城市軌道交通車輛安全評(píng)估規(guī)范

1T/CCTASXX—202X城市軌道交通車輛安全評(píng)估規(guī)范本文件規(guī)定了開通運(yùn)營前城市軌道交通車輛安全評(píng)估的方法和準(zhǔn)則，包括安全評(píng)估組織、安全評(píng)估機(jī)構(gòu)、相關(guān)方職責(zé)、安全評(píng)估要求、各階段評(píng)估內(nèi)容和評(píng)估交付物等內(nèi)容。本文件適用于城市軌道交通車輛（地鐵和輕軌），其他型式城市軌道交通車輛可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T21562軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例GB/T28808軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件GB/T28809軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)3術(shù)語和定義GB/T21562、GB/T28808、GB/T28809界定的術(shù)語和定義適用于本文件。3.1安全管理safetymanagement保證安全過程正確實(shí)施的管理組織。[來源：GB/T28809—2012，3.1.51]3.2安全完整性safetyintegrity在所有規(guī)定的條件和規(guī)定的運(yùn)行環(huán)境下以及規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，安全相關(guān)系統(tǒng)完成指定的安全功能的能[來源：GB/T28809—2012，3.1.48]3.3安全相關(guān)safety-related對(duì)安全負(fù)有責(zé)任。[來源：GB/T28809—2012，3.1.54]3.4風(fēng)險(xiǎn)risk導(dǎo)致傷害的危害發(fā)生概率及傷害的嚴(yán)重等級(jí)。[來源：GB/T21562—2008，3.34]3.5評(píng)估assessment用于確定設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和確認(rèn)員所完成的產(chǎn)品是否符合規(guī)定的要求和判定產(chǎn)品是否達(dá)到預(yù)期目的的分析過程。T/CCTASXX—202X[來源：GB/T28808—2012，3.1]3.6評(píng)估員assessor受委托執(zhí)行評(píng)估的人員或者機(jī)構(gòu)。[來源：GB/T28808—2012，3.2]3.7確認(rèn)validation通過測試和分析，表明產(chǎn)品在各個(gè)方面符合規(guī)定需求的一種證明行為。[來源：GB/T28809—2012，3.1.63]3.8驗(yàn)證verification在生命周期的每個(gè)階段，通過測試和分析，確定本階段的需求是否符合前一階段的輸出以及本階段的輸出是否實(shí)現(xiàn)了本階段的需求的活動(dòng)。[來源：GB/T28809—2012，3.1.64]4縮略語EMC:電磁兼容EMI:電磁干擾FRACAS:故障報(bào)告、分析及糾正措施系統(tǒng)OCC：運(yùn)營控制中心PIS:乘客信息系統(tǒng)RAMS:可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性RAM:可靠性、可用性和可維護(hù)性RFID:射頻識(shí)別TCMS:列車控制與管理系統(tǒng)5安全評(píng)估機(jī)構(gòu)5.1安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的要求安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：——具有獨(dú)立法人資格；——安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)與軌道交通車輛設(shè)計(jì)、制造方無任何隸屬關(guān)系和其他經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系；——安全評(píng)估結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠數(shù)量具有相關(guān)知識(shí)背景和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估員，評(píng)估員應(yīng)具備對(duì)車輛系統(tǒng)安全進(jìn)行評(píng)價(jià)的能力,具體要求如下：a)滿足審核證據(jù)文件和見證測試所需的專業(yè)知識(shí),具備車輛工程專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域知識(shí),了解城市軌道車輛以及其應(yīng)用環(huán)境；b)具備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則所規(guī)定的要求,掌握安全，技術(shù)和質(zhì)量管理等相關(guān)流程；c)熟悉法律法規(guī)和城市軌道交通車輛有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；d)能夠在安全原則和應(yīng)用領(lǐng)域上有充足的經(jīng)驗(yàn)；e)能夠檢查在給定的環(huán)境中選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄩ_展安全評(píng)估工作；f)能夠認(rèn)真、公正、誠實(shí)、廉潔地履行評(píng)估員職責(zé)。——具有依法繳納稅款和社會(huì)保險(xiǎn)的良好記錄；——評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)具備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能力認(rèn)可準(zhǔn)則所規(guī)定的要求；——具備充足人力資源保障，能夠確保評(píng)估活動(dòng)與項(xiàng)目進(jìn)度一致；T/CCTASXX—202X——相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的其他要求。5.2安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的選擇城市軌道交通車輛買方、制造商和第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)共同完成城市軌道交通車輛安全評(píng)估。第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)可由買方選擇，制造商配合；也可由制造商選擇，買方認(rèn)可。6安全評(píng)估相關(guān)方職責(zé)6.1安全評(píng)估機(jī)構(gòu)6.1.1負(fù)責(zé)制定獨(dú)立安全評(píng)估計(jì)劃；6.1.2負(fù)責(zé)按計(jì)劃開展安全評(píng)估活動(dòng)；6.1.3負(fù)責(zé)根據(jù)項(xiàng)目文件和現(xiàn)場審查提出評(píng)估意見；6.1.4負(fù)責(zé)參加試驗(yàn)見證；6.1.5負(fù)責(zé)評(píng)估報(bào)告的編制和評(píng)估證書的發(fā)布。6.2城市軌道交通車輛制造商6.2.1負(fù)責(zé)提供車輛在安全評(píng)估過程必要的有關(guān)情況和客觀證據(jù)；6.2.2負(fù)責(zé)配合安全評(píng)估組織開展必要的審核；6.2.3負(fù)責(zé)完成評(píng)估意見的回復(fù)和文件的更新；6.2.4負(fù)責(zé)開展安全評(píng)估需要見證的試驗(yàn)。6.3城市軌道交通車輛買方6.3.1負(fù)責(zé)提供車輛需求和運(yùn)營場景；6.3.2負(fù)責(zé)確定獨(dú)立安全評(píng)估需求；6.3.3負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營維護(hù)相關(guān)的安全限制應(yīng)用條件。7安全評(píng)估要求7.1完整性要求評(píng)估時(shí)，安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目的評(píng)估要求和范圍進(jìn)行全面的評(píng)估服務(wù)。為保證評(píng)估的完整性，評(píng)估時(shí)應(yīng)考慮評(píng)估對(duì)象的邊界和功能，應(yīng)考慮下列方面：——評(píng)估對(duì)象與其它系統(tǒng)或環(huán)境的邊界及其相互作用的接口；——預(yù)期的功能；——對(duì)相鄰物體、系統(tǒng)和環(huán)境（包括運(yùn)營人員、維護(hù)人員、旅客和公眾）的影響；——運(yùn)行（或工作)模式：包括正常、降級(jí)、故障運(yùn)行模式及其模式轉(zhuǎn)換狀態(tài)；——法律、規(guī)范等影響評(píng)估對(duì)象的外部安全要求。7.2相互認(rèn)可要求對(duì)于已評(píng)估的通用產(chǎn)品/通用應(yīng)用，可通過相互認(rèn)可方式對(duì)已評(píng)估對(duì)象進(jìn)行接收，相互認(rèn)可主要關(guān)注如下內(nèi)容：4T/CCTASXX—202X——相互認(rèn)可是對(duì)已評(píng)估證據(jù)的接收，已經(jīng)由有資質(zhì)的安全評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估的通用產(chǎn)品和通用應(yīng)用，在滿足進(jìn)一步應(yīng)用要求的適用性的前提下，無需進(jìn)一步評(píng)估就可被安全評(píng)估機(jī)構(gòu)所接收；——相互認(rèn)可評(píng)估活動(dòng)，重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注已評(píng)估產(chǎn)品或應(yīng)用是否滿足新系統(tǒng)要求，包含：.提交相互認(rèn)可的安全評(píng)估結(jié)果應(yīng)包含并明確定義：如被評(píng)估的產(chǎn)品（包含產(chǎn)品描述、系統(tǒng)配置、文件清單等）、評(píng)估依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)估的方法、產(chǎn)品使用環(huán)境、評(píng)估結(jié)果有效性的限定范圍及安全相關(guān)限制條件。——已評(píng)估部分的安全證據(jù)和相關(guān)文件應(yīng)納入整個(gè)系統(tǒng)評(píng)估范圍。7.3評(píng)估活動(dòng)要求評(píng)估活動(dòng)應(yīng)包含文件檢查、現(xiàn)場審核和測試見證：——文件檢查。安全證據(jù)文件是記錄安全活動(dòng)實(shí)施結(jié)果的主要證據(jù)載體。被評(píng)估方依據(jù)獨(dú)立安全評(píng)估計(jì)劃提交證據(jù)文件，安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)文件進(jìn)行審核并出具文件審核問題列表；——現(xiàn)場審核。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)根據(jù)評(píng)估策略選取適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)采用與被評(píng)估方面談的方式對(duì)相關(guān)證據(jù)開展現(xiàn)場審核。評(píng)估員將對(duì)針對(duì)安全活動(dòng)的實(shí)施過程進(jìn)行面談和觀察，以對(duì)整個(gè)項(xiàng)目過程有所理解。被評(píng)估方在審核過程中的角色是展示文檔中記載的程序在實(shí)際過程中的應(yīng)用；——測試見證。測試見證可基于抽樣原則進(jìn)行，基于如面談相關(guān)測試人員、評(píng)審相關(guān)測試規(guī)范、檢查測試環(huán)境、見證測試用例執(zhí)行等方式，對(duì)評(píng)估過程中的試驗(yàn)進(jìn)行見證。8各階段安全評(píng)估內(nèi)容8.1安全評(píng)估階段劃分安全評(píng)估應(yīng)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)控制措施在軌道交通車輛生命周期各階段的部署和實(shí)施情況，并判斷出各階段安全活動(dòng)對(duì)安全證據(jù)的影響。城市軌道交通車輛安全評(píng)估應(yīng)基于車輛開通運(yùn)營前各階段開展獨(dú)立安全評(píng)估工作。車輛開通運(yùn)營前，劃分為：計(jì)劃階段、設(shè)計(jì)階段、制造階段、試驗(yàn)驗(yàn)證階段和驗(yàn)收階段。安全評(píng)估針對(duì)車輛開通運(yùn)營前各階段，開展評(píng)估工作，評(píng)估流程見圖1所示。T/CCTASXX—202X8.2計(jì)劃階段計(jì)劃階段，車輛制造商安全活動(dòng)包括確定車輛系統(tǒng)范圍、影響車輛特性的應(yīng)用條件，確定導(dǎo)致車輛系統(tǒng)危害的事件、確定安全方針并建立安全計(jì)劃。T/CCTASXX—202X計(jì)劃階段，車輛制造商應(yīng)編制的文件包括：——合同技術(shù)規(guī)范；——車輛與其它系統(tǒng)接口規(guī)范；——項(xiàng)目管理計(jì)劃；——質(zhì)量管理計(jì)劃；——車輛總體技術(shù)規(guī)范；——安全計(jì)劃；——RAM計(jì)劃；——驗(yàn)證和確認(rèn)計(jì)劃；——配置管理計(jì)劃；——變更控制程序。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)根據(jù)評(píng)估需求，明確評(píng)估范圍、評(píng)估階段和風(fēng)險(xiǎn)接收準(zhǔn)則等內(nèi)容，制定項(xiàng)目獨(dú)立安全評(píng)估計(jì)劃。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車輛制造商的文件進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估時(shí)重點(diǎn)關(guān)注：——車輛系統(tǒng)邊界、接口及運(yùn)行環(huán)境的清晰性；——車輛系統(tǒng)構(gòu)成及要求的功能的明確性；——項(xiàng)目管理計(jì)劃規(guī)定進(jìn)度、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量規(guī)定的合理性；——人員資質(zhì)、人員獨(dú)立性的符合性；——項(xiàng)目安全活動(dòng)使用的方法、工具和技術(shù)的適宜性；——風(fēng)險(xiǎn)容許準(zhǔn)則的一致性（車輛與其它系統(tǒng)）；——驗(yàn)證和確認(rèn)方法的合理性；——驗(yàn)證和確認(rèn)活動(dòng)計(jì)劃的充分性；——變更安全識(shí)別與管理的可控性。8.3設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)階段，車輛制造商應(yīng)對(duì)RAMS目標(biāo)和要求進(jìn)行分配、開展符合RAMS要求的設(shè)計(jì)。安全活動(dòng)包括：——根據(jù)車輛運(yùn)行和功能要求以及與其它系統(tǒng)的接口規(guī)范，進(jìn)行安全需求分析，確定安全功能。以地鐵車輛安全功能為例，參見附錄A。安全需求分配，規(guī)定子系統(tǒng)或部件的安全要求；——采用適宜的方法對(duì)車輛系統(tǒng)危害進(jìn)行識(shí)別，對(duì)危害風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、制定措施，并建立危害日志進(jìn)行管理；——根據(jù)車輛運(yùn)行和功能要求，規(guī)定子系統(tǒng)或部件的RAM要求；——開展符合RAMS要求的設(shè)計(jì)與開發(fā)。設(shè)計(jì)階段，車輛制造商應(yīng)編制的文件包括：——質(zhì)量管理報(bào)告；——車輛系統(tǒng)RAMS分配規(guī)范；——初步危害分析；——子系統(tǒng)危害分析；——接口危害分析；——操作與支持危害分析；——危害日志；——RAM分析文件；——安全性分析文件；——安全案例；——設(shè)計(jì)符合RAMS要求的分析文件、分析報(bào)告和其它證據(jù)；7T/CCTASXX—202X——與安全相關(guān)的設(shè)計(jì)文件、分析報(bào)告（地鐵車輛的安全功能設(shè)計(jì)文件、分析報(bào)告參見附錄A——車輛系統(tǒng)測試規(guī)范（包括安全性能）；——車輛系統(tǒng)與其它系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試規(guī)范。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)活動(dòng)和提交文件進(jìn)行評(píng)估，安全評(píng)估機(jī)構(gòu)在完成本階段評(píng)估后提供設(shè)計(jì)階段安全評(píng)估報(bào)告。評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)提交文件進(jìn)行評(píng)估，文件包括車輛系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件級(jí)的技術(shù)規(guī)范、仿真、計(jì)算和圖紙等內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，提出不符合項(xiàng)，車輛制造商對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行改進(jìn)和處理，直至關(guān)閉。評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)車輛系統(tǒng)安全管理流程和安全管理進(jìn)行現(xiàn)場審查中包括：設(shè)計(jì)質(zhì)量管理、需求管理、設(shè)計(jì)變更管理、接口管理、配置管理等內(nèi)容，通過對(duì)審查過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，并交由車輛制造商進(jìn)行改進(jìn)，直至關(guān)閉。評(píng)估機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)階段評(píng)估時(shí)重點(diǎn)關(guān)注：——安全計(jì)劃中本階段流程、技術(shù)、方法的應(yīng)用；——車輛系統(tǒng)RAM分配的充分性和合理性；——車輛系統(tǒng)安全性分配的標(biāo)準(zhǔn)符合性；——危害分析的充分性；——設(shè)計(jì)階段識(shí)別新的危害記錄完整性；——設(shè)計(jì)階段危害日志危害措施實(shí)施全面、清晰和可追溯性；——子系統(tǒng)或部件設(shè)計(jì)RAMS符合性，主要考慮可測性、完整性、可追溯性；——安全案例的標(biāo)準(zhǔn)符合性、證據(jù)的清晰和可追溯性；——安全相關(guān)應(yīng)用條件的合理性；——測試規(guī)范的可操作性和安全性；——本階段從事工作人員的能力。8.4制造階段制造階段，車輛制造商應(yīng)對(duì)車輛系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的RAMS活動(dòng)進(jìn)行審核、分析，開展符合RAMS要求的制造與安裝。安全活動(dòng)包括：——識(shí)別新的危害，并進(jìn)行管理；——持續(xù)審核、分析車輛系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的RAMS活動(dòng)；——開展符合RAMS要求的制造與安裝。制造階段，車輛制造商應(yīng)編制或更新文件包括：——質(zhì)量管理報(bào)告；——制造檢查計(jì)劃——車輛履歷?。弧に嚵鞒?；——工藝文件；——特殊工藝過程確認(rèn)文件；——質(zhì)量檢查記錄；——安全需求規(guī)范；——新危害識(shí)別與管控；——安全完整性等級(jí)實(shí)現(xiàn)證據(jù)(如安全完整性等級(jí)證書)；——安全性分析文件；——危害日志；——安全案例。8T/CCTASXX—202X評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)制造階段制造活動(dòng)審查和提交文件進(jìn)行評(píng)估，安全評(píng)估機(jī)構(gòu)在完成本階段評(píng)估后提供制造階段安全評(píng)估報(bào)告。評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)制造階段現(xiàn)場審查包括：質(zhì)量管理、操作人員資質(zhì)、生產(chǎn)工藝文件、工裝裝備、配置管理、變更管理等內(nèi)容，對(duì)審查過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，并交由車輛制造商進(jìn)行改進(jìn)。評(píng)估機(jī)構(gòu)制造階段評(píng)估時(shí)重點(diǎn)關(guān)注：——評(píng)估安全計(jì)劃制造階段要求的實(shí)施；——識(shí)別危害措施在制造階段落實(shí)的有效性；——評(píng)估制造階段使用的方法、工具和技術(shù)的適宜性；——評(píng)價(jià)制造階段人員能力的符合性；——審核制造工藝文件或指導(dǎo)書的有效性；——審核制造階段質(zhì)量控制控制及記錄的真實(shí)性。8.5試驗(yàn)驗(yàn)證階段試驗(yàn)驗(yàn)證階段，車輛制造商編制試驗(yàn)大綱、建立試驗(yàn)程序、開展試驗(yàn)活動(dòng)、出具試驗(yàn)報(bào)告；準(zhǔn)備項(xiàng)目特定應(yīng)用的安全論據(jù)；準(zhǔn)備車輛維護(hù)、應(yīng)用手冊(cè)及規(guī)定的備件、工具和設(shè)備等。安全活動(dòng)包括：——開展子系統(tǒng)、部件試驗(yàn)；——開展車輛試驗(yàn)；——識(shí)別新的危害，并進(jìn)行管理；——編制項(xiàng)目特定應(yīng)用的安全論據(jù)；——FRACAS建立；——試驗(yàn)過程中故障記錄及關(guān)閉；——安全相關(guān)應(yīng)用條件；試驗(yàn)驗(yàn)證階段，車輛制造商應(yīng)編制或更新的文件包括：——子系統(tǒng)、部件試驗(yàn)及報(bào)告；——車輛試驗(yàn)及報(bào)告；——質(zhì)量管理報(bào)告（如有需要）；——車輛履歷薄（如有需要）；——安全完整性等級(jí)實(shí)現(xiàn)證據(jù)(如安全完整性等級(jí)證書)；——安全性分析文件（如有需要）；——危害日志（如有需要）；——安全案例；——維護(hù)手冊(cè)；——操作手冊(cè)。評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)證階段進(jìn)行安全評(píng)估，包括試驗(yàn)見證和質(zhì)量審查，通過對(duì)試驗(yàn)見證和現(xiàn)場審查，對(duì)審查過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，并交由車輛制造商進(jìn)行改進(jìn)。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)在完成本階段評(píng)估后提供試驗(yàn)驗(yàn)證階段安全評(píng)估報(bào)告。評(píng)估機(jī)構(gòu)試驗(yàn)驗(yàn)證階段評(píng)估時(shí)重點(diǎn)關(guān)注：——子系統(tǒng)、部件試驗(yàn)案例的充分性與符合性；——人員能力的符合性；——車輛試驗(yàn)（包括聯(lián)調(diào)試驗(yàn)）案例的充分性與符合性；——試驗(yàn)階段危害識(shí)別與管理的完整性；——試驗(yàn)階段故障記錄及管理的閉環(huán)性；9T/CCTASXX—202X——車輛特定應(yīng)用安全論據(jù)的充分性與符合性；——安全相關(guān)應(yīng)用條件的適宜性與完整性；——維護(hù)危害措施落實(shí)的有效性；——運(yùn)營操作危害措施落實(shí)的有效性；——運(yùn)營與維護(hù)人員培訓(xùn)的完整性與有效性。8.6驗(yàn)收階段驗(yàn)收階段，車輛制造商準(zhǔn)備車輛驗(yàn)收證據(jù)，包括車輛驗(yàn)收的技術(shù)文件、質(zhì)量及檢查文件以及安全性文件。安全活動(dòng)包括：——更新子系統(tǒng)、部件安全論據(jù)；——車輛系統(tǒng)安全論據(jù)；——FRACSA故障記錄與管理；——維護(hù)手冊(cè)（更新）；——操作手冊(cè)（更新）。驗(yàn)收階段，車輛制造商應(yīng)編制或更新并提交的文件包括：——車輛履歷?。弧踩苑治鑫募?；——危害日志；——子系統(tǒng)安全案例；——安全案例；——維護(hù)手冊(cè)；——操作手冊(cè)；——FRACSA故障記錄。評(píng)估機(jī)構(gòu)在驗(yàn)收階段核查前期的不符合項(xiàng)已關(guān)閉或有效管控、完成最終評(píng)估報(bào)告、出具評(píng)估證書。評(píng)估機(jī)構(gòu)驗(yàn)收階段時(shí)重點(diǎn)關(guān)注：——車輛故障已通過FRACAS記錄并管理；——危害日志識(shí)別的危害都被合理處置；——安全需求均已驗(yàn)證與確認(rèn)；——安全論據(jù)已完成并充分；——安全相關(guān)應(yīng)用條件已實(shí)現(xiàn)；——前期評(píng)估中的不符合性已有效管控。9評(píng)估交付物實(shí)施安全評(píng)估的過程中，需根據(jù)表1中的定義完成以下交付物：表1安全評(píng)估過程交付物清單--T/CCTASXX—202X -T/CCTASXX—202X（資料性）安全功能評(píng)估項(xiàng)點(diǎn)A.1安全功能評(píng)估項(xiàng)點(diǎn)安全功能評(píng)估項(xiàng)點(diǎn)參見表A.1。表A.1安全功能評(píng)估項(xiàng)點(diǎn)M車輛級(jí)EMC/EMI計(jì)劃，保證所用標(biāo)準(zhǔn)MMM車輛（靜態(tài)和動(dòng)態(tài)包絡(luò)線）限界計(jì)算報(bào)告（包），MT/CCTASXX—202XOM）；）；），OMMMOMT/CCTASXX—202XM）；O求OMMOOOMM）；T/CCTASXX—202XM）；MM）；MOOOMOMT/CCTASXX—202XOO客室照明（包括正常照明與緊急照明）照度要求，M客室照明（包括正常照明與緊急照明）照度要求，MMMM）；M）；OT/CCTASXX—202XOOO），OO），M），OMMOM異常狀態(tài)下（警惕異常、救援）列車控制方案（T/CCTASXX—202XOMM司機(jī)室司機(jī)/OCC對(duì)客室緊急廣播和優(yōu)先M客室乘客與司機(jī)室司機(jī)（或OCC）緊急對(duì)講和優(yōu)先級(jí)要求，符合OO司機(jī)室司機(jī)/OCC對(duì)客室緊急廣播和優(yōu)先M）；M客室車門障礙物探測及防夾力性能要求，符合）；M）；OT/CCTASXX—202X）；MMM）；MMMMOM煙火報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范或供貨技術(shù)規(guī)范，符合項(xiàng)O煙火報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范或供貨技術(shù)規(guī)范，符合項(xiàng)統(tǒng)MO被動(dòng)式障礙物檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范或供貨技術(shù)規(guī)范，符合項(xiàng)T/CCTASXX—202X能M兩門防夾系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范或供貨技術(shù)規(guī)范，符合項(xiàng)OO統(tǒng)MOOMMOOOOORFID系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范或供貨技術(shù)規(guī)范，符合項(xiàng)目要求或行T/CCTASXX—202XORFID系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范或供貨技術(shù)規(guī)范，符合項(xiàng)目要求或行OO注1：根據(jù)安全功能或性能項(xiàng)點(diǎn)的重要性，給出建注2：在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，可根據(jù)項(xiàng)目需求調(diào)整對(duì)應(yīng)項(xiàng)注3：表中安全項(xiàng)點(diǎn)及要求，可根據(jù)項(xiàng)目配置和需求進(jìn)注4：表中未列出TCMS（列車控制與管理）系統(tǒng)安全項(xiàng)點(diǎn)，該系統(tǒng)需在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)進(jìn)行分析T/CCTAS