天車工復(fù)習(xí)題(三)

天車工復(fù)習(xí)題（三）填空題：1、雙小車橋式起重機(jī)的（有效）工作范圍廣，適用于吊運(yùn)橫放在跨度方向上的長形工件。2、激光防碰撞裝置由（發(fā)射器、接收器、反射板）等三部分組成。3、天車用電動機(jī)的防護(hù)等級不低于（IP44）。4、天車的載荷狀態(tài)分為四級，Q4特重級表明天車的載荷狀態(tài)為（頻繁地）起升額定載荷。5、天車的工作速度根據(jù)（工作要求）要求而定。6、雙梁行車我國規(guī)定的允許撓度為跨度的1/700，下?lián)系男迯?fù)方法一般有(火焰矯正法)、預(yù)應(yīng)力法、電焊法等三種。7、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)必須將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁（1/3-1/4）直徑時(shí)為止。8、電路中產(chǎn)生電流的條件是：電路必須（閉合）、電路中必須有電流。9、穩(wěn)鉤操作的力學(xué)原理是（力的平衡）。10、在電路中連接兩條及兩條以上分支電路的點(diǎn)叫（節(jié)點(diǎn)）。11、天車的修理方法分為部件修理法和（零件）修理法兩種。12、額定起重量為200噸的新吊鉤，其檢驗(yàn)載荷為（266）噸13、鋼板起重夾鉗鉗體開口度比原尺增加（10%）應(yīng)報(bào)廢或更換其主要受力構(gòu)件。14、KTJ1-80/1型控制器上升方向有（6）個(gè)檔位。15、接觸器主要由（電磁操縱部份、接觸觸頭部份和滅弧裝置）等三部份組成。16、潤滑的作用主要是控制摩擦和減?。p）。17、通過導(dǎo)線橫截面的電量與通過這些電量所耗用時(shí)間之比稱為（電流強(qiáng)度）。18、天車潤滑劑分為（潤滑油）、潤滑脂和固體潤滑劑。19、起重夾鉗的（鉗口和鉗舌）均加有耐磨材料并加工有防滑紋槽，以防止其過快的（磨損）和工作中吊物的滑脫。20、滾動軸承在運(yùn)動中經(jīng)常出現(xiàn)的毛病有溫度過高和（雜音）。21、我們?nèi)粘Ｓ玫慕涣麟娫?，其周期為?.02秒）。22、滾動軸承的報(bào)廢有磨損、燒傷、（生銹）和研損、破損等情況。23、一根導(dǎo)線，其長度為L，電阻值為R，將其均勻拉長為3L時(shí)，其電阻值為（9R）。24、防止減速器漏油的措施有減壓、（堵漏）和采用新的潤滑材料等。25、鉗形電流表是由(電流互感器)和電流表兩部份組成。26、圓錐形踏面車輪應(yīng)配用（頭部帶曲率）的鋼軌使用。27、起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)(人員安全)。28、車輪采用圓錐形滾子軸承時(shí)，軸承內(nèi)外圈間隙允許有（0.03-0.18）mm的軸向間隙。29、PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏的電路是(可逆不對稱)線路。30、鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度的單位為（MPa）。31、“小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上，高于肩部，以腕為軸重復(fù)向上擺動手掌”表述的手勢信號為（吊鉤微微上升）。32、從電源的一端經(jīng)負(fù)載回到電源的另一端的電路稱為(外電路)33、電動機(jī)安裝前的絕緣電阻值應(yīng)是：定子絕緣電阻應(yīng)大于(2)兆歐，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于(0.8)兆歐。34、減速器中的油位應(yīng)不低于油標(biāo)的（下刻度線）。35、為了防止電器設(shè)備在正常情況下不帶電部位在故障情況下帶電造成危險(xiǎn)，通常采用(保護(hù)接地)。36、人體的電阻值約為（1.9-3.8）兆歐。37、三相交流電中相線與相線之間的電壓稱為（線電壓）。38、起重機(jī)動負(fù)荷試運(yùn)行時(shí)，最大載荷應(yīng)是額定載荷的（1.1）倍。39、副鉤的起升速度較快，可以提高輕貨吊運(yùn)的（效率）40、起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期最長不超過（2年），不同類別的起重機(jī)械檢驗(yàn)周期按照相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。二、選擇題1、PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第二檔為（B）制動

A.反接

B.單相

C.回饋2、安全系數(shù)＜6，結(jié)構(gòu)為6X37，交互捻的鋼絲繩報(bào)廢時(shí)，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)為（A）。A、22B、11C、333、工作級別為A6-A8的吊鉤在螺紋處的安全系數(shù)應(yīng)為（A）。A、5B、6C、84、關(guān)于二極管的說法正確的是：（A）A、正向電阻小，反向電阻大B、正向電阻大，反向電阻小C、正向電阻與反向電阻相等5、起重機(jī)饋電裸滑線距地面高度應(yīng)大于（A

）mm.A.3500

B.3000

C.25006、三相母線L1（U）、L2（V）、L3（W）相序用色別規(guī)定正確的是：（A）黃、綠、紅B、紅、綠、黃C、綠、紅、黃7、減速器的軸承發(fā)熱超過（C）℃時(shí)應(yīng)停止使用。A、50B、60C、808、為防止觸電事故發(fā)生而采用的特定電源供電的電壓系列有（B）等五種。A、48V、36V、24V、12V、6VB、42V、36V、24V、12V、6VC、42V、36V、18V、12V、6V9、額定起重量在25噸以下吊鉤應(yīng)能可靠地支持?。–）倍的最高試驗(yàn)載荷。A、3B、2.5C、210、熔斷器在線路中的主要作用是(A)。A．短路保護(hù)B．過載保護(hù)C．零壓保護(hù)11、車輪直徑大于500mm時(shí)，其踏面出現(xiàn)麻點(diǎn)的直徑不應(yīng)大于（B）mm。A、1B、1.5C、312、當(dāng)上升限位形狀接觸不良時(shí)，將主令控制器手柄置于上升檔，這時(shí)(A)。A．鉤子不動B．過流動作C．接觸器釋放13、并聯(lián)電路中,電流的分配與電阻成

(

B

)。

A.正比

B.反比

C.1:1

D.2:114、R1、R2、R3三個(gè)電阻并聯(lián)，R1＞R2＞R3，流過其電流分別為I1、I2、I3，說法正確的是：(C)。A、I1=I2=I3B、I1＞I2＞I3C、I1＜I2＜I315、主動車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的（A）。A、0.1%B、0.2%C、0.3%16、YZR225M-822KW型電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速可能為（B）轉(zhuǎn)/分。A、750B、730C、78017、電荷的基本單位是（

C

）。

A．安秒

B.安培

C.庫侖

D.千克

18、在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用（B）線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降。A、再生制動B、反接制動C、單相制動19、轉(zhuǎn)子電阻切除接成開口三角形一般適應(yīng)于天車的（C）。A、主起升機(jī)構(gòu)B、副起升機(jī)構(gòu)C、大車機(jī)構(gòu)D、小車機(jī)構(gòu)20、小車軌道接頭上下、左右偏差不得超過（C）mm。A、2B、3C、1判斷題1、點(diǎn)動控制，就是點(diǎn)一下按鈕就可以啟動并進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的控制方式。（錯(cuò)）2、天車的工作級別不同，在設(shè)計(jì)制造時(shí)所采用的安全系數(shù)不同。額定起重量小的天車，用的安全系數(shù)就小。（錯(cuò)）3、天車控制屏上使用BVR型電線是的銅芯軟電線。（對）4、載荷狀態(tài)為Q3重，利用等級為U7的天車的工作級別為A8。（對）5、同一臺天車各機(jī)構(gòu)的工作類型可以相同。（對）6、纖維芯鋼絲繩具有較高的撓性和彈性，但不能承受縱向壓力。（錯(cuò)）7、萬用表一般由表頭、測量線路和轉(zhuǎn)換開關(guān)三部分組成。（對）8、交流電的三要素是有效值、頻率和初相角。（錯(cuò)）9、長型吊鉤組使有效起升高度增大。（錯(cuò)）10、導(dǎo)線接頭接觸不良往往是電氣事故的根源。（對）11、相線間的電壓就是線電壓。

（對）12、起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，天車上必須使用銅芯導(dǎo)線。（對）13、三相異步電動機(jī)按其結(jié)構(gòu)可分為籠型、繞線型和電磁型三種。（錯(cuò)）14、吊鉤可以用強(qiáng)度低，沖擊韌性低的材料制成。（錯(cuò)）15、接觸器線圈接通額定電源后，其動斷觸點(diǎn)應(yīng)處在閉合狀態(tài)。（錯(cuò)）16、JT3系列直流時(shí)間繼電器僅在斷電釋放時(shí)才有延時(shí)作用。（對）17、天車鉤頭組上的推力軸承可以承受軸向載荷及徑向載荷與軸向載荷的同時(shí)作用。（對）18、為了減少制動電磁鐵的噪聲，一般會在靜鐵芯上裝設(shè)短路環(huán)。（對）19、起升機(jī)構(gòu)中滑輪的數(shù)量越多，則滑輪組的效率越高。（錯(cuò)）20、鋼絲繩在工作中要承受動、靜載荷的作用，但主要是靜載荷影響其壽命。（對）四、名詞解釋1、請解釋減速器型號QJS560-50ⅢCW中各字母數(shù)字的含義答：QJ起重機(jī)減速器，S結(jié)構(gòu)形式為三級，500名義中心距（輸出級），50公稱傳動比，Ⅲ裝配形式，C輸出軸端形式，W安裝形式。2、電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速答：是指電動機(jī)在額定頻率，額定電壓和額定功率情況下運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，用轉(zhuǎn)/分表示。3、請解釋XQB1-250-3F中各字母數(shù)字的含義。答：X箱，Q起重機(jī)用，B保護(hù)，1設(shè)計(jì)序號，250接觸器容量，3繞線式電動機(jī)臺數(shù)，F(xiàn)分別驅(qū)動。4、額定起重量：起重機(jī)所允許吊起的最大重物或物料的質(zhì)量稱為額定起重量。5、保護(hù)接地：把在故障情況下，可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的對地電壓的金屬部分同大地緊密地連接起來，稱為保護(hù)接地。接地電阻不得大于4歐姆。五、問答題：1、某天車起升機(jī)構(gòu)上使用了重錘限位開關(guān)、上升限位開關(guān)和上升預(yù)限位開關(guān)，這三個(gè)限位開關(guān)各起什么作用？其使用上的區(qū)別是什么？答:重垂限位開關(guān)是出現(xiàn)操作失誤且上升限位開關(guān)失靈后動作,切斷全車動力電源,防止吊鉤上天造成事故；上升限位開關(guān)用于限制取物裝置的起升高度，當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí)，能自動切斷起升機(jī)構(gòu)電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故，在該起重機(jī)上應(yīng)是采用旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)；上升預(yù)限位開關(guān)是起升機(jī)構(gòu)采用調(diào)速裝置的情況下，在吊具起升到一定高度后動作，起升機(jī)構(gòu)自動減速，減小事故發(fā)生概率，在繼電器接觸器控制系統(tǒng)中，不能采用上升預(yù)限位，否則自動減速在重載情況下反而會造成事故發(fā)生。2、在額定負(fù)載范圍內(nèi)，電動機(jī)不能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速是什么原因？答案：(1)電壓低，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩減小。(2)轉(zhuǎn)子起動電阻值太大。(3)定子線圈匝間有短路。(4)定子繞組中性點(diǎn)接觸不良或繞組支路并聯(lián)處開焊。(5)轉(zhuǎn)子相斷線，滑環(huán)與電刷接觸不良或是轉(zhuǎn)子引出線脫焊，使轉(zhuǎn)矩下降。3、滑輪組大修包括哪些項(xiàng)目？答：拆卸、檢查滑輪組，并清洗、潤滑；滑輪槽的檢修；輪孔的檢查；裝配檢修。4、天車大、小車運(yùn)行操作時(shí)反復(fù)起動的危害是什么？答案：大、小車運(yùn)行操作時(shí)反復(fù)起動的危害主要有：(1)反復(fù)起動會使吊運(yùn)物件抖動或游擺，影響運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)；由于抖動和游擺，還會使被吊物件(特別是過滿的松散物件)墜落而發(fā)生事故；另外，在物件落地時(shí)一般不容易對準(zhǔn)預(yù)定地點(diǎn)，并容易碰撞周圍物件，極不安全。(2)反復(fù)起動會使天車增大疲勞程度，使接電次數(shù)增多。反復(fù)起動次數(shù)增多，會超過天車規(guī)定的工作制度，使天車的相應(yīng)電器和機(jī)械部分都受到極大損害而縮短其使用壽命。所以，長距離運(yùn)行時(shí)反復(fù)起動是天車操作的一大弊病，在操作時(shí)，應(yīng)予克服。5、凸輪控制器在天車各機(jī)構(gòu)中的作用？答：1)控制電動機(jī)的起動制動和停止；2)控制相應(yīng)電動機(jī)的換相,實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)；3)通過接入和切除電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中的電阻，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的平穩(wěn)起動和調(diào)速；4)與保護(hù)柜中主接觸器相配和，實(shí)現(xiàn)對天車零位保護(hù)機(jī)構(gòu)的限位保護(hù)。6、保護(hù)盤有哪幾種保護(hù)作用？并說明各種保護(hù)作用是通過哪些元件來實(shí)現(xiàn)的。答案：保護(hù)盤有以下5種作用：1)過電流保護(hù)；通過各電動機(jī)線路上的過電流繼電器來實(shí)現(xiàn)；2)零位保護(hù)；通過控制器零位觸頭來實(shí)現(xiàn)；3)零壓保護(hù)；通過線路接觸器與零壓繼電器來實(shí)現(xiàn)；4)安全和限位保護(hù)；與端梁門、艙口門的限位開關(guān)和各行程開關(guān)配合來實(shí)現(xiàn)；5)緊急停電保護(hù)；通過緊急開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。六、計(jì)算題：1、一某臺YZR315M2—