天目山路（繞城高速東-古翠路）提升改造工程環(huán)境影響報告

建設項目環(huán)境影響報告表項目名稱：天目山路（繞城高速東-古翠路）提升改造工程建設單位（蓋章）：杭州市地鐵集團有限責任公司編制日期：二〇一九年八月國家環(huán)境保護總局制/-/發(fā)改審[2017]155號//路系統(tǒng)的建設迫在眉睫。天目山路（繞城高速東-古翠路）是杭州市區(qū)規(guī)劃的“四縱五橫”文教區(qū)、黃龍商圈、西湖北線景區(qū)及浙江大學、省市行政中心、武林廣場、西湖文化廣場、東站樞紐、城東地區(qū)（錢江新城）等公用建筑群，交通需求旺盛，是杭州市連接下鐵集團有限責任公司在杭州市西湖區(qū)、余杭區(qū)實施天目山路改造工程。根據建設單位情況說明，管理用房、工勤用房結合周邊市政設施用地布局及不對杭州市發(fā)展和改革委員會文件（杭發(fā)改投資批復[2017]28號）中的“管理用房”進行評價。由于項目杭州地鐵地鐵3號線一期工程地鐵站點（留下站、百家園路站、花塢路站、汽車西站站、古蕩站）的用地紅線與本項目部分用紅線重合，因此建設用地規(guī)劃許可證（地字第330100201800519）向4車道規(guī)模，地面輔道（建設標準為城市主干道）為雙向6車道規(guī)模。天目山路、環(huán)長約0.5km；3#隧道為“紫金港路西~古墩路東”段，連續(xù)與天目山路（古翠路—中河立交）工程主線隧道相接，全長約6km（其中以古翠路交叉受杭州市地鐵集團有限責任公司委托，杭州市環(huán)境保護科學研究設計有限公司根據道路提升改造，包括道路和隧道，對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（環(huán)境于修改<建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄>部分內容的決定》，“道路”歸入《名錄》技術咨詢會，我單位根據專家組咨詢意見對本環(huán)評報告進行①隧道類別：1#隧道為城市二類隧道，2#隧道為城市四類隧道，3#隧道為城市三類隧道，4#隧道為城市一類隧道。全線隧道僅限通行非危險化學品等機動車，禁止通行貨②車行橋橋梁結構設計安全等級為一級，人行橋橋梁結構設②建筑限高：主通道通行凈高為≥2.5m；凈沿山河防御山溪性洪水，五常港、蔣村港、紫金港、蓮花港、馮家河等河道為城市排澇河道，河岸防洪標準按100年一遇洪水位4.06m控制，排澇標早高峰進城流量大，晚高峰出城流量大，說明以通勤交通為主；留和路進出城流量總和表1-1留和路口高峰小時交通量調查結果分析表（括號內為晚高峰）進口道綠信時間設計通行能力交通量飽和度西進口道左轉42764722（754）0.95（0.99）直行37704（587）0.60（0.50）右轉474（437）0.40（0.36）南進口道左轉32582530（523）0.91（0.90）直行57861（891）0.83（0.86）右轉600180（150）0.30（0.25）東進口道左轉42382251（247）0.66（0.65）直行37673470（590）0.53（0.88）右轉600140（184）0.23（0.31）北進口道左轉32291155（282）0.53（0.97）直行57991（1007）0.96（0.97）右轉2182768（1171）0.35（0.54）結合快速路布置方案，五常大道—周家村段地面道路按雙向6車道設置，近期單向另外，根據交通量調查和預測分析，西溪濕地段通過性交通比例在80%以上，但周家村西側主輔出入口通行能力僅約980pcu/h。若不設留和路匝道，五常大道—周家村段隨著周邊骨干路網按規(guī)劃建成，加上地鐵3號線和5山路交通壓力，按規(guī)劃遠期建模分析，若不設置該條匝道，通過交叉口渠化方案調整、信號相位優(yōu)化等有效措施，可使留和路口、五常大道路口等節(jié)點交通延誤處在可接受水根據交通分析，留和路不設置定向匝道，通過交叉口渠化，工程建成后該交叉口能圖1-1留和路節(jié)點平面布置圖（方案一）結合地鐵三號線留下站設計以及留和路口過街設施的設置，留和路東向南定向匝道位于地鐵區(qū)間下方下穿天目山路主線隧道后再提升，由于埋深較深，需向南下穿五常河圖1-2留和路節(jié)點平面布置圖（方案二）表1-2留和路節(jié)點方案比選方案方案一方案二地鐵3號線影響對地鐵留下站及以南區(qū)間無影對地鐵留下站留和路出入口設置有影響；留下站~工業(yè)大學站盾構區(qū)間需近距離下穿匝道結構，施工相互影響較大。管廊設置影響管廊線形順直豎向起伏較小，對管線敷設更有利管廊線形起伏較大，后期管線敷設困難基坑施工風險減小路口合建段基坑規(guī)模，施工風險相對較小留和路交叉口為地鐵合建深大基坑（ES匝道為坑中坑），施工風險較大。管線遷改影響結構與周邊建筑物間空間較大，可滿足管線遷改要求。匝道及管廊結構與派出所、泵站中間空間較窄，布置管線困難，部分需設置于結構蓋板上方，施工困難工期影響工期風險較小與主線隧道同步施工，總工期影響較?。坏婕芭c地鐵交叉施工問題，對地鐵關鍵工期有一定的影響制約。防災救援影響/匝道全段共需設置4處直通地面疏散口，需占用一定的地面空間施工期交通影響對留下站南側道路交通無影響。留下站南側匝道明挖施工時對周邊交通有一定影響。環(huán)境比選/增加了留和路隧道出入口，導致該出入口敏感點增加，噪聲、廢氣影響敏感點增加。經濟比選/增加工程費用約3億元。因此，結合設計及環(huán)評初步預測結果，本次推薦①方案一圖1-3短隧道方案（方案一，紫金港路西—古墩路段）圖1-4短隧道方案（方案一，古翠路—豐潭路段）圖1-5中隧道方案（方案二，古翠路—豐潭路隧道段）圖1-6中隧道方案（方案二，紫金港路西—古墩路段）河立交）工程主線隧道相接，全長約6km圖1-7長隧道方案（方案三）圖1-8長隧道方案（方案三）從紫金港路以西往東設置隧道，與天目山路古翠路表1-3隧道方案比選方案方案一方案二方案三防災救援影響//隧道與天目山路古翠路以東段地下隧道相連，總長度約9km，不符合防災救援要求。噪聲影響較方案一、二，多了兩對出入口，兩處出入口設置在古蕩新村東、西及第七人民醫(yī)院附近，較其他兩個方案，該方案對古蕩新村東、西及第七人民醫(yī)院的噪聲影響最大，超標嚴重。西及第七人民醫(yī)院的噪聲影響較輕。較方案三對山水人家噪聲影響較較方案一，對古蕩新村東、西及七人民醫(yī)院的聲影響較輕。較方案二，對山水人家噪聲影響較輕。廢氣影響廢氣的影響主要體現(xiàn)在出入口，方案一出入口布置較多，廢氣影響敏感點較方案二、三較多。經預測，北線隧道對第七人民醫(yī)院廢氣影響有超標現(xiàn)象，通過在北線隧道設置散排口，能滿足各敏感點廢氣達標。經預測，北線隧道對周邊敏感點的超標現(xiàn)象，需設置較高風塔或較多散排因此，結合設計及環(huán)評初步預測結果，本次推薦長約2.7km；2#隧道為花塢路下穿隧道，雙向4車道，長約0.5km；本工程共設置轉換匝道7對，分別為：接繞城高速1對平主輔路出入口匝道、花塢路兩側各1對主輔路出入口匝道、紫金港路西側各1圖1-9天目山路（繞城高速東-古翠路）系統(tǒng)布置圖隧道為雙向4車道規(guī)模，斷面寬度與現(xiàn)狀道路寬度一致，為54.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+5.0m（機非分隔帶）+11.5m（機動車道）+4.0m圖1-10隧道下穿段標準橫斷面圖快速路為雙向4車道，由于主輔路出入口布置間距較近，設置輔助車道，地面道路圖1-11地面快速路段標準橫斷面圖快速路為雙向4車道，地面道路為雙向6車道，平行匝道為單向1車道。具體布置如下：3.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.5（分隔帶+U型槽側墻）+7.25m（匝道圖1-12紫金港路東平行匝道段本工程路面設計荷載采用標準軸載BZZ-100，路面基層和底基層材料采用水泥穩(wěn)定碎石基層，土路基頂部回彈模量選用30MPa，面層采用瀝青地面道路交叉口進口道內，加鋪一層玻璃纖維土工格柵，以改善由于車輛頻繁啟動配碎石上基層+20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層+20c公交線路布置在地面道路上，按現(xiàn)狀原位恢復7對快速公交車站和8對半常規(guī)公交表1-4道路沿線交叉道路一覽表道路名稱起訖點（段）道路等級車道規(guī)模車速備注繞城高速之江路~文一西路高速路/快速路（規(guī)劃）雙向4車道80/100km/h上跨留和路閑祝線~天目山路主干道雙向6車道50km/h丁字相交西溪路留和路~古墩路主干道雙向6車道50km/h丁字相交五常大道荊長大道~天目山路主干道雙向4車道50km/h丁字相交花塢路西溪路~天目山路次干道雙向4車道50km/h丁字相交百家園路天目山路~西溪路支路雙向2車道30km/h丁字相交華泰路天目山路~西溪路支路雙向2車道30km/h丁字相交紫金港路文一西路~西溪路主干道、快速路雙向6車道60km/h十字相交紫之隧道之浦路~天目山路北機動車專用道雙向6車道60km/h下穿靈溪北路天目山路~西溪路支路雙向2車道30km/h丁字相交紫荊花路文一路~天目山路次干道雙向4車道60/40km/h十字相交古墩路文一路~天目山路主干道雙向4車道50km/h十字相交競舟路文三路~天目山路次干道雙向2車道50km/h丁字相交豐潭路文一路~天目山路次干道雙向4車道50km/h丁字相交益樂路文一路~西溪路支路雙向2車道30km/h丁字相交古翠路文一路~西溪路主干道雙向6車道50km/h丁字相交1#隧道主線始于繞城高速以東、留和路以西，終于百家園路以東，全長2680m圖1-131#隧道總體布置示意圖圖1-142#隧道總體布置示意圖圖1-153#隧道總體布置示意圖4#隧道主線始于豐潭路以西，終于中河立交以東，全長6km，本工程僅實施古翠路圖1-164#隧道總體布置示意圖①主線：1#、2#、3#隧道單洞標準橫斷面：0.75m②匝道單洞標準橫斷面：0.25m安全帶+0.25m路緣帶+3.5m車行道+3.5m緊急停車隧道沿線共設置9座雨水泵房、4座廢水泵房（未含4#隧道，4#隧道雨水、污水泵口匝道設置2組4臺射流風機；2#隧道采用自然縱向通風方案；3#隧道采用全射流風機表1-5隧道風機配置一覽表隧道編號風機中心安裝樁號風機型號、風量數量1#隧道南/北主線K1+440型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K1+590型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K1+740型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K1+890型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K2+900型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K3+050型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K3+200型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K3+350型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺1#隧道匝道WEK0+180型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s22#無無無3#隧道南/北主線K6+190型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K6+310型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K6+430型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K6+935型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K7+055型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺K7+175型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s南北主線各2臺3#隧道北匝道BK0+50型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s23#隧道南匝道AK0+200型號：SDS-10-4P-8-33°出口風速：33.2m/s2根據大氣預測結果，擬在項目原設計方案上增加散排口，散排口位于4#表1-6散排口設置情況散排口名稱位置X坐標（m）Y坐標（m）散排口1#4#隧道北線古蕩新村西附近222113.63352707.52.76散排口2#222121.53352709.62.76散排口3#222129.93352710.62.76散排口4#222137.83352711.12.76本工程隧道采用明挖法施工，工程范圍內的橋涵結構需全部拆除重建。根據總體布表1-7橋梁一覽表1否2否3是4否5否6/否7否8否90否表1-8箱涵一覽表序1—2 孔3 孔4 孔567—孔8孔9孔-本工程新建雨水管道總長約16.8km，管徑為D400~D1200；新建污水管道總長約建且布置在道路兩側非機動車道或綠化隔離帶下；污水管道主要敷設在道路南側紅線外圖1-19典型斷面管位圖），下站，從東往西依次為古蕩新村站、古墩路站圖1-20天目山路段地鐵3號線站位布置圖圖1-21地下快速路標準段圖圖1-22地面快速路段斷面圖圖1-23地面快速路段斷面圖1-24隧道上穿紫之隧道段平面關系圖圖1-25隧道上穿紫之隧道段立面關系圖表1-9各路段特征車流量分段預測表（pcu）道道村家村）路路荊花路-翠路）表1-10各路段車型比路段車型小車大車晝間900夜間900地面道路留下~五常大道段晝間夜間7地面道路五常大道~古翠路段晝間5夜間3本工程永久性征地主要為道路拓寬和管線用地，本工程道路拓寬不涉及拆遷。本工表1-11土石方平衡表項目名稱挖方（萬m3）填方（萬m3）借方（萬m3）棄方（萬m3）余方去向剝離表土2.45000建設單位在工程開工前提交工程余方處置方案路基工程管線工程0.70.700隧道工程86.3627.67058.69橋梁工程0.09000.09臨時改線工程00綠化工程02.4500/等，開挖土石方即挖即運，建筑材料即拉即用，盡量采用表1-12臨時中轉場及施工工區(qū)位置分布一覽表序號名稱位置1施工工區(qū)K1+040K3+560K4+760K6+680K8+0002臨時中轉場K1+100K3+620K4+800K6+720K8+100與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：交叉口渠化程度較好，主輔道路之間設有4.5m寬綠化帶?，F(xiàn)狀道路標準段橫斷面見圖圖1-24現(xiàn)狀道路標準段橫斷面圖路段布置數量有所不同。現(xiàn)狀除埋地管線外，在留和路口、紫金港路東側還存在兩處道路下現(xiàn)狀給水干管主要為九溪水廠出水干管，主要為主城西部地區(qū)、天目山路兩天目山路污水系統(tǒng)屬于杭州市第一污水系統(tǒng)，為留和線-新塘路一污系統(tǒng)污水干管，管道基本以重力流敷設為主，主要接納小和山、留下、浙大科技園、古蕩、黃姑山地區(qū)武林門、艮山、新塘等7座主線污水泵站，以及杭大、高新、上塘、濮家、古蕩、密渡橋等7座支線污水泵站；另有教工路、環(huán)城西路、體育場路、環(huán)湖北干線、上塘路等支一污干管系統(tǒng)主要收集留和路－天目山路沿線兩側地塊污水，污水沿上埠河－天目山路污水干管收集后，沿線向東經留下污水泵站、磁帶廠污水泵站、苗圃污水泵站和客天目山路北側緊臨沿山河，道路沿線無區(qū)域性雨水排水管網，沿線均敷設雨水收集天目山路現(xiàn)狀有多處排水箱涵用于排放南側山體的洪水，箱涵橫穿天目山路后排入現(xiàn)狀天目山路對周邊環(huán)境主要為噪聲、汽車尾氣影響，根據道路周邊聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果，天目山路沿線各敏感點除杭路宿舍、西溪濕地、西溪名園、西溪明珠、西溪社區(qū)（現(xiàn)已拆遷）、錢潮花園、西溪晴雪、留下鎮(zhèn)政府晝、夜間聲環(huán)境能滿足相應聲2二、建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況狀為城市快速路天目山路，道路兩側200m范圍億m3杭州西溪濕地位于項目北側，區(qū)內植被發(fā)育，陸地綠化率達85%以上，主要有：胡桃蜥蜴目和蛇目3目6科，兩棲類只見蛙形目1目3科。未發(fā)現(xiàn)有國家西溪濕地區(qū)域植物可分為86種植物群落，其中草本及灌木群落類型較多，喬木群落2016年底，實際耕地面積為336萬畝。全市非農建設經依法批準占用耕地面積1.45均年生活用水量60.4立方米；農村居民人均年生活用水量51.7立方米；城鎮(zhèn)公共用水量1767.96萬畝，同比增加5.69萬畝；森林面積1652.49萬畝；活立木總蓄積6313.52萬立種森林類型產生生物量944.35萬噸，新增森林生態(tài)價值945.84億元杭州經濟技術開發(fā)區(qū)的艮山東路。杭州市七格污水廠始建于1999年，目前一、二、三期m3/d）；二期工程位于一期工程的東側，規(guī)模為20萬m3/d，一、二期工程由杭州天創(chuàng)水務有限公司負責運營；三期工程位于一、二期工程的東側，規(guī)模為60萬m3/d，由杭州市設進程，杭州市政府于2014年啟動了杭州市七格污水處理廠提標改造工程，此次提標改造分一、二期和三期兩個項目同步建設實施，2014建成后一、二、三期尾水排放標準提高至《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》準執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB1891為了解該污水處理廠出水水質狀況，環(huán)評收集了杭州市七格污水處理廠2018年3-5表2-2杭州市七格污水處理廠出水水質情況單位：mg/L，pH除外污染物監(jiān)測時間pHBOD5COD氨氮總氮總磷2018.36.570.2228.590.05862018.46.84＜0.50.03916.990.06762018.56.860.80.2978.680.076標準值6-95050.5是否達標是是是是是是是），①禁止新建、擴建、改建三類工業(yè)項目，現(xiàn)④污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設施外的入河(或湖)排污口，現(xiàn)有⑦推進城鎮(zhèn)綠廊建設，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生表2-3余杭組團人居環(huán)境保障區(qū)一、功能屬性序號31功能區(qū)編號0110-Ⅳ-0-4環(huán)境功能綜合指數中到高名稱余杭組團人居環(huán)境保障區(qū)類型人居環(huán)境保障區(qū)環(huán)境功能特征維護人群健康概況余杭組團是杭州市余杭區(qū)西部的一個“宜業(yè)、宜居、宜學、宜游”和諧發(fā)展組團；杭州市西部的創(chuàng)新極核；杭州市組團一體化建設的示范區(qū)。該區(qū)域的未來科技城是將來重點建設和發(fā)展的區(qū)域。區(qū)內工業(yè)集聚點主要有五常都市園區(qū)（1.38km2）、石鴿工業(yè)區(qū)塊（0.47km2）、鳳凰區(qū)塊（0.69km2）。二、地理信息面積88.99平方公里涉及鎮(zhèn)街倉前街道、五常街道、閑林街道、余杭街道、中泰街道四至范圍位于余杭組團，包括文一西路延伸段以北、宣杭鐵路以南的倉前居住片區(qū)；繞城高速以西的五常居住片區(qū)；和睦水鄉(xiāng)濕地以南的閑林居住片區(qū)；南湖以東、南苕溪以南的余杭街道居住片區(qū)以及杭瑞高速以南的中泰居住片區(qū)。三、主導功能及主導環(huán)境功能維持健康、安全、舒適、優(yōu)美的人居環(huán)境，保障人群健康。環(huán)境質量目標地表水環(huán)境質量達到水環(huán)境功能區(qū)要求。環(huán)境空氣質量達到二級標準。聲環(huán)境質量達到聲環(huán)境功能區(qū)要求。土壤環(huán)境質量達到相關評價標準。生態(tài)保護目標河漾功能保持，綠地覆蓋率達到要求控措施（1）合理規(guī)劃布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴格控制有噪聲、惡臭、油煙、振動等污染的項目布局，防治污染影響。（2）最大限度保留區(qū)內原有自然生態(tài)系統(tǒng)，保護河湖濕地景觀和生態(tài)功能。大力建設下沉式綠地和地滲綠地，提高區(qū)域防澇能力。（3）推進城鎮(zhèn)綠廊建設，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間區(qū)域生態(tài)空間的有機聯(lián)系。五、負面清單（1）禁止新建、擴建、改建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有的應限期關閉。（2）禁止在工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點）外新增工業(yè)用地用于新建、擴建二類工業(yè)項目。嚴格控制現(xiàn)有工業(yè)用地上新建、擴建、改建二類工業(yè)項目，必須符合污染物總量替代要求，嚴格控制污染物排放總量，同時污染物排放水平須達到同行業(yè)國內先進水平；不得加重惡臭、噪聲等環(huán)境影響。（3）嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)和限養(yǎng)區(qū)規(guī)定，城鎮(zhèn)建成區(qū)內禁止畜禽養(yǎng)殖。（4）污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設施外的入河/湖排污口，現(xiàn)有的排污口應限期納管。但相關法律法規(guī)和標準規(guī)定必須單獨設置排污口的除外。（5）禁止未經法定許可占用水域；除防洪、重要航道必須的護岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建設項目不得影響河道自然形態(tài)和水生態(tài)（環(huán)境）功能。項目將建設市政道路，不在“管控措施”和“負面清單”禁止范圍內，符合環(huán)境功能區(qū)劃根據浙江省生態(tài)環(huán)境廳網站發(fā)布的“浙江省環(huán)境保護廳關于2017年全省環(huán)境空氣質2017年，全省共有3個設區(qū)城市和32個縣級城市環(huán)境空氣質量達標，新增6個達標城立方米、45微克/立方米，分別超標0.03和0.29倍，但同比分別下降8.9%、8.2%“中國空氣質量在線監(jiān)測分析平臺”杭州市區(qū)連續(xù)一年（2017年據《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（H2.2-2018）有關要求，按照《環(huán)境空氣質量港、五常港等，根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》和《杭州市人為IV類；馮家河、蓮花港河、紫金港河、蔣村港、五常港無環(huán)境功能區(qū)劃，類比周邊表3-1主要水體功能區(qū)劃水體名稱編號起止斷面水環(huán)境功能區(qū)水功能區(qū)沿山河-西溪杭嘉湖3留下鎮(zhèn)荊山~打索橋閘景觀娛樂用水區(qū)沿山河杭州景觀娛樂用水區(qū)Ⅳ類分流河////Ⅳ類西溪濕地內水體////Ⅳ類馮家河////Ⅳ類蓮花港////Ⅳ類紫金港河////Ⅳ類蔣村港////Ⅳ類五常港//Ⅳ類為了解周邊水體水質情況，本次評價引用杭州河道水質APP于2019年5月對各水表3-2水質現(xiàn)狀監(jiān)測結果（單位：mg/L）河道名稱項目DO高錳酸鹽指數氨氮總磷沿山河（紫金港路西側斷面）2019年5月5.8302.9010.3950.035單因子評定Ⅲ類綜合評定Ⅲ類馮家河（文三西路橋南斷面）2019年5月4.9303.0050.4160.109單因子評定Ⅳ類Ⅲ類綜合評定Ⅳ類蓮花港（文三西路斷面）2019年5月4.5702.3960.2050.106單因子評定Ⅳ類Ⅲ類綜合評定Ⅳ類紫金港河（文一西路斷面）2019年5月7.0303.8630.2870.169單因子評定Ⅲ類綜合評定Ⅲ類小紫金港（紫金港路斷面）2019年5月6.5704.0200.3180.165單因子評定Ⅲ類Ⅲ類綜合評定Ⅲ類蔣村港（文一西路斷面）2019年5月6.1103.4420.5110.065單因子評定Ⅲ類綜合評定Ⅲ類五常港（師母橋泵站斷面）2019年5月6.9202.8000.108單因子評定Ⅳ類Ⅲ類綜合評定Ⅳ類由表3-2可知，沿山河、馮家河、蓮花港河、紫金港河、小紫金港河、蔣村港、五本次環(huán)評委托杭州中一檢測研究院有限公司對項目擬建址的聲環(huán)境現(xiàn)狀進行了場調查，主要超標原因為臨路道路交通噪聲、表3-3振動環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點序號監(jiān)測點名稱監(jiān)測要求V1第七人民醫(yī)院門診樓（臨天目山路第一排）同步監(jiān)測天目山路車流量V2西鑒楓景（臨天目山路第一排）同步測天目山路車流量V3浙江油田留下小區(qū)（臨天目山路第一排）同步測天目山路車流量V4天目山路北側（府苑新村非機動車道外20cm處測振動VLZeq，晝夜各1次，每次10分鐘，同步測天目山路車流量V5天目山路南側（省級機關學校附近）非機動車道外20cm處測振動VLZeq，晝夜各1次，每次10分鐘，同步測天目山路車流量表3-4振動監(jiān)測結果測點編號測點位置監(jiān)測時間檢測測量結果dB標準值dB達標情況V1第七人民醫(yī)院門診樓（臨天目山路第一排）2017.11.2~晝57.0370達標夜67達標V2西鑒楓景（臨天目山路第一排）2017.11.2~晝61.4470達標夜47.5567達標V3浙江油田留下小區(qū)（臨天目山路第一排）2017.11.2~晝58.3570達標夜48.1667達標V4天目山路北側（府苑新村附近）2017.11.2~晝62.7175達標夜47.6372達標V5天目山路南側（省級機關學校附近）2017.11.2~晝61.9875達標夜48.3272達標根據監(jiān)測結果，受現(xiàn)有天目山道路交通振動影響，道路外振動現(xiàn)狀滿足《城市區(qū)域主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：表3-5項目評價范圍評價內容評價范圍環(huán)境噪聲路中心線兩側200m以內區(qū)域。大氣環(huán)境以道路紅線外延2.5km圍成的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境工程紅線兩側各300m以內。表3-6水環(huán)境保護目標水體名稱樁號方位距離（m）保護目標沿山河-西溪K2+000~K9+165.071西、北緊鄰Ⅳ類分流河K1+370~K2+000北、西緊鄰Ⅳ類五常港K2+350~K2+400北Ⅳ類西溪濕地內K2+000~K6+175北Ⅳ類馮家河K9+124~K9+135北緊鄰Ⅳ類蓮花港河K8+390~K8+41北Ⅳ類紫金港河K6+720~K6+790北Ⅳ類蔣村港K5+005~K5+034北Ⅳ類表3-7項目生態(tài)保護目標序號生態(tài)保護目標與本工程關系1杭州西湖風景名勝區(qū)位于杭州西湖風景名勝區(qū)外圍保護地帶范圍內2杭州西溪國家濕地公園位于杭州西溪國家濕地公園外圍保護帶范圍內表3-8項目沿線文物保護單位文物保護單位樁號占用功能區(qū)備注古蕩—老和山歷代古墓葬約K2+350~K9+165地下文物重點保護區(qū)工程隧道段以地下線沿古蕩—老和山歷代古墓葬保護區(qū)邊線敷設，長度約6815m，保護區(qū)范圍工程隧道埋深不大于16.3m表3-9工程評價范圍內古樹名木一覽表序號樹名位置照片1樟樹約620位于樁號約K8+450北側紅線外豐潭路中分帶內2樟樹約520位于樁號約K8+990南側紅線外約3m處，古蕩街道西溪路側古蕩運加油站西側3樟樹3株，位于樁號約K5+240~K5+260南側三方廟，城西休閑公園西北側，天目山路隔離帶內4樟樹120~2205株，位于樁號約K8+450北側紅線外豐潭路綠化帶內/表4-1《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）污染物名稱平均時間濃度限值單位SO2年平均60μg/m324小時平均1小時平均50NO2年平均4024小時平均1小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均O3日最大8小時平均μg/m31小時平均200PM10年平均7024小時平均PM2.5年平均3524小時平均75本項目附近水體有沿山河-西溪、馮家河、蓮花港河、紫金港河、蔣村港、五關于杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案的批復》，沿山河-西溪（杭水質為IV類；馮家河、蓮花港河、紫金港河、蔣村港、五常港無環(huán)境功能區(qū)劃，表4-2《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）單位：mg/L，pH除外序號項目ⅢⅣⅤ1pH6～92高錳酸鹽指數≤63溶解氧≥5324氨氮≤2.05總磷≤6石油類≤0.050.5），表4-3《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）單位：dB（A）類別劃分依據晝間夜間指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域55452類指以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域60504a類4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通(地面段)、內河航道兩側區(qū)域7055項目沿線執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10表4-4《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10070-88）單位：dB適用地帶范圍晝間夜間居民、文教區(qū)7067混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)7572交通干線道路兩側7572表4-5《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）單位：dB（A）晝間705營運期排氣口噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲表4-6《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）單位：dB（A）功能區(qū)類別標準值晝間4類7055表4-7《污水綜合排放標準》單位：mg/L（除pH外）污染物名稱pHCODCrNH3-石油類三級6～950040045*20注：氨氮執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（GB/T31962-2015）B等級標準中規(guī)定的氨氮最高允許濃度（45mg/L）。路基工程開挖和填筑以機械施工為主，適當配合人工。隧道段原地面道路采用挖掘機、風鎬等機具將老瀝青混凝土路面破碎后，管道開槽埋管施工可以結合道路開挖進行鋪設，管路基防護及排水工程主要采用人工方式施工，石料和草種等材料采用自卸汽車運輸，在采用配套路面施工機械設備，專業(yè)化施工方案，配置少量人工輔助施工。施工采用瀝青拌合站集中拌合、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓法施工，配路面面層施工順序如下：清掃下?lián)螌印佒谆鶎印B(yǎng)護→砌筑路緣石→鋪筑面層采用大開挖施工，排水管要求從下游往上游施工，先深后淺，應做好溝槽的排水降橋梁施工方法以預制裝配為主，基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。泥漿池設置于橋梁永久占地范圍內，樁基施工時泥漿循環(huán)利用，排出的鉆渣利用泥漿泵輸送至鐵皮箱，然后根據主體設計，隧道采用單側開挖出渣的方式，開挖的土方采用自卸汽車運往設置采用大開挖的施工工藝，流程為：表層開挖→打護坡樁→井點降水→U型槽工作坑采用SMW工法樁圍護法（加筋水泥土墻圍護結構）開挖基坑，施工前期先在基坑兩側打設深層水泥攪拌樁，同時在攪拌樁中插入“H”形型鋼形成連續(xù)的擋溝槽開挖完畢后，對于軟土地層采用水泥攪拌樁進行處理，然后進行底板和側墻澆采用大開挖的施工工藝，流程為：表層開挖→打護坡樁或地下連續(xù)墻溝槽開挖（支撐與防護同時進行）→底板施工→側工作坑主要采用地下連續(xù)墻圍護法開挖基坑，施工前期先在基坑兩側利用挖槽機開挖形成狹長充滿護壁泥漿的槽段，然后澆筑鋼筋混凝土形成地下連續(xù)墻，完成后進行土溝槽開挖完畢后，對于軟土地層采用水泥攪拌樁進行處理，然后進行底板澆筑，接著澆筑側墻及洞頂，最后回填土方，采用機根據道路工程環(huán)境影響因素的識別，本項目的主要該項目在建設階段由于建設施工，不可避免地將對周圍環(huán)境產生影響。建設期主要污染因子有：施工揚塵、瀝青煙氣、施工廢水、施工人員生活污水、噪聲、固體廢棄物揚塵是建設施工階段大氣污染物的主要來源，按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵。露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風，產生風力揚塵；而動力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌的過程中，由于外力而產生的塵粒再懸浮而造該道路工程所需的瀝青均外購于廠家，直接用封閉運輸車輛配送至工地，因此不存在瀝青拌合環(huán)節(jié)對周圍環(huán)境造成的影響，僅在瀝青攤鋪時表5-1類比調查生活污水平均排放水質單位：除pH外mg/L污染物名稱pHCODCr氨氮平均排放水質7.0～8.035020030經測算，該項目施工期生活污水中污染物日產生量為CODCr2.8kg/d、SS1.6kg/d、施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛的噪聲，根據《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）中表5-2常見施工設備噪聲源不同距離聲壓級單位：dB（A）機械設備距離聲源5m距離聲源10m機械設備距聲源5m距離聲液壓挖掘機82~9078~86振動夯錘86~94電動挖掘機80~8675~83打樁機輪式裝載機90~9585~91靜力壓樁機70~7568~73推土機83~8880~85風鎬88~9283~87移動式發(fā)電機90~98混凝土輸送泵88~9584~90各類壓路機80~9076~86商砼攪拌車85~9082~84重型運輸機82~9078~86混凝土振搗器80~8875~84木工電鋸93~9990~95云石機、角磨機90~9684~9095~99空壓機88~9283~88隧道廢水主要包括隧道沖洗水和隧道結構滲漏水等廢水及隧道敞開段部分污染物主要來自隧道地面積聚物，如空氣沉降顆粒物、表面腐蝕物、交通車輛磨損物。隧道經人工沖洗和雨水徑流沖刷，使廢水中攜帶部分污染物（），表5-3隧道沖洗廢水污染物產生情況水量（t/d）污染物濃度（mg/L）污染物產生量（kg/d）CODCr石油類CODCr石油類528050.60.025六、項目主要污染物產生及預計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱產生濃度及產生量排放濃度及排放量大氣污染物營運期汽車汽車尾氣近期CO16.97kg/h16.97kg/h近期NO20.86kg/h0.86kg/h18.67kg/h18.67kg/h中期NO20.94kg/h0.94kg/h遠期CO20.02kg/h20.02kg/h遠期NO21.03kg/h1.03kg/h水污染物施工營地生活污水廢水量8t/d8t/dCODCr350mg/L，2.8kg/d0200mg/L，1.6kg/d0NH3-N30mg/L，0.24kg/d0營運期隧道廢水廢水量5t/d5t/dCODCr120mg/L，0.6kg/d120mg/L，0.6kg/d280mg/L，1.4kg/d280mg/L，1.4kg/d石油類5mg/L，0.025kg/d5mg/L，0.025kg/d廢物施工營地生活垃圾0棄方124.89萬m30主要是交通噪聲和設備噪聲，詳見專題評價一。其他/根據對道路沿線地區(qū)的實地踏勘和調查分析，道路沿線所經區(qū)域并無森林或較大面積的樹林，工程沿線現(xiàn)狀用地主要以居民住宅、商業(yè)商務用房、濕地、配套公建、交通設施用地等為主，無珍稀野生動植物，植被主要為道路中央綠化帶、機非隔離帶綠化，主要樹種香樟、紅花繼木、小葉黃楊、紫薇、油茶等，林草覆蓋率約30%。本工程基本在現(xiàn)有道路基礎上實施，且位于城市建成區(qū)，對生態(tài)環(huán)境的影響較小，施工期對生態(tài)環(huán)境的影響如下：1、工程占地對農業(yè)生態(tài)的影響分析工程位于城市建成區(qū)，周邊無耕地。因此項目建設不會對區(qū)域農業(yè)產生影響。另外，本項目不設取土場，也避免了取土場的占地影響。2、工程占地對動植物的影響分析（1）工程占地對植物影響分析工程建設將造成永久占地范圍內植被的永久性消失和臨時用地范圍內植被的暫時性消失。根據現(xiàn)場調查，受到直接影響的主要植被類型是人工綠化植被。對于永久占地內的綠化損失，本工程通過加強紅線內的綠化設計，在一定程度上可彌補工程永久占地損失的植物種類，不會對沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能產生顯著的影響。對臨時占地內的綠化損失，本工程也將采取一定的植被恢復措施，以減少對工程評價范圍內生態(tài)結構與功能的影響。（2）工程占地對動物影響分析①對陸生動物影響分析工程施工將破壞一定數量的植被，使得生活其中的動物喪失了生境，同時工程施工期加劇了沿線的人為活動，使得動物遠離原有生活環(huán)境，但隨著施工的結束，植被的恢復，工程范圍內的動物數量將逐步恢復，加之這些動物對人類活動有較強的適應性，所以工程的建設和運營不會對沿線的陸生動物產生影響。②水生生物影響分析工程對水生生物的影響一般主要為橋梁水下基礎施工產生的影響。根據工程設計文件，工程跨越橋梁均在水中未設置水中橋墩，施工對江段水生生物消亡的影響有限，在加強施工廢水及棄渣管理的前提下，工程橋墩基礎施工基本不會對水生動物產生不良影響。（3）水土流失根據工程建設特點，工程建設造成的水土流失主要表現(xiàn)在施工期地表擾動或再塑，使表層植被受到破壞，失去原有固土防沖的能力，造成水土流失。但隨著施工的結束及綠化的形成，水土流失可得到有效的控制。施工期環(huán)境影響簡要分析：氣候干燥而又有風的情況下會產生揚塵。其揚塵量可按堆放)3e-1.023WV0—起塵風速，m/s；V0與粒徑和含水率有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面表7-1不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑（微米）203040506070沉降速率（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.126粒徑（微米）90200250300沉降速率（m/s）0.1470.1700.1820.2390.804粒徑（微米）450550650750850950沉降速率（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624據有關文獻，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%以上，車輛行駛產生的揚塵，在Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75表7-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵單位：kg/輛·kmP車速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1（kg/m2）5（km/hr）0.0510.0860.1160.1710.28710（km/hr）0.1020.1720.2330.2890.3410.57415（km/hr）0.1530.2580.3490.4330.5120.86125（km/hr）0.2550.4290.5820.7220.854表7-3施工場地灑水試驗結果距離（m）52050TSP小時評價濃度（mg/m3）不灑水2.890.86灑水2.010.670.60料，瀝青鋪澆路面時所排放的煙氣，污染物影響距離下風向約50m左右。瀝青攤鋪是一在道路施工營地附近，廁所廢水經化糞池預處理后委托環(huán)工程養(yǎng)護和機具清洗，確不能回用部分委托相關①橋梁基礎以及臨時支撐等水下工程的施工對水質的影響主要表現(xiàn)在橋位附近水域④橋梁施工機械設備漏油、機械維修過程中的殘油可能空壓機等。根據《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）中的相關資料，表7-4施工機械噪聲衰減距離施工設備名稱5m20m40m60m80m200m液壓挖掘機90787268.5666460.558電動挖掘機746864.5626056.554輪式裝載機957773.5716965.563推土機767066.5646258.556移動式發(fā)電機969080.5787672.570各類壓路機90787268.5666460.558重型運輸車90787268.5666460.558木工電鋸999377.5757369.567999383.57975.573振動夯錘9478.5767470.568打樁機989288.580.578靜力壓樁機7569635753.5514945.543風鎬927470.5686662.560混凝土輸送泵957773.5716965.563商砼攪拌車90787268.5666460.558混凝土振搗器767066.5646258.556云石機、角磨機96907874.5727066.564空壓機927470.5686662.560城高速-古翠路）提升改造工程水土保持方案報告書（報批稿）》，工程共設5處施工場表7-5項目施工場地分布一覽表名稱位置最近敏感點及距離敏感點名稱方位距離施工工區(qū)K1+040油田小區(qū)道路北側K3+560省級機關黨校、杭州西湖少年軍校、杭州市西湖區(qū)人民武裝部道路南側約50mK4+760杭州萬向職業(yè)技校道路南側約60mK6+680府苑新村道路北側K8+000山水人家道路北側約80m間：除工程必須并取得環(huán)保部門批準外，嚴禁在22：00～次日6：00期間施工；在不影道路開挖施工過程中產生的施工棄方，建設單位應嚴格落實《天目山路（繞城高速-在此前提下，本工程施工期產生的固體廢物基本不會種香樟、紅花繼木、小葉黃楊、紫薇、油茶等，林草覆蓋率約30%。本工程基本在現(xiàn)有工程建設將造成永久占地范圍內植被的永久性消失根據《浙江省水土保持規(guī)劃》（2015年2月印發(fā)），杭州市分屬浙西北低山丘陵生工程水土流失防治責任范圍61.01hm2,包括項目建設區(qū)53.00hm2,直接影響區(qū)植物措施：臨時占用復綠面積0.10hm2。a、各防治區(qū)通過采取工程措施、植物措施、臨時本工程樁號（K7+225~K1+077）段經過西溪國家濕地公園外圍保護帶和周邊景觀控第三十三條：?（三）禁止違反濕地公園總體規(guī)劃、10.64平方公里；外圍保護帶：濕地公園界線以外，東至紫金港，南至老和山麓城公路西側綠帶。北至余杭塘河，用地面積約為15.7平方公里；周邊景觀控制區(qū)：主要a、外圍保護地帶內不準新建污染環(huán)境的工廠企業(yè)c、保護生態(tài)環(huán)境，建立植物生態(tài)系統(tǒng)。在外圍保居住建筑以及其它單位的開發(fā)用地，開發(fā)用地之間應森林物物種六）向濕地投放有毒有害物質，傾倒固體廢棄物，擅自排放污水七）擅自排放濕地蓄水或者修建阻水、排水設施八）毀壞濕地保護設施九）其他毀壞濕地第三十三條濕地公園、濕地保護小區(qū)內，除禁止本條例第三十二條規(guī)定的行為外，建設與濕地資源保護無關的建筑物和構筑物四）擅自舉辦大型群眾性活動。①根據《杭州西湖風景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2002-2020）》，景區(qū)規(guī)劃范圍：東起松木錢塘江北岸，向西經九溪至留芳嶺（不包括之江旅游度假區(qū)0.98平方千米范圍）。西自會破壞現(xiàn)有布局，符合《杭州西湖風景名勝區(qū)管），外，距離本工程較遠，保護級別為一級保護；2#香樟樹位于道路南側紅線外約30m處，），本工程施工采用明挖工藝，與1#香樟樹距離較遠，與該古樹名木之間有西溪路、擬建地鐵3號線相隔，2#香樟樹位于道路南側紅線外約30m處，4#香樟樹位于‘、社會環(huán)境影響分析污水，建筑垃圾堆放和運輸，夜間施工照明等都⑥做好施工人員環(huán)保及安全教育，加強管理，確保安道附近，避開沿線敏感點進行布置，建議沿工程南線商觀；運輸車輛出入、材料裝卸、鋼筋加工等作業(yè)產生一定表7-6隧道沖洗廢水污染物產生情況水量（t/d）污染物濃度（mg/L）污染物產生量（kg/d）CODCr石油類CODCr石油類528050.60.025根據表7-6可知，廢水中各污染物排放濃度均能達到《污水綜合排放標準》），根據工程分析，項目營運期產生的廢水主要為隧道廢水，該廢水的特點為CODCr、杭州市七格污水處理廠一、二、三期、四期總建設規(guī)模達150萬m3/d，收集杭州市排放的廢水，因此本項目廢水排放不會對杭州市七格污水處理廠的正常運行產生不利影在實現(xiàn)快速路標準，因此加快建設天目山路西段（杭州西~必然要求城市交通體系與之相適應，因此未來天目山路西“天目-環(huán)北-艮山”快速路從市中心穿城而過，是從城西至城中心城區(qū)，分離過境交通。上述工程建成以后，若西段（繞城高速將天目山路西段（繞城高速東-古翠路）也提升為快速路，是疏解六、城市道路運輸交通事故風險分析道鋪設市政污水管網系統(tǒng)，進行收集處理，不會對外界水環(huán)煙霧經隧道峒口、散排口排放至外環(huán)境后對周本隧道特點，進行防火設計，最大程度地減小隧道內閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)應能觀察隧道兩端入口處附近地置應急照明、緊急廣播、燈箱式疏散誘導標志，且隧道橫洞附4）利用監(jiān)控設施發(fā)布信息，如利用廣播指引滅火及疏導隧道外車輛、變5）事故前方車輛按正常方式駛離隧道，事故后方車輛6）燈具照明控制全開便于救護，同時消防隊伍從事故后建議本工程消防等級按A級設計，需設置相應2）隧道消防系統(tǒng)包括消火栓系統(tǒng)、泡沫水噴霧聯(lián)用系統(tǒng)，手動控制：通過監(jiān)控計算機或消防泵起動柜手動控制：通過與火災檢測報警器相連監(jiān)控計算機或水泵手動控制：打開相關區(qū)域廣播，通過麥克風或電話直接向常用的隧道火災自動探測器按檢測原理可分表7-7本工程火災應急防治設備表序號設備名稱數量投資（萬元）1防毒面具30只2手提式滅火器20只0.53推車式滅火器20只4車輛等505其它應急器材（擔架、急救箱等）/5合計58.5應掌握適合大規(guī)模火災特點的消防技術，注表7-8工程評價范圍內古樹名木一覽表序號樹名樹齡（年）位置照片1樟樹約620位于樁號約K8+450北側紅線外豐潭路中分帶內2樟樹約520位于樁號約K8+990南側紅線外約30m處，古蕩街道西溪路南側古蕩長運加油站西側3樟樹3株，位于樁號約K5+240~K5+260南側三方廟，城西休閑公園西北側，天目山路隔離帶內4樟樹120~2205株，位于樁號約K8+450北側紅線外豐潭路綠化帶內/本工程施工采用明挖工藝，與1#樟樹距離較遠，與古樹之間有西溪路、擬建地鐵3號線相隔，2#香樟樹位于道路南側紅線外約30m處，4#香樟樹位于道路紅線外豐潭路綠根據《杭州市歷史文化名城保護規(guī)劃》，古蕩-老和山歷管理若干規(guī)定》第十一條規(guī)定：“在本市已公布的地下文物重點本工程已于2018年12月25日取得杭州市規(guī)劃局出具的建八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果表8-1施工期污染防治對策及預期效果主要污染物控制措施預期效果廢氣①施工單位應該嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應當設置硬質密閉圍檔，一般采用防塵隔聲板圍護。②施工中產生的物料堆場應當采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。③必須配備灑水車，對施工便道和未完工路面經常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚塵污染。④工地內應當根據行政主管部門的要求，設置相應的車輛沖洗設施和排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應當沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側各50m范圍內的整潔。⑤施工產生的建筑垃圾、渣土應當及時清運，不能及時清運的，應當在施工場地內設置臨時性密閉堆放設施進行存放或采取其他有效防塵措施。⑥運輸建筑垃圾、渣土等易產生揚塵的施工車輛，應加蓋斗篷，密封運送，防止起塵。⑦采用封閉式運輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對運輸沿線大氣環(huán)境的污染。施工揚塵、瀝青煙氣不會對周圍環(huán)境空氣產生不利影響廢水施工工地周圍應設置排水明溝，施工廢水匯集到泥漿水沉淀池中，采用多級沉淀的方法，經沉淀處理后上清液回用，確不能回用部分委托相關部門清運，不得排入周邊河道。施工期間應嚴格做好建筑材料和建筑廢料堆場管理，同時以圍墻或者彩鋼板圍護相隔。施工場地應配備移動式公共廁所，生活污水經化糞池預處理后委托環(huán)衛(wèi)部門定期上門清運，嚴禁生活污水直接排入周邊河道。施工廢水和生活污水不對周圍水體產生污染從聲源上控制采用低噪聲設備，在施工過程中應設專人對設備進行定期保養(yǎng)和維護，并負責對現(xiàn)場工作人員進行培訓，嚴格按操作規(guī)范使用各類機械；合理安排施工時間：除工程必須并取得環(huán)保部門批準外，嚴禁在22：00～次日6：00期間施工；在不影響施工情況下將噪聲設備盡量不集中安排，同時對固定的機械設備盡量入棚操作，盡量布置在區(qū)塊內部，遠離道路兩側敏感點；根據《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》確定工程施工場界，為此，應合理安排施工場地，避免在集中居民生活區(qū)附近設置施工場地，工地臨敏感點側應設置圍墻或彩鋼板圍護。因生產工藝要求確需在夜間進行施工作業(yè)的，根據《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》的規(guī)定，施工單位應當持所在地建設行政主管部門的證明，向所在地環(huán)境保護部門申領《夜間作業(yè)許可證》，施工單位應將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告。達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-20振動施工前建設單位應進行必要的房屋結構檢測，如需加固則應及時加固，施工期加強監(jiān)控；對房屋結構抗振性較差的路段，必要時施工場地與建筑物之間開挖隔振溝、圍欄等臨時性防護措施，減少施工振動引起的路面沉降，引發(fā)房屋開裂等情況等。達到《城市區(qū)域環(huán)境振動標（GB10070-88（1）施工營地應設置垃圾收集箱，由城管部門定期來營地清運施工人員生活垃圾，運往垃圾處置場所進行妥善處置，盡量不新占其他土地。（2）建設單位應嚴格落實《天目山路（繞城高速-古翠路）提升改造工程水土保持方案報告書》提出的水土保持措施。同時根據《杭州市林業(yè)水利局關于印發(fā)建設項目水土保持余方處置實行承諾制的指導意見的通知》相關要求，余方處置方案經杭州市林水局確認同意后方可開工建設，余方按照《杭州市建設工程渣土管理辦法》要求運輸，再運至經杭州市林水局認可的處置點進行妥善處置，防止二次污染。在此前提下，本工程施工期產生的固體廢物基本不會對周邊環(huán)境產生影響。不產生固廢污染生態(tài)（1）優(yōu)化施工方案，利用現(xiàn)有道路作為施工便道，盡量不再新建施工便道；（2）項目清表工作應嚴格控制在項目用地范圍以內，應注意現(xiàn)有綠化移植，杜絕在建設范圍以外隨意破壞地表草皮、植被；（3）采取灑水、遮蓋等防塵措施，減少揚塵對沿線樹木的影響；（4）保持施工現(xiàn)場排水設施的暢通，路基段施工要將鋪填的松土碾壓密實，不致積水；（5）雨季施工應采用草墊遮蓋等方式減少水土流失；（6）對項目包括中央分隔帶及周圍空閑地、路基邊坡等用地范圍進行綠化，按生態(tài)學原理和近自然恢復原理，利用鄉(xiāng)土植被進行自然綠化，與自然景觀協(xié)調一致；（7）工程施工結束后，及時恢復被破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露。/其他材料堆放場及臨時堆場等均不得設置在西溪濕地及道路沿線河道附近，避開沿線敏感點進行布置，建議沿工程南線商業(yè)用房附近進行布置。集中施工場地最終選址時，應考慮永臨結合，避開河道，合理布局平面布置，應盡量減少占地。對于空壓機等高噪聲設備的布置應盡量遠離敏感目標并采取隔音措施，散裝材料堆場、臨時堆土場應采取苫蓋防護。/表8-2營運期擬采取的污染防治措施及預期治理效果名稱防治措施預期效果廢氣（1）根據《杭州市機動車排氣污染防治條例》規(guī)定，加強進城車輛的管理，對進城汽車尾氣的排放實行例行監(jiān)測，超標車輛禁止上路。從污染源頭上降低對環(huán)境空氣的影響。（2）加強道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應及時修補，以減少道路揚塵的發(fā)生。（3）4#隧道北線增設廢氣散排口。達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準廢水隧道內設有橫截溝與雨廢水收集側溝，隧道廢水由排污泵抽入附近城市污水管網。達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準接管（1）道路兩側有敏感點的地面道路段（除樁號K4+740~K6+210路段）鋪設OGFC-13透水瀝青低噪聲路面2）加強道路的日常維護、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。（3）為加強隧道內混響聲控制，增加隧道壁增加吸聲材料；隧道口增加吸隔聲材料，隧道內射流風機采取加裝消聲器措施（消聲量＞30dB）。（4）設置綠化林帶：本次評價建議結合城市規(guī)劃，在地面道路路段密植常綠樹種，加強喬灌結合的立體綠化，可以結合地形采用坡形綠化帶。（5）建議沿線超標住宅及敏感點增設隔聲窗，隔聲窗設置情況見附后。對于工程沿線以后新規(guī)劃聲環(huán)境敏感目標時，應嚴格按照《噪聲污染防治法》第十二條：“城市規(guī)劃部門在確定建設布局時，應當依據國家聲環(huán)境質量標準和民用建筑隔聲設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規(guī)劃設計要求”。達到《聲環(huán)境質量標2類標準或滿足《民用建筑隔聲設計規(guī)范》（GB50118-2010）中要求的室內允許噪聲級環(huán)境風險風險應急，詳見第七章/根據環(huán)發(fā)（2010）7號《地面交通噪聲污染防治技術政策》，地面交通設施的建設或運行造成噪聲敏感建筑物室外環(huán)境噪聲超標，如采取室外達標的技術手段不可行，應考慮對噪聲敏感建筑物采取被動防護措施（如隔聲門窗、通風消聲窗等），對室內聲環(huán)境質量進行合理保護。因此，本次評價根據聲環(huán)境敏感保護目標的噪聲預測結果，提出對工程實施后評價范圍內室外環(huán)境噪聲超標的敏感建對營運期存在的敏感點噪聲超標情況及現(xiàn)有窗戶的設置及隔聲情況，預留隔聲窗費表8-3本工程預留隔聲窗費用估算表措施類型保護對象及安裝位置估算戶數（戶）面積（m2）估算投資（萬元）隔聲窗城市心境約223約2230334.5新安嘉苑約362約3620543西鑒楓景約578約5780867府苑新村約373約3730559.5西溪晴雪約240約2400360留下西苑228西溪雅苑210西溪雅苑東區(qū)錢潮花園約780省級機關黨校/約20030浙江警官職業(yè)學校/約20030武警杭州指揮學校/約20030萬向職業(yè)學校/約20030山水人家白沙島約960山水人家彩云天約248約2480372山水人家美林泉261山水人家清水灣258第七人民醫(yī)院/約50075古蕩小區(qū)約900杭路宿舍古蕩新村東約234約2340351古蕩新村西約555約5550832.5西湖傳媒中心家屬院約40060天目山醫(yī)院/西湖公安分局二分局/約40060合計共約3923共約407306319.5備注：①通風隔聲窗改造主要考慮針對室外噪聲超標的敏感建筑臨路一側的窗戶，每戶按10m2計；②因噪聲預測結果存在±3dB的誤差，本評價僅根據預測結果針對營運遠期超標敏感建筑進行隔聲窗改造數量估算，具體實施范圍應結合建成后實測超標范圍確定；③通風隔聲窗按1500元/m2估算。對于工程沿線以后新規(guī)劃聲環(huán)境敏感目標時，應嚴格按照《噪聲污染防治法》第十設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離根據大氣預測結果，擬在項目原設計方案上增加散表8-4散排口設置情況散排口名稱位置X坐標（m）Y坐標（m）散排口1#4#隧道北線古蕩新村西附近222113.63352707.52.76散排口2#222121.53352709.62.76散排口3#222129.93352710.62.76散排口4#222137.83352711.12.76表8-5環(huán)保投資費用估算一覽表環(huán)保項目數量金額（萬元）水污染防治設置臨時沉淀池/30類比估算，建設初期實施臨時廁所、清運/以沿線有2處施工營地計算噪聲污染限速、禁鳴標志牌//費用已計入主體工程內隧道吸聲//OGFC-136.7km2400預留隔聲窗42130m26319.5隧道口吸聲材料4段300風機消聲器2段隧道雨水及廢水泵房基礎減振25綠化/2000環(huán)境空氣污染防治施工期：灑水車2輛50施工期隔離、遮擋30增設散排口4個環(huán)境風險風險應急/58.5/環(huán)保直接投資總計//注：綠化規(guī)模結合城市規(guī)劃在地面道路路段進行設置，本次投資估算按全線進行預估，實際費用以實際為準。根據杭州市發(fā)展和改革委員會文件（杭發(fā)改投資批復[2017]28號、杭發(fā)改審用地規(guī)劃許可證（地字第330100201800519）中用地紅線涉及地鐵站點的用地紅線未重設審發(fā)[2018]1號），本工程西起繞城高速東（樁號K1+000），東至古翠路（樁號K9+165.071），全長約8.17km。工程全線采用“地下快速路+地面快速路”相結合的建設形式，快速路為雙向4車道規(guī)模，地面輔道（建設標準為城市主干道）為雙向6車道規(guī)模。天目山路、環(huán)城北路快速路工程全線（繞城高速東—中河立交）共設置4處下穿隧道，1#隧道為“繞城東~周家村東”段，連續(xù)下穿留和路、五常大道，長約2.7km；2#隧道即花塢路下穿隧道，長約0.5km；3#隧道為“紫金港路西~古墩路東”段，連續(xù)下穿紫金港路、紫荊花路、古墩路，長約1.78km；4#隧道為“豐潭路西~中山路東”下穿隧道，連續(xù)2017年，全省共有3個設區(qū)城市和32個縣級城市環(huán)境空氣質量達標，新增6個度為11微克/立方米，符合環(huán)境空氣質量《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級根據《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（H2.2-2018）有關要求，按照《環(huán)境空氣質量評價技術規(guī)范（試行）》（HJ663-2013）中規(guī)根據杭州中一檢測研究院有限公司對項目擬建址沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀檢測結果天目山路施工期對社會的負面影響較小，且是短暫的工程建設將造成永久占地范圍內植被的永久性消失和臨時用地范圍內植被的暫時天目山路（留下~五常大道段）4a類區(qū)晝間達標距離34m；2類區(qū)晝間達標距離為天目山路（留下~五常大道段）4a類區(qū)晝間達標透水瀝青材料路面后，對沿線環(huán)境保護目標的營運近期位于1類區(qū)的12個敏感點環(huán)境晝間噪聲值為51.5dB~65.0dB，夜間為超標量為14.2dB；位于2類區(qū)的21個敏感點環(huán)境晝間噪聲值為49.4dB感點超標，最大超標量為12.8dB；位于4a類區(qū)的5個敏感點的環(huán)境晝間噪聲值為營運中期位于1類區(qū)的12個敏感點環(huán)境晝間噪聲值為51.5dB~65.9dB，夜間為超標量為15.3dB；位于2類區(qū)的21個敏感點環(huán)境晝間噪聲值為49敏感點超標，最大超標量為14.3dB；位于4a類區(qū)的5個敏感點的環(huán)境晝間噪聲值為營運遠期位于1類區(qū)的12個敏感點環(huán)境晝間噪聲值為51.5dB~66.8dB，夜間為大超標量為16.3dB；位于2類區(qū)的21個敏感點環(huán)境晝間噪聲值為49.4dB~70.個敏感點超標，最大超標量為15.6dB；位于4a類區(qū)的5個敏感點的環(huán)境晝間噪聲值為采用OGFC-13路面的情況下，現(xiàn)狀聲環(huán)境質量未達到環(huán)境質量標準的敏感點共計因此，在對除花蔣路～紫金港路段（樁號K4+740～K6+210）外的地面道路實施最大日均濃度貢獻值為5.79ug/m3，其占標率本項目為道路工程，根據《環(huán)境影響評價技術導則本工程評價范圍內涉及4處10株古樹，均為香樟樹，本工程施工采用明挖工藝，本工程于2018年12月25日取得杭州市規(guī)劃局建），杭州市園林文物局于2018年7月19日出具了本工程建設項目意見書表9-1施工期污染防治對策及預期效果主要污染物控制措施預期效果廢氣①施工單位應該嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應當設置硬質密閉圍檔，一般采用防塵隔聲板圍護。②施工中產生的物料堆場應當采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。③必須配備灑水車，對施工便道和未完工路面經常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚塵污染。④工地內應當根據行政主管部門的要求，設置相應的車輛沖洗設施和排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應當沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側各50m范圍內的整潔。⑤施工產生的建筑垃圾、渣土應當及時清運，不能及時清運的，應當在施工場地內設置臨時性密閉堆放設施進行存放或采取其他有效防塵措施。⑥運輸建筑垃圾、渣土等易產生揚塵的施工車輛，應加蓋斗篷，密封運送，防止起塵。⑦采用封閉式運輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對運輸沿線大氣環(huán)境的污染。施工揚塵、瀝青煙氣不會對周圍環(huán)境空氣產生不利影響廢水施工工地周圍應設置排水明溝，施工廢水匯集到泥漿水沉淀池中，采用多級沉淀的方法，經沉淀處理后上清液回用，確不能回用部分委托相關部門清運，不得排入周邊河道。施工期間應嚴格做好建筑材料和建筑廢料堆場管理，同時以圍墻或者彩鋼板圍護相隔。施工營地應配備移動式公共廁所，生活污水經化糞池預處理后委托環(huán)衛(wèi)部門定期上門清運，嚴禁生活污水直接排入周邊河道。施工廢水和生活污水不對周圍水體產生污染從聲源上控制采用低噪聲設備，在施工過程中應設專人對設備進行定期保養(yǎng)和維護，并負責對現(xiàn)場工作人員進行培訓，嚴格按操作規(guī)范使用各類機械；合理安排施工時間：除工程必須并取得環(huán)保部門批準外，嚴禁在22：00～次日6：00期間施工；在不影響施工情況下將噪聲設備盡量不集中安排，同時對固定的機械設備盡量入棚操作，盡量布置在區(qū)塊內部，遠離道路兩側敏感點；根據《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》確定工程施工場界，為此，應合理安排施工場地，避免在集中居民生活區(qū)附近設置施工場地，工地臨敏感點側應設置圍墻或彩鋼板圍護。因生產工藝要求確需在夜間進行施工作業(yè)的，根據《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》的規(guī)定，施工單位應當持所在地建設行政主管部門的證明，向所在地環(huán)境保護部門申領《夜間作業(yè)許可證》，施工單位應將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告。達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）振動施工前建設單位應進行必要的房屋結構檢測，如需加固則應及時加固，施工期加強監(jiān)控；對房屋結構抗振性較差的路段，必要時施工場地與建筑物之間開挖隔振溝、圍欄等臨時性防護措施，減少施工振動引起的路面沉降，引發(fā)房屋開裂等情況等。達到《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB10070-88）中相應標準1）施工營地應設置垃圾收集箱，由城管部門定期來營地清運施工人員生活垃圾，運往垃圾處置場所進行妥善處置，盡量不新占其他土地。（2）建設單位應嚴格落實《天目山路（繞城高速-古翠路）提升改造工程水土保持方案報告書》提出的水土保持措施。同時根據《杭州市林業(yè)水利局關于印發(fā)建設項目水土保持余方處置實行承諾制的指導意見的通知》相關要求，余方處置方案經杭州市林水局確認同意后方可開工建設，余方按照《杭州市建設工程渣土管理辦法》要求運輸，再運至經杭州市林水局認可的處置點進行妥善處置，防止二次污染。在此前提下，本工程施工期產生的固體廢物基本不會對周邊環(huán)境產生影響。不產生固廢污染生態(tài)（1）優(yōu)化施工方案，利用現(xiàn)有道路作為施工便道，盡量不再新建施工便道2）項目清表工作應嚴格控制在項目用地范圍以內，應注/意現(xiàn)有綠化移植，杜絕在建設范圍以外隨意破壞地表草皮、植被；（3）采取灑水、遮蓋等防塵措施，減少揚塵對沿線樹木的影響4）保持施工現(xiàn)場排水設施的暢通，路基段施工要將鋪填的松土碾壓密實，不致積水5）雨季施工應采用草墊遮蓋等方式減少水土流失；（6）對項目包括中央分隔帶及周圍空閑地、路基邊坡等用地范圍進行綠化，按生態(tài)學原理和近自然恢復原理，利用鄉(xiāng)土植被進行自然綠化，與自然景觀協(xié)調一致7）工程施工結束后，及時恢復被破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露。其他材料堆放場及臨時堆場等均不得設置在西溪濕地及道路沿線河道附近，避開沿線敏感點進行布置，建議沿工程南線商業(yè)用房附近進行布置。集中施工場地最終選址時，應考慮永臨結合，避開河道，合理布局平面布置，應盡量減少占地。對于空壓機等高噪聲設備的布置應盡量遠離敏感目標并采取隔音措施，散裝材料堆場、臨時堆土場應采取苫蓋防護。/表9-2營運期擬采取的污染防治措施及預期治理效果名稱防治措施預期效果廢氣（1）根據《杭州市機動車排氣污染防治條例》規(guī)定，加強進城車輛的管理，對進城汽車尾氣的排放實行例行監(jiān)測，超標車輛禁止上路。從污染源頭上降低對環(huán)境空氣的影響。（2）加強道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應及時修補，以減少道路揚塵的發(fā)生。（3）4#隧道北線增設廢氣散排口。達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準廢水隧道內設有橫截溝與雨廢水收集側溝，隧道廢水由排污泵抽入附近城市污水管網。達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準接管（1）地面道路除花蔣路~紫金港路段（樁號K4+740~K6+210）均采用OGFC-13透水瀝青材料路面。（2）加強道路的日常維護、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時修復，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。（3）為加強隧道內混響聲控制，增加隧道壁增加吸聲材料；隧道口增加吸隔