第一章 工程分析

重慶三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)第一章工程分析1.1工程特點(diǎn)和工程建設(shè)必要性1.1.1工程的地理位置擬建項(xiàng)目涪陵至南川段高速公路是重慶“三環(huán)”中一段。位于重慶市涪陵區(qū)、武隆縣及南川區(qū)境內(nèi)。地理位置見(jiàn)圖1-1。1.1.2推薦方案走向及主要控制點(diǎn)重慶三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段起于李渡附近，設(shè)李渡樞紐立交與長(zhǎng)涪高速公路相連接，于在建的李渡長(zhǎng)江大橋上游1.5公里的袁家溪跨越長(zhǎng)江，設(shè)蒿子壩樞紐立交與沿江高速公路相接，沿S303線走廊帶布線，經(jīng)過(guò)酒店、梓里、鴨江、平橋等場(chǎng)鎮(zhèn)，止于南川雙河口，設(shè)雙河樞紐立交與長(zhǎng)沙通道武水公路相接。主要控制點(diǎn)：李渡樞紐立交、毛家灣立交、袁家溪長(zhǎng)江大橋、榮桂立交、蒿子壩樞紐立交、酒店場(chǎng)、梓里場(chǎng)立交、鴨江立交、平橋互通、雙河口樞紐立交。1.2建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)指標(biāo)本工程項(xiàng)目推薦路線總里55.261公里，其中跨江特大橋1532米/1座，大中橋15560米/48座，隧道5120米/5座，樞紐立交3座，一般立交5座。技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003），根據(jù)工程可行性報(bào)告的分析論證，本項(xiàng)目的性質(zhì)、沿線地形、地質(zhì)、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、通行能力分析、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平評(píng)價(jià)結(jié)果，本項(xiàng)目采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度采用80km/h的標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程數(shù)量及見(jiàn)表1-2-1和表1表1-2-1項(xiàng)目單位推薦方案主線公路等級(jí)高速公路計(jì)算行車速度Km/h80停車視距m210路基寬度m24.5行車道寬度m2×2×3.75硬路肩m2×2.5土路肩m2×0.75中央分隔帶寬度m2平曲線最小半徑m800最大縱坡%4.5最短坡長(zhǎng)%500凸形豎曲線最小半徑m8000凹形豎曲線最小半徑m7500車輛荷載公路-Ⅰ級(jí)橋涵凈寬m2×11設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋：1/300，大中橋、涵洞、路基1/100表1-2-2序號(hào)指標(biāo)名稱單位全線K0+000.000-K67+011.1721公路等級(jí)級(jí)高速公路7路線總長(zhǎng)Km55.2612計(jì)算行車速度Km/h803交通量(2026年)輛/晝夜378894占用土地畝47555估算總額萬(wàn)元469561.32876平均每公里造價(jià)萬(wàn)元8497.2204序號(hào)指標(biāo)名稱單位全線8平曲線最小半徑m800序號(hào)指標(biāo)名稱單位全線K0+000.000-K67+011.1724.5/110路基寬度m24.511行車道寬度m2×2×3.7512土石方數(shù)量m3615062713平均每公里土石方m310022314排水、防護(hù)工程m360012815路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土16設(shè)計(jì)年限年1517路面工程數(shù)量Km2762.4818設(shè)計(jì)車輛荷載公路-I級(jí)19大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/30020小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/10021橋面寬度m2×1122特大橋m/座1532/123大中橋m/座15560/4825涵洞道7926平均每公里涵洞道數(shù)道1.4327互通式立體交叉處828分離式立體交叉處3129通道、天橋道1730長(zhǎng)隧道m(xù)/座3240/231中短隧道m(xù)/座1880/332建筑限界m10.5×51.2.1路基工程一、橫斷面構(gòu)成要素根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求和規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地質(zhì)條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及筑路材料等多種因素綜合考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用對(duì)向四車道，路基寬度24.5米，行車道寬2×2×3.75米，路拱橫坡2%，中央分隔帶寬3.0米。二、路基邊坡與工程措施1、填方邊坡根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和重慶地區(qū)公路工程實(shí)踐，填土路堤以8.0米為界，填方高度小于8.0米時(shí)，邊坡率采用1：1.5；填方高度大于8.0米時(shí)，8.0米以下填方采用邊坡率1：1.75，8.0米以上采用邊坡率1：1.5，并設(shè)置1.5米護(hù)坡道。2、挖方路段挖方路基邊坡設(shè)計(jì)取決于通視條件、地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)性等因素。三、防護(hù)與排水工程路拱排水：行車道及硬路肩橫坡采用2%，土路肩橫坡采用3%，路面排水采取自由漫流方式排入邊溝或路堤邊坡上的泄流設(shè)施；中央分隔帶采用縱橫向排水相結(jié)合的形式。路基排水：主要采用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施將路基水排入路基以外的排水系統(tǒng)。四、公路用地公路用地主要包括主線及互通式立交用地、取棄土用地、沿線附屬設(shè)施用地、臨時(shí)用地等。1.2.2路面工程路面推薦的結(jié)構(gòu)層方案為：5cmSBS改性瀝青砼(AC-13C)+6cm中粒式瀝青砼(AC-16C)+7cm粗粒式瀝青砼(AC-20C)+22cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+23cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+20水泥穩(wěn)定碎石（3%）=83cm。全線均采用該路面結(jié)構(gòu)層方案。1.2.3不良地質(zhì)現(xiàn)象線路區(qū)總體工程地質(zhì)條件較好，局部地段不良工程地質(zhì)現(xiàn)象也較發(fā)育，主要有滑坡、危巖、崩塌等。災(zāi)害點(diǎn)主要集中在比較線一帶，滑坡有72個(gè)，崩塌8處，危巖3處，泥石流1處，斜坡點(diǎn)2處。1.2.4沿線土石方平衡分析擬建公路地處山嶺重丘地形，地勢(shì)起伏較大，填挖路段不可避免，其中挖方路段多于填方路段，因而存在一定廢棄的土石方，根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件中土石方數(shù)量表，擬建高速公路挖方總量為5198259立方米，填方為4350141立方米，棄土方為1188289立方米，擬建高速公路分段土石方平衡情況見(jiàn)表1.3橋梁、隧道、互通工程1.3.1橋梁工程推薦方案共有跨江特大橋1座，長(zhǎng)1532米；大中橋48座，長(zhǎng)15560米；橋梁占路線總長(zhǎng)的30%左右。見(jiàn)表1-3-1。表1-3-1序號(hào)中心樁號(hào)橋名結(jié)構(gòu)類型1K2+715.000仰天灣7-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁2K3+185.000樓梯灣14-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁3K3+915.000張家坡10-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板4K4+415.000毛家灣17-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板5K5+819.000袁家溪主592米斜拉橋6K7+210.000上壩14-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板7K8+515.000下山坡11-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁8K10+590.000八斗丘10-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板9K28+615.000獅子堡9-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板10K28+915.000高家咀13-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板11K29+810.000金竹堡6-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板12K30+050.000順田灣11-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板13K30+380.000高峰寺11-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板14K31+600.000鹿子塘29-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板15K32+505.000棉花地7-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁16K33+075.000毛房子6-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁17K33+400.000馬鞍山5-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板18K33+943.000平安場(chǎng)12-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁19K34+455.000沙灣5-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板20K35+025.000黃金槽31-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板21K36+725.000龍洞河11-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板22K37+150.000磚房9-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板23K38+610.000石橋16-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板24K40+958.000杉樹(shù)堡4-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板25K41+245.000皂角堡11-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁26K41+740.000天寶寨6-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁27K42+255.000石壩4-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁28K42+665.000蘆篙坡12-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁29K43+280.000新房子7-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁30K43+935.000長(zhǎng)安橋7-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁31K44+700.000爛田灣10-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁32K45+620.000尤家壩18-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁33K46+140.000龍洞河7-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁34K46+690.000石院子10-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁35K47+620.000塘灣6-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板續(xù)表1-3-1序號(hào)中心樁號(hào)橋名結(jié)構(gòu)類型36K48+322.000谷映鎮(zhèn)9-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁37K48+950.000石槽門(mén)17-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板38K49+320.000黃泥堡6-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁39K50+150.000李子灣9-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁40K50+665.000黃泥田11-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁41K51+320.000塘埡口13-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁42K52+220.000老房子10-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁43K53+510.000瓦房10-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁44K60+940.000平勝村7-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁45K61+450.000水溝14-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁46K62+040.000廠上8-30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁47K63+640.000大堰頭8-40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁48K64+085.000郭家灣15-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板49K64+720.000巖口24-20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板1.3.2隧道工程推薦線共有隧道5座，總長(zhǎng)5120米。其中長(zhǎng)隧道2座長(zhǎng)3150米，中隧道2座長(zhǎng)1580米，短隧道1座390米。隧道長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的7.64%，平均每公里隧道長(zhǎng)76.41米。見(jiàn)表1-3-2。表1-3-2序號(hào)隧道名稱起迄樁號(hào)縱坡(％)長(zhǎng)度(m)總長(zhǎng)(m)1酒店隧道K27+110~K28+340+0.5132051202梓里場(chǎng)隧道K35+560~K35+950+2.53903陳家灣隧道K39+840~K40+620-2.07804鴨江隧道K52+480~K53+280+1.8/+0.68005分水嶺隧道K56+380~K58+300+0.419201.3.3路線交叉一、互通式立體交叉本項(xiàng)目共設(shè)置8處互通式立交，其中有3處樞紐型。見(jiàn)表1-3-3。表1-3-3序號(hào)名稱交叉樁號(hào)互通型式互通性質(zhì)被交叉路1李渡樞紐K0+000半定向Y形樞紐長(zhǎng)涪高速公路2毛家灣互通K4+460喇叭形B形一般涪陵區(qū)李渡規(guī)劃區(qū)3榮桂互通K9+000喇叭形B形一般涪陵區(qū)龍橋規(guī)劃區(qū)4蒿子壩樞紐K11+750半苜蓿葉樞紐沿江高速公路5梓里場(chǎng)互通K37+430喇叭形一般地方道路序號(hào)名稱交叉樁號(hào)互通型式互通性質(zhì)被交叉路6鴨江互通K50+600喇叭形一般地方道路7平橋互通K59+960喇叭形B形一般地方道路8雙河口樞紐K67+000半定向Y形樞紐重慶至長(zhǎng)沙公路通道二、分離式交叉重慶三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段與地方等級(jí)公路、鐵路等相交叉，除設(shè)置互通式立體交叉外，其余均應(yīng)設(shè)置分離式立體交叉。全線共設(shè)置分離式交叉31處。三、通道、天橋?yàn)榻鉀Q沿線兩側(cè)過(guò)往交通及田間耕作，一些機(jī)耕道路、人行大路與本公路交叉時(shí)均設(shè)置通道，全線共設(shè)置通道、天橋17處?？紤]每間隔200～300米就有能人行的設(shè)施。1.4取棄土坑用地的合理性根據(jù)工程工可設(shè)計(jì)文件，取、棄土（渣）場(chǎng)共占地約17.95hm2，其中棄土（渣）場(chǎng)15.20hm2，取土場(chǎng)2.75hm2。施工場(chǎng)地占地約18.89hm2。1、全段棄土（渣）坑用地15.2hm2，見(jiàn)表2-4-1所列?？紤]到擬建公路各路段的土石方平衡情況，棄渣場(chǎng)的位置、容量及運(yùn)輸距離等因素，擬建公路在路段的填挖量基本平衡。表-4-1工程棄土（渣）場(chǎng)一覽表編號(hào)棄渣場(chǎng)名稱棄渣場(chǎng)位置棄方數(shù)量(萬(wàn)m3)平均堆高（m）臨時(shí)占地(hm2)行政區(qū)樁號(hào)左(m)右(m)土坎梯田土坎梯土坡耕地林地草地荒地小計(jì)11#棄渣場(chǎng)K4+4151011.138.400.620.420.280.000.000.001.32涪陵區(qū)22#棄渣場(chǎng)K28+3401005.837.200.650.060.100.000.000.000.81涪陵區(qū)33#棄渣場(chǎng)K32+05010013.406.500.410.450.680.520.000.002.06涪陵區(qū)44#棄渣場(chǎng)K39+840106.558.100.240.130.190.240.000.000.81涪陵區(qū)55#棄渣場(chǎng)K43+2801207.456.400.120.190.280.580.000.001.16涪陵區(qū)66#棄渣場(chǎng)K50+15026016.368.800.280.000.000.740.530.311.86武隆縣77#棄渣場(chǎng)K52+00028024.547.600.000.190.291.290.970.483.23武隆縣88#棄渣場(chǎng)K53+28037014.567.900.480.000.000.740.240.391.84武隆縣99#棄渣場(chǎng)K56+380208.278.700.250.000.000.380.320.000.95武隆縣1010#棄渣場(chǎng)K58+3001010.759.300.300.000.000.490.060.311.16武隆縣合計(jì)118.833.341.451.824.982.121.4915.202、全段設(shè)取土場(chǎng)3處，占地2.75hm2。見(jiàn)表1-4-2所列。表1-4-2工程取土場(chǎng)一覽表編號(hào)取土場(chǎng)名稱取土場(chǎng)位置取土數(shù)量(m3)平均取土高臨時(shí)占地(hm2)行政區(qū)樁號(hào)左(m)右(m)（m）土坎梯田土坎梯土坡耕地林地草地荒地小計(jì)11#取土場(chǎng)K9+00012010.9214.50.000.060.040.490.000.160.75涪陵區(qū)22#取土場(chǎng)K11+75030016.3711.60.000.210.140.780.000.281.41涪陵區(qū)33#取土場(chǎng)K62+7502506.7311.40.000.040.050.350.150.000.59武隆縣合計(jì)34.020.000.310.231.630.150.442.753、施工期臨時(shí)用地項(xiàng)目施工便道、拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、施工營(yíng)地等臨時(shí)工程用地18.89hm2，因施工作業(yè)這些土地的植被將損失。1.5征地和拆遷本路段共占用土地317hm2，平均每公里用地5.74hm2，其中水田（土坎梯田）41.09hm2，旱地（土坎梯土和坡耕地）113.42hm2、林地64.18hm2、草地40.11hm2、荒地56.16hm2、水域2.04hm2。見(jiàn)表2-5-1，本工程主要拆遷建筑物數(shù)量匯總見(jiàn)表1-5-2。表1-5-1行政區(qū)占地類型土坎梯田土坎梯土坡耕地林地草地荒地水域老路小計(jì)涪陵區(qū)27.5127.9641.2236.8223.2930.902.04-189.75武隆縣11.7010.2423.8020.9813.1118.750.00-98.58南川市1.882.467.746.383.716.510.00-28.68小計(jì)41.0940.6672.7664.1840.1156.162.04-317.00表1-5-2本工程主要拆遷建筑物數(shù)量匯總單位:序號(hào)起訖樁號(hào)所屬區(qū)縣拆遷類型合計(jì)磚混磚瓦1K0+000~K12+502=K24+770~K46+140涪陵區(qū)1893128396473272K46+140~K64+050武隆縣818612280204663K64+050~K67+011南川區(qū)102415352559總計(jì)2814142211703521.6預(yù)測(cè)交通量根據(jù)工程可行性研究報(bào)告交通量預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目各路段各特征年預(yù)測(cè)交通量見(jiàn)表1-6-1，交通量組成預(yù)測(cè)表見(jiàn)表1-6-1擬建公路各特征年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果單位pcu/日路段名稱201220182026李渡互通～毛家灣互通146642846540135毛家灣互通～榮桂互通143492794139325榮桂互通～蒿子壩互通125702317039332蒿子壩互通～梓里場(chǎng)互通124412401037658梓里場(chǎng)互通～鴨江互通122602357136927鴨江互通～平橋互通121502307036072平橋互通～雙河口互通120482287735771全線平均129262472937889表1-6-2年份小貨中貨大貨拖掛小客大客201213.0414.339.040.7354.348.52201813.2713.929.270.8954.578.06202613.6213.409.581.1854.857.37注：晝夜流量比4：1，高峰小時(shí)系數(shù)1.2。1.7筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件項(xiàng)目區(qū)筑路材料供應(yīng)的總體狀況為：塊、片、碎石、機(jī)制砂來(lái)源豐富，儲(chǔ)量大，石質(zhì)優(yōu)良，運(yùn)距較近；路面上面層抗滑表層骨料缺乏，需遠(yuǎn)運(yùn)；橋梁上構(gòu)高標(biāo)號(hào)水泥所需的優(yōu)質(zhì)天然中粗砂當(dāng)?shù)赜虚_(kāi)采，但產(chǎn)量有限，運(yùn)距稍遠(yuǎn)；石料場(chǎng)多兼營(yíng)生石灰業(yè)務(wù)，質(zhì)量及產(chǎn)量均可保證；施工用水取用方便，水質(zhì)潔凈，1.8工期安排工程計(jì)劃2008年開(kāi)工，2011年竣工通車，施工工期3年。1.9投資估算及資金籌措1、投資估算本項(xiàng)目推薦方案路線長(zhǎng)為55.261km，工程總造價(jià)為46.96億元，平均每公里造價(jià)8497萬(wàn)元。2、資金籌措：根據(jù)國(guó)家投資體制改革有關(guān)政策，資金籌措按以下方案考慮：（1）項(xiàng)目資本金為16.44億元，占總投資的35%；（2）余額申請(qǐng)國(guó)內(nèi)銀行貸款30.52億元，占總投資的65%。1.10工程對(duì)環(huán)境的影響分析概述公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響可分為施工準(zhǔn)備期、施工期和營(yíng)運(yùn)期。施工準(zhǔn)備期突出問(wèn)題是征地與拆遷，主要環(huán)境影響是社會(huì)環(huán)境。在公路工程的施工期，主要是工程建設(shè)對(duì)土地的占用；工程開(kāi)挖改變地形地貌，破環(huán)植被，造成原地表裸露增加新的水土流失等，構(gòu)成對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；以及車輛行駛噪聲、施工期機(jī)械噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境的影響；施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的污染；生產(chǎn)廢水、生活污水對(duì)水環(huán)境的影響。營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響突出表現(xiàn)在對(duì)沿線聲環(huán)境的負(fù)面影響。特別是夜間路側(cè)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的超標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響分析如表1-10-1表1-10-1時(shí)期影響分布影響來(lái)源與環(huán)節(jié)主要污染要素影響位置影響程度特點(diǎn)施工期生態(tài)環(huán)境施工、征地土石方、工程廢物全線嚴(yán)重植被破壞產(chǎn)生水土流失聲環(huán)境運(yùn)輸、施工機(jī)械交通與機(jī)械噪聲施工路段較嚴(yán)重與施工同步環(huán)境空氣運(yùn)輸、堆放的原材料，施工機(jī)械TSP、NO2、CO和瀝青煙PM10施工路段TSP嚴(yán)重與施工同步水環(huán)境生活污水、垃圾和工程廢物PH、SS、COD、高錳酸鹽指數(shù)施工營(yíng)地較嚴(yán)重與施工同步社會(huì)環(huán)境拆遷安置、土地和資源利用、分割村舍、交通聯(lián)網(wǎng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)制約輻射區(qū)域明顯長(zhǎng)期影響景觀環(huán)境施工、征地土石方工程風(fēng)景名勝區(qū)較明顯施工期營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境高速行駛車輛交通噪聲沿線嚴(yán)重長(zhǎng)期影響環(huán)境空氣汽車尾氣NO2、CO、PM10沿線較嚴(yán)重長(zhǎng)期影響水環(huán)境路面雨水徑流COD、石油類沿線較輕長(zhǎng)期影響社會(huì)環(huán)境拆遷安置、土地和資源利用、分割村落、交通聯(lián)網(wǎng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)制約輻射區(qū)域明顯長(zhǎng)期影響固體廢棄物運(yùn)輸散落蔽體運(yùn)輸材料沿線輕微長(zhǎng)期影響事故有害物質(zhì)運(yùn)輸有害物質(zhì)發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點(diǎn)嚴(yán)重不確定景觀環(huán)境風(fēng)景名勝區(qū)恢復(fù)期植被補(bǔ)償1.10.1施工期的污染源分析擬建公路施工期不同工程方案對(duì)環(huán)境影響分析見(jiàn)表1-10-表1-10-工程類別工程環(huán)節(jié)主要環(huán)境問(wèn)題環(huán)境要素主體工程路基工程填方路基征地拆遷土地占用、植被破壞、房屋公共設(shè)施拆遷生態(tài)環(huán)境社會(huì)環(huán)境土石方工程水土流失、煙塵、噪聲環(huán)境空氣生態(tài)環(huán)境聲環(huán)境排水工程路面徑流、水土流失水環(huán)境生態(tài)環(huán)境防護(hù)功能混凝土的溢灑水環(huán)境生態(tài)環(huán)境路面工程瀝青混凝土路面鋪筑瀝青煙環(huán)境空氣橋梁工程特大、大、中橋梁49座，樞紐、互通立交8處、分離式交叉31處基礎(chǔ)施工泥漿、廢渣、水土流失水環(huán)境生態(tài)環(huán)境下部結(jié)構(gòu)混凝土和泥漿的溢灑水環(huán)境生態(tài)環(huán)境橋面鋪裝TSP環(huán)境空氣隧道工程隧道5座開(kāi)挖施工廢渣、水土流失水環(huán)境生態(tài)環(huán)境路面鋪筑瀝青煙環(huán)境空氣輔助工程服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站5處土石方工程、防護(hù)工程水土流失、噪聲生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境臨時(shí)工程占地162畝場(chǎng)地選擇占地、噪聲污染、生活污水生態(tài)環(huán)境聲環(huán)境水環(huán)境場(chǎng)地修建水土流失生態(tài)環(huán)境1.10.2運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響分析（1）交通噪聲在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。運(yùn)營(yíng)后，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的擠壓等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。交通噪聲對(duì)沿線居民的正常生產(chǎn)、生活會(huì)產(chǎn)生一定的影響，且隨著營(yíng)運(yùn)期交通量的增大，公路交通噪聲也隨之增大。（2）環(huán)境空氣1）來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管等排放的汽車尾氣污染物。2）（3）水環(huán)境1）車輛尾氣、車輛部件磨損、路面磨損、運(yùn)輸物灑落及大氣降塵等沉積于路面，受降雨沖刷時(shí)產(chǎn)生路（橋）面徑流。部分固體物質(zhì)、有機(jī)物、重金屬和無(wú)機(jī)鹽等污染物會(huì)隨徑流排入附近水體，對(duì)受納水體水質(zhì)產(chǎn)生一定的污染。2）服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等公路附屬設(shè)施產(chǎn)生的生活污水和含油污水如不加以處理隨意排放，會(huì)對(duì)受納水體水質(zhì)造成污染。3）有毒、有害等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生泄露事故時(shí)可能對(duì)沿線水體水質(zhì)造成污染。（4）社會(huì)環(huán)境1）公路營(yíng)運(yùn)的便利性對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生很大的促進(jìn)作用。2）公路營(yíng)運(yùn)后快捷的交通會(huì)帶動(dòng)沿線資源的開(kāi)發(fā)和利用。3）公路的建設(shè)對(duì)路線兩側(cè)的居民往來(lái)便利產(chǎn)生一定的影響。1.10.3污染源強(qiáng)分析（1）水污染源1）施工人員生活污水排放源強(qiáng)項(xiàng)目地區(qū)平均每人每天用水量按50升計(jì)，污水排放系數(shù)取0.9生活污水量：Qs=(K×q1×N1)/1000式中：Qs——生活污水排放量，t/天；q1——每人每天生活污水量定額，升/(人?天)；N1————人數(shù)（人）；K——生活服務(wù)區(qū)污水排放系數(shù)，一般為0.6－0.9，本項(xiàng)目取0.9。根據(jù)上式,計(jì)算得到施工人員每人每天排放的生活污水量約為0.045t。根據(jù)調(diào)查，施工營(yíng)地生活污水污染物成分及其濃度詳見(jiàn)表1-10-表1-10-主要污染物CODBOD5SSNH3-N石油類TOCTP有機(jī)磷濃度200-300100-150200-30020-702-108041施工期固體垃圾，參照《城市生活垃圾產(chǎn)量計(jì)算機(jī)預(yù)測(cè)方法》CJ/T106中的有關(guān)規(guī)定，生活垃圾排放量標(biāo)準(zhǔn)按1kg/人日計(jì)算。2）營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染源營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染源主要是輔助設(shè)施；服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站運(yùn)行產(chǎn)生的生活污水和洗車廢水、降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)水環(huán)境的影響。=1\*GB3①輔助設(shè)施污水源強(qiáng)根據(jù)各個(gè)輔助設(shè)施的規(guī)模和主要功能，估算本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間的污水產(chǎn)生量和主要污染物排放量。生活污水源強(qiáng)的確定采用單位人口排污系數(shù)法，按人員數(shù)量計(jì)算，服務(wù)區(qū)洗車廢水，源強(qiáng)根據(jù)單位小汽車排污系數(shù)法進(jìn)行估算，服務(wù)區(qū)入?yún)^(qū)人員情況、生活污水量見(jiàn)表1-10-4及表1-10-表1-10-服務(wù)區(qū)車輛數(shù)本段絕對(duì)車流量小客車（3%）大客（10%）貨車（3%）1009輛/日608136265人員數(shù)各類車總計(jì)人數(shù)小客車（4人）大客（40人）貨車（3人）8667人24325440795表1-10-5高速公路管理設(shè)施平均日用水量/污水量（L/人.天）設(shè)施人數(shù)估計(jì)(人次)生活污水量（L/天）收費(fèi)站(無(wú)住宿人員)毛家灣匝道收費(fèi)站40/36匝道6/60人2160榮桂匝道收費(fèi)站匝道6/50人2160梓里場(chǎng)匝道收費(fèi)站匝道5/50人1800鴨江匝道收費(fèi)站匝道5/50人1800平橋匝道收費(fèi)站匝道6/60人2160服務(wù)區(qū)工作人員100/9080720050.65（t/d）住宿人員50/45502250就餐人員43001200過(guò)往人員沖洗廁所5800040000②營(yíng)運(yùn)期沿線設(shè)施生活污水源強(qiáng)根據(jù)國(guó)內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的類比資料，沿線設(shè)施每人每天產(chǎn)生的生活污水排放量按下式估算：Qs=（Kq1N1）/1000式中：Qs-生活污水排放量，t/d；q1-每人每天生活用水量定額，L/（人·d），按照當(dāng)?shù)馗咚俟穼?shí)際調(diào)查類比；N1-人數(shù)（人）；K-生活服務(wù)區(qū)污水排放系數(shù)(0.6-0.9)，這里取0.9。按人均日用水量100L計(jì)，則沿線設(shè)施每人每天產(chǎn)生的生活污水量約為90L。根據(jù)類比調(diào)查，沿線設(shè)施未經(jīng)處理的生活污水主要污染物濃度見(jiàn)表1-10-表1-10-6主要污染物SSCODcrBOD5NH3-N石油類動(dòng)植物油收費(fèi)站500-600400-500200-25040-1402-1015-40服務(wù)區(qū)500-600800-1200400-60040-1402-1015-40③服務(wù)區(qū)汽車單車沖洗污水量Qq=（q2V2）/1000式中：Qq-沖冼汽車污水排放量，t/d；Q2-沖冼1輛汽車用水量定額，L/輛，根據(jù)表2-3-6最高值??；V2-沖冼車輛數(shù)，輛/d（按近期晝間交通量的2%計(jì)）；根據(jù)調(diào)查，小客車單車沖洗用水量按10～30L/車計(jì)，大客車、貨車單車沖洗用車量按40～80L/車計(jì)。經(jīng)計(jì)算，梓里場(chǎng)服務(wù)區(qū)為9.43t,洗車污水污染物濃度見(jiàn)表1-10-表1-10-主要污染物COD石油類SS濃度（mg/L）40-3003-8040-7000④污水源強(qiáng)各輔助設(shè)施的污水產(chǎn)生量和污染物產(chǎn)生量計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1-10-表1-10-沿線房建設(shè)施名稱污水類型及排放量（t/a）污染因子及產(chǎn)生量（t/a）CODcrBOD5SS石油類動(dòng)植物油NH3-N梓里場(chǎng)服務(wù)區(qū)生活污水：18487冼車廢水：344223.2211.0936.020.460.742.59毛家灣匝道收費(fèi)站生活污水：7880.390.200.470.0080.030.11榮桂匝道收費(fèi)站生活污水：7880.390.200.470.0080.030.11梓里場(chǎng)匝道收費(fèi)站生活污水：6570.330.160.390.0070.0260.092鴨江匝道收費(fèi)站生活污水：6570.330.160.390.0070.0260.092平橋匝道收費(fèi)站生活污水：7880.390.200.470.0080.030.11⑤危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目潛在的水污染風(fēng)險(xiǎn)事故主要源在長(zhǎng)江、大溪河、小溪河等水域路段發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)品的泄露事故。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的概率一般取決于車流量大小、運(yùn)輸危險(xiǎn)品車流量所占比例、水體寬度、地方歷年交通事故發(fā)生概率等一系列因素決定。⑥橋面徑流污染物排放源強(qiáng)分析雨水徑流主要污染物是懸浮物、石油類和有機(jī)物。污染物濃度受限于多種因素，車流量、車輛類型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量、河流前期干燥時(shí)間都會(huì)影響污染物濃度，因此具有很大的不確定性。因此，降雨對(duì)河流水質(zhì)的影響主要集中在降雨初期20min內(nèi)形成的路面徑流。（2）噪聲污染源1）施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)施工過(guò)程中需要使用許多施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，這些設(shè)備會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民的正常生活產(chǎn)生影響。其中施工機(jī)械主要有打樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車輛包括各種卡車、自卸車。2）交通噪聲單車排放源強(qiáng)本項(xiàng)目各路段營(yíng)運(yùn)各預(yù)測(cè)期小、中、大車型單車速見(jiàn)表1-10-9表1-10-路段時(shí)段201220182026小型中型大型小型中型大型小型中型大型李渡互通～毛家灣互通晝間60.8760.3348.2654.6654.0843.2751.6651.4441.15夜間60.8061.4949.1954.6155.1244.1051.6152.4341.94毛家灣互通～榮桂互通晝間61.0860.5648.4554.8354.2643.4151.8351.6241.30夜間61.0161.7249.3854.7755.3044.2451.7752.6242.09榮桂互通～蒿子壩互通晝間62.3961.9749.5856.5056.0644.8551.8351.6241.30夜間62.3263.1650.5356.4457.1445.7151.7752.6242.09蒿子壩互通～梓里場(chǎng)互通晝間62.4962.0849.6756.1755.7244.5752.1952.0241.61夜間62.4263.2850.6256.1256.7945.4352.1453.0242.41梓里場(chǎng)互通～鴨江互通晝間62.6462.2449.8056.3455.9044.7252.3552.2041.76夜間62.5763.4450.7556.2856.9745.5852.3053.2042.56鴨江互通～平橋互通晝間62.7362.3449.8756.5456.1144.8952.5552.4141.93夜間62.6663.5450.8356.4857.1945.7552.5053.4242.73平橋互通～雙河口互通晝間62.8162.4349.9556.6156.1944.9552.6252.4941.99夜間62.7563.6350.9156.5557.2745.8252.5753.4942.80全線平均晝間62.3861.9648.2656.1255.6648.2652.2452.0748.26夜間62.3163.1549.1956.0756.7349.1952.1953.0849.19本項(xiàng)目各路段營(yíng)運(yùn)各預(yù)測(cè)期小、中、大車型平均輻射聲級(jí)預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1-10-10表1-10-10路段時(shí)段201220182026小型中型大型小型中型大型小型中型大型李渡互通～毛家灣互通晝間65.5876.7679.9263.8175.1578.7562.8774.4178.21夜間65.5777.0480.1263.7975.4378.9562.8574.6978.42毛家灣互通～榮桂互通晝間65.6476.8279.9663.8675.2078.7862.9374.4778.25夜間65.6277.1080.1663.8475.4878.9962.9174.7578.46榮桂互通～蒿子壩互通晝間65.9977.1680.2064.3575.6879.1362.9274.4778.25夜間65.9877.4480.4164.3375.9679.3462.9174.7578.46蒿子壩互通～梓里場(chǎng)互通晝間66.0277.1880.2264.2675.5979.0763.0474.5878.33夜間66.0077.4680.4364.2475.8779.2763.0274.8678.54梓里場(chǎng)互通～鴨江互通晝間66.0677.2280.2564.3175.6479.1063.0974.6378.37夜間66.0477.5080.4564.2975.9279.3163.0774.9178.57鴨江互通～平橋互通晝間66.0877.2480.2764.3675.6979.1463.1574.6978.41夜間66.0777.5280.4764.3575.9779.3563.1474.9778.62平橋互通～雙河口互通晝間66.1177.2680.2864.3975.7179.1663.1874.7178.43夜間66.0977.5580.4964.3775.9979.3663.1674.9978.63全線平均晝間65.9977.1580.2064.2475.5779.0663.0674.5978.34夜間65.9777.4380.4164.2375.8579.2663.0474.8778.55（3）環(huán)境空氣污染源1）施工過(guò)程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物擬建公路全線采用瀝青砼路面，工程施工過(guò)程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為T(mén)SP、瀝青煙。主要污染環(huán)節(jié)為灰土攪拌及混凝土拌和作業(yè)，瀝青的熬制、拌和，材料的運(yùn)輸和堆放、土石方的開(kāi)挖和回填等作業(yè)過(guò)程，上述各環(huán)節(jié)在受風(fēng)力的作用下將會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境產(chǎn)生TSP、瀝青煙污染。另外，運(yùn)輸車輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染。2）營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣源強(qiáng)公路建成營(yíng)運(yùn)后，汽車尾氣是環(huán)境沿線空氣的主要污染物為CO、NO2、CXHY;服務(wù)區(qū)等輔助設(shè)施熱水器和餐飲業(yè)使用清潔能源，主要污染物為煙塵和油煙等。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（試行）（〖JTJ005—1996〗），現(xiàn)階段車輛單車排放因子推薦值見(jiàn)表1-10-11表1-10-11車輛單車排放因子推薦值(g/km平均車速5060708090100小型車CO31.4423.6817.914.7610.247.72NOx1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78NOx5.46.37.28.38.89.3大型車CO5.254.484.14.014.234.77NOx10.4410.4811.114.7115.6418.351.11評(píng)價(jià)因子篩選本項(xiàng)目不同時(shí)期對(duì)各種環(huán)境資源影響的定性關(guān)系見(jiàn)表1-11-1。表1-11-1施工行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營(yíng)期占地拆遷安置取棄土路基路面橋涵材料機(jī)械作業(yè)運(yùn)輸行駛綠化復(fù)墾橋涵邊溝社會(huì)發(fā)展就業(yè)、勞務(wù)□●○○□經(jīng)濟(jì)●●□□□□旅游●●●●●□□□農(nóng)業(yè)■●■●●●□□□水利●●●■□□□土地利用■■■■□□物質(zhì)資源聲學(xué)環(huán)境●●■□空氣質(zhì)量●●●●●■□土質(zhì)■■●□□地面水文■●■□地面水質(zhì)●●水土保持■■●●●□□□生態(tài)資源陸地植被■●●□□野生動(dòng)物■●●■□□生活質(zhì)量居住□●■□□美學(xué)●●□□出行●●●■□注：□/○：長(zhǎng)期/短期影響；黑/白：不利/有利影響；空白：無(wú)相互影響根據(jù)環(huán)境影響因素的矩陣篩選，確定評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)因子見(jiàn)表1-表1-11-2環(huán)境要素評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)因子生態(tài)環(huán)境1．公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響植被、野生動(dòng)物、林地、土壤的影響景觀、水土流失、2．公路建設(shè)對(duì)陸域和水生生態(tài)的影響3．水土流失情況分析社會(huì)環(huán)境1．公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口遷移、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、旅游等2．公路建設(shè)與沿線城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃的協(xié)調(diào)性3．受影響居民的征地拆遷安置4．對(duì)交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施的影響水環(huán)境1．施工期橋梁施工污染物的影響pH、CODcr、石油類、SS等2．施工營(yíng)地生活污水、垃圾等的影響3．路面徑流污染物的影響4．運(yùn)營(yíng)期服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等排放污染物的影響5．危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的影響聲環(huán)境1．施工期作業(yè)機(jī)械噪聲、運(yùn)輸車輛的噪聲影響LAeq2．運(yùn)營(yíng)期交通噪聲的影響大氣環(huán)境1．施工期車輛道路揚(yáng)塵和施工粉塵、瀝青煙氣的影響TSP、瀝青煙2．運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣的影響，煙塵影響NO2，SO2，、煙塵第二章公路沿線環(huán)境概況2.1自然環(huán)境狀況2.1.1地理位置重慶三環(huán)公路涪陵李渡至南川雙河口段所經(jīng)過(guò)區(qū)域位于東經(jīng)107°12′37″～107°30′39″，北緯29°16′45″～29°46′50″，推薦方案起于涪陵區(qū)李渡，止于南川市東北角的雙河口。其中，路線跨越長(zhǎng)江一次，沿四川盆地東南部邊緣與川東褶皺山地交接處的平行嶺谷分布區(qū)穿越。重慶市位于北緯28°10’～32°13’，東經(jīng)105°11’～110°11’之間，地處中國(guó)西南、長(zhǎng)江上游、四川盆地東部，東鄰湖北、湖南、南連貴州、西靠四川，北邊與陜西省接壤。重慶市中心城區(qū)為長(zhǎng)江、嘉陵江所環(huán)抱，鱗次櫛比，依山傍水，故有“山城”和“水城”之稱。2.1.2地形地貌工程項(xiàng)目所在區(qū)域區(qū)域地貌系四川盆地東南部邊緣與川東褶皺山地交接處，為一系列呈帶狀延伸的平行嶺谷分布區(qū)，山脈走向呈NE～SW向展布，具有東高西低，由低山向盆地丘陵過(guò)渡的特點(diǎn)，受南北向構(gòu)造的影響，造成少量山脈呈S～N向展布?？v觀全區(qū)，地勢(shì)由東南向西北漸次降低，大致以方斗山為界，西北部屬盆地范圍，地形由低山逐漸轉(zhuǎn)為丘陵，其中北部為一系列條形山嶺與紅層丘陵相間，組成平行嶺谷，南部為中、深切割低山山地。山脈標(biāo)高在600～800米，丘陵標(biāo)高300-500米。東南部則為中山山地，山勢(shì)陡峻，山頂標(biāo)高一般1600～1700米。2.1.3地質(zhì)構(gòu)造建設(shè)區(qū)大地構(gòu)造單元位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)四川臺(tái)拗川東南褶皺束墊江拗褶帶內(nèi)。該拗褶帶形成于喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)早期，由一系列不對(duì)稱的背向斜組成。從NW往SE依次有任市向斜、假角山背斜、梁平向斜、黃泥塘背斜、拔山寺向斜、箐口背斜、珍珠場(chǎng)向斜、大池干井背斜、豐都向斜、方斗山背斜和石柱向斜等。背、向斜軸向NE35～45°，呈雁列展布，背斜狹長(zhǎng)，東翼陡，西翼緩，向斜開(kāi)闊組成典型的隔擋式褶皺。在背斜軸部常分布有伴生走向斷裂，多為高角度逆斷層，走向長(zhǎng)僅10～30km，主要傾向NW，傾角∠70～80°。除方斗山背斜隆起較高出露有二疊系地層外，其余背斜隆起較低，僅出露中、上三疊統(tǒng)地層，偶見(jiàn)下三疊統(tǒng)嘉陵江灰?guī)r。向斜軸部常保留有大片侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組地層。在該坳褶帶南端，有少量南北向構(gòu)造形跡，是川黔經(jīng)向構(gòu)造向北延伸逐漸減弱的部分。從西往東依次有珍溪向斜、四合場(chǎng)背斜、堡子場(chǎng)向斜、茍家場(chǎng)背斜、梓里背斜、土地埡向斜、大耳山～羊角背斜、甘田灣向斜和接龍場(chǎng)背斜，南北向構(gòu)造形跡以較平緩的短軸褶皺為主，部分前斜比較緊湊，斷裂不多，背斜核部地層出露從西往東逐漸由新到老，羊角背斜出露核部地層為志留系。2.1.4地層巖性項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)以沉積地層為主，分布面積較廣，區(qū)內(nèi)除長(zhǎng)江、烏江及其支流沿岸分布有第四系松散堆積層外，其它地區(qū)主要分布有志留系、二迭系、三迭系、侏羅系地層。其中三迭、二迭系分布于彈子山背斜、金子山向斜，桐麻彎背斜軸部及翼部，侏羅系“紅層”則廣布于太和場(chǎng)背斜、鳳凰寨向斜丘陵區(qū)及單斜低山區(qū)。2.1.5工程地質(zhì)條件根據(jù)路線所經(jīng)地域區(qū)域地質(zhì)概況及地貌特征，將線路所經(jīng)之處及其周邊地區(qū)的工程地質(zhì)問(wèn)題及工程設(shè)施對(duì)工程地質(zhì)條件的要求分別闡述。路線區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，不同的巖石、構(gòu)造及地形地貌，反映了不同的工程地質(zhì)條件，侵蝕作用明顯，輔以剝蝕作用、溶蝕作用及小規(guī)模的堆積作用，工程地質(zhì)巖類以沉積巖（陸緣碎屑巖及碳酸鹽巖等）為主及少量第四系松散巖類，巖石類型多樣。2.1.6水文地質(zhì)條件建設(shè)區(qū)域水文地質(zhì)條件不太復(fù)雜，根據(jù)區(qū)內(nèi)巖性特征和地下水賦存條件將區(qū)內(nèi)地下水分為四種類型：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水、碳酸鹽巖溶水。2.1.7氣候、氣象本項(xiàng)目線路區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，具四季分明、雨量充沛、無(wú)霜期長(zhǎng)、濕度大、春旱、夏熱、秋多綿雨、冬季多霧的特點(diǎn)。據(jù)涪陵區(qū)氣象資料，多年平均氣溫18.17℃，極端最低氣溫-1.5℃（1977年1月29日），最高氣溫42.2℃（1977年8月26日）。平均風(fēng)速：1.0m/s，歷年最大風(fēng)速：31.5m/s，常風(fēng)向：東北風(fēng)頻率7%，次多風(fēng)向：北風(fēng)頻率6%，平靜風(fēng)率：57%。多年平均降雨量為1140mm，但雨量在時(shí)間上分布不均，5-9月降雨量約占全年的65～70%，且多大雨、暴雨，最大年降雨量為1600mm，最小年降雨量為823mm，最大日降雨量為2.1.8水文線路區(qū)處于構(gòu)造較復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中，地形壯麗多姿，氣象變化萬(wàn)千，相依而伴的水系別具特色，條條江河，溪流蛇行于此起彼伏的山丘之間，水庫(kù)、堰塘座落在褶皺帶之內(nèi)，水田星落棋布于平壩之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除長(zhǎng)江、烏江以外，集水面積大于100km2的河流有梨香溪（藺市）、小溪河、磨溪、渠溪河等。長(zhǎng)江是區(qū)內(nèi)最大河流，也是地表水的最低排泄基準(zhǔn)面，由西向東橫貫全境77km，擁有水面73.6km2。烏江由東南流向西北于涪陵城匯入長(zhǎng)江，境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)31km，擁有水面7.5km2。據(jù)清溪水文站資料：長(zhǎng)江涪陵區(qū)段多年平均水位為141.63m，最高為161.65m，水位變幅17-28m，多年平均流量為13357m3/s，最大流量為64360m3/s（1954年8月3日），最枯流量為2940m3/s（1952年3月28日）。在清溪鎮(zhèn)處的最枯水位約為135m，常年洪水位為155.00m，最高洪水位為162m。擬建公路跨越的河流主要為長(zhǎng)江、小溪河和大溪河，其中小溪河和大溪河均是烏江的支流。2.1.9地震根據(jù)國(guó)家地震局1990年版《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（1:400萬(wàn)），本區(qū)域地震基本烈度為Ⅵ度。2.2沿線地區(qū)水土流失水土是人類賴以生存的物質(zhì)，保護(hù)和合理利用水土資源，防止水土流失，不僅是整治國(guó)土和造福子孫后代的偉業(yè)，也是改良山區(qū)、丘陵區(qū)面貌，治理江河，建立良好生態(tài)環(huán)境，發(fā)展農(nóng)業(yè)生態(tài)的根本措施。2.3社會(huì)環(huán)境2.3.1社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀重慶三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段經(jīng)過(guò)重慶市東南的3個(gè)區(qū)縣：涪陵區(qū)、武隆縣、南川市，沿線經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)多，城鎮(zhèn)人口密集、經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，現(xiàn)有公路路網(wǎng)密度較大，路線經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)均近而不進(jìn)，對(duì)地方城市建設(shè)的影響較小。一、涪陵區(qū)涪陵區(qū)地處重慶市中部，三峽庫(kù)區(qū)腹心，介于北緯29°21'至30°01'、東經(jīng)106°56'至107°43'之間。區(qū)境東西寬74.5km，南北長(zhǎng)70.8km，幅員面積2946km2。涪陵全區(qū)現(xiàn)有總?cè)丝?01.3萬(wàn)人。涪陵區(qū)地處四川盆地和盆邊山地過(guò)度地帶，境內(nèi)地勢(shì)以低山丘陵為主。涪陵區(qū)礦產(chǎn)資源品種多，儲(chǔ)量大。最具優(yōu)勢(shì)的是石灰石資源，表內(nèi)儲(chǔ)量4億噸以上，含氧化鈣52％以上。區(qū)境主要礦產(chǎn)有煤、天然氣、鐵、鋁土礦、石灰石等。截止2006年，全區(qū)原煤儲(chǔ)量3071萬(wàn)噸，鐵礦儲(chǔ)量2249萬(wàn)噸，鋁土礦儲(chǔ)量54萬(wàn)噸，硫鐵礦儲(chǔ)量240萬(wàn)噸，石灰?guī)r儲(chǔ)量40000萬(wàn)噸，砂巖9115萬(wàn)噸，頁(yè)巖3190萬(wàn)噸，天然氣蘊(yùn)藏量17億立方米。涪陵是巴國(guó)故都、榨菜之鄉(xiāng)、烏江門(mén)戶、程朱理學(xué)發(fā)祥地。主要旅游資源有：烏江畫(huà)廊、武陵山國(guó)家森林公園、石夾溝、御泉河、小溪、魚(yú)臺(tái)山、白鶴梁、周易園等。二、武隆縣武隆縣地處重慶市南部腹心地帶大婁山系的延伸部分，東連彭水縣，南接貴州省道真縣，西靠涪陵區(qū)和南川市，北與豐都縣接壤。319國(guó)道和烏江橫貫全境，是渝、黔、湘、鄂邊區(qū)的水陸交通要道和貴州北部數(shù)縣進(jìn)入長(zhǎng)江和重慶的必經(jīng)之地和物資集散地?？h境東西長(zhǎng)84公里，南北寬75公里，土地總面積2872平方公里，2006年末全縣總?cè)丝?4.7萬(wàn)人，人口密度為121人/平方公里。武隆縣地處山區(qū)，境內(nèi)山巒起伏，雨量充沛，四季分明，資源富集。水能與礦產(chǎn)資源比較豐富，水能理論蘊(yùn)藏量126萬(wàn)千瓦，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)利用的僅4.1萬(wàn)千瓦。礦產(chǎn)資料有原煤、鐵、鋁土礦、重晶石、白云石、耐火材料、石灰?guī)r、大理石、銅、硅石、水晶等20多種。已探明儲(chǔ)量的礦藏有：原煤9600萬(wàn)噸、優(yōu)質(zhì)鋁土礦1500多萬(wàn)噸、硫鐵礦542萬(wàn)噸、重晶石380萬(wàn)噸、大理石出露面積43平方公里、石灰石2.18億噸。旅游資源十分豐富，自然風(fēng)光獨(dú)特，融山、洞、林、泉、峽于一體，集雄、奇、險(xiǎn)、秀、幽、絕于一身。境內(nèi)有被譽(yù)為“洞穴科學(xué)博物館”和“地下藝術(shù)宮殿”的芙蓉洞；有夏享牧原情調(diào)冬領(lǐng)雪域風(fēng)光的仙女山國(guó)家森林公園；有秀美無(wú)比的芙蓉江風(fēng)景名勝區(qū)；天坑有景致獨(dú)特的天生三橋和地縫有白果地峽。自1994年以來(lái)，全縣旅游業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，已經(jīng)成為縣域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要支柱。三、南川區(qū)南川區(qū)位于重慶直轄市南部，是重慶市重要的衛(wèi)星城市，是九個(gè)地區(qū)性中心城市之一，總面積為2602平方公里，2006年末全市總?cè)丝跒?4.3萬(wàn)人，人口密度為209人/平方公里。南川區(qū)自然資源豐富，有可耕地面積62.58萬(wàn)畝，草原面積9276公頃，淡水面積4175公頃。水力資源蘊(yùn)藏量13.712萬(wàn)千瓦，木材積蓄量25萬(wàn)立方米。經(jīng)濟(jì)農(nóng)作物有油茶、茶葉、水果、苧麻、蠶桑、柑桔、烤煙、干果、蔬菜等。礦產(chǎn)資源主要有煤炭、鋁土礦、耐火材料、硫鐵礦、鐵礦、石英砂、大理石、石灰石。其中煤巖已探明儲(chǔ)量20508萬(wàn)噸；鋁土礦儲(chǔ)量2521萬(wàn)噸；耐火材料1318萬(wàn)噸；硫鐵礦10358萬(wàn)噸；鐵礦618萬(wàn)噸；石英砂500萬(wàn)噸；大理石9407萬(wàn)噸；石灰石100億噸。旅游資源有國(guó)家級(jí)森林公園金佛山、楠竹山森林公園等省級(jí)旅游景點(diǎn)。2006年，南川區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值為69.50億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為12800元，高于重慶市人均14622元地區(qū)生產(chǎn)總值。本項(xiàng)目與重慶市主要旅游景點(diǎn)的位置關(guān)系見(jiàn)圖3-3-2，從圖中可以看出，擬建公路經(jīng)過(guò)小溪風(fēng)景區(qū)邊緣區(qū)域，所以公路的建設(shè)基本不會(huì)對(duì)沿線的旅游資源產(chǎn)生不利影響，相反，隨著本項(xiàng)目的建成通車，將帶動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。3.3.5經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀概況本項(xiàng)目直接影響區(qū)為涪陵區(qū)、武隆縣、南川區(qū)，2006年主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)及排名見(jiàn)表3-3-1。表3-3-12006年項(xiàng)目影響區(qū)主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)及排名區(qū)縣指標(biāo)涪陵區(qū)武隆縣南川區(qū)數(shù)值排名1排名2數(shù)值排名1排名2數(shù)值排名1排名2面積（平方公里）2946122287214122602153年末常住人口（萬(wàn)人）101.36334.7361654.32819城鎮(zhèn)化率50.4%131327.0%28641.4%1817地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）153.95533.5311069.52119地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率13.4%8712.2%23712.3%2216農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）25.27510.1291520.01612工業(yè)總產(chǎn)值（億元）151.2889.932944.91716全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（億元）61.2131235.221536.51916社會(huì)消費(fèi)品零售總額（億元）46.810911.1351422.72018地方財(cái)政收入（億元）8.2771.82772.52420年末金融機(jī)構(gòu)存款余額（億元）148.38728.3341348.12720人均生產(chǎn)總值（元）15187999655222128001515職工年平均工資（元）162821614133803916143143322農(nóng)民人均純收入（元）28542422245730831662121注：1、數(shù)據(jù)源自《重慶統(tǒng)計(jì)年鑒2007》。2、排名1是指在重慶市40個(gè)區(qū)縣的排名；排名2對(duì)涪陵區(qū)、南川區(qū)是在重慶市“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”23個(gè)區(qū)縣的排名，對(duì)武隆縣是在重慶市“渝東南翼”和“渝東北翼”17個(gè)區(qū)縣的排名。3.3.6文物古跡現(xiàn)已請(qǐng)文物保護(hù)部門(mén)在調(diào)查勘察沿線的文物情況；目前推薦路線沿線現(xiàn)狀未見(jiàn)文物古跡。3.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目所在區(qū)域區(qū)域地貌系四川盆地東南部邊緣與川東褶皺山地交接處，為一系列呈帶狀延伸的平行嶺谷分布區(qū)。擬建高速公路沿線大多為低山嶺，低丘、中丘及高丘，少量河谷平壩；海拔一般低于300米。線路多為隧道和高架橋。3.4.1野生動(dòng)植物現(xiàn)狀調(diào)查一、區(qū)域植被分布概況此外，還有桉樹(shù)林、柑桔林、桑樹(shù)林、茶林等，分布很廣，但較分散。擬建公路沿線地區(qū)林地面積及森林覆蓋率情況見(jiàn)表3-4-1所示，擬建公路沿線地區(qū)野生植物名錄見(jiàn)表3-4-2。表3-4-1擬建公路沿線地區(qū)林地面積及森林覆蓋率表單位：萬(wàn)畝地區(qū)土地總面積（萬(wàn)畝）林地總面積（萬(wàn)畝）非林地面積（萬(wàn)畝）活立木總蓄積量（萬(wàn)立方米）森林蓄積量（萬(wàn)立方米）森林覆蓋率（%）涪陵441.00170.635270.365640.42624.2232.8武隆432.38259.96172.42672.31646.1832.7南川389.97202.917187.053479.03445.2637.4總計(jì)或平均1263.35633.512629.8381791.761715.6634.3表3-4-2擬建公路沿線地區(qū)野生植物名錄表地區(qū)主要植物類型常見(jiàn)植物涪陵區(qū)亞熱帶常綠闊葉林，針葉林，落葉松、竹林、灌叢林及草叢植被型馬尾松、柏木、杉木、樺木、禿杉、銀杏、杜仲、鵝掌楸、紅豆樹(shù)、獼猴桃、柑、橘、柚、枇芭、板栗、棗子、花椒、油桐、慈竹、棕櫚、荔枝、龍眼、黃桷樹(shù)、樺木、楊樹(shù)、柳樹(shù)、金竹、斑竹、慈竹、楠竹、野薔薇、野茉莉、黃荊條、懸鉤子、火棘、白茅、茅草、女貞、杜鵑、白蒿、野豌豆、蕨類等。武隆縣亞熱帶常綠闊葉林，針葉林，落葉松、竹林、灌叢林及草叢植被型馬尾松、柏木、杉木、香樟、樺木、黃柏、柳杉、按樹(shù)、華山松、油松、銀杏、桑樹(shù)、喜樹(shù)、漆樹(shù)、櫟木、麻櫟、楓香、香椿、泡桐、梧桐、油桐、榿木、刺槐、苦楝、棕櫚、鹽膚木、燈臺(tái)、杜仲、楓楊、紅椿、厚樸、楊樹(shù)、桅子、獼猴桃、茶、木荷、梨子、蘋(píng)果、石榴、絲栗、櫻桃、李子、桃、柑、桔、柚、枇芭、板栗、棗子、花椒、金竹、斑竹、慈竹、楠竹、野薔薇、野茉莉、黃荊條、懸鉤子、火棘、白茅、茅草、女貞、杜鵑、白蒿、野豌豆、蕨類等。南川區(qū)亞熱帶常綠闊葉林，針葉林，竹林、灌叢林及草叢植被型馬尾松、火炬松、濕地松、滇柏、柏木、杉木、香樟、楠木、銀杏、欒樹(shù)、櫟樹(shù)、麻櫟、青岡櫟、巖青棡、小葉青岡、水青岡、亮葉青岡、黑楊、柳、榆樹(shù)、栲樹(shù)、漆樹(shù)、楸樹(shù)、桑樹(shù)、馬桑、黃杞、化香、楓香、香椿、臭椿、喜樹(shù)、八角泡桐、法國(guó)梧桐、油桐、刺槐、刺角、合歡、鵝耳櫪、苦楝、油茶、棕櫚、杜仲、鹽膚木、核桃、野核桃、桂花樹(shù)、拐棗、梨子、臘梅、救軍糧、李子、桃、柑桔、柚、枇芭、板栗、花椒、斑竹、黃竹、慈竹（苦竹）、楠竹、水竹、金竹、野薔薇、黃荊條、山楂、懸鉤子、刺梨、火棘、茅草、女貞、杜鵑、白蒿、野豌豆、蕨類等。擬建公路沿線地區(qū)林地分類面積匯總見(jiàn)表3-4-3。表3-4-3擬建公路沿線地區(qū)林地分類面積表單位：萬(wàn)畝地區(qū)森林面積闊葉林針葉林混交林經(jīng)濟(jì)林竹林灌木林疏林地?zé)o立木林地苗圃地涪陵149.08615.28124.905.962.530.41617.5390.9912.9160.1026武隆131.6513.49110.295.162.220.493125.051.212.040.00285南川202.91716.7686.87613.2795.84611.67824.49713.6897.510.071總計(jì)483.65345.53322.06624.39910.59612.587167.08615.89012.4660.176（2）公路經(jīng)過(guò)地區(qū)的動(dòng)物資源野生動(dòng)物有野豬、野兔、松鼠、老鼠、獐子少量分布，狐貍、豪豬、穿山甲、狗獾、水瀨難見(jiàn)蹤影。爬行動(dòng)物有烏龜、中華鱉、蜥蜴、壁虎、蛇類等，兩棲蛙類，鳥(niǎo)類主要有斑鳩、畫(huà)眉、鵪鶉、鴿、野雞、白鷺等較常見(jiàn)。魚(yú)類有鯉魚(yú)、鯽魚(yú)、草魚(yú)、鰱魚(yú)、鳙魚(yú)等。擬建公路沿線沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)和野生動(dòng)物聚集地。3.4.2項(xiàng)目沿線典型地段的實(shí)地調(diào)查由野外實(shí)際情況，采用森林生態(tài)系統(tǒng)野外調(diào)查的基本方法，二塊樣地面積都為20×20米，對(duì)樣地內(nèi)的生境基本狀況、喬木層、灌木層、更新層和草本層分別進(jìn)行調(diào)查。其中，喬木層進(jìn)行每木調(diào)查，分別就樹(shù)種、樹(shù)高、胸徑及林份郁閉度等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查；灌木層分種類、數(shù)量、高度（平均高）、多蓋度等指標(biāo)調(diào)查；更新層按種分種類、多度等指標(biāo)調(diào)查；草本層作一般描述；環(huán)境因子主要為地形特點(diǎn)、坡度、坡位、海拔、相對(duì)高度、土壤及巖石狀況進(jìn)行調(diào)查。（1）陳家灣樣方地調(diào)查情況梓里鄉(xiāng)陳家灣的山坡地野外實(shí)地調(diào)查結(jié)果植被的情況；人工更新層、天然次生林群落，林份郁閉度：0.9。坡向：東，陰坡。海拔450米，相對(duì)高度15米。屬于幼齡林，林齡20年以下，林相單一。土壤為山地黃壤，巖石為白云巖。（2）朱家槽樣方地調(diào)查情況朱家槽的山坡地野外實(shí)地調(diào)查結(jié)果植被的情況；天然次生林群落、人工更新層，林份郁閉度：0.9。坡向：東北，陽(yáng)坡。海拔480米，相對(duì)高度25米。樣方屬于幼齡林，林齡20年以下，林相單一。土壤為黃壤。經(jīng)樣方調(diào)查及沿線評(píng)價(jià)范圍調(diào)查本高速公路沿線無(wú)珍稀的原生保護(hù)性樹(shù)種很少、古樹(shù)和珍稀保護(hù)性野生動(dòng)物。3.4.3擬建公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)天然林資源保護(hù)區(qū)劃概況擬建公路沿線所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的天然保護(hù)林主要是禁伐區(qū)和限伐區(qū)，商品林經(jīng)營(yíng)區(qū)相對(duì)面積較小，沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的禁伐區(qū)、限伐區(qū)主要是有林地、灌木林地、疏林地及無(wú)林地，限伐區(qū)，商品林經(jīng)營(yíng)區(qū)主要是無(wú)林地。擬建公路沿線各地區(qū)天然林保護(hù)區(qū)劃情況見(jiàn)表3-4-4。表3-4-4擬建公路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)天然林保護(hù)區(qū)劃情況表單位：萬(wàn)畝區(qū)域區(qū)劃合計(jì)有林地灌木林地疏林地未成林造林地?zé)o林地面積%合計(jì)天然林人工林合計(jì)宜林地涪陵區(qū)重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)132.5661.285.4381.034.40--11.44--29.2629.26一般生態(tài)保護(hù)區(qū)71.9133.26.475.910.568.000.032.5752.8452.84商品林經(jīng)營(yíng)區(qū)13.406.41.37--1.3712.0312.03武隆縣重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)181.9268.6112.3995.117.2917.9911.597.732.2532.25一般生態(tài)保護(hù)區(qū)49.9818.927.5220.686.85商品林經(jīng)營(yíng)區(qū)33.1213.532.932.65南川區(qū)重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)147.946077.1872.554.6313.789.2810.9236.7836.78一般生態(tài)保護(hù)區(qū)60.8424.751.9050.111.792.221.352.452.922.92商品林經(jīng)營(yíng)區(qū)37.7115.336.5136.513.4.4項(xiàng)目沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況路線經(jīng)過(guò)的涪陵區(qū)、武隆縣和南川區(qū)的耕地面積分別占各市、區(qū)土地總面積的35.8%、10.28%、16.05%。沿線地區(qū)栽種的農(nóng)作物主要有水稻、小麥、玉米、薯類、油料和烤煙等，果樹(shù)主要有柑桔、桃、梨和柿子等。擬建公路沿線地區(qū)2002年主要農(nóng)作物產(chǎn)量見(jiàn)表3-4-5。表3-4-5沿線地區(qū)主要農(nóng)作物總產(chǎn)量地區(qū)耕地總面積（萬(wàn)畝）農(nóng)民人均耕地（畝/人）農(nóng)作物播種總面積（萬(wàn)畝）稻谷（噸）小麥（噸）玉米（噸）薯類（噸）油類（噸）蔬菜（噸）涪陵158.241.97233.361733981589679056668914040275187武隆44.481.29111.674566982795256647162482884540南川62.581.13129.5617528824890394694469915001175357總共或平均265.31.46374.5939438549065171091158752238695350843.4.5水生生態(tài)環(huán)境一、工程跨越的長(zhǎng)江段漁業(yè)資源調(diào)查本工程跨越長(zhǎng)江的橋位所在長(zhǎng)江涪陵段江面寬闊，餌料生物豐富，生物資源種類繁多，是水生野生動(dòng)物和經(jīng)濟(jì)魚(yú)類生存繁衍的良好場(chǎng)所。涪陵區(qū)所轄長(zhǎng)江流程86公里，一級(jí)支流烏江35公里，流程10公里以上的溪河36條，常年捕撈水域一萬(wàn)公傾，塘庫(kù)養(yǎng)殖水面2200公傾。全區(qū)現(xiàn)有魚(yú)類145種（含亞種），分隸于7目，17科（不包括近年來(lái)引進(jìn)的叉尾鮰、云斑鮰、虹鱒、俄羅斯鱘、匙吻鱘、加洲鱸魚(yú)、錦鯉等品種）。屬國(guó)家一級(jí)保護(hù)的水生野生動(dòng)物有中華鱘、達(dá)氏鱘、白鱘3種；屬國(guó)家二級(jí)保護(hù)的水生野生動(dòng)物有胭脂魚(yú)、大鯢、水獺3種；屬市級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的水生野生動(dòng)物有鱸鯉、巖原鯉、鯮、鳤、中華間吸鰍、四川華吸鰍、長(zhǎng)薄鰍、烏龜?shù)?種；長(zhǎng)江上游特有的經(jīng)濟(jì)魚(yú)類有中華鱘、長(zhǎng)江鱘、白鱘、胭脂魚(yú)、長(zhǎng)吻鮠、鰻鱺、鯮、鱤、青魚(yú)、銅魚(yú)、白甲魚(yú)、吻鮈、園筒吻鮈、長(zhǎng)鰭吻鮈等。二、沿線魚(yú)類產(chǎn)卵場(chǎng)的分布情況本工程跨越長(zhǎng)江的橋位所在長(zhǎng)江涪陵段江面寬闊，餌料生物豐富，生物資源種類繁多，是水生野生動(dòng)物和經(jīng)濟(jì)魚(yú)類生存繁衍的良好場(chǎng)所。涪陵所轄的75公里長(zhǎng)江段的產(chǎn)卵場(chǎng)主要有反手磧、珍溪浩、沙沱、烏羊溪、大曲浩、小溪口、外磧槽、麻柳灘、八角亭、黃泥凼、菜籽梁、長(zhǎng)石浩、鴿子沱、龍門(mén)浩、牛口下沱、有船浩、早魚(yú)塘、廟岸河、千斤凼、楊家灘、團(tuán)魚(yú)凼、小石盤(pán)、進(jìn)步灘、熨斗浩等產(chǎn)長(zhǎng)。擬建大橋所在位置附近有兩個(gè)魚(yú)類“三場(chǎng)”分布，一個(gè)是位于擬建大橋上游約3000m處長(zhǎng)江北岸的大曲浩產(chǎn)卵場(chǎng)，同時(shí)也是索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)，主要產(chǎn)粘性卵（鯉魚(yú)、鯽魚(yú)、長(zhǎng)吻鮠、大口鯰等），本大橋施工、營(yíng)運(yùn)對(duì)其無(wú)影響；另一個(gè)是位于擬建碼頭下游600m麻柳灘江心洲至長(zhǎng)江南岸一帶的麻柳灘產(chǎn)卵場(chǎng)，同時(shí)也是索餌場(chǎng)，主要產(chǎn)漂浮性卵，（草魚(yú)、鰱魚(yú)等）。擬建大橋所在位置無(wú)魚(yú)類“三場(chǎng)”分布。3.4.6生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)述擬建公路沿線地區(qū)主要農(nóng)作物有水稻、玉米和薯類等，沿線地區(qū)耕地面積占土地總面積比例較小，平均為20.71%；沿線地區(qū)森林覆蓋率平均34.3%，高于重慶市的平均森林覆蓋率23.1%。3.5聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)3.5.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查 由聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，擬建公路沿線聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)因山高人靜?，F(xiàn)狀大部分聲環(huán)境達(dá)到1類標(biāo)準(zhǔn)，馬鞍場(chǎng)屬于城鎮(zhèn)地段，由于人群活動(dòng)影響等，達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)；巖口村中間有公路，受交通噪聲影響：晝間車流量：大車44輛、小車32輛、其他車輛13輛；夜間車流量：大車13輛、無(wú)小車、無(wú)其他車輛，故聲環(huán)境較差。綜上所述，擬建高速公路沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量按農(nóng)村地段評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)。因此擬建高速公路的修建應(yīng)該盡量不增加噪聲、使該地區(qū)居住能安靜、有良好的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境，使公路建設(shè)既有利于重慶地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，又不加大對(duì)聲環(huán)境的影響。同時(shí)通過(guò)一系列的有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量情況有所改善。3.6水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)3.6.2沿線集中飲用水取水口調(diào)查依據(jù)重慶市人民政府關(guān)于印發(fā)（渝府發(fā)[2002]83號(hào)）《重慶市飲用水源保護(hù)區(qū)劃分規(guī)定的通知》長(zhǎng)江重慶段沿岸區(qū)縣（自治縣、市）城市（鎮(zhèn)）集中式飲用水源保護(hù)區(qū)的劃分規(guī)定：（1）一級(jí)保護(hù)區(qū)水域衛(wèi)生防護(hù)帶范圍：即水廠取水口上游1000米，下游100米的同側(cè)江水水域（以中泓為界）；（2）二級(jí)保護(hù)區(qū)水域范圍為：在重慶區(qū)縣段為取水口上游1000米至2000米，下游100米至200米的同側(cè)江水水域（以中泓為界）。（3）二級(jí)保護(hù)區(qū)上游500米的同側(cè)江水水域（以中泓為界）為準(zhǔn)保護(hù)區(qū)水域。本項(xiàng)目沿線水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，涪陵區(qū)的李渡自來(lái)水廠取水口在袁家溪長(zhǎng)江大橋橋位下游約2033m，擬建袁家溪長(zhǎng)江大橋在該取水口的二級(jí)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，見(jiàn)圖3-6-1所示。其余沿線居民的用水均來(lái)自地下水。圖3-6-1擬建袁家溪長(zhǎng)江大橋與李渡水廠善心橋取水口位置關(guān)系圖3.6.3沿線水體水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明長(zhǎng)江袁家溪斷面的水質(zhì)達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。3.7環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)沿線經(jīng)過(guò)的涪陵區(qū)、武隆縣和南川區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量良好，滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-96）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。第四章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.1社會(huì)環(huán)境預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.1.1工程與相關(guān)公路網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析4.1.1.1與重慶市路網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析本項(xiàng)目實(shí)施后將使本地區(qū)的公路網(wǎng)布局發(fā)生重大變化，極大地完善區(qū)域公路網(wǎng)。規(guī)劃的“三環(huán)”將在重慶東中部地區(qū)首先貫通，并將渝宜高速、渝湘高速、渝黔高速三條射線相連接，形成局部高速公路網(wǎng)絡(luò)，已建和即將建成高速公路的作用將得到充分發(fā)揮；長(zhǎng)壽、涪陵、武隆、南川、萬(wàn)盛、綦江等六個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)在目前一般干線公路連接的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高速相連，重慶中東部地區(qū)將初步形成高速公路、一般干線公路和縣鄉(xiāng)村公路相協(xié)調(diào)、功能完善、層次分明的區(qū)域公路網(wǎng)，所以本項(xiàng)目符合重慶市整體路網(wǎng)規(guī)劃。4.1.1.2與項(xiàng)目所在區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析協(xié)調(diào)性分析：本項(xiàng)目的建設(shè)將完善涪陵區(qū)、武隆縣和南川區(qū)的路網(wǎng)，使得周邊城市的發(fā)展更加緊密，所以本項(xiàng)目符合直接影響區(qū)域的的路網(wǎng)規(guī)劃。4.1.1對(duì)城市發(fā)展規(guī)劃的影響分析工程直接影響的涪陵區(qū)、武隆縣和南川區(qū)等3個(gè)區(qū)縣，由于公路離武隆縣和南川市城區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)其城鎮(zhèn)規(guī)劃基本沒(méi)有影響，路線經(jīng)過(guò)涪陵城區(qū)的規(guī)劃區(qū)。在李渡工業(yè)規(guī)劃區(qū)擬建公路的西面有二類工業(yè)規(guī)劃，局部線位兩側(cè)有二類住宅規(guī)劃，但是目前均沒(méi)有建設(shè)，一則擬建公路兩側(cè)建有綠色通道，二則以后實(shí)施中規(guī)劃部門(mén)可以局部為對(duì)噪聲不敏感的工業(yè)規(guī)劃，或者在實(shí)施中加強(qiáng)防噪措施，本項(xiàng)目既促進(jìn)了路線經(jīng)過(guò)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基本上又不影響相關(guān)的城鎮(zhèn)區(qū)域的規(guī)劃，對(duì)環(huán)境的影響控制在可能做到的最小范圍內(nèi)。具體見(jiàn)圖4-1-1。圖4-1-1涪陵區(qū)城市規(guī)劃中擬建公路與長(zhǎng)江師范學(xué)院位置關(guān)系圖重慶三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)4.1.2土地資源和居民生活的損失分析本項(xiàng)目工程永久性占地4755畝，耕地（水田和旱地）為2317.7畝，林地962.7畝。為沿線耕地總量（265.3萬(wàn)畝）的0.0087%，減少了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田絕對(duì)量。棄土（渣）場(chǎng)占用耕地約107.25畝。工程占地屬永久性，被占用的土地將永遠(yuǎn)喪失原有的產(chǎn)出功能，這無(wú)疑將對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)影響，由于工程建設(shè)帶來(lái)巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目建成后，將在公路走廊內(nèi)形成新的產(chǎn)業(yè)，因此，公路鄰近地區(qū)地價(jià)將增值，從土地使用類型看，將加快鄰近地區(qū)的耕地的轉(zhuǎn)化，同時(shí)也會(huì)加快種植業(yè)從非經(jīng)濟(jì)作物向經(jīng)濟(jì)作物轉(zhuǎn)化，并促進(jìn)荒地的開(kāi)發(fā)，公路用地本身也將實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的特殊轉(zhuǎn)化。另外，工商用地、交通用地等非農(nóng)業(yè)用地將有所增加，產(chǎn)生土地增值。而且，由于本項(xiàng)目早已著手準(zhǔn)備前期工作，項(xiàng)目沿線的土地已經(jīng)規(guī)劃為交通預(yù)留地。4.1.3征地、拆遷和再安置對(duì)居民生活的影響分析擬建高速公路推薦方案全線共拆遷房屋70352㎡。由于被拆遷居民的住房條件、人口構(gòu)成等情況不一，所以在搬遷安置過(guò)程中所受到影響程度也不盡相同。因此，各級(jí)地方政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況要做好這些被征地拆遷受影響戶和居民的重新安置工作。主要是抓好、落實(shí)好以下幾項(xiàng)工作：（1）公路主管部門(mén)利用有效宣傳手段，在沿線地區(qū)人大、政協(xié)和基層組織的協(xié)助下，大力宣傳國(guó)家的有關(guān)經(jīng)濟(jì)安置補(bǔ)償政策。（2）建設(shè)單位要按簽訂的協(xié)議，將被征地、拆遷的各項(xiàng)補(bǔ)助費(fèi)用及時(shí)支付給相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村政府；（3）補(bǔ)助費(fèi)用一定要專款專用，并按規(guī)定及時(shí)分到有關(guān)村組和個(gè)人，要充分發(fā)揚(yáng)民主和尊重公民的基本權(quán)利，做到合理分配、使用各項(xiàng)補(bǔ)償費(fèi)；（4）合理調(diào)配耕地和安置勞力，落實(shí)農(nóng)業(yè)稅等各項(xiàng)政策；（5）做好征用土地戶和拆遷戶的調(diào)查工作，按鎮(zhèn)村建設(shè)規(guī)劃，對(duì)拆遷戶及時(shí)劃定宅基地，征地拆遷費(fèi)及時(shí)發(fā)放給拆遷戶，保證受影響者生活水平不降低。4.1.4對(duì)資源開(kāi)發(fā)利用的影響分析4.1.4.1對(duì)水產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用的影響分析涪陵區(qū)長(zhǎng)江段水產(chǎn)資源豐富。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，涪陵區(qū)漁業(yè)生產(chǎn)總值為8362萬(wàn)元，具有一定的優(yōu)勢(shì)。涪陵區(qū)的水產(chǎn)品需要及時(shí)銷往重慶及其他周邊市區(qū)，本項(xiàng)目的建設(shè)，為涪陵區(qū)沿江一帶農(nóng)副水產(chǎn)品的及時(shí)集散無(wú)疑提供了絕好的機(jī)遇。4.1.4.2對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)利用的影響分析旅游業(yè)有向大區(qū)域、長(zhǎng)線路組團(tuán)方向發(fā)展的趨勢(shì)。項(xiàng)目所在區(qū)域的涪陵區(qū)、武隆縣及南川市的旅游資源相當(dāng)豐富。如涪陵區(qū)小溪河風(fēng)景旅游區(qū)、武陵山國(guó)家森林公園、武隆縣仙女山國(guó)家森林公園，南川區(qū)金佛山國(guó)家森林公園等資源都是極富盛名旅游景點(diǎn)。4.1.4.3對(duì)小溪河風(fēng)景名勝區(qū)的影響分析1、小溪風(fēng)景名勝區(qū)小溪風(fēng)景名勝區(qū)位于重慶市涪陵區(qū)境內(nèi)，小溪風(fēng)景名勝區(qū)是1995年四川省人民政府以川府發(fā)[1995]17號(hào)文批準(zhǔn)的第四批省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，1999年完成了總體規(guī)劃，2006年完成總體規(guī)劃修編，修編中在景區(qū)西北邊緣非核心范圍內(nèi)已預(yù)留涪陵至南川高速公路的建設(shè)通道。該風(fēng)景名勝區(qū)現(xiàn)為重慶市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，位于涪陵梓里鄉(xiāng)，距城區(qū)12km。該風(fēng)景區(qū)屬峽谷型自然風(fēng)景旅游景區(qū)，總面積24km2。2、推薦方案與風(fēng)景區(qū)位置關(guān)系及環(huán)境影響涪陵至南川高速公路推薦線路方案K33＋000～CK39＋000，穿越風(fēng)景區(qū)的龐家壩鄉(xiāng)村風(fēng)光景區(qū)，穿越區(qū)段位于非核心景區(qū)內(nèi)。圖4-1-2擬建公路穿越小溪河風(fēng)景區(qū)的位置圖。圖4-1-2擬建涪陵至南川高速公路線位穿越小溪河風(fēng)景區(qū)的示意圖工程線路穿越小溪風(fēng)景區(qū)段具體布置型式及工程可能產(chǎn)生環(huán)境影響詳見(jiàn)表4-1-1。表4-1-1推薦線路方案穿越風(fēng)景區(qū)位置關(guān)系表工程組成位置關(guān)系附屬工程可能產(chǎn)生影響景區(qū)穿越路段K33＋000～CK39＋000，長(zhǎng)6.0km，位于非核心景區(qū)內(nèi)。1K33+075.000毛房子橋造成景區(qū)分割，隧道開(kāi)挖、橋梁架設(shè)、棄碴堆放等工程活動(dòng)對(duì)地表擾動(dòng)可能破壞景區(qū)原生地貌景觀，影響風(fēng)景區(qū)旅游資源。隧道棄碴可能加劇水土流失。2K33+400.000馬鞍山橋3K33+943.000平安場(chǎng)橋4K34+455.000沙灣橋5K35+025.000黃金槽橋6K35+755.000梓里場(chǎng)隧道7K36+725.000龍洞河橋8K37+150.000磚房橋9K37+450.000梓里場(chǎng)互通10K38+610.000石橋橋11其余路基4、工程涉及法律法規(guī)《風(fēng)景名勝區(qū)條例》第二十六條規(guī)定“在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行開(kāi)山、采石、開(kāi)礦、開(kāi)荒、修墳立碑等破壞景觀、植被和地形地貌的活動(dòng)；在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)從事禁止范圍以外的建設(shè)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)風(fēng)景名勝區(qū)管理機(jī)構(gòu)審核后，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理審批手續(xù)?！睋?jù)此，建設(shè)單位重慶市交通委員會(huì)正在向風(fēng)景名勝區(qū)主管部門(mén)重慶市涪陵區(qū)園林局征求項(xiàng)目建設(shè)意見(jiàn)。4.2生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.2.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.2.1.1征地對(duì)土地利用格局的影響分析公路主線工程占用土地是永久性的，被占用的土地將喪失農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，這無(wú)疑對(duì)公路沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定的損失，加劇人多地少的矛盾，根據(jù)工程設(shè)計(jì)擬建公路主線工程占用見(jiàn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人均減少基本農(nóng)田和林地情況，本公路所占基本農(nóng)田為耕地的85.5%，見(jiàn)表4-2-1。表4-2