工字鋼防護棚架專項方案

情人谷特大橋引橋3#～7#墩旁情人谷路防護棚架施工方案復(fù)核：審批：目錄一、編制依據(jù)1二、情人谷特大橋及防護棚工程概況1三、防護棚架施工方案及概述23．1防護棚架方案概述23．2結(jié)構(gòu)示意圖2四、防護棚架結(jié)構(gòu)計算64．1主要設(shè)計技術(shù)參數(shù)64．2荷載組合64．3荷載計算74．4頂層分配梁受力計算74．5頂層第二層分配梁受力計算104．6防護架立柱32工鋼受力計算12五、防護棚架破損更換方案13六、防護棚架撤除方案136.1撤除總體思路136.2撤除準(zhǔn)備工作146.3撤除方案146.3.1頂棚的撤除146.3.2橫梁及縱梁撤除146.3.3側(cè)面防護網(wǎng)撤除146.3.4立柱撤除14七、防護棚架施工及交通疏導(dǎo)方案157.1施工原那么157.2交通疏導(dǎo)方案15八、施工防護措施168.1防護人員安排及分工168.2施工平安防護措施178.3限高、限速、導(dǎo)流標(biāo)志178.4交通管理措施178.5夜間施工平安保證措施18九、施工平安保證措施199.1建立平安生產(chǎn)保證體系209.2平安教育和培訓(xùn)209.3其它考前須知20十、施工平安應(yīng)急預(yù)案2110.1總體安排2110.2發(fā)生觸電事故應(yīng)急預(yù)案2210.3高空墜落應(yīng)急預(yù)案2210.4機械傷害應(yīng)急預(yù)案2210.5交通事故應(yīng)急預(yù)案23情人谷特大橋引橋跨128縣道防護棚架施工方案一、編制依據(jù)1、《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076-95〕2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB50017-2003)3、《路橋施工計算手冊》〔GB5768-1999〕4、《建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ80-91〕5、《大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計施工技術(shù)指南》張喜剛主編6、情人谷特大橋設(shè)計施工圖7、現(xiàn)場調(diào)查資料二、情人谷特大橋及防護棚架工程概況情人谷特大橋為貴陽市北京東路延伸段〔貴陽東北城市干道〕一期道路工程工程的一個控制性重點子工程，該特大橋的施工工期將直接影響到全線道路工程的工期控制。該特大橋位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)情人谷風(fēng)景區(qū)，橋梁上跨整個景區(qū)，主橋主跨跨越魚梁河，引橋跨越現(xiàn)有128縣道。橋梁分為左右幅設(shè)計，左幅起終點里程為K2+629.011～K3+445.492，全長816.481m；右幅起終點里程為K2+630.993～K3+442.842，全長821.289m。左右幅橋主橋均采用“95+170+95m〞變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，墩根部梁高11m，跨中梁高4m，掛籃懸澆施工；引橋采用4×35+4×35+(20+4×35)m簡支變連續(xù)小箱梁，主梁采用預(yù)制拼裝施工。其中引橋左幅3#墩至7#墩〔K2+743～K2+882〕靠近情人谷路〔128〕縣道，引橋承臺靠近公路最近的地方缺乏10米，情人谷路上方的邊坡非常陡，為了防止施工期間爆破滾石落入情人谷路給過往車輛帶來平安事故，以及降低橋梁墩柱及架梁施工期間對此路造成的平安風(fēng)險，因此在情人谷上方設(shè)置工字鋼平安防護棚架。防護棚架設(shè)置在對應(yīng)的左幅3#墩～7#墩〔K2+743～K2+882〕，防護棚架立柱跟頂棚橫縱梁均采用工字鋼。防護棚架架凈寬5m,凈高4.5m。在防護棚架兩端通道設(shè)置防撞墩與值班室。防護棚示意圖〔2-1〕三、防護棚架施工方案及概述3．1防護棚架方案概述為了保證引橋左幅3#墩至7#墩128縣道過往車輛的行車平安，設(shè)置防護棚架。防護棚架根底采用方形墩根底，根底里配鋼筋錨固，立柱32工字鋼直接預(yù)埋在根底內(nèi)?？拷龢騼?nèi)側(cè)設(shè)置［8和鋼筋網(wǎng)片在根底內(nèi)側(cè)。第一層頂棚在立柱3米高處焊接牛腿三角形鋼板來支撐縱向22b工字鋼，22b縱向工字鋼上搭設(shè)22b橫向工字鋼。22b橫向工字鋼上放置4m×0.1m×0.1m的方木。第二層頂棚在立柱4米高處焊接牛腿三角形鋼板來支撐縱向22b工字鋼，22b縱向工字鋼上搭設(shè)22b橫向工字鋼，外表用5mm鋼板當(dāng)面板。在進(jìn)出兩端通道邊每側(cè)設(shè)置2個1m×1m的砼防撞墩，在防撞墩底墊上模板，以便撤除防護棚架時解除防撞墩。在防撞墩上貼反光條，在棚架上方掛限高標(biāo)志。在防護棚架進(jìn)出兩端頭100米處設(shè)置限高架，以免車輛超高對防護棚架造成影響。3．2結(jié)構(gòu)示意圖根底鋼筋大樣圖〔3-1〕防護棚架平面布置圖〔3-2〕防護棚架立柱平面布置圖〔3-3〕情人谷路〔128縣道〕與橋梁線路平面關(guān)系示意圖情人谷路情人谷路橋梁邊線Z6#Z6#墩Z5#Z5#墩Z4#Z4#墩2、情人谷路〔128縣道〕與橋梁立面關(guān)系示意圖Z3#Z3#墩Z4#墩Z4#墩Z5#Z5#墩Z6#墩Z6#墩限寬限寬5.0m3、情人谷路鋼架防護棚效果圖限高4.5m限高4.5m限寬限寬5.0m四、防護棚架結(jié)構(gòu)計算4．1主要設(shè)計技術(shù)參數(shù)1、防護棚架型鋼自重7850kg/m32、鋼彈性模量Es＝2.1×105MPa；3、滾石沖擊荷載，假設(shè)最大滾石為1KN,從10米高處墜落在防護棚架上，沖擊時間為0.5s,自動量等于沖量，即F=28KN。4、風(fēng)荷載考慮0.3KN/m25、施工人員和施工機具荷載：4KN/m26、防護棚架平安系數(shù)取1.17、撓度容許值：l/4008、材料強度設(shè)計值：Q235:E=2.10×105Map205Map205MPa120MPa160MPaQ345:E=2.10×105Map295Map295MPa170MPa200MPa4．2荷載組合荷載組合Ⅰ：第一層防護棚架自重×1.1+滾石沖擊荷載+風(fēng)荷載+施工機械荷載。荷載組合Ⅱ：第二層防護棚架自重×1.1+滾石自重+風(fēng)荷載4．3荷載計算單位荷載取縱向步距3米，橫向5.5米計算。頂層5mm厚鋼板重量：0.005×3×5.5×7850=6.47KN橫向6.3m長工字鋼22b重量：6.3×36.4=2.29KN滾石沖擊荷載:28KN風(fēng)荷載：4.95KN施工機械荷載:4KNq1=((6.47+2.29)×1.1+28+4.95+4)/6.3=7.39KN/m第二層頂荷載取縱向步距3米，橫向5.5米計算。方木重量：3×5.5×0.1×400=6.60KN橫向6.3m長工字鋼22b重量：6.3×36.4=2.29KN風(fēng)荷載：4.95KN滾石自重:1KNq2=((6.6+2.29)×1.1+4.95+1)/6.3=2.50KN/m4．4頂層分配梁受力計算荷載計算計算力學(xué)模型如下：q1=7.39KN/m，工字鋼慣性距為2×3570=7140cm4由同濟明星計算器計算得：R1=21.5KN;R2=21.5KNfmax=4.2mm<5080/400=13mm合格!合格!合格!縱向工字鋼沿縱向取3米建立力學(xué)模型q1’=q2’=21.5KN;Wx=325cm3R1=21.5KN;R2=21.5KNfmax=2.1mm<3000/400=7.5mm合格!合格!合格!頂層牛腿焊縫計算：焊縫等級設(shè)計為三級，牛腿焊縫鋼板為2cm厚，牛腿鋼板為2塊，采用雙面焊接，焊縫高度跟寬度均按2cm考慮。側(cè)面角焊縫計算長度lw=440-2×2=436cm。Q=21.5KN;=1;=160mpa，焊縫計算有效高度，he=0.7hf=14mm。側(cè)面角焊縫:<160MPa合格！4．5頂層第二層分配梁受力計算計算力學(xué)模型如下：q2=2.5KN/m，工字鋼慣性距為2×3570=7140cm4R1=7.2KN;R2=7.2KNfmax=1.4mm<5080/400=13mm合格!合格!合格!縱向工字鋼沿縱向取3米建立力學(xué)模型q1’=q2’=7.2KN;Wx=325cm3R1=7.2KN;R2=7.2KNfmax=0.7mm<3000/400=7.5mm合格!合格!合格!頂層牛腿焊縫計算：焊縫等級設(shè)計為三級，牛腿焊縫鋼板為2cm厚，牛腿鋼板為2塊，采用雙面焊接，焊縫高度跟寬度均按2cm考慮。側(cè)面角焊縫計算長度lw=440-2×2=436cm。Q=7.2KN;=1;=160mpa，焊縫計算有效高度，he=0.7hf=14mm。側(cè)面角焊縫:<160MPa合格！4．6防護架立柱32工鋼受力計算防護架立柱為32c工鋼，自由長度為4.8m，作用反力為28.7KN。強度計算：A=32c工鋼A=7995mm2>140mm2,故32c工鋼強度滿足要求。立柱32c工鋼的壓桿穩(wěn)定計算：A=7995mm2Iz=12167.5cm4慣性半徑r==12336mm0.97查表得折減系數(shù)為1合格！五、防護棚架破損更換方案就防護棚架施工用途而言，防護棚架是防止施工過程中施工材料及爆破飛石掉落路上砸到行人和車輛，所以防護棚架損壞也是必須考慮的問題。損壞包括側(cè)面鋼筋網(wǎng)片、頂棚鋼板和方木破損，以及支撐立柱受損。因此在施工備料時，所用各種材料均按設(shè)計數(shù)量的1.2倍進(jìn)場，以備在施工使用過程中破損后及時更換，保證道路行人和車輛的平安。因情人谷特大橋正在組織施工，施工隊伍和施工機械都比擬充足。所以可及時調(diào)用工程部管理的施工隊伍和施工機具對破損棚架及時修復(fù)，保證不對行人和車輛造成平安隱患。棚架側(cè)面鋼筋網(wǎng)片破損直接貼補一塊新的網(wǎng)片并焊接牢固；棚架立柱如果滾石撞擊導(dǎo)致立柱彎曲變形，那么采用氧焊修復(fù)或直接換新立柱，更換新立柱時在原立柱兩側(cè)設(shè)臨時支撐，然后切割掉受損立柱再用焊接方式更換新立柱；棚架頂層鋼板和方木受損那么直接更換新的鋼板和方木。六、防護棚架撤除方案6.1撤除總體思路1.逐級交底撤除技術(shù)措施，做到工人清楚撤除順序。2.去除防護棚上面雜物及地面障礙物。3.逐層由上而下，先搭后拆，后搭先拆，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。6.2撤除準(zhǔn)備工作1.施工道路撤除前要對施工地點的道路情況進(jìn)行調(diào)研，明確施工當(dāng)時的車流量，確定不對道路車輛造成影響，盡量選擇車流量小的晚上進(jìn)行施工。地面附屬物施工前對影響吊車吊裝的樹木和臨時設(shè)施先進(jìn)行清理。施工用電采用工地臨時用電，施工前將電纜布置到防護棚兩端頭，做好充分準(zhǔn)備。設(shè)備各種設(shè)備進(jìn)場前要進(jìn)行檢修調(diào)試，特別是吊裝的吊車，進(jìn)場前要進(jìn)行試吊，確保吊裝平安和良好運轉(zhuǎn)。6.3撤除方案防護棚架撤除時可兩個端頭同時撤除，各用一臺25T吊車吊裝。防護棚的撤除與防護棚搭設(shè)相同，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研和路政審批的時間對防護棚進(jìn)行撤除。根據(jù)吊車的吊裝范圍，防護棚撤除時應(yīng)逐段撤除即一段撤除完頂棚、橫梁縱梁、側(cè)面防護網(wǎng)和立柱后再進(jìn)行下一段的撤除。棚架撤除時邊撤除邊吊裝至運輸車輛運走，不在現(xiàn)場堆放材料影響交通。6.3.1頂棚的撤除頂棚分兩層：鋼板和方木。鋼板分段切割后用吊車直接吊裝，方木采用人工堆成一堆然后吊車吊裝。6.3.2橫梁及縱梁撤除橫梁撤除：與縱梁連接部位切斷，然后吊車吊裝?？v梁撤除：分段切割，吊車吊裝。6.3.3側(cè)面防護網(wǎng)撤除側(cè)面防護網(wǎng)采用分段切割，直接吊車吊裝。6.3.4立柱撤除先用吊車把立柱吊起，然后在根底部位切割，別離后直接吊裝。根底采用80小破碎機破碎，渣子用裝載機運走，保證路面清潔。七、防護棚架施工及交通疏導(dǎo)方案7.1施工原那么在進(jìn)行防護棚架施工前先與建設(shè)指揮部、貴陽市公路交警、路政等管理部門取得聯(lián)系，將施工方案上報并征得以上單位同意批準(zhǔn)及相關(guān)手續(xù)辦理完成后，方可進(jìn)行防護棚架施工。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，128縣道交通擁擠、車流量大、施工環(huán)境差，因此保證工程施工期間的交通暢通是保證施工順利進(jìn)行的前提。在施工期間，積極尋求交警、路政等相關(guān)部門協(xié)作配合，采取各種有效的緩堵、保安措施，最大程度減少施工擁阻，嚴(yán)防交通事故發(fā)生。在高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)的同時，全力以赴地搞好公眾的平安順暢的交通環(huán)境。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，128縣道交通流量在凌晨0:00~6:00期間車流量相對較小，為了盡量減少對道路行車帶來的影響，所有施工均安排在此期間進(jìn)行。7.2交通疏導(dǎo)方案〔1〕防護棚架施工防護棚架施工分二個階段進(jìn)行。第一階段：施工前準(zhǔn)備好標(biāo)識標(biāo)牌，如限速牌，內(nèi)容為“前方正在施工減速〞，往后每隔50米放一牌子，如200米、150米等至50米，購置一定數(shù)量錐形桶。指揮人員和工人所穿反光背心數(shù)套，指揮警棒數(shù)條。第二階段：標(biāo)識標(biāo)牌準(zhǔn)備到位后開始施工防護棚架，在防護棚架兩端派專人穿上反光背心，帶上警棒，白天拿上紅色棋子在距離防護棚架兩端200米處揮動示意減速，旁邊放上“前方在正施工，請減速〞的標(biāo)識牌。工人在施工防護棚架時穿好反光背心，佩帶好平安帽。立柱施工跟蓬頂橫梁施工用同樣的方法24小時指揮，直到防護棚架施工完為止。防護棚架施工完后應(yīng)在棚架上、立柱上貼上反光條，在兩端防撞墩上也貼上反光條，以免車輛因通道狹窄碰撞防護棚架。撤除防護棚架時的交通指揮與施工安裝防護棚架工序相同。防護棚架交通疏導(dǎo)圖如下：防護棚架交通疏導(dǎo)八、施工防護措施8.1防護人員安排及分工針對情人谷路防護棚架施工，工程部成立平安防護領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：工程經(jīng)理副組長：工程總工、常務(wù)副經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、書記、平安總監(jiān)組員：各部門部長及技術(shù)主管。組長職責(zé)：工程經(jīng)理負(fù)責(zé)防護棚架施工總指揮；書記負(fù)責(zé)現(xiàn)場對外協(xié)調(diào)總指揮。副組長職責(zé)：工程副經(jīng)理負(fù)責(zé)防護棚架施工作業(yè)人員、防護人員安排，負(fù)責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備協(xié)調(diào)；總工程師負(fù)責(zé)防護棚架施工技術(shù)指導(dǎo)，安排技術(shù)人員進(jìn)行測量控制；平安總監(jiān)負(fù)責(zé)防護人員指揮，主要負(fù)責(zé)地面車輛防護。組員職責(zé)：隊長、技術(shù)主管負(fù)責(zé)測量控制，棚架安裝技術(shù)旁站等；綜合部長負(fù)責(zé)與交管部門、地方政府的溝通協(xié)調(diào)等；安質(zhì)部長、平安員全負(fù)責(zé)地面交通指揮、高空作業(yè)防護等；物資部長、材料主管負(fù)責(zé)防護材料、機械器具等的供給。8.2施工平安防護措施〔1〕施工區(qū)間的平安圍護在施工區(qū)端頭500米放錐形桶和施工警示牌〔2〕夜間平安防護標(biāo)志牌的設(shè)置夜間作業(yè)必須嚴(yán)格做好平安防護標(biāo)志牌的設(shè)置工作，在施工區(qū)起點處及前方50m的位置處各設(shè)置一臺黃色頻閃燈，以便夜間示警，確保車輛正常平安通行。8.3限高、限速、導(dǎo)流標(biāo)志防護棚架凈空為4.5m，滿足交通部門規(guī)定凈空大于5.5m可以不設(shè)置限高架，但在防護棚架根底、立柱、縱梁外側(cè)均需涂刷條形反光漆。所以在防護棚連端頭前100米應(yīng)設(shè)置限高架子。在施工過程中，采取限速措施，在施工現(xiàn)場根據(jù)交通標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置要求設(shè)置明顯的限速指示牌，限速20Km/h。同時豎立前方施工指示牌，所有指示牌均用反光涂料進(jìn)行制作。在門洞的兩端設(shè)置道路施工標(biāo)志牌，內(nèi)容寫明“前方正在施工，請減速〞。8.4交通管理措施〔1〕交通信號在施工期間施工防護范圍按交管部門要求設(shè)置交通信號裝置。并在門洞四周和進(jìn)出口設(shè)閃爍黃燈進(jìn)行警示?！?〕夜間照明在棚架周圍設(shè)置足夠的照明設(shè)備，保證車輛的夜間行駛通暢、平安?！?〕交通管制在進(jìn)行棚架施工期間，分部成立交通管制分隊進(jìn)行全天侯監(jiān)控、疏導(dǎo)指揮施工區(qū)域的交通，確保交通平安和施工平安。所有防護人員均穿上專用防護服上崗，夜間穿反光背心，確保防護平安。8.5夜間施工平安保證措施〔1〕照明設(shè)施保證措施夜間施工首要危險因素就是缺乏足夠照明。照明及施工用電從情人谷特大橋引橋7#墩接一個二級配電箱到防護棚施工位置。足夠的光照是進(jìn)行夜間平安施工的根本保障，是預(yù)防事故發(fā)生的首要先決條件。缺乏必要的夜間照明，平安生產(chǎn)將無從談起；但過度的強光也會刺激施工人員的眼睛，使其工作效率下降，易引發(fā)事故。下面對夜間施工需要強調(diào)幾點歸納如下：A、對光源的分配布置要合理，使其光照范圍恰當(dāng)滿足施工平安需要。B、照明燈具在施工前需經(jīng)安質(zhì)部門檢查，確保正常使用。C、加大本錢投入，確保照明覆蓋整個施工區(qū)域?！?〕現(xiàn)場平安管理保證措施夜間施工平安管理松散主要表現(xiàn)在人員、機械設(shè)備和施工現(xiàn)場平安環(huán)境的管理上。A、施工、監(jiān)理單位專職平安管理人員配置要充足。選派責(zé)任心強的專職平安管理人員輪流值班，使得施工現(xiàn)場處于受控狀態(tài)；監(jiān)理單位平安監(jiān)理、平安監(jiān)控人員在關(guān)鍵的吊裝作業(yè)時必須到場監(jiān)督。B、工程物質(zhì)部做好機械調(diào)配。C、夜間施工必須具備相應(yīng)的平安防護措施和警示標(biāo)志〔如平安標(biāo)志牌及警示牌、交通疏散提示牌、反光牌、防護欄、防護棚、限高標(biāo)志牌等〕?！?〕施工人員保證措施夜間施工是在人的生理作息時間表顛倒的情況下進(jìn)行的。由于不適應(yīng)環(huán)境而產(chǎn)生消極負(fù)面的因素，主要表現(xiàn)就是易疲勞，而疲勞就直接導(dǎo)致工效降低。疲勞作業(yè)易使施工人員精力分散，使人思想麻痹，不自覺的減弱防患意識，人的反響也會變的遲鈍，所以易發(fā)生平安事故。故需要實行分班輪流值守制度，確保施工人員精神飽滿，不得萎靡不振。

〔4〕夜間施工主要平安隱患的治理①建立健全夜間施工平安監(jiān)管責(zé)任制，全面落實平安防范措施在夜間上崗前，同樣要嚴(yán)格執(zhí)行“三上崗一講評〞制度。具體措施有：A、做好夜間施工前專項平安技術(shù)交底，使員工能充分了解此項作業(yè)的風(fēng)險、涉及范圍以及如假設(shè)事故發(fā)生后如何自救、施救他人等。B、建立夜間施工現(xiàn)場巡視檢查制度，做到全面、及時、有效、不留死角。對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全方位、全環(huán)節(jié)、全過程的監(jiān)控，力求將平安隱患扼殺在萌芽狀態(tài)；C、建立健全夜間施工專職平安管理人員交接班制度，促使一線生產(chǎn)管理人員能及時發(fā)現(xiàn)和處置平安隱患；D、完善夜間施工勞動防護用品的發(fā)放制度，如手電筒、探照燈及其相關(guān)服飾要做能及時發(fā)放供給，保管得當(dāng)。②施工階段夜間施工現(xiàn)場平安監(jiān)控措施A、應(yīng)確保當(dāng)班專職平安管理人員與具體作業(yè)人員、工程管理人員之間的橫、縱向聯(lián)系一旦發(fā)現(xiàn)險兆及時處理，出現(xiàn)事故按程序上報。B、配置足夠數(shù)量的專職平安管理人員，加強夜間巡視檢查力度。主要檢查：施工現(xiàn)場照明強度是否滿足夜間施工要求、布置是否合理；吊裝時的施工平安監(jiān)控；封道兩端頭是否有平安警示標(biāo)志、反光標(biāo)志等等。C、充實夜間巡視檢查記錄，對后續(xù)設(shè)備及工藝進(jìn)行預(yù)判，加以防范，可收到事半功倍的效果。D、施工間歇使工人得以適度調(diào)節(jié)，拒絕疲勞作業(yè)、酒后作業(yè)。九、施工平安保證措施本工程在情人谷128縣道防護棚架施工期間，嚴(yán)格按照路政及交管部門等主管單位審批的施工方案進(jìn)行施工，貫徹“平安第一，預(yù)防為主〞的方針，并積極做好平安防護工作，積極及時做好道路交通疏導(dǎo)工作，確保道路交通平安順暢。工程部結(jié)合本工程的實際情況，制定相關(guān)平安施工保證措施。分部為加強對平安施工的統(tǒng)一管理，成立了以經(jīng)理為組長的平安施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)平安施工工作，制定本工程平安施工管理細(xì)那么，按施工標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定從施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工平安管理、工地衛(wèi)生管理、施工交通管理、成品保護管理等方面標(biāo)準(zhǔn)施工、協(xié)調(diào)管理。9.1建立平安生產(chǎn)保證體系抓生產(chǎn)必須抓平安，以平安促生產(chǎn)，按照“綜合治理、管生產(chǎn)必須管平安、一票否決制、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理〞五項原那么，建立平安生產(chǎn)保證體系。9.2平安教育和培訓(xùn)對新進(jìn)場的工人進(jìn)行平安生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格前方可進(jìn)入操作崗位。在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進(jìn)行新操作方法和新崗位的平安教育。建立每周一次的平安活動日，在班前班后會上檢查平安生產(chǎn)活動情況，并對職工進(jìn)行常識性的平安教育和平安宣傳活動。9.3其它考前須知〔1〕對施工車輛的通行要求：所有進(jìn)場的施工車輛均必須嚴(yán)格遵守交通平安的規(guī)定和要求。完成作業(yè)后即刻離開施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁停放在封道區(qū)間內(nèi)。進(jìn)場的施工車輛均沿快車道進(jìn)入，由作業(yè)區(qū)間入口進(jìn)入完成裝卸作業(yè)后，由作業(yè)區(qū)間出口駛離。嚴(yán)禁任何施工車輛在128縣道上調(diào)頭?！?〕對施工材料的堆放要求：施工用臨時材料嚴(yán)格按封閉場區(qū)規(guī)劃的位置堆放，嚴(yán)禁將砂、石、施工桿件等材料散放在路上。〔3〕對施工人員的平安教育和防護對所有參與施工人員均須進(jìn)行平安防護教育培訓(xùn)和考核，特別要進(jìn)行市政公路施工的專項教育，且必須持證掛牌上崗，所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿黃色反光警示背心。所有參與施工人員必須遵守交通規(guī)那么，嚴(yán)禁任意穿越馬路?！?〕隔離撤除、現(xiàn)場清理及恢復(fù)：施工完畢后，及時對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，恢復(fù)路面原狀。〔5〕平安防護解除現(xiàn)場清理、恢復(fù)、隔離維護撤除完畢后，方可解除平安防護標(biāo)志設(shè)施?！?〕堅持調(diào)度值班制度，加強與上級主管部門聯(lián)系〔7〕交通頂峰期措施如遇交通頂峰期間，出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，及時向有關(guān)部門匯報，及時做好交通疏導(dǎo)，確保車輛的正常通行?！?〕大霧天氣遇大霧天氣時原那么上停止施工，如確實不能中斷施工作業(yè)時，要及時向上級主管部門及地方相關(guān)部門匯報，并積極做好應(yīng)急預(yù)防措施。所有施工車輛必須開啟后燈位置處的霧燈示警。開啟平安防護紅色頻閃燈示警。十、施工平安應(yīng)急預(yù)案10.1總體安排〔1〕公開應(yīng)急小組有關(guān)成員或?qū)Ｂ毱桨矄T的姓名和〔〕號碼，24小時開機隨時保持聯(lián)系。工程經(jīng)理XXX：XXXXXXXXXXX，平安總監(jiān)XXX：XXXXXXXXXXX，安質(zhì)部長XXX：XXXXXXXXXXX，綜合部長XXX：XXXXXXXXXXX.〔2〕應(yīng)急車輛采用分部既有車輛，必須每日保持車況良好，隨時待命，司機的必須24小時開機，不準(zhǔn)以任何理由借故拖延?！?〕應(yīng)急小組事故進(jìn)行處理時，要在24小時內(nèi)向上級有關(guān)部門報告?！?〕事故處理后24小時內(nèi)填寫“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報告〞報相關(guān)部門，并進(jìn)行評審。采取更確切得當(dāng)?shù)拇胧┓乐故鹿试俅伟l(fā)生。10.2發(fā)生觸電事故應(yīng)急預(yù)案為了盡量減少人員傷害，保證廣闊施工人員的生命平安，特制訂觸電事故的應(yīng)急措施?！?〕施工現(xiàn)場內(nèi)，一旦發(fā)生人員觸電事故，在第一時間內(nèi)立即切斷電源，實行就地?fù)尵取?2)如情況嚴(yán)重，在場其它人員立即打“120〞醫(yī)院救護中心，通知醫(yī)護到出事地點，并詳細(xì)準(zhǔn)確報告出事地點、單位、、受害人狀況，并派人到路口等候救護車?！?〕立即報告應(yīng)急小組有關(guān)人員或?qū)Ｂ毴藛T?！?〕值班人員或?qū)Ｂ毱桨矄T接報后，立即通知相關(guān)方和工程負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴出事地點，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學(xué)的方法實施搶救，以減輕人員的傷害程度。10.3高空墜落應(yīng)急預(yù)案為了確保安康目標(biāo)的實現(xiàn)，盡量使人員傷害程度降到最低點，特制定本應(yīng)急預(yù)案：本工程系棚架吊裝作業(yè)，易造成人員高空墜落和墜物傷人事故的發(fā)生。一旦此事故出現(xiàn)后，應(yīng)采取如下應(yīng)急措施?！?〕在場其它施工人員要立即對受傷者實施救