昌河汽車實習報告

畢業(yè)實習報告一、實習說明1、實習時間：2012年12月17日2、實習地點：江西昌河汽車有限責任公司3、實習性質(zhì)：畢業(yè)實習二、實習目的1、鞏固、聯(lián)系、充實、加深、擴大所學知識基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識。2、提高運用所學知識，解決實際問題的能力。3、敢于創(chuàng)新，并能正確地將獨創(chuàng)精神與科學態(tài)度相結(jié)合。4、初步掌握專業(yè)設(shè)計工作的流程和方法。5、熟練運用計算機等工具提高工作效率。6、養(yǎng)成嚴肅認真、刻苦鉆研、實事求是的工作作風。三、實習要求1、要求對各廠產(chǎn)品的品種規(guī)格和用途、生產(chǎn)過程、主要設(shè)備和生產(chǎn)能力有一般性了解。2、要求對各個廠某一產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、主要工藝設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式、主要參數(shù)生產(chǎn)能力及車間的布置等有基本的了解。3、在實習期間要求學生認真做好筆記，在實習結(jié)束候及時寫出實習報告，并交給指導老師根據(jù)報告質(zhì)量、實習態(tài)度等評定。4、認真聽取各級安全報告，遵守交通規(guī)則及車間勞動紀律，嚴防安全事故發(fā)生。四、企業(yè)簡介江西昌河汽車有限責任公司是直接隸屬中國長安汽車集團股份有限公司的全資子公司，擁有景德鎮(zhèn)、九江、昌河汽車總部大樓合肥三個整車工廠和九江發(fā)動機工廠，具備年產(chǎn)30萬輛整車和15萬臺汽車發(fā)動機的生產(chǎn)能力。公司產(chǎn)品公司主要產(chǎn)品品種有派喜、北斗星、北斗星e+、浪迪小型商務(wù)車、利亞納兩廂/三廂昌河汽車及旗下昌河鈴木汽車經(jīng)濟型轎車、福瑞達微型客車、昌河福運微型客車、福瑞達微型單/雙排貨車、愛迪爾、愛迪爾Ⅱ、愛迪爾A+、K14B和K12B系列發(fā)動機等產(chǎn)品。產(chǎn)品覆蓋微型客（貨）車、經(jīng)濟型轎車、小型商務(wù)車和發(fā)動機等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品利亞納轎車榮獲C-NCAP四星級安全評定，北斗星轎車在國家發(fā)改委第一批公布的0.9升排量以上所有汽油乘用車中燃料消耗最低；K14B發(fā)動機以大功率、低燃耗等技術(shù)指標榮獲伯格華納杯“中國心”十佳發(fā)動機；愛迪爾轎車榮獲中國汽車自主創(chuàng)新成果引進消化吸收再創(chuàng)新獎。五、實習內(nèi)容1、沖壓車間沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出沖壓件。沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中,常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。沖壓車間擁有各種沖壓設(shè)備幾十臺，能夠生產(chǎn)全部品牌的大部分覆蓋件。沖壓車間全部采用了地下隔振處理，使得車間噪音和振動降到了最低，給工人們提供了一個舒適安靜的工作環(huán)境。在昌河沖壓車間，我們看到了如下一個沖壓件的完整沖壓工藝過程。板料沖壓的常見缺陷有：頸縮開裂、起皺、毛刺、回彈。成形類缺陷：成形不充分剛性差、滾線、棱線突起起伏不順、拉毛（沖擊線滑移線）、拉伸應(yīng)變痕（橘皮）、翻邊壓彎角度高度偏差、硌傷、坑包麻點、起皺、頸縮開裂、回彈、劃傷、整形不到位（圓角等）、彎曲外層開裂內(nèi)層起皺（厚板）。分離類缺陷：沖孔多/少孔、孔偏（多孔也有可能發(fā)生，比如產(chǎn)品更改去孔后未及時拔沖頭，孔偏主要是零件放置未到位）、孔變形、孔徑偏差（沖頭磨損）、毛刺大、斷面質(zhì)量差（塌角、斷裂帶等）、硌傷、坑包、分離不完全、切邊線偏移、劃傷。成型缺陷2、昌河汽車總裝車間汽車裝配流程具體如下：第一車位：1、吊裝后橋2、中間軸裝配3、裝配中橋4、裝再生儲氣筒5、裝發(fā)動機后支點6、裝配電箱框。第二車位：1、補漆2、裝配左前橋3、裝配二前橋4、裝配消聲器吊架5、裝配傳動軸6、裝配第二傳動軸7、連接軸8、裝配二前橋9、裝配一前橋10、裝配轉(zhuǎn)向縱拉桿。第三車位：1、裝左減震器2、裝配轉(zhuǎn)向機3、裝配動力油管4、裝氣喇叭5、裝配中橋剎車軟管6、翻轉(zhuǎn)工位7、備胎升降器8、裝束9、儲氣筒10、連接空氣管11、裝配連接軸12、裝前線束13、裝配右減速器。第四車位：1、裝氣泵管2、裝電源總開關(guān)3、裝配進回油管4、分裝油管5、裝配發(fā)動機支點6、裝配動力油管7、雙后橋加油8、裝配一級腳踏板。第五車位：1、吊裝發(fā)動機2、落發(fā)動機左前支點3、裝駕駛室后前置4、加發(fā)動機油5、軸與剎車盤連線（1、2）6、裝發(fā)動機后支點7、裝排氣管8、裝發(fā)動機前支點9、加潤滑脂。第六車位：1、裝配起動繼電器2、吊裝水箱3、吊裝電瓶4、配合裝水箱5、緊固反作用桿6、裝換擋臂桿7、連接起動機線8、裝擋泥板支架9、裝水箱支點。第七車位：1、裝油濾器2、裝空濾器拖架3、裝空濾器4、落駕駛室5、裝離合器油管6、連接轉(zhuǎn)向拉桿7、裝測標牌8、裝變速器縱桿9、裝暖風管10、裝駕駛室前支點11、裝室內(nèi)線束12、裝前固軟管13、裝油箱油管。第八車位：1、裝配車輪（1、2、3）2、裝備胎3、裝配油箱（1、2）。第九車位：1、落車頭2、油門拉絲3、裝配尾燈4、裝配保險杠。3.齒輪鍛造廠鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鍛造二軸鍛件鍛造設(shè)備鍛模段模是熱模鍛的工具。段模模膛制成與所需鍛件凹凸相反的相應(yīng)形狀，并作合適的分型。將鍛件坯料加熱到金屬的再結(jié)晶溫度上的鍛造溫度范圍內(nèi)，放在段模上，再利用鍛造設(shè)備的壓力將坯料鍛造成帶有飛邊或極小飛邊的鍛件。根據(jù)使用設(shè)備的不同，鍛模分錘鍛模、機械壓力機鍛模、螺旋壓力機鍛模、平鍛模等。鍛模對高溫狀態(tài)下的金屬進行加工，工作條件較差，需承受反復沖擊載荷和冷熱交變作用，產(chǎn)生很高的應(yīng)力。金屬流動時還會長生摩擦效應(yīng)。因此模具在作業(yè)條件下應(yīng)具有高的強度、硬度、耐磨性、韌性、耐氧化性、熱傳導性和抗熱裂性。五、實習總結(jié)這次畢業(yè)實習是為畢業(yè)設(shè)計安排的，雖然大學臨近尾聲，仍然有太多的東西要學習，太多的教訓要吸收。每次的實習總能讓我受益匪淺，這次的實習也不例外，我收集到了很多的知識，或許與自己的畢業(yè)課題相關(guān)度不是很大，但在相關(guān)的知識上有了很大的收獲，擴大了自己的知識面，使自己的知識理論與實際設(shè)計的聯(lián)系得到了加深，有了更深層次的理解。實習，不止讓我學會了發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，也學會了很多專業(yè)學習以外的人生道理。我不會忘記昌河里一位學長員工對我們語重心長的教誨，在今后的人生道路上，謹記務(wù)實認真、踏實肯干，相信只有努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花。這次的昌河實習讓我受益匪淺，我初步了解了專業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)管理系統(tǒng)和營銷體系。

一、尊重知識，加強科學化管理。企業(yè)增加利潤不能僅僅依靠增加投資，擴大規(guī)模來完成，尤其是全球金融危機過后的今天，企業(yè)想在危機中生存，靠的應(yīng)該是先進的知識及現(xiàn)代化的操作，充分的進行生產(chǎn)調(diào)研，運用技術(shù)革新，開發(fā)新產(chǎn)品；加強科學管理，降低物耗來提高生產(chǎn)效率，從而提高企業(yè)的比較優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中立于不敗之地。而JPS精益生產(chǎn)系統(tǒng)以及江鈴營銷體系就是江鈴集團強化科學化管理的最佳例證。二、重視團隊合作。在工廠的流水線上，我們直觀地感受到了合作的重要性，每個操作工只需完成自己熟悉的一部分工作，這些步驟連接起來，就是制車的全過程。而在做學生干部的這兩年來，小到班級，大到學院學校的任何一個任務(wù)的完成都需要各部門之間，上下級之間通力配合。日常工作需要的也是配合，要把個人積極地融入集體中才能推動公司事業(yè)的發(fā)展。所以，工作中一定要學會寬容，學會合作，學會補位，讓自己成為團隊中合格的一員，大家一定要同舟共濟，誰也不能強調(diào)自己特殊，更不能只顧自己，不顧他人。三、細節(jié)決定成敗。流水線的作業(yè)由不得一點馬虎，每一個細節(jié)都會關(guān)系到汽車的合格率。我們的學習和工作也是一樣，一定要認真仔細，注重每個細節(jié)，要以科學的理論知識指導自己的行為。失之毫厘，謬以千里。養(yǎng)成良好