動車組非正常情況下行車作業(yè)-轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、制動夾鉗凍住導(dǎo)致無法上線的原因分析

轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、制動夾鉗凍住導(dǎo)致無法上線的原因分析目錄CONTENTS01020304案例預(yù)防措施調(diào)查處理過程原因分析01案例回顧1.案例回顧案例12015年01月29日，配屬XX動車所CRH2A-2317列動車組擔(dān)當D2531次交路（太原南-寶雞南）00車主控，8:05分出庫時司機反映施加P7級牽引時動車組無法啟動，全列牽引變流器報“牽引變流器故障/004”，檢查發(fā)現(xiàn)多條輪對的制動夾鉗、制動盤被冰雪凍結(jié)。臨時啟用CRH2A-2311列動車組替換上線，于11:08分從太原南站發(fā)車，始發(fā)晚點103分鐘。1.案例回顧案例22015年1月29日，配屬XX動車所CRH2A-2306列動車組擔(dān)當D2505次交路（太原南-運城北）。28日晚庫停太原動車所停車線，地勤司機于29日3:30分從停車線調(diào)車入太原動車所庫進行融冰除雪作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)多個轉(zhuǎn)向架結(jié)冰嚴重，無法啟動?臨時決定啟用CRH2A-2311列動車組擔(dān)當D2505次及其后續(xù)交路。10:00分接調(diào)度命令，D2505次取消出庫。11:52分再次接到調(diào)度命令，臨時啟用CRH380A-2690重聯(lián)2689擔(dān)當D2505次及后續(xù)交路，11:49從太原南站發(fā)車，始發(fā)晚點84分鐘。02調(diào)查處理情況2.調(diào)查處理情況2015年1月29日上午，在停車線檢查CRH2A-2306列、CRH2A-2317列動車組轉(zhuǎn)向架，發(fā)現(xiàn)構(gòu)架及夾鉗處堆積較多冰雪混合物。12306車00車2位轉(zhuǎn)向架2317車00車2位轉(zhuǎn)向架2.調(diào)查處理情況在停車線對2306列、2317列轉(zhuǎn)向架可視部位進行融冰除雪，用其它動車組與之重聯(lián)后拉入太原動車所檢查庫。2入庫后，檢查發(fā)現(xiàn)2306列、2317列全列設(shè)備艙內(nèi)、車端防雪風(fēng)擋處堆積大量冰雪，全列轉(zhuǎn)向架嚴重結(jié)冰。32317列07車2位牽引電機送風(fēng)機處積雪2317列00車換氣裝置處積雪2306列00車2位空調(diào)冷凝風(fēng)機處積雪2306列07車與00車車端處積雪2306列00車2位轉(zhuǎn)向架2306列07車1位轉(zhuǎn)向架2317列00車1位轉(zhuǎn)向架2317列00車2位轉(zhuǎn)向架2.調(diào)查處理情況對2306列、2317列進行融冰除雪作業(yè)后轉(zhuǎn)向架、車體狀態(tài)良好，動車組調(diào)車出庫時運行良好。42306車00車2位轉(zhuǎn)向架2317車00車2位轉(zhuǎn)向架03原因分析3.原因分析1月29日大西線沿線降雪，動車組運行過程中大量積雪卷入車底。因動車組高速運行時轉(zhuǎn)向架部件發(fā)熱，導(dǎo)致附著在轉(zhuǎn)向架上的積雪熔融，熔融的積雪在低溫作用下重新變成冰雪混合物凍結(jié)在夾鉗與制動盤之間及轉(zhuǎn)向架其它部位，導(dǎo)致CRH2A-2306列動車組牽引手柄投入時，輪對無法轉(zhuǎn)動，牽引電機堵轉(zhuǎn)，牽引手柄置高檔位時，牽引變流器保護動作，動車組無法正常啟動。128日晚CRH2A-2317列動車組雖入庫融冰除雪，但由于作業(yè)時間限制，融雪后的存水未能完全干燥，動車組出庫后存水在尚未完全干燥的情況下二次結(jié)冰并凍結(jié)在夾鉗與制動盤之間及轉(zhuǎn)向架其它部位，導(dǎo)致CRH2A-2317列動車組無法正常啟動。23.原因分析CRH2A-2306列、CRH2A-2317列動車組入庫進行融冰除雪作業(yè)后轉(zhuǎn)向架、車體狀態(tài)良好，動車組調(diào)車出庫時運行良好。處理措施1對停車線庫停動車組及完成運營回庫的動車組進行融冰除雪作業(yè)，避免類似問題再次發(fā)生。204預(yù)防措施4.預(yù)防措施在列車運行區(qū)段裝有自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)雪深監(jiān)測子系統(tǒng)來檢測雪量變化，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)報警信息和限速提示及時向相關(guān)列車發(fā)布限速運行的調(diào)度命令。1有些區(qū)段裝有動車組運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TEDS），TEDS監(jiān)控中心要加強對動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、積雪等情況的監(jiān)測分析，發(fā)現(xiàn)動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需限速運行時，應(yīng)立即將車次及限速要求等按規(guī)定報告動車調(diào)度員。2動車調(diào)度員通知列車調(diào)度員進行處置4.預(yù)防措施列車運行過程中，隨車機械師發(fā)現(xiàn)動車組車底異響、動車組被擊打等異常情況需要列車限速時，應(yīng)立即通知司機限速。3隨車機械師在始發(fā)、折返站發(fā)現(xiàn)動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、受電弓無法升起、動車組被擊打等異常情況需要處理時，應(yīng)及時通知