路床施工技術(shù)方案及路牙石施工方案

目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 12.1、地形、地貌 12.2、氣象、水文、地質(zhì)條件 22.3、工程概況 22.4、施工進度安排 22.5、技術(shù)準備 32.6、人員準備 32.7、機械準備 32.8、場地準備 4三、施工工藝及施工方法 53.1、施工工藝流程 53.2、一般段路床填筑施工 53.3、填挖交界處路床施工 73.4、低填淺挖段路床施工 9四、工程質(zhì)量保證措施 104.1、工程質(zhì)量管理體系 104.2、工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 104.3、工程質(zhì)量控制措施 114.4、質(zhì)量檢查人員和自檢制度 124.5、雨季施工保證措施 13五、安全管理體系及保證措施 145.1、安全生產(chǎn)保證體系 145.2、施工安全保證措施 155.3、安全管理制度 16六、安全管理體系及保證措施 176.1、環(huán)保體系及環(huán)保措施 176.2、水土保持體系及措施 20七、文明施工保證體系及措施 207.1、管理目標 207.2、建立組織機構(gòu) 20附圖 21編制依據(jù)1.1.1《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-20031.1.2《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-20151.1.3《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20061.1.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-20041.1.5《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-20121.1.6《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-20071.1.7《重慶市高速公路施工標準化指南》1.1.8重慶九龍坡至永川高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件1.1.9渝交委路〔2015〕81號重慶市交通委員會關(guān)于印發(fā)《重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求》的通知1.1.10渝交委路〔2015〕79號重慶市交通委員會關(guān)于印發(fā)《重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求》的通知二、工程概況2.1、地形、地貌本路段全長16.414km，路線的主要工點為觀音寺互通、干壩子中橋、殷家灣大橋、方家林中橋，陳食互通、河壩中橋，臨江互通，陳家坡大橋、永川河大橋、張家溝大橋，其余為路基段。該段落為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，微地貌以斜坡、沖溝為主，路線主要以挖方路基形式穿越高差較大的山脊，以填方路基形式通過丘間沖溝，以橋梁跨越河流、溪溝。地形起伏較大，溝谷較為發(fā)育，切割深度一般6~20m，坡角一般15~32°，局部陡坡地帶可達40~50°，局部形成高約2~5m陡崖。該段線斜坡區(qū)多基巖出露或覆蓋較薄第四系土層，溝谷底及平緩低洼地帶分布少量厚1~4m第四系土層，下伏地層為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖互層。構(gòu)造位于花果山背斜西翼，巖層產(chǎn)狀傾角以27～37°為主，巖體節(jié)理裂隙較為發(fā)育，強風化層厚度約0.50～4.50m，中風化巖體較完整。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，線路多位于斜坡區(qū)，排泄條件良好，地下水總體較為貧乏。沿線無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育。該路段區(qū)場地整體穩(wěn)定，適宜路線布設(shè)和修建構(gòu)筑物。2.2、氣象、水文、地質(zhì)條件中上部多為基巖直接出露，形成低矮的巖質(zhì)陡坎，坡體植被以灌木為主，坡表覆蓋層厚約0.5米，下部基巖為砂巖、泥巖，巖層呈單斜狀產(chǎn)出。陡坎處局部危巖已清除，區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀無滑坡、危巖、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質(zhì)狀況。工程區(qū)地下水含水介質(zhì)的差異和賦水空間的不同，可分為松散層孔隙潛水、基巖裂隙水。工程區(qū)水文地質(zhì)條件較簡單，在低洼地段存在少量地下水，勘探深度范圍內(nèi)無地下水分布。工程區(qū)屬亞熱帶溫濕季風氣候區(qū)，氣候降雨充沛，氣候濕潤，各地區(qū)氣候差異顯著，立體性氣候特征突出，同時，伏旱、低溫、綿雨、冰雹、大風、寒潮等災害性天氣也較頻繁。多年平均氣溫18.4℃，極端最高氣溫44.1℃，極端最低氣溫-3.6℃，多年平均降雨量1179mm，最大1312.5mm，多集中在5-8月，多夜雨和暴雨，平均最大日降雨量97mm，年相對濕度80%，年平均風速1.3m/s。2.3、工程概況我部路基樁號為K32+368-K48+783，全線共長16.414Km，其中，全線填石方比例為80%以上，因此，我部全線路堤采用石方填筑。所有施工工藝及施工機具以石方填筑為準。路床采用填料的強度CBR≥8%及最大粒徑<10cm的細粒土進行施工。2.4、施工進度安排我部路床施工計劃從2016年2月開始，到2016年12月結(jié)束。2.5、技術(shù)準備在路床填筑開始施工之前，技術(shù)人員應完成熟悉施工圖紙，核算完施工圖紙工程量，掌握路床填方工程施工的基本流程和需要注意事項，同時完成向施工班、組進行施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工交底。施工測量所采用的導線點、水準點已經(jīng)復核、加密，路基填筑的平面位置和高程已經(jīng)放樣，并經(jīng)過監(jiān)理工程師復測。施工前選取符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求的土進行土工試驗，采用篩分法進行顆粒分析試驗，依據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40-2007的檢測，檢測土的液限為31.9%，塑限為8.9%，塑性指數(shù)為23.0；最大干密度為2.12g/cm3，最佳含水率為7.8%。路基填料強度要求項目分類路面底面以下（m）填料最小承載比CBR（%）填料最大粒徑（cm）路堤上路床0-0.3810下路床0.3-0.8510零填及挖方路基0-0.38100.3-0.85102.6、人員準備根據(jù)我部路床工程量和施工隊伍及施工計劃，配備好施工需要的勞動力配制。表1人員配備表序號職務或工種人數(shù)（人）備注1生產(chǎn)副經(jīng)理12技術(shù)員53質(zhì)檢員24安全員55試驗員86測量員67機械操作工408普通工人20合計872.7、機械準備根據(jù)我部路床填筑的施工計劃及現(xiàn)場工程量，配備如下機械設(shè)備 表2本工程擬投入工作設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖掘機CAT320臺102推土機臺103裝載機ZL50臺54灑水車輛25自卸汽車30T輛406壓路機YZ18J臺57平地機GR200臺12.8、場地準備現(xiàn)場布置：施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機械的通行。在進行路床填筑之前，人工進行打格畫線，測量技術(shù)人員將路基邊線放出來。施工場地四周已做好排水工作。在填筑下路床前，與監(jiān)理共同檢測路床施工段落的壓實度，合格后方可路床施工；否則返工處理，達到合格后才可進行路床施工。三、施工工藝及施工方法3.1、施工工藝流程3.2一般段路床填筑施工3.2.1、路床填筑總原則（1）、按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。（2）、四區(qū)段是：填料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；（3）、八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修；（4）、水平分層填筑是：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。3.2.2、測量放線施工恢復定線測量及施工放樣是路床施工前的主要技術(shù)工作根據(jù)設(shè)計圖紙、業(yè)主提供的各導線點及水準點標高進行復測閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。路床施工前根據(jù)設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復的路線中線樁釘出路床邊樁。道路中線樁直線部分每20m一個每100m設(shè)一個永久性固定樁曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都設(shè)置固定樁。在距邊樁一定距離的外方設(shè)栓護樁以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點設(shè)立特殊標志進行保護以免施工中遭到破壞。經(jīng)過以上過程的準確放樣后提供放樣數(shù)據(jù)及圖表報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后進行路床施工3.2.3、下承層檢驗在進行路床施工前，先對其下承層即94區(qū)頂進行壓實度、高程、寬度、平整度、橫坡進行檢驗，檢查合格后方可進行路床填筑施工。3.2.4、路基填筑根據(jù)運土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度30cm，定出灰線格。填前標高每斷面測3點。本部運土車輛平均裝載量20m3，按照松浦系數(shù)1.13，虛鋪30cm，壓實厚度26.7，灰線格以8×8m為宜。運土車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。填土時路基兩側(cè)超填至少30cm，確保路基邊緣碾壓密實。3.2.5、路床碾壓碾壓順序：填料碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再輕振1遍，使其獲得一個均勻初壓，然后重振4遍，最后再靜壓一遍，直到表面上沒有明顯的輪跡，檢測其壓實度。為保證碾壓質(zhì)量,壓路機碾壓時必須遵照如下要求進行操作:①在直線段先碾壓兩側(cè),然后平行向中間碾壓；②采用縱向進退式進行,壓路機行進速度宜控制在2.5km/h左右至中樁，再由邊向中心碾壓，縱向進退式，使路基頂面形成雙向路拱。然后按上述方法先慢后快，由弱振至強振進行碾壓。③壓路機橫向輪跡一般要重疊0.4～0.5米,且應特別注意均勻,前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.0～1.5米,達到無漏壓,無死角；④禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎3.2.6、路床檢驗路基質(zhì)量檢驗單項次檢查項目規(guī)定值或

允許偏差檢查方法和頻率1△壓

實

度

(%)零填及

挖方(m)0～0.30-按附錄B檢查。

密度法：每200m每壓實層測4處0～0.80≥96填方(m)0～0.80≥960.80～1.50≥94>1.50≥932△彎沉（0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm)+10，-15水準儀:每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY，YH兩點5寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm)153米直尺:每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準儀:每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處3.2.7、邊坡修整為保證碾壓密實，機械鋪料過程中，每側(cè)應至少超填30cm左右。96區(qū)填筑完成后，用挖機配合人工進行邊坡修整。確保修坡預留保護層10cm，修坡完成后及時修筑臨時急流槽及攔水埂，保護坡面。防止雨水沖刷。修坡刮下的多余土料用于上面一層填筑或運用到鄰近作業(yè)面。3.3填挖交界處路床施工3.3.1、填挖交界處處理1、填挖交界處施工當?shù)乇砥露榷赣?：2.5且路段溝谷填方高度大于5.0米時，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應在路面底面以下設(shè)置三層雙向鋼塑土工格柵，層間距0.3m，橫向填挖交界土工格柵伸入挖方區(qū)不小于8m，縱向填挖交界土工格柵伸入挖方區(qū)不小于8m，過渡區(qū)長度為2～3倍路基填土高度加3～5m，伸入填方區(qū)不小于5m，采用雙向鋼塑高強格柵。過渡區(qū)填料采用碎石土或卵礫石土填筑、最大粒徑10cm，壓實度不小于96%。挖方區(qū)為土質(zhì)（含強度低的軟石）時，填至上路堤頂面后，應將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用重型壓路機全面補壓2～3遍，先鋪設(shè)一層土工格柵，再分層填筑下路床，在下路床頂面再鋪設(shè)一層土工格柵，然后填筑上路床；挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填方區(qū)填至下路床頂面后，應將填方部分用重型壓路機補壓2～3遍，同時在挖方側(cè)3m寬范圍超挖30cm，在下路床頂面鋪設(shè)一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面再鋪設(shè)一層土工格柵。土工格柵應使用鉚釘錨固于臺階上，長度按20～30cm控制。若地面橫坡陡于1:5時，清除斜坡覆蓋松散土層后，開挖反向臺階，臺階寬度≥3m，坡度內(nèi)傾4%；若地面橫坡陡于1:5且處于順向坡路段，應清除覆蓋層，在基巖面上采取小藥量爆破法挖臺階，寬度＞3m，坡度內(nèi)傾4%。為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處土工格柵下部設(shè)置橫向滲溝，以攔截地下水，并引流至填方區(qū)排除路基范圍內(nèi)。雙向鋼塑土工格柵，極限抗拉強度≥50KN，極限伸長率≤3%，焊點剝離力≥30N。開孔尺寸不大于200×200mm，幅寬不小于2.0m。土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床（10cm）、路堤（層厚的2/3）范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。臺階具體處理圖紙如下：3.3.2、陡坡路基處理 當陡坡段路基填筑至路床位置時，應按設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵。當陡坡路基穩(wěn)定性一般時，應根據(jù)實際情況鋪設(shè)多層土工格柵增大路堤填土的整體穩(wěn)定性。一般設(shè)置在路床及填方平臺位置，路床處鋪設(shè)三層，具體如下圖：陡坡路基處理圖土工格柵處理3.4低填淺挖段路床施工當填方段為低填淺挖段時，為保證路床范圍內(nèi)壓實度不小于96%，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取開溝排水，換填碎石土進行處理，必要時在路基兩側(cè)邊溝下增設(shè)滲溝阻攔地下水和匯集施工期間的地表水，避免路床被水長期浸泡而軟化路基。低填段路床施工方法：反開挖地基至路床底部，碾壓地基至壓實度不小于90%，路床范圍內(nèi)分層回填碎石土并進行碾壓，碾壓工序如一般段路床施工，壓實度不得小于96%。淺挖段處理方法如下：1、土質(zhì)挖方段：反開挖地基至路床底，檢測其底部地基土的CBR值，若CBR大于5%，直接用翻挖土分層壓實，壓實度不小于96%；當CBR值小于5%時，先對路床底地基土進行碾壓處理，壓實度不得小于94%，然后換填碎石土進行分層碾壓，壓實度不小于96%。2、巖石段：泥巖頁巖等軟質(zhì)巖石，超挖30cm后用碎石土回填并碾壓至壓實度不小于96%；砂巖等硬質(zhì)巖石段時，不再單獨處理，在路面施工時，用挖方段石渣將基底找平。換填碎石土要求：具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊及其他有害物質(zhì)，最大粒徑不得大于53mm，碎石含量不得小于70%。具體處理圖如下：低填段處理淺挖段處理四、工程質(zhì)量保證措施4.1、工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系圖見附圖4.2、工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施4.2.1、嚴格執(zhí)行強制性標準條文組織相關(guān)人員學習掌握強制性條款的要求。《建設(shè)工程標準強制性條文》是工程建設(shè)全過程中的強制性規(guī)定，是參與建設(shè)活動各方執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準的依據(jù)，因此，在施工過程中，我部將認真貫徹落實《工程建設(shè)標準強制性條文》的重要內(nèi)容，從技術(shù)上確保建設(shè)工程質(zhì)量和安全，嚴禁違反強制性條文的規(guī)定。4.2.2、嚴格按圖施工施工的過程中，認真組織有關(guān)人員熟悉圖紙，理解設(shè)計意圖和工程特點難點。嚴格按照施工圖紙施工，禁止擅自修改圖紙。當施工和設(shè)計要求有矛盾而需修改時，必須征得設(shè)計方的同意，且出示設(shè)計變更記錄，方可施工。4.2.3、技術(shù)交底每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術(shù)交底，包括項目總工對工長的技術(shù)交底，工長對班組長的技術(shù)交底、班組長對作業(yè)班組的技術(shù)交底，技術(shù)交底存檔備查。4.2.4、首件制路床在開始大面積操作前做出示范樣板，明確質(zhì)量目標，樣板完成后要由質(zhì)檢員和有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員共同進行驗收，滿足要求后才能全面施工。4.3、工程質(zhì)量控制措施要控制好一個項目的施工質(zhì)量，關(guān)鍵是控制好各分部分項的工作質(zhì)量及工序質(zhì)量。施工工序質(zhì)量控制的主要內(nèi)容為：（1）嚴格遵守工藝規(guī)程。（2）主動控制工序活動條件的質(zhì)量，主要控制影響質(zhì)量的五大因素（即施工操作者、材料、施工機械設(shè)備、施工方法和施工環(huán)境）。（3）及時檢驗工序活動效果的質(zhì)量。（4）在關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置工序質(zhì)量控制點。4.3.1、人的控制操作工人必須經(jīng)過項目部、班組二級教育，特殊工種持證上崗。施工質(zhì)量好壞，工人的技術(shù)水平是關(guān)鍵，為使各工種技術(shù)工人的技術(shù)水平在原有的基礎(chǔ)上有進一步的提高，項目部定期開展一個月一次的技術(shù)培訓，聘請公司或其他單位的技術(shù)標兵來現(xiàn)場傳授技藝并請監(jiān)理單位及質(zhì)監(jiān)部門共同參加指導。為充分調(diào)動工人的工作積極性及加強工人的工作責任心，施工現(xiàn)場制定明確的質(zhì)量獎罰制度，質(zhì)量好的重獎，質(zhì)量差的重罰直至除名。并將質(zhì)量獎罰名單定期張榜公布，以資獎勵或警告在職員工。對技術(shù)復雜、難度大、精度高的工序和操作，操作工作由項目部事前挑選技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的工人完成。4.3.2、材料的控制土方材料來自挖方段，當挖方段開挖后，由試驗室進行檢測，材料符合設(shè)計規(guī)范要求后方可用作路床填料，否則應進行特殊處理或廢棄。4.3.3、機械控制所有機械如壓路機、推土機、自卸汽車等均由機械人員定期檢查維修，并填好檢查維修表。需要標定的機械由專業(yè)測度單位定期測試。機械刷坡時，施工機械的各類防護裝置要齊全，由專人操作。高邊及松軟地帶進行作業(yè)時，要防止設(shè)備傾覆。作業(yè)前應由專人對地表及該處地質(zhì)進行查看，查看坡體有無滑移及坍塌跡象。作業(yè)過程中有專人進行坡體變化觀察。4.3.4、施工方法的控制施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)措施等均以書面形式編制，編制好之后，首先由技術(shù)總負責人審批再送公司總工審批，總工審批后，再報總承包及監(jiān)理辦批準執(zhí)行。預定的施工方案，施工技術(shù)措施形成書面資料前，均要切合工程實際，能解決施工難題，技術(shù)可行。最終確定施工方案前，要由經(jīng)濟核算人員對多個方案的經(jīng)濟效益進行比較，由安質(zhì)部做出安全性能評價，方能最終定稿。施工方案一經(jīng)確定，在施工正式開展前，必須組織有關(guān)技術(shù)人員及施工人員熟悉方案，并做出詳細的交底及解釋。4.3.5、環(huán)境控制施工現(xiàn)場按文明工地的要求布置，保持材料工件堆放有序，道路暢通、工作場所清潔整齊。施工現(xiàn)場做好交通安全工作，設(shè)專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口設(shè)立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口附近設(shè)置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。對現(xiàn)場易燃、易爆物品必須分開存放，保持一定的安全距離。4.4、質(zhì)量檢查人員和自檢制度4.4.1、班組自檢和交接制度施工中嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”三檢制度。按照生產(chǎn)者負責質(zhì)量的原則，所有生產(chǎn)班組必須對本班組的操作質(zhì)量負責。完成部分施工任務時，應及時進行自檢，如有不合格的基礎(chǔ)應及時進行返工處理，使其達到合格的標準。而后，經(jīng)施工總負責人組織質(zhì)量檢查員和下道工序的生產(chǎn)班組進行交接檢查，確認質(zhì)量合格后，方可進行下道工序施工。按實填寫相應的分項工程質(zhì)量評定表，進行評（核）定等級并簽名。過程精品、動態(tài)管理：求每道工序，每個部位必須是上道工序為下道工序提供精品，把質(zhì)量責任分解到各個崗位、各個環(huán)節(jié)、各個工種，使嚴格的質(zhì)量管理貫穿于不斷變化的質(zhì)量全過程，通過全方位，全過程的質(zhì)量動態(tài)管理來保證實實在在的高質(zhì)量，而不是修修補補的質(zhì)量。4.4.2、預檢制度預檢是指該分項工程在末施工前所進行的預先檢查。預檢是保證工程質(zhì)量，防止可能發(fā)生差錯造成重大事故的重要措施。一般承檢項目由施工總負責人主持，請質(zhì)量檢查員、有關(guān)班組長參加。重要的預檢項目應由項目經(jīng)理或技術(shù)負責人主持，請設(shè)計單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督站的代表參加。預檢的項目主要有：壓實度、含水量、厚度、平整度、高程等。預檢后要辦理預檢手續(xù)，列入工程檔案。對于預檢中提出的不符合質(zhì)量標準的問題，要認真處理，處理后經(jīng)復核合格并寫明處理情況，未經(jīng)預檢或預檢不合格的，不得進行下一道工序施工。4.5、雨季施工保證措施考慮到雨季施工的不可避免性，所以各種原材料應提前做好準備，并在料場做好雨季的防范措施，以確保原材料不受雨水的侵蝕。為確保雨季施工的合理安排，我們制定如下措施：1、在施工組織設(shè)計中，合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間，多搶活并做好防水、排水工作。2、進入雨季前做好臨時排水溝，雨天運輸?shù)缆返木S護、材料運輸?shù)龋紤A先做好安排。3、掌握天氣動態(tài)變化，收集準確的氣候預報，作為安排施工計劃的編制依據(jù)。與當?shù)氐臍庀蟛块T建立長期的聯(lián)系，及時通報天氣變化情況。4、臨時設(shè)施充分考慮防雨的要求，施工便道、排水系統(tǒng)安排專人維護；雨季要定期進行專項檢查，對現(xiàn)場機械設(shè)備停放做出合理的安排，確保施工不受突發(fā)雨患影響和造成直接經(jīng)濟損失。5、雨季填方作業(yè)根據(jù)天氣預報做出動態(tài)的調(diào)整，避免開挖后因下雨而浸泡，影響施工質(zhì)量。路基填土每日完工前，應將表面平整作適當橫坡并壓實，以避免積水浸軟路基。填土施工中遇雨要立即用機械攤平排壓并留出適當橫坡或?qū)硗炼殉纱蠖?，存于高處，以免雨水浸泡?、注意雨季洪水對便道的影響。8、對施工人員配備必要的勞保用品，增建必要的臨時避雨棚，設(shè)置有關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等。9、雨季施工中，加強施工便道的養(yǎng)護，做好臨時排水設(shè)施維護，遇持續(xù)下雨或暴雨時，安排專門人員進行檢查，遇情況及時采取緊急處理措施并向項目負責人匯報，保證便道雨后能及時投入使用。五、安全管理體系及保證措施5.1、安全生產(chǎn)保證體系5.1.1、建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。5.1.2、本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由施工負責人負責，各作業(yè)點設(shè)立安全監(jiān)督崗。5.1.3、按照《安全生產(chǎn)法》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全生產(chǎn)工作。5.1.4、認真執(zhí)行安全生產(chǎn)原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。5.1.5、實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項目進行書面詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。5.1.6、加強施工現(xiàn)場安全教育：1、針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的電工、焊接工、機械工、場內(nèi)機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。2、對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進行培訓不準上崗。3、特種工種的操作人員須經(jīng)培訓考核，獲取操作規(guī)程證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設(shè)專人管理。4、通過安全教育，增強職工安全意識，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，達到提高職工整體安全意識和自我防護能力。5.1.7、認真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要制定定期檢查日期及參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。5.2、施工安全保證措施5.2.1、制訂各項安全制度和防護措施，做好防污染、防暑、防傳染措施。加強班組建設(shè)，集思廣益，勇于揭露問題，處理問題，把事故消除在萌芽狀態(tài)。5.2.2、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。5.2.3、中小型施工機具，如電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶等都必須專人使用，專人保養(yǎng)，并掛安全操作牌。5.2.4、夜間進行填方作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備，電力線必須由電工人員架設(shè)及管理，開關(guān)應防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護器。5.2.5、對各種施工機械，使用前要認真檢查、保養(yǎng)，確認良好，并經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常后，方可使用。5.2.6、參加施工的管理人員一律持證上崗。佩帶內(nèi)容有姓名、職務和本人像片，安全員的配證為紅色以示醒目。5.2.7、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，對易燃、易爆物品進行妥善保管，料物合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)嚴格保證安全生產(chǎn)。5.2.8、實行操作標準化，獎懲分明，與經(jīng)濟效益掛鉤，嚴肅勞動紀律，杜絕違章操作。5.2.9、保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學管理，先進的技術(shù)，可靠的防護設(shè)施上，在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)范和安全警告。5.2.10、對施工人員進行安全教育，所有機械、設(shè)備、車輛操作不得將機械、設(shè)備、車輛交于無本機種操作證人員操作。5.2.11、在施工現(xiàn)場設(shè)置安全員指揮運料車輛進出，確保施工人員和機械的安全。5.2.12、在道路和施工現(xiàn)場周圍設(shè)立，配備必要的交通標志，警示牌和夜間警示燈具，保證過往施工人員、機械，車輛的安全通行。5.2.13、施工場地變壓器，發(fā)電機房等處設(shè)圍欄，并懸掛警示標志。各種電器設(shè)備配備專用開關(guān)，室外電器設(shè)置防水箱并加鎖。電工在接近高壓線操作時，必須遵守用電規(guī)程的安全距離；否則,須停電操作。5.3、安全管理制度我單位一貫堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預防為主、綜合治理”。對于本工程總體要求是：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，重傷率小于0.01%，機械完好率達95%以上，避免重大機械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災、水災、交通等事故。具體措施包括：1、建立健全安全保證體系：項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導下的安全領(lǐng)導小組。施工安全、人生安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導小組的主要管理職責，安全領(lǐng)導小組層層簽定安全責任書，定期或不定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。2、制訂各項安全制度和防護措施；各類機械的操作規(guī)則和注意事項；施工現(xiàn)場保安制度及完工產(chǎn)品保管制度；工區(qū)防洪、防火、防毒措施；工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護措施；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度；施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；有關(guān)勞動保護的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施等。3、生活室外消火栓應沿道路設(shè)置，消防泵房應用非燃材料建造，設(shè)在安全位置，消防泵的專用配電線路，應安在工地總閘的上端，保證連線供電。4、加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。5、根據(jù)合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學習活動，使每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安全。從學習較好、操作規(guī)范的施工人員中選出責任心強、有表達能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導安全操作。6、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物進行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。7、實行操作標準化，獎懲分明，與經(jīng)濟效益相掛鉤。嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。8、保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上。9、在施工期間，加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀的行為發(fā)生。同時，加強施工人員的勞動安全保護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內(nèi)外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施，以保證全體施工人員的身心健康。每個工班設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。另外為保證項目的安全生產(chǎn)，根據(jù)本項目的施工特點和存在危險源情況，我們并結(jié)合集團公司《管理手冊》中列舉的重要環(huán)境因素、重大危險源因素，進行了詳盡的分析，制訂了相應的目標指標和詳細環(huán)境和職業(yè)健康安全管理方案，以使工程建設(shè)快速、健康的向前推進。六、安全管理體系及保證措施6.1、環(huán)保體系及環(huán)保措施6.1.1、建立環(huán)保機構(gòu)建立健全環(huán)境保護體系，成立環(huán)保領(lǐng)導小組，配備足夠的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，認真學習國家有關(guān)環(huán)境保護的法令和法規(guī)，與當?shù)仡I(lǐng)導部門緊密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導者和責任者。要把環(huán)保政績作為考核項目經(jīng)理的一項重要內(nèi)容。把環(huán)保指標以責任書的形式層層分解到有關(guān)部門和個人，列入承包合同和崗位責任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。6.1.2、加強檢查和監(jiān)督工作要加強檢查，加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作。要與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。6.1.3、保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進行綜合治理一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當?shù)卮逦瘯?、派出所、居民加強?lián)系。做好宣傳教育工作，認真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決，一時不能解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解并限期解決。6.1.4、施工廢水處理在施工場地內(nèi)修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi)，蒸發(fā)后的廢渣運至監(jiān)理工程師指定的地點或當?shù)卣J可的地點。路基施工前，應提前在設(shè)計邊溝處挖好臨時排水溝，使路基上的雨水能順利排到邊溝內(nèi)。制定有效的預防措施，防止從施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積；施工中的臨時排水系統(tǒng)合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態(tài)的改變。6.1.6、空氣污染的預防在整個施工期間，對施工場地及施工便道應經(jīng)常灑水，使塵土飛揚減到最低程度。在運輸容易起塵的細料和松散材料時，應在運輸期間使用帆布或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當灑水噴濕。運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工設(shè)備投料器應安裝防塵設(shè)備。6.1.7、生產(chǎn)、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點。工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和各種病毒傳播。6.1.8、噪聲控制施工期間要制定防止擾民的具體措施，重點有：嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，限制高音嗽叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。在人口稠密區(qū)進行強噪聲作業(yè)時，須嚴格控制作業(yè)時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施，并會同建設(shè)單位找當?shù)卮逦瘯f(xié)調(diào)，求得群眾諒解。從聲源上降低噪聲。這是防止噪聲污染的最根本的措施:盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝代替高噪聲設(shè)備與加工工藝。即壓縮機燃氣輪機、內(nèi)燃機及各類排氣放空裝置等進出風管的適當位置消聲器。在傳播途徑上控制噪聲。采取吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學處理的方法來降低噪聲。加強對運土機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，包括安裝有效的消聲器，車輛經(jīng)過居民區(qū)時注意減速慢行、禁止鳴笛；控制機械空間位置的布置，盡量拉開距離減少噪音疊加；設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消音管，力爭減少噪音的影響；采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內(nèi)，白天不超過75分貝，夜晚不超過55分貝，或按監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求控制。6.1.9、工程完工后環(huán)境恢復措施工程竣工后，按照合同要求對現(xiàn)場進行復土還耕或還林處理。主要內(nèi)容有：清除臨時設(shè)施，生活區(qū)還耕等。場內(nèi)剩余工程材料、施工廢料，按監(jiān)理工程師的指示和規(guī)范要求無償?shù)那謇砀蓛?；由堆置廢料所造成的場內(nèi)凹陷，應予以回填整平，使其恢復使用前的狀態(tài)或按監(jiān)理工程師的指示辦理；設(shè)備撤離后，為設(shè)備服務的房屋、機械底座、電桿、水池等須相應拆除并使其恢復原狀或達到工程師滿意的地步，清除橋梁下部施工廢渣，推平地面，恢復被堵塞的渠道。6.2、水土保持體系及措施在施工過程中應防止水土流失，淤塞河溝，污濁水體，采取必要的保護措施。在水土流失的防治措施必須因地制宜，既要符合水土保持法律法規(guī)的要求，又要兼顧其實施的可行性，還要