一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷10)

試卷科目：一級(jí)建造師考試公路工程一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一級(jí)建造師考試公路工程第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共55題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和()四個(gè)部分。A)原材料產(chǎn)地B)施工方法C)質(zhì)量保證資料D)新技術(shù)工藝答案:C解析:分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。[單選題]2.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用()搭接類型。A)開始到開始B)開始到完成C)完成到開始D)完成到完成答案:D解析:[單選題]3.下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯(cuò)誤的是()。A)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B)鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC)混凝土宜采用較大的水灰比，降低骨灰比D)混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h答案:C解析:2020版教材P265/2019版教材P259隧道襯砌裂縫病害的防治(二）預(yù)防措施1.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。2.施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)，使襯砌符合實(shí)際需求；欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。3.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。4.混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑。5.確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度；混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20°C;加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h。6.襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。7.襯砲施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。[單選題]4.關(guān)于有平衡重轉(zhuǎn)體施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)應(yīng)嚴(yán)格控制橋體高程和軸線，合龍接口允許相對(duì)偏差為±10mmB)合龍時(shí)應(yīng)選擇當(dāng)日最高溫度進(jìn)行C)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)控制速度D)當(dāng)合龍溫度與設(shè)計(jì)要求偏差3℃或影響高程差±10mm時(shí)，應(yīng)計(jì)算溫度影響，修正合龍高程答案:B解析:合龍時(shí)應(yīng)選擇當(dāng)日最低溫度進(jìn)行。因此錯(cuò)誤的是B。[單選題]5.某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合()。A)框格植草防護(hù)B)抹面防護(hù)C)噴漿防護(hù)D)噴射混凝土防護(hù)答案:A解析:抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡;噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。[單選題]6.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是()。A)質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B)項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分C)施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D)監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分答案:A解析:[單選題]7.關(guān)于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)，說法正確的是（）。A)養(yǎng)護(hù)應(yīng)保證用水充足，宜使用圍水養(yǎng)護(hù)B)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度75%時(shí)可停止養(yǎng)護(hù)C)高溫養(yǎng)護(hù)天數(shù)不宜小于7dD)混凝土板養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行答案:D解析:在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)方式。故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為14～21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。故D選項(xiàng)正確。[單選題]8.下列關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。A)塊狀瀝青的搬運(yùn)宜在晴天進(jìn)行B)從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢C)患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè)D)瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段進(jìn)行答案:A解析:[單選題]9.關(guān)于懸臂澆筑施工，說法不正確的是()。A)掛籃試拼后，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)B)臨時(shí)固結(jié)在條件成熟時(shí)，需采用動(dòng)態(tài)破碎的方法，解除固結(jié)C)懸臂澆筑施工應(yīng)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行，兩端懸臂上荷載的實(shí)際不平衡偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定值D)懸臂澆筑前端頂?shù)装宓臉?biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置答案:B解析:本題考查的是懸臂澆筑施工方法。臨時(shí)固結(jié)在條件成熟時(shí)，采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。[單選題]10.下列荷載中，屬于偶然作用的有()。A)水浮力B)風(fēng)荷載C)汽車荷載D)地震作用答案:D解析:A為永久作用，BC為可變作用，偶然作用包括地震作用和船舶或漂流物的撞擊力以及汽車撞擊作用。[單選題]11.用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷的間接防護(hù)構(gòu)筑物是()。A)護(hù)壩B)丁壩C)順壩D)格壩答案:B解析:：間接防護(hù)包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護(hù)。[單選題]12.下列關(guān)于公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的說法，錯(cuò)誤的是()。A)需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)可以不進(jìn)行招標(biāo)B)招標(biāo)人可以實(shí)行設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)、施工總承包招標(biāo)或者分專業(yè)招標(biāo)C)公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和報(bào)價(jià)文件，第二信封內(nèi)為技術(shù)文件D)投標(biāo)截止后投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可以不退還投標(biāo)保證金答案:C解析:[單選題]13.不宜直接用于路堤填筑的填料是（）。A)強(qiáng)風(fēng)化石料B)崩解性巖石C)鹽化巖石D)易溶性巖石答案:D解析:土石路堤填料要求：膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。[單選題]14.關(guān)于隧道襯砌的說法，不正確的是（）。A)單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中B)襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C)襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑D)在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為15～20m答案:D解析:在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為8～12m。[單選題]15.瀝青瑪脂碎石混合料（SMA）的組成結(jié)構(gòu)屬于（）。A)密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B)骨架空隙結(jié)構(gòu)C)密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D)連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)答案:C解析:[單選題]16.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A)I級(jí)B)Ⅱ級(jí)C)Ⅲ級(jí)D)Ⅲ級(jí)及以上答案:C解析:2020版教材P462/2019版教材P4532.確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。@##[單選題]17.下列選項(xiàng)中，屬于瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施的是（）A)盡量采用平接縫B)碾壓的溫度越低越好C)攤鋪機(jī)起步速度要快D)壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓答案:A解析:預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫的措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。（2）預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度要符合要求。[單選題]18.下列重力式擋土墻中，屬于衡重式擋土墻的是（）。A)AB)BC)CD)D答案:D解析:重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。[單選題]19.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層;②灑水悶料;③拌合;④整形;⑤碾壓;⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是()。A)①②③④⑤⑥B)②①③④⑤⑥C)①②④③⑤⑥D(zhuǎn))①③②④⑤⑥答案:A解析:[單選題]20.編制公路工程項(xiàng)目竣工決算的主體單位是()。A)監(jiān)理單位B)施工單位C)建設(shè)單位D)設(shè)計(jì)單位答案:C解析:本題考點(diǎn)是公路工程項(xiàng)目竣工決算。建設(shè)工程竣工決算是指在竣工驗(yàn)收交付使用階段，由建設(shè)單位編制的建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工投產(chǎn)或使用全過程的全部實(shí)際支出費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)文件。它也是建設(shè)單位反映建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)和投資效果的文件，是竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的重要組成部分。只有建設(shè)單位才參與了項(xiàng)目的全過程，本題的正確項(xiàng)只能是?C.建設(shè)單位?。[單選題]21.下列關(guān)于洞口失穩(wěn)的控制措施，錯(cuò)誤的是（）。A)臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí)施作二次襯砌B)加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)，做到及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)警C)臺(tái)階開挖時(shí)，第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1/2的開挖高度D)控制開挖量等，減少圍巖擾動(dòng)，超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位答案:C解析:臺(tái)階開挖時(shí)，第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1/3的開挖高度。[單選題]22.拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于()m，清理后的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。A)0.2B)0.3C)0.4D)0.5答案:B解析:拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于0.3m，清理后的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。[單選題]23.扣索布置應(yīng)滿足（）。A)與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B)與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C)扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D)扣索必須與主塔固結(jié)答案:B解析:2020版教材P204/2019版教材P199199（2）各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。[單選題]24.下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)雜費(fèi)中的運(yùn)費(fèi)的是()。A)過磅費(fèi)B)汽油費(fèi)C)過路費(fèi)D)裝運(yùn)加固費(fèi)答案:B解析:[單選題]25.不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容的是()。A)安裝的方案和方法B)精度和質(zhì)量控制措施C)對(duì)前期工程的維護(hù)措施D)勞動(dòng)力組織計(jì)劃答案:D解析:[單選題]26.關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是()。A)便道不宜利用永久性道路和橋梁B)施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則C)應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D)若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面答案:A解析:施工便道建設(shè)應(yīng)盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，盡可能提前實(shí)施，完工后盡量留地方使用。施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。施工便道、便橋應(yīng)結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)的要求。施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。[單選題]27.根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A)轉(zhuǎn)移的人工費(fèi)B)轉(zhuǎn)移的機(jī)械費(fèi)C)各類工程的直接工程費(fèi)D)各類工程的直接費(fèi)答案:C解析:其他工程費(fèi)，指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)九項(xiàng)。工地轉(zhuǎn)移費(fèi)系指施工企業(yè)根據(jù)建設(shè)任務(wù)的需要，由已竣工的工地或后方基地遷至新工地的搬遷費(fèi)用。工地轉(zhuǎn)移費(fèi)以各類工程的直接工程費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)，即：工地轉(zhuǎn)移費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×工地轉(zhuǎn)移費(fèi)費(fèi)率(%)本題的正確選項(xiàng)是?C.各類工程的直接工程費(fèi)?。[單選題]28.全國(guó)公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)是()。A)交通部B)交通廳C)省招標(biāo)辦D)省發(fā)改委答案:A解析:[單選題]29.橋梁建筑高度是指()。A)橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B)橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C)橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D)橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案:B解析:建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。[單選題]30.二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，在圍巖和（）基本穩(wěn)定后進(jìn)行。A)開挖面土體B)初期支護(hù)變形C)地下水流干D)第一層襯砌變形答案:B解析:二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。[單選題]31.（）作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。A)現(xiàn)場(chǎng)施工成本偏差B)現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低額C)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本D)現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低率答案:C解析:通過施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。[單選題]32.（2019年真題）不宜冬期施工的項(xiàng)目（）。A)含水流動(dòng)性開挖B)河灘地段開挖C)整修路基邊坡D)巖石地段的路塹開挖答案:C解析:P14-16本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目：（1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：（1）高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。[單選題]33.某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是（）級(jí)。A)ⅡB)ⅢC)ⅣD)Ⅴ答案:A解析:2020版教材P227/2019版教材P221表1B414011Ⅱ：堅(jiān)硬巖（Rb＞30MPa），巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ：550-451.[單選題]34.橋梁的下部結(jié)構(gòu)不包括()。A)橋墩B)橋臺(tái)C)基礎(chǔ)D)橋頭搭板答案:D解析:本題考查的是橋梁的組成及相關(guān)尺寸術(shù)語。橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。參見教材P110。[單選題]35.下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。A)性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B)同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑C)對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D)在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的單向橫坡答案:A解析:2020/2019版教材P9性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，故A選項(xiàng)正確。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混合填筑，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。[單選題]36.鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A)沉淀厚度B)孔徑C)鉆孔傾斜度D)樁身完整性答案:D解析:[單選題]37.某高速公路橋梁工程單跨最大跨度60m，橋梁總長(zhǎng)400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是()。A)公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)B)公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C)公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)D)公路交通工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)答案:C解析:本題考點(diǎn)是公路施工企業(yè)承包工程范圍。公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)可承擔(dān)各級(jí)公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長(zhǎng)小于500m橋梁、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金5倍的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單座橋長(zhǎng)<500m、單跨跨度<40m的橋梁工程的施工。題干中單跨最大跨度60m，大于40m，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)和公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)均不得承擔(dān)橋梁工程的施工，選項(xiàng)8、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是?C.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)?。[單選題]38.下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A)土壓式盾構(gòu)B)手掘式盾構(gòu)C)半機(jī)械式盾構(gòu)D)機(jī)械式盾構(gòu)答案:A解析:本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機(jī)按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種。參見教材P251。[單選題]39.針對(duì)路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A)增加碾壓遍數(shù)B)換填后重新碾壓C)增大壓路機(jī)功率D)鋪筑生石灰粉吸潮答案:B解析:2020版教材P48/2019版教材P44對(duì)產(chǎn)生?彈簧?的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。[單選題]40.新舊橋基礎(chǔ)沉降差應(yīng)控制在計(jì)算值()mm以內(nèi)，新拓寬橋梁基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)型式。A)3B)4C)5D)6答案:C解析:本題考查的是橋梁改建設(shè)計(jì)施工要求。新舊橋基礎(chǔ)沉降差應(yīng)控制在計(jì)算值5mm以內(nèi)，新拓寬橋梁基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)型式。參見教材P193。[單選題]41.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，?沉人砂袋?的后一道工序是()。A)拔出套管B)機(jī)具定位D)攤鋪下層砂墊層C)埋砂袋頭答案:A解析:袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打人套管一沉人砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進(jìn)行。[單選題]42.下面屬于嵌鎖型基層的是()。A)泥結(jié)碎石B)級(jí)配碎石C)水穩(wěn)碎石D)級(jí)配礫石答案:A解析:嵌鎖型--包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配型--包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)乳制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。【考點(diǎn)來源】路面粒料基層(底基層)施工-粒料分類及適用范圍[單選題]43.在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量為大的是（）。A)瓦斯?jié)B出B)瓦斯噴出C)瓦斯突出D)瓦斯冒出答案:A解析:2020版教材P259/2019版教材P2531.瓦斯的滲出2.瓦斯的噴出3.瓦斯的突出三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。[單選題]44.吊橋的主纜施工各道工序?yàn)椋孩儇埖兰茉O(shè);②牽引系統(tǒng)架設(shè);③主纜架設(shè);④緊纜;⑤索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序?yàn)?)。A)①-②-③-④-⑤B)②-①-③-④―⑤C)①-②-④-③-⑤D)②-①-④-③-⑤答案:B解析:本題考查的是懸索橋的主纜施工。懸索橋的主纜架設(shè)工程包括架設(shè)前的準(zhǔn)備工作、主纜架設(shè)、防護(hù)和收尾工作等，主纜施工難度大、工序多，其主要施工程序如下：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。參見教材P213～215。[單選題]45.不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是()。A)視頻監(jiān)視系統(tǒng)B)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)C)收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)D)調(diào)度指令電話系統(tǒng)答案:C解析:本題考點(diǎn)是監(jiān)控系統(tǒng)組成。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。一奈高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)屬于監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)屬于收費(fèi)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，本題的正確項(xiàng)只能是?C.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)?。[單選題]46.路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成()。A)路基彈簧B)邊坡崩塌C)邊坡滑坡D)路基網(wǎng)裂答案:C解析:路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān);崩塌(崩落.垮塌或塌方)是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落.滾動(dòng).堆積在坡腳(或溝谷)的地質(zhì)現(xiàn)象，填方路基邊坡一般緩于1：1.5，不會(huì)產(chǎn)生崩塌;路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān)。選項(xiàng)A.B.D錯(cuò)誤。路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)在兩部分結(jié)合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。[單選題]47.緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為（）。A)電纜型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)B)有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)C)交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D)電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)答案:B解析:緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。[單選題]48.下列有關(guān)盾構(gòu)法施工的說法中錯(cuò)誤的是（）。A)盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗(yàn)算盾構(gòu)反力架及其支撐的剛度和強(qiáng)度B)泥水平衡盾構(gòu)施工掘進(jìn)，泥漿壓力與開挖面水土壓力、排水量與開挖量應(yīng)保持平衡C)始發(fā)時(shí)刀盤可以直接破除洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)D)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)應(yīng)進(jìn)行同步注漿作業(yè)，為提高背襯注漿層的防水性及密實(shí)度，還應(yīng)在同步注漿結(jié)束后進(jìn)行補(bǔ)充注漿答案:C解析:始發(fā)前，應(yīng)拆除刀盤不能直接破除的洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)，拆除前始發(fā)工作井端頭地基加固與止水效果應(yīng)良好。[單選題]49.下列屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A)砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B)頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C)頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D)砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度答案:D解析:本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)。漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、頂面高程、墻面坡度、斷面尺寸（△）、表面平整度。參見教材P328。[單選題]50.機(jī)械設(shè)備操作前要進(jìn)行檢查，首先進(jìn)行()運(yùn)轉(zhuǎn)。A)實(shí)驗(yàn)B)空車C)實(shí)際D)計(jì)算答案:B解析:[單選題]51.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A)加筋土擋土墻B)衡重式擋土墻C)壁板式錨桿擋土墻D)重力式擋土墻答案:A解析:本題考核的是加筋土擋土墻工程施工技術(shù)。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形。[單選題]52.在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于()。A)1.5B)1.8C)2.0D)2.5答案:C解析:本題考查的是懸臂拼裝施工。懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0，節(jié)段起吊安裝前，還應(yīng)進(jìn)行1.25倍設(shè)計(jì)荷載的靜荷和1.1倍設(shè)計(jì)荷載的動(dòng)荷起吊試驗(yàn)。參見教材P177。[單選題]53.公路工程預(yù)算中的間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和()兩項(xiàng)組成。A)保險(xiǎn)費(fèi)B)基本費(fèi)用C)企業(yè)管理費(fèi)D)施工輔助費(fèi)答案:C解析:本題考點(diǎn)是間接費(fèi)組成。間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)兩項(xiàng)組成。規(guī)費(fèi)系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用(簡(jiǎn)稱規(guī)費(fèi))，包括養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金和工傷保險(xiǎn)費(fèi)等。企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)系指由施工單位自行開采加工的砂、石等自采材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)屬于規(guī)費(fèi)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤?；举M(fèi)用屬于企業(yè)管理費(fèi)的一個(gè)組成部分，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。施工輔助費(fèi)則屬于直接費(fèi)中的其他工程費(fèi)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是?C.企業(yè)管理費(fèi)?。[單選題]54.路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A)減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B)減少路面厚度C)提高原地基承載力D)減少裂縫反射答案:D解析:在路基填筑時(shí)，如有必要，可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。[單選題]55.隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。A)初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B)二次襯砌施工作業(yè)后C)初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D)初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前答案:D解析:防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工1～2個(gè)襯砌段，并應(yīng)與開挖掌子面保持一定距離。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共31題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]56.1下列關(guān)于鋼管內(nèi)混凝土澆筑施工的說法正確的有()。A)管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法B)鋼筋混凝土壓注工藝為首先清洗管內(nèi)污物、濕潤(rùn)內(nèi)壁C)管內(nèi)混凝土的配料強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度高10%～15%D)一根鋼管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成E)鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)辦法應(yīng)以人工敲擊為主，超聲波檢測(cè)為輔答案:ACD解析:[多選題]57.公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A)通車試運(yùn)營(yíng)1年后B)竣工文件已完成"公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍"的全部?jī)?nèi)容C)檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理D)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E)工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定答案:BCDE解析:公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：（1）通車試運(yùn)營(yíng)2年以上。（2）交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格。（3）工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。（4）竣工文件已完成"公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍"的全部?jī)?nèi)容。（5）檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理。（6）各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告。（7）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）。[多選題]58.漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A)砂漿強(qiáng)度B)斷面尺寸C)平面位置D)頂面高程E)表面平整度答案:AB解析:漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：砂漿強(qiáng)度(△)、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸(△)、頂面高程、表面平整度。[多選題]59.坐標(biāo)法放樣的儀器有（）。A)水準(zhǔn)儀B)全站儀C)紅外儀D)GPS接收儀E)羅盤儀答案:BD解析:2020版教材P47/2019版教材P42全站儀架設(shè)在第n號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，后視第n-1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)或者第n+1號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，計(jì)算出兩導(dǎo)線點(diǎn)所組成的邊與儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)所組成的邊的夾角a及儀器所在點(diǎn)和待放點(diǎn)之間的距離利用全站儀進(jìn)行放樣在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置[多選題]60.關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述，正確的有()。A)充分利用了工作面進(jìn)行施工B)每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D)(總)工期較長(zhǎng)E)必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)答案:BCD解析:本題考點(diǎn)是順序作業(yè)法的特點(diǎn)。順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)：(1)沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較長(zhǎng);(2)每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作;(3)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單;(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組)，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。順序作業(yè)法沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)是流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為?B、C、D?。[多選題]61.通信設(shè)備的安裝要求主要應(yīng)考慮的有()。A)機(jī)架安裝B)布放電纜C)敷設(shè)電源線D)接地裝置E)機(jī)房布線答案:ABCD解析:[多選題]62.關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝，說法正確的是（）。A)設(shè)備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B)設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線等配線正確無誤，方可通電C)室內(nèi)布纜、布線，一般均在防靜電地板下交叉排列D)本機(jī)調(diào)試應(yīng)先進(jìn)行通電試驗(yàn)E)對(duì)有靜電要求的設(shè)備開箱檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿化纖服裝對(duì)有靜電要求的設(shè)備開箱檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕，機(jī)架地線必須連接良好。E選項(xiàng)化纖服裝容易起靜電，所以錯(cuò)誤。正確選項(xiàng)為ABD。答案:ABD解析:室內(nèi)布纜、布線，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，所以C錯(cuò)誤。對(duì)有靜電要求的設(shè)備開箱檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕，機(jī)架地線必須連接良好。E選項(xiàng)化纖服裝容易起靜電，所以錯(cuò)誤。正確選項(xiàng)為ABD。[多選題]63.質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向()報(bào)告。A)建設(shè)單位B)監(jiān)理單位C)質(zhì)量監(jiān)督站D)新聞媒體單位E)政府主管部門答案:ABC解析:[多選題]64.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》，下列分部分項(xiàng)工程中，需要專家論證的有（）。A)5m深的基坑工程B)轉(zhuǎn)體施工C)12m深的人工挖孔樁工程D)穿越巖溶發(fā)育區(qū)的隧道E)采用常規(guī)設(shè)備起吊250kN的起重設(shè)備安裝工程答案:ABD解析:開挖深度不小于15m的人工挖孔樁工程才需要專家論證，故C錯(cuò)誤。采用常規(guī)設(shè)備起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程才需要專家論證，故E錯(cuò)誤。[多選題]65.路基加固類型按路基加固的不同部位分為()。A)路基上邊坡加固B)坡面防護(hù)加固C)路基下邊坡加固D)邊坡支擋E)濕弱地基加固答案:BDE解析:按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆記：記筆記[多選題]66.省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)的組成是()。A)省監(jiān)控中心B)路監(jiān)控分中心C)監(jiān)控所D)隧道監(jiān)控中心E)縣級(jí)監(jiān)控中心答案:ABC解析:2020版教材P271/2019版教材P265交通工程監(jiān)控系統(tǒng)中，所謂三級(jí)管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個(gè)監(jiān)控所。[多選題]67.（2020年真題）路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）A)粘結(jié)B)排水C)隔水D)防污E)防凍答案:BCDE解析:P77-79墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，黑鉆押題，考前更新，起排水、隔水、防凍、防污等作用。[多選題]68.下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)的說法，正確的是()。A)每-段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)B)一級(jí)公路基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7dC)水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D)養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)E)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕答案:ABDE解析:考查無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)。①每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。②對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)護(hù)期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。③水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。④養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。⑤石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;選項(xiàng)A、B、D、E均符合規(guī)范規(guī)定。故本題正確選項(xiàng)為?A、B、D、E?。[多選題]69.凡用于工程的砂石料應(yīng)按（）分倉(cāng)存放。A)級(jí)配要求B)不同價(jià)格C)不同粒徑D)不同重量E)不同品種答案:ACE解析:2020版教材P417/2019版教材P408凡用于工程的砂石料應(yīng)按級(jí)配要求，不同粒徑、不同品種分場(chǎng)存放，每區(qū)醒目位置設(shè)置材料標(biāo)識(shí)牌。[多選題]70.下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有()。A)施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)B)主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C)工程排污費(fèi)D)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)E)施工輔助費(fèi)答案:ADE解析:直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。[多選題]71.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有()。A)人工拉槽B)硬刻槽C)拉毛機(jī)拉槽D)鋪砂E)銑刨機(jī)銑刨答案:ABC解析:本題考查的是水泥混凝土路面的施工。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。[多選題]72.通過修筑填石路堤試驗(yàn)路段來確定的施工參數(shù)有()。A)松鋪厚度B)沉降差C)壓實(shí)速度D)最佳含水量E)壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合答案:ABCE解析:路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。[多選題]73.在公路工程質(zhì)量缺陷處理中，關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，以下說法正確的是（）。A)了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工日志，施工工藝流程、施工機(jī)械情況以及氣候情況等B)了解和檢查是在檢測(cè)與試驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的C)檢測(cè)與試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因，檢測(cè)和試驗(yàn)的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D)專門調(diào)研法由于對(duì)缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用E)采用專門調(diào)研法時(shí)，參與調(diào)查的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組由承包人組織答案:ACD解析:2020版教材P325/2019版教材P319質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)：(1)觀察現(xiàn)場(chǎng)情況和查閱記錄資料。是指對(duì)有缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況、施工過程、施工設(shè)備和施工操作情況等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察和檢查。主要包括查閱試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工技術(shù)資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等相關(guān)記錄，同時(shí)在特殊季節(jié)關(guān)注天氣情況等。(2)檢驗(yàn)與試驗(yàn)。通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢驗(yàn)與試驗(yàn)來加以驗(yàn)證。檢驗(yàn)與試驗(yàn)，主要是通過檢查、測(cè)量與該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因。檢測(cè)和試驗(yàn)的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)和制定隨后的處理措施的主要依據(jù)。（3）這種專題研究，對(duì)缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。[多選題]74.關(guān)于滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工說法正確的是（）。A)A：滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用雙向坡雙線基準(zhǔn)線B)B：采用布料機(jī)布料時(shí)，布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為5～10mC)C：基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10mD)D：上坡縱坡大于5％、下坡縱坡大于6％、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7％的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪E)E：滑模攤鋪水泥混凝土面層時(shí)，嚴(yán)禁快速推進(jìn)、隨意停機(jī)與間歇攤鋪答案:BCDE解析:滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線?；Ｕw鋪筑二級(jí)公路的雙向坡路面時(shí)，應(yīng)設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)置為路拱形狀。[多選題]75.下列關(guān)于沉井施工基本要求的說法，正確的有（）。A)沉井下沉宜采用排水的方式除土下沉B)浮式沉井在下水、浮運(yùn)前，應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)C)所有沉井階段接高完成后，再整體糾正沉井的傾斜D)沉井在地面上接高時(shí)，井頂露出地面不應(yīng)小于0.5mE)正常下沉?xí)r，應(yīng)自井孔中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土答案:BDE解析:沉井下沉宜采用不排水的方式除土下沉，在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。下沉?xí)r應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行糾偏，保持豎直下沉，每下沉1m至少應(yīng)檢查1次；當(dāng)沉井出現(xiàn)傾斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)校正。[多選題]76.關(guān)于沉井施工要求的說法，正確的是（）。A)無圍堰筑島，宜在沉井周圍設(shè)置不小于1.5m寬的護(hù)道B)沉井的混凝土強(qiáng)度滿足抽墊后受力的要求時(shí)方可將支墊抽除C)應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案D)宜采用排水的方式除土下沉E)正常下沉?xí)r，應(yīng)自孔刃腳處向中間均勻?qū)ΨQ除土答案:ABC解析:沉井的下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。正常下沉?xí)r，應(yīng)自井孔中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。[多選題]77.工程質(zhì)量事故快報(bào)內(nèi)容包括()。A)工程項(xiàng)目名稱B)事故地點(diǎn)和發(fā)生時(shí)間D)事故經(jīng)過C)責(zé)任人處理情況E)采取的措施答案:ABDE解析:[多選題]78.路基加固工程，下列屬于濕弱地基加固的方式有()。A)碾壓密實(shí)B)換填土C)化學(xué)固結(jié)D)粉噴樁E)土工織物答案:ABC解析:本題考查的是路基支擋工程的類型與功能。濕弱地基加固的方式有：碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。參見教材P34。[多選題]79.計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)拌合工程量時(shí)，應(yīng)考慮的因素有()。A)結(jié)構(gòu)層寬度B)結(jié)構(gòu)層厚度C)運(yùn)輸車輛的噸位D)濕密度E)干密度答案:ABE解析:本題考查的是現(xiàn)場(chǎng)拌合工程量的計(jì)算。根據(jù)各路段無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干燥材料的數(shù)量。[多選題]80.加筋土擋土墻的施工主要工序有（）。A)肋柱安裝B)墻面板預(yù)制C)基礎(chǔ)澆（砌）筑D)鋪設(shè)拉筋E)填筑碾壓肋柱安裝是錨桿擋土墻施工工序。答案:BCDE解析:加筋土擋土墻施工主要工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。肋柱安裝是錨桿擋土墻施工工序。[多選題]81.在基層上用于澆灑透層的材料包括()。A)乳化瀝青B)煤瀝青C)液體瀝青D)石灰漿E)水泥漿答案:ABC解析:本題考查的是瀝青路面透層施工技術(shù)。透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。[多選題]82.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（）。2014年A)攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)B)攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行C)如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D)細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E)對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行答案:BCD解析:攤鋪土應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和。[多選題]83.二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（）。A)A：滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍B)B：各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C)C：已生產(chǎn)的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80-90%D)D：二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)E)E：周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值答案:BE解析:二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。[多選題]84.橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有()。A)逐段懸臂平衡施工B)逐孔施工C)頂推法施工D)轉(zhuǎn)體施工E)纜索吊裝施工答案:DE解析:[多選題]85.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有()。A)國(guó)務(wù)院交通主管部門B)省級(jí)交通主管部門C)縣級(jí)交通主管部門D)建設(shè)單位E)施工單位答案:AB解析:特大橋梁工程主體結(jié)構(gòu)倒塌屬于重大質(zhì)量事故。[多選題]86.舊路路面的碎石材料，可加進(jìn)()作為路面的墊層。A)粉煤灰B)石灰C)天然瀝青砂D)水泥灰E)瀝青答案:ABCD解析:本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時(shí)，最好摻進(jìn)20%～25%的砂，并在路基全寬拌勻和壓實(shí)。對(duì)于舊路路面的碎石材料，再加進(jìn)一些本地的低活性粘結(jié)料(如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等)，可作為路面的墊層。參見教材P16。第3部分：?jiǎn)柎痤}，共14題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.某施工單位承接了高速公路施工，K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，該橋?yàn)楹禈颍虚g橋墩位于低洼地帶，地下水較低，地質(zhì)條件為硬土?；A(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工。在人工挖孔樁施工中發(fā)生如下事件：事件1：依據(jù)導(dǎo)線總水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量控制網(wǎng)資料和施工設(shè)計(jì)圖上的樁位平面布置圖，測(cè)定樁位方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑畫出上部圓周，并撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，作好護(hù)樁，監(jiān)理復(fù)查認(rèn)定不合格。事件2：開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層開挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制樁孔的截面尺寸，當(dāng)挖到第一節(jié)完畢時(shí)，模板預(yù)留0.3m以上高出原地面，每節(jié)的開挖高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計(jì)而定，一般以0.9～1.2m為宜。第一節(jié)開挖完畢后，支護(hù)壁模板，護(hù)壁模板支好后應(yīng)立即澆筑護(hù)壁混凝土，護(hù)壁材料采用C20混凝土，護(hù)壁厚度為10cm，人工澆筑，人工搗實(shí)，護(hù)壁混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件，一般情況下澆灌完畢須經(jīng)24h后可拆模。挖孔樁示意圖如下圖所示。事件3：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度）進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用?雙控?。事件4：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)檢測(cè)，斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。【問題】1.指出事件1中的錯(cuò)誤并改正。2.事件2中模板預(yù)留0.3m以上高出原地面的原因是什么？3.寫出挖孔樁示意圖中A和B的名稱。4.寫出事件3中雙控指的是什么？5.事件4中施工單位應(yīng)該如何處理？答案:1.錯(cuò)誤之處：以樁位中心為圓心，以樁身半徑畫出上部圓周，并撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。改正：以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑作為樁孔開挖尺寸線。2.原因是防止地表水流入孔內(nèi)。3.A是護(hù)壁，B是模板。4.采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。5.施工單位應(yīng)對(duì)斷絲鋼束卸荷、退錨、換鋼束，重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。解析:[問答題]88.1．背景材料：某橋主跨為40×50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計(jì)深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。根據(jù)有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下：（1）終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度。（2）鉆孔灌注樁的混凝土配合比。（3）鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度。（4）需嵌入柱身的錨固鋼筋長(zhǎng)度。2．問題：（1）請(qǐng)補(bǔ)充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分。（2）對(duì)鉆孔灌注樁混凝土的檢測(cè)是否合理？請(qǐng)說明理由。答案:（1）有孔深、孔底沉淀厚度。鋼筋骨架底面高程等。（2）不合理，應(yīng)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，以及鑿除樁頭后有無殘缺的松散混凝土。解析:[問答題]89.某施工單位承建了一段路基工程，施工作業(yè)中，土質(zhì)挖方路段采用挖掘機(jī)直接裝車，輔以推土機(jī)配合裝載機(jī)裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能采用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖，不能采用機(jī)械直接開挖的采用爆破施工。石方爆破施工工藝框圖如下圖所示。在實(shí)施K5+560處挖方時(shí)，根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，結(jié)合各種爆破方法的使用特性，因地制宜，綜合配套使用了多種爆破方法。主要包括鋼釬炮、深孔爆破和貓洞炮。在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。在K6＋800滑坡附近開挖中，由于巖層堅(jiān)硬，施工單位采用小型鋼釬炮，最終還是引發(fā)了滑坡，導(dǎo)致1人死亡，3人重傷的安全事故?！締栴}】1.針對(duì)路基施工，補(bǔ)充施工單位還應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備。2.寫出施工工藝框圖中A工序與B工序的名稱。3.施工單位在開挖限界的周邊所采用的爆破方法稱之為什么方法？4.為防止滑坡發(fā)生，請(qǐng)問該處應(yīng)采用什么施工方法？5.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，指出該起事故的等級(jí)，并說明理由。答案:1.施工單位還應(yīng)配置的機(jī)械設(shè)備有鑿巖機(jī)、空壓機(jī)。2.施工工藝框圖中A工序是鉆炮眼，B工序是現(xiàn)場(chǎng)檢查盲炮及危石處理。3.施工單位在開挖限界的周邊采用的爆破方法為光面爆破法。4.避免爆破引發(fā)滑坡，應(yīng)采用靜態(tài)破碎法。5.一般事故。因?yàn)橐话闶鹿适侵冈斐?人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。而本次事故造成1人死亡，3人重傷，所以屬于一般事故。解析:[問答題]90.1．背景材料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16(I)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌和站進(jìn)行拌和，拌和站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。2．問題：(1)分析瀝青混凝土拌和站是否能滿足施工要求(2)分析瀝青混凝土攤鋪機(jī)是否能滿足施工要求答案:生產(chǎn)能力大于實(shí)際生產(chǎn)量，所以該瀝青混凝土拌和站滿足施工要求。攤鋪機(jī)攤鋪上面層的生產(chǎn)能力：攤鋪機(jī)的行駛速度2～6m／min。Q=0．04×12×(4×60)×2×0．8=184．32t／h攤鋪機(jī)攤鋪下面層的生產(chǎn)能力：Q=0．06×12×(4×60)×2×0．8=276．48t／h攤鋪機(jī)攤鋪能力大于瀝青混凝土拌和站拌和能力，滿足施工要求。@jin解析:[問答題]91.某施工單位承建了一段二級(jí)公路的路基工程，路基寬度12m，其中K1+600～K3+050為填方路堤，路段填方需從取士場(chǎng)借方:K1+600～K2+300填方平均高度為1.6m，設(shè)計(jì)填方數(shù)量16200m3;K2+300～K3+050填方平均高度為2.1m，設(shè)計(jì)填方數(shù)量24000m3。施工單位在工程項(xiàng)目開工之前，對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了復(fù)査和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，補(bǔ)充了必要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，發(fā)現(xiàn)該路段原地面下有50cm厚淤泥，設(shè)計(jì)文件中未進(jìn)行處理，施工單位在施工圖會(huì)審中提出處理意見后，經(jīng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表同意，按路堤坡腳每側(cè)擴(kuò)寬1m采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，拋石方量14193m3，要求采用粒徑較大的未風(fēng)化石料進(jìn)行拋填。施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情兄，確定了取士場(chǎng)位置，并擬定了新的施工便道A、B兩個(gè)方素，施工便道A方案長(zhǎng)度1420m，施工便道B方案長(zhǎng)度1310m，最終確定采用A方案，取土場(chǎng)位置平面示意圖如圖1所示。施工過程中，路填筑兩側(cè)均加超填30cm。問題:1.計(jì)算K1+600～K3+050路段設(shè)計(jì)填方量的平均運(yùn)距。(單位:m，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后2位）2.根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》K1+600～K3+050路是否需要進(jìn)行路堤試驗(yàn)路施工?說明理由。3.說明施工單位確定采用施工便道A方案的理由。4.路堤填筑時(shí)，兩側(cè)加寬超填30cm的主要作用有哪些?對(duì)拋石擠淤的材料還有什么要求?該路段軟基處理還可以采用什么方法?5.計(jì)算K1+600～K3+050路段加寬超填土方量，并按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中工程量清單計(jì)量規(guī)則，計(jì)算該路段業(yè)主需計(jì)量支付的路堤填土方量。(單位:m3，計(jì)算結(jié)果保留到整數(shù)）答案:1.1420+[16200×350+24000×(375+700)]÷(16200+24000)=2202.84m。2.需要進(jìn)行路堤試段施工。理由:根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤以及特殊地段路堤均需要進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，而本工程就為二級(jí)公路路基工程，同時(shí)K1+600-K3+050路段原地面下有50cm厚於泥，也為特殊地段路堤施工。3.因?yàn)槭┕け愕繟不穿越村莊，而施工便道B穿越村莊，同時(shí)施工便道B會(huì)占用較多的農(nóng)田。4.(1)兩側(cè)加寬超填是為了保證路基邊緣的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，預(yù)防路基沉降。(2)對(duì)拋石擠淤材料還要求:未風(fēng)化石料中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于20％。(3)還可以采用的方法有:換填墊層、穩(wěn)定劑處理。5.加寬超填土方量:(1.6×700×0.3+2.1×750×0.3)×2＝(336+472.5)×2＝1617m3業(yè)主需計(jì)量支付的路堤填土方量:16200+24000＝40200m31.n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+220+13)=14.52份;Qi=nGjkB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37（t/h）2.透層。（1）透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm。（2）在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑油。3.稀漿封層混合料乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定，稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性，由稠度試驗(yàn)確定。4.①第1條正確。②第2條錯(cuò)誤；正確做法：下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。③第3條正確。④第4條錯(cuò)誤。正確做法：氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5%?1.5%。⑤第5條錯(cuò)誤。對(duì)水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時(shí)間大于2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪時(shí)分兩幅攤鋪時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接。5.AC16瀝青混凝土面層數(shù)量=(0.75+2×3.75+3)×2×60.5=1361.25m2解析:[問答題]92.某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工（K3+000～K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25c）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡(jiǎn)述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。措施二：嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料拌合設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h攤鋪寬度6m，壓實(shí)后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運(yùn)輸車輛載重量為15t，混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為13min，返回拌合場(chǎng)時(shí)間為9min，在現(xiàn)場(chǎng)卸料及其他等侍時(shí)間為3min，車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場(chǎng)地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安全、實(shí)用美觀等要求，對(duì)自建房屋提出下列要求：①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖?？⒐ね瓿珊?，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)。詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，該工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得分92。【問題】1.AC-13C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級(jí)配分類分別屬于哪種類型？2.背景資料措施一中產(chǎn)生病害的主要原因可能是？3.背景資料中舊瀝青路面段現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪的施工流程？4.逐條判斷自建房屋要求是否正確，并改正錯(cuò)誤。5.計(jì)算背景資料中瀝青混合料運(yùn)輸車輛數(shù)。6.計(jì)算路面工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分，并評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)。答案:1.按組成結(jié)構(gòu)：密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)按礦料級(jí)配：密集配瀝青混凝土混合料2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面板厚度不足；（2）切縫深度過淺；（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝4.①正確。②錯(cuò)誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯(cuò)誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.拌合一車混合料所需要的時(shí)間T=60×15/500=1.8min所需運(yùn)輸車輛：n=1.1×（13+9+3）/1.8=15.28故，所需運(yùn)輸車輛為16輛。6.路面工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分=85×0.2+91×0.6+92×0.2=90分質(zhì)量等級(jí)為?優(yōu)良?；理由：質(zhì)量評(píng)分大于等于90分，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。解析:[問答題]93.1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方240萬m3（土石比例為6∶4），填方249萬m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4∶6.6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（3）指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？（4）針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？答案:（1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元［2400000×（19－16）＝7200000元］，超過500萬元的規(guī)定。（2）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（3）不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉值，還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。（4）土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。解析:[問答題]94.背景材料：某雙車道公路隧道，全長(zhǎng)620m，地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富，有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%，其圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度如下圖所示。合同總工期為20個(gè)月。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況，施工前，相關(guān)人員經(jīng)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為：Ⅲ級(jí)圍巖70～90m/月，Ⅳ級(jí)圍巖50～70m/月，Ⅴ級(jí)圍巖30～50m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個(gè)月。在開挖F斷層帶時(shí)，出現(xiàn)了圍巖掉塊、塌落的現(xiàn)象。問題：1．從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮，該隧道應(yīng)布置幾個(gè)工作面？工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理？分別說明理由。2．按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？說明理由。3．根據(jù)背景材料給出的地質(zhì)條件，寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險(xiǎn)源以及可能造成的安全事故類別。4．從地質(zhì)構(gòu)造機(jī)理分析F斷層施工出現(xiàn)圍巖掉塊、塌落的原因，并寫出預(yù)測(cè)塌方常用的幾種方法。答案:1．應(yīng)布置一個(gè)工作面，因?yàn)榘醋畹瓦M(jìn)度指標(biāo)計(jì)算總工期為：（160＋290）/70＋（60＋60＋50）/30＋3＋3＝18.1個(gè)月＜20個(gè)月，因此按照單口掘進(jìn)（即布置一個(gè)工作面）就能滿足合同總工期要求。如果布置兩個(gè)工作面，雖然也滿足工期要求，但顯然不經(jīng)濟(jì)。施工場(chǎng)地布置在出口，由出口向進(jìn)口掘進(jìn)較為合理，因?yàn)楣ぷ髅嬖O(shè)在出口有利于順坡排水。2．需要。因?yàn)樵撍淼来┰綆r溶發(fā)育區(qū)，且V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)到60m（或超過50m）。3．主要安全危險(xiǎn)源為：溶洞、地下水、斷層破裂帶、洞口淺埋段?？赡茉斐伤淼捞?、突泥突水等安全事故。4．隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。當(dāng)通過各種堆積體時(shí)，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較大的坍塌。預(yù)測(cè)塌方常用的幾種方法：觀察法、一般量測(cè)法、微地震學(xué)測(cè)量法和聲學(xué)測(cè)量法。解析:[問答題]95.1．背景材料：某施工單位承接了一座隧道施工任務(wù)，在開工前，進(jìn)行了如下施工技術(shù)交底工作：事件1：要求技術(shù)交底的必須分級(jí)進(jìn)行，其中第一級(jí)是項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。事件2：第一級(jí)交底包括：合同文件中規(guī)定使用的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理辦法及總工期；設(shè)計(jì)文件、施工圖紙的說明和施工特點(diǎn)以及試驗(yàn)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、采用的工藝……事件3：技術(shù)交底的方法主要是以口頭交底為主。2．問題：（1）針對(duì)事件1，項(xiàng)目部的技術(shù)交底通常分幾級(jí)？除了背景所敘述的第一級(jí)外，還有哪幾級(jí)？（2）補(bǔ)充事件2中第一級(jí)交底的內(nèi)容。（3）改正事件3的交底方式，并說明技術(shù)交底方法的主要要求。答案:（1）技術(shù)交底分三級(jí)進(jìn)行，另外兩級(jí)分別是：第二級(jí)：項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程技術(shù)交底應(yīng)分別進(jìn)行，由各分部分項(xiàng)主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。第三級(jí)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。（2）第一級(jí)交底還包括：施工技術(shù)方案、工程的重難點(diǎn)、施工主要使用的材料標(biāo)準(zhǔn)和要求；主要施工設(shè)備的能力要求和配置；主要危險(xiǎn)源、質(zhì)量保證措施、安全技術(shù)措施、季節(jié)性施工措施以及有關(guān)四新技術(shù)要求等。（3）技術(shù)交底應(yīng)采用書面交底的方法。主要要求有：施工技術(shù)交底以書面的形式進(jìn)行，可采取講課、現(xiàn)場(chǎng)講解或模擬演示的方法；項(xiàng)目總工在交底前應(yīng)按照交底內(nèi)容寫出書面材料，交底后應(yīng)由接受交底的人員履行簽字手續(xù)；各分部分項(xiàng)主管工程師在交底前應(yīng)寫出書面材料，并經(jīng)項(xiàng)目總工審核，交底后應(yīng)由接受交底的人員簽認(rèn)。解析:[問答題]96.1．背景材料：某新建高速公路工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下圖所示。在大規(guī)模的基層施工之前，施工單位修鋪了試驗(yàn)路段，施工單位在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑一塊面積為400～800mm2的水泥穩(wěn)定粒料基層，作為試驗(yàn)路段。其目的是為了檢驗(yàn)施工單位所建議的拌合、攤鋪和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的實(shí)效和施工組織的適應(yīng)性。通過鋪筑試驗(yàn)路段，以確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，混合料配合比控制方法，材料攤鋪拌合和設(shè)備的適應(yīng)性，整平整形方法和機(jī)具的適應(yīng)性，混合料含水量的控制方法，壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)以及壓實(shí)度的檢測(cè)方法等。施工中，對(duì)已完成碾壓并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)采用兩種方法養(yǎng)護(hù)，加蓋塑料薄膜和灑水車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不小于3d，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)限制車輛行駛，除灑水車外，禁止重型車輛行駛。2．問題：（1）寫出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖中A、B、C的名稱。（2）補(bǔ)充通過試驗(yàn)路段確定的參數(shù)。（3）改正施工中養(yǎng)護(hù)中的錯(cuò)誤。該路面養(yǎng)護(hù)的方法還有哪些？答案:（1）A：土路肩；B：硬路肩（或應(yīng)急停車帶）；C：路緣帶。（2）通過試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還有：施工配合比，材料的松鋪系數(shù)。（3）按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不小于7d。該路面養(yǎng)護(hù)的方法還有：土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方法。解析:[問答題]97.某施工單位承接了某高速公路膨脹土路塹段的施工，該路塹長(zhǎng)480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，粘聚力為12Kpa。邊坡加固防護(hù)方案如圖1所示。事件1：工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁，設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。事件2：施工單位采用圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。主要采用了推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等。推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。事件3：當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。事件4：該項(xiàng)目根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2014〕266號(hào)），進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估等級(jí)為Ⅳ級(jí)?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，并撰寫了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：編制依據(jù)、工程概況……【問題】1、設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2、指出圖2中A、B分別代表的施工過程。并指出影響推土機(jī)作業(yè)效率的主要因素。3、說明事件3中對(duì)該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。4、事件4中，該項(xiàng)項(xiàng)目是否需要專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，說明理由。5、補(bǔ)充事件4中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。答案:1、高程控制樁。對(duì)丟失或損壞的控制樁點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)設(shè)（或由設(shè)計(jì)補(bǔ)設(shè)），并與相臨標(biāo)段的設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)（不少于兩個(gè)樁點(diǎn)）。2、A：截水溝，B：邊溝。3、變更程序：變更人（施工單位）向駐地監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)，駐地監(jiān)理工程師初審，總監(jiān)審定簽署變更令，施工單位組織施工，監(jiān)理工程師和施工單位協(xié)商確定變更價(jià)格及辦理結(jié)算。4、需要?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。5、評(píng)估方法、評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議。解析:[問答題]98.某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3