高速鐵路路基質(zhì)量檢測(cè)-路基常見病害及檢測(cè)診治

路基質(zhì)量檢測(cè)1低應(yīng)變檢測(cè)2靜力觸探3動(dòng)力觸探4承載力5地基系數(shù)k306二次變形模量7動(dòng)態(tài)變形模量路基質(zhì)量檢測(cè)教學(xué)目標(biāo)：掌握路基質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；掌握地基系數(shù)K30、ev2、evd的概念；掌握平板荷載試驗(yàn)的適用條件；熟練掌握地基系數(shù)測(cè)試方法；熟練掌握實(shí)驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算與制圖。低應(yīng)變檢測(cè)PART1概念：路基質(zhì)量檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)是對(duì)樁身完整性的檢測(cè)，指在樁頂施加一個(gè)動(dòng)態(tài)力（動(dòng)荷載），動(dòng)態(tài)力可以是瞬態(tài)沖擊力或穩(wěn)態(tài)激振力。樁-土系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)力的作用下產(chǎn)生動(dòng)態(tài)響應(yīng)，采用不同功能的傳感器在傳感器的樁頂測(cè)動(dòng)態(tài)響應(yīng)信號(hào)（如位移、速度、加速度信號(hào)），通過對(duì)信號(hào)的時(shí)域分析或傳遞函數(shù)分析，判斷樁身結(jié)構(gòu)完整性。方法原理路基質(zhì)量檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)將嵌入土中的樁基當(dāng)作阻尼介質(zhì)中的上端自由、下端固結(jié)的一維彈性桿（各向同性均勻體），當(dāng)在樁頂施加一脈沖激振力F（t）時(shí)，樁身質(zhì)點(diǎn)因受迫振動(dòng)產(chǎn)生彈性波沿樁體向下傳播，當(dāng)波遇到樁身因存在斷裂、擴(kuò)徑、縮徑、離析等缺陷而形成波阻抗界面時(shí),產(chǎn)生波的反射,并被安置在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮?通過對(duì)接收的反射波波形、振幅、相位、頻率及平均波速等分析,綜合判別樁基的結(jié)構(gòu)完整性,確定缺陷部位和程度,從而對(duì)樁的質(zhì)量作出綜合評(píng)價(jià)。樁身完整性分類表路基質(zhì)量檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)或穩(wěn)態(tài)或穩(wěn)態(tài)Ⅰ樁身完整。Ⅱ樁身有輕微缺陷，不會(huì)影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮。Ⅲ樁身有明顯缺陷，對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響。Ⅳ樁身存在嚴(yán)重缺陷，應(yīng)進(jìn)行工程處理。要求：路基質(zhì)量檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)用反射波法，對(duì)每一根被檢測(cè)的單樁均應(yīng)進(jìn)行二次以上重復(fù)測(cè)試；對(duì)同一根基樁，三次錘擊所形成的三條波形曲線在形態(tài)、振幅及相位上應(yīng)基本一致，采集數(shù)據(jù)方算合格。儀器設(shè)備路基質(zhì)量檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)儀器設(shè)備路基質(zhì)量檢測(cè)低應(yīng)變檢測(cè)靜力觸探PART2原理路基質(zhì)量檢測(cè)靜力觸探用準(zhǔn)靜力（相對(duì)動(dòng)力觸探而言，沒有或很少?zèng)_擊荷載）將一個(gè)內(nèi)部裝有傳感器的觸探頭以勻速壓入土中，由于地層中各種土的軟硬不同，探頭所受的阻力自然也不一樣，傳感器將這種大小不同的貫入阻力通過電信號(hào)輸入到記錄儀表中記錄下來，再通過貫入阻力與土的工程地質(zhì)特征之間的定性關(guān)系和統(tǒng)計(jì)相關(guān)關(guān)系，來實(shí)現(xiàn)取得土層剖面、提供淺基承載力、選擇樁端持力層和預(yù)估單樁承載力等工程地質(zhì)勘察目的。適用條件路基質(zhì)量檢測(cè)靜力觸探靜力觸探主要適用于粘性土、粉性土、砂性土。就黃河下游各類水利工程、工業(yè)與民用建筑工程、公路橋梁工程而言，靜力觸探適用于地面以下50m內(nèi)的各種土層，特別是對(duì)于地層情況變化較大的復(fù)雜場(chǎng)地及不易取得原狀土的飽和砂土和高靈敏度的軟粘土地層的勘察，更適合采用靜力觸探進(jìn)行勘察。工作特點(diǎn)路基質(zhì)量檢測(cè)靜力觸探靜力觸探既是一種原位測(cè)試手段，也是一種勘探手段，它和常規(guī)的鉆探——取樣——室內(nèi)試驗(yàn)等勘探程序相比，具有快速、精確、經(jīng)濟(jì)和節(jié)省人力等特點(diǎn)。此外，在采用樁基工程勘察中，靜力觸探能準(zhǔn)確地確定樁端持力層等特征也是一般常規(guī)勘察手段所不能比擬的。動(dòng)力觸探PART3圓錐動(dòng)力觸探(DPT)是利用一定的錘擊能量，將一定的圓錐探頭打入土中，根據(jù)打入土中的阻抗大小判別土層的變化，對(duì)土層進(jìn)行力學(xué)分層，并確定土層的物理力學(xué)性質(zhì)，對(duì)地基土作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。通常以打入土中一定距離所需的錘擊數(shù)來表示土的阻抗，也有以動(dòng)貫入阻力來表示土的阻抗。路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)力觸探路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)力觸探優(yōu)點(diǎn)圓錐動(dòng)力觸探的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡單、操作方便、工效較高、適應(yīng)性強(qiáng)，并具有連續(xù)貫入的特性。對(duì)難以取樣的砂土、粉土、碎石類土等，對(duì)靜力觸探難以貫入的土層，圓錐動(dòng)力觸探是十分有效的勘探測(cè)試手段。路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)力觸探缺點(diǎn)圓錐動(dòng)力觸探的缺點(diǎn)是：不能采樣對(duì)土進(jìn)行直接鑒別描述，試驗(yàn)誤差較大，再現(xiàn)性差。路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)力觸探用途：1劃分不同性質(zhì)的土層。當(dāng)土層的力學(xué)性質(zhì)有顯著差異，而在觸探指標(biāo)上有顯著反映時(shí)，可利用動(dòng)力觸探進(jìn)行分層和定性地評(píng)價(jià)土的均勻性，檢查填土質(zhì)量，探查滑動(dòng)帶、土洞和確定基巖面或碎石土層的埋藏深度等。路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)力觸探用途：2確定土的物理力學(xué)性質(zhì)。確定砂土的密實(shí)度和黏性土的狀態(tài)，評(píng)價(jià)地基土和樁基承載力，估算土的強(qiáng)度和變形參數(shù)等。靜載試驗(yàn)PART4路基質(zhì)量檢測(cè)靜載試驗(yàn)就是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級(jí)施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承臺(tái)底面標(biāo)高一致處施加水平力，觀測(cè)樁的相應(yīng)檢測(cè)點(diǎn)隨時(shí)間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，判定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗(yàn)方法。路基質(zhì)量檢測(cè)靜載試驗(yàn)適用范圍單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)、單樁水平靜載荷試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載荷試驗(yàn)、地基處理的靜載荷試驗(yàn)、天然地基的平板豎向靜載荷試驗(yàn)等。路基質(zhì)量檢測(cè)靜載試驗(yàn)使用設(shè)備

千斤頂、荷重傳感器、位移傳感器、百分表路基質(zhì)量檢測(cè)靜載試驗(yàn)路基質(zhì)量檢測(cè)靜載試驗(yàn)地基系數(shù)PART5路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)概念：地基系數(shù)K30是表示土體表面在平面壓力作用下產(chǎn)生的可壓縮性的大小。它是用直徑為300mm的剛性承載板進(jìn)行靜壓平板載荷試驗(yàn)，取第一次加載測(cè)得的應(yīng)力—位移（σ—s）曲線上s為1.25mm所對(duì)應(yīng)的荷載σs，按K30=σs/1.25計(jì)算得出，單位:MPa/m。對(duì)于溫克勒假設(shè)計(jì)算土抗力是這樣表示：某深度處單位面積地基土產(chǎn)生單位位移所需施加的力。單位KN/m。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件：K30平板載荷試驗(yàn)適用于粒徑不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。

由于K30的荷載板直徑只有300mm。因此對(duì)所填路基土的顆粒粒徑和級(jí)配有一定的限值，否則顆粒粒徑過大，級(jí)配不均勻，K30的測(cè)試結(jié)果就會(huì)帶來較大的誤差，難以真實(shí)反映路基的壓實(shí)情況。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件：平板載荷試驗(yàn)的測(cè)試有效深度范圍為400～500mm。

由于K30平板載荷試驗(yàn)成果所反映的是壓板下大約1．5倍壓板直徑深度范圍內(nèi)地基土的性狀，因此要想真實(shí)全面地反映更深土層的情況，尚需結(jié)合其他的檢測(cè)手段進(jìn)行綜合評(píng)定。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件：對(duì)于粗、細(xì)粒均質(zhì)土，宜在壓實(shí)后2～4h內(nèi)進(jìn)行。

測(cè)試面必須是平整無坑洞的地面。

對(duì)于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，應(yīng)鋪設(shè)一層約2～3mm的干燥中砂或石膏膩?zhàn)?。測(cè)試面必須遠(yuǎn)離震源，以保持測(cè)試精度。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件：對(duì)于粗、細(xì)粒均質(zhì)土，宜在壓實(shí)后2～4h內(nèi)進(jìn)行。

雨天或風(fēng)力大于6級(jí)的天氣，不得進(jìn)行試驗(yàn)。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備荷載板加載裝置反力裝置下沉量測(cè)量裝置輔助工具路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備荷載板為圓形鋼板,其直徑為30cm、板厚為25mm。荷載板上應(yīng)帶有水準(zhǔn)泡。荷載板路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備液壓千斤頂與手動(dòng)油泵,通過高壓油軟管連接。千斤頂頂端應(yīng)設(shè)置球鉸，并配有可調(diào)節(jié)絲桿和加長桿件，以便與各種不同高度的反力裝置相適應(yīng)。選用荷載應(yīng)大于或等于50kN。

加載裝置：（1）路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備液壓油軟管長度至少為2m，兩端應(yīng)裝有自動(dòng)開閉閥門的快速接頭，以防止液壓油漏出。

（2）加載裝置：路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備手動(dòng)液壓泵上應(yīng)裝有一個(gè)可調(diào)節(jié)減壓閥，可準(zhǔn)確地分級(jí)對(duì)荷載板實(shí)施加、卸載。

加載裝置：（3）路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備測(cè)壓表量程應(yīng)達(dá)到最大試驗(yàn)荷載的1.25倍,精度不低于0.6級(jí)。

（4）加載裝置：路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備當(dāng)使用測(cè)力計(jì)直接測(cè)量加荷荷載時(shí)，測(cè)力計(jì)精度應(yīng)達(dá)到1%。

加載裝置：（5）路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備反力裝置的承載能力應(yīng)大于最大試驗(yàn)荷載10kN。

反力裝置路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)試驗(yàn)操作步驟下沉量測(cè)量裝置由測(cè)橋和測(cè)表組成。測(cè)橋是用于安裝測(cè)表固定支架或作為測(cè)表量測(cè)基準(zhǔn)面，由長度大于3m的支撐粱和支撐座組成，當(dāng)跨度為4m時(shí)其截面系數(shù)應(yīng)大于或等于8cm。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)試驗(yàn)操作步驟下沉量測(cè)量裝置測(cè)表宜配置3～4個(gè)精度為0.01mm的百分表或電子數(shù)顯百分表,量程應(yīng)不小于10mm,每個(gè)測(cè)表應(yīng)配有可調(diào)式固定支架。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)儀器設(shè)備鐵鍬、鋼板尺（長400mm）、毛刷、圬工泥刀、刮鏟、水準(zhǔn)儀、鉛垂、褶尺、干燥中砂、石膏、油、遮陽擋風(fēng)設(shè)施等。其他路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)試驗(yàn)操作步驟場(chǎng)地測(cè)試面應(yīng)進(jìn)行平整，并使用毛刷掃去松土。當(dāng)處于斜坡上時(shí)，應(yīng)將荷載板支撐面做成水平面。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)安置平板載荷儀：

（1）將荷載板放置于測(cè)試地面上，應(yīng)使荷載板與地面良好接觸，必要時(shí)可鋪設(shè)一薄層干燥砂（2～3mm）或石膏膩?zhàn)?。?dāng)用石膏膩?zhàn)幼鰤|層時(shí)，應(yīng)在荷載板底面上抹一層油膜，然后將荷載板安放在石膏層上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)荷載板并輕輕擊打頂面，使其與地面完全接觸，與此同時(shí)可借助荷載板上水準(zhǔn)泡或水準(zhǔn)儀調(diào)整水平。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)安置平板載荷儀：

（2）將反力裝置承載部分安置于荷載板上方，并加以制動(dòng)。反力裝置的支撐點(diǎn)必須距荷載板外側(cè)邊緣1m以外。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)安置平板載荷儀：

（3）將千斤頂放置于反力裝置下面的荷載板上，可利用加長桿和通過調(diào)節(jié)絲桿，使千斤頂頂端球鉸座緊貼在反力裝置承載部位上，組裝時(shí)應(yīng)保持千斤頂垂直不出現(xiàn)傾斜。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)安置平板載荷儀：

（4）安置測(cè)橋，測(cè)橋支撐座應(yīng)設(shè)置在距離荷載板外側(cè)邊緣及反力裝置支承點(diǎn)1m以外。測(cè)表的安放必須相互對(duì)稱，并且應(yīng)與荷載板中心保持等距離。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)加載試驗(yàn)：

01為穩(wěn)固荷載板,預(yù)先加0.01MPa荷載，約30秒鐘，待穩(wěn)定后卸除荷載，將百分表讀數(shù)調(diào)至零或讀取百分表讀數(shù)作為下沉量的起始讀數(shù)。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)加載試驗(yàn)：

02以0.04MPa的增量，逐級(jí)加載。每增加一級(jí)荷載，應(yīng)在下沉量穩(wěn)定后，讀取荷載強(qiáng)和下沉量讀數(shù)。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)加載試驗(yàn)：

03當(dāng)總下沉量超過規(guī)定的基準(zhǔn)值（1.25mm），或者荷載強(qiáng)度超過估計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際最大接觸壓力，或者達(dá)到地基的屈服點(diǎn)，試驗(yàn)即可終止。

路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)加載試驗(yàn)：

04當(dāng)試驗(yàn)過程出現(xiàn)異常時(shí)(如荷載板嚴(yán)重傾斜,荷載板過度下沉),應(yīng)將試驗(yàn)點(diǎn)下挖相當(dāng)于荷載板直徑的深度，重新進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)出現(xiàn)的異常應(yīng)在試驗(yàn)記錄表中注明。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)操作流程圖測(cè)試面準(zhǔn)備安置平板荷載儀加載試驗(yàn)繪制曲線計(jì)算K30路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件和要求粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類土和土石混合填料。01路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件和要求02有效測(cè)試深度范圍為400mm~500mm路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件和要求>>03應(yīng)消除土體含水量變化的影響。路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件和要求04應(yīng)在壓實(shí)后2~4h內(nèi)測(cè)試路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件和要求05測(cè)試面應(yīng)平整路基質(zhì)量檢測(cè)地基系數(shù)適用條件和要求06應(yīng)避開雨天或風(fēng)力大于6級(jí)天氣。二次變形模量PART6路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量概念二次變形模量Ev2

的檢測(cè)，是在施工現(xiàn)場(chǎng)通過圓形承載板和加載裝置對(duì)土路基進(jìn)行靜態(tài)平板載荷試驗(yàn)，一次加載和卸載后，再進(jìn)行二次加載，用測(cè)得的二次加載應(yīng)力－位移(σ－s)曲線來計(jì)算Ev2值的試驗(yàn)方法。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量原理由于土是彈塑性體，在平板載荷試驗(yàn)中，一次加載后的卸載σ－s曲線上，σ為零時(shí)，s并不為零，即土體由于塑性的存在發(fā)生了不可恢復(fù)的殘余變形。二次加載時(shí)，由于已消除了土體的部分塑性變形，得到的二次加載σ－s曲線更能反映土體的彈性變形能力。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量土體的變形模量Ev值是通過一次加載或重復(fù)加載測(cè)得的應(yīng)力—位移曲線上0.3σ0max和0.7σ0max之間的位移割線斜率來確定的。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量二次變形模量Ev2由一次加載曲線求得的變形模量值為一次變形模量，用Evl

表示；由二次加載曲線求得變形模量值為二次變形模量，用Ev2表示。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量測(cè)試步驟：預(yù)加載：應(yīng)預(yù)先加0.01MPa荷載約30s，待穩(wěn)定后卸除荷載，將沉降量測(cè)表讀數(shù)調(diào)零。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量加載與卸載應(yīng)符合下列要求：變形模量Ev2試驗(yàn)第一次加載應(yīng)分為6級(jí)，并以大致相等的荷載增量(0.08MPa)逐級(jí)加載，達(dá)到最大荷載為0.5MPa或沉降量達(dá)到5mm時(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力后，再進(jìn)行卸載。01路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量加載與卸載應(yīng)符合下列要求：02承載板卸載應(yīng)按最大荷載的50％、25％和0三級(jí)進(jìn)行。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量加載與卸載應(yīng)符合下列要求：03卸載后，按照第一次加載的操作步驟，并保持與第一次加載時(shí)各級(jí)相同的荷載進(jìn)行第二次加載，直至第一次所加最大荷載的倒數(shù)第二級(jí)。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量加載與卸載應(yīng)符合下列要求：04每級(jí)加載或卸載過程必須在1min內(nèi)完成。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量加載與卸載應(yīng)符合下列要求：05加載或卸載時(shí)，每級(jí)荷載的保持時(shí)間為2min，在該過程中荷載應(yīng)保持恒定。路基質(zhì)量檢測(cè)二次變形模量加載與卸載應(yīng)符合下列要求：06試驗(yàn)中若施加了比預(yù)定荷載大的荷載時(shí)，應(yīng)保持該荷載，并將其記錄在試驗(yàn)記錄表中，加以注明。動(dòng)態(tài)變形模量PART7路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量

r——圓形剛性荷載板的半徑(mm);σ——荷載板下的最大動(dòng)應(yīng)力，它是通過在剛性基礎(chǔ)上，由最大沖擊力Fs=7.07kN且沖擊時(shí)間ts=17ms時(shí)標(biāo)定得到的，即σ＝0.1MPa;s——實(shí)測(cè)荷載板下沉幅值(mm);路基質(zhì)量檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀及工作原理Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀也稱輕型落錘儀，該儀器的工作原理是利用落錘從一定高度自由下落在彈簧阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過彈簧阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給Φ300mm的承載板，在承載板下面(即測(cè)試面)產(chǎn)生符合列車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)路基面所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力，使承載板發(fā)生沉陷s，即阻尼振動(dòng)的振幅，由沉陷測(cè)定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測(cè)點(diǎn)的承載力越??；反之，越大。路基沉降觀測(cè)的目的及要求預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì),確定預(yù)壓卸荷時(shí)間和結(jié)構(gòu)面及路面施工時(shí)間提供施工期間沉降土方量的計(jì)算依據(jù)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)控制,調(diào)整填土速率預(yù)測(cè)工后沉降,使工后沉降控制在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)通過實(shí)測(cè)沉降量,預(yù)測(cè)沉降量并驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性;進(jìn)行設(shè)計(jì)的再優(yōu)化,控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量有基準(zhǔn)點(diǎn)沉降變形的觀測(cè)點(diǎn)工作基點(diǎn)路基沉降觀測(cè)的目的及要求路基觀測(cè)點(diǎn)位的設(shè)置要求每個(gè)斷面需埋設(shè)3個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備全幅埋設(shè)，應(yīng)將3個(gè)設(shè)備分別埋于左路肩、路中心、右路肩路基沉降觀測(cè)的目的及要求沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置每個(gè)斷面需埋設(shè)3個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備半幅埋設(shè)時(shí)，將3個(gè)設(shè)備分別埋于路肩、1/4路面總寬處、路中心路基沉降觀測(cè)的目的及要求沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置路基沉降觀測(cè)的目的及要求路基觀測(cè)斷面的設(shè)置對(duì)于路基斷的設(shè)置，應(yīng)在沿各線路的方向上每隔一定距離即進(jìn)行設(shè)置，且間距應(yīng)保證在50m以內(nèi)，選擇在地勢(shì)較為平坦、地質(zhì)條件相對(duì)較好的路基進(jìn)行設(shè)置，而對(duì)于一些地質(zhì)條件相對(duì)較差的區(qū)域地段則應(yīng)適當(dāng)?shù)脑黾訙y(cè)設(shè)斷面的設(shè)置路基沉降觀測(cè)的方法及精度、頻次要求路基沉降觀測(cè)的方法及精度、頻次要求路基沉降路基沉降：道路的基礎(chǔ)由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的現(xiàn)象橫剖儀橫斷面的沉降觀測(cè)法水準(zhǔn)儀路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)法水準(zhǔn)儀沉降板沉降觀測(cè)法路基沉降觀測(cè)的方法及精度、頻次要求路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)的方法及精度、頻次要求橫剖儀橫斷面的沉降觀測(cè)法首先在觀測(cè)前就用水準(zhǔn)儀將橫斷面一端的觀測(cè)樁樁頂?shù)母叱虦y(cè)設(shè)出來