船舶操縱知識(shí)考試練習(xí)題及答案6-2023-背題版

試題說(shuō)明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

船舶操縱知識(shí)考試練習(xí)題及答案6（500題）

船舶操縱知識(shí)考試練習(xí)題及答案6

L［單選題］:大風(fēng)浪中的船舶掉頭的全過(guò)程內(nèi)都要避免（）。

A）使用全速和使用滿(mǎn)舵角

B）使用慢速和使用小舵角

C）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相同

D）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相反

答案:C

解析：

2.［單選題］操舵時(shí)間越短，旋回圈的縱距—

A）不變

B）越大

C）越小

D）有時(shí)大，有時(shí)小

答案:C

解析：

3.［單選題］:指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無(wú)線(xiàn)電通信主要責(zé)任的無(wú)線(xiàn)電值班人員應(yīng)保證下列設(shè)備工作

正常:①每周至少一次用試驗(yàn)方法測(cè)試數(shù)字選擇性呼叫（DSC）遇險(xiǎn)和安全通信的無(wú)線(xiàn)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備;②每

天至少一次測(cè)試遇險(xiǎn)和安全通信的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，但不發(fā)射任何信號(hào);③每月至少一次用試驗(yàn)方法測(cè)試

數(shù)字選擇性呼叫（DSC）遇險(xiǎn)和安全通信的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備。

A）①②

B）①②③

C）①③

D）②③

答案：B

解析：

4.［單選題］單錨泊船在大風(fēng)中發(fā)生偏蕩運(yùn)動(dòng)，當(dāng)船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)處在態(tài)勢(shì)時(shí)，最容易發(fā)生走錨現(xiàn)

象。

A）向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）

B）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/2距離處

C）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/3距離處

D）平衡位置處

答案:A

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5.［單選題］蒸汽機(jī)船舶主機(jī)換向，從前進(jìn)三到后退三需時(shí)間為—

A）60~90s

B）90~l20s

C）120^180s

D）180~240s

答案:A

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6.［單選題］:單旋回法適用于人落水后，

A）立即行動(dòng)

B）延遲行動(dòng)

C）人員失蹤

D）延遲行動(dòng)，人員失蹤

答案:A

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7.［單選題］航行中船舶舵壓力的轉(zhuǎn)船力矩，其支點(diǎn)是:____o

A）重心

B）轉(zhuǎn)心

C）浮心

D）系泊點(diǎn)

答案:A

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8.［單選題］下列操縱行動(dòng)中屬于船舶應(yīng)急操縱用錨的是___<,

A）運(yùn)用錨設(shè)備在船舶擱淺后固定船體及脫淺

B）拋錨掉頭

C）錨泊

D）拋錨駛靠

答案:A

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9.［單選題］:船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)際測(cè)定，測(cè)定時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足下列哪項(xiàng)條件？

A）1

B）12

0123

D）1234

答案:C

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10.［單選題］漂滯適用于：I順浪中保向性差的船；II滯航中不能頂浪的船；III船體衰老的船

；IV穩(wěn)定性差的船；V水密性差的船。

A）I-V

B）I?IV

C）I-III

D）I?III、V

答案:C

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11.［單選題］舵速是指：

A）舵相對(duì)于水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度在舵翼前后方向上的分量

B）舵相對(duì)于水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度在舵翼垂直方向上的分量

C）舵相對(duì)于水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度在船舶首尾方向上的分量

D）舵相對(duì)于水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度在船舶橫向方向上的分量

答案:C

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12.［單選題］船速、流速相同，在舵角相同時(shí)，下述說(shuō)法何者正確?o

A）頂流較順流舵效好,舵力大

B）頂流較順流舵效好，舵力相同

C）頂流較順流舵效差，舵力大

D）頂流較順流舵效差，舵力相同

答案:B

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13.［單選題］船舶靜止中受風(fēng)，艇部受風(fēng)面積較大的船舶，最后常以。

A）正橫前迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移

B）正橫后迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移

C）正橫受風(fēng)并向下風(fēng)漂移

D）尾迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移

答案:A

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14.［單選題］:船舶前進(jìn)中正橫以前來(lái)風(fēng)，出現(xiàn)船首上風(fēng)偏轉(zhuǎn)的條件包括o

A）尾傾，船尾受風(fēng)面積大

B）尾傾，船首受風(fēng)面積大

C）首傾，船首受風(fēng)面積大

D）首傾，船尾受風(fēng)面積大

答案：D

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15.［單選題］在忽略水深影響的深水中，在額定功率和額定轉(zhuǎn)速條件下，船舶所能達(dá)到的靜水航速稱(chēng)為

A）額定船速

B）常用船速

C）經(jīng)濟(jì)船速

D）港內(nèi)船速

答案:A

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16.［單選題］空載右旋單車(chē)船靜止中倒車(chē)使船首右偏，主要是由于的作用。

A）伴流橫向力

B）沉深橫向力和排出流橫向力

C）排出流橫向力和伴流橫向力

D）沉深橫向力和伴流橫向力

答案:B

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17.［單選題］:運(yùn)河中航行，船舶應(yīng)做的航行準(zhǔn)備包括o1備車(chē)、備錨；2夜間準(zhǔn)備運(yùn)河燈

;3選操舵技術(shù)好的舵工操舵；4準(zhǔn)備系纜艇。

A）1

B）1

03

D）1

答案：B

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18.［單選題］船舶的自由橫搖周期:

A）與船寬成正比,與初穩(wěn)性高度GM的平方根成正比

B）與船寬成正比,與初穩(wěn)性高度GM的平方根成反比

C）與船寬成反比,與初穩(wěn)性高度GM的平方根成正比

D）與船寬成反比,與初穩(wěn)性高度GM的平方根成反比

答案:B

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19.［單選題］:同一條船空船或壓載時(shí)，其風(fēng)力中心位量比滿(mǎn)載要？

A）明顯后移

B）稍有后移

C）明顯靠前

D）稍微靠前

答案:C

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20.［單選題］順流拖首離碼頭時(shí)，大船倒纜宜出自？導(dǎo)纜孔，拖纜則帶至____。

A）最前/最前

B）最前/艄樓外舷中間或稍后

C）船中略前/最前

D）船中略前/艄樓外舷中間或稍后

答案:B

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21.［單選題］船舶在有流水域旋回掉頭，估算掉頭所需水域時(shí)對(duì)流致漂移距離的修正做法為

A）順流掉頭時(shí)，加上流致漂移距離

B）1.順流掉頭時(shí),減去流致漂移距離

0頂流掉頭時(shí)，加上流致漂移距離

D）橫流掉頭時(shí)，減去流致漂移距離

答案:A

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22.［單選題］:狹水道淺水域航行，應(yīng)。航行以（）o

A）降速/減少下沉量和首傾

B）加速/快速通過(guò)避免擱淺

C）加速/減少下沉量和首領(lǐng)

D）加速/保持足夠舵效

答案:A

解析：

23.［單選題］滿(mǎn)載大型船在進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)向時(shí)，一般宜：

A）晚用舵，晚回舵，用小舵角

B）早用舵，早回舵，用大舵角

C）早用舵，晚回舵，用小舵角

D）晚用舵，早回舵，用大舵角

答案:B

解析：

24.［單選題］船舶在有流航道航行時(shí)，掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)與靜水時(shí)不同，順流航行時(shí)應(yīng)：—0①提前轉(zhuǎn)

向；②延遲轉(zhuǎn)向；③平物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向

A）①

B）②

C）③

D）①②③都不對(duì)

答案:A

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25.［單選題］某下行船舶因航路選擇不當(dāng)或操作失誤而靠近回流區(qū)時(shí)，由于船尾受主流和斜流的推壓

，船首受回流的頂托，形成水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩，使船舶形成_____的危險(xiǎn)局面。

A）向上游倒頭

B）橫向沖向岸邊

C）船首向河心偏轉(zhuǎn)

D）船體嚴(yán)重橫傾

答案:B

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26.［單選題］單錨泊船在大風(fēng)中發(fā)生偏蕩運(yùn)動(dòng)，當(dāng)船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)處在態(tài)勢(shì)時(shí)，最容易發(fā)生走錨

現(xiàn)象。

A）向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）

B）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的

C）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的

D）平衡位置處

答案:D

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27.［單選題］所謂滯航是指以保持舵效的最小速度：

A）將風(fēng)浪放船首

B）將風(fēng)浪放船首

C）將風(fēng)浪放船首

D）將風(fēng)浪放船首

答案:B

解析：

28.［單選題］船舶由深水進(jìn)入淺水，引起船速下降的原因包括_（）_。

A）船體下沉加劇、興波增強(qiáng)

B）船體下沉加劇、興波減弱

C）船體下沉減弱、興波增強(qiáng)

D）船體下沉減弱、興波減弱

答案:A

解析：

29.［單選題］:有關(guān)微速調(diào)節(jié)，下述不正確的是（）

A）刻度的“0”擋表示沒(méi)有微分作用

B）旋回慣性大時(shí)應(yīng)調(diào)大些

C）海況惡劣時(shí)應(yīng)調(diào)大些

D）能給出反舵角的大小

答案:C

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30.［單選題］右旋單車(chē)的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)的開(kāi)始階段，關(guān)于其船尾的偏轉(zhuǎn)方向，，，下列哪

項(xiàng)不正確？①正舵時(shí)，尾向左偏;②左滿(mǎn)舵時(shí)，尾擺向右方;③右滿(mǎn)舵時(shí)，尾擺向右方；

A)①

B)②③

C)①②③

D)①③

答案：B

解析：

31.［單選題］:在惡劣天氣情況下，大船為放救生艇，應(yīng)采取()。

A)偏迎浪航行

B)偏順浪航行

C)滯航

D)漂航

答案:C

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32.［單選題］最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？赡苁莀____o①專(zhuān)業(yè)救助船;②現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中最

大的一艘;③第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船。

A)③

B)①②

C)①③

D)①②③

答案:A

解析：

33.［單選題］當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí)，每一航向所搜導(dǎo)的里程為nmile,這種搜尋方式適用于當(dāng)

搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較_____時(shí)。

A)2-5

B)2-5

C)5-10

D)5-10

答案:B

解析：

34.［單選題］船舶沿岸航行發(fā)生的岸推和岸吸現(xiàn)象與____成正比，與_______成反比。

A)吃水/岸距

B)岸距/吃水

C)岸距/航速

D)吃水/航速

答案:A

解析：

35.［單選題］:船舶主機(jī)換向，從前進(jìn)三到后退三需時(shí)間為.

A）蒸汽機(jī)船60~90s,汽輪機(jī)船90~120s,內(nèi)燃機(jī)船120s~180s

B）內(nèi)燃機(jī)船60~90s,

C）汽輪機(jī)船60~90s,,蒸汽機(jī)船90~120s內(nèi)燃機(jī)船120sl80s

D）蒸汽機(jī)船60~90s,內(nèi)燃機(jī)船90~120s汽輪機(jī)船120sl80s

答案:D

解析：

36.［單選題］:螺旋試驗(yàn)是舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)

系是（）

A）環(huán)高越大，航向穩(wěn)定性越好

B）環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好

C）環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好

D）環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定

答案:D

解析：

37.［單選題］:萬(wàn)噸船全速滿(mǎn)舵旋回一周所用時(shí)間—

A）約需4min

B）約需5min

C）約需6min

D）約需7min

答案:C

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38.［單選題］大船救助海上遇難人員的方法，下列哪項(xiàng)不正確？

A）操船把遇難者置于下風(fēng)舷

B）對(duì)在舷邊的遇難人員可選擇在船首部或尾部進(jìn)行救助

C）對(duì)已登上救生艇的遇難者，可利用吊艇設(shè)備，將人艇一起吊上船

D）對(duì)漂浮在海上的人員，仍應(yīng)在舷邊張掛救生網(wǎng)，供遇難人員攀附

答案:B

解析：

39.［單選題］在八字錨中，在兩錨鏈長(zhǎng)度相同條件下，當(dāng)兩鏈夾角為120。時(shí)_

A）錨抓力是單錨抓力的兩倍

B）兩錨之間的橫向距離為鏈長(zhǎng)的一半

C）兩錨之間的橫向距離恰好等于鏈長(zhǎng)

D）錨抓力減小到與單錨泊相同

答案：D

解析：

40.［單選題］船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，漂角越大，_（）一。

A）速降加劇，轉(zhuǎn)心前移

B）速降加劇，轉(zhuǎn)心后移

C）速降減輕，轉(zhuǎn)心前移

D）速降減輕，轉(zhuǎn)心后移

答案:A

解析：

41.［單選題］頂風(fēng)、頂流航行時(shí),船舶的保向性、舵效o

A）較好、較差

B）較差、較好

C）較差、較差

D）較好、較好

答案:D

解析：

42.［單選題］單錨泊偏蕩時(shí)，其偏蕩運(yùn)動(dòng)的周期隨外力增大而：

A）增大

B）縮短

C）不變

D）明顯增大

答案:B

解析：

43.［單選題］水深為20m以下時(shí)，海圖水深測(cè)量誤差國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)允許誤差為_(kāi)（

A）0.2m

B）0.3m

C）0.4m

D）0.5m

答案:B

解析：

44.［單選題］海洋波浪預(yù)報(bào)部門(mén)通常是用來(lái)做海浪預(yù)報(bào)的。

A）平均波高

B）合成波高

C）有效波高

D）均方根波高

答案:C

解析：

45.［單選題］裝有變螺距槳與裝有固定螺距槳的大型船比較，停車(chē)淌航中：

A）舵效較差，其原因是車(chē)葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障降低了舵速

B）舵效較差，其原因是車(chē)葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障降低了舵面積

C）舵效較好，其原因是車(chē)葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障增大了舵速

D）舵效較好，其原因是車(chē)葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障增大了舵面積

答案:A

解析：

46.［單選題］水深、航道寬度對(duì)岸壁效應(yīng)的影響如下：

A）水深越小，岸壁效應(yīng)越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應(yīng)越明顯

B）水深越大，岸壁效應(yīng)越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應(yīng)越明顯

C）水深越小，岸壁效應(yīng)越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應(yīng)越明顯

D）水深越大，岸壁效應(yīng)越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應(yīng)越明顯

答案:C

解析：

47.［單選題］海上搜尋時(shí)，搜尋線(xiàn)間距查表所依據(jù)的因素為。

A）被搜尋目標(biāo)的大小

B）當(dāng)時(shí)的氣象能見(jiàn)度

C）搜尋船的大小

D）被搜尋船的大小和氣象能見(jiàn)度

答案:D

解析：

48.［單選題］碼頭前方無(wú)障礙物或有少量障礙物，且外伸量很小時(shí)，一般采用

A）開(kāi)首駛離

B）開(kāi)尾駛離

C）平移駛離

D）以上說(shuō)法都不正確

答案:A

解析：

49.［單選題］:下列有關(guān)錨鏈的連接中，描述不正確的是_

A）錨卸扣的弧形應(yīng)朝向錨機(jī)

B）錨端及末端鏈節(jié)所屬轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓應(yīng)朝向錨鏈中央

C）連接卸扣的弧形應(yīng)朝向錨的方向

D）連接鏈環(huán)應(yīng)采用普通無(wú)檔鏈環(huán)

答案:D

解析：

50.［單選題］螺旋槳的“沉深比”是指:

A）螺旋槳中軸距水面的距離與螺旋槳直徑之比

B）螺旋槳中軸距水面的距離與螺旋槳半徑之比

C）螺旋槳上葉距水面的距離與螺旋槳直徑之比

D）螺旋槳上葉距水面的距離與螺旋槳半徑之比

答案:A

解析：

51.［單選題］:下列有關(guān)影響旋回圈大小因素的敘述哪項(xiàng)是正確的？。①方形系數(shù)大的船，旋回圈

?。虎谟星虮鞘椎拇?，旋回圈較小；③船舶載重時(shí)，旋回初徑有所減??；④淺水中旋回時(shí)，旋回圈

變大。

A）①②③

B）②③④

C）①②④

D）①②③④

答案:C

解析：

52.［單選題］:《國(guó)際航空和海上搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上搜尋方式適用于單船搜尋的是

A）平行航線(xiàn)搜尋方式或扇

B）平行航線(xiàn)搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式

C）擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式

D）扇形搜尋方式、平行航線(xiàn)搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式

答案:C

解析：

53.［單選題］船舶離碼頭操縱中，在微風(fēng)且碼頭前方無(wú)障礙物的情況下,船首擺開(kāi)距離一般為_(kāi)___船

寬。

A）1倍

B）2倍

03倍

D）4倍

答案:A

解析：

54.［單選題］船舶在以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)靠泊時(shí)，一般情況下為宜，并保持——的風(fēng)舷

角。

A）橫風(fēng)靠泊/較大

B）頂風(fēng)靠泊/較小

C）順風(fēng)靠泊/較大

D）開(kāi)風(fēng)靠泊/較小

答案:B

解析：

55.［單選題］載重量萬(wàn)噸級(jí)船舶在流速Vc=2.Okn水域掉頭，掉頭時(shí)間At=3.5min,其漂移距Dd約_（

A）216m

B）173m

C）153m

D）123m

答案:B

解析：

56.［單選題］船型尺度是用來(lái)：

A）計(jì)算阻力

B）計(jì)算吃水差

C）計(jì)算干舷

D）以上均對(duì)

答案:D

解析：

57.［單選題］船舶旋回運(yùn)動(dòng)中：

A）有效舵角比幾何舵角小，且漂角越大有效舵角越小

B）有效舵角比幾何舵角小，且漂角越大有效舵角越大

C）有效舵角比幾何舵角大，且漂角越大有效舵角越大

D）有效舵角比幾何舵角大，且漂角越大有效舵角越小

答案:A

解析：

58.［單選題］:船速對(duì)旋回初徑的影響為。。

A）船速提高，旋回初徑將稍微減小

B）船速提高，旋回初徑將稍微變大

C）船速提高，旋回初徑將明顯變小

D）船速提高，旋回初徑將明顯變大

答案:B

解析：

59.［單選題］單錨泊船舶發(fā)生偏蕩的起因是:。

A）風(fēng)動(dòng)力

B）水動(dòng)力

C）錨鏈拉力的變化

D）空載

答案:A

解析：

60.［單選題］靜止中為平吃水的一般貨船或油輪，航行中多為—（）_o

A）尾傾，平均吃水增大

B)首傾,平均吃水增大

C)首傾，平均吃水減小

D)尾傾，平均吃水減小

答案:B

解析：

61.［單選題］:在風(fēng)浪中航行的船舶，在縱搖周期和遭遇周期不變的情況下，縱搖擺幅與船長(zhǎng)和波長(zhǎng)

的比值有關(guān)，其值為多少時(shí)，縱搖擺幅最大？_____O

A)L<X

B)gX

C)L>15X

D)L<15X

答案：B

解析：

62.［單選題］船舶離泊操縱時(shí)，符合首離法的條件包括：

A)風(fēng)流較弱、頂流吹攏風(fēng)、泊位前方無(wú)障

B)風(fēng)流較弱、頂流吹攏風(fēng)、泊位前方有障

C)風(fēng)流較弱、頂流吹開(kāi)風(fēng)、泊位前方無(wú)障

D)風(fēng)流較弱、頂流吹開(kāi)風(fēng)、泊位前方有障

答案:C

解析：

63.［單選題］:《國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于°

A)?？諈f(xié)同搜尋

B)兩船搜尋

C)多船搜尋

D)單船搜尋

答案:D

解析：

64.［單選題］:歐洲引航協(xié)會(huì)(EMPA)對(duì)進(jìn)出鹿特丹、安特衛(wèi)普港的船舶建議的港內(nèi)富余水深為船舶吃

水的

A)10%

B)B.15%

C)C.20%

D)D.25%

答案：A

解析：

65.［單選題］船舶旋回中，定常外傾角與旋回初徑DT和船速VS等有關(guān)，當(dāng)時(shí)，定常外傾角將

越大__()_O

A）DT越小;VS越小

B）DT越大；VS越小

C）DT越??；VS越大

D）DT越大；VS越大

答案:C

解析：

66.［單選題］船舶靜止中受風(fēng)，腹部受風(fēng)面積較大的船舶，常以_

A）艄迎風(fēng)并向下風(fēng)漂移

B）尾迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移

C）正橫受風(fēng)并向下風(fēng)漂移

D）繞船中慢速旋轉(zhuǎn)并向下風(fēng)漂移

答案:A

解析：

67.［單選題］柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)空氣應(yīng)在____進(jìn)入氣缸。

A）壓縮行程

B）膨脹行程

C）進(jìn)氣行程

D）排氣行程

答案:B

解析：

68.［單選題］船舶在指定航向上——航行的能力稱(chēng)為船舶保向性。

A）保持定速

B）保持直線(xiàn)

C）穩(wěn)定旋回

D）三者均對(duì)

答案:B

解析：

69.［單選題］大風(fēng)中辨別走錨的最有效方法是：

A）錨鏈?zhǔn)冀K吃力狀態(tài)

B）感到船體受到異常沖擊

C）從走錨中船舶正橫附近的物標(biāo)方位來(lái)判斷船位的變化

D）船體周期性的偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷

答案:D

解析：

70.［單選題］尾倒纜的主要作用是

A）使船首部不致離開(kāi)

B）用來(lái)控制船不向前移動(dòng)

C）用來(lái)控制船不向后移動(dòng)

D）使船尾部不致離開(kāi)

答案:C

解析：

71.［單選題］:同一艘船在下列哪種情況下旋回時(shí)旋回圈最大？（）

A）常速下滿(mǎn)舵旋回

B）全速前進(jìn)中停車(chē)后滿(mǎn)舵旋回

C）靜止中加車(chē)滿(mǎn)舵旋回

D）半速前進(jìn)中加車(chē)滿(mǎn)舵旋回

答案:B

解析：

72.［單選題］在狹水道中，船舶在富余水深不大的淺水水域通過(guò)時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題下列哪項(xiàng)正確？

A）最好在低潮時(shí)通過(guò),必要時(shí)應(yīng)加速航行

B）最好在高潮時(shí)通過(guò),必要時(shí)應(yīng)加速航行

C）最好在低潮時(shí)通過(guò),必要時(shí)應(yīng)降速航行

D）最好在高潮時(shí)通過(guò),必要時(shí)應(yīng)降速航行

答案:D

解析：

73.［單選題］:在橫距較近的追越中，追越船船首駛達(dá)被追越船船尾1/3?1/4船長(zhǎng)時(shí),

A）追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn),被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)

B）追越船將向外偏轉(zhuǎn),被追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn)

C）追越船將向內(nèi)偏轉(zhuǎn),被追越船將向外偏轉(zhuǎn)

D）追越船將向外偏轉(zhuǎn),被追越船將向外偏轉(zhuǎn)

答案:C

解析：

74.［單選題］同一條船舶空船或壓載時(shí)，其風(fēng)力中心位置比滿(mǎn)載要()。

A）明顯后移

B）稍有后移

C）明顯靠前

D）稍微靠前

答案：B

解析：

75.［單選題］:配合錨機(jī)絞纜的倒纜裝置是？

A）導(dǎo)向滾輪

B）導(dǎo)向滾柱

C）倒纜孔

D）導(dǎo)纜鉗

答案:A

解析：

76.［單選題］關(guān)于船舶在大風(fēng)浪中采取漂滯的方法，下列說(shuō)法不正確的是

A）保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2~3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行

B）船舶停止主機(jī)隨風(fēng)漂流

C）適用于保向性差或衰老的船

D）可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪

答案:A

解析：

77.［單選題］船舶在均勻水流中順流掉頭的漂移距離為

A）流速X掉頭時(shí)間X80%

B）流速X掉頭時(shí)間X60%

C）流速X掉頭時(shí)間X40%

D）流速X掉頭時(shí)間X20%

答案:A

解析：

78.［單選題］:船舶縱傾對(duì)相對(duì)旋回出境部DT/L的影響是（）。

A）船舶首傾,且首傾每增加1%時(shí)，DT/L將增加10%左右

B）船舶首傾,且首傾每增加1%時(shí)，DT/L將增加15%左右

C）船舶首傾,且尾傾每增加現(xiàn)時(shí)，DT/L將增加10%左右

D）船舶首傾,且尾傾每增加1%時(shí)，DT/L將增加15%左右

答案:C

解析：

79.［單選題］:按船舶偏航角6和偏航角速度d6/dt來(lái)操舵的自動(dòng)舵表達(dá)式是？

A）a=k<|）+kd<l）/dt

B）a=k巾±kd”/dt

C）a=±（kC+kd4>/dt）

D）a=-（k6+kd6/dt）

答案:D

解析：

80.［單選題］關(guān)于流線(xiàn)形舵和平板舵，下列說(shuō)法不正確的是一

A）流線(xiàn)形舵在正常舵角下不致出現(xiàn)渦流，

B）流線(xiàn)形舵應(yīng)舵時(shí)間短，水阻力也比平板舵小

C）目前絕大多數(shù)船舶采用流線(xiàn)形舵

D）平板舵外形符合水流流線(xiàn)，

答案:D

解析：

81.［單選題］:如果單錨泊的船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)消失，船舶單舷受風(fēng)，而風(fēng)并未減弱，此時(shí)最可能的情況

是OO

A）風(fēng)向逆時(shí)針變化

B）風(fēng)向順時(shí)針變化

C）船舶已走錨

D）風(fēng)向不再變化

答案:C

解析：

82.［單選題］船舶在冰區(qū)航行，如需下錨，應(yīng)選擇薄冰或碎冰區(qū)，其錨鏈長(zhǎng)度不超過(guò)：

A）1

B）2

03

D）4

答案:B

解析：

83.［單選題］關(guān)于影響岸壁效應(yīng)的因素，下列說(shuō)法正確的是

A）船舶岸距越大，岸壁效應(yīng)越顯著

B）船舶岸距越近，船速越高，岸壁效應(yīng)越顯著

C）船舶吃水越小，岸壁效應(yīng)越顯著

D）船速越低，岸壁效應(yīng)越顯著

答案:B

解析：

84.［單選題］船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近、破損

,碰撞損失越大。

A）船中，越小

B）船中,越大

C）船首,越小

D）船首，越大

答案:B

解析：

85.［單選題］錨在應(yīng)急中的應(yīng)用包括：I協(xié)助掉頭；II避免碰撞、觸礁、上灘；山擱淺時(shí)固定船

體和協(xié)助脫淺；IV在海上大風(fēng)浪中穩(wěn)定船首。

A）I?IV

B）I?III

C）II?IV

D）I、II、W

答案:C

解析:

86.［單選題］在深水中，靜止的船舶正橫附近受橫風(fēng)時(shí)，空載狀態(tài)下，水上測(cè)面積與船長(zhǎng)吃水之比

Ba/L?d打1.5時(shí)（Va為相對(duì)風(fēng)速），____。

A）其勻速下風(fēng)漂移速度Vy心3%Va

B）其勻速下風(fēng)漂移速度Vy心5%Va

0其勻速下風(fēng)漂移速度Vy^7%Va

D）其勻速下風(fēng)漂移速度Vy心9%Va

答案：B

解析：

87.［單選題］在航船舶防雷雨和大風(fēng)措施，下述不正確的是：—

A）按時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，了解雷雨、大風(fēng)動(dòng)態(tài)，密切注意風(fēng)向、風(fēng)速變化

B）水艙、油艙應(yīng)盡可能保持自由液面

C）通知機(jī)艙備車(chē)，檢查舵設(shè)備、錨設(shè)備及消防、救生設(shè)備，使其處于正常狀態(tài)

D）抗風(fēng)能力差、干舷較低的船舶，應(yīng)盡早選擇合適的安全地點(diǎn)錨泊

答案:B

解析：

88.［單選題］:能見(jiàn)距離為5nmile時(shí)，搜尋目標(biāo)為15人的救生筏，合適的搜尋線(xiàn)間距應(yīng)為—

（無(wú)風(fēng)影響）

A）1.0

B）2.Onmile

04.On

D）5.0

答案:C

解析：

89.［單選題］:下列哪類(lèi)船舶旋回中漂角最大？

A）大型油船

B）一般貨船

C）高速貨船

D）集裝箱船

答案:A

解析：

90.［單選題］大風(fēng)浪中船舶走錨時(shí)的姿態(tài)多為。

A）船首迎風(fēng)

B）橫風(fēng)

C）船首順風(fēng)

D）船首迎風(fēng)且搖擺不定

答案:B

解析：

91.［單選題］船舶碰撞后的損害程度與兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度

,碰撞角度越接近—，碰撞損失越大。

A）越??；平行

B）越小;垂直

C）越大；垂直

D）越大；平行

答案:C

解析：

92.［單選題］在晴朗的白天，大冰山視距可達(dá)

A）10

B）15

C）20n

D）25

答案:A

解析：

93.［單選題］下述有關(guān)大風(fēng)浪中船舶順浪航行的優(yōu)點(diǎn)的說(shuō)法哪項(xiàng)不正確？（）o

A）順浪航行可減輕縱搖擺幅

B）可減弱波浪對(duì)船體的沖擊

C）順浪航行可保持相當(dāng)?shù)暮剿?/p>

D）可使船舶避免打橫的危險(xiǎn)

答案：D

解析：

94.［單選題］據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般10萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程為一

A）10~13L

B）8~10L

C）12~14L

D）15L

答案:A

解析：

95.［單選題］:自動(dòng)舵的舵角調(diào)節(jié)按鈕是用來(lái)調(diào)節(jié)？

A）開(kāi)始工作的偏航角

B）糾正偏航的舵角大小

C）反舵角大小

D）偏出一個(gè)固定舵角大小

答案：B

解析：

96.［單選題］、冰區(qū)航行前，上層邊水艙，邊水艙與前后尖艙的水量應(yīng)不超過(guò)滿(mǎn)艙的_（）_。

A)65%

B)70%

080%

D)85%

答案:D

解析：

97.［單選題］波浪從深水向淺水接近時(shí),水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)由于與海底的摩擦力，其（）_。

A）波長(zhǎng)變短，波高減小

B）波長(zhǎng)變長(zhǎng)，波高減小

C）波長(zhǎng)變短，波高增大

D）波長(zhǎng)變長(zhǎng)，波高增大

答案:C

解析:

98.［單選題］緩解偏蕩最有效方法為o

A）增加船舶吃水

B）調(diào)整首尾吃水差

C）用車(chē)舵緩和使船首處于頂風(fēng)方向

D）拋立錨（止蕩錨）

答案:D

解析：

99.［單選題］船舶空載、船首受風(fēng)面積大時(shí)，低速前進(jìn)中右正橫前來(lái)風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是:

A）船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正

B）船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正

C）船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正

D）船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正

答案:C

解析:

100.［單選題］船舶在頂流離碼頭時(shí)，通常留，開(kāi)倒車(chē)，使船首揚(yáng)出，再進(jìn)車(chē)離去。

A）坐纜（尾倒纜）

B）首纜

C）尾纜

D）首倒纜

答案:A

解析：

101.［單選題］:根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，超大型油輪的橫搖周期，一般滿(mǎn)載時(shí)為

A）15s以上

B）7s以下

C）6~l5s

D）1316s

答案:A

解析：

102.［單選題］靈敏度調(diào)節(jié)是調(diào)節(jié)自動(dòng)舵系統(tǒng)開(kāi)始工作的：

A）最小偏舵角

B）最小偏航角

C）最大偏舵角

D）最大偏航角

答案：B

解析：

103.［單選題］流對(duì)操船的影響是_o

A）在流速和靜水船速不變，舵角相同時(shí)，順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的

B）在流速和靜水船速不變，舵角相同時(shí)，順流和頂流的舵力一樣，但舵力轉(zhuǎn)船力矩是不一樣的

C）在流速和靜水船速不變時(shí)，順流舵效好

D）在流速和靜水船速不變時(shí)，順流和頂流的舵效一樣

答案:A

解析：

104.［單選題］利用首倒纜開(kāi)尾倒車(chē)駛離時(shí)，對(duì)首倒纜的要求，下列說(shuō)法不正確的是_

A）首倒纜應(yīng)選取強(qiáng)度大、質(zhì)量好的鋼絲纜

B）首倒纜的出纜方向與艄尾線(xiàn)的夾角力求最大

C）甩尾操作時(shí)，應(yīng)用微進(jìn)或慢進(jìn)車(chē)，并注意不使首倒纜突然受力

D）首倒纜的出纜長(zhǎng)度不宜過(guò)短

答案：B

解析：

105.［單選題］:船舶在大風(fēng)浪中，舵機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)采取（）。

A）偏迎浪航行

B）偏順浪航行

C）滯航

D）漂滯

答案:D

解析：

106.［單選題］:大型船在大風(fēng)浪中難于續(xù)航時(shí)，采取漂滯的條件包括（）。

A）水密性良好，復(fù)原力矩較高

B）水密性較差，復(fù)原力矩較高

C）水密性良好，復(fù)原力矩較低

D）水密性較差，復(fù)原力矩較低

答案:A

解析：

107.［單選題］內(nèi)河船舶的機(jī)械極限舵角通常為一度。

A）35

B）30

040

D）20

答案:A

解析：

108.［單選題］:操舵裝置控制系統(tǒng)中的隨動(dòng)控制與直接控制的主要區(qū)別是？

A）舵輪控制

B）手柄（按鈕）控制

C）反饋裝置

D）隨動(dòng)控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用

答案:C

解析：

109.［單選題］在狹水道中，船舶距岸較近高速行駛時(shí)，船行波將引發(fā)岸邊系泊船的劇烈運(yùn)動(dòng)，有時(shí)導(dǎo)致

系泊。：I船體受損;2碼頭設(shè)施損壞;3纜繩繃斷。

A）123

B）13

012

D）23

答案:A

解析：

110.［單選題］:靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港？

A）控速較早，但倒車(chē)和拋錨時(shí)機(jī)較晚

B）控速、倒車(chē)時(shí)機(jī)較早，拋錨較晚

C）控速、倒車(chē)、拋錨時(shí)機(jī)均較晚

D）控速、倒車(chē)、拋錨時(shí)機(jī)均較早

答案:D

解析：

111.［單選題］:船舶空船頂浪航行時(shí)，可能產(chǎn)生的危害是o①拍底；②甲板大量上浪；③螺

旋槳發(fā)生空轉(zhuǎn)；④大幅度橫搖。

A）①②③

B）①②④

C）②③④

D）①③④

答案:D

解析：

112.［單選題］起火地點(diǎn)在船舶尾部，值班駕駛員應(yīng)按當(dāng)時(shí)的風(fēng)向，操縱船舶——而行。

A）順風(fēng)

B）傍風(fēng)

C）迎風(fēng)

D）橫風(fēng)

答案:C

解析：

113.［單選題］:使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使舵葉準(zhǔn)確到達(dá)所需要的舵角，應(yīng)注意掌握？

A）船的回轉(zhuǎn)性

B）及時(shí)操作控制開(kāi)關(guān)

C）海況

D）船速

答案：B

解析：

H4.［單選題］在狹水道中航行的船舶，順流過(guò)彎曲水道時(shí)，如果靠近凸岸太近，船首將受灣處回

流的作用而向偏轉(zhuǎn)，船尾也受到流壓的作用而向偏轉(zhuǎn)。

A）凹岸，凸岸

B）凹岸，凹岸

C）凸岸，凹岸

D）凸岸，凸岸

答案:C

解析：

115.［單選題］大風(fēng)浪中航行，同一船舶在同一風(fēng)浪中_（）_。

A）順浪時(shí)相對(duì)縱搖擺幅小，且沖擊減緩

B）頂浪時(shí)相對(duì)縱搖擺幅小，且沖擊增強(qiáng)

C）頂浪時(shí)相對(duì)縱搖擺幅大，且沖擊減緩

D）順浪時(shí)相對(duì)縱搖擺幅小，且沖擊增強(qiáng)

答案:A

解析：

116.［單選題］:根據(jù)風(fēng)向的變化，可以確定本船在臺(tái)風(fēng)路徑當(dāng)中的位置。在北半球，下述正確的是

（）

A）風(fēng)向順時(shí)針變化船在左半圓

B）風(fēng)向順時(shí)針變化船在右半圓

C）風(fēng)向不變?cè)谂_(tái)風(fēng)中心

D）風(fēng)向不定在臺(tái)風(fēng)進(jìn)路上

答案：B

解析：

117.［單選題］在一般風(fēng)、流、底質(zhì)條件下于錨地拋錨，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，單錨泊出鏈長(zhǎng)度為：

A）1?2

B）3?4

C）5?7

D）7

答案:C

解析：

118.［單選題］關(guān)于轉(zhuǎn)心，下列敘述正確的是一o

A）船舶前進(jìn)旋回轉(zhuǎn)心位置約在首柱后1/5~1/3船長(zhǎng)處

B）后退旋回或尾吃水增加則向后移，位置在G以后

C）轉(zhuǎn)心又稱(chēng)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)

D）以上敘述都正確

答案:D

解析：

119.［單選題］船舶拋起錨操作時(shí)發(fā)現(xiàn)失錨，應(yīng)立即采取的措施是____o①用車(chē)舵穩(wěn)住船位;②視情

況拋下第二只錨;③確定丟失地點(diǎn)，馬上打撈，以減少損失

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

答案:A

解析：

120.［單選題］:伴流對(duì)推進(jìn)器和舵效的影響—o

A）提高推進(jìn)效率，不影響舵效

B）提高推進(jìn)效率，降低舵效

C）不影響推進(jìn)效率，降低舵效

D）降低推進(jìn)效率，增加舵效

答案:B

解析：

121.［單選題］:在末端鏈節(jié)的末端和錨端鏈節(jié)的前端均增設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)的主要目的是。

A）減輕起錨時(shí)的磨損

B）避免拋錨時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)

C）避免錨鏈發(fā)生過(guò)分扭絞

D）增加錨鏈的局部強(qiáng)度

答案:C

解析：

122.［單選題］船舶碰撞后船體破損進(jìn)水，選用堵漏器材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素：I破損部位II漏洞大小

III漏洞形狀I(lǐng)V航行區(qū)域

A）I?III

B）I?IV

OikIII

D）I、III

答案:B

解析：

123.［單選題］:在大轉(zhuǎn)彎的狹窄航道上頂流過(guò)彎，若用舵太遲，受流壓的作用產(chǎn)生的情況是

A）壓首轉(zhuǎn)向凸岸

B）壓首轉(zhuǎn)向凹岸

C）使船右轉(zhuǎn)

D）使船左轉(zhuǎn)

答案:B

解析：

124.［單選題］:雙車(chē)船在遠(yuǎn)河中低速行駛時(shí)發(fā)生向左偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施—

A）將右車(chē)減速、右車(chē)減速

B）將右車(chē)加速，左車(chē)減速

C）將右車(chē)減速，左車(chē)加速

D）將右車(chē)加速，左車(chē)加速

答案:C

解析:

125.［單選題］、在狹水道中，船舶在富余水深不大的淺水水域通過(guò)時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題下列哪項(xiàng)正確（

）—o

A）最好在低潮時(shí)通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)加速航行

B）最好在高潮時(shí)通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)加速航行

C）最好在低潮時(shí)通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)降速航行

D）最好在高潮時(shí)通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)降速航行

答案:D

解析：

126.［單選題］在流水港，船在進(jìn)塢前或出塢后受——的影響大。

A）主流

B）吹開(kāi)風(fēng)

C）橫流

D）吹攏風(fēng)

答案:C

解析：

127.［單選題］:《國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜

尋的方式是o

A）平行航線(xiàn)搜尋方式

B）平行航線(xiàn)搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式

C）擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式

D）扇形搜尋方式中或平行航線(xiàn)搜尋方式

答案:A

解析：

128.［單選題］:北半球在危險(xiǎn)半圓內(nèi)避臺(tái)的操縱辦法是（）。1、應(yīng)采取與臺(tái)風(fēng)路徑垂直方向全速

駛離；2、以右首舷15°~20°頂風(fēng)全速駛離；3、風(fēng)浪較大，不能全速駛離時(shí)，應(yīng)以右首頂風(fēng)滯航。

A）12

B）13

023

D）123

答案:D

解析：

129.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海上航行的一般船舶適宜的橫搖周期是——左右。

A）9秒

B）15秒

C）20秒

D）以上都不對(duì)

答案：B

解析：

130.［單選題］當(dāng)船舶處于縱搖和垂蕩都較嚴(yán)重時(shí)，為了減輕搖蕩，需避開(kāi)臨界區(qū)域，對(duì)商船來(lái)說(shuō)最

有效的措施是：

A）改變航速

B）改變航向

0將航速降低至保持舵效的速度

D）三者都不對(duì)

答案:C

解析：

131.［單選題］:船舶接送引航員時(shí)，通常引航梯應(yīng)放在（）。

A）上風(fēng)舷側(cè)、受風(fēng)浪較小的一舷

B）下風(fēng)舷側(cè)，受風(fēng)浪較小的一舷

C）上風(fēng)舷側(cè)，受風(fēng)浪較大的舷

D）下風(fēng)舷側(cè)，受風(fēng)浪較大的一舷

答案:B

解析：

132.［單選題］船舶進(jìn)去冰區(qū)時(shí)，為安全起見(jiàn),

A）宜從冰區(qū)下風(fēng)側(cè)進(jìn)人，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上可以進(jìn)入

B）宜從冰區(qū)上風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上不宜進(jìn)人

C）宜從冰區(qū)上風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上可以進(jìn)人

D）宜從冰區(qū)下風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上不宜進(jìn)人

答案:D

解析：

133.［單選題］船舶拋八字錨，當(dāng)兩鏈夾角在60°左右時(shí)，其抓力約為單錨抓力的o

A）1.5倍

B）1.7~1.8倍

01.92倍

D）相等

答案:B

解析：

134.［單選題］珊瑚島礁多見(jiàn)于平均水溫為海流較強(qiáng)的熱帶水域

A）15℃?25℃

B）25℃~35℃

C）35℃~45℃

D）45℃~55℃

答案:B

解析：

135.［單選題］一般情況下，在船舶頂流拖首離泊時(shí)選擇的離泊角度，流急時(shí)為（）左右，流緩時(shí)為（）左

右

A）15°/30°

B）10°/20°

C）20°/40°

D）25°/50°

答案:B

解析：

136.［單選題］兩船碰撞，若破洞在首部水線(xiàn)附近，可使

A）尾縱傾，停車(chē)或微速后退

B）首縱傾，停車(chē)或微速后退

C）尾縱傾，停車(chē)或微速前進(jìn)

D）首縱傾，停車(chē)或微速前進(jìn)

答案:A

解析：

137.［單選題］關(guān)于離單浮筒下列敘述錯(cuò)誤的是—。

A）離浮筒前先做好甲板準(zhǔn)備工作

B）船舶快速接近浮筒，使系纜不受力

C）解脫系浮卸扣，將單頭纜收進(jìn)

D）在甲板上收進(jìn)回頭纜，進(jìn)車(chē)操外舵讓開(kāi)浮筒駛離

答案:B

解析：

138.［單選題］錨抓力系數(shù)的大小主要取決于：

A）拋錨方法

B）錨重及水深

C）錨地風(fēng)浪流的大小

D）錨型及底質(zhì)

答案:D

解析：

139.［單選題］船舶頂浪航行中，縱搖、垂蕩和拍底嚴(yán)重時(shí)，為了減輕其造成的危害

A）減速措施無(wú)效，轉(zhuǎn)向措施有效

B）減速措施無(wú)效，轉(zhuǎn)向措施無(wú)效

C）減速措施有效，轉(zhuǎn)向措施有效

D）減速措施有效，轉(zhuǎn)向措施無(wú)效

答案:C

解析：

140.［單選題］空載右旋單車(chē)船靜止中倒車(chē)使船首右偏，主要是由于____的作用。

A）伴流橫向力

B）沉深橫向力和排出流橫向力

C）排出流橫向力和伴流橫向力

D）沉深橫向力和伴流橫向力

答案：B

解析：

141.［單選題］在旋回的初始階段，關(guān)于船舶的主要表現(xiàn)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是:____o

A）船速明顯下降

B）船首出現(xiàn)向操舵一側(cè)回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

C）船體出現(xiàn)向操舵相反一側(cè)橫移

D）船體向操舵一側(cè)少量橫傾

答案:A

解析：

142.［單選題］靠泊碼頭船舶遇大風(fēng)浪時(shí)的措施包括<,①加強(qiáng)系纜;②保護(hù)好船體;③拋錨并緩

和船體搖蕩。

A）①②③

B）①

C）②

D）③

答案:A

解析：

143.［單選題］:電動(dòng)操舵裝置中緩沖彈簧的作用是？

A）控制舵扇運(yùn)動(dòng)

B）傳遞轉(zhuǎn)舵力矩并吸收波浪對(duì)舵的沖擊力

C）連接舵柄與舵扇

D）方便拆解檢修

答案:B

解析：

144.［單選題］從前進(jìn)三到后退三的換向操作時(shí)間最短的主機(jī)類(lèi)型是

A）蒸汽機(jī)船

B）內(nèi)燃機(jī)船

C）汽輪機(jī)船

D）蒸汽機(jī)船和汽輪機(jī)船

答案:A

解析：

145.［單選題］使舵力減小的因素包括：I排出流；II伴流；III失速現(xiàn)象；IV空泡現(xiàn)象。

A）I?IV

B）I?III

C）II?IH

D）I、II、IV

答案:C

解析：

146.［單選題］:倒纜孔一般設(shè)在？倒纜鉗一般設(shè)在o

A）船首尾/船中

B）船中/船首尾

C）船中/船中

D）船首尾/船首尾

答案:B

解析:

147.［單選題］船舶在強(qiáng)風(fēng)或強(qiáng)流水域單話(huà)泊時(shí)。

A）易發(fā)生偏蕩，易走錨

B）易發(fā)生偏蕩，不易走錨

C）不易發(fā)生偏蕩，易走錨

D）不易發(fā)生偏蕩，不易走錨

答案:A

解析：

148.［單選題］河船在泥質(zhì)陡岸觸坡?？?，其?？奎c(diǎn)最好選擇在。

A）陡岸的小凸嘴處

B）陡岸平直處

C）陡岸凹入處

D）水深足夠的陡岸處

答案:B

解析：

149.［單選題］船舶駕駛員掌握本船的沖程，就能在實(shí)際操船中，較為準(zhǔn)確地把握_

A）用車(chē)時(shí)間

B）用舵時(shí)間

C）拋錨時(shí)機(jī)

D）掉頭時(shí)機(jī)

答案:A

解析：

150.［單選題］船舶在淺水區(qū)或大風(fēng)浪中航行，關(guān)于主機(jī)轉(zhuǎn)速的做法不正確的是①為保持原先

的船速，在淺水和大風(fēng)浪中都保持額定轉(zhuǎn)速;②為保持原先的船速，在淺水和大風(fēng)浪中均應(yīng)將主機(jī)增速

;③在淺水區(qū)應(yīng)保持主機(jī)額定轉(zhuǎn)速，而在大風(fēng)浪中應(yīng)適當(dāng)減速。

A）①

B）B.①②

OC.①②③

D）D.②③

答案:C

解析：

151.［單選題］靠攏角度，其大小取決于船與風(fēng)、流的交角，原則上要求船與風(fēng)或流的交角越

好。

A）越小

B）越大

0人和8都對(duì)

口”和3都錯(cuò)

答案:A

解析：

152.［單選題］:電焊錨鏈的優(yōu)點(diǎn)是______①工藝先進(jìn)簡(jiǎn)單；②成本低；③質(zhì)量超過(guò)其它種類(lèi)

錨鏈。

A）①②③

B）①②

C）②③

D）①③

答案:A

解析：

153.［單選題］某輪排水量△=8000噸，底艙與二層艙之間垂直距離10米，現(xiàn)需增加初穩(wěn)性高度0.05米

,則應(yīng)采取的正確措施是：

A）從底艙向二層艙移貨80噸

B）從二層艙向底艙移貨80噸

C）從二層艙向底艙移貨40噸

D）從底艙向二層艙移貨40噸

答案:C

解析：

154.［單選題］與空載船相比，重載船舶的螺旋槳水面效應(yīng)橫向力將___。

A）減小

B）增大

C）不變

D）變化不大

答案:A

解析：

155.［單選題］常年水位變幅較大的江河岸邊，常用o

A）固定式碼頭

B）基樁碼頭

C）岸壁式碼頭

D）浮碼頭

答案:D

解析：

156.［單選題］:某船最大吃水10m,按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求，在外海水道航行時(shí)，船舶應(yīng)保留的富余

水深為o

A）1.5m

B）B.2.0m

C）C.3.0m

D）D.4.Om

答案:B

解析：

157.［單選題］:一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是。

A）專(zhuān)業(yè)救助船

B）現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中任一艘

C）距離現(xiàn)場(chǎng)最近的船

D）第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、通信設(shè)備齊全的船

答案:D

解析：

158.［單選題］執(zhí)行拋起錨操作的人員是：

A）大副

B）漁撈長(zhǎng)

C）漁撈員

D）二副

答案：B

解析：

159.［單選題］落錨時(shí)的船速，可利用o①?zèng)_程資料估算;②正橫附近靈敏度較高串視物標(biāo)的相

對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)判定;③本船倒車(chē)水花來(lái)判斷（流緩時(shí)）。

A）①

B）①③

C）②③

D）①②⑧

答案:D

解析：

160.［單選題］關(guān)于靠陡岸，下列敘述錯(cuò)誤的是。

A）離泊位縱距約5~6個(gè)船長(zhǎng)，橫距約1個(gè)船長(zhǎng)處停車(chē)

B）以與岸30°角左右的方向駛近泊位，在船首到達(dá)泊位下方拋下外檔錨

C）慢車(chē)內(nèi)舵操縱船首微速觸岸，這時(shí)停止放鏈

D）送上首纜、首倒纜，調(diào)整船位

答案:A

解析：

161.［單選題］在10米水深的港內(nèi)水域中操縱用錨時(shí)：

A）出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為0.

B）出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為1.

0出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為2.

D）出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為2.

答案：B

解析：

162.［單選題］逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是（）。①節(jié)省時(shí)間；②容易進(jìn)行;③結(jié)果比較準(zhǔn)確

;④需要角速度陀螺儀。

A）①

B）①②

C）①②③

D）①②③④

答案:C

解析：

163.［單選題］船舶在航行中，為糾正航向應(yīng)采用的操舵方式。

A）用大舵角，快速轉(zhuǎn)舵

B）快速轉(zhuǎn)舵，快速回舵

C）操小舵角撥正航向，當(dāng)船首已動(dòng)，應(yīng)適當(dāng)回舵

D）以上做法都不對(duì)

答案:C

解析：

164.［單選題］:處于北半球在危險(xiǎn)半圓內(nèi)，船舶為了避臺(tái)抗臺(tái)，在操作中（）。

A）應(yīng)以右舷15°~20。頂風(fēng),并采取平行于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離

B）應(yīng)以右舷15°~20。頂風(fēng),并采取垂直于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離

C）應(yīng)以左舷15°~20。頂風(fēng),并采取平行于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離

D）應(yīng)以左舷15°~20°頂風(fēng),并采取垂直于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離

答案:B

解析：

165.［單選題］船舶在大風(fēng)浪中掉頭較為容易掉頭受風(fēng)浪影響最明顯。

A）頂浪轉(zhuǎn)為順浪/空載船

B）頂浪轉(zhuǎn)為順浪/重載船

C）順浪轉(zhuǎn)為頂浪/空載船

D）順浪轉(zhuǎn)為頂浪/重載船

答案:A

解析：

166.［單選題］逆流船掉頭為順流船，若駕駛員錯(cuò)誤選擇水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩方

向相反，阻礙船舶回轉(zhuǎn)。

A）從主流向緩流方向掉頭

B）從緩流向主流方向掉頭

C）任意方向掉頭

D）逆流流向掉頭

答案:A

解析：

167.［單選題］船舶碰撞后的損害程度與兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度

,碰撞角度越接近,碰撞損失越大。

A）越小，平行

B）越小，垂直

C）越大，垂直

D）越大，平行

答案:C

解析：

168.［單選題］有關(guān)岸吸岸推現(xiàn)象，下述不正確的是:,

A）距岸壁越近越劇烈

B）水深越淺越激烈

C）航速越高越激烈

D）船型越瘦削越激烈

答案:D

解析：

169.［單選題］:船舶在臺(tái)風(fēng)進(jìn)路上，臺(tái)風(fēng)中心即將來(lái)臨，此時(shí)在北半球如何操縱船舶離開(kāi)險(xiǎn)區(qū)？（

）0

A）右尾受風(fēng)駛向可航半圓

B）右首受風(fēng)滯航

C）右首頂風(fēng)全速駛離

D）左尾受風(fēng)駛向可航半圓

答案:A

解析：

170.［單選題］螺旋槳吸入流的特點(diǎn)是：o

A）流速較快，范圍較廣，水流流線(xiàn)幾乎相互平行

B）流速較慢，范圍較廣，水流流線(xiàn)幾乎相互平行

0流速較快，范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈

D）流速較慢，范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈

答案：B

解析：

171.［單選題］船舶進(jìn)塢應(yīng)根據(jù)要求調(diào)整前后吃水至合適的吃水差，一般縱傾不大于船長(zhǎng)的一。

A）1

B）1

C）十分之一

D）二十分之一

答案:A

解析：

172.［單選題］首纜又稱(chēng)拎水纜，其作用是一。①使船舶不隨水流下移;②防止船舶向前移動(dòng);③抵

抗來(lái)自船尾的風(fēng)動(dòng)力和水動(dòng)力作用；④使船首貼靠碼頭

A)①②

B)②③

C)①④

D)③④

答案:C

解析：

173.［單選題］船長(zhǎng)大于30米的內(nèi)河船舶的機(jī)動(dòng)舵機(jī)轉(zhuǎn)舵時(shí)間，正確的是。

A）在急流航區(qū)W12秒，在其他航區(qū)W20秒

B）在急流航區(qū)W15秒，在其他航區(qū)W20秒

C）在急流航區(qū)為12秒，在其他航區(qū)為20秒

D）不論何航區(qū)，均應(yīng)＜12秒

答案:A

解析：

174.［單選題］處于北半球在危險(xiǎn)半圓內(nèi)，船舶為了避臺(tái)抗臺(tái)，在操作中，應(yīng)以（）頂風(fēng)全速駛離；風(fēng)力較

大，不允許全速駛離時(shí)，應(yīng)（）滯航。

A）右舷15°~20。、以左首頂風(fēng)

B）左舷15°~20°、以左首頂風(fēng)

C）右舷15°~20°、以右首頂風(fēng)

D）左舷15°~20°、以右首頂風(fēng)

答案:C

解析:

175.［單選題］:前進(jìn)中的上車(chē)船，采取下列何種操作方法，才能使船舶向右旋回圈最??？

A）右滿(mǎn)舵，左車(chē)全速，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)

B）右滿(mǎn)舵，右車(chē)停車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)

C）右滿(mǎn)舵，左車(chē)全速倒車(chē)，右車(chē)全速進(jìn)車(chē)

D）右滿(mǎn)舵，右車(chē)全速倒車(chē)，左車(chē)全速進(jìn)車(chē)

答案:D

解析：

176.［單選題］：IAMSARManual規(guī)定的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于___。

A）單船搜尋

B）多船搜尋

C）?？諈f(xié)同搜尋

D）三種均可

答案:A

解析：

177.［單選題］超大型船舶在錨泊時(shí)，拋錨時(shí)多采用____,余速控制在______o

A）普通退拋法,1.Okn

B）普通退拋法，0.5kn

C）深水退拋法,1.Okn

D）深水退拋法，0.5kn

答案：D

解析：

178.［單選題］:當(dāng)預(yù)測(cè)到將有大風(fēng)浪來(lái)臨時(shí)，水密工作應(yīng)做到（）1、確保各水密門(mén)關(guān)閉正常；2、

關(guān)閉通風(fēng)口；3、檢查甲板開(kāi)口封閉的水密性；4、疏通甲板排水孔、疏通污水井。

A）234

B）24

0123

D）1234

答案:C

解析：

179.［單選題］:主操舵裝置和舵桿應(yīng)？①具有足夠強(qiáng)度②能在船舶最大航海吃水和最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航

速時(shí)進(jìn)行操舵③設(shè)計(jì)成最大后退航速時(shí)不致?lián)p壞

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

答案:D

解析：

180.［單選題］少量裝卸時(shí)，貨物重心離___越遠(yuǎn)，吃水差改變?cè)酱蟆?/p>

A）漂心

B）船中

C）浮心

D）重心

答案:A

解析：

181.［單選題］大風(fēng)浪中航行，當(dāng)船長(zhǎng)L等于波長(zhǎng)入時(shí)，船體最易出現(xiàn)：

A）扭轉(zhuǎn)變形

B）中拱中垂變形

C）局部變形

D）局部和扭轉(zhuǎn)變形

答案：B

解析：

182.［單選題］計(jì)算船舶所受風(fēng)力時(shí)，風(fēng)舷角0為何范圍時(shí)，風(fēng)力系數(shù)Ca極大值_()一。

A)30°~40?；?0°"100°

B)30°~40°或140°~160°

010°~20。或140°~160°

D)10°~20。或80°"100°

答案：B

解析：

183.［單選題］右旋單車(chē)的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)的開(kāi)始階段，關(guān)于其船首的偏轉(zhuǎn)方向，下列哪

項(xiàng)不正確？①首向右偏，用舵無(wú)法克服;②首向左偏，用舵無(wú)法克服;③船首偏轉(zhuǎn)方向不定，但舵效較差

或喪失舵效。

A)①

B)②③

C)①②③

D)①③

答案：B

解析：

184.［單選題］船舶受風(fēng)時(shí)，其風(fēng)力作用中心隨風(fēng)舷角變化(0°~180°)情況如下_()_。

A)由前向后，線(xiàn)性變化

B)由前向后，非線(xiàn)性變化

C)由后向前，線(xiàn)性變化

D)由后向前，非線(xiàn)性變化

答案:B

解析：

185.［單選題］在外界條件相同的情況下，同一艘船滿(mǎn)載和輕載阿在旋回運(yùn)動(dòng)中比較，()。

A)滿(mǎn)載時(shí)進(jìn)距大，反移量小

B)滿(mǎn)載時(shí)進(jìn)距小，反移量大

C)輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都大

D)輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都小

答案:A

解析：

186.［單選題］首倒纜或前倒纜的作用是o①防止船舶前移;②防止船首向外偏轉(zhuǎn);③防止船舶

后移。

A)①

B)①②

C)①②③

D)②③

答案：B

解析：

187.［單選題］船頂浪航行，縱搖和垂蕩厲害，而且發(fā)生拍底現(xiàn)象，采取減速措施對(duì)減輕拍底

O

A)無(wú)效

B)效果不明顯

C)有效

D)有時(shí)有效，有時(shí)無(wú)效

答案:C

解析：

188.［單選題］大風(fēng)浪中放艇時(shí)，為減少救生艇搖擺而與大船相碰撞，可用：I止蕩索II碰墊III

艇篙

A)I-III

B)I、II

C)II.III

D)I、III

答案:A

解析：

189.［單選題］在狹水道中，船舶為了準(zhǔn)確地進(jìn)行轉(zhuǎn)向，應(yīng)掌握哪些數(shù)據(jù)？I船速、舵角II轉(zhuǎn)向角

III操舵時(shí)間IV倒車(chē)沖程

A)I、II、W

B)I、III、IV

C)I?III

D)n?w

答案:C

解析：

190.［單選題］拋八字錨時(shí)，當(dāng)兩錨鏈夾角為―.，則兩錨間距恰好等于鏈長(zhǎng)。

A)30°

B)45°

060°

D)90°

答案:C

解析：

191.［單選題］船舶前進(jìn)中受正橫以前來(lái)風(fēng)，出現(xiàn)船首上風(fēng)偏轉(zhuǎn)的條件包括—。

A)尾傾、船尾受風(fēng)面積大

B)尾傾、船首受風(fēng)面積大

C)首傾、船首受風(fēng)面積大

D)首傾、船尾受風(fēng)面積大

答案:D

解析：

192.［單選題］:關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說(shuō)法正確的是____o(1)首纜的作用是穩(wěn)住船

身，以免由于頂風(fēng)頂流使船舶后退.(2)首纜或尾纜同時(shí)應(yīng)用可以替代首橫纜.(3)首橫纜的作用主

要是防止船首受風(fēng)，尤其是開(kāi)作用離開(kāi)碼頭，對(duì)首位方向的外力不起作用.

A)(1

B)(1)(2)

C)(1)(2)(3)

D)(2)(3)

答案:C

解析：

193.［單選題］:順浪航行的措施常用于()。

A)波長(zhǎng)遠(yuǎn)超過(guò)船長(zhǎng)時(shí)

B)滯航中經(jīng)不住波浪襲擊的情況

C)尾突出、舵面積比較低時(shí)

D)波長(zhǎng)遠(yuǎn)超過(guò)船長(zhǎng)以及尾突出、舵面積比較低的情況

答案:B

解析：

194.［單選題］關(guān)于伴流效應(yīng)橫向力，下列說(shuō)法正確的是_____(,

A)U形船尾伴流效應(yīng)橫向力大于V形船尾

B)船速增加伴流效應(yīng)橫向力減小

C)船舶靜止時(shí)，不存在伴流，故無(wú)該力

D)螺旋槳反轉(zhuǎn)時(shí)，伴流效應(yīng)橫向力增大

答案:C

解析：

195.［單選題］有關(guān)旋回要素的說(shuō)法及實(shí)用意義方面，下列何者正確？()

A)漂角越大，船舶旋回性越好

B)船的進(jìn)距小，其航向穩(wěn)定性差

C)橫距可作為船舶掉頭所需水域的依據(jù)

D)橫距可作為船間安全通過(guò)距離的依據(jù)

答案:A

解析：

196.［單選題］、船舶通過(guò)冰區(qū)航行過(guò)程中，冰量為一()_以上時(shí)，應(yīng)慢速航行。

A)4/10^5/10

B)5/10^6/10

06/10^7/10

D）7/10~8/10

答案:C

解析：

197.［單選題］船舶滿(mǎn)載、船尾受風(fēng)面積大時(shí)，高速前進(jìn)中右正橫前來(lái)風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是：

A）船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正

B）船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正

C）船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正

D）船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正

答案:B

解析：

198.［單選題］緊急避讓時(shí)，可用操滿(mǎn)舵或全速倒車(chē)方法，何種情況下應(yīng)操滿(mǎn)舵避讓?zhuān)?/p>

A）進(jìn)距大于最短停船距離

B）進(jìn)距小于最短停船距離

C）旋回初徑大于最短停船距離

D）旋回初徑小于最短停船距離

答案：B

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199.［單選題］:自動(dòng)舵中能調(diào)節(jié)靈敏度的旋鈕是？

A）舵角調(diào)節(jié)旋鈕

B）飯舵角調(diào)節(jié)旋鈕

C）航向設(shè)定旋鈕

D）航擺角調(diào)節(jié)旋鈕

答案:D

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200.［單選題］海船柴油機(jī)主機(jī)和發(fā)電副機(jī)分別用___、_____啟動(dòng)。

A）壓縮空氣、電動(dòng)機(jī)

B）壓縮空氣、壓縮空氣

C）電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)

D）電動(dòng)機(jī)、壓縮空氣

答案：B

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201.［單選題］:負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，在收到海上遇險(xiǎn)求教信號(hào)后，應(yīng)—的。①報(bào)告船長(zhǎng);②繼

續(xù)在該頻率上保持守聽(tīng);③轉(zhuǎn)發(fā)該遇險(xiǎn)求救信號(hào)。

A）①

B）①③

C）②③

D）①②③

答案:D

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202.［單選題］:某船吃水8m,航行于日本瀚戶(hù)內(nèi)海，其保留的富余水深應(yīng)為o

A）0.4m

B）0.64m

C）0.8m

D）1.6m

答案:A

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203.［單選題］船舶系泊中為減小過(guò)往船舶興波作用或風(fēng)浪的影響致船劇烈的橫搖，可在船首拋下

______錨,松鏈長(zhǎng)度______O

A）上風(fēng)舷/略小于水深

B）上風(fēng)舷/略大于水深

C）外檔/略小于水深

D）外檔/略大于水深

答案:D

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204.［單選題］船在風(fēng)中航行，決定船舶偏轉(zhuǎn)方向的是_（

A）風(fēng)力矩和舵力矩

B）風(fēng)力矩和拖力矩

C）風(fēng)力矩和水動(dòng)力矩

D）水動(dòng)力矩和舵力矩

答案:C

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205.［單選題］:風(fēng)對(duì)船舶作用力的方向…o

A）決定于風(fēng)級(jí)的大小

B）較風(fēng)向更偏向于船舶正橫方向

C）較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向

D）與風(fēng)向一致

答案：B

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206.［單選題］引起走錨的主要原因是___o①?lài)?yán)重偏蕩，②松鏈不夠長(zhǎng)、拋錨方法不妥，③錨地底質(zhì)

差或風(fēng)浪突然襲擊;④值班人員不負(fù)責(zé)任，擅自離開(kāi)崗位。'。

A）①②④

B）①③④

C）①②③

D)②③④

答案:C

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207.［單選題］船舶采用系雙浮筒的方式系泊，可以達(dá)到與相同的目的。

A)拋一字錨

B)拋八字錨

C)拋艄艇錨

D)拋單錨

答案:C

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208.［單選題］單錨泊時(shí)，錨的總抓力是。①錨爪抓力；②臥底錨鏈與河床底的摩擦力；③懸

垂錨鏈的重力；④錨爪的重量

A)①

B)①②

C)①②③

D)①②③④

答案:D

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209.［單選題］全速航進(jìn)的船舶斜頂風(fēng)較斜順風(fēng)易于保向的原因是一()—。

A)風(fēng)力矩與水動(dòng)力矩方向相反，用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)

B)風(fēng)力矩與水動(dòng)力矩方向相同，用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)

C)風(fēng)力矩與水動(dòng)力矩方向相反，用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)

D)風(fēng)力矩與水動(dòng)力矩方向相同，用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)

答案:A

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210.［單選題］:某船吃水15m,航行于日本瀚戶(hù)內(nèi)海，其保留的富余水深應(yīng)為。

A)1.5m

B)1.2m

C)1.0m

D)2.Om

答案:A

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211.［單選題］靠泊操縱中，在通常情況下萬(wàn)噸級(jí)船舶船首抵達(dá)泊位中點(diǎn)時(shí)船舶最大余速應(yīng)控制在()

，拖單錨制動(dòng)是適當(dāng)?shù)摹?/p>

A)3kn以下

B)2Kn以下

C)3kn以上

D）2Kn以上

答案:B

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212.［單選題］若需在自動(dòng)操舵情況下大角度改向，則應(yīng)逐次進(jìn)行，且每次改變的最大角度最好應(yīng)不

超過(guò)：

A）10°

B）15°

020°

D）30°

答案:A

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213.［單選題］在流速和靜水船速不變時(shí)，相同舵角下的舵力和舵效的情況如下一（）—o

A）頂流時(shí)，舵力比順流時(shí)大,舵效好

B）頂流時(shí)，舵力比順流時(shí)大,舵效差

C）頂流時(shí)，舵力與順流時(shí)相同，舵效好

D）頂流時(shí)，舵力與順流時(shí)相同，舵效差

答案:C

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214.［單選題］:船舶在江河中錨泊時(shí)，為了減小錨泊船的旋回水域，___o

A）多拋八字錨

B）多拋一字錨

C）多拋平行錨

D）多拋短鏈單錨

答案:B

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215.［單選題］關(guān)于尾流（排出流）橫向力，下列說(shuō)法不正確的是_

A）尾流螺旋性效應(yīng)橫向力隨船速提高而增大

B）螺旋槳遠(yuǎn)離船體，尾流螺旋性效應(yīng)橫向力減小或不存在

C）U形船尾大于V形船尾

D）螺旋槳反轉(zhuǎn)時(shí)的尾流螺旋性效應(yīng)橫向力比正轉(zhuǎn)時(shí)更明顯

答案:C

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216.［單選題］肥大型單車(chē)船在有較高余速時(shí)，舵效變得很差，其原因是：

A）該類(lèi)船舶的伴流較一般船強(qiáng)，使舵力減小

B）該類(lèi)船舶的伴流較一般船強(qiáng)，使舵力增大

C）該類(lèi)船舶的伴流較一般船弱，使舵力減小

D）該類(lèi)船舶的伴流較一般船弱，使舵力增大

答案:A

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217.［單選題］船舶發(fā)生鋼纜絞纏螺旋槳槳葉，進(jìn)行人工清解時(shí)，在機(jī)艙內(nèi)用人力將地軸，每轉(zhuǎn)一

周，船尾的繩頭一次,經(jīng)多次動(dòng)作后，即可解脫。

A）正轉(zhuǎn)/收緊

B）正轉(zhuǎn)/松開(kāi)

C）反轉(zhuǎn)/收緊

D）反轉(zhuǎn)/松開(kāi)

答案:C

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218.［單選題］哪種錨泊方式能較好地兼顧“既保證抓力又控制偏蕩"兩方面?□

A）八字錨

B）一字錨

C）一點(diǎn)錨

D）單錨泊

答案:A

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219.［單選題］船舶離泊時(shí)，船首余地不大，且風(fēng)流較強(qiáng)、順流吹攏風(fēng)時(shí)，多采用方法。

A）首先離

B）