固定式帶式輸送機開題報告

河南理工大學萬方科技學院本科畢業(yè)設計（論文）開題報告題目名稱固定式帶式輸送機的設計學生姓名鄒長青專業(yè)班級機設07-1班學號0720090076選題的目的和意義：帶式輸送機是理想的高效連續(xù)運輸設備，與其它運輸設備（如機車類）相比，不僅在經濟方面有明顯的優(yōu)勢，而且具有長距離、大運量、結構簡單、可靠性高等優(yōu)點，因此廣泛應用與冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門。尤其對高產高效礦井，其已經成為煤炭開采機電一體化與裝備的關鍵設備，是國家基礎建設中不可缺少的一個重要機種。畢業(yè)設計是我們對大學四年所學知識的綜合運用，對我們運用理論知識解決實際問題選擇有了新的更高的要求。通過畢業(yè)設計不僅可以對所學知識有一個更加全面的認識，而且也使我們的設計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓練。二、國內外研究綜述：1、國外研究：國外已有多家工程設計公司致力于帶式輸送機設計系統(tǒng)的研究，并開發(fā)出各具特色的滿足不同應用要求的設計系統(tǒng)。美國CDI公司主要從事帶式輸送機的設計和咨詢工作，在國際輸送機設計領域處于領先地位，主要業(yè)務范圍包括機械設計、水平曲線設計、動態(tài)分析和控制系統(tǒng)設計、設備調試及試運行等等。澳大利亞的HelixTechnologiesPtyLtd專門從事工程軟件開發(fā)，已開發(fā)出一系列工程管理、投資分析的軟件系統(tǒng)，如輸送機設計、管道網絡分析、泵的選型和V型輸送帶／鏈的驅動設計等。OverlandConveyorCo．，Inc．(occ)是美國一家專門從事散料運輸?shù)淖稍児?，開發(fā)出的靜態(tài)分析軟件(BeltAnalystII)矛1動態(tài)分析軟件(DynamicAnalyst)，為用戶提供帶式輸送機系統(tǒng)設計、工程和運行評估。帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長，運量大，連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。隨著我國高產高效礦井的出現(xiàn)，原有的帶式輸送機無論是主參數(shù)還是運行性能都已不能滿足要求，必須向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向發(fā)展，并要求改善和提高運行性能，確保安全。當今該輸送機的開發(fā)存在著兩個關鍵的問題，一是帶式輸送機的起動控制問題，二是帶式輸送機的輸出功率控制問題。實際使用中，輸送帶是粘性彈性體，長距離帶式輸送機的輸送帶對驅動裝置起動制動的動態(tài)響應是一個非常復雜的過程，由于其重負及慣性的影響，起動不平穩(wěn)，起動電流對電網的沖擊交大，且在制動力、慣性力的瞬間作用下產生的應力變化相當大，瞬時變化引起各載荷變化，會加速托輥的損壞，縮短輸送帶的使用壽命。2、國內研究現(xiàn)狀近二十年來，我國帶式輸送機有了很大的發(fā)展，。對帶式輸送機的關鍵技術研究和新產品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機產品系列不斷增多，開發(fā)了大傾角、長距離新型帶式輸送機系列產品，并對帶式輸送機的關鍵技術及其主要部件進行了理論研究和產品開發(fā)，應用動態(tài)分析技術和中間驅動與智能化控制等技術，成功研制了多種軟啟動和制動裝置及以PLC為核心的可編程電控裝置。目前，國內多所高校和科研機構在進行帶式輸送機的研究，遼寧工程技術大學在有限元分析、啟制動曲線、水平轉彎及斷帶檢測等方面進行了研究；東北大學對托輥運行阻力隨帶速變化進行了實驗研究，用于帶式輸送機設計和動態(tài)分析，分析轉彎部分的導向力和阻力，得出轉彎段輸送帶運行的阻力計算方法，采用離散模型建立系統(tǒng)的動力學方程，開發(fā)平面轉彎帶式輸送機動態(tài)分析系統(tǒng)；上海交通大學在帶式輸送機縱向振動理論與橫向振動理論的基礎上，提出了帶式輸送機的動態(tài)設計方法以及該方法與計算機技術相結合的設計決策支持系統(tǒng)。隨著研究工作不斷深入，帶式輸送機動力學性能研究積累了大量的寶貴經驗和資料，利用新的設計手段研究帶式輸送機動力學模型的時機已經成熟。帶式輸送機的技術關鍵是動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機發(fā)展的核心技術。三、畢業(yè)設計（論文）所用的主要技術與方法：主要方法：1．采用先進的設計方法如優(yōu)化設計等，從網絡、書籍、論文等方面查找相關內容，在腦中構思，然后通過理論計算，最后驗證理論分析，從而完成設計任務。2．在繪圖過程中運用計算機繪圖（包括AutoCAD繪圖）。3．在外型設計中充分考慮其工作環(huán)境，運用了人機工程學方法，以使人—機—環(huán)系統(tǒng)協(xié)調，相互適應。確保輸送工作的高效、安全可靠以及經濟的運轉、防止和杜絕事故的發(fā)生，減少噪音、環(huán)保節(jié)能。四、主要參考文獻與資料獲得情況：[1]北京起重運輸機械研究所，武漢豐凡科技開發(fā)有限責任公司主編．DTⅡ(A)型帶式輸送機設計手冊．冶金工業(yè)出版社．2003[2]機械工業(yè)部北京起重運輸機械研究所編，DTⅡ型固定帶式輸送機設計選用手冊．冶金工業(yè)出版社．1994[3]程居山．礦山機械．徐州：中國礦業(yè)大學出版社．1997[4]潘英．通用機械設計．徐州：中國礦業(yè)大學出版社2003[5]余洲生．連續(xù)運輸機械．上海海運學院學報叢書．1981[6]洪致育，林良明．連續(xù)運輸機械．機械工業(yè)出版社．1982[7]黎佩箆．礦山運輸及提升．冶金工業(yè)出版社[8]成大先．機械設計手冊（第四版）．北京．化學工業(yè)出版社．2002[9]斯比伐考夫斯基、杰牙其科夫著，陸峰譯．運輸機械．機械工業(yè)出版社．1960[10]礦山提升運輸機械（修訂版）．冶金工業(yè)出版社[11]運輸機械設計選用手冊編輯委員會．運輸機械設計選用手冊．北京．化學工業(yè)出版社．1999五、畢業(yè)設計（論文）進度安排（按周說明）：1,、了解內容，確定選題1周2、畢業(yè)實習2周3、理論設計1周4、計算與繪圖1-2周5、整理資料完善內容