新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工

技術(shù)規(guī)范

新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面

設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

新疆維吾爾自治區(qū)公路行業(yè)技術(shù)規(guī)范

XJTJ01——20012001—03—01實施

新疆維吾爾自治區(qū)交通廳發(fā)布

并于發(fā)布《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工技術(shù)

規(guī)范》的通知

新交發(fā)[2001]2號

各地、州、市交通局、廳屬公路設(shè)計、施工、科研、監(jiān)督、

監(jiān)理單位，區(qū)內(nèi)有關(guān)院校：

現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工技

術(shù)規(guī)范》（編號XJTJ01—2001）作為新疆地區(qū)公路行業(yè)技術(shù)

規(guī)范，自2001年3月1日起施行。

該規(guī)范由新疆公路學(xué)會主編并負(fù)責(zé)解釋，希望各單位在實

踐中注意積累經(jīng)驗，總結(jié)經(jīng)驗，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見

函告新疆公路學(xué)會，以便修訂時參考。新疆維吾爾自治區(qū)交通

廳

2001年2月130

前言

2

為了適應(yīng)新疆公路建設(shè)發(fā)展的需要，統(tǒng)一區(qū)內(nèi)鹽漬土地區(qū)

公路路基、路面設(shè)計與施工的技術(shù)要求，新疆交通廳于1999

年下達(dá)了《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》

的編制任務(wù)。

根據(jù)新交科[1999]009號文科技項目計劃的安排，組成了

以新疆公路學(xué)會為主編單位，新疆高等級公路管理局、新疆公

路管理局為參編單位的編寫組，共同進(jìn)行《新疆鹽漬土地區(qū)公

路路基路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的編制。在編制過程中，編

寫組在全面總結(jié)了新疆鹽漬土地區(qū)多年來的的筑路經(jīng)驗和科研

成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合部頒《公路路基設(shè)計規(guī)范》有關(guān)鹽漬土內(nèi)

容，經(jīng)過進(jìn)一步的調(diào)查分析，并多次征求區(qū)內(nèi)外專家意見，反

復(fù)論證，幾經(jīng)修改補(bǔ)充，于2000年12月提出報批稿，經(jīng)交通

廳組織評審，準(zhǔn)予檢收，并于2001年2月批準(zhǔn)施行。

本規(guī)范共8章25節(jié)，主要是根據(jù)新疆的地區(qū)特點與工程

實踐對現(xiàn)行《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTJ013—95)有關(guān)鹽漬土

部分作了必要的補(bǔ)充：如增加了粗粒土含苞欲放鹽量的分類界

限和對鹽漬土的鹽脹性分類；明確了不同公路等級路基不同層

位填料的鹽量要求；規(guī)范了路基換填、隔斷處理的技術(shù)要求和

舊路改造利用原則，提出了風(fēng)積砂填筑與干壓實工藝；嚴(yán)格了

路床部分的壓實標(biāo)準(zhǔn)以及增加了有關(guān)施工和質(zhì)量控制方面的內(nèi)

容，補(bǔ)充了新疆鹽漬土分布的資料等。

在規(guī)范的編寫過程中，得到了各有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和專家的大

力支持與熱情幫助，長安大學(xué)的李斌教授還專程來疆指導(dǎo)。對

此，特表示心的感謝。

目錄

31總則

2術(shù)語、符號2.1術(shù)語2.2符號

3鹽漬土分類

4鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察

4.1一般規(guī)定4.2預(yù)可勘察

4.3工可勘察

4.4初步勘察

4.5詳細(xì)勘察

4.6改建工程勘察

5鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計

5.1路基設(shè)計原則

5.2新建路基設(shè)計

5.3改建路基設(shè)計

5.4路基處理

5.5路基排水

5.6路基橫斷面特殊設(shè)計推薦形式

6鹽漬土地區(qū)路面設(shè)計

6.1路面設(shè)計原則

6.2新建路面土基回彈模量的確定

6.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.4路面排水與路肩硬化

7鹽漬土地區(qū)路基施工

47.1路基填料

7.2路基壓實

7.3土工布鋪筑

7.4風(fēng)積砂或河砂路基填筑

7.5施工與排水

8施工質(zhì)量管理與檢查

8.1質(zhì)量管理8.2質(zhì)量檢查

附錄A鹽脹率測試方法

附錄B易溶鹽成鹽計算方法

附件1新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工規(guī)范條文

說明

1總則

3鹽漬土分類

4鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察

5鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計

6鹽漬土地區(qū)路面設(shè)計

7鹽漬土地區(qū)路基施工

8施工質(zhì)量管理與檢查

附件2

(1)新疆維吾爾自治區(qū)鹽漬土分布示意圖(附圖1)

(2)新疆鹽漬土土壤分布范圍表(附表1)

1

總則

1.0.1新疆深居內(nèi)陸，地形封閉，氣候干旱,自然條件特殊，鹽

漬土不僅分布范圍廣,

5而且鹽化程度和含鹽性質(zhì)各地差異較大。境內(nèi)公路受鹽

漬化影響，形成嚴(yán)重病害，鹽漬土地區(qū)公路的修建與養(yǎng)護(hù)存在

許多特殊問題。為了適應(yīng)自治區(qū)公路建設(shè)發(fā)展的需要，統(tǒng)一鹽

漬土地區(qū)公路路基、路面設(shè)計和施工的技術(shù)要求，提高技術(shù)水

平，確保工程質(zhì)量，特制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于新疆范圍內(nèi)鹽漬土地區(qū)國、省道公路

新建與改建工程的路基、路面設(shè)計與施工；公路養(yǎng)護(hù)大、中修

工程和縣鄉(xiāng)道路新建和改建工程可參考執(zhí)行。

1.0.3鹽漬土地區(qū)公路路基、路面設(shè)計與施工技術(shù)方案，

應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、筑路材料、施工

條件、環(huán)境保護(hù)等因素，貫徹因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、

安全可靠的原則。

104在鹽漬土地區(qū)修建高速公路與一級公路，應(yīng)積極創(chuàng)

造條件，結(jié)合工程建設(shè)提前修筑試驗路段，以達(dá)到檢驗設(shè)計、

指導(dǎo)施工的目的。

1.0.5鹽漬土地區(qū)公路路基、路面設(shè)計與施工，應(yīng)采用機(jī)

械化施工方法，積極應(yīng)用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新

設(shè)備，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高工程質(zhì)量與技術(shù)水平。

106新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面的設(shè)計與施工，應(yīng)執(zhí)

行本規(guī)范；本規(guī)范未作規(guī)定的，應(yīng)按國家及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。

2術(shù)語、符號

2.1術(shù)語

2.1.1鹽、易溶鹽

鹽是由金屬離子（包括核離子）和酸根離子所組成的化合物。

按其在水中溶解度大小，分為易溶鹽（如氯化鈉naCk硫酸

鈉Na

2

SO

4

、硫酸鎂MgSO

4

）、中溶

6鹽（如硫酸鈣CsSO

4

）、難溶鹽（如碳酸鈣NaCO

3

）,按其是否含有氫離子或氫氧根離子，可分為正鹽（如

碳酸鈉Na

2

co

3

）、酸式鹽（如酸式硫酸鈉Na

2

HS0

4

）及堿式鹽（如堿式碳酸銅CU

2

（OH）

2

CO

3

）O

2.1.2鹽漬土

鹽漬土是不同程度鹽堿化土的總稱.在公路工程中,系指地

表下10米內(nèi)易溶鹽含量平均大于或等于0.3的土（在本規(guī)范中,

對粗粒土的鹽漬土單獨予以界定）。2.1.3鹽漬化

鹽漬化亦稱鹽堿化，是指土壤中積聚鹽分形成鹽漬土的過

程。

2.1.4次生鹽漬化

土壤由于不合理的人為措施而引起土壤鹽漬化的過程.

2.1.5鹽脹

含有硫酸鹽的鹽漬土，降溫時硫酸鹽吸水結(jié)晶，體積增大，

促使土體膨脹；溫度升高時，硫酸鹽又脫水，體積變小，致土

體疏松。這種隨溫度變化而發(fā)生體積變化，引起地表松脹或公

路路基、路面變形破壞，稱為鹽脹。

2.1.6鹽分表聚性

鹽漬土中鹽分的轉(zhuǎn)移、積聚,是土體中水溫等條件綜合作

用的結(jié)果.在毛細(xì)水上升、蒸騰與溫度、氣壓梯度差等作用下,

使土體內(nèi)鹽分由下而上、由內(nèi)向外表層聚集。

2.1.7鹽土植物

能在含有多量可溶性鹽的土壤上生長的植物，可分為真鹽

土植物與泌鹽植物；前者往往具有肥厚多質(zhì)的莖葉，植物灰分

中含鹽量很高，如油蓬子；后者可將植物體內(nèi)過剩的鹽分泌到

體外，如根柳、胡楊等。

72.1.8凍脹

在寒冷地區(qū)，冬季土基下部的水分向上集聚并凍結(jié)成冰，

引起膨脹，造成地表或路面局部隆起的現(xiàn)象。

2.1.9翻漿

春融時期，由于土基上層含水量過大，強(qiáng)度急劇下降,在行車

作用下，路面出現(xiàn)不均勻起伏、松軟或破裂冒漿等現(xiàn)象。

2.1.10溶蝕

地表或地下水對巖石中可溶性物質(zhì)進(jìn)行溶解和搬移的作用。

在鹽漬土地區(qū)，是指水對土中可溶性鹽的溶解和搬移。

2.1.11風(fēng)積砂

在干旱地區(qū)，松散沙質(zhì)地面的沙在風(fēng)力作用下，吹楊、搬

遷、堆積形成的沙地、沙堆、沙丘或沙瓏。

2.1.12干壓實

在干旱缺水地區(qū)，對砂類土或礫類土的土基，在天然含水

量的條件下，用振動碾壓機(jī)具進(jìn)行壓實的施工工藝。

2.1.13隔斷層

為隔斷水分和鹽分侵路基上層或路面基層，在路基內(nèi)或其

頂部用透水性良好的或不透水的材料鋪筑的層次。

2.1.14保護(hù)層

為保護(hù)隔斷層不被損壞失效而在隔斷層眄）鋪設(shè)的過渡層。

2.2符號

T|——鹽脹率（％）

8Ah------鹽脹量（mm）

H------鹽脹有效深度（mm）

Tq——冬季平均最低氣溫（℃）

Td——土基內(nèi)平均最低溫度（℃）

3鹽漬土分類

3.0.1鹽漬土按含鹽性質(zhì)、鹽漬化程度、鹽脹性進(jìn)行分類。

302鹽漬土按含鹽性質(zhì)的不同，分為五類，見表3.0.2

表3.0.2鹽漬土按含鹽性質(zhì)分類

鹽漬土名稱

C17so4__

氯鹽漬土

亞鹽漬土

亞硫酸鹽漬土

硫酸鹽漬土

碳酸鹽漬土

>2

1-2

0.3-<1.0

<0.3

離子含量比值

CO

3-

+HCO

3-

/cr+so

4"

>0.3

注:離子含量以1kg±中離子的毫摩爾數(shù)計(mmoL/kg)

3.0.3鹽漬土的鹽漬化程度，按細(xì)粒土和粗粒土分別進(jìn)行分

類。細(xì)粒土見表303-1,粗粒土見表303-2。細(xì)粒土與粗粒土

的定名和土的易溶鹽測定均按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-

93)有關(guān)規(guī)定和試驗方法進(jìn)行。

表3.0.3-1細(xì)粒土按鹽漬化程度分類

鹽漬土名稱

土層的平均含鹽量（以質(zhì)量百分率計）

氯鹽漬土及亞氯鹽漬土硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土

9

弱鹽漬土

中鹽漬土

強(qiáng)鹽漬土

過鹽漬土

0.3-<1.0

1.0-<5.0

5.0-8.0

>8.0

0.3-<0.5

0.5-<2.0

2.0-5.0

>5.0

注:含鹽量以100g干土內(nèi)的含鹽總量計。

304鹽漬土按土的鹽脹性的不同，分為四類，見表3.0.4o

表3.0.4鹽漬土按土的鹽脹性分類

鹽脹分類

鹽脹率（T］）%

非鹽脹性土

"1

弱鹽脹性土

l<r|<3

0.5<Z<1.2

鹽脹性土

3<n<6

1.2<Z<3

強(qiáng)鹽脹性土

r|>6

Z>3硫酸鈉含量（Z）%Z<0.5

注：（1）鹽脹率5）%按附錄（A）的試驗方法求得；

（2）硫酸鈉含量（Z）%以土基或地表O-lm深易溶鹽分

析計算而得，參見附錄B。

4鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察

4.1一般規(guī)定

鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察應(yīng)按《公路工程地質(zhì)勘察》

(JTJ06L98)進(jìn)行。本規(guī)范按照不同勘察階段的深度分別列

出其重點要求?？辈鞎r應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查、測繪，收集沿線有關(guān)

自然條件和建筑物受鹽漬化病害影響的程度與治理經(jīng)驗等資料,

并采取挖探、鉆探等勘探方法與室內(nèi)試驗，查明沿線不同類型

鹽漬土的分布范圍、含鹽特征及地下水、地表水等情況；研究

分析可能產(chǎn)生的病害如鹽脹、溶蝕、凍脹、翻漿等，提出相應(yīng)

的治理措施。

對于路用砂礫與取土料場，應(yīng)同樣做好調(diào)查勘探和室內(nèi)試

驗，慎重決定取舍。

10

4.2預(yù)可勘察

4.2.1調(diào)查公路沿線的氣象、地形、地貌、地質(zhì)、水文、

植被等資料。

4.2.2調(diào)查擬建公路走廊地帶鹽漬土的種類、鹽漬化程度

和分布范圍。

4.2.3調(diào)查鹽漬土對公路可能產(chǎn)生的病害，提出治理的設(shè)

想。

4.2.4比選通過鹽漬土地區(qū)的路線方案、提出意向性的推

薦方案。

4.2.5初擬治理鹽漬土的工程措施和所需工程材料。

4.3工可勘察

核實預(yù)可勘察資料，深入調(diào)查研究，其主要內(nèi)容為：

4.3.1研究公路沿線氣象、地形、地貌、地質(zhì)、水文、植

被等資料，查明鹽漬土成因、類型及鹽漬化程度。

4.3.2在沿線平面縮圖上加注鹽漬土的范圍及鹽漬化程度,

填寫不良地質(zhì)地段表；對有代表性的鹽漬土地段，應(yīng)作挖探及

化學(xué)分析試驗，分清鹽漬化程度不同的界限。

4.3.3評價各個路線方案的鹽漬土對公路影響程度，提出

推薦路線方案與防治鹽漬化病害的措施。

434調(diào)查沿線筑路材料分布。質(zhì)量、儲量，提出開發(fā)方

法和運輸方式，查明工程用水的質(zhì)量、水源情況。

4.3.5提出對初步勘察設(shè)計工作的建議。

4.4初步勘察

4.4.1地形。地貌與植被的測繪

收集整理工程地質(zhì)圖與土壤分布平面圖，比例尺為1：

10000-1：50000；工程地質(zhì)縱斷面圖，比例尺：水平為1：

2000-1：10000,秉直為1：200-1：1000o

11

將調(diào)查的鹽漬土分布、地貌及植被覆蓋程度，指示性鹽土

植物種群分布情況，加繪于平面圖上。

4.4.2氣象、水文及地質(zhì)調(diào)查

1收集多年的降水、蒸發(fā)、氣溫及凍融時間。降雪厚度、

冰凍深度等資料。調(diào)查區(qū)域內(nèi)地下水補(bǔ)給、排滲的總趁勢及一

年內(nèi)變化情況。

2調(diào)查沿線地質(zhì)特征、以及地層、結(jié)構(gòu)、巖性變化情況。

3調(diào)查暴雨、洪水情況及影響。

4.4.3鹽漬土及病害調(diào)查

1測繪鹽漬土平面分布、鹽漬化程度、類型、與深度的關(guān)

系。

2調(diào)查鹽漬土鹽分聚集、溶蝕、遷移與氣象、水文、地形

變化以及人為因素的關(guān)系。

3沿線各種建筑物由于鹽脹、溶蝕、腐蝕造成破壞的狀況。

4.4.4勘探

1沿路線縱向設(shè)置勘探點，一般間距不超過1000m,在鹽

漬土地表特征有明顯變化路段，應(yīng)按200-500m加設(shè)勘探點。

對有代表性的勘探點，在其橫向應(yīng)設(shè)置不小于3個點。

2勘探深度一般控制在地下水位以下能取出水樣為度，當(dāng)

地下水位埋藏較深時，探坑深度以為2-4m。

3鹽漬土取樣，宜在干旱季節(jié)進(jìn)行，自地表往下，按0-

0.05、0.05-0.25、0.25-0.5、0.5-0.75、0.75-1.00m逐層連續(xù)取

樣，按深度百分比(即按5%、20%、25%、25%)計算平均

含鹽量。

4遇含有深層鹽漬土?xí)r，應(yīng)視工程需要加深勘探深度、1m

以下每隔0.5m分

12層取樣試驗。

4.4.5試驗

1除常規(guī)士工試驗外，還應(yīng)作毛細(xì)水上升高度、速度的試

驗。

2一般勘探點的土樣、水樣、，只作易溶性總鹽分析。有

代表性的勘探點作易溶鹽全面的定性、定量分析。

3水質(zhì)試驗：生活用水要求符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》；

工程用水要符合《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ化064—98)

附錄D《環(huán)境介質(zhì)對硅腐蝕的評價標(biāo)準(zhǔn)》。446資料要求

鹽漬土分段工程地質(zhì)勘察報告一般不單獨編寫，可在全線

工程報告中分段敘述，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：

1從大地構(gòu)造、新構(gòu)造活動概述鹽漬土形成的地形、地貌

條件，從氣象、水文、地質(zhì)角度論述鹽漬土的形成與演化條件,

以及與人為活動的機(jī)理聯(lián)系。

2敘述地面鹽漬化的特征，指示性植物的種類、群落分布,

鹽漬土含鹽性質(zhì)與鹽漬化程度，鹽漬化對公路路基、路面及構(gòu)

造物可能產(chǎn)生的危害程度，以及對病害的防治措施及其比較方

案。

3提出路基填料、路面材料的取用、和路基、路面標(biāo)準(zhǔn)橫

斷面設(shè)計，以及今后工作應(yīng)注意的問題。

4鹽漬土工程地質(zhì)平面圖，比例尺為1：10000-1：50000；

鹽漬土工程縱斷面圖，比例尺；水平為1：2000-1：10000,

垂直為1；200-1：1000o

5收集區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、勘探資料、整理分析資料，

應(yīng)分別編目成冊，列入基礎(chǔ)資料；氣象資料、試驗成果資料應(yīng)

編入設(shè)計文件。

4.5詳細(xì)勘察

134.5.1沿路線中線查明地層巖性類型、鹽漬土含鹽性質(zhì)、

鹽漬化程度及其變化的段落，地下水位的埋深及其一年的變化

規(guī)律和多年的變化趁勢，毛細(xì)水上升情況及其變化規(guī)律。

452勘探

在初測的基礎(chǔ)上進(jìn)一步查明鹽漬土含鹽性質(zhì)及鹽漬化程度

的界限樁號；有顯著變化地段在其特征點200-500m加密勘探

點，無變化不再重作。

4.5.3試驗

按初測試驗要求對增加的勘探點進(jìn)行試驗。

454資料要求

鹽漬土工程地質(zhì)證明書可并入全線工程地質(zhì)說明書內(nèi)，其

分段敘述內(nèi)容如下：

1概述鹽漬土形成演化的自然地理條件，以及與人為活動

的機(jī)理聯(lián)系。

2按具體樁號分段論述鹽漬土含鹽性質(zhì)、鹽漬化程度。

3論證各種不同路段鹽漬土可能形成的道路病害；提出防

治措施及路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。

4按構(gòu)造物的要求，論述防治措施。

5提出設(shè)計施工中應(yīng)注意的問題。

6按446繪制地質(zhì)圖整理成果資料。

4.5.5一階段設(shè)計時必須包括初測的全部資料。

4.6改建工程勘察

鹽漬土地區(qū)原有公路改建工程，應(yīng)按新建公路要求進(jìn)行工

程地質(zhì)勘察，并對原有公路的病害段重點進(jìn)行以下調(diào)查研究：

4.6.1調(diào)查原有路基的寬度、高度、與地表水、地下水變

化情況，路基各層的土質(zhì)

14分類、密實度、含水量、含鹽性質(zhì)，含鹽量及鹽漬化

危害程度。探坑應(yīng)布置在路中心或左。右路肩，探坑間距一般

不大于1000m,在有顯著變化路段加布探坑，間距200-500m,

填寫原有公路路基、路面調(diào)查表。

462調(diào)查原有路面的結(jié)構(gòu)層次，是否發(fā)生過翻漿或鹽脹

的現(xiàn)象，并按表304的規(guī)定分段對鹽脹性做出評價。

在不利季節(jié)調(diào)查原有路面的整體強(qiáng)度，提出原有路面利用

的可能性；勘探間距500-1000m,有變化處另加布探點；填寫

原有公路路基、路面調(diào)查表。

4.6.3逐個調(diào)查原有公路橋涵有無受鹽漬化腐蝕的現(xiàn)象與

腐蝕程度，分析其原因，提出利用、加固或新建方案，確定防

止鹽漬土腐蝕措施。

5鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計

5.1路基設(shè)計原則

5.1.1鹽漬土地區(qū)的公路，在選線和路基設(shè)計之前，應(yīng)認(rèn)

真做好調(diào)查研究工作，合理確定設(shè)計方案，滿足路基強(qiáng)度和穩(wěn)

定要求。

5.1.2鹽漬土地區(qū)公路路基應(yīng)以填方路堤為主，其高度應(yīng)

結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?、水文地質(zhì)、土質(zhì)鹽漬化程度、地下水毛細(xì)

作用高度、鹽脹深度、凍脹深度以及公路等級等因素綜合確定。

5.1.3對于改建工程，如原路平縱指標(biāo)能滿足設(shè)計要求時,

應(yīng)盡量利用，采取合理措施提高其強(qiáng)度，同時要做好加寬部分

的銜接；除原有路面下硫酸鹽積聚超1.2%以上，或路基標(biāo)高

受限制段外，一般不宜對原有路面采取挖除措施。

5.1.4必須十分重視路基排水設(shè)計，應(yīng)分別情況，因地制

宜做好邊溝、排水溝、截水溝、取土坑設(shè)計，公路縱橫排水系

統(tǒng)應(yīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌排水和自然水道綜合規(guī)劃，使路基排水暢通。

155.1.4必須十分重視路基排水設(shè)計，應(yīng)分別情況，因地

制宜地做好邊溝、排水溝、截水溝、取土坑設(shè)計，公路縱橫排

水系統(tǒng)應(yīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌排水和自然水道綜合規(guī)劃，使路基排水暢

通。

5.2新建路基設(shè)計

5.2.1鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計，應(yīng)根據(jù)路段地質(zhì)勘察資料和

公路等級，擬定合適的路基高度和防治鹽漬化病害的方案，提

出路基填料和基底處理措施，通過綜合分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，

提出技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的路基設(shè)計方案。

5.2.2鹽漬土地區(qū)路基邊緣，高出地面或地下水位或地表

長期積水位的最小高度，應(yīng)符合表522的規(guī)定。

表5.2.2鹽漬土地區(qū)路基最小高度

土質(zhì)類別

高出地面（m）

弱、中鹽漬土強(qiáng)、過鹽漬土

礫類土

砂類土

粘性土

粉性土

注：

0.4-0.6

0.6-1.0

1.0-1.3

1.3-1.5

0.6-1.0

1.0-1.3

1.3-1.6

1.5-1.8

高出地下水位或地表長期積水位（m）

弱、中鹽漬土

1.0-1.2

1.3-1.7

1.8-2.3

2.1-2.6

強(qiáng)、過鹽漬土

1.1-1.3

1.4-1.8

2.0-2.5

2.3-2.8

(1)二級公路用高限；三、四級可用低限；(2)-

級公路、高速公路應(yīng)按高限的1.2T.5倍設(shè)計。

5.2.3設(shè)隔斷層的路堤或地下水位埋藏深度大于3.0m的地

帶，路基最小高度可參

16照表522高出地面高度取值。

524鹽漬土填筑路堤的填料可用性，應(yīng)視不同公路等級

和路堤填筑部位以及當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?。水文地質(zhì)條件，按表

524確定。

525設(shè)隔斷層的路基，隔斷層以上的路基填料應(yīng)按表

5.2.4層位0-80cm的規(guī)定控制；隔斷層以下至地表面的路基填

料，可按表5.2.4層位150cm以下的規(guī)定控制；省道三、四級

公路可按80cm以上規(guī)定控制。

5.2.6鹽漬土地區(qū)路堤基底，應(yīng)視地表不同情況分別進(jìn)行

處理。表層的植被、鹽殼、腐殖質(zhì)土必須嚴(yán)格清除后再壓實；

過濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填，換填厚度不應(yīng)小

于30cmo在風(fēng)積砂或河砂比較近便的路段，應(yīng)盡量利用風(fēng)積

砂或河砂換填。軟弱地基視軟土層厚度作特殊處理設(shè)計。

5.2.7鹽漬土地區(qū)路堤邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)填筑材料的土質(zhì)和

鹽漬化程度，按照表527的規(guī)定確定。

填料

鹽漬化程度礫類土砂類土

1：1.1.5

1：1.5-1：1.75

土質(zhì)類別

粉質(zhì)土

1：1.5-1：1.75

粘質(zhì)土

1：1.5-1：1.75弱、中鹽漬土1：1.5

強(qiáng)鹽漬土1：1.51：1.75-1：1.2001：1.75-1：1.200

表5.2.4鹽漬土用作路基填料的可用性

填土層位

土類及鹽化程度

高速公路、一級公路二級公路三、四維公路

>80cm0-80cm80-150cm>150cm0-80cm80-150cm>150cm0-

80cm

硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土

粗弱鹽漬不可用可用可用不可用可用可用可用

17

可用粒土

不可用不可用可用不可用可用可用部分可用（1）土中鹽

漬

土

過鹽漬

土

強(qiáng)鹽漬

土

細(xì)弱鹽漬

粒土

可用

不可用不可用不可用不可用不可用部分可用

(1)

不可用不可用

不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用

不可用不可用可用不可用可用可用不可用可用土中鹽漬

土

過鹽漬

土

強(qiáng)鹽漬

土

不可用不可用不可用不可用不可用可用不可用部分可用

(2)

不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用

不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用

氯鹽漬土及亞氯鹽漬土

粗弱鹽漬

粒土

不可用可用可用可用可用可用可用可用

不可用可用可用可用可用可用可用可用土中鹽漬

土

過鹽漬

土

不可用不可用不可用不可用部分可用(3)可用部分可用

(3)可用

18強(qiáng)鹽漬

土

細(xì)弱鹽漬

粒土

不可用不可用可用不可用不可用部分可用

(3)

不可用部分可用

(3)

不可用不可用可用可用可用可用可用可用土中鹽漬

土

過鹽漬

土

強(qiáng)鹽漬

土

不可用不可用不可用不可用可用可用不可用可用

不可用不可用不可用不可用不可用部分可用

(3)

不可用部分可用

(3)

不可用不可用不可用不可用不可用部分可用

(3)

不可用不可用附注：(1)粉土質(zhì)礫(砂)、粘土質(zhì)礫

(砂)不可用；

(2)水文地質(zhì)條件好時可用；

(3)強(qiáng)烈干旱地區(qū)經(jīng)過論證可用。

5.2.3設(shè)隔斷層的路堤或地下水位埋藏深度大于3.0m的地

帶，路基最小高度可參照表522高出地面高度取值。

524鹽漬土填筑路堤的填料可用性，應(yīng)視不同公路等級

和路堤填筑部位以及當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?。水文地質(zhì)條件，按表

524確定。

525設(shè)隔斷層的路基，隔斷層以上的路基填料應(yīng)按表

5.2.4層位0-80cm的規(guī)定控制；隔斷層以下至地表面的路基填

料，可按表524層位150cm以下的規(guī)定控制；省道三、四級

公路可按80cm以上規(guī)定控制。

5.2.6鹽漬土地區(qū)路堤基底，應(yīng)視地表不同情況分別進(jìn)行

處理。表層的植被、鹽殼、

19腐殖質(zhì)土必須嚴(yán)格清除后再壓實；過濕地段應(yīng)排除積

水，挖除表層濕土后換填，換填厚度不應(yīng)小于30cmo在風(fēng)積

砂或河砂比較近便的路段，應(yīng)盡量利用風(fēng)積砂或河砂換填。軟

弱地基視軟土層厚度作特殊處理設(shè)計。

5.3改建路基設(shè)計

5.3.1鹽漬土地區(qū)公路改建工程中的路基設(shè)計，一般有三

種情況：

一、原有公路整體強(qiáng)度不足，路基偏低，鹽脹、翻漿嚴(yán)重,

必須進(jìn)行路基處治設(shè)計；

二、原有公路路基整體強(qiáng)度滿足要求，但路面鹽脹變形嚴(yán)

重，必須對路基表層進(jìn)行處理，強(qiáng)化路面設(shè)計；

三、原有公路平縱指標(biāo)差，必須裁彎取順，作線形優(yōu)化設(shè)

計，不論何種情況，在設(shè)計之前都必須做好調(diào)研工作，摸清道

路病害根源，對癥治理。

5.3.2改建工程應(yīng)以消除道路病害，提高道路服務(wù)水平為

目的。改進(jìn)方案應(yīng)視公路等級、原路狀況、占地、砍樹、環(huán)保

等，確定對原有公路的利用或取舍；改進(jìn)措施應(yīng)根據(jù)路段水文

地質(zhì)、筑路材料等條件，采取綜合治理。

5.3.3路基加寬，應(yīng)充分考慮原路的線形、路基、橋涵及

地形、地貌與建筑物狀況，分級采用一側(cè)或兩側(cè)加寬措施，加

寬處新老路基應(yīng)很好銜接，開挖臺階分層填筑。

5.4路基處理

5.4.1路基處理應(yīng)針對對土基含鹽性質(zhì)、鹽漬化程度、當(dāng)

地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形和筑路材料等條件，因地制宜地

采用提高路基、路基換填、設(shè)隔斷層、改善排水條件等有效措

施，保證路床0-80cm處于干燥或中濕類型的穩(wěn)定狀態(tài)，不受

鹽分、水分的影響。

542路基提高的高度，應(yīng)與防治措施及排水設(shè)計綜合考

慮；排水不良的過濕地帶，

20路基最小高度不應(yīng)小于表5.2.2的規(guī)定；二級公路以上

公路路基高出地面2m時，應(yīng)加設(shè)寬l-2m的護(hù)坡道，護(hù)坡道

頂面應(yīng)高出長期積水位0.5m以上。

5.4.3路基換填材料，宜選用礫類土或砂。換填料要保證

路床土透水性良好，鹽漬化程度應(yīng)不超過表5.2.4的規(guī)定。換

填厚度二、三級公路一般不小于80cm,高速公路、一級公路

一般不小于100cm并宜結(jié)合隔斷層措施綜合治理。

544隔斷層設(shè)在路堤內(nèi)一定深度，以隔斷水分和鹽分進(jìn)

入路基上層或路面基層。隔斷層材料可選用土工布或塑料薄膜、

風(fēng)積砂或河砂、礫（碎）石、瀝青砂等。用砂作為路基填料或

隔斷層時，應(yīng)用礫（砂）類土包邊，其寬度不小于30cm,以

防止邊坡蝕坍。

1土工布或塑料薄膜隔斷層

在中、強(qiáng)鹽漬土地區(qū)修建次高級路面以上的公路路基，宜

采用土工布或塑料薄膜隔斷措施，以防止路基水分與鹽分的上

升。土工布與薄膜種類很多，常用于路基處理的土工布或塑料

薄膜，可參照表544-1要求選用。

表5.4.4-1土工布與薄膜主要技術(shù)指標(biāo)

品名塑料薄膜無紡?fù)凉げ紮C(jī)織土工布

技術(shù)

指標(biāo)

厚度（mm）

單位面積質(zhì)量

聚丙烯淋聚乙烯土工PVC復(fù)合PP編織復(fù)CEF-2000CEF-

2002

膜編織布防滲薄膜合

0.34

150

0.18

/

3.5+0.8

500

3.0+0.8

100

0.48

120

0.53

150

21（g/m2）

拉伸強(qiáng)度（縱/

橫）N/cm2>

撕裂強(qiáng)度（縱/

橫）N/cm2>

頂破強(qiáng)度NN

經(jīng)緯密度

根/100mm

滲透性

幅寬m

土工布或薄膜的隔斷位置,宜設(shè)在路基邊緣以下0.8-1.5m

處，并高出邊溝流水位20cm以上,挖方路段應(yīng)設(shè)在新鋪路面墊

層以下，至少30cm,并應(yīng)對挖方路段邊溝加深加大，確保隔

斷層高出邊溝流水位。

土工布或塑料薄膜的上、下保護(hù)層，應(yīng)視路基填料的粗粒

組含量程度而定。如填料。如填料為礫類土宜設(shè)8-10cm砂土

保護(hù)層，以防頂破；砂土及細(xì)粒土路堤可只設(shè)上保護(hù)層；禁止

使用粉（粘）質(zhì)土作保護(hù)層；保護(hù)層材料中粉粘粒含量應(yīng)小于

5%o

2風(fēng)積砂或河砂隔斷層（墊層）

用作路基隔斷層的風(fēng)積砂或河砂，其粉粘粒含量應(yīng)小于

5%,總鹽含量應(yīng)小于0.3%,腐殖質(zhì)含量應(yīng)小于1%。風(fēng)積砂

或河砂隔斷層宜設(shè)在路面墊層下面；填筑厚度視公路等級、水

文地質(zhì)、施工機(jī)械等條件確定；二級及二級以上公路不宜小

22

250

665

508007502100

24x12

2800

16x12

不滲水不滲水可滲水

<4.0

可滲水

<4.0

可滲水可滲水

4.33-5.50于50cm,三、四級公路宜30-50cm,可分層填

筑，干旱缺水地帶也可一次填壓、壓實密度應(yīng)符合表724規(guī)

定要求。

3礫（碎）石隔斷層

在地下水位較高的強(qiáng)鹽漬土地帶，新建高速公路及一、二

級公路路基采用。礫（碎）石隔斷層厚度30-40cm,上下設(shè)反

濾層。

礫（碎）石隔斷層頂面位置，應(yīng)在路肩邊緣以下不小于

80cm,同時底面應(yīng)高出路邊長期積水位或邊溝流水面20cm以

上，并設(shè)雙向外側(cè)不小于1.5%的橫坡。隔斷層礫（碎）石最

大粒徑為50mm,小于0.5mm的土含量不大于5%。反濾層以

中、粗砂為宜，含泥量不大于3%,厚度10-15cm；或采用具

有滲濾功能的土工織物。

5.5路基排水

5.5.1鹽漬土地區(qū)路基必須設(shè)置完善的縱、橫向排水設(shè)施。

應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田排、灌系統(tǒng)綜合考慮，合理布設(shè)橋涵，做好邊

溝、排水溝、截水溝和取土坑的相互配合設(shè)計，使水流暢通，

自成體系，不影響路基穩(wěn)定。

5.5.2高速公路、一級公路不應(yīng)設(shè)路側(cè)取土坑；二、三級

公路需要設(shè)路側(cè)取土坑時，取土坑底應(yīng)設(shè)縱、橫向坡度，縱向

坡不宜小于0.3%,橫向坡外側(cè)2%-3%,內(nèi)緣距路基坡角應(yīng)不

小于2m。

5.5.3地面排水困難、地下水位較高或公路旁有農(nóng)田排灌

渠的路段，應(yīng)在路基一

側(cè)或兩側(cè)設(shè)排（截）水溝，以降低地下水位或截阻農(nóng)田排

灌跑水，排（截）水溝

距路基坡腳應(yīng)不小于2m溝深應(yīng)低于地表1.0m以下，溝

底寬0.8-1.0m。

5.5.4在排水困難，占地容許的路段，可設(shè)計蒸發(fā)池排除

地表流水，蒸發(fā)池邊緣

距路基坡腳不應(yīng)小于10m,每個池的容量不宜超過

300m3,蓄水深度不應(yīng)大于

23

1.0mo

5.6路基橫斷面特殊設(shè)計推薦形式

5.6.1在地下水位高，地表土質(zhì)鹽漬化程度較深的路段，

路基橫斷面宜用無邊溝、

無取土坑的斷面形式。如圖561。

圖5.6.1無邊溝取土坑設(shè)隔斷層路基斷面。

562在地表無積水，上層為弱鹽漬化程度的二級及二級

以下公路的路基橫斷

面，可采用設(shè)取土坑或邊溝的斷面形式，如圖562。

圖562設(shè)取土坑或邊溝路基斷面

5.6.3在有長期浸水或濕鹽土地段，路基橫斷面應(yīng)采用有

護(hù)坡道和深排（截）水

溝的斷面形式，如圖5.6.3o

圖563設(shè)護(hù)坡道和深排（截）水溝路基斷面

5.6.4利用風(fēng)積砂或河砂填筑的路基斷面形式，如圖5.6.4

圖564填風(fēng)積砂或河砂路基斷面

5.6.5當(dāng)受條件限制出現(xiàn)挖方路塹時，應(yīng)彩超挖換填滲水

性土的路塹式斷面形式，

24如圖5.6.5o

圖565挖填滲水土路塹斷面

5.6.5有潛水、泉眼或軟弱地基路段，路基應(yīng)作特殊處理。

潛水、泉眼處可用盲

溝處理；軟土層厚度小于3m時，可采用拋石、換土等處

理方式，如圖566。

圖566拋石、盲溝路基斷面

6鹽漬土地區(qū)路面設(shè)計

6.1路面設(shè)計要求

6.1.1鹽漬土路面設(shè)計，必須以防止鹽脹為基點，選擇符

合新建或改建等級公路使用功能的，經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)。

6.1.2新建和改線路段的路面須遵循《公路瀝青路面設(shè)計》

(JTJO14-97)或《公路水泥舲路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ化012-97)

進(jìn)行設(shè)計；加寬加厚路面、提高路基、調(diào)整縱坡的路段，應(yīng)視

具體情況按新建或改建路面設(shè)計；對現(xiàn)有路面須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)路段

應(yīng)按改建路面設(shè)計，在路面材料選取和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計中，必須

考慮當(dāng)?shù)佧}漬化程度和氣候特征、水文地質(zhì)條件的不利影響。

6.2新建路面土基回彈模量的確定

6.2.1土基回彈模量受當(dāng)?shù)厮臓顩r、土質(zhì)類別、路堤高

度、路基處治措施等條件的影響，為保持路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,

鹽漬土路段二級和二級以上公路的土基回彈模量值應(yīng)大于

35Mpa,三、四級公路應(yīng)大于30MPa,如達(dá)不到時，路基應(yīng)

作處

25理。

622按新建路面設(shè)計的路段，土基回彈模量（E值）可

通過試驗確定；不具備試驗條件時，可參照《公路瀝青路面設(shè)

計規(guī)范》（JTJO14-97）附錄E相應(yīng)條件的參考值選取，如用

鹽漬土、風(fēng)積砂填筑的路基，可參照表622-1、622-2選取。

1用鹽漬土作為公路的路基填料時，應(yīng)符合表5.2.4的要

求，其E值可參考表622-1選取。

2用風(fēng)積砂或河砂填筑路段，其E0值可參照表622-2選

取。

表622-1鹽漬土E參考值

土組〈0.074mm

細(xì)粒含量（％）

礫（砂）類土

細(xì)粒土礫（砂）

粉土質(zhì)礫（砂）

粘土質(zhì)礫（砂）

粉質(zhì)土

粘質(zhì)土

表6.2.2-2風(fēng)積砂E參考值

砂土類別

路基干濕狀態(tài)

干燥

85-150

70-130

55-105

55-105

40-45

35-40

中濕

65-115

60-95

50-85

50-85

30-40

30-35

潮濕

55-80

45-75

40-70

40-70

25-30

27-30

(5

5-15

15-50

15-50

>50

>50

路基干濕狀態(tài)

26

干燥

半固定、固定風(fēng)砂土

流動風(fēng)砂土

6.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

70-90

90-120

中濕

60-80

70-90

潮濕

50-60

55-70

6.3.1半剛性路面基層具有板體性良好和承載能力較大的

特點，對抑制鹽脹變形、保持路面平整有良好作用、鹽漬土地

段二級及二級以上公路應(yīng)優(yōu)先選用半剛性基層工作路面結(jié)構(gòu)方

案。半剛性基層厚度不應(yīng)小于20cm；在土基回彈模量或原有

路面彎沉值差異較大的路段，厚度宜采用25-30cm；高速公路、

一級公路宜采用全厚式半剛性基層，厚度30-45cm。

632水泥穩(wěn)定砂礫或級配礫石層的集料中，易溶鹽允許

含量應(yīng)按表6.3.2規(guī)定取樣。水泥穩(wěn)定砂礫基層的抗壓模量值

宜通過試驗確定，如無試驗條件，可參照《公路瀝青路面設(shè)計

規(guī)范》JTJ014—97附表D2,按礫類土和砂類土情況取1300-

1700MPao

表6.3.2路面基層集料易溶鹽容許含量

易溶鹽名稱NaCLNa

2

SO

4

容許含量（以質(zhì)量%

計）

NaCO

3

<0.1<3.0<0.25

6.4路面排水與路肩硬化

276.4.1二級及二級以下公路路面排水，由路面橫坡經(jīng)邊

坡或邊溝排除；高速公路、一級公路的路面排水，一般路堤可

采用橫向分散排放方式，高填路堤或路堤下部用鹽漬土填筑的

路段，在北疆宜采用設(shè)置攔水帶、急流槽集中排放方式，攔水

帶與急流槽等設(shè)置按《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTJ化018-97）

有關(guān)規(guī)定設(shè)計。

6.4.2高速公路、一級公路中央分隔帶03m時，不設(shè)超高

的路段中央分隔帶，宜采用與兩側(cè)路面同坡度的脛板鋪面封閉,

使表面水流沿兩側(cè)路面排出；在高超高的路段，上側(cè)半幅路面

的水流應(yīng)導(dǎo)進(jìn)中央分隔帶的集水設(shè)施排出，不允許路表水滲入

中央分隔帶土體中，危害路基和路面基層。

643二級及二級以上的路肩應(yīng)做硬化設(shè)計，可采用瀝青

表處封閉路肩，或用砂礫覆蓋路肩。以防止路面表面水沖刷路

肩或危害路肩的穩(wěn)定。

7鹽漬土地區(qū)路基施工

7.1路基填料

7.1.1路基填料應(yīng)嚴(yán)格控制圭的含鹽量、含水量和有機(jī)質(zhì)

含量，路基填料的含鹽量應(yīng)視不同土類按表524控制；路基

填土的含水量應(yīng)掌握在土的最佳含水量左右；液限大于50%、

塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接

填筑路基；路基填料中有機(jī)質(zhì)不能大于1%,草根和鹽殼嚴(yán)禁

填入路基之中。7.1.2二級及二級以上公路的路基填料應(yīng)有足

夠的強(qiáng)度，CBR值應(yīng)大于5%,填料最大粒徑為10cm,填料

內(nèi)不含泥塊及雜物。填前原地面以下如有雜物及垃圾也應(yīng)全部

清除。

7.2路基壓實

7.2.1路基壓實宜按最佳含水量控制，用礫類土和砂類土

填筑時，不得超過3個百分點或低于2個百分點；用細(xì)粒土填

筑時，上下不得超過2個百分點。灑水要

28均勻，不得有片狀過濕或過干現(xiàn)象。

722在碾壓之前先將路基邊緣穩(wěn)壓兩次，再分別由兩邊

向中間穩(wěn)壓一遍，然后遵守“先邊緣后中間，先輕壓后重壓，

先慢壓后快壓”的原則按壓實要求遍數(shù)碾壓，每次碾壓的輪跡

重疊寬度應(yīng)不小于20cm,謹(jǐn)防碾壓不到邊的現(xiàn)象。

7.2.3路基填土應(yīng)分層鋪筑分層碾壓，用一般壓路機(jī)碾壓

每層松鋪厚度應(yīng)不大于20cm,用重型振動式壓路機(jī)碾壓，松

鋪厚度不大于30cm；風(fēng)積砂采用干壓實時，松鋪總厚度應(yīng)不

大于60cmo

724為防止鹽分的轉(zhuǎn)移和保證路基的穩(wěn)定，路基的壓實

度應(yīng)盡可能地提高一些，壓實度以重型擊實試驗法為準(zhǔn)。設(shè)有

隔斷層的路堤，壓實度應(yīng)滿足表724的規(guī)定。

表724鹽漬土地區(qū)路基壓實度

壓實范圍

壓實度（％）

高速公路、一級公路

路面底面及隔斷層頂面

隔斷層底面至地面

>95

>93

其它等級公路

>93

>90

不設(shè)隔斷層的路基，路基壓實度應(yīng)在《公路路基設(shè)計規(guī)范》

(JTJ013-95)表332.1的基礎(chǔ)上提高1-2個百分點。

725采用風(fēng)積砂、河砂隔斷層時，其隔斷層的壓實度：

高速公路、一級公路不小于95%；其它等級公路不小于93%o

726新建路堤的基底應(yīng)做好填前壓實。高速公路、一級

公路基底壓實度應(yīng)不小于90%；二、三級公路不小于85%；

四級公路不小于83%O路基填土高度小于路床厚度cm)時，

基底壓實度不宜小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)。

29727原有公路加寬與改建路基的銜接處，所用填土宜

與原路基土相同或選用透水性好的土。原路基邊坡應(yīng)開挖寬不

小于1m的臺階分層填筑，壓實度應(yīng)不低于改建路基相應(yīng)的壓

實標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)有護(hù)坡道的路段，護(hù)坡道亦應(yīng)分層填筑，壓實度不

小于80%o

7.2.8橋涵與擋土墻地基換填，其換填材料應(yīng)符合第7.1.1

條、第7.1.2條和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計》(JTJ024-85)

設(shè)計第502條的規(guī)定。壓實度應(yīng)不小于90%；對二級及其以

下等級公路，特殊情況下可降低2-5個百分點。

729橋涵臺背與擋土墻等構(gòu)造物的背后填筑，松鋪層厚

度不應(yīng)超過20cm,采用小型手扶振動夯或手扶振動壓路機(jī)。

涵洞兩側(cè)填土與壓實應(yīng)同時對稱進(jìn)行。壓實度應(yīng)滿足表724

的規(guī)定。

7.2.10鹽漬土地區(qū)水泥柱構(gòu)造物的下部應(yīng)做防腐蝕處理。

一般應(yīng)采用抗硫酸鹽水泥，表面涂抹兩遍以上瀝青，涂抹高度

應(yīng)高出接觸鹽漬土或礦化水的部位0.5m。

7.3土工布鋪設(shè)

7.3.1鋪設(shè)土工布時，表面平整度與橫坡應(yīng)符合要求，并

按第5.4.4.1條原則設(shè)下保護(hù)層和上保護(hù)層。當(dāng)設(shè)下保護(hù)層時

應(yīng)對路基表面的雜物、石子等進(jìn)行清掃，下保護(hù)層的壓實度應(yīng)

達(dá)到相應(yīng)路基所要求的壓實度。當(dāng)不設(shè)下保護(hù)層時，應(yīng)仔細(xì)檢

查路基的表面，清除尖硬凸出的碎礫石，使土工布不被刺破。

7.3.2土工布應(yīng)全路基斷面鋪設(shè)，親鋪設(shè)平展，不得有折

皺。當(dāng)沿路線縱向鋪設(shè)時，應(yīng)先由外側(cè)向內(nèi)側(cè)鋪筑，幅與幅接

頭處的重疊寬度應(yīng)不小于20cmo應(yīng)根據(jù)路基的縱坡與橫坡，

低的一幅在下，高的一幅接頭在上。鋪筑完后，要仔細(xì)檢查有

無破損處，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)能防止破損

處不漏水的土工布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。鋪設(shè)完成后嚴(yán)防行人、牲畜、各

種車輛上路，并應(yīng)隨即鋪筑上保護(hù)

30層或填料。距居民區(qū)、農(nóng)耕區(qū)的地段施工時，必須采

取當(dāng)天鋪筑，當(dāng)天上料全面覆蓋的方法分段鋪設(shè)。

7.3.3在土工布上填筑粗粒土的路段，應(yīng)設(shè)上保護(hù)層，保

護(hù)層攤平后先碾壓2-3遍，再上一層粗粒土，與上保護(hù)層一起

碾壓，兩者的厚度之和不應(yīng)超過40cmo運料車應(yīng)采取倒行卸

料或人工倒運攤鋪的方法，嚴(yán)禁車輛在土工布上行駛。

7.4風(fēng)積砂或河砂路基填筑

7.4.1用風(fēng)積砂或河砂作為路基路基填料或隔斷層，其質(zhì)

量指標(biāo)應(yīng)符合5.4.4條有關(guān)規(guī)定。

7.4.2風(fēng)積砂的填筑與壓實是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)遵

循下列要求填筑和壓實：

1風(fēng)積砂路基必須采用機(jī)構(gòu)化施工，重型振動壓路機(jī)壓實。

2風(fēng)積砂表層0-L5m范圍內(nèi)天然含水量一般為1%左右，

路基施工如用水不便，可采用干壓實工藝，要求干壓實的密度

達(dá)到最佳壓實度的95%以上。

3風(fēng)積砂填筑設(shè)計厚度大于50cm時，應(yīng)采用分層填筑，

每層松鋪厚度30-40cm；設(shè)計厚度W50cm時，也可一次全厚度

填筑。

4風(fēng)積砂干壓實施工工藝流程，如圖742。

填風(fēng)積砂T分層初壓一調(diào)平復(fù)壓一＞振動碾壓一鋪土工布及

砂礫層一表層碾壓

圖7.4.2風(fēng)積砂振動干壓實工藝流程

7.5施工與排水

7.5.1施工時間選定：在鹽漬土地區(qū)筑路時，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)?/p>

鹽漬土的水、溫狀態(tài)特點，力求路基填料接近最佳含水量，施

工期不發(fā)生凍結(jié)。因此，施工期限宜選擇在：北疆4月份至

10月份施工；南疆在3月份至11月份施工。

31752填前地表處理：應(yīng)鏟除路基與取土范圍內(nèi)的表層

不符合設(shè)計要求的鹽漬土，鏟除厚度應(yīng)根據(jù)實際調(diào)查及試驗資

料的結(jié)果決定，一般情況下應(yīng)不小于30cmo鏟除的鹽漬土應(yīng)

作棄方處理，棄至距路基坡腳不小于100m的低凹處，以免水

流浸漬后，又流回路基范圍內(nèi)。在積水路段，應(yīng)將積水排除后,

將地表翻曬，其厚度應(yīng)不小于50cmo對排水困難的低凹地、

軟土、泥沼、地下水位接近地表地段，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)處理

后再填筑路基。地表的草根雜物應(yīng)嚴(yán)格清除干凈。

7.5.3取土場取料處理：當(dāng)取土料場的料含水量高時，應(yīng)

結(jié)合地形及實際情況挖臨時排水溝，排除及攔截地表水，降低

地下水位；或采用挖槽、翻攤晾曬的方法使其含水量降低。挖

出的土塊必須破碎晾曬后方能填筑路基。土基內(nèi)的草根、雜物

等應(yīng)嚴(yán)格清除干凈，不得填入路基。排水困難地段的取土料場,

應(yīng)作臨時攔水壩，使水流阻斷在取土場以外，料場地表不符合

設(shè)計要求的士必須清除干凈后才能開挖作為路基填料。

754對取土坑施工要求：當(dāng)路基兩側(cè)設(shè)取土坑時，取土

坑應(yīng)規(guī)則整齊，符合設(shè)計要求，其底部應(yīng)高出地下水位以上，

能使縱橫向排水順利，坑底不積水。

755施工排水：施工中應(yīng)及時合理地布置好排水系統(tǒng)，

不應(yīng)使路基及其附近有積水現(xiàn)象。臨時排水設(shè)施宜與設(shè)計中的

排水設(shè)施形成統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。有些配套的排水系統(tǒng)應(yīng)盡量安

排在路基施工前完成，路基施工范圍內(nèi)不能隨便棄土及堆放雜

物。路基填料應(yīng)及時攤鋪、碾壓，每層均確保不小于2%的路

拱。使施工中雨水能及時順利排出。應(yīng)嚴(yán)格防止施工中雨水積

在路基上或在低凹處浸泡路基的現(xiàn)象。

7.5.6對分隔帶和沿線設(shè)施的施工要求：當(dāng)設(shè)置分隔帶時,

應(yīng)將分隔帶做成封閉型，施工時應(yīng)及時封閉，防止雨水、雪水

由分隔帶滲入路基。其封閉材料可采用

32瀝青舲、水泥杜、防滲土工布及其它形式的防滲材料。

沿線設(shè)施挖基坑后應(yīng)及時安裝回填，不能及時處理時，應(yīng)用防

滲材料將基坑覆蓋，不能讓水流進(jìn)入。

7.5.7鹽漬土路段應(yīng)采取分段連續(xù)的施工方式。段落不宜

太長，力求一次施工到路基設(shè)計標(biāo)高，并當(dāng)年鋪筑路面。如果

當(dāng)年不能鋪筑路面時，應(yīng)采取防止雨、雪浸入路基的措施。

8施工質(zhì)量管理與檢查

8.1質(zhì)量管理

8.1.1施工中應(yīng)建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對工程開

工前與施工過程中的材料、工序、工藝應(yīng)進(jìn)行中間檢查和質(zhì)量

控制；工程交工前對已完成工程應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定

標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)進(jìn)行檢查評定。

8.1.2施工前的材料檢查

1開工前應(yīng)復(fù)查自采材料位置、路基填料中鹽漬化程度及

路基、路面用水的礦化度是否符合設(shè)計要求。

2應(yīng)加強(qiáng)對路基填料的含鹽量、含水量及其均勻性的檢測。

按隨機(jī)抽查頻率：路床以下每1000m3填料不小于1組，路床

部分每500m3填料不小于1組，每組取3個土樣作含鹽量和

含水量分析，98%的填料測試點的含鹽量應(yīng)符合表5.2.4的規(guī)

定。路基壓實度的含水量應(yīng)符合721條的規(guī)定。

8.1.3試驗路段

強(qiáng)、中鹽漬土地區(qū)的高速公路、一級公路路基，在施工前

應(yīng)針對鹽漬土的地基處理、路基填筑、隔斷層鋪設(shè)等施工工藝

性問題鋪筑試驗路段。其它等級的公路在缺乏施工經(jīng)驗時，也

宜鋪筑試驗路段。

2試驗路段應(yīng)選擇在有代表性的鹽漬土地段進(jìn)行，路段長

度宜為100-200m。

33

3試驗路段應(yīng)確定鹽漬土地基處理的施工方法。

4試驗路段應(yīng)確定最佳的機(jī)構(gòu)機(jī)械配套和施工組織及相應(yīng)

的松鋪厚度、灑水方法、碾壓遍數(shù)等。

5試驗路段應(yīng)確定擬用的隔斷層的施工工藝。

6試驗路段鋪筑過程中及完成后，應(yīng)加強(qiáng)對各項指標(biāo)的檢

測，提出試驗路總結(jié)報告，報批后指導(dǎo)施工。

8.2質(zhì)量檢查

821路基壓實度

1路基的壓實度以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，每個土料場應(yīng)作不

小于2組的平行試驗，求得平均最大干密度和最佳含水量作為

標(biāo)準(zhǔn)值。

2砂類土和細(xì)粒土路基在檢測壓實度時應(yīng)分兩步進(jìn)行：

(1)選點檢測：將已壓實的段落進(jìn)行仔細(xì)觀察，對懷疑

有問題的地方做壓實度及含水量測定；每100m有10個以上

選點的檢測結(jié)果不符合要求時，應(yīng)作為不合格工程，不能局部

處理，應(yīng)翻曬或補(bǔ)充灑水后重新碾壓；如不符合要求的測點不

到10個時可作局部處理。

(2)隨機(jī)檢測：選點檢測滿足要求時，應(yīng)做隨機(jī)檢測，

在各壓實層2000m2的隨機(jī)測點不小于4處。

3路基壓實度的評定與路面壓實度的檢測及評定，按《公

路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)附錄B執(zhí)行。

823隔斷層

1隔斷層材料

(1)土工布或薄膜質(zhì)量，應(yīng)符合設(shè)計要求如表544-1的

規(guī)定。

34

(2)砂土保護(hù)層砂的規(guī)格和質(zhì)量必須符合5.4.4條的規(guī)定,

保護(hù)層內(nèi)不得有

草根和其它雜物。

(3)礫(碎)石隔斷層的粒徑以及反濾層砂的質(zhì)量應(yīng)符

合5.4.4條的規(guī)定，

其實測項目按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-

98)表2.4.2

執(zhí)行。

2隔斷層壓實

隔斷層壓實度應(yīng)符合表724及第725條的規(guī)定。檢查頻

率每200024處。3隔斷層材料質(zhì)量評定

土工布或薄膜實測項目按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》

（JTJ071-98）表2.522執(zhí)行。

824路基工程的其它項目和路面工程項目的檢查，按

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

附錄A鹽脹率測試方法

鹽脹率T|=Ah/H,（△h為最大鹽脹量，H為路基鹽脹有

效深度或室內(nèi)鹽脹試樣高度），測試方法有野外測試法和室內(nèi)

試驗法兩種。

A.1野外測試法

公路改建中為評價原有公路路面的鹽脹率，可進(jìn)行鹽脹率

的現(xiàn)場測試。

1選段：在鹽漬土路段選擇不同鹽脹破壞狀況有代表性的

三個路段（無鹽脹，路面平整；一般鹽脹，路面有裂紋；嚴(yán)重

鹽脹，路面裂紋鼓包）。

2布點：每個路段丈量20-30m,用射釘在路面上布點，

測點間距縱向1.5m,橫向1.0m,每段測點不少于100點。

測試：在9月上旬以前，將固定觀測段各測點用水平儀測

量一次高程（精確

35至mm)作為鹽脹前基本高程。以后自11月至次年3

月，每月測量1-2次，找出最大脹量高程。

計算：平均最大脹量高程Smax與鹽脹前平均路面高程

SO之差為本段冬季年度鹽脹量Ah。

即4h=Smax—S(mm),H=1600?2000(mm)

r|=Ah/Hxl00%(%)

野外測得的鹽脹率是一個綜合值，它與土基的含鹽量、含

鹽性質(zhì)、含水量及原路面厚度有關(guān)，所以每個測試路段在測試

期間應(yīng)進(jìn)行1-2次的試坑調(diào)查和取樣試驗，確定路段工作狀況,

論證鹽脹率的取值。

A.2室內(nèi)試驗法

在室內(nèi)求取土體內(nèi)硫酸鈉含量與鹽脹率的關(guān)系，以鑒別土

體的鹽脹性。

1試件制作：取工程所在處有代表性的鹽土，分析不同含

量的硫酸鈉，拌制成圓柱體50x50(mm)試件?？紤]到鹽脹

各影響因素綜合作用的復(fù)雜性，試樣的含水量控制在最佳范圍

內(nèi)，密實度掌握在相應(yīng)公路等級路床壓實標(biāo)準(zhǔn)。試樣作好后在

20℃環(huán)境下保養(yǎng)12-24小時。

2試驗：將試件用具有彈性的橡皮膜密封，置于盛有氯化

鈉溶液的測試瓶內(nèi)，如圖1。

圖1鹽脹試驗裝置示意

將安裝好的測試瓶放入低溫控制箱，從+15℃?-15℃,每

降溫5℃恒溫30-40分鐘，讀取該溫度區(qū)的脹量值，可求得該

溫度區(qū)的鹽脹率。

36

3試驗數(shù)據(jù)分析

將各試驗數(shù)據(jù)點繪成如圖2各組曲線。

圖2鹽土鹽脹率與溫度關(guān)系

橫坐標(biāo)為土體平均最低溫度，土體溫度與氣溫有關(guān)，經(jīng)焉

耆觀測站資料分析有下式關(guān)系：

Tq=aTd-b或Td=(Tq+b)/a

式中：Tq——為冬季平均最低氣溫

Td——為土基內(nèi)平均最低溫度

a、b-----為各土層溫度系數(shù)，如下表

2020-4040-6060-8080-100100-120120-140140-

160160-

8320.8320.9301.0041.1261.2271.4101.5361.7702877

.3009.37311.88414.55316.52620.11723.04828.19

冬季平均最低氣溫可用調(diào)查時前5-10年的冬季各月(10月

至次年2月)平均氣溫資料?？紤]到年度降溫幅度變化等因素,

以冬季平均最低氣溫+(-5℃),作為鑒別土基鹽脹率的冬季

平均最低氣溫。如焉耆地區(qū)冬季10月至次年2月年度平均最

低氣溫的-10C,則計算鹽脹率的平均最低氣溫為-10℃+(-

5℃)=-15℃,按

37Td=(Tq+b)/a式可求得各土層溫度如下：

深

度

(c

m)

士溫

(℃)

0-2020-4040-6060-8080-100100-12120-14140-16160-18180-

20

-10.4-9.25-6.05-3.10-0.391.243.635.247.438.93評價路基鹽

脹性，可根據(jù)試驗曲線和土層不同溫度所發(fā)生的鹽脹率用加權(quán)

平均計算出總鹽脹率，并按表304進(jìn)行評價。

附錄B易溶鹽成鹽計算方法

一般鹽類在水中都是成離子狀態(tài)存在，因此測得的鹽分結(jié)

果都不得是離子含量。而且以離子的毫靡爾數(shù)（mmole/kg）

表示各離子間的化合關(guān)系，路基土則以成鹽存在于土中，因此

測得的離子的含量應(yīng)進(jìn)行成鹽計算。

試驗測得的離子有陽離子Na+、Mg++、Ca++,陰離子

Cl-、SO

4

一、CO

3

-、HCO

3

-、NO

3

-o各種離子的結(jié)合，一般是按上列順序，依次達(dá)到滿足,

可溶鹽中以鈉鹽活性最大，以鈉離子結(jié)合原則為例，一般可分

為三種情況：

lNa+<Cl-,首先全部Na+與Cl-結(jié)合成NaCl,不可能有其它

鈉鹽，而多余的Cl-離子則依次與Mg++、Ca++結(jié)合。

38

2Cl-<Na+<Cl-+S0

4

—,首先Na+與Cl-結(jié)合成NaCl,剩余的Na+依次與SO

4結(jié)合成Na

2

SO

4

o而多余的SO

4

—依次與Mg++、Ca++結(jié)合。

3Na+>Cl-+SO

4

—，而又有CO

3

一存在時,Na+首先滿足CL、SO

4

—結(jié)合成NaCl與Na

2

SO

4

，多余的Na+與CO

3

一結(jié)合成Na

2

CO

3

o

鹽離子結(jié)合為成鹽的計算過程比較繁瑣，為提高試驗人員

工作效率和計算精度，本規(guī)范另附有易溶鹽成鹽計算程序，可供

使用.

附件1

新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工規(guī)范

XJTJ01-2001

條文說明

1總則

1.0.1新疆具有獨特的自然條件，鹽漬土面積大,分布廣，含鹽

量高,種類多，積鹽過程十分強(qiáng)烈，這是因為：

1新疆氣候，夏季高溫，冬季嚴(yán)寒，干旱少雨，蒸發(fā)量大于降水

量數(shù)十倍甚至更多，這就決定了土壤中上升水流占優(yōu)勢,使土中

可溶性鹽隨著毛細(xì)管水上升積聚于表層;而在自然條件下，淋溶

與脫鹽過程十分微弱，導(dǎo)致土壤普遍積鹽，形成大面積的鹽漬土。

2新疆四周高山環(huán)繞，中部有天山橫亙，形成“三山夾兩盆”

封閉式的內(nèi)陸盆地。在山區(qū)和盆地內(nèi)還有不少地形低凹、排水

不暢的小盆地與洼地。境內(nèi)除額爾齊斯河外，都是內(nèi)陸河，經(jīng)流

流不出境外,鹽分也只能在盆地內(nèi)部重新分配。由山區(qū)含鹽

3鹽分的積聚，與地下水水位、礦化度和礦化類型有密切

關(guān)系，地下水位愈高，蒸發(fā)愈強(qiáng)，土壤的積鹽也愈快，同時，

地下水礦化度愈高地下水向土壤輸送的鹽分也愈多，土壤積鹽

愈重。新疆強(qiáng)烈蒸發(fā)的氣候條件和地下水礦化度較高的水文地

質(zhì)條件是新疆土壤積鹽嚴(yán)重的主要因素。

4大量鹽生植物也加劇了土壤的鹽漬化。胡楊、蘆葦?shù)壬?/p>

根植物生長過程中的蒸騰作用，消耗了大量地下水，相應(yīng)地加

大了地下水的礦化度，間接加強(qiáng)了土的鹽漬化。各類鹽土植物

生長過程中吸收地下水的積聚在體內(nèi)，就地枯死后這些鹽分重

新進(jìn)入地表土中；此外，胡楊、怪柳等“泌鹽植物”在存活期間

還不斷泌出鹽分，