重慶市長(zhǎng)壽區(qū)八校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期1月期末聯(lián)考物理試題2

重慶市長(zhǎng)壽區(qū)20232024學(xué)年上學(xué)期高一年級(jí)期末檢測(cè)卷（B）物理試題本試卷分為第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。第Ⅰ卷（選擇題共43分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，選對(duì)的得4分，選錯(cuò)的得0分。1.2023年9月23日，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)盛大開幕。開幕式以“數(shù)實(shí)融合”為主題，不僅呈現(xiàn)了絢麗的煙花秀，還采用了數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行火炬點(diǎn)火。如圖所示為數(shù)字火炬手正在跨越錢塘江奔向亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館的情景。已知火炬手跨越錢塘江約花了30s，下列說(shuō)法正確的是（）A.研究數(shù)字火炬手跑動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)B.研究數(shù)字火炬手通過錢塘江的速度大小，可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)C.以錢塘江面為參考系，數(shù)字火炬手是靜止的D.“30s”指的是時(shí)刻【答案】B【解析】【詳解】A．研究數(shù)字火炬手跑動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，不能忽略火炬手的大小，不可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究數(shù)字火炬手通過錢塘江的速度時(shí)，火炬手的大小為次要因素可以忽略，可以把數(shù)字火炬手視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．以錢塘江面為參考系，數(shù)字火炬手運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．“30s”指的是時(shí)間間隔，故D錯(cuò)誤。故選B。2.如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，表中給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，g=10m/s2。則物體在0.6s時(shí)的速度為（）t（s）0.00.20.4…1.21.4…v（m/s）0.01.02.0…1.10.7…A.2.3m/s B.2.5m/s C.2.7m/s D.3.0m/s【答案】A【解析】【詳解】設(shè)勻加速的加速度為a1，勻減速的加速度為a2設(shè)從2m/s加速到B點(diǎn)的時(shí)間為t1，從B點(diǎn)減速到1.1m/s的時(shí)間為t2解得在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.5s，0.6s是物體運(yùn)動(dòng)到水平面的t3=0.1s，此時(shí)的速度為故選A。3.如圖所示，兩位同學(xué)利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量反應(yīng)時(shí)間，A同學(xué)用手捏住直尺上端，B同學(xué)在直尺下方做好準(zhǔn)備，但手不碰到尺，此時(shí)兩手間的距離為h，重力加速度為g。當(dāng)B同學(xué)看見A同學(xué)放開直尺后，立即捏住直尺，下列說(shuō)法正確的是（）A.本實(shí)驗(yàn)一個(gè)人用兩個(gè)手也能完成B.本實(shí)驗(yàn)B同學(xué)捏住尺時(shí)，尺的速度大小為C.本實(shí)驗(yàn)B同學(xué)準(zhǔn)備捏尺時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)尺的0刻度線D.只需記錄B同學(xué)準(zhǔn)備捏尺時(shí)和捏住尺時(shí)大拇指下邊緣的刻度即可【答案】D【解析】【詳解】A．B同學(xué)看到直尺下落到捏住直尺的時(shí)間即為B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，所以之前捏住尺子的人和之后捏住尺子的人須得是兩個(gè)人，A錯(cuò)誤；B．B同學(xué)捏住尺時(shí)，尺的速度大小為v=gt在t時(shí)間內(nèi)直尺下落的距離為故B同學(xué)捏住尺時(shí)，尺的速度大小為為尺子下落的距離，與準(zhǔn)備時(shí)兩手間的距離h無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；CD．本實(shí)驗(yàn)主要是測(cè)量B同學(xué)捏住尺子之前尺子下落的距離，再根據(jù)計(jì)算出B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，故只需記錄B同學(xué)準(zhǔn)備捏尺時(shí)和捏住尺時(shí)大拇指下邊緣的刻度即可，兩刻度之差即為尺子下落的距離，故B同學(xué)準(zhǔn)備捏尺時(shí)無(wú)需一定對(duì)準(zhǔn)尺的0刻度線，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4.一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度關(guān)系如圖所示，下列表述正確的是（）A.a的勁度系數(shù)比b的大B.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比C.彈簧a的原長(zhǎng)比彈簧b的原長(zhǎng)大D.a與b兩條圖線反向延長(zhǎng)線必定交于F負(fù)半軸上同一點(diǎn)【答案】A【解析】【詳解】AC．根據(jù)題意，設(shè)彈簧原長(zhǎng)為，由胡克定律有可知，圖像的斜率表示勁度系數(shù)，由圖可知，a的勁度系數(shù)比b的大，與橫軸的交點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)，則彈簧a的原長(zhǎng)比彈簧b的原長(zhǎng)小，故C錯(cuò)誤，A正確；B．由圖可知，到彈力與彈簧長(zhǎng)度關(guān)系圖像不過原點(diǎn)，則彈力與彈簧的長(zhǎng)度不成正比，過B錯(cuò)誤；D．根據(jù)題意可知，a與b兩條圖線反向延長(zhǎng)線與F負(fù)半軸上的交點(diǎn)，即當(dāng)時(shí)，的值，可得由于兩個(gè)彈簧的原長(zhǎng)和勁度系數(shù)不同，則a與b兩條圖線反向延長(zhǎng)線不一定會(huì)交于F負(fù)半軸上同一點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。5.如圖所示，光滑斜面上物體的重力mg分解為F1、F2兩個(gè)力，下列說(shuō)法中正確的是（）A.F1是使物體下滑的力，F(xiàn)2是物體對(duì)斜面的壓力B.物體受到mg、FN、F1、F2四個(gè)力的作用C.物體實(shí)際只受到F1作用D.力FN、F1、F2三個(gè)力的作用效果與mg、FN兩個(gè)力的作用效果相同【答案】D【解析】【詳解】A．F1是使物體下滑的力，F(xiàn)2不是物體對(duì)斜面的壓力，因?yàn)槲矬w對(duì)斜面的壓力受力物體是斜面，不是物體，而F2作用在物體上，故A錯(cuò)誤；BC．物體只受重力和支持力兩個(gè)力作用，F(xiàn)1、F2是重力的分效果，不是實(shí)際受到的力，故BC錯(cuò)誤；D．力FN、F1、F2三個(gè)力的作用效果與mg、FN兩個(gè)力的效果相同，故D正確。故選D。6.C919是我國(guó)自行研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，圖為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919起飛離地后，沿直線斜向上以加速度a爬升的一個(gè)瞬間，以下說(shuō)法中正確的是（）A.乘客受到飛機(jī)座椅的力豎直向上B.質(zhì)量為m的乘客在豎直方向上所受合力為maC.若a增大，靜止在飛機(jī)地板上的小箱子受到地板的摩擦力變大D.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力與飛行方向相反【答案】C【解析】【詳解】A．乘客和飛機(jī)有相同的加速度，乘客受到重力和座椅的支持力，合力也沿直線斜向上，可知座椅對(duì)乘客的支持不是豎直向上，故A錯(cuò)誤；B．乘客和飛機(jī)有相同的加速度，質(zhì)量為m的乘客在沿直線斜向上的方向上所受合力為ma，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向與水平方向夾角為，小箱子受力情況如圖根據(jù)牛頓第二定律有若a增大，靜止在飛機(jī)地板上的小箱子受到地板的摩擦力變大，故C正確；D．飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沿與飛行方向相反噴出氣體，對(duì)氣體施加力，根據(jù)牛頓第三定律可知，氣體對(duì)飛機(jī)施加與飛行方向相同的推力，故D錯(cuò)誤。故選C。7.一輕質(zhì)彈簧一端固定在傾角為的光滑斜面的底端，另一端拴住質(zhì)量不計(jì)的物塊P，Q為質(zhì)量為的重物，彈簧的勁度系數(shù)為，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給Q施加一個(gè)方向沿斜面向上的力F，使它從靜止開始沿斜面向上勻加速運(yùn)動(dòng)，已知在前內(nèi)F為變力，以后F為恒力（），則以下分析正確的是（）A.P、Q一起勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為 B.F的最小值為，F(xiàn)的最大值為C.P、Q分離時(shí)彈簧為壓縮狀態(tài) D.若Р為有質(zhì)量的物體，P、Q分離時(shí)彈簧為原長(zhǎng)【答案】A【解析】【詳解】AC．P、Q靜止時(shí)，設(shè)彈簧壓縮量為x，則①0.2s時(shí)P、Q分離，由于P質(zhì)量不計(jì)，合力為零，此時(shí)P、Q間無(wú)彈力，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，則Q在0.2s內(nèi)②帶入數(shù)據(jù)可得③故A正確，C錯(cuò)誤；B．設(shè)P、Q間作用力大小為FPQ，彈簧彈力為FT，對(duì)P④對(duì)Q⑤在P、Q加速上移過程中，F(xiàn)T在逐漸較小，F(xiàn)PQ逐漸減小，F(xiàn)逐漸增大，故0s時(shí)的F是最小值Fmin，0.2s時(shí)的F是最大值Fmax。0s時(shí)⑥帶入⑤式可得⑦0.2s時(shí)⑧帶入⑤式可得故B錯(cuò)誤；D．若P有質(zhì)量，則剛要分離時(shí)，P合力也要沿斜面向上，彈簧必須有沿斜面向上的彈力，應(yīng)處于壓縮狀態(tài)，D錯(cuò)誤。故選A。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)了之后，由于前方突然有巨石滾下并堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速和減速過程中速度的變化量相同B.加速、減速中的加速度大小之比為C.加速、減速中的平均速度大小之比為D.加速、減速中的位移之比為【答案】CD【解析】【詳解】A．加速和減速過程中速度的變化量大小相同，但是方向不同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．設(shè)加速結(jié)束時(shí)的速度為v，則加速、減速中的加速度大小之比為選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．加速、減速中的平均速度大小之比為選項(xiàng)C正確；D．加速、減速中的位移之比為選項(xiàng)D正確。故選CD。9.如圖甲所示，物塊A、B用輕繩連接，用手按住物塊B，使A、B保持靜止。已知物塊A、B質(zhì)量均為，物塊B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，其余摩擦不計(jì)，取，以下說(shuō)法中正確的是（）A.釋放后，物塊B與水平面間的摩擦力大小為22.5NB.釋放后，物塊B與水平面間的摩擦力大小為30NC.如圖乙所示，將物塊C粘在物塊B上，釋放后，若要物塊B運(yùn)動(dòng)，物塊C的質(zhì)量應(yīng)小于1D.如圖乙所示，將質(zhì)量為3的物塊C粘在物塊B上，釋放后，物塊B與水平面間的摩擦力大小為45N【答案】AC【解析】【詳解】AB.釋放后，AB會(huì)一起運(yùn)動(dòng)，即B與桌面之間的力就是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若恰好不滑動(dòng)，則繩子上的拉力會(huì)等于A的重力，為30N，則對(duì)BC整體而言，此刻受到就是靜摩擦力，同樣也為30N，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式可求因此，要要物塊B運(yùn)動(dòng)，物塊C的質(zhì)量應(yīng)小于1，而將質(zhì)量為3的物塊C粘在物塊B上，釋放后，物塊B與水平面間的摩擦力大小為40N，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC10.甲、乙、丙、丁四位同學(xué)在做“探究加速度與物體質(zhì)量、力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)（使用如圖所示的裝置），設(shè)小車和車上砝碼的總質(zhì)量為M，小盤及盤中砝碼的總質(zhì)量為m，分別得出如圖中甲、乙、丙、丁四個(gè)圖像，其中圖甲、乙、丙是aF圖像，圖丁是圖像，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲和乙較好地把握了實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于mB.丙和丁沒有把握好實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于mC.甲同學(xué)長(zhǎng)木板的傾角太大，而乙同學(xué)長(zhǎng)木板的傾角太小D.甲、乙、丙三位同學(xué)中，丙同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作【答案】ABD【解析】【詳解】AB．當(dāng)，小車受到的拉力可認(rèn)為等于小盤及盤中砝碼的重力，圖線呈線性關(guān)系，隨著砝碼質(zhì)量的增加，不再滿足，圖線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故甲、乙均較好地把握了實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于m，同理可知，丙、丁圖沒有把握了實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于m，AB正確；C．甲圖中，當(dāng)拉力增大到一定數(shù)值才有加速度，可知木板的傾角太小，部分拉力用來(lái)平衡摩擦力，而乙圖中，沒有拉力時(shí)就有加速度，可知木板的傾角太大，甲、乙均未完成平衡摩擦力的操作，C錯(cuò)誤；D．丙圖線過原點(diǎn)，可知丙同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作，D正確。故選ABD。第Ⅱ卷（非選擇題共57分）三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。11.某次實(shí)驗(yàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，紙帶的記錄如圖所示，圖中O點(diǎn)為紙帶的第一個(gè)點(diǎn)，接下來(lái)的前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。（1）推測(cè)紙帶的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)？_________________（2）在打出A、F這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中，紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是_______m/s。（3）B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_______m/s?！敬鸢浮竣?加速運(yùn)動(dòng)②.0.365③.0.252【解析】【詳解】（1）[1]交流電的頻率為50Hz，從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則有從A點(diǎn)開始到F點(diǎn)，各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.02×5s=0.1s由紙帶數(shù)據(jù)，可知每隔0.1s紙帶運(yùn)動(dòng)的位移分別是xAB=3.45cm?1.30cm=2.15cmxBC=6.34cm?3.45cm=2.89cmxCD=10.08cm?6.34cm=3.74cmxDE=14.40cm?10.08cm=4.32cmxEF=1955cm?14.40cm=5.15cm由此可知紙帶的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)。（2）[2]在打出A、F這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中，紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是（3）[3]由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度，可得B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為12.某同學(xué)利用圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，得到一條記錄物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的紙帶。從紙帶上便于測(cè)量的部分取系列記數(shù)點(diǎn)，如圖乙所示，A與B、B與C、C與D之間的時(shí)間間隔相同，已測(cè)得，，。（1）實(shí)驗(yàn)器材中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用__________電源的__________儀器；（2）若已求得當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)物塊的速度，時(shí)間間隔__________；（3）物塊運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小為__________。（保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.交流②.計(jì)時(shí)③.0.1④.2.0【解析】【詳解】（1）[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器；（2）[3]打B點(diǎn)時(shí)物塊的速度等于AC段平均速度，則解得（3）[4]由逐差法可得解得四、計(jì)算題：本題共3小題，共42分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。13.高空墜物現(xiàn)象被稱為“懸在城市上空的痛”。距地面高H=47m的陽(yáng)臺(tái)上的花盆因受擾動(dòng)而掉落，掉落過程可看做自由落體運(yùn)動(dòng)（花盆可視為質(zhì)點(diǎn)）?，F(xiàn)有一輛長(zhǎng)L1=8m、高h(yuǎn)=2m的貨車，正以v0=9m/s的速度駛向陽(yáng)臺(tái)正下方的通道?；ㄅ鑴傞_始掉落時(shí)，貨車車頭距花盆的水平距離為L(zhǎng)2=24m，由于道路限制，汽車只能直行通過陽(yáng)臺(tái)的正下方的通道。（1）若貨車行駛到陽(yáng)臺(tái)下方被花盆砸中，求花盆在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：（2）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)花盆開始掉落，采取制動(dòng)的方式來(lái)避險(xiǎn)，貨車最大加速度為4.5m/s2，使貨車在花盆砸落點(diǎn)前停下，求貨車司機(jī)允許反應(yīng)的最長(zhǎng)時(shí)間；（3）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)花盆開始掉落，司機(jī)反應(yīng)時(shí)間，若貨車在避險(xiǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，討論貨車有哪些避險(xiǎn)方法，每種方法貨車的加速度應(yīng)該滿足什么條件？【答案】（1）3s；（2）；（3）見解析【解析】【詳解】（1）若貨車行駛到陽(yáng)臺(tái)下方被花盆砸中，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)解得（2）制動(dòng)距離則反應(yīng)距離貨車司機(jī)允許反應(yīng)最長(zhǎng)時(shí)間（3）貨車司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的距離x3=v0Δt=9m貨車可以繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)間t1=tΔt=2s①貨車司機(jī)反應(yīng)后立即加速，整車恰好完全通過時(shí)有最小的加速度a1，貨車位移滿足代入數(shù)據(jù)解得a1＝2.5m/s2②汽車司機(jī)反應(yīng)后立即減速，花盆落到地面時(shí)車頭恰好到達(dá)陽(yáng)臺(tái)正下方時(shí)有最小的加速度a2。花盆落到地面時(shí)所有時(shí)間滿足解得貨車位移滿足解得a2＝1.69m/s2貨車司機(jī)立即以a1≥2.5m/s2加速或立即以a2≥1.69m/s2減速能避險(xiǎn)。14.如圖所示，一木板B放在水平地面上，木塊放在B的上面，的右端通過水平輕質(zhì)彈簧秤，勁度系數(shù)，固定在直立的墻壁上，用力向左拉動(dòng)B，使它向左勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的伸長(zhǎng)量恒