車(chē)間工作實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)生姓名部門(mén)聯(lián)系電話(huà)指導(dǎo)師傅實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)起止時(shí)間1實(shí)習(xí)目的：通過(guò)到公司綜合車(chē)間實(shí)習(xí)，了解車(chē)間加工的金屬材料種類(lèi)和特性；掌握鍛造的工藝過(guò)程及工藝特點(diǎn)，了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作能力；掌握焊接設(shè)備的種類(lèi)和焊接方法，對(duì)不同金屬材料對(duì)應(yīng)不同的焊接設(shè)備有所了解；掌握熱處理工藝的過(guò)程及對(duì)機(jī)械性能提升的作用，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2實(shí)習(xí)內(nèi)容：（1）淬火（2）發(fā)藍(lán)（3）調(diào)質(zhì)3實(shí)習(xí)過(guò)程：（1）淬火淬火的目的是使過(guò)冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿(mǎn)足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。綜合車(chē)間淬火處理所用到的設(shè)備有：1）加熱設(shè)備有：井式爐、高溫爐、鹽浴爐和箱式電阻爐，所有設(shè)備均有溫度控制箱，用以控制不同工件對(duì)溫度的需求。2）淬火設(shè)備有：淬火油槽（2個(gè)）、冷熱水淬火水槽。車(chē)間淬火主要是油淬和水淬兩種方式，油淬是兩個(gè)同樣大小的油槽，每個(gè)油槽盛裝1.4噸機(jī)油與柴油的混合油。水淬是一個(gè)方形槽，主要是加入氯化鈉進(jìn)行淬火。車(chē)間里把油作為淬火介質(zhì)時(shí)，在淬火處理中，油溫應(yīng)在20℃—80℃可以淬火，高于80℃不能再進(jìn)行淬火，否則淬火后的工件不能達(dá)到所需硬度。即使工人師傅這樣處理，淬火后的部分批次工件卻無(wú)法達(dá)到圖技術(shù)要求所需的硬度，有的高了，有的低了，其原因有以下幾點(diǎn)：1）淬火加熱設(shè)備使用年限較長(zhǎng)，加熱部位有所老化，加熱不均勻；同時(shí)密封部位磨損嚴(yán)重和變形，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，造成局部溫差大。2）淬火加熱時(shí)間不是特別準(zhǔn)確，有時(shí)憑工人師傅的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)決定。3）淬火介質(zhì)溫度不恒定，多次淬火后溫度上升，后面淬火的工件硬度會(huì)有所降低。4）加熱完成后，將工件從高溫爐中取出，其間會(huì)有各種因素（=1\*GB3①裝吊時(shí)間長(zhǎng)短=2\*GB3②與空氣、地面等接觸后熱傳遞）導(dǎo)致淬火初溫不一致。淬火硬度不達(dá)標(biāo)的解決辦法：1）硬度過(guò)高，可適當(dāng)回火，使其硬度降低達(dá)到技術(shù)要求。2）硬度過(guò)低，需要重新淬火，其中最大的缺陷是多次淬火可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重脫碳或者淬裂等，而報(bào)廢產(chǎn)品，浪費(fèi)人力，增加成本。在油淬過(guò)程中，油溫會(huì)變化，因此車(chē)間在設(shè)計(jì)油槽時(shí)，根據(jù)公司產(chǎn)量，采用兩個(gè)油槽，每個(gè)油槽盛裝1.4噸油，這樣在淬火時(shí)會(huì)交替使用，使在整個(gè)加工過(guò)程中，油溫不會(huì)升到80℃雖然車(chē)間現(xiàn)在使用的雙油槽，交替淬火作業(yè)的設(shè)計(jì)在一定程度上能緩解油溫變化的影響，但是對(duì)于大工件、大批量、連續(xù)淬火作業(yè)等情況卻不能滿(mǎn)足，同時(shí)油槽未安裝冷卻裝置，在空氣中冷卻速度較慢無(wú)法在短期內(nèi)達(dá)到恒溫淬火的效果。對(duì)油淬溫度變化的改進(jìn)建議：采用循環(huán)式油槽。讓淬火后的油與未淬火的油時(shí)刻循環(huán)，以此讓每次淬火的油溫恒定在室溫，淬火后的油流走之后，用風(fēng)扇等冷卻升溫的油。（2）發(fā)藍(lán)發(fā)藍(lán)是將鋼材或鋼件在化學(xué)藥物中加熱到適當(dāng)溫度使其表面形成一層藍(lán)色或黑色氧化膜的工藝。也稱(chēng)發(fā)黑。其外層主要是四氧化三鐵，內(nèi)層為氧化亞鐵。鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱(chēng)之為發(fā)藍(lán)。車(chē)間采用的發(fā)藍(lán)處理是在加有亞硝酸鈉的濃苛性鈉溶液中加熱進(jìn)行。其物質(zhì)是有毒物質(zhì)，在發(fā)藍(lán)過(guò)程中必須戴防護(hù)眼罩。發(fā)藍(lán)后的工件在表面形成的氧化成就是一層保護(hù)膜，防止工件被氧化或生銹等，有利于長(zhǎng)期保存。發(fā)藍(lán)處理工藝流程：捆綁待處理工件——在堿溶液中清洗工件表面油污——冷熱水清洗工件——酸洗工件去除氧化層——冷熱水清洗工件——放入發(fā)藍(lán)槽中發(fā)藍(lán)——冷熱水清洗發(fā)藍(lán)完成的工件——晾干工件表面水漬——把工件放入浸油槽中浸油（槽中盛機(jī)油，使發(fā)藍(lán)工件表面形成油膜保護(hù)層，更利于長(zhǎng)期保存）——取出工件掛晾——入庫(kù)。在發(fā)藍(lán)過(guò)程中，如果工件表面油污較多提前將油污洗去大部分，再放入堿液中加熱煮，在時(shí)間允許的條件下，工件在堿液中時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)發(fā)藍(lán)效果會(huì)更佳。發(fā)藍(lán)時(shí)間越長(zhǎng)，形成的發(fā)藍(lán)厚度會(huì)更厚，保存也更久。（3）調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)即是淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝。調(diào)質(zhì)的主要目的是得到強(qiáng)度、塑性都比較好的綜合機(jī)械性能。綜合車(chē)間里調(diào)質(zhì)處理的設(shè)備是箱式電阻爐，其可以左右和下面同時(shí)加熱，使工件受熱比較均勻。實(shí)習(xí)期間所接觸和了解到需要調(diào)質(zhì)的工件主要是各種型號(hào)的半成品缸體，然后是對(duì)一些需要進(jìn)行再加工的原材料進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。車(chē)間調(diào)質(zhì)出現(xiàn)的主要缺陷是回火時(shí)間不準(zhǔn)確，保溫時(shí)間不足或過(guò)長(zhǎng)，此道工序主要在夜間和凌晨進(jìn)行作業(yè)，接觸得較少。4實(shí)習(xí)總結(jié)：本周實(shí)習(xí)主要是在綜合車(chē)間進(jìn)行，主要是熱處理的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間主要了解不同熱處理制作工藝的過(guò)程和工藝特點(diǎn)。其中著重對(duì)工件表面發(fā)黑處理（發(fā)藍(lán)）、淬火（油淬和水淬）進(jìn)行較為詳細(xì)的了解，加深了綜合車(chē)間對(duì)試壓泵和高壓清洗機(jī)上的零部件及原材料的熱處理，以及對(duì)工件在使用過(guò)程中的作用和熱處理過(guò)程的掌握。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，把在車(chē)間里看到加工工序和工藝特點(diǎn)記錄下來(lái)，然后與工人師傅請(qǐng)教不懂之處，使我深入了解每個(gè)工藝過(guò)程的特點(diǎn)和作用，再查閱相關(guān)的工藝卡片和工程圖紙，完全了解整個(gè)工藝過(guò)程的特點(diǎn)和技術(shù)要求。在觀(guān)察了不同型號(hào)的加熱