道路維修工程施工方案

道路維修工程施工方案一、編制依據（一）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（二）《公路路面基層施工技術細則》（三）《城市道路工程設計規(guī)范》（四）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（五）《城市道路路線設計規(guī)范》二、編制原則（一）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則結合本工程特點，采用先進的施工技術，采用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，采用可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。（二）百年大計、質量第一的原則要求工程必須堅持質量第一的原則。確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行質量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質量達到工程設計標準的要求，健全質量保證體系，保證實現質量國際一流的目標。（三）保證工期的原則本工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入，采用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械設備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，采取相應措施，以一流的管理，確保合同工期。三、工程概況塌陷區(qū)域長度約為20.8m，寬度約為9.6m，深度約為2.0m。路面結構做法為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+1cm瀝青下封層+18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5%）+15cm石灰粉煤灰碎石（10:45:45）+15cm石灰土（12%），總厚度59cm)四、施工人員及設備配置情況我部從人員、機械設備、技術、場地、材料等方面已經做了大量具體而充分的前期施工準備，并制定了詳細的施工方案、計劃，各項施工條件都已經具備。施工組織：施工前，項目部統(tǒng)一管理和協(xié)調各部門人員、物資，制定完備的工作計劃，組織相關人員熟悉施工圖紙和技術要求，詳細了解現場情況，逐級進行技術交底。根據施工需要，我部已經進場了足以保證開工的各類設備，且備性能良好。五、施工方案（一）側石安裝1、施工放樣根據測量控制樁，精確放出路側石施工邊線。每10m釘設鋼釬掛線，標出其頂面標高，進行側石安裝。安裝時單線控制，同時控制頂面標高及內側位置。2、原材抽檢側石進場驗收每周定期對預制件廠預制混凝土所用水泥、碎石、沙子進行抽檢，對于抽檢不合格的材料一律不予使用，使用本批次材料預制的產品一律禁用。3、施工方法：（1）側石安裝側石與砼基礎接觸面鋪設2cm厚的砂漿，調整好相鄰之間的縫寬，縫寬1-2cm，采用1:1砂漿勾勒縫隙，在側石逐段施工時，要有全站儀隨時檢測其位置，保證其外觀線形流暢、美觀。安裝過程中使用水平尺檢查預制件安裝的平整度、豎直度、相鄰兩塊間的高差及縫寬，不合格及時調整，合格后方可進行下一塊安裝。（2）側石后背砼澆筑側石后背混凝土采用二次澆筑。安裝完畢后，對直順度、相鄰高差、相鄰縫寬、頂面高程進行驗收，各項指標合格后進行勾縫，勾縫完畢后按照設計尺寸支模澆筑后背混凝土。（二）級配碎石1、施工放樣級配碎石攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤,再按松鋪系數1.23計算出松鋪厚度，施工放樣的目的是確保施工的中線偏位、寬度、厚度、標高、平整度等指標符合設計、規(guī)范要求。放樣時，按直線段20m，平曲線上10m一根樁放出中樁和邊樁。兩邊距離為頂面寬度。放出樁位后，用水準儀檢測頂面標高。根據路基頂面標高，計算出級配碎石實際厚度。在施工過程中進行跟蹤測量，確保碾壓完成厚度、壓實、沉降差均符合設計要求。2、級配碎石的運輸采用自卸汽車，運輸能力與生產能力相匹配，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性。等待接料，接料時車輛應前后移動，裝車按照“前、后、中”的順序裝料，即先裝車廂前部再尾部，最后裝填中部，以減少混合料在下落過程中的重力離析，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時，粗細料能達到再次混合，運輸時料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失；運輸過程中保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。3、級配碎石的攤鋪碎石到場后，先用裝載機進行放料，標高按照中樁和邊樁兩側已做好的標高點控制，虛鋪厚度為18.5cm，用推土機配合裝載機進行攤鋪，平地機找平完畢后，人工進行修整，在攤鋪過程中，使用水準儀對各工序施工后碎石層標高進行檢測，計算出最佳松鋪厚度和各機械施工的施工遍數。4、級配碎石的碾壓經測量確認松鋪厚度符合要求、表面經整平后，即可進行碾壓，碾壓采用一臺振動壓路機進行碾壓。碾壓方式為:第一遍為靜壓，第二遍為弱振碾壓一遍，第三遍為強振碾壓，第四遍為靜壓消除表面輪跡，碾壓速度宜為2-3km/h，最大速度不超過4km/h。碾壓結束應使表面平整密實、無明顯碾壓輪跡。碾壓過程中設專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設超高的平曲線段。（三）無砂大孔隙水泥混凝土1、施工工藝測量放樣→基面驗收→拌合站拌和→混凝土運輸→混凝土攤鋪→輕型壓路機壓實→養(yǎng)護2、施工方法（1）無砂混凝土的拌制采用強制式攪拌機，由于水泥漿的稠度較大，且數量較少，為了保證水泥漿能夠均勻地包裹在骨料上，攪拌時間適當延長。投料順序：水泥+水，攪拌均勻后加入10mm～20mm碎石再繼續(xù)攪拌均勻。按照試驗室出據的配合比進行拌制。由測量根據設計標高確定混凝土鋪筑厚度，并用鋼筋設置標高位置，保證混凝土鋪筑厚度及鋪筑后高程滿足設計要求。（2）混凝土的運輸及基面驗收無砂混凝土在拌合樓拌制完成后，采用自卸車或小型農用車運輸至混凝土澆筑工作面后經監(jiān)理檢查合格后，方可進行無砂混凝土的澆筑施工。（3）混凝土攤鋪無砂混凝土沿著人行道短邊方向依次進行分段攤鋪，具體攤鋪寬度根據現場實際情況確定。（4）夯實無砂混凝土是干硬性的混凝土，在澆筑前，用水濕潤路面，防止混凝土水分流失加速水泥凝結。由于無砂混凝土中水泥量有限，只能包裹骨料顆粒，因此，在澆筑時不得采用強烈振搗或夯實，否則將會使水泥漿沉積，破壞混凝土結構均勻性，并在底部形成不透水層。澆筑后用輕型壓路機壓實壓平拌合物。（5）養(yǎng)護①無砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，所以早期養(yǎng)護非常重要。澆筑后用塑料簿膜覆蓋表面，并開始灑水養(yǎng)護。②無砂混凝土澆筑完成后由于內部充滿連通大孔，自由水份易隨自由流動的空氣散發(fā)，影響水泥漿的進一步水化，因此養(yǎng)護期間表面必須不斷補充水份。無砂混凝土養(yǎng)護時間不得少于7天。（6）混凝土拌合質量保證措施①拌合站必須嚴格按照試驗室開據的混凝土配合比進行拌制；②混凝土允許運輸的時間，應根據水泥的凝結時間及現場氣候情況考慮控制，嚴格控制在30min以內；③嚴格按照試驗室提供的混凝土配合比控制用水量，無砂混凝土不具流動性，不宜用坍落度及稠度表達混合料的施工性能，在現場對混合料的質量進行控制時，須采用目測法測定泥漿含量。適宜的無砂混凝土混合料，其表面具有金屬光澤且水泥漿均勻地包裹粗骨料顆粒，用手觸摸有枯稠感，且沒有水泥漿下淌現象。④澆筑前測量在現場放出混凝土標高控制位置，帶混凝土澆筑至標高位置時，嚴格控制攤鋪厚度，多余的混凝土移至未達標高部位，嚴禁超澆，當發(fā)現有局部不平處，可用人工補料或進行修整。（四）透水磚工藝流程：3cm水泥砂漿墊層施工→透水磚鋪設→整平運輸：按設計尺寸精確放樣后，根據現場需要把磚運到安裝地點進行卸料安裝。磚在運輸過程中，應輕拿輕放，避免損壞。運到施工現場的磚要及時安裝，不能及時使用的磚，要擺放整齊，夜間設置專人看護?；鶎邮┕ね戤吅筮M行透水磚鋪設。透水磚鋪設施工時，保證水泥砂漿的水灰比。透水磚鋪筑前由測量組進行施工放樣，保證透水磚鋪設的平整度。透水磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。鋪筑砂漿：在清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為3cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應隨砌塊同時進行。鋪砌時，透水磚要輕放，用橡膠錘輕擊中心，不得向底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起透水磚平墊砂漿重新鋪砌，必須按設計要求的方式進行擺放透水磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。路口處平面為半圓形，砌筑透水磚時進行調整，保證質量且美觀。在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及透水磚的平整度，發(fā)現有不平整的塊，及時進行更換。每日下班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。鋪塊鋪砌注意以下幾點：①運輸過程中防止缺棱掉角。②根據道路的線型和設計寬度，測量會嚴格要求放線。六、工程質量保證措施（一）施工前有針對性地對各工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業(yè)細則，提高施工人員的整體技術水平。（二）加強技術管理，嚴格執(zhí)行工序交接檢查制度，加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（三）按要求配置施工設備和試驗檢測設備、以提高施工水平。（四）在施工中充分發(fā)揮質量檢查人員的作用，對各工序進行全面檢查，使工程每一環(huán)節(jié)質量均有保證。（五）加強對施工人員的技術教育和培訓，提高技術素質，確保施工質量。（六）所有材料進場時，材料員、質量員等根據有關技術指標對進場材料進行嚴格驗收，以保證材料滿足施工需求。（七）按規(guī)定進行材料的抽樣復檢，檢驗合格后方可用于工程。（八）堅決杜絕不合要求的材料進入現場。七、安全保證措施（一）加強安全教育，規(guī)范施工作業(yè)。提前對工人進行安全培訓，提高施工人員對安全生產重要性的認識，樹立安全第一的思想，工人統(tǒng)一上意外傷害保險。一方面要讓上路的施工人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，各種手續(xù)齊全，避免事故發(fā)生。（二）加強安全監(jiān)督巡查。要求施工隊在施工時，合理安排，加強工序銜接。（三）建立長期的安全教育制度，定期對作業(yè)人員進行安全教育，使作業(yè)人員充分認識到安全作業(yè)的重要性，提高安全防范意識。（四）合理擺放施工標志等安全設施。（五）所有機械設備嚴禁非操作人員進行操作、酒后操作、疲勞操作。（六）現場施工人員與機械車輛必須服從管理，統(tǒng)一調度，安排專人進行指揮。（七）施工完畢后，施工現場雜物、材料清理干凈。（八）杜絕工程質量重大、一般一級事故的發(fā)生。杜絕施工機械設備重大及以上責任事故、交通安全責任事故。（九）施工作業(yè)人員不得到施工區(qū)域以外活動，嚴格遵守各項規(guī)定。“安全責任重于泰山”，施工現場的安全管理十分重要，安全工作貫穿工程始終。八、安全、文明施工、環(huán)保措施（一）安全措施1、加強施工人員安全教育，提高安全意識。2、組織學習施工工序、各項工程的安全操作規(guī)范等。3、施工人員進場之前要進行常規(guī)安全操作教育，方可上崗作業(yè)。4、作業(yè)人員安全要求（1）開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底。（2）施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。（3）項目部配備了專職交通協(xié)管人員8名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內活動，施工擬投入人員8人次。（4）封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。（5）施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。（6）現場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。（二）文明施工措施認真貫徹落實安全生產責任制，將安全生產工作始終貫穿于施工生產全過程，項目部成立專門安全質量監(jiān)督小組，設有專職安全員，采取多種形式進行安全方面的宣傳教育，定期進行安全管理檢查，形成人人講安全、事事要安全、處處為安全的良好安全生產氛圍。1、施工人員佩帶胸牌上崗，穿著反光背心。2、交通協(xié)管員在交叉路口執(zhí)勤，指揮車輛出入。3、安全員佩帶袖章，巡回檢查；施工路段車速度不超過40公里。4、所有設備必須注意人員安全，嚴禁發(fā)生設備傷人事故，瀝青拌和站人員要戴安全帽，高溫部位設警示牌，避免高溫傷人。5、起終點設禁止通行標牌、有堵卡人員專門負責交通管制。6、后勤人員準備好防暑降溫藥品，飲用水供應必須保證。7、作業(yè)現場保持規(guī)范、有序，廢料不準亂仍，要集中回收。8、職工對