承德北路鹽河橋老橋拆除施工方案(新)

淮陰區(qū)承德北路改造工程鹽河橋撤除工程施工技術方案編制：審核〔批〕：江蘇北方路橋工程淮陰區(qū)承德北路改造工程工程經理部二〇一五年五月一日目錄第一章工程概況 4一、編制依據 4二、橋梁技術標準 4三、橋型總體布置圖 51、老橋橋跨布置立面圖 52、承德北路鹽河大橋老橋現狀圖像 6四、施工重難點 7五、主要撤除工程量 8六平安文明施工目標 8第二章老橋撤除主要工序、施工方案 8一、施工總體方案 8二、關鍵節(jié)點及各分項工程施工工期方案 9三、撤除橋梁工程 101、工程工程規(guī)劃 102、橋梁撤除工程范圍 10四、施工準備 101、技術準備 102、機械設備材料準備 103、勞動力組織 104、撤除構件堆放場地 11五、主要工程工程的施工方案、施工方法 111、準備工作 112、老橋撤除施工工藝及撤除方案 123、撤除考前須知 354、主要吊裝拆卸構件重量計算 365、150T浮吊技術參數 386、鋼絲繩選用及驗算 397、拆橋過程監(jiān)控 39六、投入的人員配備及主要設備 401、人員配備 402、機械設備及材料投入 423、主要施工設備性能及特點 43第三章成立平安應急指揮及救援組織機構 46第四章工期保證措施 52一、工期目標 52二、施工進度保障管理措施 53三、保證進度的技術措施 53第五章與業(yè)主、監(jiān)理單位的配合及措施 54第六章平安保證體系、平安應急預案及保證措施 55一、平安生產目標 55二、建立健全平安保證組織機構 561、平安生產責任制度 562、平安生產教育制度 563、平安技術交底制度 564、平安生產檢查制度 56三、平安生產保證體系 57四、平安教育、訓練和持證上崗 57五、落實平安責任制，制定規(guī)章制度 58六、平安保證措施 58七、平安事故應急預案 591、救援組織 592、救援器材、設備 593、外部應急效勞機構 604、行車路線 605、預案的啟動和解除 606、事故應急處理程序 607、交通事故應急處理預案 618、機械傷害應急預案 629、高空作業(yè)應急預案 6210、觸電應急預案 6311、高空墜落和物體打擊應急預案 6412、溺水應急預案 65第七章環(huán)境保護、節(jié)能措施、文明施工保證措施 66一、環(huán)境保護保證體系 66二、環(huán)境保護管理體系 66三、環(huán)境保護保證措施 67四、文明施工創(chuàng)立目標 69五、文明施工創(chuàng)立標準 69六、文明施工措施 69第八章其它事項 71一、質量保證體系、質量保證措施 71二、資金需求保證措施 73三、雨季施工、防洪措施 74四、航道平安保護措施 75第九章 工程管理機構 77淮陰區(qū)承德北路改造工程鹽河橋撤除技術方案第一章工程概況一、編制依據1、《淮陰區(qū)承德北路改造工程鹽河橋老橋撤除工程施工合同》2、《鹽河橋老橋工程施工圖紙》3、《公路橋涵施工技術標準》4、《公路橋涵施工手冊》5、我單位在過去施工中積累的經驗二、橋梁技術標準淮陰區(qū)承德北路鹽河橋老橋是承德路向北延伸跨鹽河的一座大型橋梁，建于1998年。全長144.08米。橋跨結構：18米T梁+50米主跨系桿拱+18米T梁+18米T梁+18米T梁+16米T梁。1、橋面寬度：邊跨T梁：3米〔欄桿、人行道〕+14米〔行車道〕+3米〔欄桿、人行道〕；主跨系桿拱：1.75米〔欄桿、人行道〕+1.25米〔鋼系梁、防撞墻〕+14米〔行車道〕+1.25米〔鋼系梁、防撞墻〕+1.75米〔欄桿、人行道〕。全寬20米。2。3、橋面縱坡：由主跨系桿拱中心向兩側各設3%的縱坡。豎曲線要素：半徑R=2000米，切線長T=60米，外距E=0.9米。4、橋面橫坡：由橋中心線向兩側各設1.5%橫坡，人行道由外側向內側設1%的橫坡。5、橋面高程：主跨系桿橋面中心高程為19.20米，豎曲線交點高程為20.10米。6、通航標準及水位：IV級，凈空要求為45×7米；最高通航水位為10.25米。7、地震烈度：按VII度設防。8、高程系統：采用黃海高程系統。三、橋型總體布置圖1、老橋橋跨布置立面圖〔1〕、全橋〔2〕、主橋2、承德北路鹽河大橋老橋現狀圖像四、施工重難點1、舊橋位處承德北路，橫跨鹽河航道，為淮安市中心地帶，人車繁雜，居民居所集中，水上交通繁忙，在撤除過程中不能完全中斷水上交通，平安防護將是拆橋施工的重點。2、由于舊橋主橋結構為系桿拱，預應力不確定因素較多，是拆橋施工難點。3、鹽河大橋上管線較多，經實際調查，存在自來水給水管道、通信光纜、國防光纜，高壓電纜等，協調難度大。管線布置如下列圖所示：五、主要撤除工程量承德北路鹽河大橋主要撤除工程量見表5-1表5-1承德北路鹽河大橋主要撤除工程量部位分項規(guī)格數量備注全橋(1998年橋)樁基φ1.8m4個樁基φ1.5m17個橋臺背墻、臺帽、耳墻2個樁柱式橋臺墩柱φ柱31個樁基系梁8個含主墩2個蓋梁5個含主墩2個墩帽2個主墩墩帽T梁16m10片共1跨，單跨10片T梁18m40片共4跨，單跨10片系桿拱結構跨度50.0m1座含系梁、橫梁、拱肋、風撐、吊桿六平安文明施工目標·無工傷死亡事故、人為機械事故；·無航道交通事故；·創(chuàng)立平安文明達標工地。第二章老橋撤除主要工序、施工方案一、施工總體方案按“平安第一、預防為主”的原那么進行編制和組織施工；按環(huán)境保護要求，科學布置，施工平面場地，堅持文明施工的原那么，按抓住重點，兼顧一般的原那么施工；撤除主要工序按先上部、后下部及建設施工的逆順序進行施工。承德北路鹽河大橋老橋撤除方案工期2個月，開工日期擬定為2015年5月10日，完工日期為2015年7月15日。二、關鍵節(jié)點及各分項工程施工工期方案承德北路鹽河橋的撤除，現場環(huán)境特殊，市區(qū)主航道段施工，且工程平安、工期及文明環(huán)保施工難度，要求高，為此，編制施工方案時，應抓住難點、重點，加大投放，確保平安、高效、環(huán)保完成撤除施工。各分項工程施工工期方案表見表2-1。表5-1各分項工程施工工期方案表序號部位分項工程節(jié)點工期天數(d)1全橋橋面系撤除20155332橋面板撤除20153-2015633內橫梁撤除2016-2015044鋼管樁支撐施工20150-2015335拱肋支撐施工20153-2015636吊桿撤除20156-2015.05.2927風撐和拱肋撤除2015.05.29-2015.368系梁、端橫梁撤除20153-2015.06.969第一跨T梁撤除2015.06.9-2015.06.13410第三、四、五、六跨T梁撤除2015.06.13-2015.06.231011岸上墩、臺、樁基撤除20153-2015.06.29612水中墩、臺、樁基撤除2015.07.5-2015.07.1510三、撤除橋梁工程1、工程工程規(guī)劃因承德北路鹽河橋撤除施工區(qū)域在鹽河三級航道市區(qū)段，無施工便道，船舶行走繁忙，所以本工程部采取用大型浮吊分段撤除鋼管拱及系梁的方法施工，減少航道壓力。2、橋梁撤除工程范圍老橋范圍內〔包括主橋、引橋〕的所有結構物撤除、清理、外運。其中航道范圍內撤除到現有河道河床線。道路接線、橋頭塊石錐坡局部不在本次撤除范圍之內。四、施工準備1、技術準備查閱資料，現場勘察，對施工中的重點、難點反復論證方案，編制方案，明確施工方案的要點，系桿拱撤除時注意觀察系梁及橋墩的變化。2、機械設備材料準備根據現場要求，及時提供施工中必需的一切切割、裝卸、運輸，鋼管支架和浮吊及其它設備。3、勞動力組織針對老橋撤除施工特點，調配有豐富橋梁撤除施工經驗技術工人，配備專職平安負責，負責現場平安管理。4、撤除構件堆放場地根據現場勘察，根據承德北路鹽河大橋的拆橋順序安排和現場實際情況，在橋址鹽河南岸橋體兩側各設一個臨時撤除作業(yè)場地，場地長度不小于30m，寬度不小于20m，以便于航道上部系桿拱拆卸出的各構件和16m、18mT梁臨時放置及現場破除作業(yè)，具體位置見圖5-1所示。圖5-1承德北路鹽河大橋臨時場地布置圖五、主要工程工程的施工方案、施工方法1、準備工作〔1〕、承德北路鹽河大橋通航孔位于航道中心線部位，受主跨橋墩的影響，通航寬度45m，通航凈空為7m，航行水域較為較寬廣。通過對過往船舶的觀察，航道通航密度不大，平均為5艘/h，以單體鋼質船舶為主，拖輪船隊較少。根據設計單位勘察資料，通航孔部位水深在4.0～5.0m，水流速度0.5m/s，可滿足200T浮吊的作業(yè)需求。〔2〕、施工作業(yè)前根據需要，辦好各種手續(xù)方案審批。水上施工調專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點配備救生圈、救生衣等救生設備?！?〕、制定平安應急預案，落實各項平安防護和應急措施?！?〕、工程部參與施工的各種船舶〔包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等〕必須符合平安要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機長、通訊、消防、救生、防污等各種設備必須平安有效，并通過有關單位的平安檢查?！?〕、施工水上區(qū)域設立明顯的標志，明確施工范圍。不得擅自擴大水上施工平安作業(yè)區(qū)〔施工水域〕的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的平安。〔6〕、制定船機設備平安操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設備，確保施工期間平安運行?！?〕、報請甲方對老橋拆橋區(qū)域用彩鋼瓦進行全封閉圍擋，圍擋高底不低于1.8m，確保全封閉施工。〔8〕、按要求設置必要的平安警示標語、宣傳橫幅等標識標牌，做好對過往車輛、行人及施工人員的平安警示宣傳。2、老橋撤除施工工藝及撤除方案〔1〕、橋梁撤除原那么：平安第一、施工有序、從邊到內、先上部后下部。拆橋順序原那么上按建設相反順序進行。中跨撤除順序：制作鋼管支架→附屬結構→橋面及攔扶、緣石→撤除橋面板→拆吊風撐→鋼管拱肋切割分段→鋼管拱肋拆吊→拆吊切割中橫梁→拆吊切割系桿→吊至岸邊→撤除墩臺→撤除灌注樁→撤除構件破碎處理→運渣。邊跨撤除順序：附屬結構→橋面及攔扶、緣石→撤除橋面板→撤除墩臺→撤除灌注樁→撤除構件破碎處理→運渣。〔2〕、撤除步驟及方案第一步：對老橋支座、系梁，鋼管拱現狀調查確認，初步擬定切割構件最大塊重，根據橋位處鹽河水深及地質情況，確定系梁支架鋼管樁位置及樁頂標高。第二步：施工現場交通分流組織方案報批及各種施工作業(yè)行政許可辦理，并組織專家對撤除施工技術方案技術論證。第三步：全橋橋面系及附屬工程撤除，包括：伸縮縫、護欄、橋面鋪裝。1〕、欄桿、護欄：直接用人工及風鎬等小型破碎工具破碎，撤除順序由橋孔兩端向跨中進行，撤除過程中建筑垃圾應就近堆放，使建筑垃圾在橋上堆放均勻，并及時運到指定地點。2〕、橋面系：橋面系及覆蓋層采用人工和砼切割機及小型破碎機等小型機械撤除，厚度方向按層分層進行，由跨中向兩側對稱撤除，撤除過程中建筑垃圾應就近堆放，使建筑垃圾在橋上堆放均勻。撤除完畢后，應將建筑垃圾運送完畢后，方可進行下一步撤除工作，該階段建筑垃圾用汽車運出，汽車載重噸位應根據實際情況進行限制。3〕、車道板濕接縫的撤除，濕接縫的撤除采用砼切割機切縫撤除。施工時首先將浮吊置于橋下固定，浮吊就位后用鋼絲繩捆綁好分解后，撤除后的車道板，待浮吊起到一定的力量時，對橋面板兩端連接鋼筋切割分解，浮吊將車道板吊起至岸邊指定位置，至破碎場地集中處理。采用上述方法將全橋所有車道板逐一撤除。中跨撤除示意圖如下所示：150T浮吊作業(yè)區(qū)間為承德北路鹽河大橋老橋橋址上下游50m，作業(yè)時鹽河航道停止通航〔具體以海事部門安排為準〕，待工時停泊于施工區(qū)南岸邊〔如圖5-2所示〕，占用河道23m，不占用主航道，不影響過往船舶通行。圖5-2承德北路鹽河大橋臨時作業(yè)場地布置圖第四步：局部走道板〔橋面板〕撤除按撤除設計要求，需搭設臨時支架，為方便搭設支架。所以在搭設臨時支架前，必須先撤除局部走道板。路面由混凝土鋪裝層和瀝青面層構成。承德北路鹽河大橋老橋行車道板和人行道板均為預制結構，板與板之間通過絞縫連接，撤除時按照先人行道板后行車道板的順序進行。行車道板和人行道板撤除前，對絞縫位置進行放樣，用風鎬破除絞縫混凝土和連接鋼筋后，采用浮吊對其進行拆卸。人行道橫梁可保存，隨系梁一并撤除。在破除橋面板絞縫前，將浮箱固定在破除部位的下方水中，采用草墊等鋪在浮箱的上部，并用平安網一頭吊扣在系桿拱上，一頭固定在浮箱上，以使廢渣等滑落至浮箱上，待浮箱裝滿后靠岸將廢渣清離到指定場地。撤除工程使用的臨時支架應保證最小25米的單向通航凈寬。臨時支架承墩中心距28米，據以上及撤除工程相關資料的要求，我們先撤除局部橋面板，撤除時對連接鋼筋進行切割，然后采用浮吊按圖示順序卸載，卸載順序按1、2、3……n的順序進行，假設第1節(jié)段來卸載，不得進行第2段卸載，卸載根本原那么是縱橫對稱，先撤除N3、4、5、6、7、8橋面板，剩余橋面板待支架搭完后再行撤除。局部道板撤除示意圖第五步：搭設臨時鋼管樁固定支架1〕、鋼管樁搭設根據設計要求臨時支架墩，采用Φ629mm鋼管樁，鋼號為Q235、鋼管壁厚6mm，每個支架墩為4根，單根樁長到承臺面24m，臨時支架墩外設防撞圍樁，單個防撞圍樁由3根鋼管樁組成，鋼號Q235，鋼管壁厚6mm，焊接管采用破口焊，到達焊縫與母材等強度要求，單根樁長16m，樁頂標高水面2米，全橋共4個支架墩16根樁，防撞圍樁4個，共12根樁。鋼管樁支撐位于鹽河航道內，屬于水上施工內容，螺旋鋼管采用打樁船施工，浮吊配合汽車吊吊裝上部縱橫向I45b工字鋼，施工放樣采用全站儀進行。螺旋鋼管選用φ630×6mm，單根長度12m，由專業(yè)廠家制作并按樁長需要進行接長。為了滿足橋梁撤除時通航需要，鋼管樁采用DZ-60振動錘振動下沉至設計高程。具體施工步驟：①沉樁順序主要由河床地形，土質情況，樁距大小，打樁船移動方便視因素而定，由于樁數不多，根底不大，故可從中間向兩岸或從河岸向河心的順序進行。②吊插樁長度不大的鋼管，一般都采用兩個吊點。起吊前，應劃好樁的吊點位置，捆好吊索，標好檢查樁下沉的尺寸，起吊時，樁身應平穩(wěn)的吊離駁船，按控制線插好樁后立即用錘將樁頭壓住，檢查錘、帽、樁的中心是否一致，樁位是否正確，垂直度是否符合要求，其中檢查垂直度尤為重要。為了確保樁軸線垂直度符合要求，在鋼管樁下沉的過程中，應用經緯儀跟蹤檢測，隨時發(fā)現問題，隨時予以糾正。樁位縱橫偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于L/1000。否那么應作為廢樁，必須拔起重新插打。③為保證鋼管樁插打的成功率，須注意如下事項：1〕、樁頂必須平，邊緣高度>2mm。2〕、樁頂平面必須和樁軸線垂直。3〕、檢查錘、帽、樁軸線必須同處在同一鉛垂線內。4〕、開始插樁時，應依靠自身重量的錘垂，徐徐的緩慢下沉，直至錘和樁自重與土的摩擦力相等，呈靜止狀態(tài)后再振動下沉。5〕、每次振動時間過短，那么土的結構未被破壞，不利下沉，過長那么振動錘部位易受破壞。適宜的震動持續(xù)時間應根據選用的相具技術狀況和該橋的土質通過換算實踐而定。一般不宜超過10min，最多不要超過15min，否那么應研究其他的輔助措施，另作處理。6〕、沉樁如果需要以射水為鋪時，應慎重控制水壓，并在樁尖接近設計標高時停止射水，停水的標高應根據施工的情況而宜，但無論何種情況都不應小于2m。7〕、沉樁施工應由熟練的操作工人進行，切忌打空錘，否那么將會引發(fā)平安事故，因此也要求每打完一樁，都需要由專人檢查樁架及電力，機械設備的完好性，確保平安。8〕、沉樁應一氣呵成，不應中途停頓或間隙時間過長，以免樁周土恢復造成繼續(xù)下沉困難，接樁，接輸水管和停水干振的間隙時間也力求縮短，接撤除設計要求在樁頂設置型鋼承臺，焊接支架墩間橫向聯系，施加局部預壓力完成鋼管樁初始沉降。沉樁結束后，將支架樁之間采用型鋼及鋼板連接起來，形成整體的支架墩樁承臺。④、鋼管樁間斜間撐、水平撐、牛腿和樁頂分配梁施工在一個螺旋鋼管支撐墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間斜間撐、水平撐、牛腿、樁頂分配梁施工。1〕、在鋼管樁上進行水平撐、牛腿位置的測量放樣。技術員實測樁間水平撐長度并在后場下料，同步進行牛腿加工、焊接及斜間撐、樁頂分配梁的加工。2〕、用吊裝設備懸吊水平撐、斜間撐，到位后電焊工焊接水平撐、斜間撐?，F場技術員及時檢查焊縫質量，合格后進行縱橫分配梁架設。3〕、吊裝設備懸吊縱梁到測量放樣位置后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿，技術員檢查合格后，將縱梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設計要求。4〕、在縱梁上測量放樣后，吊裝設備懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。⑤、拱肋支撐搭設拱肋支撐的作用在于吊桿、風撐撤除和解除拱腳約束后，承受拱肋荷載，將拱肋荷載傳遞給鋼管樁支撐。另外拱肋支撐也為拱肋的切割提供了操作平臺，增加了施工平安系數。拱肋支撐由貝雷片拼裝構成，直接安放于系梁上，根據本橋結構特點，支撐點選擇在對應螺旋鋼管支墩位置和跨中部位，搭設雙排單層貝雷片，左右貝雷支撐聯結成整體，確保穩(wěn)定。2〕、鋼管樁支撐結構受力驗算在系桿拱吊桿、風撐撤除并解除拱腳約束后，螺旋鋼管樁支撐主要承受上部系梁和拱肋的重力。在系桿和拱肋未切割分段前，兩側主橋墩與鋼管支撐構成11m+28m+11m的三跨連續(xù)梁結構，如下列圖所示。在系桿和拱肋切割為三段后，兩側主墩墩與鋼管支撐構成三跨簡支結構，如下列圖所示。在前后兩種狀態(tài)下，其結構受力驗算如下：Ⅰ.三跨連續(xù)梁結構狀態(tài)受力驗算為了簡化計算，將拱肋和系梁的重量簡化為均布荷載，由系桿拱主要構件重量計算可知：拱肋的均布荷載：q1＝103×0＝12.62KN/m系梁的均布荷載：q2＝313×50＝61.35KN/m其結構計算模式如下所示：由《建筑施工計算手冊》〔P1251〕，三跨不等跨連續(xù)梁的剪力計算按照如下簡化公式：Q＝nql〔n為計算系數〕。此三跨不等跨連續(xù)梁系數：n＝2800/1340≈查《建筑施工計算手冊》〔P1251〕表2-16，可得：VA×12.62×11××11＝156KNVB左××11××11＝-635.47KNVB右×1×11××11＝813.67KN故鋼管樁支撐①和②的支座反力〔支座反力等于該支座左右截面剪力的絕對值之和〕：P＝∣635.47KN∣+∣813.6KN∣＝1449.07KNI45b工字鋼橫向承重梁主要承受上部系梁和拱肋的重量，并將荷載傳遞給I45b縱向工字鋼分配梁，如右圖所示。由鋼管樁支座反力的計算可知，I45b工字鋼承受的上部荷載P＝1449.07KN，其強度和剛度驗算按簡支梁結構進行。I45b工字鋼設計受力參數為：W＝1500cm3，I＝33760cm4cm，2，〔σ〕＝145Mpa，〔τ〕＝85Mpa①強度計算由P＝1449.07KN，L1＝2m可得：Q＝P/L1＝1449.07KN/2m＝724.54KN/mMmax＝PL1/4＝724.54KN·mσmax＝Mmax/nW＝724.54KN·m/4×1500cm3＝120.75Mpa＜〔σ〕＝145Mpa Qmax＝P/2×1449.07KN＝724.54KNτ＝QmaxS/Ixb＝724.54×/4×33760×＝31.31Mpa＜〔τ〕＝85Mpa滿足要求。②剛度計算根據《路橋施工計算手冊》：fmax＝5Ql14/384EI＝5×724.54×24/4×384××33760＝3mmfmax/l1＝3/2000＝1/3774＜1/400滿足要求?？v向分配梁由兩根I45b工字鋼構成，縱向跨度1.5m，其作用在于將I45b橫向承重梁傳遞的荷載均勻分配給下部螺旋鋼管支墩根底，其強度和剛度驗算按簡支梁結構進行。I45b工字鋼設計受力參數為：W＝1500cm3，I＝33760cm4，3，〔σ〕＝145Mpa，〔τ〕＝85Mpa①強度計算由上計算可知Q＝724.54KN/m，I45工字鋼縱向分配梁的跨度L2，由此可得：Mmax＝Ql22/8=724.54×2/8=203.78KN·mσmax＝Mmax/nW＝203.78KN·m/2×1500cm3＝67.93Mpa＜〔σ〕＝145MpaQmax2×7×＝543.41KNτ＝QmaxS/Ixb＝543.41×/2×33760×＝46.97Mpa＜〔τ〕＝85Mpa②剛度計算由上計算可知：Q＝724.54KN/m根據《路橋施工計算手冊》：fmax＝5Ql24/384EI＝5×724.54×4/2×384××33760＝mmfmax/l2＝/1500＝1/4411＜1/400d.鋼管樁入土深度計算根據上述計算結構，單墩單樁所承受的承載力F＝KN，根據《路橋施工計算手冊》：Qd＝U∑〔qfili+qRA〕/rd式中：Qd－單樁垂直極限承載力設計值〔KN〕；rd－單樁垂直承載力分項系數，取1.45；U－樁身截面周長〔m〕,本樁取1.978m；qfi－單樁第i層土的極限側摩阻力標準值〔Kpa〕；li－樁身穿過第i層土的長度〔m〕；qR－單樁極限樁端阻力標準值〔Kpa〕；A－樁身截面面積，φ630×6mm的鋼管樁A＝cm2；根據鋼管樁所處的地質勘查資料，該區(qū)域土層摩阻力如下表所示：表-1鋼管樁土層摩阻力統計表序號土層名稱承載力〔Kpa〕樁周摩阻力〔Kpa〕頂面〔m〕底面高程(m)層厚〔m〕1①亞砂土150453.602.922②1粘土180502.92-0.203②2粘土8538-0.20-4.004②3亞粘土28072-4.0-7.005③亞砂土20070-7.00-9.102.16④1粘土18050-9.1-17④2粘土28060-10.0-20.48④2亞粘土26055-20.4-21.70由362.27×〔45×0.68+50×Lx〕/1.45可得：Lx＝4.7m，即樁底入②1粘土層4.7m，由于該層較淺，僅為2.94m，故樁底繼續(xù)入②2粘土層Lym?！?45×+50×2.94+38×38×Ly〕5,L。×(45×+50×2.94+38×+85×＝482.64KN＞362.27KN。為保證鋼管樁的穩(wěn)定性，取1.3的平安系數，即樁底入③2粘土層層+〕×1.3＝5.93m。鋼管樁入土深度為河床面以下7.0m〔另加1m河床沖刷線深度〕。e.鋼管樁容許應力計算由設計圖紙，系桿拱系梁底標高為△h1＝17.397，I45b工字鋼縱橫向分配梁高度h2＝0.45m，h3＝0.20m〔扣去鋼管25cm切口高度〕，另由鋼管樁入土深度計算可知樁底標高△h4＝-2.33，故鋼管單根長度為：L＝△h1-h2-h3-△h4＝17.397-0.45-0.2-〔-2.33〕＝1m鋼管樁立柱為φ630mm，δ=6mm，材質Q235鋼，按壁厚銹蝕1.5mm考慮,各項性能參數為：×1011，ix2λ=μl/ix×/22.115=對于Q235鋼,λp=132,由λ=<λp，可用拋物線公式計算壓桿臨界應力:故δcr=a-bλ2×2=210.21Mpa可得該樁的臨界荷載為:Fcr=δcr×A=210.21×106××10-4=T結論：有上述驗算可知，螺旋鋼管樁支撐能滿足受力要求。第六步：撤除風撐吊桿系桿拱風撐共有4根，撤除時按照先中間后兩側的順序進行，撤除前先搭設操作平臺和人行通道，增加臨時[25槽鋼風撐，以便于風撐的撤除和確保平安。撤除時先用鋼絲繩捆綁拱肋，啟動浮吊使鋼絲繩到達臨界受力狀態(tài)后，用蝶式切割機在風撐兩端與拱肋接頭處同時切割，在風撐與拱肋別離后采用浮吊將其吊運至場外。吊桿采用由兩端向跨中、兩側對稱撤除，撤除時先每間隔一根撤除一根，第一批撤除完畢后再將剩余吊桿全部撤除，以使拱肋和風撐荷載逐步傳遞給拱肋支撐。吊桿撤除時，先在吊桿下部切割鋼管，破除管內混凝土，釋放吊桿內的預應力，之后切割預應力鋼束。在吊桿下部與系梁別離后，切割吊桿上部使其與拱肋別離，采用浮吊將撤除的吊桿吊運至場外。撤除風撐吊桿示意圖第七步：分解撤除主拱鋼管拱肋拱肋的撤除分為3段〔A、B、C〕進行，先進行跨中部位的拱肋撤除，之后分別對兩側剩余拱肋進行撤除，其開口位置位于拱肋支撐部位，如下列圖所示。3段拱肋的重量分別為：A局部:GA＝〔103t/50m〕×11m＝22.66tB局部：GB＝〔103t/50m〕×28m＝57.68tC局部：GC＝〔103t/50m〕×11m＝22.66t200t浮吊趴桿45°角時，其起重能力達100t，船頭距離吊裝物25.5m，桿頂距離水面高度31m，能滿足跨中部位拱肋的吊運。根據拱肋各段撤除的重量，選用4根φ60.5mm鋼絲繩進行懸吊,吊點布置在L/6、5L/6和L/2處，吊頂的夾角應小于90°。吊點部位焊接卡點，防止鋼絲繩跑位。拱肋撤除前，先用鋼絲繩將要撤除的跨中部位的拱肋〔B`〕進行捆綁，同時啟動浮吊，使鋼絲繩到達臨界受力狀態(tài)后，在兩側開口位置同時切割拱肋鋼管，鑿除內部混凝土，使跨中拱肋與兩側的拱肋別離，浮吊將其吊運至場外。在跨中拱肋撤除后，采取同樣的方法對兩側的拱肋〔A、C〕進行撤除。拱肋撤除完畢后，人工配合浮吊對拱肋支撐進行拆卸，以進行下一步系梁的撤除施工。撤除拱肋示意圖第八步：撤除剩余局部的橋面板及中橫梁將剩余局部的橋面板及中橫梁按上述方法逐一全部撤除。撤除時按照由跨中向兩端的順序進行，采用150T浮吊進行吊運。內橫梁撤除前，用鋼絲繩在吊點位置進行捆綁，提升掛鉤，使鋼絲繩到達受力臨界狀態(tài)，然后采用風鎬破除內橫梁兩端接頭混凝土，切割梁內鋼筋，使內橫梁與系梁別離后，吊車將拆卸的內橫梁吊運至平板運輸車上，轉運至撤除作業(yè)場地進行撤除。撤除剩余局部的橋面板及中橫梁示意圖第九步：分解撤除系梁系梁的撤除采用分解撤除，采用鏈式鋸將中部22m段系梁割斷分解。分解前先將系梁下底面支架托梁距兩端50cm處與邊系梁捆綁或焊接牢固。系梁分解后浮吊就位，對擬撤除的系梁捆綁好鋼絲繩，吊點的設在22米系梁端處，浮吊船起吊并將分解的系梁吊按到岸邊指定位置進行破碎，廢渣運出。然后再剩余的系梁進行分解撤除。3段系梁的重量分別為：A局部:GA＝〔314t/50m〕×14m＝tB局部：Gb＝〔314t/50m〕×22m＝138.16tC局部：GC＝〔314t/50m〕×14m＝t150t浮吊趴桿65°角時，其起重能力達150t，水平吊距m，吊高4m，能滿足跨中部位系梁的吊運。根據系梁各段撤除的重量，選用8根φ60.5mm鋼絲繩進行懸吊。在系梁撤除前，先用鋼絲繩將要撤除的跨中部位的系梁〔B〕進行捆綁，同時啟動浮吊，使鋼絲繩到達臨界受力狀態(tài)后，在兩側開口位置同時切割系梁鋼箱，鑿除箱內混凝土，切斷鋼絞線和鋼筋，使跨中系梁與兩側的系梁別離，浮吊將其吊運至場外。在跨中部位的系梁撤除后，將端橫梁與系梁采取同樣的方法對兩側的系梁〔B、C〕進行撤除。為保證系梁起吊撤除時鋼絲繩滑動，采取在吊點部位焊接卡點的措施，同時在鋼絲繩上包裹廢舊汽車內胎，以防止系梁棱角部位磨損鋼絲繩出現斷絲現象。系梁撤除完畢后，進行端橫梁的撤除。端橫梁采用200t浮吊吊運至岸邊拆卸作業(yè)場地后破碎撤除。在系梁撤除完畢后，對鋼管頂部縱橫向分配梁進行撤除，留取鋼管樁，兼做防護樁，便于水中墩、臺、柱的撤除。分解撤除加勁梁示意圖第十步：撤除支架在主跨上部結構撤除完成后，及時撤除，臨時支架拔除鋼管樁以及防撞墩臺樁，清理掉入河道的建筑垃圾。撤除支架示意圖第十一步：水中蓋梁、立柱、聯系梁及灌柱樁的撤除1、2和3、4號蓋梁的重量分別為198T、79.5T，立柱系梁荷載相對來講較輕，故1、2蓋梁撤除整個平安控制重點。撤除時按三段控制。如下列圖所示：CBACBA水中蓋梁、立柱、聯系撤除示意A局部:GA＝〔198t/m〕×m＝tB局部：Gb＝〔198t/m〕×11m＝1tC局部：GC＝〔198t/m〕×m＝t200t浮吊趴桿55°角時，其起重能力達133t，船頭距離吊裝物19m，桿頂距離水面高度37m，能滿足跨中部位蓋梁的吊運。根據系梁各段撤除的重量，選用8根φ60.5mm鋼絲繩進行懸吊。水中蓋梁、立柱、聯系梁及灌柱樁一次性撤除難度大，擬采用分斷分解吊離的方法撤除，先將浮吊固定，用吊索捆綁擬撤除的蓋梁，浮吊起鉤受力穩(wěn)住擬撤除的蓋梁，再用砼切割機將蓋梁下的立柱切斷，浮吊起鉤受力，將分解后的蓋梁吊運至岸邊破碎。用上述方法將立柱聯系梁逐一撤除，破碎后統一清理，集中堆放，按此方法將水中蓋梁、立柱、聯系梁全部撤除。水下灌柱樁的撤除，采用水上挖泥船將灌柱樁周圍的泥土挖至業(yè)主要求撤除高程下50cm，浮吊吊穩(wěn)住灌柱樁，潛水員下水對灌柱樁進行水下切割，浮吊將切割的樁體吊至岸邊進行破碎后統一清理，集中堆放，清運至指定位置。岸上橋梁下部承臺及樁基系梁均位于地面線以下，破除前采用挖掘機單側放坡開挖，待承臺和樁基系梁裸露后用挖掘機帶破碎錘進行破除。岸上樁基按照要求應破除至地面以下1m處，快車道岸上主墩下部樁基在承臺撤除后可不進行破除既可滿足要求。根據設計圖紙，大橋引橋部位的樁基系梁高度為1.2m，在破除樁基系梁的同時破除與樁基系梁同高的樁基既可滿足要求。橋臺部位的樁基頂面高出地面約2m，在撤除橋臺臺帽和錐坡后，對橋臺樁基向下撤除3m既可滿足要求。第十二步：引橋上部結構T梁撤除：T型板濕接縫的撤除，濕接縫的撤除采用砼切割機切縫撤除。撤除時按照1→2→3→4→5→6→7→8→10→9的順序進行。水中T梁施工時，T梁撤除前，采用風鎬鑿除濕接縫處混凝土，切割T梁連接蓋板和接縫鋼筋，但應留取跨中和兩端3處連接蓋板和鋼筋不切斷，以防止T梁傾覆。在切斷T梁連接蓋板和接縫鋼筋后，采用φ60.5鋼絲繩捆綁將要撤除的T梁，吊點選擇在L/6和5L/6處，吊頂的夾角應小于90°。在鋼絲繩捆綁到達要求后啟動浮吊，使鋼絲繩處于臨界受力狀態(tài)后固定浮吊，切斷剩余的3處連接蓋板和鋼筋，將T梁吊運至場外拆卸作業(yè)場地進行撤除。最后一片中梁撤除前，為保證T梁的穩(wěn)定，需要對T梁設置臨時支撐。臨時支撐由[14槽鋼加工的桁架結構，在邊梁撤除前，將臨時支撐設置于兩端蓋梁上，頂部支撐T梁翼板，同時在中梁兩側布置手拉葫蘆，如右圖所示。位于河岸部位的橋梁上部T梁結構，撤除采用挖掘機帶破碎錘直接破除，逐片進行，但最后一片邊梁撤除前搭設槽鋼[14槽鋼制作的臨時支撐，以防止邊梁相鄰的中梁撤除時，邊梁發(fā)生傾覆，造成平安事故。T型梁穩(wěn)固示意圖第十三步：施工現場清理：在橋梁上部結構全部撤除后，撤除鋼管樁支架，河道部位按照原樣進行恢復。施工完成后會同甲方人員對河道進行全面檢查，發(fā)現有混凝土塊等撤除遺留物后，全部采用挖泥船清理。在自檢完成后報相關部門驗收。陸上撤除范圍所有撤除遺留物全部清理干凈，報經甲方等單位驗收后，撤離施工現場?！?〕配合驗收配合甲方、請業(yè)主、監(jiān)理、相關部門對該工程進行驗收。3、撤除考前須知〔1〕系桿拱行車道板的撤除，按照先邊板后中板，先跨中后向邊跨逐漸延伸的順序撤除，撤除過程中應觀測橋梁支座縱向位移，及系梁上拱值。〔2〕內橫梁的撤除，為保證撤除過程橋梁整體穩(wěn)定性，除跨中橫梁及端橫梁暫不拆外，其余橫當梁按照從中間向兩邊對稱撤除，切除鋼絞線時，須自上而下兩端同時進行，同時需觀測支座縱向位移及系桿上拱值，釋放系梁中局部預應力?！?〕吊桿的撤除，按照原施工吊桿張拉的順序反向撤除，即先撤除后張拉的吊桿，跨中桿最后切除；〔4〕拱肋支架的搭設，為保證拱肋切斷后的穩(wěn)定性?！?〕撤除風撐，先撤除中間1根，待中間段拱肋撤除后再撤除兩邊2根?！?〕撤除拱肋，按照分段撤除法施工，先撤除中間段拱肋，但先撤除相應風撐，左右對稱進行，釋放系梁中局部預應力?！?〕撤除剩余跨中橫梁及系梁，系梁撤除前先將剩余跨中橫梁撤除，根據系梁斷面尺寸，長度及壚理設備的工作能力，確定系梁分段撤除的段數?！?〕撤除端橫梁及撒腳。〔9〕系梁支部及鋼管樁根底的撤除，按支架搭設的反順序進行。〔10〕主橋下部結構撤除，樁基清理至規(guī)劃河床底1m。4、主要吊裝拆卸構件重量計算承德北路鹽河大橋主要吊裝拆卸的構件為系桿拱系梁、拱肋、風撐、內橫梁、端橫梁、16mT梁、18mT梁，根據各構件重量計算結果，合理選用機械和拆卸方案，以保證各構件撤除過程的平安?！?〕、系桿拱系梁單根系梁由鋼箱、連接加強鋼板、箱內鋼絞線、箱內鋼筋、支撐加強肋、鋼隔板、人行道和內橫梁支撐肋板、箱內C40砼構成，各局部重量如下表所示：工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注鋼箱47.1313.5未計算波紋管、錨具重量，單根系梁重量取3t；連接加強鋼板3.65鋼筋0.8鋼絞線6.8支撐加強肋3.65鋼隔板C40砼247〔2〕、拱肋單片拱肋由鋼管、管內鋼筋、鋼隔板、C40砼構成，各局部重量如下表所示：工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注鋼管未計算位于拱肋內的吊桿螺旋筋、錨墊板重量，單片拱肋重量取103t；鋼筋0.60C40砼〔3〕、端橫梁端橫梁為鋼筋混凝土結構，各局部重量由設計圖紙?zhí)峁?，如下表所示：工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注鋼筋3.278.20鋼絞線C30砼74〔4〕、內橫梁內橫梁為鋼筋混凝土結構，各局部重量由設計圖紙?zhí)峁?，如下表所示：工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注鋼筋50.46鋼絞線0.72C40砼〔5〕、風撐單片風撐由鋼管、鋼隔板、鋼筋、C40砼構成，各局部重量如下表所示：工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注鋼管鋼筋0.5鋼隔板0.35C40砼0.91〔6〕、18mT梁18mT梁為，單跨由8片中主梁，2片邊主梁構成，其重量如下：1〕、18m中邊梁工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注骨架筋1.6橫隔板0.95C30砼26.52〕、18m中主梁工程名稱重量〔t〕合計重量〔t〕備注鋼筋1.630.0橫隔板C30砼〔7〕、1、2、3、4號橋墩工程名稱體積〔m3〕重量〔t〕備注1或2號蓋梁C30砼3或4號蓋梁8C30砼1或2號立柱22個立柱C25砼3或4號立柱3個立柱C25砼1或2號橫系梁1個系梁C25砼3或4號橫系梁2個C25砼5、150T浮吊技術參數航行時：船長32m，船寬9.2m，型深2.3m，扒桿高度46m，平放在浮箱上，總長82m。起吊作業(yè)時：船長38.4m，船寬22.5m，型深2.3m，扒桿46m。150T浮吊工況表如下所示：扒桿角度起吊重量吊高〔m〕水平距離〔m〕45°Tmm50°Tmm55°105T37.68mm60°127Tm23m65°1506、鋼絲繩選用及驗算根據計算的各吊裝拆卸構件重量，選用6×37(由6股鋼絲繩構成，每股37根3.0mm高強鋼絲)直徑φ60.5mm鋼絲繩。由《建筑施工計算手冊》，鋼絲繩的容許應力可按下式計算：〔Fg〕＝αFg/K式中〔Fg〕——鋼絲繩的容許拉力(KN);α——鋼絲繩之間的不均勻系數，6×37取0.82；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(KN)；K——鋼絲繩的使用平安系數，本橋T粱撤除采用捆綁模式，取8；由《建筑施工計算手冊》P741，表13-5，Fg取2525.0KN，故：〔Fg×即單根φ60.5mm鋼絲繩的容許應力為258.81KN。7、拆橋過程監(jiān)控老橋撤除過程監(jiān)控主要采用全站儀和水準儀，其監(jiān)控重點為系桿拱撤除，監(jiān)控內容主要為吊桿撤除后臨時支撐沉降觀測和風撐撤除后拱肋傾斜度觀測。①吊桿撤除后臨時支撐沉降觀測老橋撤除前在臨時螺旋鋼管支撐頂部設水準觀測點，吊桿撤除前測量其標高數據，吊桿撤除過程中，每撤除一對吊桿觀測一次，所有吊桿撤除完畢后，持續(xù)觀測一天，以臨時支撐沉降穩(wěn)定為止。②風撐撤除后拱肋傾斜度觀測風撐撤除前，在拱肋頂焊接鋼筋頭，并噴涂油漆進行標識。風撐撤除時，采用全站儀觀測鋼筋頭偏位，如發(fā)現偏位較大，立即停止撤除風撐，做好拱肋加固措施。六、投入的人員配備及主要設備1、人員配備為了對本工程進行卓有成效的施工組織管理，根據本工程的特點，我公司本著高標準、高質量、高速度、高效益、重合同、守信譽的原那么，調集公司范圍的骨干組成工程經理部，調集具有豐富施工經驗的施工隊伍以及先進的機械設備投入本工程。工程經理部主要配備工程經理和技術負責人以及專職平安員和施工隊長。人員之間分工明確，責任明確，并互相配合，及時處理和傳遞各種施工組織措施，從而保證決策一致、及時和準確。工程經理部主要人員配置：工程經理：孫衛(wèi)陽工程總工：張成瑞專職平安員：黃成施工隊長：程元林工程經理的職責是：〔1〕圓滿實現業(yè)主目標，到達業(yè)主滿意；〔2〕指導和控制為完成工程要做的一切日常工作；〔3〕落實方案、嚴格執(zhí)行、樹立權威；〔4〕控制、協調好結合部門；〔5〕監(jiān)督并向業(yè)主報告工作進程和存在問題；〔6〕堅持貫徹工程成員的工作標準，遵守制定的規(guī)章制度；〔7〕負責組織并提出工程報告和審查意見；〔8〕對超出控制范圍內的問題進行預防性管理；〔9〕負責實施本工程平安施工，對平安施工負第一責任。工程總工程師的職責是：〔1〕審查工程施工方案和施工組織方案的可行性；〔2〕監(jiān)督并協助工程經理對本工程進行平安文明施工；〔3〕制定本工程的平安施工措施；〔4〕組織和實施平安技術交底，并制定平安制度；〔5〕編制科學合理的施工方案；〔6〕按照工程實施的需要進行人員配置。專職平安員的職責是：〔1〕具體負責本工程平安施工；〔2〕配合總工進行平安技術交底；〔3〕落實平安制度和措施；〔4〕實施施工期間的平安檢查勘作，并做好檢查記錄，平安資料的歸檔；〔5〕指導現場平安施工并督察施工期間的平安實施情況。施工隊長的職責是：〔1〕負責本工程具體施工；〔2〕合理調度施工機械的施工；〔3〕配合專職平安員進行平安文明施工：〔4〕落實平安制度和措施。撤除大橋主要勞動力安排見下表勞動力安排序號人員人數備注1工程經理12工程總工13專職平安員14施工隊長15繩鋸切割技術工46圓盤鋸切割技術工27班組長28設備維修29氣割、電焊工210機械司機、起重工811潛水員、普工9合計=SUM(ABOVE)332、機械設備及材料投入機械設備配備依據根據施工進度方案及現場實際需要，及時提供各種臨時設施物資及起重、鉆鑿、切割、裝卸、運輸等機械及其它設備。針對該橋撤除施工特點，擬投入本工程的主要施工機械及設備下表。擬投入本工程的主要工機械及設備表序號名稱型號/規(guī)格數量1浮吊150t1臺2金剛石繩鋸切割機DSM-10A4套3風鎬G202臺4空壓機L-120/202臺5挖掘機YSL3258、176KW2臺6破碎頭安裝在挖掘機上2臺〔一臺備用〕7裝載機ZL50C1臺8氣切割設備4套9自卸載重汽車15t(運輸廢渣等)2輛10多功能挖泥船1艘11救生船1艘12汽車吊50T1臺13鋼管樁及槽鋼約350T3、主要施工設備性能及特點〔1〕、金剛石繩鋸切割是金剛石繩索在液壓馬達驅動下繞切割而高速運動研磨切割體，來完成切割工作的。由于使用金剛石單晶作為研磨材料，故此可以對石材、鋼筋混凝土等堅硬物體進行切割。液壓泵運轉平衡，并且可以通過高壓油管遠距離控制操作，所以切割過程中不但操作平安方便，而且震動和噪音很小，被切割物體能在幾乎無擾動的的情況下被別離。切割過程中高速運轉的金剛石繩索靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走。施工工藝流程見圖系吊裝繩固定繩鋸機安裝固定導向輪規(guī)定吊裝位置和穿繩位置確定切割斷面位置運輸吊裝切割設置平安防護欄連接相關操作系統安裝金剛石繩索系吊裝繩固定繩鋸機安裝固定導向輪規(guī)定吊裝位置和穿繩位置確定切割斷面位置運輸吊裝切割設置平安防護欄連接相關操作系統安裝金剛石繩索破碎破碎1〕、金剛石繩鋸切割特點名稱金剛石繩鋸機DSM-10A型性能施工原理：用金剛石繩索液壓馬達高速驅動下切割混凝土，最終實現一個較完整的靜力切割面。優(yōu)點：屬靜力多角度切割、高效、低噪音、平安、切割面平整、利于別離作業(yè)，可連續(xù)作業(yè)。適用范圍：對較大尺寸的混凝土構筑物實行大面積、大體積的整體別離。擬用部位、工程微彎板濕接縫、剛架片分段本工程擬用臺數2臺專業(yè)操作人員3人/每臺不受被切割物體積大小和形狀的限制，能切割和撤除大型的鋼筋混凝土構筑物；可以實現任意方向的切割、如橫向、豎向、對角線方向等；快速的切割可以縮短工期。切割效率：2m2/左右/臺班〔4小時〕；解決了常規(guī)撤除施工過程中的振動、噪音、灰塵及其它環(huán)境污染問題。遠距離操作控制可以實現水下、高空、危險作業(yè)區(qū)等一些特定環(huán)境下一般設備、技術難以完成的切割。2〕、確定切割斷面位置根據結構物的結構尺寸、計算具體重量，結合浮吊在相應回轉半徑的起吊能力，正確地選擇切割斷面的位置。3〕、固定繩鋸機及導向輪用M16化學及機械錨栓固定繩鋸機主腳架及輔助腳架，導向輪安裝一定要穩(wěn)定，且輪的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對準，以確保切割面的有效切割速度，嚴格執(zhí)行安裝精度要求。4〕、安裝繩索根據已確定的切割形式將金剛石繩索按一定的順序纏繞在主動輪及輔助輪上，注意繩子的方向應和主動輪驅動方向一致。5〕、相關操作系統的連接及平安防護技術措施根據現場情況、水、電、機械設備等相關管路的連接應正確標準、相對集中、走線擺放嚴格執(zhí)行平安操作規(guī)程，以防機多、人多、輔助設備、材料亂擺、亂放，造成事故隱患。繩索切割過程中，繩子運動的方向的前面一定用平安防護欄防護，并在一定區(qū)域內設平安標志，以提示無關人員不要進入施工作業(yè)區(qū)域。6〕、切割工藝根據繩鋸機的功率大小能否滿足一次切割所必須完成的切割面積的要求，決定選用DSM-10A型金剛石繩鋸機來進行施工。DSM-10A型繩奐機主要技術參數：驅動輪：Φ600mm；額定功率：18.5KW;額定電壓：400V-50/60HZ；鋼絲線速度：0-27m/s；纏繩容量：最大9.0m；設備重量：150kg〔主機〕+190kg〔高壓油泵〕；外型尺寸：1370×557×(1840-2054)mm；防護等級：TP65。7〕、切割啟動電動馬達，通過控制盤調整主動輪提升張力，保證金剛石繩適當繃緊，啟動循環(huán)冷卻水，再啟動另一個電動馬達，驅動主動輪帶動金剛石繩索回轉切割。切割過程中必須密切觀察機座的穩(wěn)定性，隨時調整導向輪的偏移，以確保切割繩在同一個平面內。8〕、切割參數的選擇切割過程中通過操作控制盤調整切割參數，確保金剛石繩運轉線速度在18m/s左右，另一方面切割過程中應保證足夠的沖洗液量，以保證對金剛石繩的冷卻和把磨削下來的粉屑帶走。切割操作做到速度穩(wěn)定，參數穩(wěn)定、設備穩(wěn)定。第三章成立平安應急指揮及救援組織機構老橋撤除工作危險性大，不可預料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保平安的前提下，用最快的時間完成老橋撤除工作，為新橋重建讓開工作面。本工程針對老橋撤除工作中各道工序中易出現的問題，制定出相應平安應急措施和預案。工程部成立應急指揮及救援組織機構，應急領導小組組成及職責如下：工程經理財務部調度室保障部辦公室工程部安質部項目副經理項目總工工程經理財務部調度室保障部辦公室工程部安質部項目副經理項目總工并根據工程部的機構設置及施工隊伍情況，分別成立事故搶險〔由工程經理任第一負責人，平安管理員組成〕、現場救護〔由安質部、工程部組成〕、現場保護〔由安質部、工程部組成〕、現場通訊〔由工程經理、辦公室等其他應急小組組成〕應急小組，建立健全有關制度，制定應急聯系方法，并開展預防宣傳活動。工程部應急領導小組名單報公司工程部備案，職責如下：1、組長職責〔1〕負責事故救援的整體指揮和指示決策，下達應急搶險命令；〔2〕負責建立工程部網路系統，保證與各部門及上級主管部門的聯系，并負責向上級主管部門的匯報工作；〔3〕負責成立事故調查小組，對事故調查處理工作進行監(jiān)督；2、副組長職責〔1〕負責工程中故救援的全面指揮；〔2〕負責所需救援物質的落實；〔3〕負責與相關部門、機構、單位聯系及情況匯報；〔4〕負責與相鄰可依托力量的聯絡求救。3、平安管理員職責〔1〕負責指揮處理緊急情況，保證突發(fā)事件按應急救援預案順利實施；〔2〕負責事故現場的搶險、保護、救護及通訊工作；〔3〕負責所需材料、人員的落實；〔4〕負責與上級平安生產管理機構的聯系及情況匯報；〔5〕負責與相鄰可依托力量的聯絡求救；4、相關部門成員職責〔1〕事故現場搶險組職責：負責事故現場的緊急搶險工作，包括受困人員、現場貴重物資及設備的搶救、危險品的轉移等?！?〕事故現場救護組職責：負責事故現場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫(yī)療中心救治?！?〕事故現場保護組職責：負責事故現場的保護、人員的清點及疏散工作?！?〕事故現場通訊組職責：負責收集相關單位部門的通信方式，保證各級通訊聯系暢通，做好聯絡工作。5、工作要求〔1〕相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰(zhàn)、有條不紊、忙而不亂。〔2〕必須確保應急救援器材及設備數量充足、狀態(tài)良好，保證遇到突發(fā)事件時各頂救援工作正常運轉?！?〕各應急小組成員必須落實到人，各司其職，熟練掌握防護技能?！?〕平安領導小組必備的資料與設施。a、數量足夠的內線和外線或其它通訊設備；b、救援物資數據庫：應急救援物資和設備名稱、數量、型號大小、狀態(tài)、使用方法、存放地點、負責人、及調動方式；c、結合工程特點制定平安事故應急救援實施方案。d、各專業(yè)小組人員聯絡方式、現場員工名單表、各宿舍人員登記表；e、上級平安生產管理機構、應急效勞機構的聯系方式。6、緊急情況的處理和措施〔1〕事故發(fā)生后，事故現場應急專業(yè)組人員應立即開展工作，及時發(fā)岀報警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現場及存在危險物資的重大危險源內外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現場保護等；及時向組長報告，必要時向相鄰可依托力量求助，事故現場內外人員應積極參加援救?！?〕事故現場由組長任現場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。副組長接到報警后，應立即趕赴事故現場，不能及時趕赴事故現場的，必須委派一名平安領導小組成員或事故現場管理人員，及時啟動應急系統，控制事態(tài)開展?！?〕各應急專業(yè)組人員，要接受組長的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。a、事故現場搶險組，應根據事故特點，采用相應的應急救援物資、設備開展事故現場的緊急搶險工作，搶險過程中首先要注重人員的救援、事故現場內外易燃易爆等危險品的封存及轉移等，其次是貴重物資設備的搶救；隨時與平安領導小組、保護組、救護組、通訊組保持聯絡。b、事故現場救護組，應開展事故現場的緊急救護工作，及時組織救治及護送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時與平安領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯絡。c、事故現場保護組，應開展保護事故現場，人員的疏散及清點工作?，F場保護組人員應指引無關人員撤到平安區(qū)，指定專人記錄所有到達平安區(qū)的人員，并根據現場員工名單表、各宿舍人員登記表，經事發(fā)現場人員的證實，確實事發(fā)現場人員名單，并與到達平安區(qū)人員進行核對，判斷是否有被困人員；隨時與平安領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯絡。d、事故現場通訊組，應保證現場內與其它相關單位及應急救援機構的通訊暢通；隨時與平安領導小組、搶險組、救護組、通訊組保持聯絡。7、平安領導小組接到報告后，應立即向上級平安領導小組報告。對發(fā)生的工傷、損失在10000元以上的重大機械設備事故，必須及時向平安生產領導小組組長報告，報告內容包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷者人數、姓名、性別、年齡、受傷程序、事故簡要過程和發(fā)生事故的原因。不得以任何借口隱瞞不報、謊報、拖報，隨時接受上級平安領導機構的指令。8、平安領導小組應根據事故程序確定，工程施工的停運，對危險源現場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害；根據事故現場的報告，立即判斷是否需要應急效勞機構幫助，確需應急效勞機構的幫助時，應立即與應急效勞機構和相鄰可依托力量求救，同時在應急效勞機構到來前，作好救援準備工作；如：道路疏通、現場無關人員撤離、提供必要的照明等。在應急效勞機構到來后，積極作好配合工作。9、事后，平安領導小組要及時組織恢復受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據有關規(guī)定及上級指令，確定是否恢復生產，同時要積極配合上級平安領導小組及政府平安監(jiān)督管理部門進行事故調查及處理工作。10、應急救援機構號碼：匪警：110 火警：119 醫(yī)療急救：12011、如在撤除過程中發(fā)現有產生平安隱患的位移、新裂縫等現象時，平安組有權也必須迅速采取以下措施〔1〕要求施工隊立即停止施工；〔2〕要求所有施工人員撤離至平安線外；〔3〕根據現場情況，研究制定加固措施〔固定支架或水中支撐等〕，上報調整撤除方案；〔4〕通知相關部門進行組織現場分析，審查調整后的撤除方案；〔5〕待調整后的撤除方案通過后，向駐地辦申請復工。12、在平安生產方面進行現場事故的應急處理、通訊的暢通和正確應用，對事故的及時急救，控制事故的嚴重度具有很大的作用，發(fā)生事故向遠程有關單位發(fā)報救的。工傷事故現場重病人搶救報救撥打120救護，請醫(yī)療單位急救?；鹁馂氖鹿蕡缶葥艽?19火警，請消防部門急救。發(fā)生搶劫、偷盜、斗毆等情況，撥打匪警110，向公安部門報警求助。因此在施工中保證、通訊的暢通，為現場事故應急處理發(fā)揮作用有很大的實際意義。保證在事故發(fā)生時能應用和暢通。急救號碼：“120”、火警“119”，撥打時盡量說清楚以下幾件事：〔1〕說明傷情〔病情、火情、案情〕和已經采取了什么措施，好讓救護人員事先做好救護準備?！?〕講清楚傷者〔事故〕在什么地方，什么路幾號、什么路口，附近有什么特征。〔3〕報救須知：說明報救者單位，姓名〔或事故地〕的或號碼，并便救護車〔消防車、警車〕找不到地方時，隨時用通訊聯系。根本打完報救后，應問接報人員還有什么不清楚，如無問題才能掛斷，通完后，應派人在現場外等候接應救護車，同時把救護車進工地現場的路上障礙及時給予去除，以利救護到達后，能及時進行搶救。13、常備藥、物品撤除施工工地，應預備局部應急藥、物品。如：消炎藥、止咳藥、酒精、碘酒、解熱止痛藥、搶救藥等。14、現場急救現場急救，就是應用急救知識和最簡單的急救技術進行現場救生，最大程度上穩(wěn)定傷病員的傷病情，減少并發(fā)癥，維持傷病員的最根本的生命體征。現場急救工作為下一步全面醫(yī)療救治作了必要的處理和準備。嚴重工傷和疾病，只有現場先進行正確的急救，及時做好傷病員的轉送醫(yī)院的工作，途中給予必須的監(jiān)護，并將傷情、病情，以及現場救治的經過，反映給接診醫(yī)生，保持急救的連續(xù)性，才可能提高一些危重傷病員的生存率，傷病員才有生命的希望。急救步驟：〔1〕調查事故現場，調查時確保對你，傷病員或其他人無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所?！?〕初步檢查傷病員、判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否正常，必要時立即進行現場急救和監(jiān)護，使傷病員保持呼吸道暢通，視情況采取有效的止血，防止休克，包扎傷口，固定、預防感染、止痛等措施。〔3〕立即派人呼叫救護車，一邊進行繼續(xù)的緊急施救，直到救護人員到場接替為止。15、糾正措施〔1〕當事故發(fā)生時，首先搶救傷員及國家財產，保護現場，并按規(guī)定及時向上級及有關部門報告。〔2〕調查產生事故原因，記錄調查結果，并研究防止同類型事故所需的糾正措施?！?〕對存在事故隱患的設備、設施、平安防護用品、先實施處置并做好標識，必要時派專人值班，再進行調查，查明造成的原因，制定相應的糾正措施?！?〕實施糾正措施并驗證糾正措施的效果。第四章工期保證措施一、工期目標本標段工程工期60個日歷天，為了確保工程保質保量順利按期或提前完成，安排施工方案時，按期進行安排。本合同工程撤除工作面多，撤除結構物復雜，施工期短，為確保工程按期保質完成，必須對施工進度加以管理，適當調節(jié)各因素。開工之前完成施工準備工作。根據總進度方案，初步提出以下各項措施。二、施工進度保障管理措施1、發(fā)揮科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度；加強組織管理及協調，保證技術、人、財、物、機供給，全力保障施工生產。根據工程特點選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保障施工生產。同時，針對本標段工程特點，上場足夠的人員，多點多面施工，保證工期目標的實現。2、加強調度統計工作，適時調整資源和方案隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟方案。加強統計工作，減少各道工序間接的銜接時間，充分利用各個工作面，盡量防止出現窩工現象。協調好各業(yè)務科室的工作，加強協作配合，為現場施工提供有力的經濟技術保障。理順關系，對施工現場的需要和解決的問題及時反映，及時解決，防止影響主施工進度。3、抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行。4、搞好對外關系，確保施工生產順利進行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關系對工程建設的順利進行至關重要。因此，在施工中切實理順與建設單位、現場主管部門、監(jiān)理工程師、地方部門的工作關系，對保證工期起著重要的作用。三、保證進度的技術措施1、編制好實施性施工組織設計優(yōu)化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提，為此，我們將加強施工方案的科學性，運用網絡技術、系統工程等技術原理，根據本標段工程的技術特點、現場實際情況，編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重清楚、方案可靠、資源配置合理。2、在總進度方案的指導下，編制各項分項工程詳細的每日施工組織方案，找出控制工程進度的關鍵工程，進行重點控制，每天晚上召開施工生產會議，通報當天完成方案情況，對于沒有完成方案的要找出原因、分析對策，研究如何彌補沒有按方案完成工作的措施，專題研究并解決工程施工生產中的有關難題，確保關鍵工程順利進行。專題研究和解決施工生產中出現的影響質量和進度的技術難題，以及相互間的配合問題，使整個工程順利進行。3、采用平行流水作業(yè)法施工，組建施工突擊小分隊，對工程重點工程和工期制約工程進行突擊施工，充分考慮施工中可能出現的各種因素，事先布置好應付措施，由工程經理部統一調度，安排各工程工程的進度，圍繞確保關鍵線路工程進行施工。4、加強現場管理，減少因生產安排不當而造成的不必要的損失，根據工程實際進展情況合理地及時調配勞動力和設備，充分發(fā)揮人、材、物的使用效率，特別是要加強施工機械設備的保養(yǎng)和維修，保證機械設備的完好率，確保工程質量和工程進度。第五章與業(yè)主、監(jiān)理單位的配合及措施本工程中施工單位與總包及相鄰施工之間的工作配合對于工程的順利進展及到達預期設定的目標至關重要，故本工程實施過程中我公司與總包及相鄰單位之間的工作配合將實行無縫對接，且擬定詳細的配合保證措施。1、積極配合業(yè)主、監(jiān)理及總包單位進行場內的施工準備工作，為他們排憂解難。2、及時根據業(yè)主工作指令作出進度的調整方案，在進度上有重大提前及延誤應及時向業(yè)主報告；在施工過程中向業(yè)主提出的建議，要求業(yè)主及時解決。3、在熟悉現場情況的根底上派出具有豐富經驗的采購供給人員進行設備材料訂購的訂購及聯系工作。4、積極配合業(yè)主、監(jiān)理及總包單位進行工程修改、方案確定、技術論證并做合理的經濟分析，直到滿意為止。5、在施工過程中邀請有關專家進行降低本錢，節(jié)約能源分析，提出合理化建議，使業(yè)主在滿足功能要求的根底上降低工程造價。6、如果業(yè)主要求增加工作量，我公司將積極組織勞動力進場并實行加班、加點工作，確保工程按期竣工。7、誠懇接受業(yè)主、監(jiān)理、總包單位的指導性意見和要求，相互緊密合作，確保工程順利進行。第六章平安保證體系、平安應急預案及保證措施平安生產是關系到職工的生命和國家財產的大事，更是工程得以順利實施的必要保證。我們將堅持以“隱患險于明火、防范勝于救災，責任重于泰山”作為施工平安的總指導思想，堅持以“平安生產，預防為主”為工作方針；堅持按“公司施工現場平安守那么”的標準組織施工平安及文明施工的措施。一、平安生產目標工程施工到達平安生產，杜絕人員傷亡、絕火災、設備、管線、食物中毒等事故發(fā)生，事故率為零，工程創(chuàng)平安標準工地。二、建立健全平安保證組織機構工程設立平安管理機構，工程經理任組長，生產副經理、專職平安員任副組長，各部室主要負責人及施工處負責人為成員。負責本工程的平安管理工作，各生產班組設兼職平安員，協助班組長做好本班組的各項平安管理活動。同時建立相應得平安生產保證的制度，通過對應得組織網絡進行本工程平安生產施工。1、平安生產責任制度工程經理部經理、班〔組〕長和干部、工人按局公布規(guī)定逐級建立平安生產責任制。經理部設平安質量工程師，隊設置專職平安質量檢查員，班〔組〕設兼職平安員，做到分工明確，責任到人。2、平安生產教育制度①對新工人貫徹隊、班組各級平安教育，以師帶徒，邊教邊學。②堅持每周不少于兩小時的平安學習，平安技術員要定期上平安技術課。③對各級領導和全體職工要經常進行平安生產教育。對特殊工種工人，必須經考試合格，獲得平安合格證前方可上崗操作。3、平安技術交底制度經理部和各隊在編制施工方案方案時，要有針對性的編制平安措施，并在開工前向有關工人進行交底。無平安措施和技術交底時，不得進行施工。4、平安生產檢查制度經理部每日一次平安例行檢查，檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現問題計真填寫“平安質量大檢查記錄表”，經理部、隊、班組各一份，明確改良人、改良日期、監(jiān)督人等，專職平安員每日連續(xù)進行平安巡視檢查。三、平安生產保證體系抓生產必須抓平安，以平安促生產，按照“綜合治理，管生產必須管安排，一票否決制、從嚴治理、標準化管理”的五項原那么，建立平安生產保證體系。平安生產保證體系框圖如下。工程經理部工程經理部平安技術技術責任生產調度機械管理消防管理勞務管理1、監(jiān)督施工全過程的平安生產，糾正違章行為。2、配合有關部門做好平安工作。制定工程平安技術措施、分項平安技術措施。在平安前提下合理安排生產方案。保證工程使用的各種機械平安運行。1、保證設備、設施平安、有效。2、消除火災。1、保證現場施工人員平安。2、控制加班。保證施工平安四、平安教育、訓練和持證上崗1、對新進的工人進行平安生產的教育和培訓，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。2、特殊工種的工人，進行專門的平安操作訓練，做到持證上崗。3、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的平安教育。4、設立每周一次的平安活動日，在班前班后會上檢查平安生產的活動情況，并對職工進行經常性的平安教育和平安宣傳活動。五、落實平安責任制，制定規(guī)章制度建立健全各項平安生產的規(guī)章和管理制度，表達“全員管理、平安第一”的根本思想，明確平安生產責任，做到職責清楚，各負其責。需進一步制定的規(guī)章制度有：各級人員平安生產責任制度、平安生產教育培訓方案、平安檢查制度、平安交底制度、事故的分析處理制度等。六、平安保證措施故鹽河橋的撤除施工過程中，水上作業(yè)和高空作業(yè)是本工程平安工作的重點，我部主要從以下方面進行控制：1、水上作業(yè)所需的浮吊、船只使用前先檢查性能狀態(tài)是否完好，確保狀態(tài)良好，使用完畢后進行維修、保養(yǎng)，操作人員為經過培訓持證的人員操作，安排經驗豐富的起重班長擔任吊裝總指揮，統一指揮。浮箱、船上跳板等行走設施安放牢固，水上施工人員要穿救生衣，浮箱、船上設置救生設施，防止發(fā)生意外可以及時獲得救護；2、現場施工人員進入現場，標準戴平安帽，高空作業(yè)必須按標準戴平安帶。3、梁板吊裝1〕浮吊的性能要處于良好狀態(tài)，檢查機械的安檢證以及人員的操作證。2〕梁板吊裝時由專人統一指揮，并由專人檢查吊裝過程有無異常情況，發(fā)現情況，及時糾正。4、焊接施工用氧、乙炔氣存放必須標準，氣瓶配備防震和防護帽，防止陽光曝曬；易燃物品遠離焊接區(qū)；工作區(qū)配良好的通風設施。5、做好防火、用電平安。在醒目位置設置整個施工場地及生活區(qū)的危險源點及用電線路的整體平面布置圖。七、平安事故應急預案為切實保障廣闊人民群眾生命財產平安，確保在發(fā)生重大特大平安生產事故時，能及時、快速、準確地組織救援力量到事故現場，指揮救援人員，調度設備的物資，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據國家、省、市平安生產有關法律法規(guī)要求，結合施工實際，制定本預案。1、救援組織為減少平安生產事故損失，及時控制突發(fā)事故事態(tài)開展，施工處設立事故應急處理控制中心，在工程經理部平安指揮中心領導下，下設救援分隊?，F場總指揮：孫衛(wèi)陽救援隊長：程元林駕駛員：黃成隊員：沃橫杰、劉家英等2、救援器材、設備名稱規(guī)格型號數量狀況車牌號吊機50T1臺良好挖掘機卡特1臺良好救生船1艘良好小型汽車1輛良好氣割設備1套良好滅火器干粉式6只良好水泵潛水式1只良好發(fā)電機組120KW1臺良好通訊器材對講機假設干良好3、外部應急效勞機構急救中心： 聯系：120消防中隊： 報警：119公安機關： 報警：1104、行車路線外部搶險車輛經城區(qū)進入施工現場，事故應急處理組應安排人員在事故現場入口處，引導外部車輛駛入事故現場。5、預案的啟動和解除預案要在地工發(fā)生重大事故、且有人員傷亡或人的生命財產平安受到嚴重威脅時啟動，同時全員皆兵，所有施工人員必須參加救援行動；在傷員得到救治、對人的生命財產的威脅得到解除后，方可解除救援預案。6、事故應急處理程序〔1〕施工現場發(fā)生事故后，當事人、目睹人應及時、準確將發(fā)生事故時間、地點、經過、危害程序、傷亡情況及可能造成的后果等，報告專職平安員；〔2〕專職平安員接到報告后，應迅速到達事故現場，組織事故救援和現場人員疏散；〔3〕平安員迅速了解事故情況，根據事故性質、程序，將事故報告工程部，工程經理親臨現場；〔4〕工程經理應視事故等級通知建設單位及相關人員到達事故現場；〔5〕確定是否要求外部應急救援效勞機構幫助，并負責向外部應急效勞機構請求支援；在外部應急效勞機構到來之前，組織內部人員做好事故應急搶救工作；〔6〕調度應急車輛，根據傷勢情況，送受傷人員到醫(yī)院，運送搶救物資到事故現場；〔7〕組織無關人員撤離事故現場，到達平安區(qū)域；〔8〕立即向上級主管部門及相關部門報告，并應有關協調事故提出申請。〔9〕經理部所屬施工處接到控制中心指令，要按照事故控制中心的指令，迅速做到反響，按指令要求落實搶險事宜?！?0〕經理部所屬各施工人員接到控制中心指令，要按照事故控制中心的指令，迅速到達指定位置，服從現場管理人員的指揮，參與搶險工作?！?1〕在事故緊急狀態(tài)結束后，安排恢復受事故影響區(qū)域的正常工作、生活秩序。〔12〕各種平安事故，假設出現人員傷亡，現場發(fā)現或處理事故者均有權直接效組織人員或調動救援車輛，凡本標段搶救過程中內部任何互相推委扯皮、不聽從緊急調動、延誤有效搶救時機者，工程經理部將嚴懲不待！7、交通事故應急處理預案〔1〕進入改線段落的過往車輛因機械事故拋錨〔不需交警處理〕且無人員傷亡時：由現場平安值勤人員調動專用平安處理機械將拋錨車輛拖離改線段落拋錨現場〔原那么上需征得車主同意〕?！?〕進入改線段落的過往車輛發(fā)生交通事故且有人員傷亡時：A、平安值勤人員首先應封閉改線段落內兩端，禁止過往車輛入內，保護事故現場。B、及時撥打110、120，聯系交警處理事故現場，同時第一時間聯系搶救傷員。C、假設有人員傷亡意外處理時，一切以人為本，據傷者情況就近送相應醫(yī)院救治，醫(yī)院選擇原那么上就近不就遠、就大不就小，如現場有內部、或外部部人員不配合時，可采取強制措施。D、處理現場事故的同時，平安第一責任人工程部領導及平安領導小組有關人員必須趕到第一現場。公安機關勘察現場前方可清移。E、事故處理過程中及過程后，及時將處理情況以等方式上報平安生產領導小組辦公室，書面匯報材料不得超過事故后24小時。F、分析事故原因〔以公安機關確定責任為準〕。G、做好善后安撫工作。H、事故處理過程中，假設出現人員傷亡，現場發(fā)現或處理事故人員均有權直接有效組織人員或調動救援車輛，凡本標段搶救過程中內部任何互相推委扯皮、不聽從緊急調動、延誤有效搶救時機者，工程經理部將嚴懲不待！8、機械傷害應急預案〔1〕發(fā)生事故后，假設有傷者，應首先搶救傷員，并撥打120或調用自備車輛；〔2〕傷者立即送人民醫(yī)院并撥打110報警；〔3〕保護現場，平安第一責任人及平安領導小組有關人員必須趕到第一現場；〔4〕事故處理過程中及過后，及時將處理情況以等方式上報平安生產領導小組辦公室，書面匯報材料不得超過事故后24小時；〔5〕做好傷亡人員親屬的善后工作。9、高空作業(yè)應急預案〔1〕、在2m以上高空作業(yè)時，安裝防護設施，主要采用護欄。在條件不允許，那么使用平安帶，平安繩或平安網