地鐵聯(lián)通口施工方案(正式)

上海市靜安區(qū)40號(hào)、46號(hào)地塊（大中里）綜合發(fā)展項(xiàng)目地鐵聯(lián)通口施工專項(xiàng)方案上海建工集團(tuán)股份有限公司大中里項(xiàng)目經(jīng)理部2014年8月

一、編制依據(jù)1.1本工程設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)要求。1.2施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2002)?！督ㄖ┕ぐ踩珯z查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001《建筑施工高處作業(yè)安全及規(guī)范》JGJ80-91《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）；《建筑施工手冊（第四版）》；《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ108-016-2004）；《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊》；《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）二、工程概況本項(xiàng)目位于上海市靜安區(qū)東部，與著名的商業(yè)街區(qū)南京西路相鄰。項(xiàng)目由靜安區(qū)40號(hào)、46號(hào)街坊兩個(gè)地塊組成，整個(gè)項(xiàng)目地塊東到青海路，南到威海路，西到石門一路，北到南京西路。46號(hào)街坊在整個(gè)地塊的北側(cè)，吳江路在40號(hào)和46號(hào)街坊之間穿過。40號(hào)地塊1-e1區(qū)、2b區(qū)、1a區(qū)、2a區(qū)、1c區(qū)共5個(gè)基坑與地鐵車站相鄰，距一墻之隔，大中里地下室與地鐵車站共有8處聯(lián)通口，2a區(qū)地下室與地鐵中間段在共坑開挖過程中，聯(lián)通口在結(jié)構(gòu)回作工程中已施工。其余后施工聯(lián)通口1個(gè)位于1-e1區(qū)、2b區(qū)（B2層）與地鐵北端頭井，1個(gè)位于1a區(qū)（B2層）與地鐵中間段2，1個(gè)位于1a區(qū)（B2層）與地鐵中間段1，1個(gè)位于1a區(qū)、2a區(qū)（B2層）與地鐵中間段1，1個(gè)位于1c區(qū)（B3層、B2層）與地鐵端頭井間。大中里與地鐵車站聯(lián)通口工作界面劃分本以位于地墻與地下室外墻間施工縫。模板安裝的位置，用于測量和復(fù)核模板標(biāo)高。（5）柱、墻模承墊底部應(yīng)進(jìn)行找平，以保證模板位置正確，防止底部漏漿。（6）墻柱封模前先鑿去底部浮漿，并清除積存的其它垃圾，用鋼絲刷刷去插筋上殘留的混凝土漿。7.模板拆除技術(shù)要求（1）梁、墻、柱側(cè)模拆除時(shí)間不少于24小時(shí)，當(dāng)梁板跨度≤8m時(shí)，梁板底模的拆除時(shí)間為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%；當(dāng)梁板跨度＞8m，以及為懸挑梁板時(shí)，則必須達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。（2）拆模時(shí)不的得硬碰、猛敲對(duì)拉螺栓以免損傷混凝土。（3）在使用多次后，對(duì)一些已有破損的模板及時(shí)進(jìn)行更換。8.鋼筋工程技術(shù)要求（1）等級(jí)HRB335的受力鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接或綁扎搭接方式連接。樓板鋼筋及小直徑鋼筋采用綁扎搭接連接。（2）事先按照各部位保護(hù)層厚度制作墊塊：一般采用1∶2水泥砂漿墊塊控制保護(hù)層。保護(hù)層30mm厚的規(guī)格為50×50mm，20mm厚的為30×30mm。梁、柱墊塊沿縱向間距為1m，在截面的寬度和高度方向間距為300～500mm，且不少于兩排，并在四個(gè)角上必須有。縱向鋼筋外側(cè)按一定間距布設(shè)墊塊。墻、平板設(shè)置間距一般為1m，且成梅花形布置。（3）梁內(nèi)受力筋為雙排時(shí)，用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間。短鋼筋直徑規(guī)格與縱向鋼筋相同規(guī)格。（4）樓板頂和板底鋼筋之間，必須按1m×1m的間距（5）柱筋時(shí)可用Φ16鋼筋或小角鋼做成封閉卡位筋，套在插筋外側(cè)，與各根插筋點(diǎn)焊拉結(jié)。另外可在插筋上端再加兩道箍筋。（6） 為保證墻截面尺寸、鋼筋間距準(zhǔn)確，在每層樓板結(jié)構(gòu)標(biāo)高以上500（7）梁板鋼筋碰格構(gòu)柱處節(jié)點(diǎn)，將按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行相應(yīng)施工。（8） 混凝土梁與鋼結(jié)構(gòu)柱相交位置按設(shè)計(jì)要求采用在鋼柱上焊接連接板，連接板與混凝土梁主筋焊接的方式連接。對(duì)于部分節(jié)點(diǎn)也可使用彎錨的方式進(jìn)行混凝土梁主筋錨固。錨固長度滿足規(guī)范要求。具體節(jié)點(diǎn)處理按照設(shè)計(jì)認(rèn)可的鋼結(jié)構(gòu)深化圖進(jìn)行處理。9.混凝土工程（1）混凝土采用汽車泵進(jìn)行澆筑。汽車泵無法澆到的地方采用硬管或溜槽進(jìn)行澆筑。（2）混凝土分高低標(biāo)號(hào)，待高標(biāo)號(hào)柱砼澆完后再澆搗低標(biāo)號(hào)梁板柱混凝土。（3）混凝土澆搗的振動(dòng)棒應(yīng)以Ф70型振動(dòng)棒為主，并配以Ф50、Ф30的振動(dòng)棒，振動(dòng)棒布置密度不大于500mm。3.4防水施工方案地鐵聯(lián)通口防水施工按嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工，聯(lián)通口防水工藝是施工重點(diǎn)。變形縫處共三道設(shè)防，外貼式橡膠止水帶（沿地鐵聯(lián)通口外側(cè)一圈封閉）、中埋式鋼邊橡膠止水帶（沿地鐵聯(lián)通口一周布設(shè)）、內(nèi)置式可卸式止水裝置。底板變形縫防水施工：除三道防水布設(shè)外，在變形縫最外層（橡膠止水帶外側(cè)）左右300mm范圍內(nèi)施工200厚鋼筋混凝土保護(hù)層（與素混凝土墊層同時(shí)施工），變形縫內(nèi)放置變形縫襯墊板（丁碃軟木橡膠板），內(nèi)置式可卸式止水裝置外接50UPVC排水管通至橫截面地漏（排水管埋于底板中）。底板變形縫防水構(gòu)造詳圖車站與通道底板接頭防水施工：通道底板與地鐵車站主體結(jié)構(gòu)與地墻接縫處需放置膩?zhàn)有团蛎浵鹉z止水條，采用水泥釘固定，并放置注漿導(dǎo)管。車站與通道底板接頭防水構(gòu)造側(cè)墻變形縫防水施工：除三道防水布設(shè)外，在變形縫最外層（橡膠止水帶外側(cè)）左右300mm范圍內(nèi)施工200厚鋼筋混凝土保護(hù)層（與素混凝土墊層同時(shí)施工），變形縫內(nèi)放置變形縫襯墊板（丁碃軟木橡膠板），并內(nèi)置剪力桿。側(cè)墻變形縫防水構(gòu)造詳圖車站與通道側(cè)墻接頭防水施工：通道底板與地鐵車站主體結(jié)構(gòu)與地墻接縫處需放置膩?zhàn)有团蛎浵鹉z止水條，采用水泥釘固定，并放置注漿導(dǎo)管。車站與通道側(cè)墻接頭防水構(gòu)造頂板變形縫防水施工：除三道防水布設(shè)外，在變形縫最外層（橡膠止水帶外側(cè)）左右300mm范圍內(nèi)施工200厚鋼筋混凝土保護(hù)層（與素混凝土墊層同時(shí)施工），變形縫內(nèi)放置變形縫襯墊板（丁碃軟木橡膠板），在縫頂口部放隔離膜，注密封膠，在外貼式橡膠止水帶頂板封閉前，施工1.2厚噴涂型聚脲防水加強(qiáng)層，1.2厚噴涂型聚脲防水涂料。變形縫防水構(gòu)造詳圖車站與通道頂板接頭防水施工：通道頂板與地鐵車站主體結(jié)構(gòu)與地墻接縫處需放置膩?zhàn)有团蛎浵鹉z止水條，采用水泥釘固定，并放置注漿導(dǎo)管，頂板與地墻陰角處20厚抗?jié)B微晶水泥砂漿＋1.2厚噴涂型聚脲防水涂料封閉收頭。車站與通道頂板接頭防水構(gòu)造鋼筋混凝土保護(hù)層示意圖：地鐵聯(lián)通口平面剖面示意圖四、文明施工保證措施（1）建立場地排水系統(tǒng)，施工便道、堆場等邊上設(shè)排水溝，排水溝上設(shè)鐵柵蓋板。派專人負(fù)責(zé)清理排水溝內(nèi)的淤泥與雜物，確保排水暢通。（2）對(duì)鋼筋、模板、竹笆、扣件、鋼腳手管等材料，按材料進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場，運(yùn)到現(xiàn)場應(yīng)分類集中堆放，分別插掛標(biāo)牌。散堆材料隨用隨收堆，用后的器材及時(shí)清場，將剩余材料回收到指定地點(diǎn)堆放好。（3）工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，建筑物周圍保持潔凈，地面平整不積水，無散落的“五頭”、“五底”及散物，場地排水構(gòu)成系統(tǒng)，并暢通不堵。（4）加強(qiáng)工地治安綜合治理，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。施工現(xiàn)場治安防范措施有力，重點(diǎn)要害部位防范設(shè)施有效到位。（5）根據(jù)施工現(xiàn)場排放廢水的水質(zhì)情況，采用以明溝、集水池為主的臨時(shí)三級(jí)排放系統(tǒng)。（6）在現(xiàn)場設(shè)置三級(jí)沉淀池，雨水、施工污水必須經(jīng)過二次沉淀處理后排入市政污水管，嚴(yán)禁直接排入市政污水管。（7）加強(qiáng)建筑材料的存放管理，各類建材應(yīng)定點(diǎn)定位，并采取防塵抑塵措施。（8）運(yùn)輸車輛進(jìn)出的主干道應(yīng)定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚(yáng)塵污染。（9）裝有易揚(yáng)撒物資的車輛，車廂應(yīng)用覆蓋封閉起來，以避免運(yùn)輸過程中的揚(yáng)撒、飄逸，污染運(yùn)輸沿線的環(huán)境。（10）結(jié)構(gòu)混凝土每次澆筑時(shí)間控制在10～12小時(shí)內(nèi)；混凝土澆筑的時(shí)間段盡量安排在白天進(jìn)行。（11）由于特殊原因須在夜間10時(shí)至次日早晨6時(shí)內(nèi)從事超標(biāo)準(zhǔn)的、影響居民健康的建設(shè)施工作業(yè)活動(dòng)的，必須事先向作業(yè)活動(dòng)所在地的區(qū)環(huán)境保護(hù)主管部門辦理審批手續(xù)，并向周圍居民進(jìn)行公告。（12）合理安排施工機(jī)械作業(yè)，高噪聲作業(yè)活動(dòng)盡可能安排在不影響周圍居民及社會(huì)正常生活的時(shí)段下進(jìn)行。（13）對(duì)于高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動(dòng)的簡易隔