國際貿(mào)易實務課件：國際貿(mào)易術語與商品價格

第一節(jié)國際貿(mào)易術語概述 第二節(jié)

《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》

中的國際貿(mào)易術語 第三節(jié)商品價格 習題三 國際貿(mào)易術語與商品價格

第一節(jié)國際貿(mào)易術語概述一、國際貿(mào)易術語的含義貿(mào)易術語(TradeTerms)，又稱價格術語，它是一個簡單的概念或英文字母的縮寫，例如“FOB”，用來說明價格的構成及買賣雙方交接貨物地點，以及有關費用、風險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。二、有關貿(mào)易術語的主要國際慣例

(一)《1932年華沙—牛津規(guī)則》

《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。19世紀中葉，CIF貿(mào)易術語開始在國際貿(mào)易中得到廣泛采用，然而對使用這一術語時買賣雙方各自承擔的具體義務，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。

(二)?《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》

《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》對FOB術語做出了特殊解釋，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)在適用范圍上，F(xiàn)OB適用于各種運輸方式。

(2)在風險劃分上，F(xiàn)OBVessel的風險劃分不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方承擔貨物到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和殘損責任。

(3)在出口手續(xù)上，只有在買方提出請求，并由買方負擔費用的情況下，F(xiàn)OBVessel的賣方才有義務協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的貨物出口或在目的地進出口的各種證件，并且出口稅及其他稅捐費用也需由買方負擔。

(三)?《國際貿(mào)易術語解釋通則》

1.《國際貿(mào)易術語解釋通則》制定的目的

《國際貿(mào)易術語解釋通則》(以下稱Incoterms)的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。

2.?Incoterms2000的修訂

Incoterms2000版本與Incoterms1990相比變化很小。這樣做的原因很明顯：一方面，Incoterms當前已得到世界承認，所以ICC決定鞏固Incoterms在世界范圍內(nèi)得到的承認，并避免為了變化而變化；另一方面，在修訂過程中，ICC盡量保證Incoterms2000中的語言能夠清楚、準確地反映出國際貿(mào)易實務。新的版本在下面兩個方面做出了實質(zhì)性改變：

(1)在FAS和DEQ術語下，辦理清關手續(xù)和交納關稅的義務；

(2)在FCA術語下裝貨和卸貨的義務。

3.?Incoterms2000中13種貿(mào)易術語歸納對比表3-1中對Incoterms2000中13種貿(mào)易術語進行了歸納對比。表3-113種貿(mào)易術語對比第二節(jié)《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》

中的國際貿(mào)易術語

一、E組貿(mào)易術語

E組只包括一種貿(mào)易術語，即EXW，英文全稱EXWorks(…namedplace)，即工廠交貨(……指定地點)，是指賣方在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條件。在EXW術語后面要注明產(chǎn)地名稱。該術語適合于各種運輸方式。

(一)買賣雙方的義務按照EXW貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

1.賣方義務

(1)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。

(2)承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。

(3)提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。

2.買方義務

(1)在合同規(guī)定的時間、地點，受領賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

(2)承擔受領貨物之后的一切費用和風險。

(3)自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)。

(二)采用EXW術語應注意的問題

EXW不是國際貿(mào)易中的常用術語，但如果在進出口業(yè)務中選用這一貿(mào)易術語，應注意下列問題：

1.關于貨物的出口包裝問題

2.關于貨物的裝運問題

3.關于辦理出口手續(xù)的問題二、F組貿(mào)易術語

(一)?FCA貿(mào)易術語

FCA的全文是FreeCarrier(…namedplace)，即貨交承運人(……指定地點)，是指賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。FCA術語適合各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

1.買賣雙方的義務按照FCA貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務：

①在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。

②承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。

③自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。

④提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。

(2)買方義務：

①簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。

②根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。

③承擔受領貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。

④自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。

2.采用FCA術語應注意的問題

(1)關于裝卸貨義務問題。在FCA條件下，通常是由買方安排承運人，與其訂立運輸合同，并將承運人的情況通知賣方。。

(2)?FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題。在海洋運輸以及陸運、空運等其他運輸方式下采用FCA術語成交時，買賣雙方的風險劃分均以貨交承運人為界。

(三)?FOB貿(mào)易術語

FOB的全文是FreeonBoard(…namedportofshipment)，即船上交貨(……指定裝運港)，習慣稱為裝運港船上交貨，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。FOB術語后要加注裝運港的名稱，該術語適合于水上運輸方式。

1.買賣雙方的義務按照FOB貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務

(2)買方義務

2.采用FOB術語應注意的問題

(1)?“船舷為界”的確切含義。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。

(2)船貨銜接。按照FOB術語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中，賣方的一項基本義務是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。三、C組貿(mào)易術語

C組包括四種貿(mào)易術語，即CFR、CIF、CPT和CIP。C組貿(mào)易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用于水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用于各種運輸方式。

(一)?CFR貿(mào)易術語

CFR的全文是CostandFreight(…namedportofdestination)，即成本加運費(……指定目的港)。在以前業(yè)務上用C&F表示，《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》改為CFR，鑒于實際業(yè)務中仍有人使用C&F，《2000通則》再次強調(diào)要采用CFR表示。CFR術語后要加注目的港的名稱，該術語適合于水上運輸方式。

1.買賣雙方的義務按照CFR貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務

(2)買方義務

2.采用CFR術語應注意的問題

(1)賣方應及時發(fā)出裝船通知。

(2)租船運輸時卸貨費用的負擔問題。

(二)?CIF貿(mào)易術語

CIF的全文是CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)，即成本加保險費、運費(……指定目的港)。CIF術語后要加注目的港的名稱，該術語適合于水上運輸方式。

1.買賣雙方的義務按照CIF貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務

(2)買方義務

2.采用CIF術語應注意的問題

(1)?CIF術語屬于裝運合同

(2)?CIF術語的保險問題

(3)租船運輸時卸貨費用的負擔問題

(4)象征性交貨問題

(三)?CPT貿(mào)易術語

CPT的全文是CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即運費付至(……指定目的地)。CPT術語適合各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

1.買賣雙方的義務按照CPT貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用CPT術語應注意的問題

(1)風險劃分的界限問題。

(2)責任和費用的劃分問題。

(3)?CPT與CFR的異同點。

CPT與CFR的主要區(qū)別在于：

①適用的運輸方式不同。CFR適用于水上運輸方式；CPT適用于各種運輸方式。

②交貨地點和風險劃分界限不相同。CFR交貨地點在裝運港，風險劃分以船舷為界；CPT交貨地點因運輸方式的不同而由雙方約定，風險劃分以貨交承運人為界。

(四)?CIP貿(mào)易術語

CIP的全文為CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)，即運費、保險費付至(……指定目的地)。CIP術語適合各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

1.買賣雙方的義務按照CIP貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用CIP術語應注意的問題

(1)關于風險和保險的問題。

(2)關于CIP與CIF的區(qū)別。四、D組貿(mào)易術語

D組包括五種貿(mào)易術語，即DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

D組包括的五種貿(mào)易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區(qū)別。

(一)?DAF貿(mào)易術語

DAF的全文是DeliveredAtFrontier(…namedplace)，即邊境交貨(……指定地點)。采用DAF術語成交，雙方要在兩國邊境確定一個交貨地點。賣方的基本義務是在規(guī)定時間將貨物運到指定的交貨地點，完成出口清關手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。邊境交貨術語DAF，主要適用于出口國與進口國之間有共同邊境，而且采用公路或鐵路運輸貨物的交易中。當交貨地點選定在進口國的目的港時，應該采用DES或DEQ術語。

1.買賣雙方的義務按照DAF貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用DAF術語應注意的問題當邊境上有幾個可供交貨的地點時，雙方當事人應該明確商定其中某一地點作為交貨地點，并且在DAF之后列明，以免在履約時引起爭執(zhí)。如果雙方在定約時未能就具體的交貨地點做出明確規(guī)定，賣方有權自行選擇最適宜的邊境地點作為交貨地點。

(二)?DES貿(mào)易術語

DES的全文是DeliveredExShip(…namedportofdestination)，即船上交貨(……指定目的港)。DES通常稱做目的港船上交貨，按這一術語成交，賣方要負責將合同規(guī)定的貨物按照通常的路線和慣常的方式運到指定的目的港，并在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的港的船上將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。DES術語適合于水上運輸方式及在目的港交貨的多式運輸方式。

1.買賣雙方的義務按照DES貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用DES術語應注意的問題有人誤稱CIF為“到岸價”，這是單純從其主要價格構成來考慮的，因為按CIF條件成交，賣方要負責安排從裝運港到目的港的運輸和保險，承擔相應的運費和保險費。但由于CIF屬于裝運港交貨，風險已在裝運港貨物越過船舷時轉(zhuǎn)移，運輸途中的風險由買方承擔。

(三)?DEQ貿(mào)易術語

DEQ的全文是DeliveredExQuay(…namedportofdestination)，即碼頭交貨(……指定目的港)，通常稱做目的港碼頭交貨。按照DEQ條件成交時，賣方要負責將合同規(guī)定的貨物按照通常航線和慣常方式運到指定的目的港，將貨物卸到岸上，并承擔有關卸貨費用。賣方于交貨期內(nèi)，在指定目的港的碼頭將貨物置于買方的控制之下即完成交貨。DEQ術語適合于水上運輸方式及在目的港交貨的多式運輸方式。

1.買賣雙方的義務按照DEQ貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用DEQ術語應注意的問題

《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》規(guī)定，辦理貨物進口報關的責任、費用和風險由賣方承擔。而《2000通則》改為由買方承擔，這是考慮到大多數(shù)國家的清關手續(xù)發(fā)生了變化，作此改變更便于實際操作。但同時還規(guī)定，如果雙方同意由賣方承擔貨物進口報關的全部或部分費用，必須在合同中以明確的文字表示出來。

(四)?DDU術語的含義

DDU的全文是DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)，即未完稅交貨(……指定目的地)。采用DDU術語成交時，賣方要承擔將貨物運至進口國內(nèi)雙方約定的目的地的一切費用和風險(不包括貨物進口時所需支付的關稅、捐稅、其他費用)以及辦理海關出口手續(xù)的費用和風險。賣方在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的地指定地點將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。采用DDU術語成交時，賣方的交貨地點是在進口國國內(nèi)，該術語適用于各種運輸方式。

1.買賣雙方的義務按照DDU貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用DDU術語時賣方應注意的問題在DDU交貨條件下，賣方要承擔將貨物運到進口國內(nèi)約定目的地并實際交給買方的義務。但是貨物進口的清關手續(xù)和進口稅卻不是由賣方負擔，而是由買方負擔，這對于一些自由貿(mào)易區(qū)以及訂有關稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的。而如果進口國是屬于清關困難而且耗時的國家，買方有時不能及時、順利地完成清關手續(xù)，這種情況下要求賣方承擔按時在目的地交貨的義務將有一定的風險。

(五)?DDP術語的含義

DDP的全文是DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)，即完稅后交貨(……指定目的地)。DDP是《2000通則》中包含的13種貿(mào)易術語中賣方承擔風險、責任和費用最大的一種術語。按照這一術語成交，賣方要負責將貨物從啟運地一直運到合同規(guī)定的進口國國內(nèi)的指定目的地，把貨物實際交到買方手中才算完成交貨。

1.買賣雙方的義務按照DDP貿(mào)易術語成交，買賣雙方各自承擔的基本義務可歸納如下：

(1)賣方義務。

(2)買方義務。

2.采用DDP術語應注意的問題按照《2000通則》，采用DDP貿(mào)易術語時，進口手續(xù)由賣方辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。在使用DDP時，如果當事人雙方希望將進口時所要支付的一些費用(如增值稅)從賣方義務中排除，則應在合同中注明。第三節(jié)商品價格

一、商品價格的制定

(一)貨物的作價原則價格的掌握是一項十分復雜的工作，為了做好此項工作，必須正確貫徹我國進出口商品的作價原則，即按照國際市場價格水平作價；要結合國別、地區(qū)政策作價；要結合購銷意圖作價。國際市場價格因受供求關系的影響會上下波動，有時甚至瞬息萬變，因此，在確定成交價格時，還必須考慮影響價格的各種具體因素：(1)商品的質(zhì)量和檔次；(2)運輸距離；(3)交貨地點和交貨條件；(4)季節(jié)性需求的變化；(5)成交數(shù)量；(6)支付條件和匯率變動的風險。

(二)貨物的作價方法在國際貨物買賣中，可以根據(jù)不同情況，分別采取下列各種作價辦法：

1.固定價格我國進出口合同絕大部分都是在雙方協(xié)商一致的基礎上，明確地規(guī)定具體價格，這也是國際上常見的做法。按照各國法律的規(guī)定，合同價格一經(jīng)確定，就必須嚴格執(zhí)行。除非合同另有約定，或經(jīng)雙方當事人一致同意，任何一方都不得擅自更改。在合同中規(guī)定固定價格是一種常規(guī)做法。

2.非固定價格非固定價格，即一般業(yè)務上所說的“活價”，大體上可分為下述幾種：

(1)具體價格待定。這種訂價方法又可分為：

①在價格條款中明確規(guī)定定價時間和定價方法。

②只規(guī)定作價時間。

(2)暫定價格。

(3)滑動價格?；瑒觾r格的計算公式是：

3.部分固定價格、部分非固定價格為了照顧雙方的利益，解決雙方在采用固定價格或非固定價格方面的分歧，也可采用部分固定價格、部分非固定價格的作價方法，或是分批作價的辦法，將距交貨期近的價格在訂約時固定下來，余者在交貨前一定期限內(nèi)作價。

(三)不同價格術語之間的換算

1.?FOB、CFR和CIF三種術語的換算

(1)?FOB價換算為其他價：

CFR價=FOB價+國外運費

(2)?CFR價換算為其他價：

FOB價=CFR價-國外運費

(3)?CIF價換算為其他價：FOB價=CIF價×

-國外運費

2.?FCA、CPT和CIP三種術語的換算

(1)?FCA價換算為其他價：

(2)?CPT價換算為其他價：

FCA價=CPT價-國外運費

(3)?CIP價換算為其他價：

FCA價=CIP價×[

]-國外運費

CPT價=CIP價×[

]二、傭金和折扣傭金和折扣是國際貿(mào)易價格的構成因素之一。價格中包含傭金或折扣，直接影響實際價格的高低，也關系買賣雙方以及有關的第三者的經(jīng)濟收益。傭金(commission)是代理人或經(jīng)紀人、中間商因介紹交易或代買代賣所獲得的報酬。傭金有明傭和暗傭之分，凡在合同價格條款中明確規(guī)定了傭金的百分比的叫做明傭；如不標明傭金的百分比，甚至連“傭金”字樣也不標示出來，有關傭金的問題由雙方當事人另行約定，這種暗中約定傭金的做法叫做暗傭。折扣(discount)是賣方在一定條件下給予買方的價格減讓。

(一)傭金的計算傭金計算大致有如下幾種方式：

(1)按成交價的百分率計算。它的計算公式為成交價×傭金率=傭金即

2000×1.5%=30美元

(2)按成交數(shù)量支付一定金額的傭金。它的計算公式為交貨數(shù)量×數(shù)量單位付傭額=傭金即

5000×0.10=500美元

(3)按FOB或FCA價的凈價為基數(shù)計算，即運費和保險費不付傭。為簡化手續(xù)，也可經(jīng)過與傭金商協(xié)商采取估算法，估算一個運、保費在CIF或CIP總值總的百分比值，按次計算FOB或FCA價。其計算公式為

CIF或CIP含傭價×(1-運保費率)×傭金率=傭金

(4)按累計傭金辦法計算。累計傭金又可分為金額累進傭金和超額累進傭金兩種：

①金額累進傭金。按一定時期內(nèi)推銷金額所達到的傭金等級計算傭金。

②超額累進傭金。各等級的超額部分可按適用等級的傭金率計算，然后將各級傭金累加起來，求得累進傭金的總額。

(5)含傭價與凈價之間的換算。在實際業(yè)務中，經(jīng)常會遇到外商要求我方在報凈價的基礎上，改報含傭價。

(二)折扣的計算折扣是賣方給予買方在價格上的一定比例的減讓，習慣以百分率表示。計算公式為原價×(1-?折扣率)?=?折實售價原價×折扣率=?折扣金額三、合同中的價格條款

1.價格條款的內(nèi)容合同中的價格條款一般包括商品的單價和總值兩項基本內(nèi)容。商品的單價通常由四個部分組成，即包括計量單位(如公噸)、單位價格金額(如200)、計價貨幣(如美元)和貿(mào)易術語(如CIF倫敦)。

2.規(guī)定價格條款的注意事項為了使價格條款的規(guī)定明確合理，必須注意下列事項：

(1)合理確定商品的單價，防止作價偏高或偏低。

(2)根據(jù)經(jīng)營意圖和實際情況，在權衡利弊的基礎上選用適當?shù)馁Q(mào)易術語。

(3)爭取選擇有利的計價貨幣，以免遭受幣值變動帶來的風險，如采用不利的計價貨幣時，應當加訂保值條款。

(4)靈活運用各種不同的作價辦法，以避免價格變動的風險。

(5)參照國際貿(mào)易的習慣做法，注意傭金和折扣的合理運用。

(6)如交貨品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機動幅度，則對機動部分的作價也應一并規(guī)定。

(7)如包裝材料和包裝費另行計價時，對其計價辦法也應一并規(guī)定。

(8)單價中涉及的計量單位、計價貨幣、裝卸地名稱必須書寫正確且清楚，以利于合同的履行。習題三

(一)選擇題

1．CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由()。

A．買方承擔 B．賣方承擔

C．承運人承擔 D．買賣雙方各承擔一半

2．在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是()。

A．凈價÷(1-傭金率) B．凈價×(1+傭金率)

C．凈價×傭金率D．單價×傭金率

3．CIF條件下交貨，()。

A．裝運時間先于交貨時間

C．裝運時間遲于交貨時間

B．裝運時間與交貨時間一致

D．裝運和交貨的先后次序視運輸方式而定

4．在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費及理艙費，則應在合同中規(guī)定()。

A．FOBLinerTerms B．FOBunderTackle

C．FOBStowe