助理工程師的個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

2.20XX年2月協(xié)助師傅圓滿(mǎn)完畢了2號(hào)機(jī)組C級(jí)檢修，并赴上海鼓風(fēng)機(jī)廠(chǎng)監(jiān)督了完畢了#2爐A、B一次風(fēng)機(jī)，#3爐A、B一次風(fēng)機(jī)，#1爐B一次風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的返廠(chǎng)檢修工作，3.參與并圓滿(mǎn)完畢了2號(hào)爐D、E、F磨煤機(jī)大修，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。4.20XX年5月至7月協(xié)助完畢了1號(hào)機(jī)A級(jí)檢修，在此期間勇于吃苦耐勞，迎難而上，日期：20XX年12月20日3、助理工程師申請(qǐng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)小結(jié)本人周宜春自20XX年10月參與工作以來(lái)，我秉承著一直堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，一直堅(jiān)持以黨的十六大精神為指導(dǎo)的信念，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，克服了重重困難，不停地學(xué)習(xí)新知識(shí)新技術(shù)新業(yè)務(wù)，創(chuàng)新地履行工作職責(zé)，最終圓滿(mǎn)地完自己的本質(zhì)工作。我進(jìn)入的是起落架維修車(chē)間，重要從事對(duì)飛機(jī)起落架的翻修工作。飛機(jī)是一種集多種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，是一種龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。我們所維修的起落架更是重中之重。為了保重維修質(zhì)量和周期。我們必須具有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和吃苦耐勞的精神，時(shí)刻待命。學(xué)習(xí)怎樣閱讀工卡和CMM手冊(cè)，不放過(guò)每一處細(xì)節(jié)，小到一種封圈的牌號(hào)都要予以仔細(xì)的核算。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與我們的工作之中在一年的實(shí)習(xí)中，給我20XX年5月13日廣州飛機(jī)維修工程有限企業(yè)附件業(yè)務(wù)中心(CBC)圓滿(mǎn)完畢第一套波音到目前為止我們車(chē)間已經(jīng)順利完畢出廠(chǎng)了八套737NG起落架，這相稱(chēng)于過(guò)去幾年的生產(chǎn)在起落架項(xiàng)目成立之前，師傅帶領(lǐng)我維修737,757系列的客艙門(mén)，320系列的駕駛艙二號(hào)玻璃，再次過(guò)程中，我慢慢熟悉了企業(yè)的工作流程，學(xué)習(xí)了怎樣查閱手冊(cè)及IPC,純教育指導(dǎo)，通過(guò)一年多的工作，我已經(jīng)可以純熟的分解737,757客艙門(mén)，320機(jī)型駕駛艙滑動(dòng)玻璃，和737,737NG系列起落架。并可以協(xié)助師傅進(jìn)行他們的裝配?？梢栽趲熚医?***,畢業(yè)于****,電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，于20XX年6月進(jìn)入天津市三盛九不停提高自己的技能水平以及業(yè)務(wù)的全面性，把“會(huì)”提高到“純熟”和“精通”,以從20XX年7月參與工作以來(lái)，對(duì)于單位制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，后的構(gòu)造物尺寸)進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)