一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題及答案二

一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題及答案二一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題及答案二“S”曲線的縱軸為()。A.時(shí)間B.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)C.分部工程D.分項(xiàng)工程正確答案：BS曲線的橫軸為時(shí)間，縱軸為累計(jì)完成的工程費(fèi)用（江南博哥）的百分?jǐn)?shù)。

水泥混凝土路面施工時(shí)應(yīng)對(duì)基層強(qiáng)度、平（江南博哥）整度和()進(jìn)行控制。A.高程B.邊坡平順度C.邊坡坡度D.壓實(shí)度正確答案：A本考點(diǎn)注意還可能出多選或案例題的一小問(wèn)，水泥混凝土路面施工時(shí)應(yīng)對(duì)基層強(qiáng)度、平整度和高程等進(jìn)行控制。

按導(dǎo)致事故的直接原因，生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素共分為四大類(lèi)，分別是()。A.人的因素B.物的因素C.機(jī)械的因素D.環(huán)境因素E.管理因素正確答案：ABDE按導(dǎo)致事故的直接原因，生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素共分為四大類(lèi)，分別是人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素。

按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是()。A.路基工程B.路基土石方工程C.小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)D.涵洞、通道正確答案：A本考點(diǎn)注意還可能出多選或案例題的一小問(wèn)，單位工程是具有獨(dú)立施工條件的工程。

電動(dòng)機(jī)械的開(kāi)關(guān)箱內(nèi)，應(yīng)設(shè)置()。A.過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置B.短路保護(hù)裝置C.漏電保護(hù)裝置D.隔離開(kāi)關(guān)E.防雷擊設(shè)備正確答案：ABCD電動(dòng)機(jī)械的開(kāi)關(guān)箱內(nèi)，應(yīng)設(shè)置過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置、短路保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、隔離開(kāi)關(guān)。

對(duì)于土方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是()。A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)正確答案：B本題用排除法，把不是土方開(kāi)挖工程的機(jī)械排除掉。對(duì)于土方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)。

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括()。A.基本要求B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目C.外觀鑒定D.質(zhì)量保證資料E.現(xiàn)場(chǎng)抽樣正確答案：ABCD分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定、質(zhì)量保證資料。

根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有()。A.雨期施工增加費(fèi)B.夜間施工增加費(fèi)C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)D.施工輔助費(fèi)E.企業(yè)管理費(fèi)?正確答案：ABD考生要熟練掌握。根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、安措費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。

工程量清單的內(nèi)容不包括()。A.工程子目B.計(jì)日工明細(xì)C.其他工程費(fèi)D.清單匯總表正確答案：C本考點(diǎn)還要注意可能出多選。工程量清單的內(nèi)容包括前言、工程子目、計(jì)日工明細(xì)、清單匯總表。

工程量清單的組成內(nèi)容包括()。A.清單前言B.計(jì)日工明細(xì)表C.工程量清單匯總表D.價(jià)格調(diào)整表E.工程細(xì)目?正確答案：ABCE工程量清單的組成內(nèi)容包括清單前言、計(jì)日工明細(xì)表、工程量清單匯總表、工程細(xì)目。

公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件不包括()。A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)已滿2年C.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)D.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成正確答案：B本考點(diǎn)注意還可能出交工驗(yàn)收的多選或案例題的一小問(wèn)，通車(chē)試運(yùn)營(yíng)已滿2年是竣工驗(yàn)收的條件。

公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件包括()。A.初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)B.施工圖設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)C.建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)D.監(jiān)理單位已確定E.項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求正確答案：ACE考生要熟練掌握，同時(shí)要注意案例的一小問(wèn)。公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備的條件包括初步設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)、建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)、項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。

公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容不包括（）等。A.標(biāo)出需要拆遷的建筑物B.施工防排水臨時(shí)設(shè)施C.控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置D.無(wú)需考慮便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施正確答案：D公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容包括:1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn);設(shè)施的平面布置；5.安全消防設(shè)施；6.施工防排水臨時(shí)設(shè)施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；8.標(biāo)出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場(chǎng)位置；11.標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置；12.控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置。

公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括()。A.施工周期B.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率C.各種資源的均衡系數(shù)D.綜合機(jī)械化程度E.“四新”項(xiàng)次及成果評(píng)價(jià)正確答案：ABDE公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括施工周期、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、各種資源的不均衡系數(shù)、綜合機(jī)械化程度、“四新”項(xiàng)次及成果評(píng)價(jià)。

公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括()。A.聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交B.聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書(shū)，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜C.聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過(guò)程中，負(fù)有連帶的和各自法律責(zé)任D.聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%E.聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的正確答案：ABC考生要熟練掌握，同時(shí)要注意案例的一小問(wèn)。公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交、聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書(shū)，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜、聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過(guò)程中，負(fù)有連帶和各自法律責(zé)任。

關(guān)于施工便道設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或－次性使用的便道，可不設(shè)路面正確答案：A便道宜充分利用永久性道路和橋梁，本題還要注意多選。施工便道設(shè)置宜利用永久性道路和橋梁，施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則，應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉，若只要求晴天通、雨天不通或－次性使用的便道，可不設(shè)路面。

進(jìn)洞的各類(lèi)機(jī)械，宜采用()動(dòng)力。A.柴油機(jī)B.帶凈化裝置的柴油機(jī)C.汽油D.帶凈化裝置的汽油正確答案：B本考點(diǎn)注意：進(jìn)洞的各類(lèi)機(jī)械，宜采用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力。燃燒汽油的不得入內(nèi)，不得超載，設(shè)警戒界限的紅燈。

開(kāi)工預(yù)付款支付條件有：條件一是承包人和發(fā)包人簽訂了施工合同，條件二是()等。A.承包人的施工隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可C.承包人已出具材料、設(shè)備費(fèi)用憑證或支付單據(jù)D.承包人已提交了開(kāi)工預(yù)付款保函?正確答案：D考生要熟練掌握，注意多選，同時(shí)要注意案例的一小問(wèn)。開(kāi)工預(yù)付款支付的條件有：條件一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，條件二是承包人已提交了開(kāi)工預(yù)付款保函。

雷雨季節(jié)應(yīng)采用()。A.非電力起爆B.火花起爆C.電力起爆D.非火花起爆正確答案：A本考點(diǎn)注意：雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地爆破時(shí)，要用非電力起爆。深度超過(guò)10米，電力起爆，不超過(guò)10米，火花起爆。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于()學(xué)時(shí)。A.8B.24C.12D.16正確答案：B生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)。

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須符合規(guī)定中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.一級(jí)保護(hù)系統(tǒng)B.三級(jí)配電系統(tǒng)C.TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)D.二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)正確答案：A施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須符合規(guī)定有：三級(jí)配電系統(tǒng)、TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)、二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。

下列工程項(xiàng)目簽訂的合同中，是所有合同中的核心合同的是()。A.分包合同B.監(jiān)理合同C.租賃合同D.施工合同正確答案：D業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是核心合同，業(yè)主又處于合同體系中的核心位置。

下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.水上作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴救生衣等個(gè)人安全防護(hù)用品B.水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道C.運(yùn)輸船舶裝貨時(shí)必須均勻加載，嚴(yán)禁超載、超寬、偏載D.臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于2m的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈正確答案：D水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于l.2m的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和夜間航行警示燈光信號(hào)，通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪。

下列關(guān)于橋梁支架搭設(shè)說(shuō)法正確的是()。A.立桿每搭完一步支架后，縱、橫間距應(yīng)進(jìn)行校正B.支架拆除必要時(shí)可以使用機(jī)械牽引、推倒的方法拆除C.拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定D.滿堂支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐,由底至頂連續(xù)設(shè)置E.拆除作業(yè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)正確答案：ACD滿堂支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。高于4m的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應(yīng)從頂層開(kāi)始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。支架應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)要求的方法、程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引、推倒的方法拆除。.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)對(duì)未拆部分采取臨時(shí)加固、支撐措施，確認(rèn)安全后，方可拆除。

下列哪個(gè)不屬于工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法()。Ａ.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法Ｂ.實(shí)際價(jià)格調(diào)整法Ｃ.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法Ｄ.調(diào)價(jià)公式法正確答案：D工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法包括：工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法、實(shí)際價(jià)格調(diào)整法、調(diào)價(jià)文件計(jì)算法、調(diào)值公式法。選項(xiàng)D應(yīng)為調(diào)值公式法。

下列屬于土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.壓實(shí)度B.縱斷高程C.寬度D.橫坡正確答案：A本考點(diǎn)注意還可能出多選。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目共有八項(xiàng)，其中壓實(shí)度和彎沉值是關(guān)鍵項(xiàng)目。

以時(shí)間為縱軸的公路工程進(jìn)度計(jì)劃的形式是()。A.橫道圖B.“S”曲線C.斜率圖D.斜條圖正確答案：D考生要熟練掌握，注意其他方法的特點(diǎn)。斜條圖以時(shí)間為縱軸，而橫道圖、“S”曲線、斜率圖以時(shí)間為橫軸。

應(yīng)急預(yù)案種類(lèi)包括()。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置方案D.特種作業(yè)應(yīng)急預(yù)案E.高處作業(yè)應(yīng)急預(yù)案正確答案：ABC應(yīng)急預(yù)案種類(lèi)包括綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案。

在測(cè)量工作中實(shí)行()。A.控制點(diǎn)直接利用B.記錄中可以連環(huán)更改C.雙檢制D.憑記憶補(bǔ)繪正確答案：C在測(cè)量工作中實(shí)行雙檢制，施工放樣前必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。

質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由()承擔(dān)。A.施工單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.建設(shè)單位正確答案：D質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由建設(shè)單位承擔(dān)。

建設(shè)、施工等單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況分別制定的預(yù)案不包括()。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置方案D.監(jiān)理評(píng)估報(bào)告正確答案：D建設(shè)、施工等單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況分別制定項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案、合同段施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，告知相關(guān)人員緊急避險(xiǎn)措施，并定期組織演練。

按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A.交通部B.國(guó)務(wù)院C.交通廳D.設(shè)計(jì)院正確答案：A按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。考生還要注意其他變更的審批程序。

按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求，下列必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書(shū)的單位有()。A.建設(shè)單位B.可行性研究單位C.勘察設(shè)計(jì)單位D.施工單位E.工程監(jiān)理單位正確答案：BCDE按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求，可行性研究單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書(shū)。

根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，造成經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的屬于()質(zhì)量事故。A、特別重大質(zhì)量事故B、重大質(zhì)量事故C、較大質(zhì)量事故D、一般質(zhì)量事故正確答案：A特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是()。A、特級(jí)B、一級(jí)C、二級(jí)D、三級(jí)正確答案：A根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，特級(jí)公路工程施工總承包企業(yè)可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工。

工程監(jiān)理單位按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，受()委托對(duì)施工承包合同的執(zhí)行、工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等方面進(jìn)行監(jiān)督與管理:A、質(zhì)監(jiān)部門(mén)B、政府主管部門(mén)C、承包方D、項(xiàng)目法人正確答案：D工程監(jiān)理單位按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，受項(xiàng)目法人委托對(duì)施工承包合同的執(zhí)行、工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等方面進(jìn)行監(jiān)督與管理。

公路工程的交工驗(yàn)收由()主持。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)C、監(jiān)理單位D、政府主管部門(mén)正確答案：A公路工程的交工驗(yàn)收由建設(shè)單位主持。

公路工程公開(kāi)招標(biāo)中，投標(biāo)人的合格條件是指()。A、征得招標(biāo)人同意B、必須通過(guò)資格預(yù)審C、不經(jīng)資格預(yù)審但須報(bào)送資格后審資料D、遞交投標(biāo)保函正確答案：B公路工程公開(kāi)招標(biāo)中，投標(biāo)人的合格條件是指必須通過(guò)資格預(yù)審。參見(jiàn)2018版教材P450公路工程招標(biāo)。

公路工程建設(shè)重大質(zhì)量事故發(fā)生單位必須在()內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門(mén)和國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站。A、2小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、48小時(shí)正確答案：A公路工程建設(shè)重大質(zhì)量事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門(mén)和國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站。

公路工程竣工驗(yàn)收必須具備以下條件()。A、工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值B、經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程C、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)已完成工程質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)并編寫(xiě)完成了工程質(zhì)量鑒定書(shū)D、按規(guī)定已編制好工程竣工決算E、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料正確答案：BDE考生要熟練掌握，同時(shí)要注意案例的一小問(wèn)。公路工程竣工驗(yàn)收必須具備以下條件：經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格、并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告，按規(guī)定已編制好工程竣工決算、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料等。

公路工程履行過(guò)程中有下列情形之一的，屬于違法分包()。A.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.分包人將分包工程再進(jìn)行分包的D.分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的E.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的正確答案：ABCD承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程的施工活動(dòng)實(shí)施有效管理的；承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的；分包人以他人名義承攬分包工程的；承包人將合同文件中明確不得分包的專(zhuān)項(xiàng)工程進(jìn)行分包的；承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項(xiàng)原則，不滿足承包合同中相應(yīng)要求的；分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的；分包人將分包工程再進(jìn)行分包的；屬于違法分包.

公路工程施工企業(yè)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，分為特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)的是下列哪一類(lèi)企業(yè)()。A、公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)B、公路工程施工總承包企業(yè)C、公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)D、橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)正確答案：B本考點(diǎn)還要注意可能出多選。公路工程施工企業(yè)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。

公路工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行()的原則。A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B、分級(jí)負(fù)責(zé)C、“三不放過(guò)”D、及時(shí)報(bào)告E、歸口管理正確答案：AB公路工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

公路工程重大質(zhì)量事故由()負(fù)責(zé)調(diào)查處理。A、省級(jí)交通主管部門(mén)B、建設(shè)單位或企業(yè)C、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)D、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同省級(jí)交通主管部門(mén)正確答案：D公路工程重大質(zhì)量事故由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同省級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。本考點(diǎn)還要注意其他事故的處理部門(mén)。

公路工程總承包采用()，除應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目法人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用外一般不予調(diào)整。A.變動(dòng)合同B.單價(jià)合同C.總價(jià)合同D.分包合同正確答案：C公路工程總承包采用總價(jià)合同，除應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目法人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用外一般不予調(diào)整。

交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值小于()分的為不合格。A.65B.60C.75D.80正確答案：C交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值小于75分的為不合格。

交工驗(yàn)收由建設(shè)單位主持，其內(nèi)容主要包括()。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、監(jiān)理工作情況C、全面考核建設(shè)成果D、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)考核E、項(xiàng)目人員資質(zhì)情況正確答案：AB考生要熟練掌握，同時(shí)要注意案例的一小問(wèn)。交工驗(yàn)收由建設(shè)單位主持，其內(nèi)容主要包括檢查施工合同的執(zhí)行情況、監(jiān)理工作情況等。

竣工驗(yàn)收委員會(huì)由()等單位代表組成,國(guó)防公路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參加。A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)B.公路管理部門(mén)C.接管養(yǎng)護(hù)單位D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)E.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)正確答案：ABDE竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路管理部門(mén)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。

竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定過(guò)程中，工程質(zhì)量評(píng)分大于等于（）分為優(yōu)良，小于（）分為不合格。A.8060B.8075C.9060D.9075正確答案：D工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。

某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失（含修復(fù)費(fèi)用）達(dá)250.66萬(wàn)元，根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》，該工程質(zhì)量事故屬于()。A.特別重大質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.一般質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故正確答案：C本題也是項(xiàng)目管理題目。根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外），公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級(jí)。一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

某工程發(fā)生安全事故，死亡8人，造成經(jīng)濟(jì)損失5200萬(wàn)元，請(qǐng)問(wèn)該事故屬于()事故，應(yīng)當(dāng)上報(bào)至()。A.特別重大事故；國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)B.較大事故；省、自治區(qū)、直轄市人民政府C.重大事故；國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)D.一般事故；市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)正確答案：C重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。特別重大事故、重大事故逐級(jí)上報(bào)至國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)。參

全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)的等級(jí)包括()。A.AA級(jí)B.A級(jí)C.B級(jí)D.D級(jí)E.E級(jí)正確答案：ABCD考生還要注意各等級(jí)的分?jǐn)?shù)范圍，案例也可能出一小問(wèn)，讓判斷企業(yè)的信用評(píng)價(jià)等級(jí)。全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)的等級(jí)包括AA級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)。

施工單位的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)()。A.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃B.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)D.組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練E.制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為正確答案：CDE施工單位的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案；（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；（3）督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施；（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練；（5）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議；（6）及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施；（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。

施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)按照年度施工產(chǎn)值配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員,某單位承攬1.25億工程，至少需要配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員()名。A.1B.2C.3D.4正確答案：C施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工作業(yè)特點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；5000萬(wàn)元以上不足2億元的按每5000萬(wàn)元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專(zhuān)業(yè)配備。

施工單位在工程中使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由(）共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的方可使用。A.承租單位B.出租單位C.安裝單位D.建設(shè)單位E.設(shè)計(jì)單位正確答案：ABC施工單位在工程中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由承租單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的方可使用。驗(yàn)收合格后30日內(nèi)，應(yīng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)登記。

投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程中的法律責(zé)任由()承擔(dān)。A、聯(lián)合體獨(dú)立B、聯(lián)合體主辦人C、聯(lián)合體各成員的法定代表人D、聯(lián)合體各成員連帶和各自正確答案：D投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程中的法律責(zé)任由聯(lián)合體各成員連帶和各自承擔(dān)。

下列()要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A.墩高或凈空大于100m的橋梁工程B.跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋C.連拱隧道和小凈距隧道工程D.跨徑為200m的斜拉橋E.長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程正確答案：ABCE多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

下列關(guān)于合同管理的說(shuō)法不正確的是()。A.分包合同可以免除承包合同中規(guī)定的承包人的責(zé)任或者義務(wù)B.任何單位和個(gè)人不得違規(guī)指定分包C.承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將經(jīng)監(jiān)理審查同意后的分包合同報(bào)發(fā)包人備案D.分包人對(duì)其分包的工程向承包人負(fù)責(zé)，并就所分包的工程向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任正確答案：A施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位，并對(duì)分包工程負(fù)連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定。分包合同不可以免除承包合同中規(guī)定的承包人的責(zé)任或者義務(wù)。

下列哪個(gè)施工合同段平安工地為不達(dá)標(biāo)等級(jí)()。A.發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故B.發(fā)生1起一般質(zhì)量事故C.發(fā)生1起較大生產(chǎn)安全生產(chǎn)責(zé)任事故D.發(fā)生1起較大質(zhì)量事故正確答案：C發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，不能評(píng)為示范級(jí)；發(fā)生2起一般或1起較大生產(chǎn)安全生產(chǎn)責(zé)任事故，為不達(dá)標(biāo)等級(jí)。

以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是（）。A.超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算B.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上(10km以下)的路線方案調(diào)整C.單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的變更D.變更路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度和厚度正確答案：A重大設(shè)計(jì)變更范疇:連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。

瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()。A．保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)B．嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度C．?dāng)備仚C(jī)不得在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度D．壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓E．先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層正確答案：ABC合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)或快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。故D錯(cuò)誤。為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。故E錯(cuò)誤。

煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有()。A．強(qiáng)度試驗(yàn)B．模量試驗(yàn)C．級(jí)配試驗(yàn)D．溫度收縮試驗(yàn)E．干濕收縮試驗(yàn)正確答案：ABDE煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過(guò)不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。

隧道襯砌施工時(shí)，為了預(yù)防裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于()cm。A．1.5B．2C．2.5D．3正確答案：D鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。

隧道洞門(mén)類(lèi)型主要有()等。A．端墻式B．翼墻式C．環(huán)框式D．遮光式E．明洞式正確答案：ABCD隧道洞門(mén)類(lèi)型主要有端墻式、翼墻式、環(huán)框式、柱式、臺(tái)階式、削竹式、遮光式洞門(mén)等。

下列公路工程常用的流水參數(shù)，屬于時(shí)間參數(shù)是()。A．施工過(guò)程數(shù)B．工作面C．流水節(jié)拍D．流水強(qiáng)度正確答案：C時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。

下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A．水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類(lèi)B．混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C．強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D．強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程正確答案：B水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站(樓)兩大類(lèi)?；炷翑嚢铏C(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土，適用于水泥混凝土路面工程等。選B。

下列關(guān)于先張法，說(shuō)法正確的有()。A．橫梁必須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mmB．墩式承力臺(tái)座抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.3C．張拉過(guò)程中，應(yīng)使活動(dòng)橫梁與固定橫梁始終保持平行D．長(zhǎng)線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放張端開(kāi)始，依次向另一端切斷E．對(duì)鋼絲和鋼絞線，可采用乙炔-氧氣切割正確答案：ACD選項(xiàng)B,承力臺(tái)座應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5,抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于1.3。選項(xiàng)E,預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷；對(duì)螺紋鋼筋，可采取乙炔一氧氣切割，但應(yīng)采取必要措施防止高溫對(duì)其產(chǎn)生不利影響。

下列關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是()。A．掛籃加工完成后應(yīng)先進(jìn)行試拼B．掛籃拼裝時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行C．澆筑墩頂段(0號(hào)段)混凝土前應(yīng)對(duì)托架、模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓D．掛籃的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2正確答案：D掛籃的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2.0。

下列關(guān)于粘層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。A．路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等與新鋪瀝青混合料接觸面應(yīng)噴灑粘層瀝青B．氣溫低于5℃時(shí)不得噴灑粘層油C．寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑D．粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層E．噴灑粘層前，應(yīng)灑少量的水保持濕潤(rùn)正確答案：BE氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油。噴灑表面一定清掃干凈，且表面干燥。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油

下列關(guān)于支架搭設(shè)要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cmB．可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長(zhǎng)度超過(guò)20cm時(shí)，應(yīng)采取可靠的固定措施C．滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置D．高于4m的滿堂支架，其兩端和中間每隔四排立桿應(yīng)從頂層開(kāi)始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐正確答案：B可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長(zhǎng)度超過(guò)30cm時(shí)，應(yīng)采取可靠的固定措施。

下列舊水泥混凝土路面經(jīng)修補(bǔ)后，不宜用作瀝青路面基層的是()路面。A．大部分板縫處都有破損的B．局部有空鼓、破損的C．板塊發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或網(wǎng)狀開(kāi)裂的D．路面板邊有破損的正確答案：C如果原有水泥混凝土路面發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，應(yīng)首先考慮是原路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應(yīng)將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層。

下列哪些情況不需要進(jìn)行試驗(yàn)路段施工()。A．高速公路路堤B．填石路堤C．土石路堤D．三級(jí)公路填土路基正確答案：D下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：①二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤②填石路堤、土石路堤③特殊填料路堤④特殊路基⑤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。

現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括()。A．添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B．舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C．舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D．膠粘劑配比性能E．舊瀝青混合料的精確計(jì)量正確答案：ACD現(xiàn)場(chǎng)冷再生法關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌合技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)、膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。

懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點(diǎn)，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點(diǎn)的是()。A．梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B．預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C．預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D．懸臂拼裝需要起吊大塊預(yù)制梁段，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地、設(shè)備等配置要求高正確答案：D懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點(diǎn)，不同之處在于懸拼以吊機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點(diǎn)：(1)梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。(2)預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。(3)預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。

在瓦斯放出類(lèi)型中，放出瓦斯量最大的是()。A．瓦斯?jié)B出B．瓦斯噴出C．瓦斯突出D．瓦斯冒出正確答案：A瓦斯的滲出它是緩慢、均勻、不停地從煤層或巖層的暴露面的空隙中滲出，延續(xù)時(shí)間很久，有時(shí)帶有一種嘶聲，放出的瓦斯量為大。

自有機(jī)械可變費(fèi)用包括()。A．燃、油料費(fèi)B．機(jī)駕人員工資C．電費(fèi)D．安拆輔助費(fèi)E．折舊費(fèi)正確答案：ABC不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和安拆輔助費(fèi)?？勺冑M(fèi)用包括：燃、油料費(fèi)，電費(fèi)，機(jī)駕人員工資及其他費(fèi)用等。

對(duì)于公路工程施工總承包企業(yè)來(lái)說(shuō)，可承擔(dān)各級(jí)公路、橋梁、長(zhǎng)度3000m以下隧道工程的施工，需要的企業(yè)等級(jí)為()。A．特級(jí)企業(yè)B．一級(jí)企業(yè)C．二級(jí)企業(yè)D．三級(jí)企業(yè)正確答案：B公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍見(jiàn)下表：

下列屬于一般跨度隧道的是()。A．單行洞B．單洞三車(chē)道C．單洞雙車(chē)道D．單洞雙道+緊急停車(chē)帶正確答案：C隧道按跨度分類(lèi)表1B414012-1

下列作用屬于可變作用的有()。A．汽車(chē)荷載B．混凝土收縮徐變C．流水壓力D．疲勞荷載E．水的浮力正確答案：ACD

處理涌水可用的輔助施工方法不包括()A．超前錨桿B．超前小導(dǎo)管預(yù)注漿C．超前圍巖預(yù)注漿D．輕型井點(diǎn)降水及深井降水正確答案：A處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導(dǎo)管預(yù)注漿堵水；超前圍巖預(yù)注漿堵水；輕型井點(diǎn)降水及深井降水。

當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，存梁區(qū)空心板疊層不超過(guò)()層，小箱梁和T梁疊存不超過(guò)()層。A．3、3B．3、2C．2、2D．2、3正確答案：B設(shè)計(jì)文件無(wú)規(guī)定時(shí)，空心板疊層不得超過(guò)3層，小箱梁和T梁堆疊存放不得超過(guò)2層。預(yù)制梁存放時(shí)(特別是疊層存放)應(yīng)采取支撐等措施確保安全穩(wěn)定。

工程進(jìn)度計(jì)劃中以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線稱(chēng)為()。A．橫道圖B．斜率圖C．網(wǎng)絡(luò)圖D．“S”曲線正確答案：D“S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

關(guān)于“重大事故隱患治理方案”治理方案應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容有()。A．采用的施工計(jì)劃和工藝技術(shù)B．治理的目標(biāo)和任務(wù)C．經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)D．治理的時(shí)限和要求E．安全措施和應(yīng)急預(yù)案正確答案：BCDE治理方案應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容有治理的目標(biāo)和任務(wù)、采取的方法和措施、經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)、負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員、治理的時(shí)限和要求、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

關(guān)于頂推施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A．相鄰兩墩滑道頂面高程的允許偏差宜為±2mmB．混凝土梁體在支座位置處的橫隔板，宜在整聯(lián)梁頂推到位并完成解聯(lián)后再進(jìn)行澆筑C．對(duì)于跨徑大于50m的梁橋宜設(shè)置臨時(shí)墩D．臨時(shí)墩必須設(shè)置頂推裝置正確答案：D臨時(shí)墩一般只設(shè)置滑道而不設(shè)置頂推裝置，若必須加設(shè)頂推裝置，應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定。

關(guān)于公路工程量清單的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A．工程量清單是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時(shí)計(jì)量與支付的重要依據(jù)B．工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)C．招標(biāo)工程的工程量清單通常由業(yè)主提供D．工程量清單反映的是每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的個(gè)體項(xiàng)目的主要內(nèi)容和預(yù)算數(shù)量以及完成的價(jià)格正確答案：B工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，按清單工程量報(bào)價(jià)。

關(guān)于公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理敘述錯(cuò)誤的是()。A．工地試驗(yàn)室應(yīng)保持試驗(yàn)檢測(cè)人員相對(duì)穩(wěn)定，因特殊情況確需變動(dòng)的，應(yīng)由母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)經(jīng)建設(shè)單位同意B．儀器設(shè)備應(yīng)實(shí)施標(biāo)識(shí)管理，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“黃”“綠”“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)C．設(shè)備檔案一般應(yīng)按一臺(tái)一檔建立D．工地試驗(yàn)室應(yīng)加強(qiáng)外委試驗(yàn)管理，外委試驗(yàn)應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位報(bào)備正確答案：B儀器設(shè)備應(yīng)實(shí)施標(biāo)識(shí)管理，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

關(guān)于橋梁組成關(guān)系敘述正確的是()。A．橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施3個(gè)基本部分組成B．下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)C．橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、支座、伸縮縫和錐形護(hù)坡等D．橋面系包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、橋頭搭板、欄桿、燈光照明等正確答案：B橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱(chēng)為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、燈光照明等。

關(guān)于施工便道設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A．便道不宜利用永久性道路和橋梁B．新建便道、便橋應(yīng)盡量少開(kāi)挖山體C．施工主干線盡可能地靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)為原則D．應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉正確答案：A施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐衫_。新建便道、便橋應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開(kāi)挖山體，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。

關(guān)于水泥混凝土路面的施工，說(shuō)法正確的是()。A．模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可進(jìn)行B．混凝土拌合物攪拌應(yīng)優(yōu)選連續(xù)式攪拌樓C．每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌D．縱橫曲線路段應(yīng)采用長(zhǎng)模板E．混凝土拌合物的總運(yùn)力應(yīng)比總拌合能力略有富余正確答案：ACE①攪拌樓應(yīng)優(yōu)選間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。②縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上

合同價(jià)款支付按時(shí)間分類(lèi)，可分為()。A．預(yù)先支付B．期中支付C．交工結(jié)算D．竣工支付E．最終結(jié)清正確答案：ABCE合同價(jià)款支付按時(shí)間分類(lèi)，支付可分為預(yù)先支付(即預(yù)付)、期中支付、交工結(jié)算、最終結(jié)清四種。

粒料樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中樁距的允許偏差是()mm。A．±50B．±100C．±150D．±200正確答案：C粒料樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中樁距的允許偏差是±150mm,檢查方法和頻率是抽查樁數(shù)的2%且不少于5點(diǎn)。

路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有()。A．確定施工方法和土方調(diào)配B．布置好堆料點(diǎn)C．布置好運(yùn)料線D．按均衡流水法組織施工E．確定工地施工組織正確答案：AE路基工程施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。

路面施工中需要使用礦粉的是()。A．瀝青混凝土路面B．瀝青碎石路面C．瀝青表面處治路面D．瀝青貫入式路面正確答案：A瀝青混凝土路面：由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

上封層的類(lèi)型有()。A．乳化瀝青稀漿封層B．微表處C．改性瀝青集料封層D．薄層磨耗層E．瀝青貫入層正確答案：ABCD上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。

施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括()。A．工程量完成情況B．資源使用及進(jìn)度的互配情況C．上次檢查提出問(wèn)題的處理情況D．標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況正確答案：D公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：(1)工作量的完成情況。(2)工作時(shí)間的執(zhí)行情況。(3)資源使用及進(jìn)度的互配情況。(4)上次檢查提出問(wèn)題的處理情況。

水平鋼筋和斜筋的連接不能采用的焊接方式是()。A．閃光對(duì)焊B．電弧焊C．電渣壓力焊D．氣壓焊正確答案：C鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對(duì)焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。

土質(zhì)路塹混合式挖掘法是指()混合使用。A．多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B．單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C．多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D．單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法正確答案：C混合式挖掘法指的是多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料加水量的計(jì)量應(yīng)采用()方式。A．體積計(jì)量B．質(zhì)量計(jì)量C．時(shí)間計(jì)量D．流量計(jì)量正確答案：D無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料加水量的計(jì)量應(yīng)采用流量計(jì)的方式。注意區(qū)分管理部分施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程管理中混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱(chēng)量法計(jì)量，禁止采用流量或人工計(jì)量方式。

下列不可用于二級(jí)及二級(jí)以上公路的基層的材料()。A．填隙碎石B．級(jí)配碎石C．水泥穩(wěn)定集料類(lèi)D．石灰粉煤灰集料類(lèi)正確答案：A填隙碎石可用于二級(jí)公路以下基層和各級(jí)公路底基層；水泥穩(wěn)定集料類(lèi)、石灰粉煤灰集料類(lèi)可用于各級(jí)公路的基層、底基層；級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。

下列方法中可用于優(yōu)化施工方案的有()。A．施工順序的優(yōu)化B．施工方法的優(yōu)化C．施工進(jìn)度的優(yōu)化D．施工質(zhì)量的優(yōu)化E．施工機(jī)械組織的優(yōu)化正確答案：ABE施工方案優(yōu)化主要包括：①施工方法的優(yōu)化；②施工順序的優(yōu)化；③施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化；④施工勞動(dòng)組織優(yōu)化；⑤施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

下列關(guān)于填方路基施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．宜選用級(jí)配好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料B．粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤C．填土接頭部位能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1mD．填土施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每500m2不少于2點(diǎn)E．填石路堤壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)正確答案：CD填土接頭部位能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m。填土施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。

下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是()。A．各段落之間工程量基本平衡B．應(yīng)化整為零C．避免造成段落之間施工干擾D．保護(hù)構(gòu)造物的完整性正確答案：B工程性質(zhì)相同的地段(如石方、軟土段)或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

下列屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的有()。A．保險(xiǎn)費(fèi)B．施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)C．管理人員工資D．指揮車(chē)輛使用費(fèi)E．工地轉(zhuǎn)移費(fèi)正確答案：ACD現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)是指企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)為組織和管理工程施工所需要的費(fèi)用，是企業(yè)管理費(fèi)中的一部分。包括保險(xiǎn)費(fèi)、管理人員工資、工資附加費(fèi)、指揮車(chē)輛使用費(fèi)、通信費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、主副食運(yùn)費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)等。

下列選項(xiàng)中關(guān)于抗滑樁，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．嚴(yán)禁在滑坡急劇變形階段進(jìn)行抗滑樁的施工B．相鄰樁不得同時(shí)開(kāi)挖C．開(kāi)挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土初凝后進(jìn)行D．灌注樁身混凝土?xí)r，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷正確答案：C開(kāi)挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行。

應(yīng)急預(yù)案體系由()組成。A．綜合應(yīng)急預(yù)案B．企業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)案C．專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D．項(xiàng)目級(jí)應(yīng)急預(yù)案E．現(xiàn)場(chǎng)處置方案正確答案：ACE應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案組成。

預(yù)應(yīng)力錨固施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施中錯(cuò)誤的是()。A．鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時(shí)內(nèi)注漿B．采用二次注漿加大錨固力C．腳手架高度在10～15m時(shí)，應(yīng)設(shè)置一組(4～6根)纜風(fēng)索D．正式施工前應(yīng)進(jìn)行錨固力基本試驗(yàn)正確答案：A鉆孔后要清孔，錨索入孔后1h內(nèi)注漿。采用二次注漿加大錨固力。正式施工前應(yīng)進(jìn)行錨固力基本試驗(yàn)，對(duì)錨固力較小的地層應(yīng)加大鉆孔孔徑和錨固段長(zhǎng)度。

下圖為某道路工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，總工期和關(guān)鍵線路正確的有（）。A．總工期113天B．總工期125天C．①—②—③—④—⑦—⑧D．①—②—③—⑤—⑦—⑧E．①—②—③—⑥—⑦—⑧正確答案：BDE根據(jù)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，關(guān)鍵線路有兩條，分別是①—②—③—⑤—⑦—③和①—②—③—⑥—⑦—⑧,總工期為關(guān)鍵線路的總持續(xù)時(shí)間，為125天。

ETC車(chē)道由（）等組成。A．車(chē)道控制機(jī)B．高清攝像機(jī)C．自動(dòng)欄桿D．收費(fèi)終端E．POS機(jī)正確答案：ABCDETC車(chē)道由車(chē)道控制機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、高清攝像機(jī)、ETC路側(cè)單元RSU和天線、自動(dòng)欄桿、信息顯示屏、收費(fèi)終端(顯示器、鍵盤(pán))、非接觸式IC卡讀寫(xiě)器、票據(jù)打印機(jī)(出口)、報(bào)警設(shè)備、車(chē)道信號(hào)燈、雨棚信號(hào)燈、配電盤(pán)、接地裝置以及相應(yīng)車(chē)道軟件等構(gòu)成。ETC／MTC混合車(chē)道是在ETC專(zhuān)用車(chē)道上增加POS機(jī)、掃碼終端及相應(yīng)軟件等構(gòu)成。

道路石油瀝青的等級(jí)分為（）。A．一級(jí)瀝青B．A級(jí)瀝青C．特級(jí)瀝青D．B級(jí)瀝青E．C級(jí)瀝青正確答案：BDE道路石油瀝青共分為3級(jí)：A級(jí)瀝青、B級(jí)瀝青、C級(jí)瀝青。

敷設(shè)管道光、電纜時(shí)，可以用作潤(rùn)滑劑的有（）。A．水B．石蠟油C．有機(jī)油脂D．柴油E．滑石粉正確答案：BE敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤(rùn)滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。

復(fù)合式襯砌的隧道在量測(cè)拱腳下沉項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行量測(cè)。A．收斂計(jì)B．全站儀C．水準(zhǔn)儀D．銦鋼尺E．壓力計(jì)正確答案：BCD復(fù)合式襯砌的隧道在量測(cè)拱腳下沉項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀等。

鋼筋的焊接接頭不宜采用（）。A．閃光對(duì)焊B．氣壓焊C．電渣壓力焊D．搭接正確答案：D鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對(duì)焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊或氣壓焊。

工程變更不包括（）。A．設(shè)計(jì)變更B．施工條件變更C．原招標(biāo)文件和清單中未包括的“新增工程”D．施工方案變更正確答案：D工程變更是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設(shè)計(jì)圖紙”“技術(shù)規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。

工業(yè)廢渣類(lèi)作為集料使用時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)小于等于（）。A．13．2mmB．23．6mmC．31．5mmD．37．5mm正確答案：C工業(yè)廢渣類(lèi)作為集料使用時(shí)，公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于31．5mm。

關(guān)于高路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A．高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1月雨期或6個(gè)月以上的沉降期B．高路堤宜每填筑1m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4～6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次C．高路堤填筑過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)D．在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測(cè)正確答案：B高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4～6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

關(guān)于土質(zhì)路堤施工規(guī)定，下列敘述正確的有（）。A．性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同一水平層路基全寬范圍內(nèi)混合填筑C．路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料D．不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料E．每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度正確答案：ACDE選項(xiàng)B錯(cuò)誤，同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。

計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（）。A．風(fēng)力B．水流壓力C．流冰壓力D．船只漂流物的沖擊力E．土壓力正確答案：ABCD計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按規(guī)定進(jìn)行荷載組合：(1)模板、支架自重和拱架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他巧工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；(5)新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力；(6)混凝土人模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。

交通安全設(shè)施主要包括（）及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。A．交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B．防撞設(shè)施、隔離柵C．可變情報(bào)板D．橋梁防拋網(wǎng)E．防眩光設(shè)施正確答案：ABDE交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。

可用于各級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配型粒料基層是（）。A．級(jí)配礫石B．級(jí)配碎礫石C．級(jí)配碎石D．天然砂礫正確答案：C級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。

某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長(zhǎng)約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)100萬(wàn)元。按公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該事故屬于（）。A．一般質(zhì)量事故B．較大質(zhì)量事故C．重大質(zhì)量事故D．特別重大質(zhì)量事故正確答案：A一般質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖施工，不適合采用的方法是（）。A．中隔壁法B．交叉中隔壁法C．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D．全斷面法正確答案：D中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。全斷面法適用于I~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。淺埋段和洞口加強(qiáng)段圍巖條件較差，全斷面開(kāi)挖將帶來(lái)更大拱頂沉降及圍巖變形。

橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是（）。A．由中到邊對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行B．先焊骨架下部，后焊骨架上部C．相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊D．順骨架軸線方向一次焊成正確答案：D本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：(1)拼裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形的預(yù)留拱度。拼裝時(shí)，在需要焊接的位置宜采用模形卡卡緊，防止焊接時(shí)局部變形。(2)骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序宜由中到邊?duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫應(yīng)采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋伞?/p>

屬于自有機(jī)械費(fèi)中不變費(fèi)用的是（）。A．人工費(fèi)B．車(chē)船使用稅C．經(jīng)常修理費(fèi)D．動(dòng)力燃料費(fèi)正確答案：C施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通運(yùn)輸部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》JTG/T3833--2018計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類(lèi)費(fèi)用組成。第一類(lèi)費(fèi)用又稱(chēng)不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具附具費(fèi)、潤(rùn)滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類(lèi)費(fèi)用又稱(chēng)可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)及車(chē)船使用稅。

水中作業(yè)平臺(tái)臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，其高度應(yīng)不低于（）m。A．1B．1.2C．1.4D．1.6正確答案：B水中圍堰(套箱)和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1．2m的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。

隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A．襯砌B．懸臂C．托梁D．內(nèi)外邊墻正確答案：D棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。

隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（）處理。A．表面排水B．設(shè)置截水溝C．井點(diǎn)降水D．設(shè)置急流槽正確答案：C洞內(nèi)涌水或地下水位較高，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。

隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)安裝位置，通風(fēng)方式有（）。A．風(fēng)管式通風(fēng)B．射流機(jī)通風(fēng)C．巷道式通風(fēng)D．無(wú)風(fēng)道通風(fēng)E．風(fēng)墻式通風(fēng)正確答案：ACE實(shí)施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)安裝位置，有如下幾種通風(fēng)方式：風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。

挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置（）。A．邊溝B．急流槽C．?dāng)r水帶D．蒸發(fā)池正確答案：A挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。

下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是（）。A．聽(tīng)取項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告B．按交通部規(guī)定的辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)C．檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料D．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)正確答案：C竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容：①成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)；②聽(tīng)取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告、設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告、監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告；③聽(tīng)取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告；④竣工驗(yàn)收委員會(huì)成立專(zhuān)業(yè)檢查組檢查工程實(shí)體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書(shū)面檢查意見(jiàn)；⑤對(duì)項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審定交工驗(yàn)收對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評(píng)價(jià)；⑥對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，確定工程質(zhì)量等級(jí)，并綜合評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目；⑦形成并通過(guò)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》；⑧負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的交通運(yùn)輸主管部門(mén)印發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》；⑨質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)竣工驗(yàn)收結(jié)論，對(duì)各參建單位簽發(fā)“公路工程參建單位工作綜合評(píng)價(jià)等級(jí)證書(shū)”。

下列擋土墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型中，受地基承載力限制最大的是（）。A．重力式擋土墻B．加筋土擋土墻C．錨桿擋土墻D．懸臂式擋土墻正確答案：A重力式擋土墻依靠墻體自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力。墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過(guò)高。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡(jiǎn)便。錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；少量開(kāi)挖基坑，克服不良地基開(kāi)挖的困難，并利于施工安全。懸臂式擋土墻構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，能適應(yīng)較松軟的地基。

下列關(guān)于洞門(mén)和明洞施工的說(shuō)法，正確的有（）。A．洞門(mén)端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，不得對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓B．洞口邊坡、仰坡的開(kāi)挖可采用大爆破C．明洞墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行D．明洞后背為土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石E．明洞后背石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填正確答案：ACDE本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。洞口邊坡、仰坡的開(kāi)挖應(yīng)減少對(duì)巖土體的擾動(dòng)，嚴(yán)禁采用大爆破。

下列關(guān)于明洞施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A．墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行B．墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C．單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)在反壓墻施工完成后進(jìn)行D．石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填正確答案：D選項(xiàng)D錯(cuò)誤，石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。

下列關(guān)于強(qiáng)夯施工規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A．強(qiáng)夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層B．施工前應(yīng)選擇不小于500m2的路段進(jìn)行試夯C．在強(qiáng)夯能級(jí)不變的條件下，宜采用重錘、低落距D．夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為3～5m正確答案：D夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為5～7m。

下列關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的是（）。A．填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)B．填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通C．填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后，填隙碎石表面的骨料間空隙應(yīng)填滿，骨料不得外露D．應(yīng)由近到遠(yuǎn)將骨料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離正確答案：B選項(xiàng)A錯(cuò)誤，填隙碎石施工宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)骨料；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3～5mm；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，應(yīng)由遠(yuǎn)到近將骨料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離。

下列情況應(yīng)噴灑粘層的是（）。A．半剛性基層上鋪筑瀝青層B．瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C．瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D．多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部正確答案：B粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個(gè)整體。符合下列情況之一的，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。A．噴射混凝土B．錨噴支護(hù)C．管棚D．鋼支撐正確答案：C隧道初期支護(hù)包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護(hù)。

按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)較大變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審批的單位是（）。A．交通運(yùn)輸部B．省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)C．縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門(mén)D．項(xiàng)目法人正確答案：B重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。

邊坡滑坡病害的原因可能包括（）。A．路基基底存在軟土且厚度不均B．換填土?xí)r清淤不徹底C．路基頂面排水不暢D．路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工E．邊坡植被不良正確答案：ABCE選項(xiàng)D屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的原因。

根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到()及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A．Ⅰ級(jí)B．Ⅲ級(jí)C．Ⅳ級(jí)D．Ⅴ級(jí)正確答案：B確定專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)(高度風(fēng)險(xiǎn))及以上工程應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的可視情況開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

關(guān)于半剛性基層原材料的說(shuō)法，正確的有（）。A．水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于1ohB．濕排的高鈣粉煤灰不可用作基層或底基層的結(jié)合料C．高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D．高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)消石灰粉E．水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路正確答案：CDE所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結(jié)合料，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

關(guān)于采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)，下列說(shuō)法正確的是（）。A．路塹土方開(kāi)挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B．反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C．正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1．5m，否則將降低生產(chǎn)效率D．正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹正確答案：C選項(xiàng)A錯(cuò)誤，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，以單斗挖掘機(jī)最為常見(jiàn)，而路塹土方開(kāi)挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤，正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹。選項(xiàng)C正確，正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1．5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過(guò)高則易塌方損傷機(jī)具。

關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求的說(shuō)法中，正確的是()。A．基礎(chǔ)采用暗挖法施工B．基礎(chǔ)一般采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋C．基礎(chǔ)頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓D．基礎(chǔ)的接地電阻必須≤10ΩE．防雷接地電阻必須≤4Ω正確答案：BC本題考核的是公路監(jiān)控系統(tǒng)主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求。公路監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求如下：基礎(chǔ)采用明挖法施工；基礎(chǔ)一般采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，內(nèi)部配鋼筋，頂面一般應(yīng)預(yù)埋鋼地腳螺栓；基礎(chǔ)的接地電阻必須≤4Ω,防雷接地電阻必須≤10Ω。

關(guān)于軟土地基墊層施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A．砂礫、碎石墊層宜采用級(jí)配好的中、粗砂，砂礫或碎石B．墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳1~1.5m，兩側(cè)宜用片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)C．墊層填料含泥量應(yīng)不大于5%，最大粒徑宜小于50mmD．墊層應(yīng)水平鋪筑，當(dāng)?shù)孛嬗衅鸱露葧r(shí)應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度宜為0.5~1.0m正確答案：BAC選項(xiàng)正確，砂礫、碎石墊層宜采用級(jí)配好的中、粗砂，砂礫或碎石，含泥量應(yīng)不大于5%，最大粒徑宜小于50mm；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，墊層寬度應(yīng)寬出路基坡腳0.5~1m，兩側(cè)宜用片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)；D選項(xiàng)正確，墊層宜分層鋪筑、壓實(shí)。墊層應(yīng)水平鋪筑。當(dāng)?shù)匦斡衅鸱鼤r(shí)，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度宜為0.5~1m。

關(guān)于水泥混凝土路面橫縫說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A．普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B．每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C．普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D．切縫方式選用應(yīng)由晝夜溫差確定正確答案：A題用排除法。普通混凝土路面橫向縮縫不宜采用斜縫，其它選項(xiàng)正確。

緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A．電纜型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)B．有線型緊急電話系統(tǒng)和無(wú)線型緊急電話系統(tǒng)C．交通專(zhuān)網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D．電纜型緊急電話系統(tǒng)和無(wú)線型緊急電話系統(tǒng)正確答案：B緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線型和無(wú)線型。有線型又分為電纜型和光纜型。

孔徑的控制、防止縮徑屬于橋梁基礎(chǔ)（）施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)。A．?dāng)U大基礎(chǔ)B．鉆孔樁C．沉井D．沉樁正確答案：B鉆孔樁施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)包括孔徑的控制、防止縮徑。

瀝青路面施工過(guò)程中，宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工的是()A．上封層B．下封層C．磨耗層D．透水層正確答案：B封層可分為上封層和下封層。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水層和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。

熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（）。A．走線法B．貝克曼法C．平衡梁法D．路拌法正確答案：C熱拌瀝青混合料的攤鋪：底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)當(dāng)中不包括()階段A．目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段B．生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段C．生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段D．施工參數(shù)確定階段正確答案：D熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。

山區(qū)填石路堤中，既可用作路堤填料，又可用作路床填料的石料是（）。A．硬質(zhì)巖石B．中硬巖石C．軟質(zhì)巖石D．膨脹性巖石E．鹽化巖石正確答案：AB硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑;軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑;膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。

豎轉(zhuǎn)施工主要適用于（）。A．剛構(gòu)梁式橋B．斜拉橋C．鋼筋混凝土拱橋D．轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋正確答案：D本題考核的是轉(zhuǎn)體施工安裝方法。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。

水泥混凝土材料質(zhì)量檢驗(yàn)的重要試驗(yàn)包括（）。A．抗拉強(qiáng)度B．抗壓強(qiáng)度C．抗折強(qiáng)度D．疲勞強(qiáng)度E．抗剪強(qiáng)度正確答案：BC水泥混凝土抗折強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度的測(cè)定是混凝土材料質(zhì)量檢驗(yàn)的兩個(gè)重要試驗(yàn)。

隧道工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，以()為中心布置施工場(chǎng)地。A．鉆爆B．支護(hù)C．洞口D．項(xiàng)目部正確答案：C隧道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)：以洞口為中心布置施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。

臺(tái)背與墻背填筑填料可選用（）。A．砂性土B．卵石土C．膨脹土D．崩解性巖石E．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料正確答案：ABE臺(tái)背與墻背填筑填料宜采用透水性材料(砂性土、卵石土、礫石土或塊石土)、輕質(zhì)材料、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺(tái)背與墻背填筑。

土方路基工程施工中用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A．天然密度B．平均密度C．毛體積密度D．最大干密度正確答案：D土方路基工程施工中用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是（）。A．單層橫向全寬挖掘法B．多層橫向全寬挖掘法C．分層縱挖法D．通道縱挖法正確答案：A單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹；多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹；分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。通道縱挖適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖。

下列關(guān)于沉井施工基本