地圖編制打點畫路作業(yè)手冊

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目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1. 作業(yè)概況 31.1 內(nèi)容和步驟 31.2 作業(yè)資料檢查 31.3 地圖繪制比例要求 41.4 各圖層表結(jié)構(gòu)和內(nèi)容填充 51.5 各圖層符號樣式要求 61.6 MAPINFO介紹 62. 地圖繪制作業(yè) 72.1 繪制手畫路 82.2 繪制路口連接關(guān)系點 112.3 繪制公交地鐵點 122.4 繪制信息點 142.5 繪制問題層 193. 檢查和提交 203.1 檢查內(nèi)容 203.2 提交成果 214. 管理規(guī)定 224.1 質(zhì)量管理要求 224.2 計劃管理要求 224.3 資料管理要求 22

作業(yè)概況內(nèi)容和步驟1、作業(yè)內(nèi)容：在電腦操作MapInfo軟件，將外業(yè)采集回來的在作業(yè)圖上（遙感圖、白圖）的手畫路、信息點、公交地鐵等點和路信息，在電子地圖上對應(yīng)打點和畫路，并輸入相關(guān)信息。2、作業(yè)步驟：作業(yè)數(shù)據(jù)接收和檢查畫手畫路和路口連接關(guān)系點打公交地鐵站點打POI信息點檢查和修改作業(yè)合格后提交作業(yè)。作業(yè)資料檢查1、紙質(zhì)資料外業(yè)作業(yè)圖：分兩類，包括遙感圖或白圖，是外業(yè)采集的作業(yè)圖紙。道路調(diào)查表：由外業(yè)記錄道路信息的調(diào)查表格。2、電子資料：具體電子資料清單檢查如下圖1.2.1（增加了道路面）。（圖1.2.1：電子資料作業(yè)清單）mdb表：包括BUS_TABLE和POI_TABLE兩個Access表格，是公交地鐵和POI信息點屬性表。電子圖：包括jpg、tab格式，用于參照作業(yè)，分電子遙感圖和白圖兩種。空表：包括公交地鐵、路口連接關(guān)系、手畫路、問題層，每個圖層有4個文件分別是tab、map、id、dat的文件（偶爾會有.IND文件）。在提交成果數(shù)據(jù)時要統(tǒng)一修改名字為“珠海市A1公交地鐵、珠海市A1路口連接關(guān)系、珠海市A1手畫路、珠海市A1問題層”，空表如果沒有在提交清單中，請作業(yè)人員自己補充。導(dǎo)航線：用于導(dǎo)航的道路，輔助打點畫路。道路中心線：即導(dǎo)航線的中心線，當導(dǎo)航線為單線時，對應(yīng)的中心線基本與其一致；當導(dǎo)航線為雙線時，對應(yīng)的中心線在該導(dǎo)航線的中間位置。接圖表：黑色矩形框，用于界定需要作業(yè)的圖幅面積。信息點：信息點簡稱“POI”，即PointofInteresting的簡稱，是與大眾生活密切相關(guān)的各種自然和社會信息單元，如商鋪、大廈、學(xué)校、政府大樓等等，在外業(yè)作業(yè)圖上表示為一個點，包括核查點和新增點。而信息點的圖層為信息點層。上圖所舉命名不對，在提交成果數(shù)據(jù)時要統(tǒng)一修改名字為“珠海市A1信息點”。地圖繪制比例要求地圖距離的測量單位為米，一般情況下在1：20米的比例在圖上進行繪制，具體可根據(jù)作業(yè)圖的數(shù)據(jù)密集程度適當放大。Mapinfo地圖比例的設(shè)置方法如下：1、在菜單欄中選擇“地圖”“選項”跳出“地圖選項”框?qū)⒕嚯x單位修改為“米”，將面積單位修改為“平方米”點擊“確定”退出，具體設(shè)置如圖1.3.1：（圖1.3.1：地圖單位設(shè)置）2、在菜單欄中選擇“地圖”跳出“改變視圖”界面框?qū)⒌貓D比例修改為“20”，點擊“確定”退出，點擊可快捷打開。如圖1.3.2：（圖1.3.2：地圖比例設(shè)置）各圖層表結(jié)構(gòu)和內(nèi)容填充手畫路、路口連接關(guān)系、公交地鐵、問題層均可直接用已準備好的空表進行作業(yè)，信息點表結(jié)構(gòu)是隨核查數(shù)據(jù)提供的不用再修改，用在對應(yīng)的方格內(nèi)準確填充相應(yīng)表內(nèi)容，如圖1.4.1：圖層字段名稱類型和寬度字段定義舉例說明圖例信息點表結(jié)構(gòu)IDNUMCHAR[16]POI點編號35，35-005公交地鐵表結(jié)構(gòu)IDNUMCHAR[16]公交地鐵點編號N9手畫路表結(jié)構(gòu)IDnumCHAR[16]手畫路編號R18NameCHAR[40]手畫路名稱新華路RoadWidthINT路寬6（米不輸入）RoadMaterialCHAR[20]材質(zhì)瀝,混,沙RoadStatusCHAR[20]路況平,洼DrivewayStatusCHAR[20]車道狀況1/1,2//2,3#3,3@3SingleWayCHAR[20]單行從東到西RemarkCHAR[100]備注@=2米、導(dǎo)航線刪除、內(nèi)部路、連通、改路名Chart_seviad_numberCHAR[10]圖幅號D2路口連接關(guān)系表結(jié)構(gòu)IDnumCHAR[16]編號S4Road_InfoCHAR[100]信息BT/DT/QT/FQT/FT/ST/KRemarkCHAR[200]說明信息石柱、鐵柱、柱子、圍墻、臺階、石墩隔開Chart_seviad_numberCHAR[10]圖幅號D2問題層表結(jié)構(gòu)ProblemCHAR[150]問題描述R3重復(fù)路編號ResultCHAR[50]處理結(jié)果Chart_seviad_numberCHAR[10]圖幅號A3（圖1.4.1：各圖層表結(jié)構(gòu)）輸入表結(jié)構(gòu)（即屬性數(shù)字）的中文數(shù)字全部采取半角中文狀態(tài)。各圖層符號樣式要求1、線樣式：選擇要修改的線，點擊工具直接修改成要求的“樣式、顏色、寬度”，然后點擊“確定”。2、點樣式：選擇要修改的信息點、公交地鐵點或路口連接關(guān)系點，點擊工具直接修改成要求的“符號、樣式、寬度”，然后點擊“確定”，其中手畫路的像素為2。如圖1.5.1：手畫路線符號樣式路口連接關(guān)系點符號樣式公交地鐵點符號樣式信息點符號樣式（圖1.5.1：各圖層符號樣式）快捷方式：可在菜單的“選項－參數(shù)設(shè)置－樣式”彈出的界面中，修改為我們常用的線或點的樣式。或通過“保存空間”，減去再次打開進行重復(fù)修改樣式或地圖設(shè)置的麻煩。MAPINFO介紹常用工具：選擇工具；放大縮小拖動工具；信息工具；打點畫線畫面工具；整形增加節(jié)點工具；點線面等樣式設(shè)置工具，如圖1.6.1：增加節(jié)點工具（圖1.6增加節(jié)點工具點線面樣式設(shè)置畫點線面工具放大縮小工具選擇工具點線面樣式設(shè)置畫點線面工具放大縮小工具選擇工具地圖繪制作業(yè)地圖繪制作業(yè)包括遙感圖和白圖作業(yè)。包括繪制手畫路（路口連接關(guān)系點）、公交地鐵點、信息點，如果存在疑惑，可在疑惑點或線處繪制問題層。居民地是指遙感圖上的居民地等建筑面的輪廓。先用photoshop打開jpg圖，在相同目錄下另存為tif格式的圖，并用記事本打開與jpg名字一樣的TAB文件，將第五行的“jpg”修改成為“tif”，并關(guān)閉保存好，如不能正常保存，正另外命名保存成.tab文件。打開一幅遙感圖如圖2.01操作：（圖2.01：打開地圖）如果打開后是空白，則在空白處右鍵單擊，選擇“查看整個圖層”，跳出“查看整個圖層”框，選擇信息點圖層，確定后顯示地圖，如圖2.02。并修改地圖單位為米和平方米，地圖比例為1:20米（比例設(shè)置見1.3）。（圖2.02：打開圖出現(xiàn)空白界面時的處理）去除白色底框的操作，如圖2.03：（圖2.03：去除白色底框的操作）繪制手畫路手畫路定義紙圖或道路表中有標注為“R”開頭的編號都為手畫路，包括外業(yè)人員根據(jù)實際情況在作業(yè)圖上所畫的新增手畫路和導(dǎo)航線“刪除道路、補路名、改路名、補屬性、延伸和連通”的手畫路。繪制手畫路單擊mapinfo左下角的“正在編輯”，選中“手畫路層”，以建筑面、水系、綠地等遙感圖內(nèi)容為相對參照物進行繪制。不要求修改線所在的位置，相對位置和絕對位置一定要準確。用繪制，用輸入相應(yīng)的信息內(nèi)容，并用修改點樣式（樣子要求見1.5），用折線等繪制手畫路完成時必須用“ESC”鍵結(jié)束操作。手畫路要求全部都是單線繪制，但如果外業(yè)人員在作業(yè)圖上畫了雙線且?guī)в蟹较驎r，在處理時只要在對應(yīng)路段的中心位置畫路即可，不需要按外業(yè)圖來畫雙線。對于要連接到導(dǎo)航線上的手畫路，要繪制到超出導(dǎo)航線（雙線時是道路中心線）1.5米以內(nèi)。如圖2.1.2.1，2.1.2.2:(圖2.1.2.1：手畫路超出導(dǎo)航單線1.5米內(nèi))(圖2.1.2.2:手畫路超出道路中心線1.5米內(nèi))BT（不通）手畫路的繪制“BT”的手畫路按實際外業(yè)作業(yè)圖的位置進行繪制，外業(yè)如果沒有連接到導(dǎo)航線，繪制時則不要求連接到導(dǎo)航線上。如圖2.1.3.1，BT時根據(jù)外業(yè)采集的實地位置繪制：外業(yè)實地繪制外業(yè)實地繪制（圖2.1.3.1：BT手畫路的繪制）如果“BT”的手畫路中“備注”欄，有注明“可行人”，紙圖上也可看出與導(dǎo)航線連接了，則將BT手畫路連接到道路中心線上。如果BT備注中有注明“不可行人”，則不要連接到道路中心線上，備注如標注柵欄、石柱隔開的視為可行人。手畫路捕捉的繪制兩條手畫路之間相交需要進行捕捉，某些手畫路和導(dǎo)航線相交的特殊情況也需要捕捉，但和刪除手畫路與其他手畫路或?qū)Ш骄€的相交則不要求捕捉，具體見下表，除表描述外的其他情況不要求捕捉，一般的捕捉方式是用先選中其中一條手畫路，將都選中凹下后在兩相交點處點擊，出現(xiàn)第一個節(jié)點；再用選中另外一條線，將都選中凹下后在當前選中的線上距離相交點較近的地方點擊，出現(xiàn)第二個節(jié)點；此時，在無輸入中文狀態(tài)下按“s”鍵出現(xiàn)時，用把第二個節(jié)點向第一個節(jié)點處拉近時，看到出現(xiàn)虛十字線時，就可捕捉在一起了。值得注意的是：手畫路兩箭頭處都已經(jīng)各帶有一個節(jié)點了的，導(dǎo)航線交叉路口已經(jīng)帶有一個節(jié)點（可看到虛十字符號的），如果已經(jīng)有了節(jié)點的，不需要再額外增加節(jié)點就可捕捉的。圖表2.1.4.1：手畫路需要捕捉的繪制捕捉項目相交情況捕捉操作圖例備注手畫路之間相交的捕捉相交都出頭不要捕捉了。相交一出頭在出頭的路上靠近相交點增加一個節(jié)點后進行捕捉相交都不出頭無需額外增加節(jié)點，出現(xiàn)虛十字符號時直接捕捉。手畫路與導(dǎo)航線的特殊捕捉1條手畫路和>=2導(dǎo)航線在同一點相交無需額外增加節(jié)點，出現(xiàn)虛十字符號時直接捕捉。當>=2條手畫路和1條以上（含1條）導(dǎo)航線在同一點相交無需額外增加節(jié)點，出現(xiàn)虛十字符號時直接捕捉。（圖表2.1.4.1：手畫路需要捕捉的繪制）如果有道路面提供參考的，依然如上以導(dǎo)航線為依據(jù)繪制，可選擇不顯示道路圖。懸空線的定義和處理如果一條比較短的手畫路（接圖表附近的手畫路除外）兩邊沒有信息點，而且也沒有與其他手畫路或?qū)Ш骄€相交或相關(guān)（即路與路之間有鐵欄、圍墻等隔開），可確定該手畫路是一條懸空線，將該手畫路可以不繪制。如圖2.1.5.1，2.1.5.2：（圖2.1.5.1非接邊的懸空線要刪除）（圖2.1.5.2接邊處的懸空線不能刪除）導(dǎo)航線的修改繪制但道路調(diào)查表備注字段出現(xiàn)“此導(dǎo)航線改名、此導(dǎo)航線刪除、此導(dǎo)航線補屬性”等信息，可判斷為導(dǎo)航線“刪除道路、補路名、改路名、補屬性、延伸和連通”等情況，都視為手畫路增加，按正常的手畫路作業(yè)要求繪制，相應(yīng)備注直接輸入“刪除、補路名、改路名、補屬性、延伸和連通”等。如果該修改的導(dǎo)航線（雙線時是道路中心線）與其他導(dǎo)航線相交，仍要繪制到超出導(dǎo)航線（雙線時是道路中心線）1.5米以內(nèi)；如果是與手畫路相交，仍要進行節(jié)點捕捉。在導(dǎo)航線修改繪制中，有個捷徑是：可以將其對應(yīng)的導(dǎo)航線（雙線時是道路中心線）復(fù)制到手畫路層，其他繪制要求和手畫路一樣。如果是復(fù)制超出要修改的較長的導(dǎo)航線，則可刪除超出的節(jié)點，修改為需要的手畫路長度。如圖2.1.6.1：直接輸入“刪除”即可。（圖直接輸入“刪除”即可。手畫路的檢查1、位置檢查：直接用紙圖的手畫路位置和電子圖對比核查；2、表屬性檢查：打開mapinfo菜單的“查詢”，選中“選擇”，從表中選擇記錄為“手畫路”表，結(jié)果排序按列“IDnum”，確定后跳出和紙表類似的手畫路屬性表結(jié)構(gòu)，參照道路調(diào)查表，檢查是否漏IDnum或多IDnum，并檢查對應(yīng)的屬性內(nèi)容是否屬實。如圖2.1.3.1：（圖2.1.3.1：手畫路表屬性檢查）手畫路屬性輸入的快捷方式：如果路多，可以直接在畫路時輸入路的編號，畫完所有路后在菜單選擇“查詢——手畫路”，跳出手畫路屬性表，對比紙表輸入相應(yīng)的屬性內(nèi)容。注意事項1、紙質(zhì)的道路表“路寬”有帶小數(shù)的記錄，輸入時直接把小數(shù)的數(shù)值加1處理。2、紙圖上有手畫路，但沒有標注IDNUM，道路表中也沒有對應(yīng)的任何信息，可定義為無名路。如果無名手畫路兩邊有信息點位，則參考道路表的自然編號順序，補充一個手畫路的編號，并在電子圖上繪制。如果無名手畫路兩邊沒有信息點位，也不與接邊框或其他路連接，則參照懸空線處理不用繪制。繪制路口連接關(guān)系點路口連接關(guān)系點的定義紙圖或道路表中有標注為“S”開頭的編號，如”S1”，或“DT\BT\ST\QT\FT\ZQT\FQT\K…”等都可判斷為路口連接關(guān)系點，但只有“S”開頭的編號輸入“IDnum”字段中。路口連接關(guān)系點是用于說明相交兩條道路的連接關(guān)系的點。繪制路口連接關(guān)系點單擊mapinfo左下角的“正在編輯”，選中“路口連接關(guān)系圖層”，如實對應(yīng)外業(yè)圖上相應(yīng)手畫路上的點位置，用繪制路口連接關(guān)系點，用輸入相應(yīng)的信息內(nèi)容，并用修改點樣式（樣子要求見1.5）。路口連接關(guān)系點的檢查1、位置檢查：直接找紙圖的路口關(guān)系點點位和電子圖點位對比核查；2、表屬性檢查：打開mapinfo菜單的“查詢”，選中“選擇”，從表中選擇記錄為“路口連接關(guān)系”表，結(jié)果排序按列“IDnum”，確定后跳出和紙表類似的路口連接關(guān)系屬性表結(jié)構(gòu)，參照道路調(diào)查表和紙圖實際路口關(guān)系點，檢查是否漏IDnum或多IDnum，并檢查對應(yīng)的屬性內(nèi)容是否屬實，如圖2.2.3.1。（圖2.2.3.1：路口連接關(guān)系表屬性檢查）繪制公交地鐵點公交地鐵點定義紙圖標注為“N”開頭的編號都為公交地鐵站點。公交地鐵點的繪制單擊mapinfo左下角的“正在編輯”，選中“公交地鐵圖層”，將導(dǎo)航線（單線或雙線）設(shè)置7.5米緩沖線（緩沖設(shè)置如2.3.3.1），以遙感圖內(nèi)容背景等作為相對的參照物，如實在對應(yīng)的緩沖線上位置用繪制公交地鐵點，用輸入相應(yīng)的信息內(nèi)容，并用修改點樣式（樣子要求見1.5）。導(dǎo)航線7.5米緩沖設(shè)置轉(zhuǎn)到公交地鐵層，選中公交地鐵站點依靠的導(dǎo)航線（單線或雙線），右鍵單擊出圖2.3.3.1：（圖2.3.3.1：公交地鐵繪制設(shè)置7.5米緩沖）點擊“下一步”出現(xiàn)一個界面框，再點擊“確定”，出現(xiàn)以下緩沖面，去除緩沖面底色，如圖2.3.3.2：（圖2.3.3.2：去除緩沖底色，繪制公交地鐵站點）點擊緩沖面，右鍵單擊，出現(xiàn)界面，選中“編輯對象”，點擊“轉(zhuǎn)換為折線”，出現(xiàn)緩沖線，則可直接在緩沖線上打公交地鐵站點，并修改樣式。如緩沖線不再需要可選中緩沖線直接刪除。公交地鐵站點不落在道路面上如果有道路面提供參考的，公交地鐵站點不能落在道路面內(nèi)，要垂直于導(dǎo)航線移動到道路面外。如果導(dǎo)航線不落在道路面內(nèi)，或道路面與導(dǎo)航線有較大的偏移，則以導(dǎo)航線為參照依據(jù)進行作業(yè)。公交地鐵站點的檢查1、位置檢查：直接找紙圖的公交地鐵站點的點位和電子圖點位核查；2、IDnum檢查：打開mapinfo菜單的“查詢”，選中“選擇”，從表中選擇記錄為“公交地鐵”表，結(jié)果排序按列“IDnum”，確定后跳出和紙表類似的公交地鐵屬性表結(jié)構(gòu)；同時打開mdb表的”bus”表，對比檢查IDnum是否漏或錯，如圖2.3.3（圖2.3.3.1：公交地鐵表IDNUM檢查）公交地鐵IDNUM量多的時候，可參照信息點的各項檢查步驟進行操作。繪制信息點以遙感圖、白圖前后左右等的內(nèi)容等作為參照物，相對位置和絕對位置一定要準確。單擊mapinfo左下角的“正在編輯”，選中“信息點圖層”，如實在對應(yīng)圖上的位置，用繪制信息點，用輸入相應(yīng)的信息內(nèi)容，并用修改點樣式（樣子要求見1.5）。信息點繪制原則信息點繪制原則有以下4個原則，互相之間不是絕對的，需要靈活處理。按緩沖線繪制（美觀要求）按導(dǎo)航線（單線或雙線）設(shè)置15米緩沖線(原則15米，具體綜合考慮2.4.1.3和2.4.1.4兩個原則，可靈活設(shè)置緩沖線。)，讓左右兩邊的信息點全部在緩沖線上。垂直導(dǎo)航線移動（相對位置準確要求）外業(yè)圖上采集的點位，允許根據(jù)緩沖線需要，垂直于相應(yīng)的導(dǎo)航線或手畫路方向移動，從而使其落于緩沖線上，包括外業(yè)沒有修改的核查點也要相應(yīng)移動，但不允許平行于相應(yīng)的導(dǎo)航線或手畫路移動，如圖2.4.1.21。（圖2.4.1.3.1按緩沖15米打點，不允許平行導(dǎo)航線移到河對面）信息點不落在道路面以上闡述的點位繪制情況，如果有道路面（矢量數(shù)據(jù)）為參照依據(jù)的，點位要求不能落在道路面上。如果點位落在道路面上了，則要靈活將點位垂直移到道路面外去。如果按15米緩沖線繪制落在了道路面上，則設(shè)置>15米的緩沖線，以不落在道路面上為準。如果道路面與導(dǎo)航線有偏移等沖突，則以導(dǎo)航線為參照依據(jù)繪制。點位歸屬明顯原則所有信息點位的繪制，要滿足能夠明確辨識所屬路的歸屬感，即從mdb表中的“address”、小短線、點位痕跡、距離等綜合判斷其所屬于的那條路，如能夠平行移動不大的距離就平行移動，否就垂直移動，在1:20的視覺上滿足歸屬路可判斷。但如果綜合判斷不了的，就如實按外業(yè)繪制在緩沖線上。由于手畫路大多數(shù)是街巷、單位、小區(qū)等的內(nèi)部小路，手畫路邊的信息點或公交地鐵站點，如按15米緩沖繪制可能出現(xiàn)在其他路上了，所以需要靈設(shè)置在15內(nèi)的緩沖線上，繪制在所屬路邊。信息點分類繪制主體和子體點繪制主（子）體定義：大廈和大廈內(nèi)部的信息點、封閉式工業(yè)園與附屬于其建筑或門口的店鋪，構(gòu)成主子體關(guān)系，大廈和封閉式工業(yè)園都為主體點，其附屬其內(nèi)部的信息點為子體點。但大廈的底層商鋪是獨立信息點，不屬于子體點。mdb表“REMARK”(備注)中標有“主體”的所有子點，要全部與主體點捕捉繪制在一起。轉(zhuǎn)到“信息點層”，在對應(yīng)的主體點上，在無輸入中文狀態(tài)下按“s”鍵出現(xiàn)時，用靠近主體點，出現(xiàn)時點擊繪制多個子點，并用輸入相應(yīng)的信息內(nèi)容。目前已經(jīng)有快捷工具繪制主體點和子點，如圖2.4.2.1.1：用增加子體點工具繪制先繪制個主體點并選中用增加子體點工具繪制先繪制個主體點并選中（圖2.4.2.1.1：子體點和主體點捕捉用工具繪制）拖點的繪制拖點定義：用“-”表示的信息點編號，除了主子體關(guān)系外的點都可稱為拖點，其備注欄中通常會寫有方向，如拖點備注欄會記錄如“南北”。例如：“120、120-001、120-002…120-N”，如果確認他們不屬于主子體關(guān)系，那么“120-001…120-N”就稱為拖點。備注有方向的拖點，按方向，在接近下一個主點的距離上，進行平均排列繪制。如圖2.4.2.2.1：(圖2.4.2.2.1:按緩沖線平均分布的拖點)備注中無方向的拖點，則按點位的自然順序按緩沖線，在向下個順序點位的方向，緊密排列在主點附近，在1：20的比例尺下，視覺看上去像一個點。如圖2.4.2.2.2:(圖2.4.2.2.2:拖點在緩沖線緊密排列)如某個主點帶有很多個“-”的拖點（>20個拖點以上），但備注中又沒有標注“主體”，也沒有方向，在圖上很密集不方便打點，可根據(jù)mdb表的名稱等信息分析，如可判斷出是屬于大廈和內(nèi)部點，則直接按主子體關(guān)系繪制，將子體點全部捕捉在主體點上。如汽配城、服裝城、商貿(mào)城等內(nèi)有很多拖點，但沒有手畫路，可全部捕捉繪制。特殊點位的繪制當信息點的名稱中含有“出入口”字樣，則該點，直接繪制在外業(yè)所繪制的地點，如圖2.4.2.3.1:（圖2.4.2.3.1：某出入口點位）道路交叉處的信息點位處理：如果外業(yè)畫了一個1厘米長的小短箭頭線（或小短線），垂直指向該信息點所匹配道路的方向，垂直哪條路就可判斷屬于哪條路，繪制時要有落在那條路上的緩沖線上。如果外業(yè)沒有畫小短箭頭線，就需要觀察其屬性的道路、信息點的軌跡排序、作業(yè)圖的點位位置，準確判斷屬于哪條路，繪制時要明確落到屬于的那條路上。網(wǎng)球場、足球場、學(xué)校、運動場等露天運動場所的信息點的點位要落在中央位置。所有信息點不能打在道路中央、水系湖泊，或懸浮在沒有道路通向的地方，要求必須有道路匹配，但橋、隧道、收費站、高架路下的信息點可如實外業(yè)繪制在道路中央。信息點匹配檢查位置檢查直接找紙圖的信息點的點位和電子圖的點位核查，重點檢查拖點、主體及其一起特殊的點位。在mapinfo打開mdb表時，會自動在打開的目錄下生成一個“POI_Table.aid”的文件，這個是不需要的文件，在提交作業(yè)的時候直接刪除即可。IDnum檢查用快捷工具進行檢查：mapinfo選擇打開，選擇文件類型為“*.mdb”，選擇對應(yīng)的mdb表，打開POI后用工具執(zhí)行IDnum的檢查。重復(fù)點檢查多點檢查漏點檢查重復(fù)點檢查多點檢查漏點檢查IDnum分為3種情況的檢查：1、檢查圖形點位是否漏點：如圖2.4.3.2.1，如果圖形點位不等于mdb的IDNUM，將產(chǎn)生“Query1瀏覽窗口”的IDNUM（可用廢紙先記錄IDNUM），表示mdb表沒有IDNUM，可能存在的狀況有：與信息點紙表核對，可能是mdb表真的漏點，需要去mdb表補點；核查紙圖，可能是圖形點位IDNUM輸入錯誤，需要去信息點圖層修改IDNUM；核查紙圖，可能是圖形點位IDNUM多打，需需去信息點圖層刪除此點位；（圖2.4.3.2.1:圖形點位漏點檢查和處理）使用快捷鍵：“ctrl”＋“tab”（圖和表的切換窗口）；“shift”＋“f4”“alt”“q”“d”（選中查找出結(jié)構(gòu)的idnum，切換到對應(yīng)在圖形上的點位位置檢查）（找點的快捷方式：7.0\7.8版本是用“alt”＋“q”＋“d”,8.5\9.0版本是用“ctrl”+“A”）。也可用檢查工具的”Q”，輸入結(jié)果中為“2”的編號，再點擊檢查工具的眼睛符號，自動將所選中的點位放到視圖中央，進行處理。2、檢查mdb是否包容圖形點位：如圖2.4.3.2.2，如果mdb的IDNUM不等于圖形點位，將產(chǎn)生“Query1瀏覽窗口”的IDNUM，表示在圖形中沒有IDNUM，可能存在的狀況有：與紙圖核對，可能是紙圖有點，mapinfo繪制時遺漏了該點，要去mapinfo補點位；核對紙圖和mdb表，可能是mdb表中的IDNUM輸入錯誤，需要修改mdb的IDNUM；核對紙圖，可能是外業(yè)紙圖過程忘記打點位，不需要處理。（圖2.4.3.2.2:mdb表多點的檢查和處理）使用快捷鍵：“ctrl”＋“tab”（圖和表的切換窗口）；“shift”＋“f4”“alt”“q”“d”（選中查找出結(jié)構(gòu)的idnum，切換到對應(yīng)在圖形上的點位位置檢查）（找點的快捷方式：7.0\7.8版本是用“alt”＋“q”＋“d”,8.5\9.0版本是用“ctrl”+“A”）。也可用檢查工具的”Q”，輸入結(jié)果中為“2”的編號，再點擊檢查工具的眼睛符號，自動將所選中的點位放到視圖中央，進行處理。3、檢查IDNUM是否重復(fù)：Count顯示為2的說明有重復(fù)編號存在的情況，如果有遇到出現(xiàn)“2”的編號，用檢查工具的”Q”，輸入結(jié)果中為“2”注意事項如果電子圖和紙質(zhì)圖出現(xiàn)不一致的情況，可直接按白圖作業(yè)，并按導(dǎo)航線的緩沖線來繪制。如果道路面和導(dǎo)航線有沖突的時候，按導(dǎo)航線的緩沖線繪制，如圖2.4.4.1。（圖2.4.4.1:道路面和導(dǎo)航線沖突。紅色的是道路面，右邊的是導(dǎo)航線）如果是100個點位以內(nèi)的遙感圖作業(yè)，可以不打開遙感圖，視作白圖繪制。如圖2.4.4.2，mdb表中沒有信息點171，只有其拖點，而紙圖上是有信息點171的，那么171-001等三個點的正確繪制是：在遙感圖171的位置上打171-001，并且將170-002、170-003緊密排列。（圖2.4.4.2:mdb表無主點有拖點的繪制）5、在1:20的比例下，兩條緩沖線比較靠近的時候，要朝著所屬道路垂直移動，讓緩沖線間的距離增加。（圖2.4.4.3:緩沖線之間比較靠近，點位垂直移向靠近道路。）6、如果mdb表核查點的狀態(tài)欄為空，而紙圖標注此點位為“x”（刪除），則保留點位。7、如果紙質(zhì)遙感圖上的信息點沒有刪除標志，但是MDB表有寫“刪除”，則刪除核查狀態(tài)的點位。8、如果mbd表核查列中無記錄“移”，但紙圖點位有移動的箭頭，按圖紙移位，并修改mdb表的核查狀態(tài)為“移”。8、紙圖上有點位，但mdb沒有對應(yīng)點，屬于廢點，不需要繪制，但如果mdb表漏點非常多的話請咨詢相關(guān)人員，查核是否mdb提交錯誤。9、如圖2.4.4.4，橙色小短線（轉(zhuǎn)彎路口）處有采集的點位，按緩沖線的直線繪制。（圖2.4.4.3:按緩沖線直線繪制）繪制問題層在繪制手畫路、路口連接關(guān)系點、公交地鐵點、信息點等圖層時，如發(fā)現(xiàn)圖紙和mdb有沖突的地方，或者圖紙點位等出現(xiàn)重復(fù)編號、判斷不清晰等問題，可轉(zhuǎn)到“問題圖層”，在出現(xiàn)問題的地方，用繪制問題層，并用標注要說明的問題內(nèi)容。注意事項：1、作業(yè)解決不了的問題統(tǒng)一打問題層，不需要額外寫word文檔了。問題層只簡單描述存在的問題，不用描述處理辦法了。如“紙圖存在重復(fù)編號6”、“紙圖找不到信息點7”“重復(fù)N2、如果是在作業(yè)過程中打開電子數(shù)據(jù)找不到對應(yīng)的信息點、導(dǎo)航線、道路中心線、道路面、接邊框，mdb表出現(xiàn)非常規(guī)現(xiàn)象，紙質(zhì)文件不匹配等問題，或者出現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容中沒有分析到的疑難問題，請直接、及時咨詢相關(guān)項目負責(zé)人。檢查和提交檢查內(nèi)容作業(yè)后檢查的內(nèi)容和步驟可參照如下“質(zhì)檢檢查輔導(dǎo)表”進行，具體檢查方法參照“2.遙感圖作業(yè)”中各圖層的繪制要求。如表4.1.1：質(zhì)量檢查輔導(dǎo)表NO.項目檢查內(nèi)容是否檢查1檢查手畫路1.檢查手畫路位置的準確性；

2.檢查線手畫路之間、手畫路和三叉導(dǎo)航線交點是否捕捉；

3.檢查手畫路是否超出導(dǎo)航中心線連1.5米內(nèi)；

4.檢查手畫路是否漏畫、多畫；

5.檢查Mapinfo的手畫路屬性內(nèi)容是否準確；6.一些導(dǎo)航線刪除、補路名、延伸等特殊手畫路的檢查。2檢查路口連接關(guān)系1.檢查路口關(guān)系點是否如實打在相應(yīng)的手畫路上；

2.檢查路口連接關(guān)系點的屬性內(nèi)容是否準確；

3.檢查路口連接關(guān)系點是否漏、多。3檢查公交地鐵站點1.檢查點位的相對和絕對位置；2.檢查點位是否是以導(dǎo)航線的7.5米緩沖線打點；3.檢查點的總數(shù)是否相等，有無漏點和相同編號存在；4.能看到站牌和路很窄緩沖打點將打在建筑物時的站點的檢查。4檢查信息點1.檢查電子圖信息點位是否與紙圖點位相符；

2.檢查mdb點和圖形的點位是否有重復(fù)編號和多、漏點；3.檢查是否緊縮信息點表；

4.檢查信息點位是否是以導(dǎo)航線15米的緩沖打點或打在建筑物內(nèi)；

5.主子體點、拖點、豁口點、xx街（巷）點、出入口點、方位門點、室外運動場點、人行天橋點等特殊點位要重點檢查。7檢查各圖層符號的樣式1.檢查信息點的符號樣式；

2.檢查公交地鐵點的符號樣式；

3.檢查手畫路的符號樣式；

4.檢查路口連接關(guān)系點的符號樣式；

5.檢查問題層的符號樣式。5檢查各圖層文件的命名格式1.檢查信息點圖層命名格式；

2.檢查公交地鐵圖層命名格式；

3.檢查手畫路圖層命名格式；

4.檢查路口連接關(guān)系圖層命名格式；

5.檢查問題層命名命名格式。（圖4.1.1：質(zhì)量檢查輔導(dǎo)表）提交成果當完成一批圖幅的作業(yè)時，需要提交該批圖每圖幅的mdb表、各完成圖層、作業(yè)登記表及其作業(yè)需要派發(fā)的紙質(zhì)文件，如一些需要具體描述可補充用word文檔描述。要求電子數(shù)據(jù)要按規(guī)定命名，電子數(shù)據(jù)具體提交內(nèi)容和命名要求如表4.2.1：電子數(shù)據(jù)提交內(nèi)容和命名要求No.提交內(nèi)容命名要求舉例備注1手畫路(.tab/.map/.id/.dat)完整城市名稱+圖幅號+手畫路.TAB/MAP/ID/DAT有則交，無則不交。2路口連接關(guān)系(.tab/.map/.id/.dat)完整城市名稱