HXD3C機車直供電培訓資料課件

HXD3C機車直供電應急故障處理HXD3C機車直供電應急故障處理

內(nèi)江運用車間

2013年7月10日1精選課件ppt機車直供電 為滿足機車牽引客運車輛的需要，機車設有DC600V供電電路。該電路主要由2個DC600V電源柜LG1、LG2和供電連接器XSA2~5組成。其輸入電源分別由主變壓器TM1的兩個輔助繞組（a9-x9）、（a10-x10）供電，經(jīng)過整流單元整流后，在得到供電允許指令后可向客車車輛輸出DC600V電源。1、機車兩端分別設置兩個列車供電集控插座JKXS1、JKXS2，實現(xiàn)機車與客車間供電信號的傳遞；列車供電鑰匙SA105、SA106用于列車供電柜的起?？刂疲蝗缦聢D所示，列車供電柜與TCMS間采用RS485總線通信，可將供電電壓、供電電流、供電柜主要部件狀態(tài)及故障狀態(tài)等信息傳遞給TCMS。2精選課件ppt3精選課件ppt4精選課件ppt ⑵、機車升弓、合主斷正常，并且APU2正常工作，并發(fā)出允許供電柜工作信號； ⑶、兩供電柜四把隔離閘刀均在運行位(向下閉合)，操縱臺上供電鑰匙SA105（SA106）打“合”位。 注意：供電轉(zhuǎn)換開關只有在“A組”/“B組”每個供電柜內(nèi)分別設置有一塊電度表，用來測量和記錄列車供電柜輸往客車的電能。當通風機斷路器未閉合時，不允許列車供電柜投入工作，以免損壞器件。

4、試驗過程： 機車升弓、合主斷，啟動輔機，供電控制箱打至A組上電，閉合司機臺供電鑰匙，系統(tǒng)開始運行，檢查晶閘管是否都已導通及輸出的600V電壓是否正常。A組試驗完畢后，再將供電控制箱轉(zhuǎn)至B組試驗，試驗步驟同上。5精選課件ppt6精選課件pptHXD3C機車列供電故障應急

處理方法1.兩路不能供電：1）機車與車輛聯(lián)掛好后，車輛請求供電，給供電鑰匙，微機顯示屏兩路供電無DC600V顯示，則斷供電鈅匙及主斷，通過電臺與車輛乘檢聯(lián)系，對方確認已經(jīng)給出請求供電指令，則打開Ⅰ、II端列供電柜上方合頁門，將集控扳鈕打到隔離位，重新合主斷給供電鑰匙供電。2）運行中兩路不能供電故障比照上述方法處理7精選課件ppt2．有一路不能供電：運行中有一路供電無輸出（1）斷供電鈅匙及主斷，將故障對應的列供電柜上方合頁門打開，供電控制箱轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新給供電鑰匙；（2）如不能消除故障則一路供電維持運行。8精選課件ppt3.供電接地故障：（1）運行中出現(xiàn)一路供電接地故障，重新復位供電一次不能消除則斷供電鈅匙及主斷，將故障對應的列供電柜上方合頁門打開，供電控制箱轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新給供電鑰匙，故障消除則可繼續(xù)運行。（2）如果不能消除，通知車輛將負載投入到未故障的另一路，另一路無接地現(xiàn)象，則為600V供電干線回路接地，一路供電維持運行；（3）若另一路也出現(xiàn)接地，則為車輛負載接地，通知車輛查找接地點并隔離接地點。9精選課件ppt供電接地故障（4）若車輛乘檢確認車輛無接地時，機車乘務員必須與車輛乘檢通過電臺聯(lián)系，車輛乘檢確定車輛正常無接地后，斷供電鈅匙及主斷，將對應列供電柜上方門打開，將列供柜內(nèi)的供電控制箱接地扳鈕開關由“投入位”轉(zhuǎn)至“隔離位”，再合主斷重新供電維持運行，并密切注意微機屏列供電電流、電壓顯示，有異常波動則立即停止供電。（5）機車、車輛連掛后供電時出現(xiàn)供電接地，重新復位供電一次不能消除，斷供電鈅匙及主斷，將供電轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)換到另一組也不能消除時，應立即要求車輛人員摘開供電電纜，機車進行供電空載試驗，判斷機車是否正常。10精選課件ppt4.過流故障：1）運行中發(fā)生過載故障時，應重新供電一次，如能消除故障則繼續(xù)運行。2）如頻繁過載，斷供電鈅匙及主斷，將操縱臺右方供電轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新供電，仍不能消除則應通知車輛乘檢查找故障點。11精選課件ppt5.直流側過壓：1）運行中微機狀態(tài)屏偶爾提示直流側過壓時，如能很快消除，屬正常現(xiàn)象，無需處理。2）如長時間提示某一路過壓，應和車輛乘檢聯(lián)系確認車輛600V電壓是否正常，正常時維持運行，回段處理。3）如車輛600V電壓不正常，則通知車輛乘檢將負載轉(zhuǎn)至正常的一組維持運行12精選課件ppt直供電機車運行途中發(fā)生故障

1．直供電機車運行途中發(fā)生故障時，司機應及時報告調(diào)度或前方站，在不危及行車安全的情況下，盡量維持運行至前方站。2．運行途中，機車供電系統(tǒng)發(fā)生保護動作，機車乘務員應操作供電鑰匙重復供電一次，如果供電系統(tǒng)仍出現(xiàn)保護動作，機車乘務員應及時通知車輛乘務員，共同查明原因，排除故障，方可重復供電。13精選課件ppt3．如果機車供電系統(tǒng)一路裝置故障無法排除，另一路裝置正常時，機車乘務員須通知車輛乘務員，車輛乘務員須確認客車用電設備無故障后，調(diào)整負載，維持運行至機車換掛站。影響到旅客乘車環(huán)境時，列車長負責組織列車工作人員向旅客做好解釋和安撫工作。4．當直供電機車只是牽引系統(tǒng)故障（非走行部、制動系統(tǒng)故障），仍可向列車維持供電時，由調(diào)度組織采取使用非直供電機車擔當救援，牽引列車繼續(xù)運行。(1)故障直供電機車將LKJ轉(zhuǎn)入補機位。(2)運行中救援機車加強與被救援機車的聯(lián)系，被救援機車根據(jù)LKJ顯示的接觸網(wǎng)分相器地點和救援機車司機的提示，按規(guī)定及時斷開、閉合主斷路器，防止途中發(fā)生弓網(wǎng)事故。14精選課件ppt5．機車供電系統(tǒng)兩路裝置全部故障，失去向列車供電的能力時，司機應立即通知車輛乘務員，由司機、車輛乘務員會同列車長與行車部門聯(lián)系，請求采取相應措施。(1)如機車牽引系統(tǒng)同時故障導致列車無法繼續(xù)運行，調(diào)度應立即組織附近直供電機車擔當救援。列車長負責組織向旅客做好解釋、安撫工作。(2)如機車牽引系統(tǒng)良好可維持運行時，列車調(diào)度員應組織列車運行至有?？空九_的就近車站停車，并及時組織就近直供電機車或途中牽引非直供電旅客列車的直供電機車擔當救援。(3)如故障機車附近無法組織直供電機車擔當救援，由路局調(diào)度所通知機務、客運、車輛、運輸處值班人員，20分鐘內(nèi)到路局應急指揮中心報到，共同商議應急處理方案，并配合、協(xié)助路局調(diào)度所予以組織實施。6．AC380V直供電列車機車故障，如無法組織機車更換時，調(diào)度應就近組織非直供電機車和發(fā)電車擔當，并按發(fā)電車的允許速度運行。15精選課件ppt機車直供電故障的判別

為盡快辯明列車直供電故障處所，利于救援組織方案的確定，機車乘務員和車輛乘務員應按以下要求操作：當直供電旅