2022年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》?？荚嚲?0

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單選題（共20題，共20分）

1.路基邊緣壓實度不足的原因不包括（）。

A.壓實機(jī)具碾壓不到邊

B.路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠

C.采用三輪壓路機(jī)碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶

D.路基基底存在軟土且厚度不均

2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。

A.天然砂礫

B.級配碎石

C.泥結(jié)碎石

D.填隙碎石

3.可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。

A.鋼筋混凝土路面

B.裝配式混凝土路面

C.碾壓混凝土路面

D.鋼纖維混凝土路面

4.隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中，鋼支撐內(nèi)力及外力量測使用的工具是（）。

A.支柱壓力計

B.各種類型壓力盒

C.應(yīng)力計

D.水平儀

5.關(guān)于滑坡特征的說法，錯誤的是（）。

A.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水

B.各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡

C.滑坡發(fā)展的主要原因是水多

D.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形

6.下列填筑方法中，主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段的是（）。

A.豎向填筑法(傾填法)

B.沖擊壓實法

C.沖擊夯實法

D.強(qiáng)力夯實法

7.按礦料粒徑分類，礦料最大粒徑為16mm或19mm(圓孔篩20mm或25mm)的瀝青混合料屬于（）瀝青混合料。

A.中粒式

B.砂粒式

C.粗粒式

D.細(xì)粒式

8.路基施工準(zhǔn)備時，在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等。編制（），并按管理規(guī)定報批。

A.施工方案

B.實施性施工組織設(shè)計

C.專項方案

D.施工進(jìn)度計劃

9.關(guān)于公路隧道施工安全步距的說法中，不符合規(guī)定的是（）。

A.V級及以上軟弱圍巖隧道的二次襯砌距掌子面的距離不得大于50m

B.仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m

C.仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50m

D.仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m

10.某路基基底存在軟土且厚度不均，在換填土?xí)r清淤不徹底，填土速率過快，最有可能造成的路基邊坡病害是（）。

A.坍塌

B.滑坡

C.雨后沖刷嚴(yán)重

D.浪窩

11.由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。

A.密實—懸浮結(jié)構(gòu)

B.骨架—空隙結(jié)構(gòu)

C.密實—骨架結(jié)構(gòu)

D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)

12.橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的設(shè)計因素是（）。

A.施工工藝缺陷

B.超重車輛上橋行駛

C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

D.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中

13.公路工程實施性施工組織設(shè)計中，施工總體部署的主要內(nèi)容不包括（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.施工任務(wù)劃分

C.施工順序

D.工程項目的主要情況

14.關(guān)于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。

A.水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁

B.鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無殘余的松散混凝土

C.成孔后必須清孔

D.設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取超聲波法對樁進(jìn)行檢測

15.關(guān)于支墊上立模制作鋼筋混凝土沉井底節(jié)的說法，錯誤的是（）。

A.支墊頂面應(yīng)與鋼刃腳底面緊貼，應(yīng)使沉井重力均勻分布于各支墊上

B.模板及支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度

C.內(nèi)隔墻與井壁連接處的支墊應(yīng)分離，底模應(yīng)支承于支墊上，并應(yīng)防止不均勻沉陷

D.定位支點(diǎn)處的支墊，應(yīng)按設(shè)計要求的順序盡快地抽出

16.關(guān)于鋼橋特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。

A.鋼橋自重輕，便于運(yùn)輸和架設(shè)安裝，適合修建大跨度橋和特大跨度橋

B.鋼橋塑性和韌性好，抗沖擊和振動能力高，不易突然斷裂破壞

C.鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修

D.銅橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，抗腐蝕

17.地下連續(xù)墻施工中，導(dǎo)墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、墻體厚度、頂面高程應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計未要求時，應(yīng)符合的規(guī)定是（）。

A.導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑

B.導(dǎo)墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線垂直

C.導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1m

D.導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位2m以上

18.不屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫材料原因的是（）。

A.水泥質(zhì)量不好

B.集料含泥料過大，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫

C.集料為風(fēng)化性材料時，將形成以集料為中心的錐形剝落

D.混凝土攪拌時間和運(yùn)輸時間過長

19.關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組安裝要求的說法中，錯誤的是（）。

A.發(fā)電機(jī)中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接

B.發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ

C.塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為20min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象

D.柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致

20.公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用（）。

A.直線式

B.職能式

C.直線職能式

D.矩陣式

多選題（共10題，共10分）

21.按施工方法分類，樁基礎(chǔ)可分為（）。

A.沉樁

B.鉆孔灌注樁

C.挖孔樁

D.混凝土樁

E.鋼樁

22.路基邊坡病害包括（）。

A.表層溜坍

B.崩塌

C.滑坡

D.落石

E.反射裂縫

23.在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。

A.組合模板

B.鋼模板

C.木模板

D.膠合板

E.自制模板

24.光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.爆破后圍巖壁上無危石

B.可以沿設(shè)計輪廓線裂出一條一定寬度的裂縫

C.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整

D.可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則

E.巖面上保存50％以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫

25.下列情況不宜安排路基雨季施工的有（）。

A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土

B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段

C.平原地區(qū)的鹽漬土地段

D.丘陵和山嶺地區(qū)的重黏土地段

E.巖石的棄方地段

26.鋼釬炮通常指（）的爆破方法。

A.炮眼直徑小于70mm

B.深度小于5m

C.采用多次烘膛

D.主要用于露天爆破

E.小炮中最省工、省藥

27.加熱施工時水泥混凝土路面的填縫材料主要有（）。

A.氯丁橡膠泥類

B.改性瀝青類

C.聚(氨)酯、硅樹脂類

D.聚氯乙烯膠泥類

E.瀝青瑪珶脂類

28.下列關(guān)于瀝青表面處治說法，正確的有（）。

A.用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過5cm的瀝青面層

B.按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，可分為單層式、雙層式、三層式

C.設(shè)計時一般考慮其承重強(qiáng)度

D.一般用于一、二級公路

E.也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層

29.下列關(guān)于瀝青路面面層施工的說法，正確的有（）。

A.瀝青的加熱溫度控制在150～170℃

B.混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在100℃以上

C.出廠的混合料須均勻一致，不符要求時應(yīng)廢棄

D.瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑

E.攤鋪時，底、中面層采用平衡梁法施工

30.國內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。

A.桁架式、三角斜拉帶式

B.斜拉自錨式

C.預(yù)應(yīng)力束斜拉式

D.壓重式

E.滑移式

問答題（共5題，共5分）

31.背景資料：

某工程項目難度較大，技術(shù)含量較高，經(jīng)有關(guān)招投標(biāo)主管部門批準(zhǔn)采用邀請招標(biāo)方式招標(biāo)。業(yè)主于2022年1月20日向符合資質(zhì)要求的A、B、C三家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請書，A、B、C三家承包商均按招標(biāo)文件的要求提交了投標(biāo)文件，最終確定B承包商中標(biāo)，并于2022年4月30日向B承包商發(fā)出了中標(biāo)通知書。之后由于工期緊，業(yè)主口頭指令B承包商先做開工準(zhǔn)備，再簽訂工程承包合同。B承包商按照業(yè)主要求進(jìn)行了施工場地平整等一系列準(zhǔn)備工作，但業(yè)主遲遲不同意簽訂工程承包合同。2022年6月1日，業(yè)主又書面函告B承包商，稱雙方尚未簽訂合同，將另行確定他人承擔(dān)本項目施工任務(wù)。B承包商拒絕了業(yè)主的決定。后經(jīng)過雙方多次協(xié)商，才于2022年9月30日正式簽訂了工程承包合同。

合同總價為6240萬元，工期12個月，竣工日期2022年10月30日，承包合同另外規(guī)定：

(1)工程預(yù)付款為合同總價的25％；

(2)工程預(yù)付款從未施工工程所需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)配件比重按60％考慮；

(3)除設(shè)計變更和其他不可抗力因素外，合同總價不做調(diào)整；

(4)材料和設(shè)備均由B承包商負(fù)責(zé)采購；

(5)工程保修金為合同總價的5％，在工程結(jié)算時一次扣留，工程保修期為正常使用條件下，建筑工程法定的最低保修期限。

經(jīng)業(yè)主工程師代表簽認(rèn)的B承包商實際完成的建安工作量(第1月～第12月)如下表所示。

問題：

1．指出本案例招、投標(biāo)過程中哪些文件屬于要約邀請、要約和承諾

2．業(yè)主遲遲不與B承包商簽訂合同，是否符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定說明理由。

3．在業(yè)主以尚未簽訂合同為由另行確定他人承擔(dān)本項目施工任務(wù)時，8承包商可采取哪些保護(hù)自身合法權(quán)益的措施

4．本工程預(yù)付款是多少萬元工程預(yù)付款應(yīng)從哪個月開始起扣第1月～第7月份合計以及第8、9、10月，業(yè)主工程師代表應(yīng)簽發(fā)的工程款各是多少萬元(請列出計算過程)

32.背景資料：

某施工單位承接了平原區(qū)一段長65km的雙向四車道新建高速公路路面工程施工。該高速公路設(shè)計車速為100km／h，全線均為填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩寬3m，中央分隔帶寬2m，單車道寬度3．75m，土路肩寬0．75m(采用M7．5漿砌片石加固)。路面面層采用AC16瀝青混凝土，全線沒有加寬與超高。行車道、硬路肩、路緣帶均采用相同的路面結(jié)構(gòu)尺寸，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下圖所示：

施工過程中發(fā)生了以下事件：

事件一：項目部對施工材料實行材料計劃管理，在確定材料需用量計劃時，材料采購人員對片石采購進(jìn)行了充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實方比為1：0．8，即采購回來的1m3片石只能砌筑0．8m3M7．5漿砌實體。

事件二：稀漿封層的施工前，施工單位進(jìn)行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細(xì)集料、水、石粉和添加劑。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應(yīng)通過查閱規(guī)范確定，稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性，由現(xiàn)場經(jīng)驗確定。

事件三：瀝青混凝土攤鋪時，5號運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌和料運(yùn)達(dá)攤鋪現(xiàn)場時溫度為115℃。現(xiàn)場施工員及時將該車料進(jìn)行了攤鋪和碾壓。

事件四：當(dāng)路面底基層施工完畢后，進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料應(yīng)及時運(yùn)走，以防止污染路面結(jié)構(gòu)層。

該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄如下表：

問題：

1．計算路基總寬度L(結(jié)果保留兩位小數(shù))。

2．針對加固路肩工程，材料采購人員應(yīng)采購片石多少m3(結(jié)果保留兩位小數(shù))

3．改正事件二中錯誤之處。

4．事件三中現(xiàn)場施工員的做法是否正確說明理由。

5．計算AC16瀝青混凝土路面面層的合同造價(結(jié)果保留兩位小數(shù))。

6．寫出材料成本控制時，如何進(jìn)行材料用量的控制

33.背景資料：

某公司中標(biāo)修建城市新建主干道，全長為2．5km，雙向四車道。其結(jié)構(gòu)從下至上為：20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層。

項目部編制的施工機(jī)械計劃表列有：挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、自卸汽車。施工方案中：石灰穩(wěn)定碎石底基層直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓；瀝青混合料攤鋪時應(yīng)對溫度隨時檢查；用輪胎壓路機(jī)初壓，碾壓速度控制在1．5～2．0km／h。施工現(xiàn)場設(shè)立了公示牌，內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全紀(jì)律牌。項目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層、38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層、6cm厚中粒式瀝青混合料中面層、4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層等五個施工過程分別用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并將Ⅰ、Ⅱ兩項劃分成四個施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ兩項在各施工段上持續(xù)時間如下表所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段連續(xù)施工，持續(xù)時間均為1周。

項目部按各施工段持續(xù)時間連續(xù)、均衡作業(yè)，不平行，搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計劃表(見下表)。

問題：

1．補(bǔ)充施工機(jī)械計劃表中缺少的主要機(jī)械種類。

2．指出并改正底基層碾壓錯誤，并闡述瀝青混合料的初壓設(shè)備。

3．瀝青混合料碾壓溫度的確定因素有哪些

4．公示牌還需補(bǔ)充設(shè)置哪些

5．完善橫道圖，并計算工期。

34.背景資料：

某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10～40m，大橋立面布置示意圖如圖3所示。

事件1：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場道路和成品梁運(yùn)輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設(shè)置T梁預(yù)制梁場，T梁預(yù)制梁場平面布置示意圖如圖4所示。

事件2：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40mT梁。架設(shè)方法如下：

(1)將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推移到后跨，固定好架橋機(jī)；

(2)將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；

(3)將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計位置，下落就位；

(4)待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

事件3：為保證架設(shè)安全，施工單位對施工現(xiàn)場進(jìn)行了重大安全風(fēng)險辨識和評估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁的安全專項施工方案，報監(jiān)理工程師審核，并組織專家對專項方案進(jìn)行論證。在施工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底，最后安排人員進(jìn)行了T梁架設(shè)。

問題：

1．根據(jù)大橋的地形條件，針對圖3的A、B、C位置，T粱預(yù)制梁場應(yīng)設(shè)置在哪里合適說明理由。

2．寫出圖4T梁預(yù)制梁場示意圖中區(qū)域D和E的名稱。

3．在事件2中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中下劃線處描述的位置是否正確如錯誤，請寫出正確的位置。

4．在事件3中，施工單位在雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁前，將編寫安全專項方案并組織專家論證，會議由誰組織參加專家論證