浙江省衢州市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期1月期末考試物理試題（含答案解析）

衢州市2024年1月高一年級(jí)教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試卷物理考生須知：1.試卷共6頁(yè)，分選擇題和非選擇題兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2.答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆分別填寫在試題卷和答題紙規(guī)定的位置上。3.答題時(shí)，請(qǐng)按照答題紙上“注意事項(xiàng)”的要求，在答題紙相應(yīng)的位置上規(guī)范作答，在本試題卷上的作答一律無(wú)效。4.非選擇題的答案必須使用黑色字跡的簽字筆或鋼筆寫在答題紙上相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，作圖時(shí)先使用2B鉛筆，確定后必須使用黑色字跡的簽字筆或鋼筆描黑。5.可能用到的相關(guān)參數(shù)：除特別說(shuō)明外，重力加速度均取。一、單項(xiàng)選擇題（有16小題，共48分。每小題3分，每小題只有一個(gè)符合題意的選項(xiàng)，多選、不選、錯(cuò)選均不給分）1.下列屬于基本物理量及對(duì)應(yīng)的國(guó)際單位制符號(hào)，正確的是（）A.力、 B.位移、C.時(shí)間、 D.速度、【答案】B【解析】【詳解】A．力不是基本物理量，是國(guó)際單位制符號(hào)，Ａ不符合題意；B．位移是基本物理量，m是國(guó)際單位制符號(hào)，Ｂ符合題意；C．時(shí)間是基本物理量，h不是國(guó)際單位制符號(hào)，Ｃ不符合題意；D．速度不是基本物理量，是國(guó)際單位制符號(hào)，D不符合題意；故選B。2.物理學(xué)發(fā)展史上開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法的科學(xué)家是A.亞里士多德 B.牛頓 C.伽利略 D.笛卡爾【答案】C【解析】【詳解】物理學(xué)發(fā)展史上開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法的科學(xué)家是伽利略，故選C.3.2023年10月3日晚，在杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)中，中國(guó)隊(duì)以43秒39獲得女子米接力全牌。下列說(shuō)法正確的是（）A.米接力賽中的100米指的都是位移B.“43秒39”指的是時(shí)刻C.在研究運(yùn)動(dòng)員接棒動(dòng)作時(shí)，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D.根據(jù)題中所給信息可以計(jì)算運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度【答案】C【解析】【詳解】A．米接力賽中的100米指的不都是位移，曲線運(yùn)動(dòng)中指路程，故A錯(cuò)誤；B．“43秒39”指的是時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．在研究運(yùn)動(dòng)員接棒動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作不可忽略，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度是瞬時(shí)速度，根據(jù)題中所給信息不可以計(jì)算，故D錯(cuò)誤；故選C。4.下列說(shuō)法正確的是（）A.同一物體在地球上和月球上慣性相同B.在“空間站”工作的宇航員因受力平衡而在艙中懸浮或靜止C.牛頓第一定律是牛頓總結(jié)歸納前人學(xué)說(shuō)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后得到的物理規(guī)律D.形狀規(guī)則的物體的重心一定與它的幾何中心重合【答案】A【解析】【詳解】A．質(zhì)量是物體慣性的量度，因此同一物體在地球上和月球上的質(zhì)量相同，則慣性相同，A正確；B．在“空間站”工作的宇航員隨空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由萬(wàn)有引力提供向心力，宇航員受力不平衡，而在艙中懸浮或靜止是處于完全失重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；C．牛頓第一定律是牛頓總結(jié)歸納前人學(xué)說(shuō)，通過(guò)推理得出的，不是通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后得到的，C錯(cuò)誤；D．形狀規(guī)則的物體，如果質(zhì)量分布不均勻，其重心不一定與它的幾何中心重合，D錯(cuò)誤。故選A。5.如圖所示，質(zhì)量不同的小鐵片和羽毛，在豎直牛頓管中從同一高度同時(shí)由靜止釋放落到管底，則（）A.牛頓管內(nèi)有空氣時(shí)，小鐵片與羽毛下落時(shí)的加速度相等B.牛頓管內(nèi)有空氣時(shí)，小鐵片與羽毛下落過(guò)程中間距保持不變C.牛頓管抽成真空時(shí)，小鐵片與羽毛在管中下落的時(shí)間不相等D.牛頓管抽成真空時(shí)，小鐵片與羽毛相等時(shí)間內(nèi)速度變化相等【答案】D【解析】【詳解】A．牛頓管內(nèi)有空氣時(shí)，羽毛受到的空氣阻力較大，小鐵片下落時(shí)的加速度大于羽毛下落時(shí)的加速度，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知牛頓管內(nèi)有空氣時(shí)，小鐵片與羽毛下落過(guò)程中間距逐漸增大，故B錯(cuò)誤；C．牛頓管抽成真空時(shí)，小鐵片與羽毛做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知牛頓管抽成真空時(shí)，小鐵片與羽毛在管中下落的時(shí)間相等，故C錯(cuò)誤；D．牛頓管抽成真空時(shí)，小鐵片與羽毛做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知牛頓管抽成真空時(shí)，小鐵片與羽毛相等時(shí)間內(nèi)速度變化相等，故D正確。故選D。6.純電動(dòng)汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某型號(hào)的電動(dòng)汽車在一次剎車測(cè)試中，做初速度大小為，加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車在剎車后速度大小為（）A.0 B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】汽車減速到零的時(shí)間為則汽車剎車后4s減速到零，4—6s汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。故選A。7.如圖，某運(yùn)動(dòng)員在平衡木上保持靜止，則（）A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的作用力與運(yùn)動(dòng)員受到的重力是一對(duì)平衡力B.運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的作用力與平衡木對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力大小相等C.平衡木受到的壓力是平衡木的形變產(chǎn)生的D.運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的壓力就是運(yùn)動(dòng)員受到的重力【答案】B【解析】【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的作用力受力物體是平衡木，運(yùn)動(dòng)員受到的重力受力物體是運(yùn)動(dòng)員，故運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的作用力與運(yùn)動(dòng)員受到的重力不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的作用力與平衡木對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，故B正確；C．平衡木受到的壓力是人的形變產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的壓力受力物體是平衡木，運(yùn)動(dòng)員受到的重力受力物體是運(yùn)動(dòng)員，故運(yùn)動(dòng)員對(duì)平衡木的壓力不是運(yùn)動(dòng)員受到的重力，故D錯(cuò)誤。故選B。8.如圖，某滑雪運(yùn)動(dòng)員（含裝備）質(zhì)量為，沿傾角為的山坡勻速直線滑下，不考慮空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力、阻力、下滑力B.雪面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力豎直向上C.運(yùn)動(dòng)員對(duì)雪面的壓力為D.運(yùn)動(dòng)員受到雪面的阻力為【答案】B【解析】【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力、阻力三個(gè)力的作用，下滑力是重力沿雪面向下的分力，A錯(cuò)誤；B．雪面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力一是垂直雪面向上的支持力，二是沿雪面向上的阻力，由于運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)，因此垂直雪面向上的支持力與沿雪面向上的阻力的合力一定與重力大小相等，方向相反，所以雪面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力豎直向上，B正確；C．運(yùn)動(dòng)員對(duì)雪面的壓力與雪面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力是一對(duì)相互作用力，大小相等，方向相反，大小等于，C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員沿雪面方向受力平衡，因此受到雪面的阻力與下滑力大小相等，為，D錯(cuò)誤。故選B。9.如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上行駛。當(dāng)貨車向右減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，石塊周圍與它接觸的物體對(duì)它的合力為，則的方向可能的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】【詳解】當(dāng)貨車向右減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，石塊與貨車相對(duì)靜止，兩者的加速度相同，方向均為水平向左，由牛頓第二定律可知，石塊P受到的合力方向水平向左，即為石塊P的重力與的合力方向水平向左，由力合成的平行四邊形定則可知，的方向應(yīng)是斜向左上方。故選C。10.如圖是某校趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)中女生“擊鼓顛球”場(chǎng)景，鼓身周圍均勻分布有8根相同的輕繩，8位女生圍成一圈各握一根輕繩，通過(guò)手中的輕繩來(lái)控制鼓的運(yùn)動(dòng)，使鼓能和豎直落下的網(wǎng)球發(fā)生碰撞。鼓面始終保持水平，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A.網(wǎng)球從接觸鼓面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)，速度一直減小B.網(wǎng)球從接觸鼓面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)，加速度先減小后增大C.網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，速度和加速度均零D.網(wǎng)球離開鼓面后，在空中先失重后超重【答案】B【解析】【詳解】AB．網(wǎng)球從接觸鼓面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過(guò)程中，鼓面對(duì)網(wǎng)球的彈力逐漸增大，剛開始鼓面對(duì)網(wǎng)球的彈力小于網(wǎng)球的重力，網(wǎng)球向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鼓面對(duì)網(wǎng)球的彈力等于網(wǎng)球的重力時(shí)，網(wǎng)球速度達(dá)到最大，此后鼓面對(duì)網(wǎng)球的彈力大于網(wǎng)球的重力，網(wǎng)球向下做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，故網(wǎng)球從接觸鼓面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)，速度先增大后減小，加速度先減小后增大，故A錯(cuò)誤，B正確；C．網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度不為零，故C錯(cuò)誤；D．網(wǎng)球離開鼓面后，只受重力作用，有向下的加速度，在空中失重，故D錯(cuò)誤。故選B。11.運(yùn)動(dòng)員在水平地面上做“一字馬”動(dòng)作的過(guò)程中，初始時(shí)靜止在圖甲所示高度，下壓腿后靜止在圖乙所示高度，對(duì)于甲、乙兩圖，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲圖中人受到地面的作用力更大B.乙圖中單腳對(duì)地面的作用力更小C.甲圖中單腳對(duì)地面的壓力較大D.乙圖中單腳對(duì)地面的摩擦力較大【答案】D【解析】【詳解】A．對(duì)人整體進(jìn)行分析，人受到重力與地面對(duì)人的作用力，根據(jù)平衡條件可知，地面對(duì)人的作用力大小等于重力，方向豎直向上，即甲、乙兩圖中人受到地面的作用力相等，故A錯(cuò)誤；C．根據(jù)對(duì)稱性，地面對(duì)人左右兩腳的支持力大小相等，在豎直方向上，根據(jù)平衡條件有解得根據(jù)牛頓第三定律可知，單腳對(duì)地面的壓力即甲、乙圖中單腳對(duì)地面的壓力相等，故C錯(cuò)誤；D．令人腿與豎直方向夾角為，為了便于分析求解，與人的質(zhì)量相比，忽略腳的質(zhì)量，對(duì)人腳進(jìn)行分析，腿對(duì)腳有沿腿向下的彈力，該彈力使腳面有向外側(cè)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，地面對(duì)腳有向內(nèi)側(cè)的靜摩擦力，如圖所示根據(jù)平衡條件有結(jié)合上述解得乙圖中腿與豎直方向的夾角大一些，則乙圖中地面對(duì)單腳的摩擦力較大，根據(jù)牛頓第三定律可知，乙圖中單腳對(duì)地面的摩擦力較大，故D正確；B．根據(jù)上述可知，地面對(duì)單腳有支持力與摩擦力，地面對(duì)腳的作用等于支持力與摩擦力的合力，根據(jù)平衡條件可知，該力等于乙圖中腿與豎直方向的夾角大一些，可知，乙圖中地面對(duì)單腳的作用力更大，根據(jù)牛頓第三定律可知，乙圖中單腳對(duì)地面的作用力更大，故B錯(cuò)誤。故選D。12.如圖，實(shí)線為某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位置隨吋間變化的圖像，實(shí)線與軸和軸的交點(diǎn)坐標(biāo)分別為（0，）、（，0）。虛線是圖像在坐標(biāo)（0，）點(diǎn)的切線，與軸交點(diǎn)坐標(biāo)為（，0），則（）A.質(zhì)點(diǎn)一直沿軸正方向運(yùn)動(dòng) B.時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為C.質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為 D.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為【答案】A【解析】【詳解】A．圖像的斜率代表速度，速度一直為正，所以質(zhì)點(diǎn)一直沿軸正方向運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的斜率可知質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)位移公式，則有解得故D錯(cuò)誤。故選A。13.如圖為某人佩戴口罩示意圖，其一側(cè)的口罩帶是由直線、曲線和直線組成，和兩段口罩帶與水平方向的夾角分別為和。每只耳朵受到口罩帶的作用力大小為，假設(shè)口罩帶是遵循胡克定律的彈性輕繩，同側(cè)口罩帶涉及的作用力均在同一平面內(nèi)，不計(jì)摩擦，則單側(cè)口罩帶上的彈力大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】由于同一根口罩帶上彈力相等，受力分析如圖所示根據(jù)幾何關(guān)系有解得故選A。14.甲、乙兩輛小車分別處于相鄰的兩條平行直車道上。時(shí)，乙車在前，甲車在后，兩車間距，此后兩車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。關(guān)于兩車在時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是（）A.加速階段，乙車的加速度小于甲車的加速度B.時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)C.時(shí)，兩車平齊D.內(nèi)，乙車的平均速度大小為【答案】C【解析】【詳解】A．圖像斜率表示加速度，由圖可得，乙的斜率大于甲的斜率，故A錯(cuò)誤；BC．圖像的面積表示位移，由圖可得，時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為因?yàn)樗詢绍囋跁r(shí)相遇，故B錯(cuò)誤，C正確；D．0～11s內(nèi)，乙車的位移為則平均速度為故D錯(cuò)誤。故選C。15.如圖甲是機(jī)場(chǎng)和火車站對(duì)行李進(jìn)行安檢的水平傳送帶，如圖乙是其簡(jiǎn)化圖。已知傳送帶以速度大小勻速運(yùn)行，行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，、間的距離。行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地放在處，則下列說(shuō)法不正確的是（）A.起始時(shí)行李的加速度大小為B.行李經(jīng)過(guò)到達(dá)處C.行李到達(dá)處時(shí)速度大小為D.行李相對(duì)傳送帶滑過(guò)的距離為【答案】C【解析】【詳解】A．起始時(shí)，對(duì)行李由牛頓第二定律可得代入數(shù)據(jù)解得加速度大小為A正確，不符合題意；BC．設(shè)行李與傳送帶達(dá)到共速所用時(shí)間為t1，可得行李做加速運(yùn)動(dòng)的位移行李與傳送帶共速后，行李隨傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為v，則有行李做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為行李從到達(dá)處的時(shí)間B正確，不符合題意，C錯(cuò)誤，符合題意；D．行李做加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間內(nèi)，傳送帶運(yùn)動(dòng)的位移大小行李相對(duì)傳送帶滑過(guò)的距離為D正確，不符合題意。故選C。16.2023年10月26日11時(shí)14分，搭載神舟十七號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。某同學(xué)在收看直播時(shí)，分別在點(diǎn)火時(shí)和點(diǎn)火9秒時(shí)截圖，如圖所示。已知火箭起飛重量為480噸，火箭全長(zhǎng)58.34米，請(qǐng)估算這個(gè)階段火箭受到的平均推力約為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】由圖可知火箭9s時(shí)間上升約80m距離，根據(jù)位移—時(shí)間公式可知解得m/s2根據(jù)牛頓第二定律有解得故選D。二、非選擇題（有5小題，共52分）17.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中（1）圖甲中A、B是兩個(gè)帶細(xì)繩套的橡皮筋，為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，選擇______（選填“A”或“B”）更合適。（2）下列說(shuō)法正確的是_________。A.應(yīng)選擇勁度系數(shù)相同的彈簧測(cè)力計(jì)B.細(xì)繩與彈簧測(cè)力計(jì)的軸線應(yīng)盡可能共線C.重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，都應(yīng)將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)D.應(yīng)作出力的示意圖來(lái)探究合力與分力的關(guān)系（3）將橡皮筋的一端用圖釘固定，另一端用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩將結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，標(biāo)記點(diǎn)及兩拉力的方向，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為______?，F(xiàn)改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)仍將結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，則該彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)可能是如圖中的______。（4）若要測(cè)量該彈簧測(cè)力計(jì)中彈簧的勁度系數(shù)，還必須用到的器材是_________。A.鉤碼B.鐵架臺(tái)C.刻度尺【答案】①.A②.B③.1.50④.B⑤.C【解析】【詳解】（1）[1]在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，細(xì)繩要長(zhǎng)一些，帶細(xì)繩套的橡皮筋應(yīng)選A。（2）[2]A．實(shí)驗(yàn)通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量細(xì)繩的拉力，不需要選擇勁度系數(shù)相同的彈簧測(cè)力計(jì)，故A錯(cuò)誤；B．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，細(xì)繩與彈簧測(cè)力計(jì)的軸線應(yīng)盡可能共線，故B正確；C．重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，不需要將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，只需保證每一組實(shí)驗(yàn)中，將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．應(yīng)作出力的圖示來(lái)探究合力與分力的關(guān)系，故D錯(cuò)誤。故選B。（3）[3]彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為[4]根據(jù)平行四邊形定則，、合力范圍為即圖A彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為，圖B彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為，圖C彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為，故該彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)可能是圖B。故選B。（4）[5]若要測(cè)量該彈簧測(cè)力計(jì)中彈簧的勁度系數(shù)，還必須用到刻度尺測(cè)量彈簧的形變量，不需要使用鉤碼、鐵架臺(tái)。故選C。18.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中（1）為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，圖甲A、B兩套裝置中更為合適的是______（選填“A”或“B”）。（2）下列是該實(shí)驗(yàn)的部分操作步驟：A.釋放小車B.安裝紙帶C.固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.接通電源以上步驟的正確操作順序是______（填步驟前的選項(xiàng)字母）（3）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，得到一條紙帶如圖乙所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間問隔為，選取六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出。從圖中讀出的位置______；該小車的加速度大小______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)作出的圖線如圖丙所示，結(jié)合終甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)你計(jì)算小車的質(zhì)量______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。【答案】①.B②.CBDA③.1.00④.0.20⑤.0.40【解析】【詳解】（1）[1]為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)平衡摩擦力，將木板墊起。故選B。（2）[2]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知正確操作應(yīng)為CBDA。（3）[3]刻度尺分度值為1mm，讀數(shù)為1.00cm；[4]根據(jù)逐差法可知加速度為=0.20（4）[5]由圖可知小車受摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律有解得根據(jù)圖像的斜率可知解得kg19.校運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，小明參加了往返跑和兩個(gè)比賽項(xiàng)目。若小明同學(xué)兩個(gè)項(xiàng)目中加速階段均做加速度大小為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且最大速度為，求：（1）往返跑項(xiàng)目的平均速度；（2）項(xiàng)目中加速階段通過(guò)的位移大?。唬?）項(xiàng)目比賽的最好成績(jī)?！敬鸢浮浚?）0；（2）25m：（3）12.5s【解析】【詳解】（1）因?yàn)?0m往返跑總位移是零，故平均速度是0。（2）加速過(guò)程，由速度位移關(guān)系公式可得解得加速階段通過(guò)的位移大小x=25m（3）100m比賽加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，則有最好成績(jī)，加速時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間比賽最好成績(jī)?yōu)?0.整體法與隔離法是物理學(xué)中常用的方法。如圖甲是演示共點(diǎn)力平衡的實(shí)驗(yàn)裝置，圖乙是其示意圖。裝置中兩小球A、B用細(xì)線2連接，細(xì)線1一端懸掛在支架上，另一端連小球，支架兩側(cè)固定有上、下可調(diào)高度的滑輪，細(xì)線3一端連小球，另一端跨過(guò)滑輪懸掛重物；細(xì)線4一端連小球，另一端跨過(guò)滑輪懸掛重物?，F(xiàn)調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線、水平，細(xì)線1恰好豎直。已知兩小球質(zhì)量均為，兩側(cè)所掛重物的質(zhì)量均為，不計(jì)滑輪與細(xì)線間摩擦。求：（1）細(xì)線2的張力大小；（2）細(xì)線1的張力大小；（3）上下調(diào)節(jié)滑輪高度，使細(xì)線、平行且均與水平方向夾角為，此時(shí)細(xì)線1的方向（選答“豎直方向”“向右偏”