《現(xiàn)代物流管理概論》-第一章

物流概述現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型第一章現(xiàn)代物流根底知識物流理論與觀念物流的溯源及其概念的形成物流的定義第一節(jié)物流概述傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流一、物流的溯源及其概念的形成物流活動自古皆有。從整個物流的過程來說，物流是由“物”和“流”兩個根本要素組成的?！拔铩蔽锪髦械摹拔铩狈褐敢磺形镔|(zhì)，有物資、物體、物品的含義；“流”“流”泛指一切運動形態(tài)，有移動、運動、流動的含義，同時，靜止也是物質(zhì)的一種運動形態(tài)。1物流是人類社會的基本經(jīng)濟活動物流是指物質(zhì)從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動，所以物流活動隱含在人類所有的活動之中。從有了商品交換開始，物流活動就已經(jīng)存在。但在很長一段歷史時間里，物流活動并沒有受到重視。直到20世紀(jì)50年代，由于全球經(jīng)濟的發(fā)展、社會產(chǎn)品的不斷豐富和流通成本的急劇上升，物流活動才開始受到人們的關(guān)注，成為社會經(jīng)濟中研究的熱點?，F(xiàn)在，物流已成為社會經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，是當(dāng)代經(jīng)濟的主要組成部分。概念歷史2物流概念的形成物流的概念最早出現(xiàn)在美國。1915年，阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》一書中首次提出了PhysicalDistribution（即PD）的概念，有人將它譯為“實體分銷”，也有人譯為“物流”，這被認(rèn)為是物流概念最早的雛形。將物流作為一門科學(xué)，從系統(tǒng)的觀點進行研究，是在第二次世界大戰(zhàn)末期，從美國軍事后勤部門的研究開始的。日本最早引用“物流”概念是在20世紀(jì)50年代中期。我國于20世紀(jì)80年代初從日本引進了“物流”這個詞匯。物流概念引入中國大體經(jīng)歷了以下三個階段：第三階段（20世紀(jì)末至今）：現(xiàn)代物流開始在中國進入全面發(fā)展的新階段。3第二階段（20世紀(jì)90年代中期至90年代末期）：一批傳統(tǒng)儲運企業(yè)開始向開展綜合物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。2第一階段（20世紀(jì)80年代初至90年代初）：從歐美市場營銷理論的引入開始接觸物流概念。15中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對物流的定義（20世紀(jì)90年代）：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。二、物流的定義美國物流管理協(xié)議會對物流的定義（20世紀(jì)80～90年代）：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。23日本日通綜合研究所對物流的定義（20世紀(jì)80年代）：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。4歐洲物流協(xié)會對物流的定義（20世紀(jì)90年代）：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。美國市場營銷協(xié)會對物流的定義（20世紀(jì)50年代）：物流是物質(zhì)資料從生產(chǎn)階段移動到消費者或利用者手里，并對該移動過程進行管理。1物流的若干定義物流是物品物質(zhì)實體的流動；物流只實現(xiàn)物品物質(zhì)實體的轉(zhuǎn)移，而不發(fā)生物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。物流是一種滿足社會需要的經(jīng)濟活動，反之則不屬于物流范疇。物流包括空間位移、時間變動和形狀、性質(zhì)變動，從而創(chuàng)造物品的時間和形態(tài)效用。有物品就有物流，因而物流具有普遍性。①②③④物流的四大要點三、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流“物流”僅從字意理解，就是物質(zhì)實體的流動。但是當(dāng)把這個物質(zhì)實體的流動當(dāng)作一個運動過程來把握時，物流就包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動了。這就是通常人們所說的傳統(tǒng)物流或一般意義上的物流。中國六部委對現(xiàn)代物流的定義是這樣描述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供給鏈，為客戶提供多功能、一體化的綜合性效勞?！盤hysicalDistribution（PD）傳統(tǒng)物流1Logistics現(xiàn)代物流2傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別現(xiàn)代物流則強調(diào)包裝、運輸、裝卸、流通加工、倉儲、信息等要素的集約與整合?，F(xiàn)代物流傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流主要是指流通領(lǐng)域內(nèi)物的流動，側(cè)重于運輸、保管、包裝、裝卸等物流的局部功能；區(qū)別傳統(tǒng)物流（PhysicalDistribution）現(xiàn)代物流（Logistics）單指流通領(lǐng)域的流動涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域運輸、保管、包裝各環(huán)節(jié)相對獨立各環(huán)節(jié)相互結(jié)合，強調(diào)系統(tǒng)化簡單的位移強調(diào)增值功能人工操作為主突出信息管理，自動化操作無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化管理不注重服務(wù)水平強調(diào)服務(wù)水平一般由企業(yè)解決物流問題物流外包，第三方物流發(fā)展良好風(fēng)險涉及范圍小風(fēng)險涉及范圍廣分散、低效、高耗的組織形式強調(diào)系統(tǒng)化表1-1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別現(xiàn)代物流的根本理念現(xiàn)代物流的作用第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流的分類第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型一、現(xiàn)代物流的根本理念1物流企業(yè)是服務(wù)供應(yīng)商2物流企業(yè)必須為制造商的存貨管理提供解決方案5物流過程是“一體化供應(yīng)鏈”的具體體現(xiàn)3物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求4物流服務(wù)具有可傳遞性6物流系統(tǒng)管理的最終目標(biāo)是最大限度地提高企業(yè)利潤率第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型二、現(xiàn)代物流的作用（1）服務(wù)商流（3）降低成本（2）保障生產(chǎn)（4）方便生活微觀角度（1）物流是國民經(jīng)濟的動脈（3）物流現(xiàn)代化可以改善我國

的經(jīng)濟運行，實現(xiàn)質(zhì)量的提升（2）物流是國民經(jīng)濟的支柱（4）物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我

國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)宏觀角度現(xiàn)代物流首先是一個流通過程，經(jīng)過包裝、運輸、裝卸搬運、倉儲、流通加工、配送及信息傳遞等多個環(huán)節(jié)，通過計劃、管理、控制等過程，把這些環(huán)節(jié)有機地結(jié)合起來，以最低的成本、最高的效率、客戶最滿意的服務(wù)，將產(chǎn)品送到客戶所需要的地方，實現(xiàn)物流的最終目的。第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型三、現(xiàn)代物流的特征第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型01物流過程一體化現(xiàn)代物流具有系統(tǒng)綜合和總成本控制的思想，它將經(jīng)濟活動中所有供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運輸、庫存及相關(guān)的信息流動等活動視為一個動態(tài)的系統(tǒng)總體，關(guān)心的是整個系統(tǒng)的運行效能與費用。02物流技術(shù)專業(yè)化物流技術(shù)專業(yè)化表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動中得到了廣泛的應(yīng)用，如條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能化和柔性化技術(shù)等。03物流管理信息化物流信息化是整個社會信息化的必然需求，現(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的采集、分析、處理和即時更新。第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型04物流服務(wù)社會化物流服務(wù)社會化突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。專業(yè)的物流部門由于具有人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和信息優(yōu)勢，產(chǎn)品從供方到需方的全過程中，達到環(huán)節(jié)最少、時間最短、路程最短、費用最省。05物流活動國際化在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全世界范圍內(nèi)選擇原材料、零部件的來源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷售市場。因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著眼于全球大市場。第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型四、現(xiàn)代物流的分類宏觀物流是指從國民經(jīng)濟的總體發(fā)展和長遠戰(zhàn)略的角度出發(fā)，全面、系統(tǒng)地認(rèn)識、研究、規(guī)劃和管理物流。宏觀物流具有戰(zhàn)略性、空間性、整體性等主要特征。宏觀物流微觀物流是相對于宏觀物流而言的，是消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動。微觀物流〔1〕按研究層次劃分第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型02按物流活動的空間范圍劃分國際物流國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，而對物資（貨物）所進行的物理性移動的國際經(jīng)濟貿(mào)易活動。區(qū)域性物流區(qū)域性物流是國內(nèi)物流、城市物流、農(nóng)村物流的統(tǒng)稱，是相對于國際物流而言的，它是指一個國家范圍內(nèi)的物流或一個經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)的物流。第二節(jié)現(xiàn)代物流的理念、作用、特征及類型03按物流系統(tǒng)的性質(zhì)劃分行業(yè)物流是指在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動，如鐵路物流、公路物流、航空物流、郵政物流等。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果是行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。行業(yè)物流社會物流是企業(yè)外部物流活動的總稱，是指超越一家一戶的以一個社會為范疇的物流。社會物流具有綜合性和廣泛性，目前流行的第三方物流就是典型的社會物流。社會物流企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。企業(yè)物流又可分為供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等具體物流活動。企業(yè)物流“黑大陸”說“冰山”說第三節(jié)物流理論與觀念“第三利潤源”說“效益背反”說1962年，著名的管理學(xué)權(quán)威彼得?德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟的黑色大陸》一文，他將物流比作“一塊未開墾的處女地”。他曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸?！边@里的“流通領(lǐng)域”主要是針對物流而言。一、“黑大陸”說1“黑大陸”說的提出2“黑大陸”說的主要觀點“黑大陸”主要是指尚未認(rèn)識、尚未了解的意思。概念觀點1．“黑大陸”說也是對物流本身的正確評價，這個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實踐皆不成熟。2．從某種意義上講，“黑大陸”說帶有很強的哲學(xué)抽象性，該學(xué)說對人們認(rèn)識物流這一經(jīng)濟現(xiàn)象起到了啟迪和發(fā)動作用。二、“冰山”說“冰山”說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授于1970年提出來的。西澤修教授用對物流成本的具體分析論證了德魯克的“黑大陸”說，事實證明，物流領(lǐng)域的方方面面對我們來說還是不清楚的，在“黑大陸”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，是物流的潛力所在。1.“冰山”說的提出2.“冰山”說的主要觀點西澤修教授在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能使企業(yè)掌握物流成本的實際情況，人們對物流成本的了解仍是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作物流“冰山”，如圖1-1所示。冰山的特點是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。向外支付的物流費企業(yè)內(nèi)消耗的物流費物流冰山制造成本外包物流成本自營物流成本向外支付的物流費用企業(yè)內(nèi)消耗的物流費用物流成本

水平線材料成本管理成本圖1-1物流“冰山”三、“第三利潤源”說01“第三利潤源”說的提出1970年，日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出了“第三利潤源”說，該學(xué)說強調(diào)利潤中心，即直接效益。在資源和人力這兩個利潤源的潛力越來越小、利潤空間越來越有限的情況下，物流領(lǐng)域的創(chuàng)利潛力逐漸引起人們的重視，因此人們按時間順序稱之為“第三利潤源”。02“第三利潤源”說的主要觀點1從物流運行的角度來講，物流完全可以從流通中分化出來，自成一個獨立運行的體系，還可以成為“利潤中心”型的獨立系統(tǒng)。3從有效的物流活動看，物流可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行，降低國民經(jīng)濟的總成本，提高國民經(jīng)濟的總體效益，將此看成整個經(jīng)濟的“第三利潤源”。2從物流服務(wù)的角度來講，有效的物流服務(wù)可以給生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的贏利機會，成為生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤源”?！暗谌麧櫾础闭f不僅將物流看成是直接謀利手段，而且還強調(diào)它的戰(zhàn)略意義，強調(diào)它是經(jīng)濟開展的新思路。具體來說，該學(xué)說包括以下觀點：四、“效益背反”說“效益背反”說的提出“效益背反”又稱“二律背反”，這一術(shù)語說明兩個相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾。“二律背反”這