春秋航空公司戰(zhàn)略成本管理研究

摘要在快速發(fā)展的經(jīng)濟社會，航空運輸已成為當(dāng)前最重要的交通運輸方式之一，在我國綜合交通體系中有著不可或缺的地位。而春秋航空作為首批被民航局批準(zhǔn)的民營航空公司，其成功的戰(zhàn)略成本管理經(jīng)驗值得被其他航空企業(yè)效仿和學(xué)習(xí)。戰(zhàn)略成本管理的目的是降低企業(yè)營運成本，提高企業(yè)競爭力，從多個角度出發(fā)，通過價值鏈分析探究其管理不足之處從而挖掘出產(chǎn)生的原因，進而為航空公司可持續(xù)發(fā)展制定更為合理的競爭戰(zhàn)略。本文從戰(zhàn)略成本管理的相關(guān)概念入手，系統(tǒng)介紹了戰(zhàn)略成本管理的特點、模式及分析方法，并在此基礎(chǔ)上主要研究春秋航空公司戰(zhàn)略成本管理概況，進而探究春秋航空公司戰(zhàn)略成本管理方法的優(yōu)缺點及效果，并由此提出對春秋航空公司戰(zhàn)略成本管理的啟示及建議，根據(jù)其管理不足之處建議企業(yè)日常管理中融入差異化戰(zhàn)略、密切外部合作、建立低成本航空聯(lián)盟。關(guān)鍵字：戰(zhàn)略成本管理、價值鏈、成本動因ABSTRACTIntherapiddevelopmentofeconomyandsociety,airtransportationhasbecomeoneofthemostimportantmodesoftransportationatpresent,andhasanindispensablepositioninthecomprehensivetransportationsystemofourcountry.AndChunqiuAirlinesasthefirstbatchofprivateairlinesapprovedbytheCivilAviationAuthority,itssuccessfulstrategiccostmanagementexperienceisworthyofotherairlinestofollowandlearn.Thepurposeofstrategiccostmanagementistoreducetheoperatingcostoftheenterpriseandimprovethecompetitivenessoftheenterprise.Frommanyangles,throughthevaluechainanalysistoexploreitsmanagementdeficienciestofindoutthecauses,andthentoformulateamorereasonablecompetitivestrategyforthesustainabledevelopmentofairlines.ThisarticlefromstrategiccostmanagementBasedontherelatedconcepts,thispaperintroducesthecharacteristics,modelsandanalysismethodsofstrategiccostmanagement,andstudiesthegeneralsituationofstrategiccostmanagementofChunqiuAirlines,andthenprobesintotheadvantagesanddisadvantagesofstrategiccostmanagementmethodsofChunqiuAirlines.ItalsoputsforwardtheenlightenmentandsuggestiontothestrategiccostmanagementofChunqiuAirlines,andsuggeststointegratethedifferentiationstrategy,closeexternalcooperationandestablishthelowcostaviationallianceinthedailymanagementofenterprisesaccordingtoitsmanagementdeficiencies.KEYWORDS:strategiccostmanagement,valuechain,costdrivers目錄摘要 1ABSTRACT 1第一章緒論 41.1選題背景和意義 41.1.1選題背景 41.1.2研究意義 41.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 51.2.1國外研究現(xiàn)狀 51.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 51.3研究目的與研究內(nèi)容 61.3.1研究目的 61.3.2研究內(nèi)容 61.4研究方法 71.4.1文獻研究法 71.4.2案例分析法 7第二章戰(zhàn)略成本管理概述 82.1戰(zhàn)略成本管理的概念 82.2戰(zhàn)略成本管理的特點 82.2.1目標(biāo)長期性 82.2.2管理全面性 92.2.3競爭性 92.3戰(zhàn)略成本管理的模式 92.3.1克蘭.菲爾德模式 92.3.2諾斌.庫伯模式 92.3.3桑科模式 102.4戰(zhàn)略成本管理分析方法 102.4.1價值鏈分析 102.4.2戰(zhàn)略定位分析 112.4.3成本動因分析 11第三章春秋航空戰(zhàn)略成本管理概況 123.1春秋航空基本情況 123.2春秋航空戰(zhàn)略成本管理概況 123.2.1春秋航空的價值鏈分析 123.2.2春秋航空的戰(zhàn)略定位分析 133.2.3春秋航空的成本動因分析 14第四章春秋航空戰(zhàn)略成本管理方法優(yōu)缺點及效果分析 164.1春秋航空戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)點分析 164.1.1精確的戰(zhàn)略定位分析 164.1.2價值鏈管理的靈活運用 164.1.3嚴(yán)格的成本動因控制 174.2春秋航空戰(zhàn)略成本管理缺點分析 174.2.1成本議價能力弱 174.2.2公司資金和規(guī)模處于行業(yè)劣勢 184.2.3航線網(wǎng)絡(luò)不完善，同行競爭激烈 184.3春秋航空戰(zhàn)略成本管理效果分析 184.3.1從競爭力角度分析 184.3.2從成本降低角度 19第五章春秋航空戰(zhàn)略成本管理的啟示及改進建議 205.1春秋航空戰(zhàn)略成本管理的啟示 205.1.1樹立差異化的戰(zhàn)略成本管理觀念 205.1.2價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略 205.1.3對民航運輸行業(yè)戰(zhàn)略成本管理的啟示 215.2對春秋航空戰(zhàn)略成本管理的改進建議 215.2.1融入差異化戰(zhàn)略 215.2.2密切外部合作，通過規(guī)模效益抵御風(fēng)險 225.2.3建立低成本航空聯(lián)盟 22結(jié)論 23參考文獻 24

第一章緒論1.1選題背景和意義1.1.1選題背景航空運輸在我國綜合交通體系中有著不可或缺的地位。民航運輸業(yè)涉及到生產(chǎn)、制造、流通等多種領(lǐng)域，其發(fā)展可為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟貢獻。近年來我國民航運輸業(yè)發(fā)展十分迅速，我國民航運輸業(yè)2019年其總量已經(jīng)達到1293.30億噸公里，較上一年增長7.2%，國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量億829.60噸公里，較上一年增長7.5%，國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量463.70億噸公里，較上一年增長7%。同時民航旅客數(shù)量也大幅增加，2018年民航業(yè)完成旅客運輸量6.65億人次。旅客運輸仍以國內(nèi)為主，其中港澳臺航線完成1107.6萬人次，較上一年下降1.7%；國際航線增速最快，總旅客運輸量0.74億人次，較上一年增長15.9%。目前，我國已成為全球民航市場中增長量最大且增長速度最快的航空市場。在經(jīng)濟高速發(fā)展的環(huán)境下，隨著收入的增長，人們的生活水平不斷提高，逐漸從滿足生理需求轉(zhuǎn)向心理滿足和追求舒適的需求上來。從而刺激消費者出行的訴求，大多數(shù)人更傾向于便利且廉價的出行方式，這樣一來，經(jīng)濟實惠的低成本航空公司更好的獲得消費者青睞。1.1.2研究意義2015年，民航局將工作重點轉(zhuǎn)移至低成本航空市場，在政策支持下許多企業(yè)進入低成本航空領(lǐng)域發(fā)展，而春秋航空作為最早進入的一家民營航空公司，它從成立初期就有清晰的戰(zhàn)略定位，經(jīng)過多年發(fā)展現(xiàn)已成為國內(nèi)具有代表性的成功企業(yè)之一，因此我們通過分析和梳理成本管理措施從中尋得可取之處，為國內(nèi)其他同類型企業(yè)的發(fā)展提供可借鑒的經(jīng)驗，在不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新中促進行業(yè)發(fā)展。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀20世紀(jì)80年代，戰(zhàn)略成本一詞由英國學(xué)者肯尼斯·西蒙茲（Kennethsimmonds）首次提出，他認為戰(zhàn)略成本實際是企業(yè)通過在市場上與同行業(yè)其他企業(yè)進行競爭而發(fā)現(xiàn)自身不足之處，從而有針對性的制定發(fā)展決策。美國哈佛商學(xué)院的邁克爾·波特教授在《競爭優(yōu)勢》和《競爭戰(zhàn)略》兩本書中提出了運用價值鏈進行戰(zhàn)略成本分析的一般方法。1988年，Bromwich在《管理會計的定義和范圍：從管理角度的認識》一文中指出戰(zhàn)略成本管理是管理會計的發(fā)展和延伸，是需要每個高級管理人員掌握的，推進了對戰(zhàn)略成本管理的研究?？颂m菲爾德教授提出一種戰(zhàn)略管理模式，在企業(yè)進行戰(zhàn)略定位選擇時運用戰(zhàn)略成本管理的工具，根據(jù)成本效益分析對方案進行評估，決定是否執(zhí)行，通過對執(zhí)行結(jié)果進行分析及不斷學(xué)習(xí)改進，開始新的循環(huán)。1998年，英國教授諾斌.庫伯也提出了以作業(yè)成本制度為核心的戰(zhàn)略成本管理體系。同時，近年來相當(dāng)多學(xué)者也對戰(zhàn)略成本管理提出了自己的觀點。JackWangYing（2011）主要分析成本管理的幾個階段，闡述成本與管理之間的關(guān)系，進而制定出比較全面且完善的適合航空公司的戰(zhàn)略管理方案，明確戰(zhàn)略成本管理的發(fā)展目標(biāo)。Shih（2014）則是指出作業(yè)成本的高低決定戰(zhàn)略成本高低，通過將傳統(tǒng)管理模式與作業(yè)成本進行結(jié)合，而航空公司的各個部門再通過一定的信息技術(shù)對每個作業(yè)環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的監(jiān)督，從而對整個作業(yè)成本進行控制，以此來控制航空公司的運營成本。Jean（2016）則是指出，可以將成本企業(yè)的研究納入戰(zhàn)略成本研究的范圍，進一步完善戰(zhàn)略成本管理的范圍，通過進行風(fēng)險防控，隨時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，以穩(wěn)定公司的市場運營秩序。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀從國內(nèi)情況來看，開展研究的時間較晚，現(xiàn)可以將其研究的時間劃分為兩個階段：第一個階段是1990-2002年，戰(zhàn)略成本的概念首次被引入國內(nèi)，我國學(xué)者開始吸取國外理論經(jīng)驗進行學(xué)習(xí)研究，不斷發(fā)展；第二個階段是2003到現(xiàn)在，這個階段是開始更為深入的研究戰(zhàn)略成本管理行為，并進行理論論證，不斷地完善戰(zhàn)略成本概念，從而推動企業(yè)的快速發(fā)展，提升企業(yè)的整體競爭實力。在第一個階段中，王學(xué)軍（1992）是在《財會通訊》上發(fā)表了《論戰(zhàn)略成本管理》一文，將戰(zhàn)略成本管理概念首次引入中國，構(gòu)建了研究框架，隨后學(xué)者們開始進行理論學(xué)習(xí)和研究。夏寬云（2000）提出將企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與成本管理相結(jié)合，明確企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢，關(guān)注潛在競爭對手，科學(xué)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。這一想法的提出推動了戰(zhàn)略成本管理的發(fā)展。在第二階段中，陳吟雪著眼于實際案例，重點從理論層面和實際層面展開探究，明確戰(zhàn)略成本管理在企業(yè)發(fā)展中的地位和影響。黃維將價值鏈運用于人力資本、核心競爭力等核算領(lǐng)域，一定程度上拓展了價值鏈相關(guān)理論，提升企業(yè)管理的理論性和實踐性。1.3研究目的與研究內(nèi)容1.3.1研究目的傳統(tǒng)成本管理本質(zhì)上是每個環(huán)節(jié)的獨立運營，沒有考慮到其中一個環(huán)節(jié)如果發(fā)生變動會給其他環(huán)節(jié)帶來的影響。而戰(zhàn)略成本管理與之不同，以價值鏈貫穿整體成本動因為輔記錄成本的產(chǎn)生，分析所有的數(shù)據(jù)并為環(huán)節(jié)提供全面的信息，幫助企業(yè)在市場競爭中尋找和發(fā)揮其優(yōu)勢。從2015年開始民航局引入大量資本著重發(fā)展建設(shè)低成本航空企業(yè)，政策支持和交通運輸?shù)亩鄻踊宰屧S多低成本民營航空企業(yè)看到商機，通過分析春秋航空戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)缺點及效果，總結(jié)出對民航運輸業(yè)發(fā)展的啟示。1.3.2研究內(nèi)容本文選取春秋航空公司作為研究對象，分析春秋航空的戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略管理方法，通過對成本現(xiàn)狀的分析研究發(fā)現(xiàn)問題，進而提出解決辦法和建議，得出結(jié)論和啟示。主要分為六個部分敘述：第一部分是緒論，主要包括研究背景及意義、論文內(nèi)容及研究方法。第二部分是戰(zhàn)略成本管理概述，從戰(zhàn)略成本管理的基本概念入手闡述成本的重要性，分別介紹三種管理模式并對比不同之處，最后介紹了相關(guān)的分析方法，主要是從三個方面運用SWOT方法進行分析。第三部分是對春秋航空公司基本情況的介紹，從理論角度對企業(yè)戰(zhàn)略管理概況進行解釋，簡潔明了為下文奠定理論基礎(chǔ)。第四部分是運用戰(zhàn)略成本管理分析方法對春秋航空公司進行分析，從多方面論述其管理的優(yōu)缺點及效果。第五部分是針對其管理的優(yōu)缺點及效果所得出的啟示，針對管理不足之處提出改進建議。第六部分是結(jié)論。1.4研究方法本文主要是采用文獻研究法和案例研究法，通過查看相關(guān)文獻和收集相關(guān)的理論依據(jù)，對春秋航空由淺入深的分析，查找動因、分析過程、研究結(jié)果，得出春秋航空戰(zhàn)略管理的優(yōu)缺點及對民航業(yè)發(fā)展的啟示。1.4.1文獻研究法這種研究方法主要是根據(jù)已定的研究課題，通過搜集歸納前人的文獻成果，形成自己的理解和看法，從而全面的、精準(zhǔn)的了解所研究問題。該方法被廣泛應(yīng)用于管理學(xué)科研究中。本文通過整理歸納國內(nèi)外已有研究成果，介紹了戰(zhàn)略成本管理理論的研究現(xiàn)狀。1.4.2案例分析法這種研究方法主要是從典型案例入手，對其具有代表性的事物全面、深入的研究和分析，從而獲得總體認識。該分析法具有代表性、具體性等特點。本文對春秋航空公司戰(zhàn)略成本管理現(xiàn)狀進行分析，運用SWOT分析法主要從價值鏈、戰(zhàn)略定位、成本動因三個方面來說明。

第二章戰(zhàn)略成本管理概述本章的主要內(nèi)容為：戰(zhàn)略成本管理的概念、戰(zhàn)略成本管理的特點、戰(zhàn)略成本管理的三種成本管理方法，同時闡述戰(zhàn)略管理的分析方法，為后文研究春秋航空公司戰(zhàn)略管理模式提供理論基礎(chǔ)。2.1戰(zhàn)略成本管理的概念戰(zhàn)略成本管理從根本上來說，是將成本管理和戰(zhàn)略理論的合并。規(guī)則完美無瑕的戰(zhàn)略成本管理能幫助企業(yè)從激烈競爭的市場中拔得頭籌。由此可以看出成本管理對于企業(yè)來說十分的重要，而戰(zhàn)略成本管理則是在傳統(tǒng)管理理論上進行的補充。簡單來說，在進行戰(zhàn)略成本管理的研究時，要求企業(yè)樹立大局意識能夠?qū)ふ矣行Ы档凸緺I運成本的管理模式，不僅要知道問題所在，更要了解該問題出現(xiàn)的原因。這一點不同于傳統(tǒng)的成本管理，與此同時，戰(zhàn)略成本管理的研究范圍更廣，內(nèi)容更為全面，需要具體落實到各個環(huán)節(jié)，從源頭上改善企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀，降低公司的營運成本。2.2戰(zhàn)略成本管理的特點戰(zhàn)略成本管理是企業(yè)為了獲得和保持競爭優(yōu)勢而進行的成本分析與管理。而其特點為目標(biāo)長期性、管理全面性、競爭性。以下對其特點分別進行介紹。2.2.1目標(biāo)長期性傳統(tǒng)成本管理注重短期成本和一定時期內(nèi)的財務(wù)信息，不能為企業(yè)的長期發(fā)展提供有效信息。某一時間段內(nèi)利潤的提高不足以說明企業(yè)戰(zhàn)略決策的正確性，同樣，企業(yè)所做出的一些有效決策可能短期無法展現(xiàn)效果，例如新產(chǎn)品研究階段需要大量資金投入，而其能否研發(fā)成功尚不明確，企業(yè)利潤也會受到一定影響。而戰(zhàn)略成本管理站在金字塔尖縱觀全局，實施長期戰(zhàn)略，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，能夠獲得長期利潤保駕護航。2.2.2管理全面性戰(zhàn)略成本管理在一定程度上比傳統(tǒng)成本管理涉獵面廣，戰(zhàn)略成本管理會將企業(yè)的價值鏈做一個分析，使企業(yè)的成本被全方位的管理，綜合決策的目的。而傳統(tǒng)成本管理關(guān)注短期成本，更注重眼前的利潤，并沒有從大局出發(fā)分析企業(yè)競爭力，因此僅依靠傳統(tǒng)管理模式很難實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。2.2.3競爭性成本是否有優(yōu)勢是一家公司在與同行競爭時獲勝的關(guān)鍵因素之一。戰(zhàn)略成本管理和為了實現(xiàn)企業(yè)短期盈利的成本管理方法有本質(zhì)區(qū)別。它是企業(yè)面對挑戰(zhàn)和競爭壓力之下的產(chǎn)物，為了自己公司的成本低于其他公司，保證自己公司有競爭優(yōu)勢，同時能長久的發(fā)展和擁有長期的利潤，企業(yè)應(yīng)施行戰(zhàn)略成本管理。2.3戰(zhàn)略成本管理的模式隨著戰(zhàn)略成本管理理論的不斷探究和完善，企業(yè)的管理水平不斷提升，管理手段和方法也越來越豐富，而現(xiàn)代企業(yè)常用的三種戰(zhàn)略成本管理模式分別為：克蘭·菲爾德模式、諾斌·庫伯模式、桑科模式，下面分別進行介紹。2.3.1克蘭.菲爾德模式克蘭·菲爾德模式從價值鏈角度出發(fā)結(jié)合企業(yè)在市場中的地位，詳盡羅列企業(yè)的成本信息進行分析，找到問題所在后，對癥下藥尋找最適合的解決方案。在這種模式中，制定競爭戰(zhàn)略需要結(jié)合多方人的意見，重視人才對企業(yè)發(fā)展的重要性和影響，調(diào)動全體員工的積極性讓其產(chǎn)生歸屬感，共同努力提升企業(yè)的競爭力。2.3.2諾斌.庫伯模式諾斌·庫伯模式的核心是作業(yè)成本制度，通過引入作業(yè)成本法，精算成本信息，有效降低成本，從而提升企業(yè)競爭力。同時，這種模式還指出企業(yè)應(yīng)重視勞動生產(chǎn)力在公司發(fā)展中的作用，高級管理者和員工應(yīng)與企業(yè)視為一體，也屬于企業(yè)競爭戰(zhàn)略的一部分。因而在制定競爭戰(zhàn)略時要全面考慮和對待每個環(huán)節(jié)，重視每個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的問題，才能實現(xiàn)企業(yè)的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。2.3.3?？颇Ｊ缴？四Ｊ脚c前兩者大不相同，克蘭.菲爾德模式的運用范圍狹窄而諾斌.庫伯模式的成本動因分析比較微觀。而這種模式運用大量系統(tǒng)化全面化的分析工具，主要包括價值鏈分析、戰(zhàn)略定位分析以及成本動因分析，三者缺一不可。首先利用價值鏈分析了解企業(yè)發(fā)展中成本產(chǎn)生的環(huán)境以及上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)；其次從市場、經(jīng)營方式和行業(yè)發(fā)展等方面分析并對企業(yè)進行戰(zhàn)略定位，確定企業(yè)的競爭戰(zhàn)略，從而明確其成本管理方向；最后進行成本動因分析，尋找控制成本的戰(zhàn)略途徑，為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2.4戰(zhàn)略成本管理分析方法通過對企業(yè)戰(zhàn)略成本管理內(nèi)部資源和外部環(huán)境的考察，為使企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢，我們運用以下三種分析方法，對企業(yè)成本結(jié)構(gòu)、成本動因進行全面了解，使管理者形成和評價企業(yè)戰(zhàn)略，從而創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。2.4.1價值鏈分析傳統(tǒng)價值鏈主要包括企業(yè)由建設(shè)到建成運行之間的每個環(huán)節(jié)，反映了產(chǎn)品價值形成的階段。而在戰(zhàn)略成本管理中，內(nèi)外部價值鏈環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)變動，都會對整個價值鏈產(chǎn)生明顯的波動，因而能夠使企業(yè)開展系統(tǒng)研究確定戰(zhàn)略定位。（1)企業(yè)內(nèi)部價值鏈分析公司內(nèi)部價值鏈分析是指：原材料、外購物品的購買，還包括了到產(chǎn)品對外銷售的整個流程。分析這個流程是為了分析基本的價值鏈、企業(yè)生產(chǎn)的成本動因，同時將增值和非增值行為進行區(qū)分，努力將工作效率提高。同時應(yīng)針對企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，做出對生產(chǎn)、運營、職能等方面的嚴(yán)格管理，在成本最少的情況下實現(xiàn)增值最大化。企業(yè)外部價值鏈分析外部價值鏈分析是指所處產(chǎn)業(yè)的價值鏈和競爭對手價值鏈，體現(xiàn)了和企業(yè)有密切聯(lián)系的外部行為主體的價值活動。對于產(chǎn)業(yè)價值鏈的分析也被叫做縱向價值鏈分析，它包含了資源、采購及生產(chǎn)等權(quán)過程，所覆蓋的范圍廣泛，將有效的對企業(yè)成本進行控制。競爭對手價值鏈分析是指：對該行業(yè)的來說，同一類型的產(chǎn)品往往存在多個生產(chǎn)商，因此市場競爭激烈時我們需圍繞對手價值鏈情況開展分析，此時需要結(jié)合自身發(fā)展實際和整體戰(zhàn)略，明確具體應(yīng)對措施，發(fā)揚企業(yè)優(yōu)勢回避短板。2.4.2戰(zhàn)略定位分析戰(zhàn)略定位分析結(jié)合實際并采取多種方式對內(nèi)外部環(huán)境展開探究，為了在競爭中獲得主動，企業(yè)根據(jù)自身需求確定競爭發(fā)展戰(zhàn)略。在實踐中不斷探索和調(diào)整，使得企業(yè)擁有清晰的戰(zhàn)略定位從而提升企業(yè)持續(xù)戰(zhàn)斗力，同時應(yīng)該懂得定位不清晰或者錯誤，可能會給企業(yè)帶來極大破壞甚至導(dǎo)致破產(chǎn)。因此在進行定位時應(yīng)具體問題具體分析，本文重點選用SWOT分析方法，明確企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展優(yōu)劣勢，外部環(huán)境的機會和威脅。2.4.3成本動因分析對于戰(zhàn)略成本來說，僅有價值鏈分析是不夠的，更重要的還是去追究問題的源頭，因此將成本動因細致的劃分為結(jié)構(gòu)性成本動因和執(zhí)行性成本動因，并對其進行分析，幫助企業(yè)從源頭上尋找能夠控制成本的方法。結(jié)構(gòu)性成本動因分析主要是和企業(yè)基礎(chǔ)性的經(jīng)濟架構(gòu)、對戰(zhàn)略成本發(fā)展產(chǎn)生制約等緊密關(guān)聯(lián)的成本驅(qū)動因素，涵蓋:①規(guī)模，主要是研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)銷等領(lǐng)域的投入資本的規(guī)模；②范圍，主要是企業(yè)價值鏈層面的縱向、橫向情況，縱向情況和業(yè)務(wù)領(lǐng)域緊密關(guān)聯(lián)，橫向情況和規(guī)模情況緊密關(guān)聯(lián)。③技術(shù)，主要是企業(yè)與每個價值鏈層面采取的相關(guān)技術(shù)。

第三章春秋航空戰(zhàn)略成本管理概況本章主要介紹春秋航空基本情況及戰(zhàn)略成本管理情況，從內(nèi)外部價值鏈分析、戰(zhàn)略定位分析、成本動因分析三部分展開，為下文分析優(yōu)缺點提供理論依據(jù)。3.1春秋航空基本情況春秋航空經(jīng)中國民航總局審查過后于2005年在上海成立，是我國首家由旅行社創(chuàng)辦的低成本航空公司，它的成立標(biāo)志著民航業(yè)發(fā)展進入民營資本獨資經(jīng)營的新階段。2009年部分公司改為股份制公司，春秋航空就是其中之一。2015年1月，春秋航空作為低成本航空公司，在滬交所成功上市，成為了國內(nèi)第五家上市航空公司。春秋航空自成立之初就對自身有著明確的定位，專注于低成本戰(zhàn)略。在借鑒了美國西南航空公司的成功經(jīng)驗后，春秋航空公司制定一系列營銷策略，即“兩高、兩低、兩單、兩控”。營業(yè)初期只有3架租賃飛機，通過其低成本戰(zhàn)略有效實施，在正式運營后的第一年憑借價格優(yōu)勢吸引許多追求高性價比的消費者，實現(xiàn)盈利。經(jīng)過發(fā)展后資金規(guī)模和營運能力都大幅提升，截至2019年共運營94架空客A320飛機和6架波音737飛機，開辟230余條國內(nèi)國際地區(qū)航線，航點基本覆蓋了中國、東南亞、東北亞主要的商務(wù)和旅游城市。已成為我國最成功的低成本航空企業(yè)之一。3.2春秋航空戰(zhàn)略成本管理概況戰(zhàn)略成本管理從根本上解決成本管理現(xiàn)狀，降低企業(yè)營運成本，提升其市場競爭力，本節(jié)主要從以下幾方面闡述春秋航空戰(zhàn)略成本管理概況，從而使春秋航空管理層能夠及時調(diào)整戰(zhàn)略管理策略。3.2.1春秋航空的價值鏈分析(1)上游關(guān)聯(lián)企業(yè)在外部價值鏈中，飛機制造商、飛機租賃商、航空燃油公司、民航局、空中交通管制中心等均為春秋航空的上游公司。具體來說：①春秋航空旗下飛機均來自空中客車和波音公司兩大飛機制造廠商；與春秋航空相關(guān)的飛機租賃公司主要有春京（上海）租賃有限公司、CQHOneLimited、CQHTwoLimited等與之有關(guān)公司。②上海虹橋機場、浦東機場，為春秋航空的主航站基地；沈陽仙桃機場、石家莊正定機場、深圳寶安機場，是在東北、華北、華南區(qū)域設(shè)立的航站基地；航班過夜的基地也涉及境外，如濟州、名古屋、曼谷和大阪等機場。③航空-油料公司。中國航空油料總公司，將所有航空燃油供應(yīng)完全壟斷。④飛機-維修企業(yè)。自修和外包，為春秋航空同時使用的兩種維修方式。即將一部分交給第三方維修公司，比如輔助動力設(shè)備和發(fā)動機等重要的飛機零部件春等維修工作。而春秋航空的維修工程部則負責(zé)常規(guī)維修。（2）下游關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，如酒店、電商、保險金融等行業(yè)。消費者可利用網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂酒店且訂票，這得益于春秋航空合作范圍之廣。金融行業(yè)中春秋航空也具有相當(dāng)廣泛的合作。上海銀行、招商銀行等金融機構(gòu)均在合作范圍中，用戶的購房業(yè)務(wù)、借記卡業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)均可通過春秋航空進行操作。3.2.2春秋航空的戰(zhàn)略定位分析戰(zhàn)略定位需要結(jié)合企業(yè)自身實際情況制定競爭發(fā)展策略，本節(jié)用SWOT分析法對春秋航空公司的戰(zhàn)略定位進行分析。優(yōu)勢分析春秋航空能夠在激烈競爭中脫穎而出具備三個優(yōu)勢。首先它具有精準(zhǔn)的市場定位，在春秋航空成立之前我國大多航空企業(yè)對自己沒有明確定位，因此以低票價吸引顧客，營造出“人人都能坐得起飛機”的市場氛圍，是春秋航空在低成本領(lǐng)域發(fā)展的亮點。其次是機型單一，通過借鑒和學(xué)習(xí)美國西南航空和歐洲瑞安航空等廉價航空公司的成功經(jīng)驗，春秋航空在飛機保養(yǎng)維修以及飛行員培養(yǎng)方面注重成本控制。最后是依托互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展將部分產(chǎn)品和服務(wù)采用直銷的方式售出，拓寬盈利方式。（2）劣勢分析第一，由于是低成本管理模式，機組服務(wù)相對而言沒有面面俱到，故而無法對高端旅客產(chǎn)生吸引力。第二，民航局雖然支持民營航空公司發(fā)展，但對其管理嚴(yán)格，航線開發(fā)困難，覆蓋一線機場難度大，導(dǎo)致旅客量不充足，一定程度限制了航空公司的長遠發(fā)展。第三，由于航空燃油、機場起降費等剛需成本不可控，供應(yīng)商議價能力強，因此春秋航空堅持廉價航空的運營模式面臨更多的壓力和挑戰(zhàn)。（3）機會分析就目前而言，企業(yè)發(fā)展空間范圍還很充足，如國家政策、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展方面。中國民航業(yè)也在快速發(fā)展并與經(jīng)濟發(fā)展速度相關(guān)。未來幾年國家對機場的規(guī)劃和建設(shè)，讓春秋航空看到了航線拓展的機會，同時國家的經(jīng)濟政策和稅收優(yōu)惠都支持民營資本，航空運輸市場發(fā)展?jié)摿薮?。B2C銷售、電子商務(wù)渠道的銷售，使各大航空公司在新領(lǐng)域進行競爭，將是新的一輪銷售渠道之戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展大幅度降低了運營成本和管理成本，低成本航空公司也會因此受益。（4）威脅分析首先效仿者的增多使競爭成本上升，企業(yè)的成功經(jīng)驗被復(fù)制，促使運營方式發(fā)生改變，市場的開放和對手增加是企業(yè)面臨巨大壓力。其次是高鐵、特快火車等交通運輸?shù)亩鄻踊x擇，使短途旅行的市場競爭壓力大。最后是國有四大航占據(jù)航空運輸市場半壁江山，航空資源占據(jù)顯著優(yōu)勢，如政策支持和航線分配方面春秋航尚不能與傳統(tǒng)大型航空公司正面抗衡。3.2.3春秋航空的成本動因分析結(jié)構(gòu)性成本動因的確定，對企業(yè)的影響是長久的。它具有客觀性，能夠推動成本產(chǎn)生，同時對價值鏈也有或大或小的影響，不僅僅只影響某部分。據(jù)此，主要選取以下幾個角度進行分析。（1）公司規(guī)模規(guī)模越大，投入的成本就越多，就春秋航空而言，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展開始增加航線，拓展附屬業(yè)務(wù)，擴大企業(yè)規(guī)模。但與此同時投入的成本也更多了，例如飛機數(shù)量增加、航空燃油成本上升，還有一部分宣傳營銷費用需要支出。春秋航空的盈利水平已經(jīng)證明了公司運作的可行性以及市場潛力。（2）業(yè)務(wù)范圍航空公司業(yè)務(wù)范圍的擴大，離不開業(yè)務(wù)整合、拓展價值鏈的方法。同時也導(dǎo)致成本投入增多，因此為了達到控制成本的目的，春秋航空可以建立標(biāo)準(zhǔn)化交易流程、優(yōu)化合作機制，創(chuàng)造出一部分增值業(yè)務(wù)。但不顧一切只擴大經(jīng)營范圍也有缺陷，會產(chǎn)生成本升高、管理體系復(fù)雜等問題，最終導(dǎo)致企業(yè)競爭力下降。（3）技術(shù)對于航空這種高水平行業(yè)，技術(shù)要求很高，技術(shù)水平一定程度上影響企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。要求軟硬實力兼?zhèn)洌鐧C隊更新、信息系統(tǒng)等。春秋航空投入大量資本建立技術(shù)研發(fā)中心，研究開發(fā)獨立自主的信息系統(tǒng)，春秋航空現(xiàn)在之所以能夠行業(yè)領(lǐng)先，得益于技術(shù)更新的速度。

第四章春秋航空戰(zhàn)略成本管理方法優(yōu)缺點及效果分析本章針對春秋航空公司戰(zhàn)略成本管理方法的效果開展論述，分析其優(yōu)點和缺點，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展制定正確競爭決策。4.1春秋航空戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)點分析本節(jié)從精確的戰(zhàn)略定位、價值鏈的靈活運用和嚴(yán)格的成本動因三方面分析春秋航空戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)點。4.1.1精確的戰(zhàn)略定位分析根據(jù)2019年數(shù)據(jù)顯示，相對于同一行業(yè)其他公司而言，在適當(dāng)?shù)某杀究刂葡?，企業(yè)的成本支出低于市場均值，在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。其利潤同上一年相比增加了14%，吞吐量也增加了約20%?；趯覇挝徊盥觅M的規(guī)定，大多數(shù)公司和政府機構(gòu)選擇與春秋航空合作，其開設(shè)商務(wù)經(jīng)濟座，此項業(yè)務(wù)占據(jù)企業(yè)收入的45%。為了達到出行便利、節(jié)省費用的目的，春秋航空推出“空鐵快線”服務(wù)，受到乘客一致好評。同時春秋旅社也提出創(chuàng)新思路，將旅游和航空產(chǎn)業(yè)結(jié)合，不僅可以開發(fā)國內(nèi)旅游市場，也使民眾更好規(guī)劃旅游行程?；セ莼ダ袌鱿碜u度好。4.1.2價值鏈管理的靈活運用從外部價值鏈來看，春秋航空的飛機通過優(yōu)化維修方式讓使用成本、維修成本低于行業(yè)均值，并且憑借價格優(yōu)勢、長期提供包機包座業(yè)務(wù)的方式保證高飛機日利用率和高客座率，同時減少或取消增值價值小的價值鏈環(huán)節(jié)控制成本。從內(nèi)部價值鏈來看，春秋航空加大對增值價值大的環(huán)節(jié)的投入，通過多元化經(jīng)營，控制成本的同時挖掘利潤增長點，加大研發(fā)領(lǐng)域的資金投入，并且擁有自主研發(fā)的信息系統(tǒng)，保持較低的銷售費用。4.1.3嚴(yán)格的成本動因控制結(jié)構(gòu)性成本動因是指決定企業(yè)基礎(chǔ)性的經(jīng)濟架構(gòu)的成本驅(qū)動因素，春秋航空對成本動因的嚴(yán)格把控主要體現(xiàn)在以下幾個方面。春秋航空的營業(yè)成本主要由期間費用、稅金及附加、資產(chǎn)減值損失構(gòu)成，由于實施低成本戰(zhàn)略，春秋航空營業(yè)總成本/營業(yè)總收入的比值低于行業(yè)平均水平的，這說明春秋航空獲得一單位的收入所花費的成本是低于均值的。這也是春秋航空成本控制的閃光點之一。與此同時，它采用電子商務(wù)購票模式為主的銷售方式，控制銷售費用。4.2春秋航空戰(zhàn)略成本管理缺點分析根據(jù)上章所述的春秋航空戰(zhàn)略成本管理概況，從中發(fā)現(xiàn)了其管理的不足之處，為使企業(yè)能不斷適應(yīng)市場發(fā)展，隨時調(diào)整或推出新的策略，本節(jié)主要從以下幾方面進行分析。4.2.1成本議價能力弱春秋航空現(xiàn)在的發(fā)展理念就頻頻強調(diào)低成本。通過調(diào)查顯示，春秋航空對內(nèi)實行成本控制的管理措施十分有效，對外由于受到資金和技術(shù)的限制，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營成本不可控，例如在航油、航材、機型的選擇上，因為飛機的特殊性，航材幾乎沒有可替代的，所以導(dǎo)致企業(yè)沒有話語權(quán)，價格由供應(yīng)商主導(dǎo)。對于航油價格，也被完全壟斷，企業(yè)只能自己控制耗油量，以減少成本。通過分析運營成本發(fā)現(xiàn)，與國際其他航空公司相比，春秋航空在飛機利用率、每公里運營成本這兩個方面的花費上最少，但盈利方面卻有著天差地別，由此可見，企業(yè)在成本議價方面處處受限。4.2.2公司資金和規(guī)模處于行業(yè)劣勢由于春秋航空是民營航空企業(yè)，相較于國有航空公司的資金優(yōu)勢，存在明顯短缺且融資困難，只能通過銀行借貸增加資金，維持企業(yè)運轉(zhuǎn)，而擴大經(jīng)營規(guī)模需要投入更多的資金。因此資金短缺和融資難是春秋航空當(dāng)前需要克服的，購買飛機需大量資金，無奈之下只能選擇租賃，當(dāng)然租賃費用也十分昂貴，成本必然上升，這就很難實現(xiàn)低成本戰(zhàn)略；企業(yè)在擴大規(guī)模的時候面臨同樣的問題，如此一來對企業(yè)也是不利的，可能錯過黃金發(fā)展時期。4.2.3航線網(wǎng)絡(luò)不完善，同行競爭激烈國有航空公司發(fā)展時間久，航線網(wǎng)絡(luò)完善，占據(jù)我國航空市場的80%。而民航局對民營航空企業(yè)管理嚴(yán)格，要求高，因此民營航空缺少與之匹敵的實力。截至2017年上半年末，春秋航空共162條在飛航線，其中國內(nèi)航線108條，國際航線54條。目前，開通了連接中國大陸城市至港澳臺地區(qū)、金三角地區(qū)、東南亞部分地區(qū)的短途國際航線。與其競爭對手吉祥航空相比，還未形成以國內(nèi)和周邊地區(qū)航線為樞紐網(wǎng)絡(luò)的布局。今后還需計劃開辟短途航線，完善航線網(wǎng)絡(luò)。4.3春秋航空戰(zhàn)略成本管理效果分析戰(zhàn)略成本管理協(xié)調(diào)企業(yè)戰(zhàn)略與成本控制之間的關(guān)系，其核心是通過成本管理使企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)競爭力。因而，本節(jié)從企業(yè)競爭力角度和成本降低角度對春秋航空公司的戰(zhàn)略成本管理效果進行分析。4.3.1從競爭力角度分析就供應(yīng)商議價能力而言，航空業(yè)的供應(yīng)商主要為航油供應(yīng)商、基地服務(wù)供應(yīng)商、飛機供應(yīng)商三大類，均為剛性需求，供應(yīng)商議價能力強。在國內(nèi)現(xiàn)有競爭者中，吉祥航空公司是春秋航空最大的競爭對手，同樣也實施低成本戰(zhàn)略，在實現(xiàn)了高客座率和飛機日利用率的同時，保障了吉祥航空良好的客公里收益。春秋航空雖然銷售收入一直在增長，但近幾年隨著更多低成本航空企業(yè)的發(fā)展，競爭激烈，充分說明春秋航空需要改變自己的策略。4.3.2從成本降低角度實施低成本戰(zhàn)略的春秋航空，主要通過單一機型和艙位，布局于二三線城市的航空網(wǎng)絡(luò)，自建售票系統(tǒng)等一系列手段來降低成本，同時，對員工薪資管理方面，管理層的工資反而少，主要是股權(quán)激勵，提高員工效率，樹立“主人翁”意識，這也是春秋航空管理的的發(fā)光點之一。

第五章春秋航空戰(zhàn)略成本管理的啟示及改進建議通過上章對春秋航空戰(zhàn)略成本管理方法的優(yōu)缺點及效果分析，從而得出對該企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的改進建議和對民航運輸業(yè)后續(xù)發(fā)展的啟示，本章對此展開具體論述。5.1春秋航空戰(zhàn)略成本管理的啟示成本對于企業(yè)競爭與效益的影響不言而喻，因而企業(yè)管理者為了企業(yè)更好的發(fā)展應(yīng)該尤其重視降低成本。管理者應(yīng)該學(xué)習(xí)更先進的成本管理思想和理論經(jīng)驗，因此本節(jié)從以下幾方面闡述春秋航空戰(zhàn)略成本管理的啟示。5.1.1樹立差異化的戰(zhàn)略成本管理觀念我國民航發(fā)展起步晚，居民消費正處于轉(zhuǎn)型時期，對于交通運輸?shù)倪x擇也傾向于便捷舒適，因此春秋航空可以盡量滿足不同層次消費者的需求，在開展低成本戰(zhàn)略的同時進行差異化戰(zhàn)略。首先在機票價格上，可以在保證成本可控的情況下提供促銷機票，市場部門可以策劃創(chuàng)新活動，使消費者能夠切身感受多元化的航空服務(wù)，從而推動更多的潛在消費需求。在服務(wù)上，可參考亞洲航空的做法，提供服務(wù)的同時，可以銷售一些免稅商品或者當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，也可以利用廣告宣傳語吸引乘客購買。因此實行差異化服務(wù)，拓寬了企業(yè)的發(fā)展空間，也獲得了更多的利潤。5.1.2價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略（1）在低成本戰(zhàn)略定位下，春秋航空公司建立了獨有的價值鏈，使企業(yè)擁有明顯的成本控制優(yōu)勢，根據(jù)上文對外部價值鏈的分析，春秋航空制定成本領(lǐng)先戰(zhàn)略使企業(yè)獲得可靠的發(fā)展機會，另外，區(qū)別于全服務(wù)航空公司及高鐵等競爭對手的價值鏈，保持了在技術(shù)開發(fā)、服務(wù)等方面的差異性。因此，企業(yè)管理者制定發(fā)展戰(zhàn)略時需要結(jié)合自身情況確立價值鏈，進而制定發(fā)展戰(zhàn)略。（2）春秋航空的內(nèi)外部價值鏈具有很強的開放性。首先，不局限于實體價值鏈成本管理，投入大量資金研發(fā)信息系統(tǒng)，春秋航空能夠在行業(yè)處于領(lǐng)先地位，得益于其獨立自主的信息系統(tǒng)。其次，不是一味的降低成本，在保證正常服務(wù)的情況下，同時提供托運行李、機場接送等輔助業(yè)務(wù)，從中獲取一定利潤。最后，注重多角度管理，延伸價值鏈，與低成本航空公司合作構(gòu)建航材共享模式，實現(xiàn)全方位成本管理和價值創(chuàng)造。5.1.3對民航運輸行業(yè)戰(zhàn)略成本管理的啟示春秋航空的事例是我國低成本航空業(yè)的典范，該公司在這一領(lǐng)域獲得了成功，雖然如此，我國的這一行業(yè)仍存在諸多問題，產(chǎn)業(yè)的整體環(huán)境和市場的機制不是十分成熟，與此同時，這一行業(yè)也面對著很多機制的限制。對于相關(guān)政策來說，政府盡快加以改善，需要對低成本航空大力支持，創(chuàng)造出一個對于該行業(yè)有利的市場環(huán)境和政策環(huán)境。對于市場機制來說，政府應(yīng)制止供應(yīng)商的壟斷行為，為了使市場有序發(fā)展，應(yīng)建立起一套合理的價格體系。與此同時，我國也應(yīng)注重國際合作，多多增強與在該領(lǐng)域先進國家的互相交流與合作，使我國的低成本航空公司同國際上領(lǐng)先的低成本航空公司進行學(xué)習(xí)與合作，促使我國在這一領(lǐng)域的發(fā)展。5.2對春秋航空戰(zhàn)略成本管理的改進建議根據(jù)上節(jié)所述春秋航空戰(zhàn)略成本管理的啟示，為使公司發(fā)展順應(yīng)市場潮流，管理層立足大局做出長遠規(guī)劃，本節(jié)提出以下三點改進建議。5.2.1融入差異化戰(zhàn)略春秋航空除了服務(wù)差異化和管理差異化外，還可以將差異化應(yīng)用到企業(yè)文化建設(shè)、人力資源管理、信息系統(tǒng)管理等各個領(lǐng)域，從而加強自身優(yōu)勢，充分利用價格優(yōu)勢和新型服務(wù)吸引旅客。以此來抵抗來自潛在替代者的競爭壓力，充分發(fā)揚其反奢華的低成本消費理念。5.2.2密切外部合作，通過規(guī)模效益抵御風(fēng)險春秋航空公司想要在航空業(yè)中長久發(fā)展，不僅要關(guān)注內(nèi)部經(jīng)營，同時也要與外部產(chǎn)業(yè)頻繁合作，尤其在國家重點扶持期間，認真研究政策并跟隨指引，在保證盈利的情況下創(chuàng)新，打造出行旅游一體化。與此同時，企業(yè)應(yīng)該時刻具有憂患意識，在合作過程中，對于供應(yīng)商的管理應(yīng)該加強，為每位供應(yīng)商創(chuàng)建屬于自己的檔案，同時創(chuàng)建一套快速篩選標(biāo)準(zhǔn)，這樣做可以快速找到合格的供應(yīng)商。此外，對于飛機、航材、航油等應(yīng)該建立一套價格檔案，以便采購價格合理。就供應(yīng)商而言，企業(yè)應(yīng)與其保持長期合作的態(tài)度，這樣可以使價格有向下浮動的空間。5.2.3建立低成本航空聯(lián)盟短期來看，吉祥航空、西部航空等同類型航空公司發(fā)展迅速，是最大的競爭對手，但在航空市場中，低成本航空只能分得一小塊蛋糕，占市場份額太少。如果某個廉價航空公司與國有航空公司競爭，可謂是蜉蝣撼樹，因此，從長遠發(fā)展來看，遵循合作共贏的原則，組成低成本航空聯(lián)盟，能夠進行資源整合，提升實力和競爭力。同時，春秋航空作為行業(yè)中的領(lǐng)航人，應(yīng)該通過聯(lián)盟的方式，擴大經(jīng)營規(guī)模，擴大航線網(wǎng)絡(luò)布局，為其