交通區(qū)位分析

交通區(qū)位網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建交通運輸方式選擇對商業(yè)網(wǎng)點布局和聚落空間形態(tài)的影響人類活動的地域聯(lián)系郵電通信商業(yè)貿(mào)易布局的區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟因素科技因素方式和布局的變化線點例1讀“四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖”（1）運距<80km時,最廉價的運輸方式是

，

（2）80km<運距<550km時,最廉價的運輸方式是

，

（3）運距>550km時,最廉價的運輸方式是

，

（4）最昂貴的運輸方式是

，它最適合運輸?shù)呢浳锏奶攸c是

。公路鐵路水運空運質(zhì)量輕，體積小，貴重，急需550800總運價距離/千米空運公路鐵路水運“四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖”（1）運距<80km時,最廉價的運輸方式是

，

（2）80km<運距<550km時,最廉價的運輸方式是

，

（3）運距>550km時,最廉價的運輸方式是

，

（4）最昂貴的運輸方式是

，它最適合運輸?shù)呢浳锏奶攸c是

。公路鐵路水運空運質(zhì)量輕，體積小，貴重，急需短距離運輸：____________運費較低；長距離運輸：____________運費較低；中長距離運輸：__________運費較低。公路運輸水路運輸鐵路運輸550800總運價距離/千米空運公路鐵路水運

例2

隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對時間因素考慮逐漸增多，且時間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素，讀三種交通運輸方式從門到門所需時間示意圖，回答1～3題。1.據(jù)圖判斷，機場、高速公路、高鐵離城區(qū)(客源)的距離A．機場＞高速公路＞高鐵B．機場＞高鐵＞高速公路C．高鐵＞機場＞高速公路D．高速公路＞機場＞高鐵2.就時間因素考慮，高鐵和航空公司爭奪的客源其旅程距離最可能為A．200公里B．600公里C．1000公里D．1400公里

3.我國高鐵網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，高鐵對民航客運沖擊最大的是

A．北京—廣州B．杭州—上海

C．濟南—上海D．蘭州—北京

交通線區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟因素地形氣候水文

經(jīng)濟水平

民族團結(jié)國家政策交通線區(qū)位地質(zhì)科學(xué)技術(shù)國防安全區(qū)域發(fā)展自然資源1、有利于資源開發(fā)與調(diào)配；2、促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流；3、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；4、合理布局交通網(wǎng)；5、維護國家統(tǒng)一和民族團結(jié)；6、鞏固國防等交通線建設(shè)的社會經(jīng)濟意義交通運輸中線、點的區(qū)位選擇自然因素決定性因素有一定程度的制約作用依靠科技進步進行改造社會經(jīng)濟技術(shù)影響交通運輸布局的因素線社會經(jīng)濟因素決定走向自然環(huán)境影響局部走向科學(xué)技術(shù)因素保障走向①完善全國鐵路網(wǎng)，激活蘭青線，使我國各個省、市、區(qū)都通鐵路；②促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，促進資源的開發(fā)，促進旅游業(yè)的發(fā)展，使全國各地支援西藏的物資可以快速運達；③促進西藏少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。促進藏族同胞與全國人民的交往，促進民族團結(jié)。④技術(shù)上克服了凍土的難關(guān)，提高鐵路建設(shè)水平。青藏鐵路修建意義長江航線建設(shè)的意義直接溝通西北與華東地區(qū)；促進經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)。

寧西鐵路建設(shè)的意義溝通東西交通；促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)；利于西部開發(fā)；合理布局交通網(wǎng)；改善航道條件。

直接溝通西北與華東地區(qū)；促進經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)。

溝通東西交通；促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)；利于西部開發(fā)；合理布局交通網(wǎng)；改善航道條件。港口建設(shè)自然條件社會經(jīng)濟條件①水域條件（背風(fēng)、避浪、河寬、水深）

②陸域條件（筑港條件）

①經(jīng)

濟

腹

地（影響港口的興衰）

②城

市

依

托（為港口提供人、財、物的優(yōu)勢）③國

家

政

策（如自由貿(mào)易港，對外開放港）點自然因素決定位置經(jīng)濟腹地影響城市促進經(jīng)濟腹地影響點的興衰自然因素決定點的位置城市促進點的發(fā)展交通運輸方式及其布局變化對聚落形態(tài)的影響交通運輸對聚落的影響商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的選擇商業(yè)網(wǎng)點布局的區(qū)位要求大量的消費人口便利的交通條件市場最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則市區(qū)中心或市內(nèi)街角路口處市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線商業(yè)網(wǎng)點選址交通運輸方式及其布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

例3.(1)有專家稱北線較好，其主要原因是

A．受暖流影響，易于施工B．緯度低，熱量條件較好C．位于東南信風(fēng)的背風(fēng)坡D．中間連接島嶼，施工難度小(2)如果選擇中線，其積極意義主要有

①經(jīng)濟輻射范圍更廣②有利于沿岸地區(qū)港口的建設(shè)③運輸效率高④有利于海峽水域的生態(tài)環(huán)境保護A．①② B．①③ C．③④ D．②④DB

例4

(2013·北京朝陽區(qū)高三統(tǒng)考)右圖為北京城市輕軌某路段圖。讀圖，回答(1)～(3)題。 (1)北京修建城市輕軌鐵路的最主要目的是改善

A．交通狀況 B．居民生活條件 C．城市環(huán)境 D．城市結(jié)構(gòu)(2)與其他城市公共交通方式相比，城市輕軌

A．運量大，占地廣

B．噪音大、污染大C．速度快、安全性好D．運輸成本高、正點準(zhǔn)時(3)城市輕軌的建設(shè)可能使

A．沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)B．城市中心商務(wù)區(qū)遷至郊區(qū)C．沿線站點附近商業(yè)網(wǎng)點聚集D．城市其他交通運輸方式衰落ACC例5[2013·浙江文綜，37(2)]2013年1月17日，國務(wù)院批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，舟山群島新區(qū)成為我國首個以海洋經(jīng)濟為主題的國家級新區(qū)。根據(jù)材料，完成下題。材料右圖為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。

分析舟山群島新區(qū)成為我國鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因答案

舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長、有利于大型船舶停泊（水域條件）；長江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進口量大，多選擇水運中轉(zhuǎn)（腹地范圍）。例6(2013·廣東文綜，8)近年來，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是

A．在小城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于城市CBD發(fā)展B．在中等城市，高鐵站選址常遠離城市中心，高鐵新城建設(shè)會帶來城市空心化C．在大城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城會迅速演變?yōu)槌鞘蠧BDD．在特大城市，高鐵站選址常遠離城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于促進郊區(qū)城市化D例7

[2013·浙江自選，11(2)(3)]2008年5月杭州推出公共自行車租賃項目，如今越來越多的市民選擇自行車出行。下圖為杭州某區(qū)域公共自行車租賃點分布示意圖。完成(1)～(2)題。(1)下列場所附近適合設(shè)置公共自行車租賃點的是(

)。

①地鐵站口②學(xué)校、醫(yī)院③高架路口④住宅小區(qū)⑤隧道口 A．①②③B．①②④

C．②④⑤

D．③④⑤(2)分別說出大、小型自行車租賃點布局與道路的關(guān)系。答案：(2)大型租賃點布局在主干道與次干道，次干道與次干道相交處附近；小型租賃點布局在主干道與支路、次干道與支路、支路與支路相交處附近。

B例8讀我國某區(qū)域圖，回答（1）-（2）題。（1）導(dǎo)致