東陽水豆橋頂升施工施工組織設計

武漢繞城公路K94+718.5分離式立體交叉橋整體頂升施工組織設計1.3本工程的施工特點和難點…………錯誤第二章頂升方案確定………錯誤!未定義書簽。第三章總體施工方案………錯誤!未定義書簽。第四章關鍵工序施工………錯誤!未定義書簽。4.10稱重…………第六章監(jiān)測方案……………錯誤!未定義書簽。第七章應急預案……………錯誤!未定義書簽。第八章質(zhì)量管理體系和保證措施…………錯誤!未定義書簽。第九章安全生產(chǎn)、文明施工………………錯誤!未定義書簽。 504及工期的問題，決定采用整體頂升的措施實行改造，頂升高度為40cm。端橋臺處每個支座處的荷載為200KN,中間橋墩處每個支座處的荷載為1.2改造內(nèi)容1、整體頂升40cm;1.3本工程的施工特點和難點0、3號橋臺處，在原橋臺部位植筋澆注鋼筋混凝土平臺，為了保證任何形式的千斤頂忽然失壓，在每臺千斤頂旁邊安裝一臺隨動設為了保證頂升到位后墊石接高的施工順利進行，暫定頂升高度為45cm,墊(7)該橋原設計圖紙；(8)現(xiàn)場考察狀況；(9)上海音樂廳頂升平移工程、濟南燕山立交頂升工程、湖州市豈風大橋頂升、天津海河獅子林橋、天津海河北安橋、莘奉金高速公路(A4高速)顓興路跨線鋼橋頂升、上海(A5一期)吳淞江大橋頂升工程等數(shù)十座橋梁的頂升經(jīng)(1)遵照國家現(xiàn)行的技術規(guī)范和原則；(2)充足發(fā)揮我企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，做到依托科技，精心組織，合理安排，做(3)合理優(yōu)化施工方案，盡量縮短工期；(4)堅持科學態(tài)度，積極創(chuàng)新；該橋為三跨持續(xù)梁，經(jīng)計算共布置24臺千斤頂，其中，橋臺處各布置4臺100噸頂升千斤頂，中間橋墩處各布置8臺200噸頂升千斤頂。每臺千斤頂旁邊布置一臺隨動設備，共布置24臺。根據(jù)該橋構造形式，為保證橋梁上部構造安全，設置控制點8個，并投入4施工高峰期計劃安排勞力30人，其中電焊工2人，架子工3人，頂升操作工15人，泵站操作組5人，其他工種5人，必要時各作業(yè)班組進行調(diào)配高峰期計劃用電50kw,自備發(fā)電機發(fā)電，為保證工程順利進行，現(xiàn)場配置3.4.4施工組織機構設置(如下圖)張紅榜張社強蘭義波班國峰楊吾松郝振杰張廣德束學智王國強朱國旺高波為保證工期，施工中擬采用如下措施：整個工程同步進行施工，合理安排工期，改善工序銜接關系，保證總工期。認真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃，及時調(diào)整機械及人員的力量，加強動態(tài)管理，把施工任務貫徹到班組。根據(jù)工程特點，合理地組織工程必須的施工人員及施工機械，滿足工程施工序號設備名稱型號規(guī)格1PLC控制系統(tǒng)操作臺套12液壓泵站套43臺4100噸千斤頂臺85隨動裝置臺6臺17套88套19植筋工具套2臺2百分表水準儀水平儀臺111吊桿準備吊桿采用同設計采用的規(guī)格：直徑D=32mm的精軋螺紋軋螺紋鋼設計強度σ,=750MPa,長度同原設計長度：3#桿長6.320m,4#桿長反力基礎卸載頂升點靠近梁底錨頭防護罩靠橋面中心線一側。搭設臨時反力基礎前采用鉛垂的措施精確防線，以免偏載。采用方木在下穿高速公路路面上搭設臨時承臺作為更換吊桿的臨時反力基礎。如圖4-1圖4-1臨時反力基礎臨時支撐腳手架搭設如圖4-2所示圖4-2腳手架搭設示意圖采用精加工①500×12mm鋼管作為支撐桿。鋼管上下兩端焊接厚為20mm的法圖4-3臨時承臺示意圖1、在原承臺上植筋(如圖4-4);圖4-4原承臺植筋示意圖施工放線施工放線鉆孔清孔鋼筋處理注膠植筋千斤頂千斤頂鋼筋混凝土牛腿O#橋臺牛腿示意圖0#橋臺牛腿示意圖圖4-5牛腿安裝示意圖橫向鋼牛腿-型鋼限位縱向鋼牛腿牛腿限位圖4-6限位安裝示意圖同步液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與對應的位移傳感器(光柵尺)構成位置閉的監(jiān)測頂升姿態(tài)。根據(jù)力及位移信號，由主控室的PLC控制整個頂升過程。千斤頂安裝時應保證千斤頂?shù)妮S線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產(chǎn)生水平分力。假如梁底混凝土面不平整或有一定的傾斜度，先用砂漿找平，再安裝千斤頂。千斤頂安裝示意圖如下：泌莊泌莊千斤頂4.7鋼支撐構程構程關廳硬病坐繼研支岸時時圖4-7類似工程的支撐體系整個鋼支撐體系通過角鋼作為水平連系桿及剪刀撐連成一種格構柱(見圖4-9),形成水平穩(wěn)定體系，保證施工安全。圖4-9鋼支撐間加設綴條示意圖圖4-11鋼支撐加固照片圖4-10切割圖片行頂升前，將以70%-90%的頂升力在現(xiàn)場保壓5小時，再次確認密封b、系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)在運抵現(xiàn)場前進行31.5MPa滿荷載試驗24小時，進行0-31.5MPa循環(huán)試驗，使系統(tǒng)無端障無泄漏。c、液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系在5%內(nèi)，當力超過此范圍后，系統(tǒng)自動調(diào)整到設定值的范圍；力閉環(huán)e、位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當系統(tǒng)給光柵尺設定頂升高度現(xiàn)場指揮組設總指揮1名，全面負責現(xiàn)場指揮作業(yè)。指揮組下設4個職能小b、控制組：根據(jù)總指揮的命令對液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動、頂升或的構造，位移同步精度控制在2mm。位移傳感器與中央控制器相連形成位移的量程為1200mm。頂升泵站4臺，盡量使千斤頂油管長度經(jīng)濟合理?！舯谜九c油缸之間的油管連接必須對的、可靠；◆液壓系統(tǒng)運行與否正常，油路有無堵塞或泄漏；◆液壓油與否需要通過空載運行過濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查◆各路電源，其接線、容量和安全性都應符合規(guī)定：◆控制裝置接線、安裝必須對的無誤；◆各傳感器系統(tǒng)，保證信號對的傳播；◆百分表安裝牢固、對的，沒有遺漏；最終由系統(tǒng)操作員輸入PLC;◆讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或將其歸零；b、按計算荷載的70%～90%加壓，進行油缸的保壓試驗5小時；b、稱重時根據(jù)計算頂升荷載，采用逐層加載的方度內(nèi)(1~10mm),通過反復調(diào)整各組的油壓，可以設定一組頂升油壓值，使每個d、將每點的實測值與理論計算值比較，計算其差異量，由液造工程師共同分析原因，最終由領導組確定該點實測值能否作為頂升時的基準式頂升之前，應進行試頂升，試頂升高度10mm。4.12正式頂升試頂升后，觀測若無問題，便進行正式頂升，千斤頂最大行程為140mm,每一頂升原則行程為100mm,最大頂升速度10mm/min。c、頂升過程中，應加強巡視工作，應指定專人觀測整個系統(tǒng)的工4.12.4頂升過程控制整個頂升過程應保持光柵尺的位置同步誤差不不小于2mm,一旦位置誤差不小于2mm或任何一缸的壓力誤差不小于5%,控制系統(tǒng)立即關閉液控單向閥，同步頂升系統(tǒng)同步頂升系統(tǒng)同步而升本只不圖4-10施工總流程圖本著在滿足受力和規(guī)范規(guī)定的前提下盡量考慮施工以便的原則，中間墩柱的接高方案設計如下：根據(jù)設計圖紙，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍(5)拆模與砼的養(yǎng)護待混凝土強度到達設計規(guī)定的80%后方可脫模。新澆筑砼終凝后即可開始養(yǎng)護，養(yǎng)護時間至少延續(xù)圖4-11墊石接高臺帽PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)(油泵、油缸等)、檢測傳感器、計算機1)具有友好Windows顧客界面的計算機控制系統(tǒng)；顧顧2)整體安全可靠，功能齊全。3)所有油缸既可同步操作，也可單獨操作；1)一般規(guī)定運轉率：24小時持續(xù)工作制2)頂升裝置壓力控制精度≤5%同步精度±2.0mm3)操縱與檢測按鈕方式觸模屏光柵尺壓力傳感器精度0.5%壓力位移參數(shù)自動記錄。圖4-2是頂升系統(tǒng)的構成示意圖。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調(diào)整減壓閥的出口油壓Pout,緩慢地分別調(diào)整每一種液壓缸的推力，使橋梁抬升，當橋梁與原立柱剛發(fā)生分離時，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，并把減壓閥的手輪所有固定在PD=Pout-Pco的位置，便可轉入閉環(huán)頂升，依托位置閉環(huán)，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停圖5-2頂升系統(tǒng)構成示意圖如圖5-3為頂升系統(tǒng)控制原理。如圖5-4為整個電控系統(tǒng)的組態(tài)圖。關鍵控制裝置是西門子S7-200系列的CPUS7-224,升油缸的受力參數(shù)，并可連接打印機，記錄頂升過程數(shù)電子康比例網(wǎng)比樹國比樹國光租尺千斤頂千斤頂—-1-15臺C千斤頂千斤頂--1-15臺圖圖5-4電控原理6.1監(jiān)測目的板梁間隙等會發(fā)生較大變化，梁的支承點的相對變化對梁受力狀態(tài)將會發(fā)生變6.2監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容(2)梁底面標高測量：梁底標高的標高測量是橋梁頂升過程中最為重要的對應位置安頓光柵尺(精度為0.01mm),其將數(shù)據(jù)反應到PLC控制系統(tǒng)，以便(3)橋面標高觀測：橋面高程觀測點用來推算每個橋墩的實際頂升高度。(4)梁橫向位移觀測：實行頂升前，在頂升梁體范圍外架設經(jīng)緯儀，在橋(6)梁縱向位移觀測：該頂升工程中通過在梁端安頓鋼牛腿與新接高臺帽相抵做縱向限位。限位牛腿與新接高臺帽間有較小空隙(3mm),頂升過程中通(5)支撐體系的觀測橋梁頂升過程中通過梁底標高觀測來控制頂升高度與各組千斤頂間的同步該頂升工程中共用到12臺千斤頂，共分為6組，每個橋臺處安頓兩臺光柵尺尺1)施工前監(jiān)測2)整體頂升監(jiān)測第七章應急預案電腦控制系統(tǒng)因意外撞擊而導致系統(tǒng)故障(死機、重啟或者程序無反應等等):梁體兩側頂升速度不一致：立即停止頂升，組織人員分7.4惡劣氣候率達100%,優(yōu)良率達95%。8.2質(zhì)量管理體系不不合安計測試驗工程橋梁工程質(zhì)檢工程全工程項目經(jīng)理：張運軍項目總工：張志軍劃主管報監(jiān)理工程師宙核3、采用先進技術。先進的生產(chǎn)技術，對提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率會產(chǎn)生事4、提高人員素質(zhì)。質(zhì)量工作，以人為本，沒有稱職的職工，不也許生產(chǎn)出現(xiàn)場施工組頂升操作組鋼筋工程組液壓系統(tǒng)組現(xiàn)場施工組頂升操作組鋼筋工程組液壓系統(tǒng)組安全保證體系框圖如圖9-1所示企業(yè)質(zhì)安科項目經(jīng)理：張運軍(11)開展安全教育與培訓，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效(12)適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查(15)橋梁頂升安裝時，作業(yè)人員要持證上崗，現(xiàn)場要有專職安全員指揮工①施工現(xiàn)場配置專職安全人員1-2名，負責安全管理與現(xiàn)場的安全檢查與②在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，③施工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的安裝和使用應④施工現(xiàn)場內(nèi)木材加工間、易爆易燃倉庫嚴禁煙火庫寄存，不得露天堆積。乙烘和氧氣使用時兩瓶間距⑤施工現(xiàn)場內(nèi)宿舍、辦公室、倉庫嚴禁使用電熱器⑥木材加工間、倉庫、宿舍、廚房、明火現(xiàn)場⑦汛期應做好工程施工防洪安全，其中包括工①個人崗位責任制。文明施工管理應按專業(yè)、崗口高于地面20cm的沉淀池和設有持續(xù)貫穿的寬不小于25cm,深不小于20cm的④現(xiàn)場必須設置與重要工作場所、生活區(qū)、②食堂熟食供應必須單獨設置密封間；食堂必須須敷帖1m到1.5m瓷磚，便池內(nèi)底部和旁側敷帖彩瓷磚，踩腳處應敷帖地磚。(3)防火管理動用明火必須要有項目主管經(jīng)理和安全負責人乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距必須不小于5米以上，寄存時封閉隔離。2、項目分項管理責任牌3、安全生產(chǎn)六大紀律牌4、防火須知牌5、安全無事在生活區(qū)或施工現(xiàn)場根據(jù)管理規(guī)定，在各部門須醒2、加強施工現(xiàn)場管理，堅持文明施工。遵守有關控制環(huán)境污染的法9、由于當?shù)貧夂蚋稍铮┕て陂g，及時對施工現(xiàn)場(包括便道)灑水、使246823456789附：計算書1)鋼支撐穩(wěn)定性驗算截面面積：A=183.88cm2頂升工程中，鋼支撐約束條件視為一端固定、一端鉸支，長度因數(shù)μ=0.7該頂升工程中鋼支撐的柔