草搭配，創(chuàng)造層次豐富的植物景觀。交通量及車型比例預測本工程預測特征年設定為2017年、2023年和2031年，交通量預測結果見表2-3，車型比例見表2-4。表2-3擬建工程交通量預測結果表（折算小型車）單位：輛/日路段特征年近期（2017年）中期（2023年）遠期（2031年）主線互通立交東出口——天山大街129641830029039天山大街——昆侖大街128721820828947昆侖大街——秦嶺大街127431807928818秦嶺大街——太行大街127061804228781太行大街——東三環(huán)124601779628535東南二環(huán)互通立交東二環(huán)至南二環(huán)主線95871227016495輔道501963919931南二環(huán)至東二環(huán)主線95871227016495輔道501963919931東二環(huán)南向北直行H線5480750010125主線Z線橋6482915014520主線Y線橋6482915014520A線橋5480750010125B線橋749782815C線橋693724755D線橋727756785E線橋760786812F線橋638668698M線橋656684712表2-4車型比例統(tǒng)計表單位：%路段車型特征年近期（2017年）中期（2023年）遠期（2031年）主線小型車707070中型車202020大型車101010東南二環(huán)互通立交小型車757575中型車161616大型車999投資估算、資金籌措及工期安排2.8工程總投資萬元，為市財政資金。征地拆遷費有其他單位負責，在征地拆遷和居民安置過程中所發(fā)生的費用不列入本項目總估算?？偣浪阒胁话椖客恋卣魇昭a償費、臨地占地補償費、地面附屬物影響補償費。2.8.2本項目實施計劃將分為項目準備、項目審批、項目設計、招標采購、項目施工、質(zhì)量驗收和交付使用等幾個階段。根據(jù)資金到位情況，計劃于2015年12月31日完成施工，2016年3月底質(zhì)量驗收并交付使用。項目進度安排見表2-5。表2-5項目進度安排一覽表時間內(nèi)容2013年2014年2015年2016年4-7月8-12月4-5月7-12月1-12月1-3月4-12月項目準備階段━━項目審批階段━━━項目設計━━━招標采購━━━項目施工階段━━━━━━━━━━驗收及交付使用━━━主要筑路材料來源工程所需石料、石灰及砂料均由郊縣購進，粉煤灰可由熱電廠購進，水泥、瀝青等筑路材料也可就近購買，運距較近。瀝青混凝土和灰土拌合均利用石家莊市現(xiàn)有拌合站（如：河北眾城新型建材有限公司），不新建。挖方再利用后產(chǎn)生的167373.227m3土石方，主要污染源及污染物分析2.（1）噪聲本工程夜間不進行施工作業(yè)，施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、平地機、挖掘機、攤鋪機、發(fā)電機（組）等，這些機械正常運行時在距離聲源1或5m處的噪聲值在76-98dB(A)之間。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍聲環(huán)境以及距離較近的居民住宅區(qū)等處人員的產(chǎn)生影響。（2）水環(huán)境公路施工期間的水環(huán)境污染源主要是施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生的油污染；施工營地生活污水可能對周圍水體產(chǎn)生一定的污染；堆放的筑路材料被雨水沖刷時對周圍水體的污染。（3）大氣環(huán)境大氣污染源主要為施工揚塵和瀝青油煙等。①施工揚塵：公路施工期間，路基施工中由于挖土、填土、推土及筑路材料的運輸、裝卸過程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；道路施工時運送物料的汽車引起道路揚塵污染；筑路材料堆放期間由于風吹引起揚塵污染。尤其是在風速較大或汽車行駛速度較快的情況下，揚塵污染更為嚴重。②瀝青油煙：本工程采用瀝青混凝土柔性路面，路面施工期間擬利用市內(nèi)現(xiàn)有的瀝青混凝土拌合站，避免了新建拌合站產(chǎn)生的瀝青煙污染。在瀝青混凝土路面鋪設時有少量瀝青煙揮發(fā)，且時間很短，隨施工期的結束而消失，不會對環(huán)境空氣造成明顯影響。（4）固體廢物由于本工程的征地拆遷由其他單位負責，因此固廢主要來源于：橋墩施工產(chǎn)生的鉆渣、廢料，挖方利用后剩余的土石方，以及施工生活垃圾等。廢渣、廢料等，集中收集后可送入石家莊市渣土填埋場填埋處置。挖方利用后剩余的土石方，運至石家莊市城管局渣土科指定的棄土點。施工生活垃圾，集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門及時清運處理。（5）生態(tài)環(huán)境公路施工期間對生態(tài)環(huán)境的影響主要是路基填挖使沿線的植被遭到破壞，地表裸露，使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結構發(fā)生一定的變化，并對周圍景觀的產(chǎn)生影響；工程取土、填土后裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失，進而降低土壤的肥力，影響局部水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；工程征用土地，將減少當?shù)氐霓r(nóng)田和植被的面積，使一些水利渠道填埋或改線，破壞農(nóng)民的原有水利排灌設施，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；另外，施工中施工營地、施工道路等臨時占地將會破壞原有植被，擾動地表，帶來水土流失。2.（1）噪聲主要是在公路上行駛的機動車輛產(chǎn)生的交通噪聲。其為非穩(wěn)定態(tài)噪聲源，主要包括車輛發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件會產(chǎn)生的噪聲。另外，車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因也會使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。（2）水環(huán)境主要水環(huán)境污染源為路面徑流污染。車輛運輸途中燃油滴落在路面上，降雨沖刷路面時產(chǎn)生路面徑流造成的污染，主要污染物有COD和石油類等，影響路面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量、降雨時間、與車流量有關的排放污染物濃度、兩場降雨之間的間隔時間、路面寬度等。（3）大氣環(huán)境主要來自汽車尾氣和道路揚塵。①汽車廢氣：來自燃料不完全燃燒排放的廢氣，主要污染物是氮氧化物，直接危害人體健康并影響周圍大氣環(huán)境。②道路揚塵：公路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，以及運送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風吹等原因，從而產(chǎn)生揚塵污染。（4）生態(tài)環(huán)境公路營運期對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為：對公路兩側動物的阻隔或阻斷影響；運營初期沿線植被未完全恢復，將造成一定水土流失和道路兩側的景觀影響。（5）事故狀況公路運營過程中會發(fā)生突發(fā)性交通事故，造成對公路正常運營和公共安全的影響；當事故車輛運輸?shù)臑槲ｋU化學品（如有毒、有害、高濃度等）時，危險品的泄漏將會造成對地表水、地下水、土壤的影響。3區(qū)域環(huán)境概況自然環(huán)境概況3.1.1石家莊市位于河北省中南部，地處燕趙腹地。東隔衡水、滄州與渤海相距300km，西與煤炭基地山西相連，南接邢臺，北鄰保定，東部與衡水市接壤。本工程位于石家莊市城區(qū)南部的東側，南二環(huán)自東二環(huán)東延至東三環(huán)，全程長約10.05k3.1.2地形、石家莊市區(qū)地勢西高東低，為山前沖積洪積平原地貌。山前地帶主要為河流出山口的沖積洪積扇平原，地面坡度較大，被微切割，主要為黃土和黃土狀土。沖積平原地區(qū)為古河道泛濫區(qū)，大部分地勢平坦。多數(shù)為亞砂土、亞粘土堆積，其中沖積扇上部和決口扇上多為粉細砂堆積；古河道高地上多為亞砂、亞粘土堆積；古河床低地多為亞粘土、亞粘土堆積。3.1.3地質(zhì)本區(qū)屬中朝準地臺中的次一級大地構造單元—華北凹陷帶。喜馬拉雅運動期間，華北凹陷帶與山西臺背斜、燕山沉降帶逐漸分異，華北平原開始下降。喜馬拉雅運動第二幕，分異加劇，華北平原接受了巨厚的新生代沉積。在斷裂接觸帶上，伴隨有新生代玄武巖噴發(fā)。在華北凹陷帶中，太古界結晶基地之上為元古代、寒武紀、奧陶紀灰?guī)r、頁巖及陸源海相沉積，構成沉積區(qū)的第一構造層；其上為一巨大的沉積間斷，缺失志留紀、泥盆紀及下石炭紀沉積，局部地區(qū)有石炭、二迭紀的陸源沉積，再上部覆蓋有厚達1000-5000該工程所處地區(qū)地震強度直接影響的是石家莊市西的獲鹿-行唐斷裂，但主要受石家莊市西北方向的小斷裂以及靈壽深澤斷裂控制；其次是為隆堯-束鹿斷陷、辛集衡水斷陷以及深縣小斷陷的影響。該區(qū)新構造運動及現(xiàn)代構造運動都比較強烈。依據(jù)中國地震局、國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），該項目所在區(qū)域地震動峰值加速度系數(shù)為0.15g；根據(jù)建設部建標[2001]156號文關于發(fā)布國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》的通知，該項目所經(jīng)區(qū)域為VI度區(qū)。3.1.4石家莊地處溫濕帶，半濕潤季節(jié)氣候，年平均氣溫為12.9℃，最高氣溫42.7℃，最低氣溫-26.5℃。一月份最冷，溫度平均在-2.7℃--4.6石家莊多年平均降水量為537.2mm，年最大降水量為1181.2mm，年內(nèi)降雨量的60%-80%集中在6石家莊市主導風向為東南風（夏季），風頻率為12%，次主導風向為西北風（冬季），風頻率為10%，夏季平均風速1.5m/s，冬季平均風速1.8m/s。3.1.5路線經(jīng)過地區(qū)地下水屬太行山山前全淡水區(qū)，水質(zhì)好，且儲量比較豐富，含水層由山區(qū)較大河流、洪積形成，巖性為卵石、礫石及中粗砂，水量較豐富。但是，近年來由于地下水開采量增加，石家莊市境內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)多處水位下降漏斗。石家莊市北部5km處有滹沱河流過，流域面積達23400km2，上游有崗南、黃壁莊兩座串聯(lián)水庫，蓄水量分別為15億和12億m3；由黃壁莊水庫引流的石津灌區(qū)，在市區(qū)北部流過，南支流流量為22m3/s，北支流流量為是路線經(jīng)過區(qū)域涉及到的地表水為石家莊環(huán)城水系的東南環(huán)水系部分。石家莊環(huán)城水系主要包括：西北部水利生態(tài)防洪工程（含太平河）、石津干渠段、西北部南水北調(diào)段和東南環(huán)水系四部分，全長約102km，計劃形成水面8.2km2、綠地24.5km環(huán)城水系東南環(huán)工程，是環(huán)城水系工程的重要組成部分，西起五支渠，貫穿主城區(qū)東南部，北與滹沱河相接，全長31km。環(huán)城水系工程具有防洪排澇、生態(tài)景觀、產(chǎn)業(yè)集聚等多種功能，開挖回填土方1210萬m3、閘門2座，鋼壩船閘樞紐1座、橡膠壩1座、固定碼頭8座、浮動碼頭1座、橋梁17座，水景公園6座，沿線景觀路16km，景觀林帶29km社會環(huán)境概況根據(jù)經(jīng)濟和交通影響的程度，本工程直接影響區(qū)為石家莊市裕華區(qū)、石家莊高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、石家莊市藁城區(qū)和石家莊循環(huán)化工園區(qū)。3.2.1裕華區(qū)是2001年3月省會區(qū)劃調(diào)整成立的新區(qū)，總面積60.8km2（不含高新區(qū)），常住人口萬，轄1個鎮(zhèn)、9個街道、23個村、66個社區(qū)。裕華區(qū)始終堅持把發(fā)展作為第一要務，牢牢把握經(jīng)濟建設中心不動搖，全區(qū)經(jīng)濟呈現(xiàn)出“率先發(fā)展、跨越發(fā)展”良好態(tài)勢，綜合實力顯著提升。2013年，預計地區(qū)生產(chǎn)總值完成161億元，同比增長10%；固定資產(chǎn)投資完成350億元，同比增長%，總量連續(xù)十年保持全市第一；全部財政收入完成億元，同比增長%，是建區(qū)之初的20倍；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入25851元，同比增長12%。裕華區(qū)把發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)作為主導方向，努力打造省會服務業(yè)發(fā)展的新高地。50余棟高端商務樓宇和萬達廣場、懷特商業(yè)中心、弘城國際、盛邦大都會等已建和在建的六大城市綜合體，搭建起優(yōu)勢載體，吸引了泰安保險、安信證券、河北融投等一大批金融產(chǎn)業(yè)、總部經(jīng)濟落戶，為裕華高端、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展注入了新鮮活力?！皯烟厣倘Α?、“聯(lián)邦商圈”、“萬達商圈”已成為省會商業(yè)版圖重要的區(qū)域性商圈，裕華東路高端商務區(qū)、裕東現(xiàn)代國際商務區(qū)和南部現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)園區(qū)加速發(fā)展，正在形成服務業(yè)發(fā)展的重要增長點。目前，全區(qū)商業(yè)總面積已突破1190萬m2。日益成熟的市場、日漸濃厚的商業(yè)氛圍和無限商機使裕華區(qū)成為百業(yè)興盛、財富涌動的沃土。裕華區(qū)大力實施精細化的城市管理，市容整潔有序，城區(qū)形象品位不斷提升，在市區(qū)街道容貌綜合考評中獲得“十一連冠”。區(qū)綠化覆蓋率、綠地率、人均公共綠地等指標位居市內(nèi)各區(qū)之首。優(yōu)質(zhì)教育資源豐富，擁有石家莊外國語學校、四十中等一大批名校。河北科技大學、河北師范大學、核四院等十七所高等院校和科研院所，為裕華經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的科技和智力支撐。新華社河北分社、省報業(yè)集團、省市廣電中心、省美術館等眾多新聞和文化單位群聚裕華。動漫創(chuàng)意、印刷包裝、新聞傳播、文化博覽、休閑娛樂、教育產(chǎn)業(yè)等“六大文化項目群”支撐文化產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展，對GDP貢獻率居全市之首。全區(qū)文化氣息濃厚，人文環(huán)境優(yōu)越，在歷次文明城區(qū)測評中位居省會第一。裕華區(qū)高度重視民生工作，積極謀劃落實利民實事，切實解決群眾最關心最直接最現(xiàn)實的利益問題，僅2013年民生支出就達到億元。教育、衛(wèi)生、就業(yè)、社保、社區(qū)建設等各項工作均走在石家莊市前列，多次獲得國家、省、市榮譽。被評為“全國縣（市、區(qū)）科技進步考核先進區(qū)”；省級“教育工作先進區(qū)”；計生工作兩次被省委、省政府評為先進單位，獲得國家級依法行政先進單位；社區(qū)網(wǎng)格化管理服務模式受到中組部部長趙樂際的充分肯定；黨管武裝工作被北京軍區(qū)評為全市有史以來唯一一個黨管武裝工作先進。以先進文化為引領，深入推進道德實踐。廣泛開展了志愿服務“百顆星”評選、“月評身邊好人”等活動，打造了“365幫辦中心”、“愛心聯(lián)盟服務網(wǎng)”等一系列善行服務品牌，涌現(xiàn)了一大批道德模范和文明標兵，城區(qū)文明程度進一步提升。建南社區(qū)志愿服務經(jīng)驗被中央、省、市30余家媒體集中報道，“中國好人”靳國芳榮獲第四屆全國道德模范提名獎，受到習近平總書記接見。社會治理不斷加強，把規(guī)范社會治理、強化社區(qū)服務、狠抓矛盾問題源頭治理作為著力點，探索了一批具有裕華特色的社會管理創(chuàng)新模式?！靶睦頊p壓工程”、“社區(qū)律師會客廳”被列為市重點創(chuàng)新項目，在石家莊市推廣，有力促進了社會和諧穩(wěn)定。3.2.2石家莊高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)石家莊高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是1991年3月經(jīng)國務院批準設立的首批國家級高新區(qū)之一，位于河北省省會石家莊市。高新區(qū)面積75km2科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)是管委會所在地，主要以發(fā)展生物制藥、電子信息、先進制造業(yè)等高新技術產(chǎn)業(yè)為主，建成集商貿(mào)、科研、文教、生活、居住和文化娛樂為一體的現(xiàn)代化新市區(qū)；科技創(chuàng)業(yè)園區(qū)依托代表我國通信和微電子技術領域最高水平的中國電子科技集團54所、13所的優(yōu)勢，主要以建設科技企業(yè)孵化器和發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)為主，具備國家級創(chuàng)業(yè)服務中心，擁有導航設備檢測中心、半導體技術行業(yè)發(fā)展中心等20多個國家和部級科研機構。目前，區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)已有2100家，其中，外商投資企業(yè)110家，日本住友商事、富士通、雙日株式會社，英國匯豐、德國TMD、美國孟山都、法國法維萊公司等一批世界知名企業(yè)入駐園區(qū)。形成了以生物醫(yī)藥、電子信息、機械裝備、新材料為支柱的特色產(chǎn)業(yè)；在生物制藥、中藥現(xiàn)代化、環(huán)保在線監(jiān)測系統(tǒng)、通信電源、程控交換機、液晶顯示材料、高速工具鋼、金剛石工具等方面在全國乃至國際上異軍突起，涌現(xiàn)出河北以嶺、華藥金坦、誠志華清、河冶住商、國祥運輸設備等一批在國內(nèi)外享有聲譽并具有較強研發(fā)創(chuàng)新能力的高新技術企業(yè)群。特別是依托母城石家莊市的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，高新區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群脫穎而出，日益壯大。目前，石家莊高新區(qū)擁有國家級軟件產(chǎn)業(yè)園、國家知識產(chǎn)權試點園區(qū)、國家級大學科技園、國家級產(chǎn)業(yè)中心、國際科技交流合作基地、國家級特色中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群、國家級博士后工作站等“國字號”名片，并被國務院僑辦確定為重點聯(lián)系單位。3.2.3石家莊市藁城區(qū)石家莊市藁城區(qū)位于石家莊市區(qū)東部，即原藁城市。2014年9月，經(jīng)國務院批準，撤銷縣級藁城市，設立石家莊市藁城區(qū)，以原藁城市行政區(qū)域為藁城區(qū)行政區(qū)域。截至2014年，藁城區(qū)轄13鎮(zhèn)，1個民族鄉(xiāng)，1個經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，239個行政村，240個自然村，人口萬（2010年）。區(qū)內(nèi)交通發(fā)達，建有三座火車站，石德鐵路橫穿全境，307國道、石黃高速和省級正深公路、衡井公路貫穿東西，省級定魏公路縱穿南北，形成“5縱5橫”的交通網(wǎng)絡，交通路網(wǎng)四通八達。境內(nèi)有臺西商代遺址、前西關商代遺址、九門古城址和“梅花慘案”遺址4處國家、省級文物保護單位，2005年，耿村民間故事和藁城戰(zhàn)鼓被列為石家莊市第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。2006年，臺西商代文化遺址、耿村故事和藁城戰(zhàn)鼓先后分別被列為第六批國家級重點文物保護單位、首批國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄和河北省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。藁城區(qū)緊緊圍繞“富民強市、社會和諧穩(wěn)定”的施政目標，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局，按照建設“省會最大生態(tài)精品衛(wèi)星城”的城市功能定位、“一城三區(qū)八園”的空間布局定位、“省會產(chǎn)業(yè)制造中心和綜合性經(jīng)濟區(qū)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展三個定位，大力發(fā)展“城郊型”經(jīng)濟，全力打造“實力藁城、活力藁城、魅力藁城、誠信藁城”四張城市名片，經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)達藁城區(qū)是全國知名的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力保持全省、全國領先水平。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平不斷提高，擁有5家省級重點龍頭企業(yè)、72家銷售收入500萬元以上龍頭企業(yè)、5家超億元企業(yè)。2005年6月和2006年2月，溫家寶總理和回良玉副總理先后到藁城視察，對藁城農(nóng)業(yè)給予了充分肯定。工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展迅速以園區(qū)經(jīng)濟和項目建設為抓手，深入實施工業(yè)強市戰(zhàn)略，形成了較為完善的工業(yè)經(jīng)濟體系。園區(qū)集群效應明顯，省級石家莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、石家莊循環(huán)經(jīng)濟化工示范基地和藁城新區(qū)聚集了全市90%以上的大型企業(yè)，形成高度聚集的機械制造、化工、板材、輕紡、醫(yī)藥、禽蛋產(chǎn)銷和農(nóng)產(chǎn)品加工等七大主導產(chǎn)業(yè)。擁有鏈霉素產(chǎn)量世界第一的華勝制藥公司、半合抗原料藥產(chǎn)量亞洲第一的華藥倍達公司、全國最大無公害生物獸藥生產(chǎn)企業(yè)愛諾藥業(yè)和金剛石鋸片產(chǎn)量居全國首位的冀凱集團等多個世界馳名企業(yè)。現(xiàn)代服務業(yè)蓬勃發(fā)展以市場建設為龍頭，全市商貿(mào)流通業(yè)快速發(fā)展，形成了比較完善的商貿(mào)流通體系。擁有河北省惟一一家具有“一關三檢”功能的石家莊內(nèi)陸港及華北地區(qū)最大的系井糧食現(xiàn)貨交易市場、北方最大的藁城禽蛋交易市場等12個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，年交易額達到23億元。通過深入實施“萬村千鄉(xiāng)“市場工程，農(nóng)村超市遍布全市239個村。3.2.4石家莊循環(huán)化工園區(qū)石家莊循環(huán)化工園區(qū)（以下簡稱化工園區(qū)）位于石家莊市區(qū)東南方向，是河北省政府確認的首批省級工業(yè)聚集區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟示范園區(qū)，同時也是石家莊市新型城鎮(zhèn)化建設試點之一。2013年，化工園區(qū)被確定為河北省實施工業(yè)強省戰(zhàn)略十大新型工業(yè)化基地之一，同時被評為省級中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)示范集群?；@區(qū)2003年初開始謀劃，2005年12月啟動建設，2012年河北省委、石家莊市委為進一步推動化工園區(qū)建設發(fā)展，于7月正式組建了副廳級的中共石家莊循環(huán)化工園區(qū)工作委員會和石家莊循環(huán)化工園區(qū)管理委員會，托管丘頭鎮(zhèn)，管轄面積56.62km2，其中核心產(chǎn)業(yè)區(qū)10.26km2。轄區(qū)總人口萬，其中農(nóng)業(yè)人口萬人，核心產(chǎn)業(yè)區(qū)企業(yè)職工萬人。化工園區(qū)建設秉持產(chǎn)品項目、物流傳輸、公用輔助、環(huán)境保護和管理服務“五個一體化”理念，以石煉化千萬噸煉油和40萬噸己內(nèi)酰胺項目為產(chǎn)業(yè)龍頭，全力打造以石油化工為主、石油化工與煤化工有機結合、氯堿化工作為有益補充，具有“三化合一”產(chǎn)業(yè)特色的現(xiàn)代化石化新區(qū)。經(jīng)過幾年建設，核心產(chǎn)業(yè)區(qū)已入駐中石化、晉煤金石集團、盈德氣體等規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)21家，落實工業(yè)項目38個，累計完成投資281億元，“三化合一”產(chǎn)業(yè)鏈基本建成。同時園區(qū)統(tǒng)籌建設了供排水管網(wǎng)、交通路網(wǎng)、電站、水廠、公共管廊、共架火炬等公輔設施工程，園區(qū)承載能力有力提升。按照“循環(huán)、環(huán)保、安全、奉獻”理念，化工園區(qū)將全力推進核心產(chǎn)業(yè)區(qū)建設發(fā)展，加快實施工業(yè)帶動，促進園區(qū)城鎮(zhèn)化建設，力爭早日建成銷售收入超千億元，財政收入超百億元的國內(nèi)一流的現(xiàn)代化石化新區(qū)。生態(tài)環(huán)境概況3.3.1本工程所在區(qū)域其原始自然植被為落葉闊葉林和草甸，評價區(qū)域內(nèi)無原始植被，道路沿線多為農(nóng)田，僅在二環(huán)和三環(huán)路兩側有人工種植的綠化帶，以速生楊為主。沿線大型野生動物已不存在，可以見到的有蛇、青蛙、田鼠等小型動物；鳥類有麻雀、喜鵲、燕子等。人工飼養(yǎng)的家禽、家畜有兔、狗等。除此之外，沿線無珍稀野生動植物資源分布。3.3.2擬建公路沿線區(qū)域土地，除村鎮(zhèn)建設用地及少量廠礦外，均為農(nóng)田耕地。項目所在區(qū)域的土地為草甸褐土亞類，屬半干旱、中暖溫氣候，在半淋溶條件下，進行地帶性成土過程形成的土類，地形為山麓平原，成土過程不受地下水影響。絕大部分已經(jīng)墾殖。酸棗、荊條為褐土重要標志。淡色腐殖質(zhì)層系，經(jīng)人為墾殖而分成耕作層和梨底層，有機質(zhì)含量一般為1%左右。褐色粘化層，上層粘粒輕度下移，沿結構面有不明顯膠膜。鈣積層，具有輕重不同的石灰反應，以假菌絲、斑點或沙姜形式淀積鈣質(zhì)。區(qū)域總體規(guī)劃與環(huán)境功能區(qū)劃3.4.1根據(jù)《石家莊市城市總體規(guī)劃主城區(qū)總體規(guī)劃圖（2006-2020年）》，南二環(huán)東延道路工程為石家莊市東二環(huán)連接東三環(huán)的交通工程，因此，該工程符合城市總體規(guī)劃要求。3.（1）空氣環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)當?shù)丨h(huán)保部門的要求，本工程線路所經(jīng)區(qū)域大氣環(huán)境為二類功能區(qū)。（2）聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)石家莊市噪聲功能區(qū)劃圖，本工程線路所經(jīng)區(qū)域聲環(huán)境為1類功能區(qū)。4環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀4.1.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查經(jīng)現(xiàn)場踏勘，擬建公路沿線經(jīng)過的聲環(huán)境敏感點主要是擬建公路沿線兩側200m以內(nèi)的村莊、居民區(qū)、學校、校醫(yī)院、幼兒園等，無風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)等其它敏感點。除此之外，建設工程沿線區(qū)域大部分為農(nóng)田、商業(yè)門臉等，無較大噪聲源。因此，項目區(qū)沿線目前主要噪聲源為居民生活噪聲、道路的交通噪聲。4.1.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測（1）監(jiān)測布點根據(jù)擬建公路沿線所經(jīng)區(qū)域的環(huán)境特征、噪聲敏感目標和噪聲污染源分布等現(xiàn)狀情況，本次評價按照“以點為主，點段結合，反饋全線”的原則，在擬建公路沿線評價區(qū)內(nèi)選取了4個敏感點10個噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點，監(jiān)測布點詳見表4-1和附圖。表4-1監(jiān)測點位一覽表敏感點名稱位置類型監(jiān)測點序號監(jiān)測位置辰溪苑158/125路南評價范圍內(nèi)敏感點4#小區(qū)最北側住宅樓，最東側單元住宅1層窗前1m。紫苑小區(qū)125/93路南5#~7#小區(qū)西北角住宅樓，最西側單元住宅窗前1m，分別監(jiān)測1層、3層、6層。8#小區(qū)東北角住宅樓，最西側單元1層住宅窗前1m。9#小區(qū)東北角住宅樓，最東側單元1層住宅窗前1m。北樂鄉(xiāng)村124/90路南10#村北，最北側第一排住宅窗前1m。石家莊市第五十四中學———類比敏感點11#~13#天山大街與湘江道交口西北角，分別距天山大街紅線20m、70m、150m。（2）監(jiān)測因子：等效連續(xù)A聲級，同時記錄監(jiān)測期間的交通量（分大、中、小型車輛）。（3）監(jiān)測頻次：監(jiān)測1天，晝、夜各一次，每次監(jiān)測最少20min。（4）監(jiān)測方法：按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中規(guī)定的監(jiān)測方法進行。避開非正常噪聲源，各敏感點的監(jiān)測點均分別同步監(jiān)測。（5）監(jiān)測結果：本次聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測由石家莊市環(huán)境監(jiān)測中心于2014年07月02日進行，聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果見表4-2。表4-2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結果敏感點名稱監(jiān)測點位監(jiān)測結果[dB(A)]主要聲源晝間夜間辰溪苑4#交通、社會環(huán)境紫苑小區(qū)5#6#7#8#9#北樂鄉(xiāng)村10#石家莊市第五十四中學11#12#13#備注：5#~7#太行大街車流量：晝間，大車34個、小車348個；夜間，大車42個、小車128個。11#~13#天山大街車流量：晝間，大車11個、小車295個；夜間，大車3個、小車85個；湘江道車流量：晝間，大車10個、小車148個；夜間，大車2個、小車74個。4.1.3聲環(huán)境現(xiàn)狀評價（1）評價因子：等效連續(xù)A聲級（2）評價方法：采用與標準值對比的方法（3）評價標準：按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中1類、2類或4a類標準進行評價。石家莊市第五十四中學的監(jiān)測位置位于學校操場內(nèi)，與天山大街之間無硬質(zhì)圍墻遮擋，11#監(jiān)測點距離天山大街紅線距離為20m，因此11#監(jiān)測點按4a類標準進行評價，12#和13#監(jiān)測點按2類標準進行評價。（4）評價結果：聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結果見表4-3。從表4-3中可以看出，除辰溪苑（4#）、北樂鄉(xiāng)村（10#）聲環(huán)境滿足相關標準要求外，其它監(jiān)測點均出現(xiàn)不同程度超標。出現(xiàn)噪聲超標，主要是受道路交通噪聲影響，其次為社會生活噪聲。表4-3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測評價結果一覽表敏感點名稱序號標準值[dB(A)]超標量[dB(A)]晝間夜間晝間夜間辰溪苑4#5545——紫苑小區(qū)5#6#7#8#9#—1北樂鄉(xiāng)村10#——石家莊市第五十四中學11#705512#6050—13#—環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)《2013年河北省環(huán)境狀況公報》：2013年石家莊達到或好于II級的優(yōu)良天數(shù)為45天，重度污染及以上天數(shù)151天；超標天數(shù)中以PM10為主要污染物，全年日均值達標率僅為%；SO2、NO2和CO的全年日均值達標率分別為%、%和%。根據(jù)河北省空氣質(zhì)量自動發(fā)布系統(tǒng)公布的數(shù)據(jù)（2014年石家莊市高新區(qū)）：評價區(qū)域內(nèi)SO2小時平均濃度范圍為~m3，NO2小時平均濃度范圍為~m3，PM10日均濃度范圍為~m3，CO小時平均濃度范圍為~m3。環(huán)境空氣中SO2、NO2和CO的小時濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求，但PM10的日均濃度出現(xiàn)超標現(xiàn)象。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查擬建公路位于平原區(qū)，沿線區(qū)域內(nèi)土地除村莊和城鎮(zhèn)建設用地外，均為農(nóng)田耕地。公路沿線無原始植被，僅在東二環(huán)和東三環(huán)兩側、穿村和部分農(nóng)田附近有人工種植的樹木，以速生楊為主。沿線無大型野生動物，無珍稀野生動物資源分布。5施工期環(huán)境影響分析聲環(huán)境影響分析5.1.1施工期間施工機械和各種運輸車輛會輻射出較強烈的噪聲，對附近居民等產(chǎn)生影響。目前常用的筑路機械有：裝載機、挖掘機、推土機、平地機、壓路機等，據(jù)有關資料，其滿負荷運行時噪聲值如表5-1所示。表5-1公路工程常用施工機械噪聲測試值序號機械類型型號Lmax(dB)1輪式裝載機ZL40型902輪式裝載機ZL50型903平地機PY160型904振動式壓路機YZJ10B865雙輪雙振壓路機CC21型816輪胎壓路機ZL16型767推土機D140型868輪胎式液壓挖掘機W4－60C型849攤鋪機（德國）VOGELE8710攤鋪機（英國）FIFOND311ABGCO8211沖擊式鉆機22型87（1m處）公路施工噪聲主要有以下特點：（1）施工機械種類繁多，不同施工階段有不同的施工機械，同一施工階段根據(jù)工程的實際情況而使用的施工機械數(shù)量也有所不同，因此，施工機械噪聲較為復雜。（2）不同施工機械的噪聲源性質(zhì)不同。其中，有些設備噪聲呈現(xiàn)振動性、突發(fā)性或脈沖性，對人體健康影響較大；另一些設備（如攪拌機）噪聲頻率低沉，不易衰減，易使人感覺煩躁。不同的施工機械噪聲，其聲級相差很大，一些設備的運行噪聲可高達90dB以上。（3）由于公路本身的工程性質(zhì)存在著差異，因此施工噪聲源具有固定噪聲源和流動噪聲源的特性。施工機械往往在露天條件下作業(yè)，且它們在特定的作業(yè)區(qū)一定時間里需要移動。與固定噪聲源相比，這增加噪聲污染范圍；與流動噪聲源相比，施工噪聲污染卻局限于作業(yè)區(qū)及其外圍一定范圍內(nèi)。（4）就某種空間尺度而言，施工設備與其噪聲影響區(qū)相比較小，施工設備基本上可認為是點聲源。（5）施工噪聲污染具有暫時性。對某一具體路段而言，施工噪聲污染僅發(fā)生在某一段時期內(nèi)，施工結束后，噪聲污染隨之消失。5.1.2鑒于施工噪聲的復雜性及其影響的區(qū)域性和階段性，本次評價僅根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），針對不同施工階段計算不同施工設備的噪聲污染范圍，以便施工單位在實際施工時，采取適當?shù)脑肼曃廴痉乐未胧τ谑┕ぴ肼暤念A測，將其近似視為點聲源處理，根據(jù)點聲源噪聲衰減模式，估算出距聲源不同距離處的噪聲值，預測模式如下：Lp=Lp0-20lg(r/r0)式中：Lp—距聲源rm處的施工噪聲預測值，dB(A)；Lp0—距聲源r0處的參考聲級，dB(A)。5.1.3（1）預測結果將表5-1中的各施工機械噪聲源強代入上式（同類型機械取最大噪聲值進行預測），求得不同距離處施工機械噪聲的影響預測值，結果見表5-2。表5-2各種施工機械在不同距離處的噪聲預測值機械名稱噪聲