汽輪機可拆式保溫方案(300MW)(天潤)

300MW火電機組可拆裝式汽輪機保溫方案第12頁共12頁北京天潤康隆科技發(fā)展有限公司概述北京天潤康隆科技發(fā)展有限公司是專門從事汽輪機等異型快速拆裝式保溫產品的開發(fā)、研制、生產以及保溫、暖通工程施工的專業(yè)型企業(yè)。目前我公司研制的可拆裝式汽輪機保溫倉已獲國家專利，專利號ZL200520009055.5。近年來我公司對核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等諸多大型企業(yè)進行了可拆式汽輪機(透平)保溫和可拆式閥門保溫套保溫改造，得到了用戶的一致好評。隨著科學技術的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的保溫材料、保溫結構形式及保溫工藝已不能滿足現代化企業(yè)建設的需要，正逐漸被新型的工藝結構形式和材料所代替。我們深知作為科技型產業(yè)的發(fā)電廠，更需要擁有最先進的保溫工藝，應既要有利于系統(tǒng)的經濟安全運行、節(jié)材節(jié)能，又要有利于工程的美觀、操作環(huán)境的清潔衛(wèi)生以及設備快速便捷的檢維修。傳統(tǒng)的汽輪機固定保溫雖具有施工工藝簡單、保溫效果可靠等優(yōu)點，但由于其屬于固定保溫形式加之外表保護層為白灰質抹面材料，開有膨脹槽，因此保溫外觀效果不佳，且不便于檢修。汽輪機每次大修時，由于高壓缸開缸而使得上缸及中間法蘭部位的保溫層必須全部砸碎拆除，材料不能重復使用，拆除保溫層時又必然造成塵土飛揚，影響廠房環(huán)境和設備的清潔衛(wèi)生。檢修完畢后又要重新安裝保溫層，從而延長檢修周期，造成了材料浪費和發(fā)電時間的損失。另外在汽輪機運行產生振動時，由于摸面層的不牢固性而容易引起局部脫落，從而影響汽輪機的保溫性能，嚴重時還會被迫停機。本方案主要針對300MW火電機組汽輪機高壓缸、高壓主汽調節(jié)閥、中壓聯合汽閥、連通管以及檢修時需要拆裝的高壓導汽管、中低壓連通管的保溫而提出的一種能重復使用的快速拆裝式保溫結構。介紹了高壓缸、汽閥以及導汽管的保溫結構形式，簡述了可拆式結構的施工工藝，分析了可拆式結構的優(yōu)越性和經濟性。二、可拆式保溫范圍可拆式保溫范圍：汽輪機高壓上缸、高壓缸中分面、高壓主汽調節(jié)閥及中壓聯合汽閥法蘭頭部盤根、連通管、檢修時需要拆裝的高中壓導汽管法蘭膨脹節(jié)。三、可拆式保溫結構簡述汽輪機保溫層材料按設計要求選用，一般為硅酸針刺毯，內保護層采用耐高溫陶瓷纖維布（可耐1100℃，可在800℃下長期使用）和耐高溫玻璃絲布（可在600℃，可在450℃下長期使用）分區(qū)，分塊制作，外保護層用0.8mm不銹鋼板或彩鋼板或者適當厚度玻璃鋼外罩殼分區(qū)、分塊制作而成。1、高壓缸保溫該方案在結構上把汽輪機的汽缸分成了三大區(qū)：（見示意圖1）示意圖1上缸為一個區(qū)，采用可拆式保溫結構，厚度為240mm（80mm3層，每一層有若干塊可拆式保溫棉毯組成，每一塊保溫棉毯由保溫棉、內保護層和連接件構成，為了保證保溫效果相鄰兩層為錯縫設計。外保護層用0.8mm不銹鋼板或彩鋼板或者適當厚度玻璃鋼分塊制作而成，塊與塊之間采用不銹鋼搭扣連接。由我公司現場根據實物現場制作、安裝。下缸為一個區(qū)，因下缸在檢修時不需要拆裝，所以采用了固定式保溫結構，保溫層采用硅酸鋁，其厚度為260mm（若干層硅酸鋁保溫棉），層與層之間采用高溫粘結劑粘結，相鄰兩層必須錯縫安裝，保溫層安裝完畢后用鋼帶或鐵絲網捆扎牢固，經檢驗合格后，制安抹面層。汽缸中分面法蘭部分為一個區(qū)，采用可拆式保溫結構，保溫層厚度為260mm（90mm×3層保溫棉毯適當壓縮），每一層有若干塊可拆式保溫棉毯組成，每一塊保溫棉毯由保溫棉、內保護層和連接件構成。為了保證保溫效果相鄰兩層為錯縫設計，與上下缸保溫搭接也為錯縫設計（見示意圖2）。外保護層用0.8mm不銹鋼板或彩鋼板或者適當厚度玻璃鋼外保罩殼分塊制作而成，塊與塊之間采用不銹鋼搭扣連接。由我公司根據實物現場制作、安裝。汽缸中分面法蘭部分可拆式保溫結構設計時必須確保中分面螺栓的拆裝空間，汽輪機大修或檢查中分面時將中分面法蘭區(qū)域的可拆式保溫組件拆卸下來即可拆卸中分面螺栓。汽輪機大修時，拆去外保護層，再依次拆去可拆裝式保溫棉毯即可實現開缸檢修，檢修完成后將可拆式保溫組件按標示一一回裝即可。2、高壓主汽調節(jié)閥、中壓聯合汽閥頭部法蘭盤根采用可拆式保溫結構，保溫層厚度為240mm（80mm×3層保溫棉毯），每一層有若干塊可拆式保溫棉毯組成，每一塊保溫棉毯由保溫棉、內保護層和連接件構成。為了保證保溫效果相鄰兩層為錯縫設計，其余部為為固定式內保溫。外保護層用0.8mm不銹鋼板分塊制作而成，塊與塊之間采用不銹鋼搭扣連接。由我公司現場根據實物進行制作、安裝。3、連通管法蘭部位采用可拆式保溫結構，保溫層厚度為180mm（90mm×2層保溫棉毯），每一層有若干塊可拆式保溫棉毯組成，每一塊保溫棉毯由保溫棉、內保護層和連接件構成。為了保證保溫效果相鄰兩層為錯縫設計。外保護層用0.8mm不銹鋼板分塊制作而成，塊與塊之間采用不銹鋼搭扣連接，其余部位為固定式保溫，外殼采用鋁板。由我公司現場根據實物進行制作、安裝。4、大修時需要拆裝的高壓主汽管、中壓主汽管法蘭、膨脹節(jié)采用可拆式保溫結構，保溫層厚度為200mm（100mm×2層保溫棉毯），每一層有若干塊可拆式保溫棉毯組成，每一塊保溫棉毯由保溫棉、內保護層和連接件構成。為了保證保溫效果相鄰兩層為錯縫設計。外保護層用0.8mm不銹鋼板分塊制作而成，塊與塊之間采用不銹鋼搭扣連接。其余部位為固定式保溫，外殼采用鋁板由我公司現場根據實物進行制作、安裝。四、保溫構件、外保護層的制作和試裝1、保溫構件、外保護層的制作保溫構件的制作：對被保溫物項進行現場實測，繪制出實測草圖；按照實測結果進行放樣、制作模板；模板制作完成后逐層進行裁剪下料，核對下料合格后開始逐層制作，制作完成后進行編號標示，編號方法為：第一層1-1——1-n，第二層為：2-1——2-n，依次類推，標示應清楚牢固。外保護層的制作：按照實測結果進行放樣，放樣完成后進行裁剪下料，核對下料合格后開始制作，制作完成后進行編號標示，編號方法為：W1、W2——Wn。2、保溫構件、外保護層的試裝與修改對制作完成的保溫構件進行逐層試裝，對不合適部位進行修改直到完全合適為止；在保溫構件安裝完畢后對外保護層進行試裝，對不合適部位進行修改直到完全合適為止；五、固定保溫結構施工順序保溫鉤釘焊接——專用高溫粘結劑涂抹——內層保溫棉氈敷設——涂抹抹面層——安裝二層棉氈——專用高溫粘結劑——錯縫安裝外層棉氈——鋼絲網固定安裝——保護層抹面——找平——打磨——安裝不銹鋼保護層——表面處理。六、安裝后效果檢測保溫倉安裝后保溫效果應達到以下效果:在系統(tǒng)正常運行時，保溫結構的外表溫度在環(huán)境溫度不超過25℃時不超過50℃。當環(huán)境溫度超過25℃時，其外表面與環(huán)境的溫差不得超過25℃.七、質量保證措施全面貫徹執(zhí)行國家和上級部門頒發(fā)的有關標準和政策、法令，嚴格按ISO9002質量管理系進行全過程全方位質量管理。為了充分滿足項目工程設計、相關技術標準和用于關于工程質量所規(guī)定的條件，除按照我廠《質量管理手冊》規(guī)定的質量控制程序與方法進行施工外，同時把質量檢驗和試驗當作特別重要的見證和鑒定環(huán)節(jié)給予高度重視,制定出專門的質量檢驗計劃，以明確程序和具體要求，使質量檢驗和試驗規(guī)范有序并在有效控制下進行，確保設備和材料供貨狀態(tài)以及施工全過程中的各個規(guī)定環(huán)節(jié)和最終狀態(tài)均通過檢驗和試驗并給予明確和科學的鑒定。堅持“優(yōu)質服務爭信譽，精心施工創(chuàng)一流”的質量方針，項目施工人員樹立質量第一的觀念,確保項目質保體系正常運轉，使質量管理進一步趨向科學化、規(guī)范化、標準化和制度化，保證各項管理工作處于受控狀態(tài)。嚴格按圖紙和標準、規(guī)范施工，做到每道工序合格，每項工程質量優(yōu)良，嚴把質量關。做好施工設計圖紙審核工作，明確設計要求和技術標準，并要求施工人員熟練掌握這些要求和標準。從源頭抓起，加強設備和原材料的驗收發(fā)放管理，杜絕無合格證、無制造廠家和無標識的“三無”產品入庫，做到無證不驗收，無證不使用。堅持“三檢一評”和質量一票否決權制度，強調質量管理人員到崗到位，堅持現場全過程、全方位巡檢制度，推行施工工序檢驗點申報制度，在業(yè)主和監(jiān)理公司的監(jiān)督指導下施工，確保工程施工質量。對工程施工質量隨查隨改，確保工程施工質量得到有效、及時、可靠的控制。八、快速拆裝式汽輪機保溫倉的特點1、保溫效果好、外形美觀保溫層厚度及材質使用按設計要求進行，保護層采用不銹鋼或彩鋼板制作，使得外形更加美觀。2、易拆卸、方便維修，可重復使用、壽命長汽輪機可拆式保溫結構為多塊拼裝、用搭扣連接結構，故在設備大修時非常容易拆卸。又由于每一塊是相對獨立的，保護層用不銹鋼或彩鋼板采用特殊工藝制作而成，保溫層為獨立的保溫塊結構，可以重復使用多次，故該設計方案可確保10次拆裝或15年使用壽命。而傳統(tǒng)的保溫結構在每次開缸時必須砸掉，只能一次性使用。3、安裝便捷、施工周期短、經濟效益好多塊拼裝的快速搭扣連接結構給安裝施工提供了極大的便利，使得安裝更便捷、施工周期更短，可大大節(jié)省設備大修時間，從而提高設備利用率，帶來更好的經濟效益。傳統(tǒng)的保溫結構安裝施工需要8天，大修時拆除需要1.5天、清潔0.5天。這樣每拆裝一次，保溫施工周期就需要10天時間。采用該方案大修時拆卸僅需要1天，保溫安裝僅需要2天。因此，每一次大修至少可節(jié)省時間7天，大大縮短了施工周期。因為保溫施工除清潔工序外基本無法與其它施工工序交叉作業(yè)，因此無論是拆卸還是安裝所占用的時間，實際上都是設備的有效運行時間。所以采用該方案可大大提高設備運轉率，從而給企業(yè)帶來良好的經濟效益。4、潔凈無污染、有利于環(huán)境衛(wèi)生及設備清潔因為汽輪機可拆式保溫倉采用了多塊拼裝、可調節(jié)快速搭扣連接結構，所以在汽輪機大修時不需要破壞、可實現快速拆裝，能保證環(huán)境和設備的清潔、衛(wèi)生，有利于設備的正常運轉。而采用傳統(tǒng)的保溫方式在汽輪機大修時必須砸掉才能打開汽缸，因此在拆卸過程中會嚴重污染環(huán)境和設備，同時對施工人員的身體健康也極為有害。5、結構合理、有利于機組的安全運行汽輪機在運行時汽缸會因受熱而膨脹，該保溫方案中不銹鋼快速搭扣具有較好的彈性且可調節(jié)，能夠對汽缸的膨脹進行補償。不會出現象傳統(tǒng)的保溫方式中因汽缸的膨脹而導致石灰抹面層開裂、脫落，從而影響保溫性能的現象。6、可以適當加快缸體冷卻速度為了在大修時使得汽缸能盡快冷卻下來以縮短維修工期，又不使缸體產生變形，可以逐層拆除保溫層以加快汽輪機冷卻速度，進一步縮短檢修工期，使設備的可利用率進一步得到提高，為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經濟效益。7、有利于機組的達標投產由于可拆式保溫倉結構合理、工藝先進、外形美觀、環(huán)境潔凈，因此非常有利于機組一次達標投產。九、經濟效益簡析（以300MW機組、彩鋼板外罩殼為例，按6次拆裝計算）傳統(tǒng)的保溫方式：①一次性投入為40萬元，那么6次拆裝共需費用為：40×6=240萬元；②每次拆裝所需時間為10天，那么6次拆裝共需時間為：10×6=60天；采用可拆式保溫倉結構形式：一次性投入220萬元；②每次拆裝所需時間為3天，那么6次拆裝共需時間為：3×6=18天；3、6次拆裝可拆式保溫結構比傳統(tǒng)式保溫結構多發(fā)電所帶來的效益：6次拆裝可節(jié)約時間為：60-18=42，所以一臺300MW的機組采用拆裝可拆式保溫結構比采用傳統(tǒng)式保溫結構6次拆裝就可以多發(fā)電：42×24×300，000=302，400，000千瓦小時若每度電可產生利潤0.08元，那么6次拆裝多發(fā)電可產生利潤：302，400，000×0.08=24，192，000元4、二者比較通過上述對兩種方案進行分析、比較可以看出：采用該方案對汽輪機進行保溫比采用傳統(tǒng)的保溫方式保溫初次投入雖有提高，但6次拆裝可節(jié)省直接投入約20萬元，多發(fā)電效益約2419萬元，所以采用可拆式保溫結構比采用傳統(tǒng)保溫結構6次拆裝可產生效益：20+2419=2439萬元。如果按10次拆裝計算效益還會成倍提高。除此之外采用可拆式保溫還能帶來良好的社會效益和環(huán)境效益。十、兩種方案的優(yōu)缺點本方案與傳統(tǒng)保溫方式相比較，其主要優(yōu)缺點如下表：序號項