國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)A卷以及答案_第1頁(yè)
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)A卷以及答案_第2頁(yè)
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)A卷以及答案_第3頁(yè)
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國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考前須知:1.請(qǐng)考生按要求在試卷裝訂線內(nèi)填寫(xiě)姓名、學(xué)號(hào)和年級(jí)專業(yè)。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的答復(fù)要求,在規(guī)定的位置填寫(xiě)答案。3.不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà),不要在裝訂線內(nèi)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。4.總分值100分,考試時(shí)間為120分鐘。題號(hào)一二三四五六七總分統(tǒng)分人得分得分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇題〔本大題共15小題,每題2分,共30分〕在每題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多項(xiàng)選擇或未選均無(wú)分。1、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約規(guī)定,合同成立的時(shí)間是〔〕交易雙方書(shū)面合同簽訂時(shí)合同獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)時(shí)承受生效的時(shí)間發(fā)盤(pán)送達(dá)受盤(pán)人時(shí)2、專門(mén)解釋CIF合同的國(guó)際貿(mào)易慣例是〔〕華沙—牛津規(guī)則美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則D.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約3、采用CIF條件成交,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是〔〕裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷目的港船舷4、按照2000年通則,“運(yùn)費(fèi)付至目的地〞的是〔〕CFRCPTCIPCIF5、國(guó)際貨物貿(mào)易中最常見(jiàn)的作價(jià)方法是〔〕A、暫定價(jià)格B、固定價(jià)格C、待定價(jià)格D.先確定初步價(jià)格,然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整6、在國(guó)際貿(mào)易中,對(duì)于棉花、羊毛等吸濕性較強(qiáng)的商品在計(jì)算重量時(shí)通常采用〔〕。7、按聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約規(guī)定,如果賣(mài)方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量,買(mǎi)方〔〕??梢跃苁占s定的和多交的全部貨物只能拒收多交局部中的一局部貨物只能拒收多交的全部貨物可以拒收多交中的局部或者全部,也可以承受多交中的局部或者全部貨物8、以下對(duì)海運(yùn)提單的描述不正確的選項(xiàng)是〔〕海運(yùn)提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)承運(yùn)人與托運(yùn)人貨物之間的運(yùn)輸契約貨物所有權(quán)的憑證承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明9、以下哪個(gè)不屬于特別附加險(xiǎn)〔〕A、艙面險(xiǎn)B、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)C、拒收險(xiǎn)D、短量險(xiǎn)10、以下不屬于平安險(xiǎn)的是〔〕A、海運(yùn)途中由于自然災(zāi)害或者意外事故造成的被保險(xiǎn)貨物的全部損失B、運(yùn)輸工具途中遭到意外、意外事故前后又遇到自然災(zāi)害致使被保險(xiǎn)貨物的局部損失C、發(fā)生共同海損引起的犧牲、分?jǐn)傎M(fèi)和救助費(fèi)用D、各種自然災(zāi)害造成的局部損失11、所謂信用證是一種自足文件是指〔〕信用證是獨(dú)立于合同之外的一種文件,它與買(mǎi)賣(mài)合同沒(méi)有任何關(guān)系信用證是開(kāi)證行自行開(kāi)立,與其他交易主體無(wú)關(guān)信用證是以買(mǎi)賣(mài)合同內(nèi)容為根底開(kāi)立的,但是它是獨(dú)立于合同之外的法律文件D.信用證與買(mǎi)賣(mài)合同內(nèi)容不符時(shí),受益人無(wú)權(quán)提出異議12、關(guān)于支票應(yīng)當(dāng)這樣理解〔〕B.支票既可以即期付款,也可以遠(yuǎn)期付款C.支票的付款人可以為銀行,也可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)13、在常年定期定量供貨的情況下最適合于采用的信用證是〔〕14、清潔提單的進(jìn)口貨物在復(fù)驗(yàn)時(shí)發(fā)生數(shù)量減少現(xiàn)象,進(jìn)口方應(yīng)當(dāng)向〔〕提出索賠賣(mài)方保險(xiǎn)公司承運(yùn)人信用證開(kāi)證行15、向出口方索賠時(shí),不必出具的相關(guān)文件是〔〕海運(yùn)提單裝箱單發(fā)票信用證得分評(píng)分人二、判斷題(本大題共10小題,每題2分,共20分)1、國(guó)際貿(mào)易慣例是由貿(mào)易國(guó)際組織制定的,對(duì)合同當(dāng)事人具有強(qiáng)制力和約束力〔〕2、2021年通則對(duì)國(guó)際貿(mào)易合同中的當(dāng)事人具有普遍的約束力〔〕3、不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱是裝運(yùn)港還是目的港,這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下其交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港〔〕4、假設(shè)賣(mài)方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量,只要賣(mài)方在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交原來(lái)少交的貨物,則買(mǎi)方不得提出任何損害賠償?shù)囊蟆病?、定期租船情況下承租方可以隨意在任何航線使用船只〔〕6、匯票只是一種無(wú)條件的書(shū)面支付命令,而不是可轉(zhuǎn)讓的〔〕7、采用信用證付款時(shí),通常都要求受益人開(kāi)出匯票,而不能僅憑受益人提供的單據(jù)付款〔〕8、采用保兌信用證,則開(kāi)征行和保兌行都承當(dāng)?shù)谝恍愿犊钬?zé)任〔〕9、為了更好的說(shuō)明商品品質(zhì),在約定成交商品的品質(zhì)時(shí),可以同時(shí)采用即憑規(guī)格、又憑樣品買(mǎi)賣(mài)〔〕10、平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的重要區(qū)別在于平安險(xiǎn)不承保自然災(zāi)害造成的局部損失,水漬險(xiǎn)則承保這項(xiàng)損失〔〕得分評(píng)分人三、簡(jiǎn)答題〔本大題共5小題,每題6分,共30分〕1、為什么將CIF稱為“到岸價(jià)〞是錯(cuò)誤的?2、在確定進(jìn)出口商品成交價(jià)格時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素?3、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志分哪幾類(lèi),他們各有什么作用?4、實(shí)際全損與推定全損的含義各是什么?5、信用證的性質(zhì)、特點(diǎn)與作用是什么?得分評(píng)分人五、案例分析題〔本大題共2小題,每題10分,共20分〕

1、我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買(mǎi)賣(mài)合同,裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買(mǎi)方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)局部皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象,經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致,據(jù)此買(mǎi)方向賣(mài)方提出索賠要求。但是賣(mài)方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的,發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的,因此拒絕承當(dāng)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理?2、2002年世界杯期間,日本一進(jìn)口商為了促銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)飲料,向中國(guó)出口商訂購(gòu)T恤衫,要求以紅色為底色,并印制“韓日世界杯〞字樣,,此外不需印制任何標(biāo)識(shí),以在世界杯期間作為促銷(xiāo)手段隨飲料銷(xiāo)售贈(zèng)送現(xiàn)場(chǎng)球迷,合同規(guī)定2002年5月20日為最后裝運(yùn)期,我方組織生產(chǎn)后于5月25日將貨物按質(zhì)按量裝運(yùn)出港,并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。然而貨到時(shí)由于日本隊(duì)止步于16強(qiáng),日方估計(jì)到可能的積壓損失,以單證不符為由拒絕贖單,在屢次協(xié)商無(wú)效的情況下,我方只能將貨物運(yùn)回以在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售減少損失,但是在貨物途徑海關(guān)時(shí),海關(guān)認(rèn)為由于“韓日世界杯〞字樣及英文標(biāo)識(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)為國(guó)際足聯(lián)所持有,而我方外貿(mào)公司不能出具真實(shí)有效的商業(yè)使用權(quán)證明文件,因此海關(guān)以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由拘留并銷(xiāo)毀了這一批T恤衫。請(qǐng)分析海關(guān)的處理是否正確。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)A卷參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):一.單項(xiàng)選擇題〔本大題共15小題,每題2分,共30分〕在每題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多項(xiàng)選擇或未選均無(wú)分。(本大題共10小題,每題2分,共20分)三、簡(jiǎn)答題〔本大題共5小題,每題6分,共30分〕1.為什么將CIF稱為“到岸價(jià)〞是錯(cuò)誤的?答:這是一種誤解,誤以為CIF條件下賣(mài)方要承當(dāng)將貨物運(yùn)至目的地的所有責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上:(1)此術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方交貨地點(diǎn)是裝運(yùn)港而不是目的港(2分)(2)賣(mài)方承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方(2分)(3)貨物裝船后產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用需要買(mǎi)方承當(dāng)(2分)2.在確定進(jìn)出口商品成交價(jià)格時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素?答:應(yīng)當(dāng)考慮:商品本身的品質(zhì);(1分)運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式;(1分)交貨地點(diǎn)與交貨條件;(1分)商品季節(jié)性需求的變化;(1分)成交數(shù)量;(1分)支付條件以及匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn);國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)等(1分)。3.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志分哪幾類(lèi),他們各有什么作用?答:有三類(lèi):〔1〕運(yùn)輸標(biāo)志,又稱嘜頭,為在運(yùn)輸包裝上書(shū)寫(xiě)、壓印簡(jiǎn)單的文字、圖形和數(shù)字等,以方便運(yùn)輸、保管、裝卸等過(guò)程中的識(shí)別,防止運(yùn)錯(cuò)發(fā)錯(cuò),通常包括:目的港、批號(hào)和件號(hào)、體積重量等。(2分)〔2〕指示性標(biāo)志,又稱注意標(biāo)志,是針對(duì)商品的特性提出的在運(yùn)輸和保管過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng),一般以簡(jiǎn)單醒目的圖形文字標(biāo)出,如“小心輕放〞、“防止受潮〞等。(2分)〔3〕警告性標(biāo)志,又稱危險(xiǎn)性標(biāo)志,是在易燃易爆、有毒、放射性等危險(xiǎn)物品外包裝上注明的醒目圖形和文字,其作用在于警告不得掉以輕心(2分)4.實(shí)際全損與推定全損的含義各是什么?答:構(gòu)成實(shí)際全損的如:保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失、保險(xiǎn)標(biāo)的物的喪失已經(jīng)無(wú)法挽回,或者喪失其商業(yè)價(jià)值或者完全失去原有用途等。(3分)推定全損如:保險(xiǎn)貨物受損后的修理與運(yùn)費(fèi)超過(guò)運(yùn)至目的地的價(jià)值則構(gòu)成推定全損,或者為防止實(shí)際全損需要花費(fèi)的施救費(fèi)用超過(guò)施救后的標(biāo)的物的價(jià)值等。(3分)5.信用證的性質(zhì)、特點(diǎn)與作用是什么?答:信用證是銀行〔開(kāi)征行〕根據(jù)客戶〔申請(qǐng)人〕的要求和指示或者自己主動(dòng)開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件。此時(shí)銀行承當(dāng)?shù)谝桓犊钊素?zé)任,是銀行信用。(3分)信用證支付方式有以下特點(diǎn):〔1〕付款人是銀行,屬于銀行信用;(1分)〔2〕開(kāi)立信用證以買(mǎi)賣(mài)合同為根底,但是信用證一經(jīng)開(kāi)立,即成為獨(dú)立于合同之外的一種自立文件,開(kāi)證行只受到信用證約束,而不受買(mǎi)賣(mài)合同約束;(1分)〔3〕信用證業(yè)務(wù)是單據(jù)業(yè)務(wù),銀行處理的只是單據(jù)。(1分)四、案例分析題〔本大題共2小題,每題10分,共20分〕1.答:答案要點(diǎn):盡管發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的,但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因,即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存

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