工程施工調(diào)查報(bào)告

武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程施工調(diào)查報(bào)告復(fù)核：2023年12月10日目錄一、工程概況4二、交通運(yùn)輸情況51.主要干道52.施工便道5三、地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象情況51.地形地貌52.地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造53.水文地質(zhì)54.氣象情況5四、遷改情況調(diào)查6五、主要材料及機(jī)械設(shè)備情況調(diào)查61.工程所需主要材料62.機(jī)械設(shè)備83.T梁購(gòu)置9六、三通一平調(diào)查91、施工便道92、施工用水93、施工用電〔動(dòng)力電、通信線路〕104、施工用場(chǎng)地105、混凝土拌和站106、辦公用地10七、主要工程數(shù)量11八、重難點(diǎn)工程工程11九、施工方案選擇121、漢西特大橋方案122、鋪架方案13〔1〕新建無縫線路鋪軌施工方案13〔2〕站線鋪軌施工方案13〔3〕道岔施工方案14〔4〕T梁架設(shè)施工方案14十、施工隊(duì)伍14十一、近期人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工前期安排14十二、通信、醫(yī)療、銀行、車輛配置等15十三、測(cè)量?jī)x器15十四、啟動(dòng)資金16施工調(diào)查報(bào)告工程概況武漢樞紐新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線工程XHXSG-1標(biāo)段施工總價(jià)承包主要包括新建新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線、武康客線改線及新墩站站場(chǎng)改建。其中新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線起訖里程HSLDK0+000～HSLDK3+050，線路長(zhǎng)3.05km；武康客線改線起訖里程KK0+471.55～KK1+350，線路長(zhǎng)0.878km。新墩及漢西車站兩端咽喉區(qū)撤除道岔8組，重鋪單開道岔2組，新鋪道岔8組。主要工作內(nèi)容包括：站場(chǎng)土石方54182斷面方；特大橋1340.91延長(zhǎng)米/1座、中橋61.31延長(zhǎng)米/1座、框架小橋263.5頂平米、剛架小橋164.5頂平米、涵洞200.92橫延米；正線鋪軌4.478正線公里、站線鋪軌0.296鋪軌公里；線路對(duì)應(yīng)的通信、信號(hào)、信息、電力及電力牽引供電等工程。漢西特大橋位于新建鐵路新墩至漢西上行聯(lián)絡(luò)線，單線橋?？卓绮贾茫?-24m簡(jiǎn)支T梁+1-40m簡(jiǎn)支箱梁+21-32m簡(jiǎn)支T梁+3-24m簡(jiǎn)支T梁+2-32m簡(jiǎn)支T梁+1-16m簡(jiǎn)支T梁+1-〔37+64+37〕m連續(xù)剛構(gòu)+6-32m簡(jiǎn)支T梁+2-24m簡(jiǎn)支T梁+1-32m簡(jiǎn)支T梁。橋梁起點(diǎn)段與既有漢宜鐵路橋錯(cuò)孔并置；16號(hào)墩位置處開始別離，1～3號(hào)墩40m簡(jiǎn)支箱梁跨越規(guī)劃古田四路；27～28號(hào)墩上跨規(guī)劃地鐵7號(hào)線；30～31號(hào)墩采用轉(zhuǎn)體施工槽型梁上跨既有武康鐵路與京廣鐵路；35～36號(hào)墩跨越新修排污箱涵；40號(hào)墩～漢西側(cè)橋臺(tái)下穿漢宜線?？缇€橋位處曲線段，曲線半徑R=580m,與漢宜鐵路夾角約為81o。新墩車站東咽喉區(qū)改造位于漢宜上行線與武康上行客線之間，現(xiàn)場(chǎng)無施工徑路，施工難度大。施工涉及到175m改渠箱涵施工，一座164.5頂平米剛架小橋，挖方7000方，填方7200方，2組道岔撤除，5組道岔插鋪，旋噴樁施工26000延米，混凝土1390方，挖孔防護(hù)樁820m，鉆孔樁270m。交通運(yùn)輸情況1.主要干道工程所在地，公路已成網(wǎng)，古田二路、長(zhǎng)豐大道等主要干道可為該工程使用。施工場(chǎng)地位于新墩站與漢西站之間，鐵路運(yùn)輸較為方便。2.施工便道施工區(qū)域內(nèi)需沿線路方向修筑施工便道2km。新墩車站東咽喉區(qū)被漢宜上行線與武康上行客線包圍，無施工徑路，擬在該段漢宜上行線斜交頂進(jìn)1-6m涵洞引入施工便道至新墩站東咽喉區(qū)施工部位。地質(zhì)、地形、地貌、水文、氣象情況1.地形地貌本區(qū)位于江漢沖積平原，地勢(shì)平緩。區(qū)內(nèi)植被較發(fā)育。多辟為水塘、居民。多條道路橫穿該區(qū)，交通便利。2.地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)地層從上至下主要分為人工填土〔厚1.4～4m〕、Q4al+pl淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土〔厚0～14.7m〕、Q4al+pl粘土〔厚0～14.7m〕、粉砂、細(xì)砂〔厚0.9～39m〕、細(xì)圓礫土〔厚0～5.1m〕、白堊系〔K〕泥巖。3.水文地質(zhì)地表水主要為水塘水及地表上層滯水，較發(fā)育，主要接受大氣降水補(bǔ)給，季節(jié)性變化較明顯；地下水主要賦存于松散巖類孔隙和碎屑巖類孔隙、裂隙中，總體較發(fā)育。4.氣象情況武漢地區(qū)屬亞熱帶氣候，冬寒夏暖，春濕秋旱，夏季多雨，冬季少雪，四季清楚。極端最高氣溫41.3℃，極端最低氣溫-18.1℃，年平均氣溫16.3℃，每年7、8、9月為高溫期，12月至笠年2月為低溫期，并伴有霜凍和降雪發(fā)生。雨量充分，氣候濕潤(rùn)，歷史上全月降雨量最大在6月，達(dá)820.1mm，全日最大降雨量為317.4mm。年平均降雨量1214～1448mm，降雨多集中在4～7月，約占全年降雨量的60%以上。漢口〔武漢關(guān)〕水文站多年年平均降雨量為1248.5mm，年平均蒸發(fā)量為1447.9mm，年平均絕對(duì)濕度16.4毫巴，年平均相對(duì)濕度75.7%。風(fēng)向在6、7、8三個(gè)月以東南風(fēng)為主，間有東北風(fēng)及西南風(fēng)，最大風(fēng)力7～8級(jí)，其余各月多為北風(fēng)及北東風(fēng)，最大風(fēng)力可達(dá)9級(jí)，多發(fā)生在9月。最大風(fēng)速高達(dá)27.9m/s，8級(jí)及以上大風(fēng)年平均達(dá)8.2天，最多16天，最少1天。遷改情況調(diào)查遷改工作主要在漢西特大橋至長(zhǎng)豐中橋處即HSLDK1+900-HSLDK2+480，其他里程段只需征地不存在遷改。其中城投集團(tuán)二手車市場(chǎng)內(nèi)按照初步設(shè)計(jì)漢西橋曲線半徑430m預(yù)留場(chǎng)地，施工圖按照580m半徑實(shí)施造成城投集團(tuán)左側(cè)商鋪全部撤除，該處遷改工作難度較大。新墩車站涉及到水渠及通信、信號(hào)線的保護(hù)遷改。新墩車站改造部位地處漢宜上行線與武康上行客線的夾角地帶。兩條線路均有動(dòng)車運(yùn)行，暫未進(jìn)行該局部的遷改調(diào)查工作。主要材料及機(jī)械設(shè)備情況調(diào)查1.工程所需主要材料鋼材總需量1511.098噸，鋼絞線197.612噸，聲測(cè)管32852.3米，商品混凝土C20:2454.3立方、C25:810.4立方、C30：1300.7立方、C35：12489.8立方，C40：8880.8立方、C50：1743.2立方、C55：2608立方，錨具：3612套，金屬波紋管：19503米，精軋螺紋鋼：23.1噸。物資部門根據(jù)工程部提供的主要材料清單數(shù)量，對(duì)工程周邊的市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。鋼材：武漢市鋼材資源極為豐富，較大的鋼材市場(chǎng)為漢口661和漢陽鋼材市場(chǎng)，其中各種鋼材品種齊全。據(jù)調(diào)查，目前工地用鋼材市場(chǎng)價(jià)格為意達(dá)網(wǎng)價(jià)+運(yùn)費(fèi)〔30-50元〕。商砼方面，我們選擇了幾家離工地較近的商砼站，生產(chǎn)資質(zhì)等級(jí)都在叁級(jí)以上，資質(zhì)證書齊全，實(shí)力也比擬強(qiáng)。鋼絞線、錨具為成熟的工業(yè)產(chǎn)品，通過招標(biāo)可選擇全國(guó)范圍的廠家，目前公司所用較多的鋼絞線廠家為河南衡星、河南恒豐、福星科技、武鋼鋼絲繩廠和江西新華，錨具廠家為安徽金星、柳州VLM和柳州OVM等。周轉(zhuǎn)材料：本工程所需周轉(zhuǎn)材料主要是墩柱鋼模板、掛籃，本著優(yōu)先公司內(nèi)工程調(diào)撥的原那么，缺乏局部招標(biāo)采購(gòu)，目前市場(chǎng)定做價(jià)格為6000-6300元/噸。地材我們主要用于臨建，數(shù)量也比擬少，采取就近零售采購(gòu)。目前工程部物資部門暫缺，以下河沙、碎石、膨潤(rùn)土采用長(zhǎng)豐大道工程部調(diào)查資料：〔1〕河砂：本工程地處武漢市硚口區(qū)長(zhǎng)豐大道，離漢江運(yùn)距較遠(yuǎn)，當(dāng)?shù)睾由岸酁榇砩虖脑狸柡蜐h江船運(yùn)到附近碼頭進(jìn)行銷售，經(jīng)過實(shí)地考察，周邊砂站靠岸價(jià)中粗黃砂為55元/噸、中粗黑砂為35元/噸，青砂為20元/噸，另加管理費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)到工地合價(jià)為25元/噸，到站合價(jià)分別為中粗黃砂為80元/噸、中粗黑砂為60元/噸，青砂為45元/噸。〔2〕碎石：本工程碎石資源比擬稀缺，多為代理商從孝感周巷和江夏等武漢周邊采石場(chǎng)批量進(jìn)貨。供給廠商目前所報(bào)單價(jià)碎石58元/噸、填路碎石40元/噸?！?〕膨潤(rùn)土：因根底工程樁基施工需要膨潤(rùn)土，工程部工程管理部根據(jù)施工圖紙審核初步方案施工需用分別為：Ca2+膨潤(rùn)土約1000噸。工程部物資部經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和詢價(jià)，結(jié)合公司合格供方名冊(cè)供給商調(diào)查，對(duì)相關(guān)廠家進(jìn)行了詢價(jià)。膨潤(rùn)土有鄂州市金璞非金屬材料、湖南飛來峰金屬礦物科技、湖北兆豐礦業(yè)進(jìn)行了報(bào)價(jià)，其中湖北兆豐礦業(yè)報(bào)價(jià)最低，合同單價(jià)為250元/噸。2.機(jī)械設(shè)備本工程地處武漢市市區(qū)內(nèi)，建筑市場(chǎng)成熟，施工機(jī)械較多。工程部對(duì)本地區(qū)的施工設(shè)備資源進(jìn)行了調(diào)查，收集了一些信息。具體情況如下：1、12T吊車：月租12000.00元/臺(tái)；16T吊車：月租20000.00元/臺(tái)；20T吊車：月租22000.00元/臺(tái)；25T吊車：月租27000.00元/臺(tái)；2、ZL30裝載機(jī)月租在9000.00元/臺(tái)左右；ZL50C裝載機(jī)月租在17000.00元/臺(tái)；裝載機(jī)3、挖掘機(jī)月租在28000.00元/臺(tái)左右，假設(shè)提供操作手月租在30000.00元/臺(tái)左右〔以上設(shè)備含操作人員工資〕。通過調(diào)查，以上及其它一些大中型設(shè)備的資源較為豐富，根據(jù)型號(hào)及使用時(shí)間長(zhǎng)短，月租金略有不同。一些小型〔自購(gòu)〕設(shè)備在武漢吳家山機(jī)電市場(chǎng)就很容易買到，資源較充足。設(shè)備租賃目前有以下一些單位：序號(hào)單位聯(lián)系人1武漢市云峰市政設(shè)備陳志剛2武漢錦倫富強(qiáng)勞務(wù)焦承志3中鐵七局武漢公司設(shè)備管理部李玉華4武漢華泰順安建筑勞務(wù)武雪飛5武漢新利隆建筑工程李利軍6武漢楚天恒興建筑工程蹇永婷3.T梁購(gòu)置本工程簡(jiǎn)支T梁采用“通橋〔2023〕2101〞系列部頒通用圖，32米預(yù)制T梁重139.83t，本標(biāo)段共購(gòu)架32mT梁30單線孔、24mT梁6單線孔、20mT梁1單線孔、16mT梁1單線孔。新港梁場(chǎng)與潢川梁場(chǎng)四種梁型均可以預(yù)制，新港梁場(chǎng)生產(chǎn)20mT梁需從潢川梁場(chǎng)調(diào)運(yùn)模板。新港梁場(chǎng)T梁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)每片梁運(yùn)費(fèi)1.5-1.8萬。三通一平調(diào)查1、施工便道漢西特大橋2#墩處正在進(jìn)行園博會(huì)停車場(chǎng)施工，現(xiàn)場(chǎng)已有道路連通至2#墩處，新墩站35#岔至漢西特大橋30#墩處需沿線路方向鋪設(shè)施工便道，新墩站東咽喉區(qū)施工方案在該段漢宜線斜交頂進(jìn)1-6m涵洞引入施工便道。漢西特大橋31#墩至長(zhǎng)豐中橋施工便道需協(xié)商借用城投集團(tuán)二手車市場(chǎng)內(nèi)道路。長(zhǎng)豐中橋至漢西站從長(zhǎng)豐大道引入施工便道。2、施工用水現(xiàn)場(chǎng)辦公和生活用水接城市自來水至現(xiàn)場(chǎng)，再由接入口位置布設(shè)φ100mmPE給水管分別引至生活辦公區(qū)和施工作業(yè)區(qū)域。施工用水采用就地打井方式，分別在15#墩和35#墩周邊不受施工干擾位置各打一處水井，以保證防塵降溫、混凝土養(yǎng)生以及橋面壓漿等施工用水。3、施工用電〔動(dòng)力電、通信線路〕高壓電源與電力部門聯(lián)系就進(jìn)接入接至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)上述計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)需配備兩臺(tái)400kVA變壓器，方可滿足施工需求。HSLDK1+750線路左側(cè)有一處50KVA變壓器，將該變壓器增容至300KVA供HSLDK1+945〔31#墩，轉(zhuǎn)體主墩〕-HSLDK3+050。另在漢西橋0#臺(tái)-30#墩間引入一臺(tái)400KVA變壓器供小里程段施工用電。通信線路以中國(guó)電信為主，固定、寬帶接入方便。4、施工用場(chǎng)地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，在漢西特大橋的4#、5#墩之間與30#、31#墩〔轉(zhuǎn)體主墩〕處施工場(chǎng)地鄰近征地范圍內(nèi)平整場(chǎng)地，制作3處鋼筋加工棚。5、混凝土拌和站施工工地處于武漢市東西湖區(qū)，附近5-6公里處有商品混凝土拌和站，以購(gòu)置商品混凝土為主。6、辦公用地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程經(jīng)理部在城投集團(tuán)二手車市場(chǎng)內(nèi)31#橋墩附近與31#墩左側(cè)200m硚口區(qū)苗圃園內(nèi)選擇。但城投集團(tuán)內(nèi)臨時(shí)征地費(fèi)用3萬元/畝，預(yù)計(jì)征地?cái)?shù)量6畝，每年臨時(shí)征地費(fèi)用18萬。漢西特大橋半徑由430m改為580m造成城投集團(tuán)大量拆遷工作致使該處征地困難。而硚口區(qū)苗圃內(nèi)一棟2層辦公樓，該辦公樓有辦公室10間，一間會(huì)議室，樓內(nèi)水電、辦公桌椅齊全，簡(jiǎn)單裝修即可辦公，只需搭設(shè)16間住宿房屋即可。該辦公樓、活動(dòng)板房住房臨時(shí)用地約1畝外加3間廚房租賃費(fèi)為30萬/年。現(xiàn)正積極與房屋產(chǎn)權(quán)人積極溝通方案將該苗圃辦公樓作為工程部駐地。主要工程數(shù)量本工程工程施工內(nèi)容包括：全預(yù)應(yīng)力混凝土槽型連續(xù)剛架先現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工，施工范圍內(nèi)的所有的路基土石方、基底處理、橋梁〔含三處現(xiàn)澆梁，其中一處為轉(zhuǎn)體施工〕、涵洞、鋪架、車站改造、通信、信號(hào)及供電工程。本工程主要工程數(shù)量有：橋涵：φ1.0m樁基148根7158延米，φ1.25m樁基70根3141延米，φ1.5m樁基24根1776延米，混凝土10688.4m3；墩柱、承臺(tái)、橋梁附屬工程累計(jì)混凝土11918.5m3；箱梁、槽型梁累計(jì)混凝土3191.5m3；涵洞接長(zhǎng)、排水箱涵、剛架橋、箱橋累計(jì)混凝土4371.8m3；32mT梁60片；20mT梁2片；24mT梁12片；16mT梁2片；路基：水泥土攪拌樁13.4萬延米,高壓旋噴樁10.48萬延米,路基挖方1.86萬方，路基填方2.66萬方；軌道：正線鋪軌4.478正線公里、站線鋪軌0.296鋪軌公里；撤除單開道岔8組，重鋪單開道岔2組，新鋪單開道岔8組。(主要工程數(shù)量參見附表一)。重難點(diǎn)工程工程根據(jù)招標(biāo)圖紙，結(jié)合實(shí)際調(diào)查情況，本工程主要重難點(diǎn)工程有：1.漢西特大橋30#、31#墩采用轉(zhuǎn)體施工上跨武康、京廣既有鐵路共4股道，依次跨越武康鐵路上、下行線、京廣鐵路上行線、京廣鐵路下行貨車線；采用連續(xù)剛構(gòu)梁兩側(cè)轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體均為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體完成后在中跨合龍。本工程連續(xù)剛構(gòu)梁位于直徑580的曲線上，橋梁各階段的線性控制要求高。平安風(fēng)險(xiǎn)大。臨近既有線支架搭設(shè)、梁部施工及在既有線上進(jìn)行轉(zhuǎn)體合龍施工，營(yíng)業(yè)線的平安防護(hù)始終貫穿于整個(gè)施工過程，對(duì)鐵路行車的平安構(gòu)成極高風(fēng)險(xiǎn)。2.新墩車站東咽喉區(qū)改造位于漢宜上行線與武康上行客線之間，現(xiàn)場(chǎng)無施工徑路，且兩條鐵路線均有動(dòng)車運(yùn)行，施工難度大。施工涉及到175m改渠箱涵施工，一座164.5頂平米剛架小橋，挖方7000方，填方7200方，2組道岔撤除，5組道岔插鋪，旋噴樁施工26000延米，混凝土1390方，挖孔防護(hù)樁820m，鉆孔樁270m。3.長(zhǎng)豐中橋處實(shí)測(cè)長(zhǎng)豐公路高架橋梁底實(shí)測(cè)標(biāo)高33.000m，設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高26.489,凈空為6.5m。沖擊鉆機(jī)工作高度約8m，TJ165橋機(jī)架梁高度7.4m，鉆機(jī)沖孔、鋼筋籠制安、T梁架設(shè)均存在一定難度。本工程的主要特點(diǎn)為既有線或臨近既有線施工范圍大、工期相對(duì)較緊、平安生產(chǎn)壓力大、跨線橋施工難度大、專業(yè)接口多、組織協(xié)調(diào)難度大。主要施工方案選擇1、漢西特大橋方案漢西特大橋施工技術(shù)方案表序號(hào)結(jié)構(gòu)部位結(jié)構(gòu)類型施工方案主要機(jī)械設(shè)備1根底鉆孔灌筑樁根底采用沖擊鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)成孔。并行地段及既有線附近采用沖擊鉆，其他部位采用旋挖鉆。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)集中制作，吊車吊裝；混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌筑水下混凝土。鉆孔樁施工時(shí)打設(shè)鋼護(hù)筒；臨近既有公路采用鋼板樁防護(hù)；臨近既有線采用挖孔樁或鋼板樁防護(hù)。旋挖鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)2承臺(tái)大體積承臺(tái)承臺(tái)采用機(jī)械配合人工開挖、清底，大功率水泵在承臺(tái)開挖時(shí)抽水，大塊鋼模板澆筑混凝土。挖掘機(jī)、空壓機(jī)、振搗棒、風(fēng)鎬3墩臺(tái)身圓端形實(shí)體墩、矩形空心臺(tái)實(shí)體墩采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，空心橋臺(tái)采用支架法現(xiàn)澆。混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。砼輸送車、砼輸送泵、振搗棒4梁體簡(jiǎn)支T梁合格梁場(chǎng)購(gòu)置，運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)架設(shè)。平板車運(yùn)輸、架橋機(jī)架設(shè)等。簡(jiǎn)支箱梁支架現(xiàn)澆施工?；炷凛斔捅谩⑶Ы镯?shù)炔坌瓦B續(xù)剛構(gòu)先支架現(xiàn)澆，后轉(zhuǎn)體施工。施工順序：鉆孔樁施工→3.0m高低承臺(tái)〔C40砼〕施工→0.5m高低承臺(tái)〔C50砼〕施工〔下轉(zhuǎn)盤等預(yù)埋件施工〕→安裝球鉸、保險(xiǎn)墩及轉(zhuǎn)體臨時(shí)設(shè)備等→澆筑上轉(zhuǎn)盤砼→墩身施工〔保證墩底臨時(shí)鎖定〕→進(jìn)入梁部施工階段→在墩頂施工0號(hào)段〔保證墩頂臨時(shí)鎖定〕→支架法澆筑A1～A3段及B1～B3段～撤除墩底臨時(shí)鎖定，將主梁及橋墩逆時(shí)旋轉(zhuǎn)到位后，將墩底永久固結(jié)，施工墩底C50封鉸砼→適時(shí)施工邊跨現(xiàn)澆段→主梁旋轉(zhuǎn)到位后，先合攏邊跨，再合攏中跨→橋面系施工。邊跨合攏采用支架法或吊架法施工，中跨合攏采用吊架法施工。混凝土輸送泵、千斤頂?shù)取?橋面系及附屬梁體架設(shè)滿足要求后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行橋面及其附屬工程施工。橋面系施工包括橋面防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱根底及橋梁伸縮縫、人行道欄桿等。此圖中中間的那局部長(zhǎng)方形〔底端長(zhǎng)條的三根〕的就是承臺(tái)，而承臺(tái)上面就是橋墩，就是我們平時(shí)看到的橋下面的圓柱或者是方柱，墩臺(tái)是橋墩和橋臺(tái)的合稱，橋墩為位于橋梁中間局部，而橋臺(tái)是橋的兩頭的局部。2、鋪架方案〔1〕新建無縫線路鋪軌施工方案本線采用人工鋪軌方案，路基段采用人鋪設(shè)工具軌，橋梁段采用架橋機(jī)鋪設(shè)軌排，最后人工換鋪長(zhǎng)鋼軌法鋪設(shè)無縫線路。正線無縫線路按換鋪法一次性鋪設(shè)，采用60kg/m100m長(zhǎng)定尺鋼軌，運(yùn)至武南焊軌廠焊接成500m長(zhǎng)軌條，利用長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)換鋪?！?〕站線鋪軌施工方案站場(chǎng)股道采用人工鋪設(shè)，站場(chǎng)土石方完成后，預(yù)鋪不影響既有設(shè)備的線路、道岔?！?〕道岔施工方案道岔零部件采用列車或汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪設(shè)。對(duì)于不影響既有設(shè)備及行車的道岔，一次鋪設(shè)到位；對(duì)于影響既有設(shè)備或行車的道岔，采用預(yù)鋪、要點(diǎn)推進(jìn)的方法就位?！?〕T梁架設(shè)施工方案鋪架施工由經(jīng)過培訓(xùn)的施工人員負(fù)責(zé)施工，橋梁架設(shè)采用運(yùn)梁平板車運(yùn)輸T梁及工具軌，TJ165型架橋機(jī)橋機(jī)進(jìn)行鋪架。架梁方案由大里程向小里程方向架設(shè)，即由漢西向新墩方向架設(shè)。施工隊(duì)伍本標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)1個(gè)工程經(jīng)理部，擬暫設(shè)2個(gè)架子隊(duì)，即：橋梁架子隊(duì)、路基架子隊(duì)。其中，橋梁架子隊(duì)負(fù)責(zé)管段內(nèi)橋梁根底、墩身、現(xiàn)澆梁的施工；路基架子隊(duì)負(fù)責(zé)路基、涵洞施工。鋪軌施工開展時(shí)增設(shè)鋪軌架子隊(duì)。后期視施工進(jìn)展情況設(shè)軌道架子隊(duì)、四電架子隊(duì)。近期人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工前期安排為滿足整體工期要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，近期人員設(shè)備近期進(jìn)場(chǎng)安排如下：1.第一批管理人員在接到進(jìn)場(chǎng)指令后7日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)接樁復(fù)測(cè)并辦理臨時(shí)租地手續(xù)及臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃、實(shí)施；第二批人員2014年12月22.12月完成勞務(wù)班組招標(biāo)和簽訂勞務(wù)承包合同。3.12月內(nèi)完成物資招標(biāo)和大型設(shè)備租賃，簽訂相關(guān)合同。4.前期工作安排：〔1〕HSLDK0+000-HSLDK0+600段為鐵路地，不存在征地，可先開展施工。但該段均為臨近既有線施工，距武康上行客線線間距僅8m，施工前需與設(shè)備單位簽訂平安協(xié)議。該段涉及到三處涵洞接長(zhǎng)施工、4萬延米高旋噴樁、2.5萬延米水泥攪拌樁，挖方2600方，填方6600方。〔2〕轉(zhuǎn)體施工為工程控制工程，應(yīng)及早開展30#、31#主墩根底施工。主墩施工需催促建設(shè)指揮部完成通往主墩臨時(shí)及永久征地。〔3〕HSLDK0+600-HSLDK1+880段線路只征地，不存在拆遷工作，前期催促建設(shè)指揮部完成該局部征地及早開展該段橋涵根底施工?！?〕長(zhǎng)豐中橋處長(zhǎng)豐大道公路立交橋正進(jìn)行橋面加寬樁基施工，宜在其橋面施工前完成長(zhǎng)豐中橋下構(gòu)施工以減少該段立交橋梁面對(duì)長(zhǎng)豐中橋吊裝施工的干擾?！?〕新墩車站涉及施工徑路問題，HSLDK1+950-HSLDK2+880涉及拆遷問題前期開展施工存在一定難度，進(jìn)場(chǎng)后工程部將積極組織并催促建指協(xié)助解決施工問題，及早開展施工爭(zhēng)取工作主動(dòng)權(quán)。通信、醫(yī)療、銀行、車輛配置等1.工地附近有中國(guó)電信營(yíng)業(yè)廳，設(shè)置寬帶。2.工地附近小企業(yè)城內(nèi)有小型診所、藥店。3.工地處于武漢市內(nèi)，各類銀行均有。4.工地處于武漢市內(nèi)加油站較多。5.車輛配置。根據(jù)公路施工特點(diǎn)，工程經(jīng)理部需配置2輛。測(cè)量?jī)x器根據(jù)工程施工特點(diǎn)，配置1臺(tái)全站儀，2臺(tái)水準(zhǔn)儀。控制點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)由公司精測(cè)隊(duì)負(fù)責(zé)，控制樁加密應(yīng)在公司精測(cè)隊(duì)的支持下完成。日常施工過程中的測(cè)量工作由工程部測(cè)量人員負(fù)責(zé)。啟動(dòng)資金駐地建設(shè)以及前期施工進(jìn)場(chǎng)資金總計(jì)需200萬元。附件：主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表施工工程特征單位長(zhǎng)豐中橋漢西特大橋32m槽型梁40m箱梁37+64+37m槽型梁涵洞〔接長(zhǎng)〕箱橋排水箱涵剛架橋路基小計(jì)土方挖土方m31337.29340.00.00.00.0500.01949.04624.0489.118647.736887.0A組料m30.00.00.00.00.00.00.00.00.09575.09575.0AB組料m30.00.00.00.00.00.00.00.00.09508.89508.8C組料m30.00.00.00.00.00.00.00.00.04118.14118.1填土m30.00.00.00.00.00.00.00.00.01103.41103.4中粗砂m30.00.00.00.00.00.00.00.00.02286.72286.7回填土m3158.92208.80.00.00.0139.0201.02639.0265.85612.5棄土方m3821.34554.10.00.00.0360.00.00.00.05735.4混凝土C20混凝土m3152.3988.20.066.00.0457.40.0703.087.42454.3C25混凝土m322.4306.00.00.00.0464.50.017.50.0810.4C30混凝土m30.00.06.00.00.00.0296.3883.6114.81300.7C35混凝土m3347.41002.10.00.00.0272.4179.50.00.01801.4C35水下混凝土m3510.510177.90.00.00.00.00.00.00.010688.4C40混凝土m399.54917.40.06.42994.00.0308.30.0554.68880.2C40細(xì)石混凝土保護(hù)層m31.35.39.017.157.12.43.022.24.9122.2C50混凝土m30.0226.3251.6331.9933.50.00.00.00.01743.2C55混凝土m30.00.00.00.02608.00.00.0002608壓漿劑、灌漿料M40壓漿m30.00.20.00.00.00.00.00.00.00.2M50水泥漿m30.00.04.05.70.00.00.0009.67M55水泥砂漿m30.00.00.00.035.90.00.00035.9支座灌漿m30.33.80.00.00.00.00.00.00.04.1鋼材HPB300t23.0839.23.16.20.024.43.56.60523.801929.703HRB400t21.0277.446.467.40.012.623.296.57236.815581.395鋼絞線t0.09.311.012.0165.30.00.00.0000.000197.612預(yù)應(yīng)力PS830螺紋鋼筋φ25t0.00.00.00.023.10.00.00023.1聲測(cè)管t5.7124.30.00.00.00.00.06.60523.801160.370鋼護(hù)筒t5.6186.40.00.00.00.00.00.0009.500201.491鋼料t16.1108.714.93.738.90.00.00.0000.000182.272波紋管外徑φ97mm金屬波紋管m0.0419.70.00.00.00.00.000420φ內(nèi)90mm金屬波紋管m0.00.00.00.08122.20.00.0008122.2φ內(nèi)80mm金屬波紋管m0.00.0389.51130.52932.30.00.0004452.3φ內(nèi)70mm金屬波紋管m0.00.0635.00.00.00.00.000635φ內(nèi)70×19mm金屬波紋管m0.00.0407.20.00.00.00.000407.22φ內(nèi)35mm金屬波紋管m0.00.00.00.05466.70.00.0005466.7鋼板樁鋼板樁t190.51957.60.00.00.00.065.0002213.106鋼板樁支撐t25.1272.50.00.00.00.00.000297.65錨具RM15-5固定端錨具套0.00.062.00.00.00.00.00062M15-17張拉端錨具套0.00.00.00.0168.00.00.000168M15-15張拉端錨具套0.00.00.00.012.00.00.00012M15-12張拉端錨具套0.00.00.00.072.00.00.00072M15-10張拉端錨具套0.00.00.016.00.00.00.00016M15-9張拉端錨具套0.00.024.040.064.00.00.000128M15-9固定端錨具套0.00.00.00.064.00.00.00064M15-8張拉端錨具套0.00.00.00.0148.00.00.000148M15-8固定端錨具套0.00.00.00.0148.00.00.000148M15-7固定端錨具套0.00.00.00.064.00.00.00064M15-7張拉端錨具套0.00.044.00.064.00.00.000108RM15-5張拉端錨具套0.00.062.00.00.00.00.00062JLM-