2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專(zhuān)業(yè))-汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)歷年高頻考點(diǎn)試卷專(zhuān)家薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車(chē)專(zhuān)業(yè))-汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)歷年高頻考點(diǎn)試卷專(zhuān)家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.現(xiàn)代測(cè)試系統(tǒng)依據(jù)其實(shí)現(xiàn)的功能可以大致分為（）和（）。2.轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)常用測(cè)功器有水力測(cè)功器、（）和（）等幾種類(lèi)型。3.相關(guān)分析4.若測(cè)量結(jié)果的離散性大，則測(cè)量結(jié)果的精度（）。5.在自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上，要測(cè)某加工零件的平行度，用（）傳感器。6.在某一實(shí)驗(yàn)中，要測(cè)鐵錘敲擊物體的沖擊力，應(yīng)該選用（）傳感器。7.轉(zhuǎn)向回正性試驗(yàn)的目的在于鑒別汽車(chē)轉(zhuǎn)向的回正能力。8.《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車(chē)體應(yīng)周正，其左右對(duì)稱(chēng)部位高度差不應(yīng)大于40mm。9.簡(jiǎn)述碰撞試驗(yàn)假人的作用10.進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能檢測(cè)必須使用同一批燃料、潤(rùn)滑油和制動(dòng)油11.汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)所采用的儀器主要有陀螺儀、（）和（）等。12.輕型汽車(chē)的多工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)必須在（）上進(jìn)行。13.某車(chē)最大爬坡度為100%，相當(dāng)于（）度的坡度角。14.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的主要功用。15.簡(jiǎn)述空間頻率傳感器的組成和工作原理16.系統(tǒng)誤差可分類(lèi)為（）和（）。17.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)方法以及特點(diǎn)18.汽油機(jī)怠速時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，油壓應(yīng)迅速上升大約（）MPa。A、0.25B、0.15C、0.1D、0.0519.數(shù)字顯示的游標(biāo)卡尺是使用（）傳感器。20.汽車(chē)幾何尺寸通常包括（）（）（）（）21.關(guān)于實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、試驗(yàn)車(chē)質(zhì)量必須達(dá)到整車(chē)整備質(zhì)量B、為保安全，應(yīng)將油箱里的油換成水C、試驗(yàn)車(chē)變速桿應(yīng)置空擋位置D、車(chē)門(mén)應(yīng)關(guān)閉并鎖止22.前照燈遠(yuǎn)光光束照射在距離10m?屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，對(duì)乘用車(chē)為0.75H～0.8H23.簡(jiǎn)述電荷放大器的優(yōu)點(diǎn)24.汽車(chē)維護(hù)作業(yè)中，對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)屬于定期強(qiáng)制維護(hù)的是（）維護(hù)。25.簡(jiǎn)述雨淋設(shè)備的組成和工作原理第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.汽車(chē)爬坡試驗(yàn)包括（）和（）兩個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。2.采用光束刻度板法檢測(cè)前束時(shí)，若前后刻度板離車(chē)輪中心距離分別為5倍輪胎直徑，兩刻度板讀數(shù)差為35mm（后者減前者），則前束值為（）mm。3.測(cè)量誤差的來(lái)源主要有（）、（）、（）和（）。4.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)性能道路試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目5.直流電橋6.整車(chē)外觀(guān)檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？汽車(chē)標(biāo)志主要包括哪些內(nèi)容？7.不屬于微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原則的是（）。A、?準(zhǔn)確B、?經(jīng)濟(jì)合理C、?安全可靠D、?有足夠的抗干擾能力8.汽車(chē)離合器實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目包括（）實(shí)驗(yàn)，（）實(shí)驗(yàn)和（）實(shí)驗(yàn)9.汽車(chē)縱向通過(guò)角表征了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)小丘、拱橋等障礙物的能力。10.光電式傳感器可測(cè)量的物理量有（）、（）等。11.簡(jiǎn)述汽車(chē)試驗(yàn)的分類(lèi)。12.車(chē)速儀13.簡(jiǎn)述偶然誤差的下定義和分類(lèi)，以及消除偶然誤差的方法。14.只要測(cè)量次數(shù)足夠多，隨機(jī)誤差是完全可以避免的。15.診斷參數(shù)的穩(wěn)定性是指在相同的測(cè)試條件下，多次測(cè)得同一診斷參數(shù)的測(cè)量值，具有良好的一致性(重復(fù)性)。16.相似第一定律17.三維坐標(biāo)系只存在于車(chē)身。18.簡(jiǎn)述定轉(zhuǎn)彎半徑的優(yōu)缺點(diǎn)。19.前照燈近光光束照射在距離10m?屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，對(duì)乘用車(chē)為0.7H～0.9H20.橫擺角速度超調(diào)量值過(guò)大，說(shuō)明汽車(chē)的瞬態(tài)響應(yīng)性能不好21.在底盤(pán)測(cè)功機(jī)中，用于模擬汽車(chē)道路行駛時(shí)的慣性及動(dòng)能的可調(diào)裝置是（）。22.測(cè)位移可用的傳感器有（）等。23.什么是回歸分析？一元線(xiàn)性回歸？回歸分析需要解決什么問(wèn)題？24.異常數(shù)據(jù)取舍的準(zhǔn)則有（）。25.簡(jiǎn)述測(cè)試系統(tǒng)的基本要求？第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.汽油及排放污染物的檢測(cè)方法主要有哪些？2.車(chē)輛平順性試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？3.碰撞試驗(yàn)假人按人體類(lèi)型不同可分為（）和（）。4.進(jìn)行氣缸壓縮壓力測(cè)量時(shí)，若測(cè)試結(jié)果比設(shè)定值高，說(shuō)明密封性良好。5.側(cè)滑量實(shí)際上反映了轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中（）之間的配合情況。A、車(chē)輪外傾與主銷(xiāo)后傾B、前束與車(chē)輪外傾C、前束與主銷(xiāo)內(nèi)傾D、車(chē)輪外傾與主銷(xiāo)內(nèi)傾6.在軋鋼過(guò)程中，需監(jiān)測(cè)薄板的厚度，宜采用那種傳感器？說(shuō)明其原理。7.燃料消耗量臺(tái)架試驗(yàn)的檢測(cè)方法主要有哪些？8.發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)依據(jù)不同的考核要求又可分為（）和（）。9.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)的型式和組成10.轉(zhuǎn)向輕便性實(shí)驗(yàn)測(cè)量的變量有哪些？11.簡(jiǎn)述汽車(chē)高速轉(zhuǎn)向回正性試驗(yàn)的試驗(yàn)方法。12.汽車(chē)動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)13.簡(jiǎn)述接觸式五輪儀結(jié)構(gòu)及測(cè)速原理。14.對(duì)于電控點(diǎn)火系統(tǒng)，隨著轉(zhuǎn)速升高，其點(diǎn)火閉合角應(yīng)（）。（增大或變?。?5.某測(cè)量結(jié)果3.1416為5位有效數(shù)字，測(cè)量的極限誤差（絕對(duì)值）（）。16.測(cè)量誤差根據(jù)其性質(zhì)可以分為系統(tǒng)誤差、（）和（）。17.試述磁電式傳感器與電感式傳感器在結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用上的不同。18.相似現(xiàn)象主要內(nèi)容不包括（）。A、?力相似B、?性質(zhì)相似C、?時(shí)間相似D、?空間相似19.電容式傳感器按測(cè)量原理可分為（）、（）和（）20.外傾與前束合格時(shí)，側(cè)滑一定合格；但側(cè)滑合格時(shí)，外傾和前束未必合格。21.隨機(jī)誤差22.在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上檢測(cè)底盤(pán)輸出功率時(shí)，轎車(chē)若能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（），則說(shuō)明傳動(dòng)系技術(shù)狀況良好。?A、90%B、80%C、70%D、60%23.簡(jiǎn)述濾紙式煙度計(jì)的組成和工作原理24.正面碰撞試驗(yàn)根據(jù)碰撞范圍可分為（）、（）和30°斜碰撞。25.簡(jiǎn)述汽車(chē)綜合檢測(cè)儀的功能和操作規(guī)范第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:前端部分；后端部分2.參考答案:電力測(cè)功器；電渦流測(cè)功器3.參考答案:在時(shí)域上分析信號(hào)，除了分析信號(hào)的強(qiáng)弱外，還要分析信號(hào)的前后相聯(lián)或相似程度，為此需要進(jìn)行相關(guān)分析。研究?jī)蓚€(gè)變量之間的關(guān)系問(wèn)題。4.參考答案:低5.參考答案:電感式6.參考答案:壓電式7.參考答案:正確8.參考答案:正確9.參考答案:通過(guò)模仿人的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為人體損傷研究、車(chē)體變形對(duì)乘員生存空間的影響以及汽車(chē)綜合安全性評(píng)價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:車(chē)速儀；轉(zhuǎn)向盤(pán)測(cè)力儀12.參考答案:底盤(pán)測(cè)功機(jī)13.參考答案:4514.參考答案: （1）汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定試驗(yàn)。 （2）汽車(chē)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、鑒定與認(rèn)證試驗(yàn)。 （3）為試驗(yàn)室零部件試驗(yàn)或整車(chē)模擬試驗(yàn)以及計(jì)算機(jī)模擬確定工況、提供采樣條件。 （4）汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的研究和驗(yàn)證試驗(yàn)等。15.參考答案: 組成：透鏡、燈、反射鏡、梳妝光電管、光柵、聚光透鏡 工作原理：利用空間慮波原理獲得汽車(chē)行駛時(shí)的空間頻率的光電流信號(hào)16.參考答案:固定的系統(tǒng)誤差；變化的系統(tǒng)誤差17.參考答案: 穩(wěn)態(tài)測(cè)功：測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，需在專(zhuān)門(mén)臺(tái)架上進(jìn)行，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力； 動(dòng)態(tài)測(cè)功：操作簡(jiǎn)單，所有儀器設(shè)備輕便，但測(cè)量精度不高。18.參考答案:D19.參考答案:電容式20.參考答案:外廓尺寸；內(nèi)部尺寸；通過(guò)性及機(jī)動(dòng)性參數(shù)；容量參數(shù)21.參考答案:D22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:低頻性能好、可進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)量、可消除各種影響、測(cè)量分析方便、線(xiàn)性度和信噪比方面比電壓放大器好24.參考答案:二級(jí)25.參考答案: 組成：水泵、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、底閥、壓力調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、水壓表、流量計(jì)、輸水管路附件、噴嘴、蓄水池、支架和噴嘴架驅(qū)動(dòng)調(diào)整裝置。 工作原理：淋雨時(shí)水泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，水從蓄水池內(nèi)不斷泵入主管路，經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)和流量調(diào)節(jié)，進(jìn)入淋雨管路，通過(guò)噴嘴射向車(chē)體表面。噴射出的水被收集流入蓄水池，進(jìn)過(guò)多級(jí)沉淀，過(guò)濾后，循環(huán)使用。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:爬陡坡實(shí)驗(yàn)；爬長(zhǎng)坡實(shí)驗(yàn)2.參考答案:3.53.參考答案:儀器誤差；環(huán)境誤差；方法誤差；人員誤差4.參考答案: 制動(dòng)距離；充分發(fā)出的平均減速度；制動(dòng)穩(wěn)定性；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；駐車(chē)制動(dòng)坡度。5.參考答案:采用的激勵(lì)電源為直流電源的電橋是直流電橋。6.參考答案: 有汽車(chē)標(biāo)志、漏水檢查、漏油檢查、車(chē)體周正檢測(cè)四個(gè)項(xiàng)目 汽車(chē)標(biāo)志檢查主要包括汽車(chē)的商標(biāo)、銘，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠(chǎng)編號(hào)，底盤(pán)型號(hào)和出廠(chǎng)編號(hào)7.參考答案:A8.參考答案:蓋總成試驗(yàn)；從動(dòng)盤(pán)總成；離合器總成9.參考答案:正確10.參考答案:轉(zhuǎn)速；光強(qiáng)度11.參考答案: 按試驗(yàn)特征分類(lèi)：室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室外地道路試驗(yàn)。 按試驗(yàn)對(duì)象分類(lèi)：整車(chē)試驗(yàn)、總成與各大系統(tǒng)試驗(yàn)、零部件試驗(yàn)。 安試驗(yàn)?zāi)康姆诸?lèi)：質(zhì)檢試驗(yàn)、新產(chǎn)品定型試驗(yàn)、科研試驗(yàn)。12.參考答案:用來(lái)測(cè)量汽車(chē)行駛過(guò)程的車(chē)速、位移與時(shí)間的儀器稱(chēng)為車(chē)速儀。13.參考答案: （1）定義：在相同條件下，對(duì)同一物理量進(jìn)行多次測(cè)量，由于各種偶然因素，出現(xiàn)測(cè)量值時(shí)而偏大，時(shí)而偏小的誤差現(xiàn)象，這種類(lèi)型的誤差叫做偶然誤差。（又稱(chēng)隨機(jī)誤差或不可測(cè)誤差。指由于一些難于控制的隨機(jī)因素引起的誤差。不僅影響準(zhǔn)確度，而且影響精密度。） （2）分類(lèi)：（特點(diǎn)） 1）不確定性； 2）不可測(cè)性； 3）服從正態(tài)分布規(guī)律：大小相等的正誤差和負(fù)誤差出現(xiàn)的概率相等；小誤差出現(xiàn)的概率大，大誤差出現(xiàn)的概率小，極大誤差出現(xiàn)的概率極小。 （3）方法：在消除系統(tǒng)誤差的前提下，平行測(cè)定的次數(shù)越多，則測(cè)得的算術(shù)平均值越接近于真實(shí)值。因此，常借助于增加測(cè)定次數(shù)的方法來(lái)減少偶然誤差以提高分析結(jié)果的準(zhǔn)確度。14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:正確16.參考答案:由于現(xiàn)象相似時(shí)，表征現(xiàn)象的諸參數(shù)量各有確定不變的比值，而由這些參量所組成的關(guān)系方程式又是相同的，故各參量的相似倍數(shù)不能是任意的，而是相互約束的。17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案: 優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)在試驗(yàn)中不需要走整個(gè)圓周，只需要一個(gè)扇形面積，占地面積小，測(cè)試儀器簡(jiǎn)單，最低限度時(shí)只需要測(cè)量轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角級(jí)車(chē)速，而車(chē)速又可用通過(guò)某一段圓弧的時(shí)間求得。參數(shù)比較容易測(cè)量。 缺點(diǎn)：是對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求較高，試驗(yàn)成功率較低。19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:正確21.參考答案:飛輪組22.參考答案:電感式傳感器、電容式傳感器和CCD圖像傳感器23.參考答案: 根據(jù)最小二乘法原理確定經(jīng)驗(yàn)公式的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法稱(chēng)為回歸分析。 處理兩個(gè)變量之間的關(guān)系稱(chēng)為一元回歸分析，處理多個(gè)變量之間關(guān)系稱(chēng)為多元回歸分析。 通過(guò)回歸分析尋求經(jīng)驗(yàn)公式，需要解決以下三個(gè)問(wèn)題： ①確定經(jīng)驗(yàn)公式的函數(shù)類(lèi)型； ②確定函數(shù)中的各參數(shù)值； ③對(duì)該經(jīng)驗(yàn)公式的精度與顯著性作出評(píng)價(jià)。若兩個(gè)變量之間的關(guān)系是線(xiàn)性的，則稱(chēng)為一元線(xiàn)性回歸。24.參考答案:來(lái)伊達(dá)準(zhǔn)則、肖維勒準(zhǔn)則和格接布斯準(zhǔn)則25.參考答案: 1）測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有單值的、確定的輸入—輸出關(guān)系，其中以輸出和輸入呈線(xiàn)性關(guān)系為最佳； 2）保證具有與測(cè)試目的和要求相適應(yīng)的測(cè)量精度； 3）測(cè)試過(guò)程中信號(hào)不失真； 4）系統(tǒng)必須有足夠的信噪比； 5）系統(tǒng)響應(yīng)的時(shí)間較短。第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:雙怠速試驗(yàn)法和穩(wěn)定工況法2.參考答案:加速度傳感器、放大器、磁帶記錄儀或者直接數(shù)據(jù)處理設(shè)備3.參考答案:成年人假人；兒童假人4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:B6.參考答案: 液壓AGC厚度控制系統(tǒng)： 液壓壓下裝置一般由位移傳感器，液壓缸和電液伺服閥等所組成。系統(tǒng)通過(guò)電液伺服閥對(duì)液壓缸的流量和壓力的調(diào)節(jié)來(lái)控制液壓缸上、下移動(dòng)的行程來(lái)調(diào)節(jié)軋輥輥縫值。 液壓AGC系統(tǒng)通過(guò)測(cè)厚儀、位移傳感器和壓力傳感器等對(duì)相應(yīng)參數(shù)的連續(xù)測(cè)量，連續(xù)調(diào)整壓下缸位移、軋制壓力等，從而控制板帶材的厚差。一個(gè)完整的液壓伺服控制厚度自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要設(shè)備由計(jì)算機(jī)、檢測(cè)元件為主的控制裝置和以一套液壓缸（每側(cè)一個(gè)）為主的執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。檢測(cè)元件主要有：測(cè)厚儀、測(cè)壓儀（每側(cè)一個(gè)）以及安裝在液壓缸上的四個(gè)位置傳感器（每個(gè)液壓缸兩個(gè)）和兩個(gè)壓力傳感器（每個(gè)液壓缸一個(gè)）。7.參考答案:容積法、質(zhì)量法、速度法、排氣法8.參考答案:零部件可靠性試驗(yàn)；整機(jī)可靠性試驗(yàn)9.參考答案: 單軸單轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)；單軸雙轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)；雙軸雙轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)。 由加載裝置，測(cè)量裝置，轉(zhuǎn)鼓組件及其他裝置組成。10.參考答案:轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向盤(pán)作用力矩、汽車(chē)前進(jìn)車(chē)速和轉(zhuǎn)向盤(pán)直徑11.參考答案:試驗(yàn)車(chē)速按被試驗(yàn)汽車(chē)最高車(chē)速的70%并四舍五入為10的整數(shù)倍。接通儀器電源，使之達(dá)到正常工作溫度。試驗(yàn)汽車(chē)沿試驗(yàn)路段以試驗(yàn)車(chē)速直線(xiàn)行駛，記錄各測(cè)量變量的零線(xiàn)。隨后駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使側(cè)向加速度達(dá)到（2±0.2）m/s2，待穩(wěn)定并開(kāi)始記錄后，突然松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)并做一標(biāo)記（建議用一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和一個(gè)信號(hào)通道同時(shí)記錄），至少記錄松開(kāi)后4s的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程。記錄時(shí)加速踏板位置保持不變。試驗(yàn)按向左轉(zhuǎn)與向右轉(zhuǎn)兩個(gè)方向進(jìn)行，每個(gè)方向3次。12.參考答案:是使車(chē)輪承受一個(gè)徑向壓力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，模擬車(chē)輪在行車(chē)中承受車(chē)輛垂直負(fù)荷。13.參考答案: 接觸式第五輪儀傳感器部分主要包括第五輪和安裝在輪架上的磁電傳感器和齒輪盤(pán)，當(dāng)?shù)谖遢嗈D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于磁電傳感器磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化，致使傳感器內(nèi)線(xiàn)圈產(chǎn)生交變信號(hào)，通過(guò)整形電路，將連續(xù)的脈沖信號(hào)送入二次儀表，通過(guò)計(jì)數(shù)器，便可知行駛距離。接觸式第五輪儀由電感式行程傳感器1發(fā)出汽車(chē)行程的信號(hào)，一般一個(gè)信號(hào)等于汽車(chē)行駛1cm行程。石英晶體震蕩器2發(fā)出時(shí)間信號(hào)，作為采樣時(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制門(mén)控3，由計(jì)數(shù)譯碼器計(jì)數(shù)，用數(shù)碼管5顯示一定時(shí)間間隔內(nèi)汽車(chē)的行程，既該段時(shí)間中的平均速度。時(shí)間間隔一般為36ms。除可用數(shù)碼管顯示車(chē)速外，也能經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換6，將數(shù)字變量的模擬量（電壓）輸至磁帶記錄儀，在加速性能試驗(yàn)中，即可由數(shù)字顯示讀得加速時(shí)間的數(shù)值，也能用磁帶記錄儀記錄整個(gè)加速過(guò)程，試驗(yàn)完畢后，?X-Y記錄儀可直接得到加速行程曲線(xiàn)。14.參考答案:增大15.參考答案:≤0.0000516.參考答案:過(guò)失誤差；隨機(jī)誤差17.參考答案: （1）磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入運(yùn)動(dòng)速度變換成感應(yīng)電勢(shì)輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測(cè)對(duì)象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測(cè)量的電信號(hào)，是一種有源傳感器。磁電式傳感器有時(shí)也稱(chēng)作電動(dòng)式或感應(yīng)式傳感器，?它只適合進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡(jiǎn)單；零位及性能穩(wěn)定；工作頻帶一般為10～1000Hz。 磁電式傳