配送成本管理

義務一了解配送本錢管理的根底知識義務二配送本錢核算與分析目錄頁CONTENTSPAGE工程八配送本錢管理義務三配送本錢的優(yōu)化義務一了解配送本錢管理的根底知識過渡頁TRANSITIONPAGE一、配送的含義與根本流程〔一〕配送的含義<國家規(guī)范>對配送的定義是：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對貨物進展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送是與市場經濟相順應的一種先進物流方式，是物流企業(yè)按用戶訂單或配送協(xié)議進展配貨，經過科學統(tǒng)籌規(guī)劃，在用戶指定的時間，將貨物送達用戶指定地點的一種供應方式?！捕撑渌偷母玖鞒膛渌褪且粋€較為復雜的過程，由于貨物的特點和配送要求不同，配送流程也會有很大區(qū)別，圖8-1給出了普通貨物的配送流程。

圖8-1配送流程表示圖配送本錢是指在配送活動的運輸、分揀、配裝、流通加工等環(huán)節(jié)中發(fā)生的全部費用的總和。其特點主要有：〔一〕配送本錢的隱蔽性企業(yè)普統(tǒng)統(tǒng)過“銷售費用〞、“管理費用〞科目可以看出部分配送費用情況，但這些科目反映的費用僅僅是部分配送本錢，即企業(yè)對外支付的配送費用，并且這一部分費用往往是混同在其他有關費用中。二、配送本錢的特點〔二〕配送本錢削減具有乘數效應我們在工程一中曾經引見過，降低物流本錢相當于添加了銷售額，而且這種本錢削減具有乘數效應。對于配送本錢而言，配送本錢的削減同樣相當于添加了銷售額，且這種本錢削減同樣具有乘數效應。例如，假定銷售額為1000元，配送本錢為100元。假設配送本錢降低10%，就相當于得到10元的利潤。假設這個企業(yè)的銷售利潤率為2%，那么發(fā)明10元的利潤，需求添加500元的銷售額，即降低10%的配送本錢所起的作用相當于銷售額添加50%。這種配送本錢削減的乘數效應是不言自明的?！踩撑渌捅惧X的“效益遞減〞普通來說，減少配送中心以及存貨量，必然引起存貨補充頻繁，從而添加運輸次數。同時，配送中心的減少，會導致配送間隔變長，運輸費用添加。反之，假設添加配送中心和存貨的數量，補貨次數和運輸費用自然會減少，但此時會添加配送中心的運營本錢和存貨本錢。三、配送本錢的分類與構成配送本錢可按配送環(huán)節(jié)與配送本錢支付形狀分類，如圖8-2所示。圖8-2配送本錢的分類〔一〕不同環(huán)節(jié)的配送本錢構成根據配送環(huán)節(jié)，配送本錢可分為配送運輸費用、分揀費用、配裝費用、流通加工費用、保管費用等，如表8-1所示。表8-1配送各環(huán)節(jié)本錢構成續(xù)表〔二〕不同支付形狀的配送本錢構成不同支付形狀的配送本錢構成如表8-2所示。表8-2不同支付形狀的配送本錢構成續(xù)表義務二配送本錢核算與分析過渡頁TRANSITIONPAGE配送本錢核算是多環(huán)節(jié)的核算，是各個配送環(huán)節(jié)本錢的匯總。在核算時，要根據實踐發(fā)生的配送作業(yè)與本錢工程，正確確定配送本錢，同時要防止配送各環(huán)節(jié)本錢的反復交叉。

一、配送本錢核算〔一〕配送本錢的核算對象〔1〕核算期間：普通為月、季度或年度。〔2〕核算空間：普通是企業(yè)的業(yè)務范圍或配送活動的地域范圍?！?〕本錢承當實體：普通是企業(yè)的各項配送業(yè)務。由于配送各環(huán)節(jié)的本錢核算都具有各自的特點，因此各配送環(huán)節(jié)的本錢承當實體并不一樣，如表8-3所示。表8-3各配送環(huán)節(jié)本錢承當實體及計算單位〔二〕不同環(huán)節(jié)的配送本錢的核算方法不同環(huán)節(jié)的配送本錢是按照支付形狀來核算的。詳細的核算方法如下：1．配送運輸費用的核算〔1〕配送運輸費用的核算配送運輸費用各個工程的核算方法參見工程七，此處不再贅述。〔2〕配送運輸費用核算表編制物流配送企業(yè)月末應編制配送運輸費用核算表，并反映配送運輸總費用和單位費用，如表8-4所示。表8-4配送運輸費用核算表編制單位：___________________20____年____月單位：元2．分揀費用的核算〔1〕分揀費用的核算方法①職工工資與福利費根據“工資結算匯總表〞和“職工福利費計算表〞中分配的金額計入分揀費用相應本錢工程中?！肮べY結算匯總表〞是進展工資結算和分配的原始根據，它是根據“工資結算單〞按人員類別匯總編制的。“工資結算單〞該當根據職工任務卡片、考勤記錄、任務量記錄等工資計算的原始記錄編制?！奥毠じ＠M計算表〞是根據“工資結算匯總表〞確定的各類人員工資總額，按照規(guī)定的提取比例計算后編制的。②折舊根據“固定資產折舊計算表〞中按照分揀機械提取折舊金額計入相應本錢工程中。③修繕費輔助消費部門對分揀機械進展修繕的費用，根據“輔助消費費用分配表〞分配的金額計入分揀費用相應本錢工程中。④其他根據“低值易耗品發(fā)出憑證匯總表〞中分揀費用領用的金額計入相應本錢工程中。⑤分揀間接費用根據“配送管理費用分配表〞計入分揀費用相應本錢工程中?！?〕分揀費用核算表編制物流配送企業(yè)月末應編制配送分揀費用核算表，并反映配送分揀總費用，如表8-5所示。表8-5分揀費用核算表編制單位：___________________20____年____月單位：元3．配裝費用的核算〔1〕配裝費用核算方法①職工工資與福利費根據“工資結算匯總表〞和“職工福利費計算表〞中分配的金額計入相應的本錢工程中。②資料費用根據“資料發(fā)出憑證匯總表〞、“領料單〞及“領料登記表〞等原始憑證，將耗用的資料費計入相應本錢工程中。在歸集資料費用時需留意：凡能分清某一本錢核算對象的費用，應單獨列出，以便直接計入該配裝對象的本錢核算單中。屬于幾個配裝費用對象共同耗用的資料費用，應中選擇適當的方法分配后，計入各配裝對象的本錢核算單中。③其他費用將“資料發(fā)出憑證匯總表〞、“低值易耗品發(fā)出憑證〞中與配裝相關的金額計入相應本錢工程中。④配裝間接費用根據“配送間接費用分配表〞計入配裝費用相應本錢工程中?！?〕配裝費用核算表編制物流配送企業(yè)月末應編制配裝費用核算表，并反映配裝過程發(fā)生的費用總額，如表8-6所示。表8-6配裝費用核算表編制單位：___________________20____年____月單位：元4．流通加工費用的核算〔1〕流通加工費用核算方法①資料費用資料費用中，資料和燃料費用數額是根據全部領料憑證匯總編制的“耗用資料匯總表〞確定的；外購動力費用是根據有關憑證確定的。②人工費用人工費用根據當期“工資結算匯總表〞和“職工福利費計算表〞確定。③制造費用制造費用是經過設置制造費用明細賬，按照費用發(fā)生的地點來歸集的。制造費用明細賬按照加工消費單位開設，并按費用明細賬工程設專欄組織核算。由于制造費用中的折舊費用、固定資產修繕費用等占本錢比例較大，其費用歸集尤其重要?！?〕流通加工費用核算表編制物流配送企業(yè)月末應編制流通加工費用核算表，如表8-7所示。表8-7流通加工費用核算表編制單位：__________________20____年____月單位：元5．保管費用的核算〔1〕保管費用的核算方法①工資及福利費根據“工資結算匯總表〞和“職工福利費計算表〞中分配的金額計入相應的本錢工程中。②資料費根據“資料發(fā)出憑證匯總表〞、“領料單〞和“領料登記表〞中分配的金額記入相應的本錢工程中。③折舊費根據固定資產折舊計算表中按照提取的折舊金額計入本錢工程中。④維護保養(yǎng)、水電費及保管費等根據相關原始憑證及費用分配表依次計入本錢工程中。〔2〕保管費用核算表編制配送中心應于期末編制保管費用的核算表，如表8-8所示。表8-8保管費用核算表編制單位：__________________20____年____月單位：元〔三〕配送總本錢與單位本錢的核算配送總本錢是指本錢核算期內，本錢核算對象的本錢總額，即各個本錢工程金額之和，計算公式如下：配送單位本錢是按單位配送周轉量、貨物體積、車次、運輸間隔等分配的配送本錢，計算公式為：配送本錢的分析常用配送各環(huán)節(jié)本錢方案完成情況分析法和配送效率分析法。其中，配送各環(huán)節(jié)本錢方案完成情況分析法與本書工程七汽車運輸本錢方案完成情況分析法一樣，此處不再贅述；配送效率分析法常用配送人員的任務量分攤目的、配送車輛負荷目的和配送本錢衡量目的等來衡量。二、配送本錢分析〔一〕配送人員任務分攤目的配送人員任務分攤目的用來衡量配送人員的才干負荷與物流過程績效，判別能否需求添加配送人數。此類目的包括平均每人的配送量、配送間隔、配送分量、配送車次等，計算公式如下：

〔二〕配送車輛負荷目的配送車輛負荷目的用來評價車輛的負荷，判別能否需求增減配送車數。此類目的包括平均每臺車的周轉量、配送間隔、配送分量等，計算公式如下：〔三〕配送本錢衡量目的配送本錢衡量目的用來評價配送本錢的高低，從而為制定以后的本錢控制方案做參考。配送成衡量目的除配送單位本錢外，常用的還有配送本錢比率，其計算公式為：

過渡頁TRANSITIONPAGE義務三配送本錢的優(yōu)化一、不合理配送的表現方式〔一〕資源籌措的不合理資源籌措不合理的表現方式有配送量方案不準、資源籌措過多或過少、在資源籌措時未思索與資源供應者之間建立長期穩(wěn)定的供需關系等。〔二〕庫存決策不合理企業(yè)庫存決策不合理主要表如今庫存量過大，呵斥庫存本錢添加；或是庫存量過小，呵斥缺貨損失。〔三〕配送與直達的決策不合理普通來說，配送總是添加了一些環(huán)節(jié)，但是這些環(huán)節(jié)的添加，可降低用戶的平均庫存程度，因此不但抵消了添加環(huán)節(jié)的支出，而且還能獲得剩余效益。但是，假設用戶對某種或某些貨物的需求量較大，那么可以直接經過批量進貨來節(jié)約本錢。在這種情況下，假設仍經過配送中轉送貨，反而會添加本錢?！菜摹乘拓涍^程不合理送貨過程不合理主要包括：車輛欠載、送貨線路不合理等?！参濉尺\營觀念不合理運營觀念不合理的景象主要包括：配送企業(yè)利用配送手段向用戶轉嫁資金、庫存困難；在庫存過大時，強迫用戶接貨，以緩解本人的庫存壓力；在資金緊張時，長期占用用戶資金；在資源緊張時，將資源挪作他用，從中獲利等。二、配送本錢優(yōu)化途徑常用的配送本錢優(yōu)化途徑主要包括：選擇合理的配送作業(yè)戰(zhàn)略、提高配送作業(yè)效率和優(yōu)化配送信息系統(tǒng)等。〔一〕選擇合理的配送作業(yè)戰(zhàn)略常用的配送作業(yè)戰(zhàn)略有混合戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略、合并戰(zhàn)略、延遲戰(zhàn)略和規(guī)范化戰(zhàn)略等。〔1〕混合戰(zhàn)略混合戰(zhàn)略是指配送業(yè)務一部分由企業(yè)本身完成，一部分外包給第三方物流企業(yè)。這是由于產品種類多樣、規(guī)格不一且銷量不等，假設全部采用自營配送或全部外包，將能夠增大配送本錢?！?〕差別化戰(zhàn)略差別化戰(zhàn)略就是立足于配送貨物的個體特征，以專門的配送方式對待不同的貨物。當企業(yè)擁有多種產品時，不能對一切產品都按同一規(guī)范的顧客效力程度來配送，而應按產品的特點、銷售程度來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點。否那么，忽視產品的差別性會添加不用要的配送本錢。

〔3〕合并戰(zhàn)略合并戰(zhàn)略包含兩個層次：一是配送方法上的合并，另一個那么是共同配送。①配送方法上的合并企業(yè)在安排車輛完成配送義務時，充分利用車輛的容積和載分量，將貨物按質量和體積進展合理配送，做到滿載滿裝，是降低配送本錢的重要途徑。②共同配送共同配送也稱集中協(xié)作配送，是由幾個企業(yè)結合，集小量為大量共同利用同一配送設備的配送方式。其規(guī)范運作方式是：在中心機構的一致指揮和調度下，各配送主體以運營活動〔或資產〕為紐帶結合行動，在較大的地域內協(xié)調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供系列化的配送效力。〔4〕延遲戰(zhàn)略傳統(tǒng)的配送方案安排中，大多數的庫存是按照對未來市場需求的預丈量設置的，這樣就存在著預測風險。當預丈量與實踐需求量不符時，就會出現庫存過多或過少的情況，從而添加配送本錢。延遲戰(zhàn)略的根本思想是：對產品的外觀、外形及其消費、組裝、配送應盡能夠推遲到接到顧客訂單后再確定，一旦接到訂單就要快速反響。因此，采用延遲戰(zhàn)略的一個根本前提是信息傳送要非常快。〔5〕規(guī)范化戰(zhàn)略規(guī)范化戰(zhàn)略就是企業(yè)應盡量減少因產品種類多變而導致配送本錢的添加，企業(yè)應盡能夠多地采用規(guī)范零部件、模塊化產品。例如，服裝制造商可按某種規(guī)格一致消費褲子，直到顧客購買時才按顧客的身體調整褲腿長度。采用規(guī)范化戰(zhàn)略要求廠家從產品設計開場就要站在消費者的立場，思索怎樣節(jié)省配送本錢，而不要等到產品定型消費出來了才思索如何降低配送本錢。〔二〕提高配送作業(yè)效率提高配送作業(yè)效率的優(yōu)化措施主要包括：加強配送作業(yè)的方案性、優(yōu)化配送道路和合理配裝各項貨物等?！?〕加強配送作業(yè)的方案性配送作業(yè)的隨意安排經常會導致配送效率不高，大幅度添加配送本錢。例如，事前方案不好，為了堅持效力程度又不能回絕的暫時配送就是典型的無方案配送。在配送過程中，由于時間緊張，無法仔細選擇適宜的車輛，進展貨物的合理配裝，以及安排適宜的配送道路，因此呵斥配送資源的極大浪費。為了加強配送的方案性，配送中心必需與客戶共同討論各種貨物的需求規(guī)律，掌握不同貨物的配送節(jié)拍，有方案、有組織地安排配送，盡能夠減少低效率配送情形的出現?！?〕優(yōu)化配送道路配送道路的合理與否對配送速度、配送本錢的影響很大，采用科學方法確定合理的配送道路是配送的一項重要任務。在配送效力質量保證不變的情況下，盡能夠采用各種數學方法，以及在數學方法根底上開展、演化出有自創(chuàng)意義的閱歷方法?！?〕合理配裝各項貨物