【北京二手車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告9500字（論文）】

北京二手車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告目錄TOC\o"1-3"\h\u一、調(diào)查方案設(shè)計(jì) 1（一）調(diào)查背景 1（二）調(diào)查目的 2（三）調(diào)查對(duì)象 2（四）調(diào)查方法 21.文獻(xiàn)法 22.訪談法 23.問(wèn)卷調(diào)查法 34.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 3（五）調(diào)查時(shí)間 3二、調(diào)查結(jié)果分析 3（一）二手車市場(chǎng)狀況分析 3（二）北京二手車使用優(yōu)勢(shì)及存在問(wèn)題的分析 4（三）調(diào)查分析 51.關(guān)于二手車的家庭擁有情況 52.關(guān)于二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定的了解 63.關(guān)于二手車安全問(wèn)題的看法 64.關(guān)于二手車購(gòu)買意向 75.關(guān)于限制二手車上路行駛對(duì)生活的影響程度 7三、完善二手車市場(chǎng)的相關(guān)建議與對(duì)策 8（一）規(guī)范二手車銷售產(chǎn)企業(yè)和銷售市場(chǎng) 8（二）加大路面執(zhí)法力度 9（三）加大管理政策的宣傳力度 9（四）規(guī)范二手車市場(chǎng)流程 101.價(jià)格專業(yè)人士分析 102.市場(chǎng)體制 103.售后服務(wù)規(guī)范 10結(jié)論 11參考文獻(xiàn) 12一、調(diào)查方案設(shè)計(jì)（一）調(diào)查背景北京二手車市場(chǎng)大約已走過(guò)了14年的路程,但就全國(guó)而言發(fā)展仍不夠快,尤其與國(guó)外相比更是相差甚遠(yuǎn)。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家車輛的利潤(rùn)中,通常新車占7%,二手車占48%,維修和零部件供應(yīng)占45%。發(fā)達(dá)國(guó)家每年的汽車銷售總量中,二手車占70%,而北京還不到30%，二手車市場(chǎng)發(fā)展速度仍比較緩慢。但是在一些發(fā)展勢(shì)頭面前，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)的發(fā)展前景還是相當(dāng)可觀的。改革開放的不斷深入和時(shí)常經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，在北京的汽車保有量正以每年15%的速度遞增。然而如此龐大的汽車市場(chǎng)極大地促進(jìn)了與之相伴的汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從中不妨可以看到二手車市場(chǎng)所具有的潛在前景，但是北京的二手車市場(chǎng)起步晚，也或多或少存在著各種問(wèn)題影響二手車市場(chǎng)的發(fā)展。①2011年至今，北京新車銷售呈上升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷比接近1:1②2009年起，汽車市場(chǎng)交易量呈井噴態(tài)勢(shì)③從2011年至2014年底，汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)率分別高達(dá)105.6%與105.4%；市場(chǎng)發(fā)展趨于成熟。另一方面，二手車市場(chǎng)交易量也逐年上升，從2011年至2014年，二手車交易量增長(zhǎng)率接近50%，交易額增長(zhǎng)率為62.8%，北京二手車銷售市場(chǎng)發(fā)展較為緩慢，與新車銷售比保持在1：3到1：5之間，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家的車市經(jīng)驗(yàn)，二手車市場(chǎng)交易量大，己形成規(guī)模效應(yīng)。德、日、美等國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車年銷量己連續(xù)多年超過(guò)其新車的銷量，德國(guó)和美國(guó)二手車年銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場(chǎng)上，汽車報(bào)廢周期平均為8-12年，而汽車更新周期平均為4年，可見(jiàn)二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g。相比較國(guó)外的二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的才剛剛起步，但是勢(shì)頭卻很猛烈，而且前景不容小覷。由于二手車的的質(zhì)量與新車相比，質(zhì)量上存在一定的問(wèn)題，因此導(dǎo)致安全問(wèn)題頻頻發(fā)生，由于最近一段時(shí)間，出于安全問(wèn)題的考慮，全國(guó)很大中城市頒布了一些交通按法規(guī)，嚴(yán)格限制嚴(yán)重超標(biāo)并達(dá)到報(bào)廢情況的二手車在市區(qū)進(jìn)行行駛，而且隨著機(jī)動(dòng)車燃料價(jià)格的不斷上漲，這使得二手車的運(yùn)營(yíng)成本不但增高，為了應(yīng)對(duì)這一局面，二手車這一交通運(yùn)輸工具開始出現(xiàn)在城市的各個(gè)角落，而且在短短幾年的時(shí)間內(nèi)二手車的數(shù)量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，迅速走進(jìn)了廣大人民群眾的家庭中，家庭轎車、公共汽車、二手車已經(jīng)成為廣大城市居民的主要出行工具。二手車憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)、良好的出行環(huán)境，己經(jīng)成為市民出行的出行首選。然而北京的二手車保有量也在急劇增長(zhǎng)，這勢(shì)必增加了交通的出行壓力，同時(shí)也造成了二手車市場(chǎng)在管理上存在的一些問(wèn)題，例如二手車的質(zhì)量安全問(wèn)題。產(chǎn)生問(wèn)題的原因在于北京現(xiàn)行法律對(duì)二手車規(guī)范的缺失，即使相關(guān)法律有二手車的規(guī)定，但這些規(guī)定也只是原則性的，不具有可操作性。所以，有必要對(duì)二手車及其在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行研究，找到切實(shí)可行的對(duì)策，讓二手車在道路和法律上都能更加“暢通無(wú)阻”的行駛。為此本文主要調(diào)查和探討二手車市場(chǎng)管理中存在的一些問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上提出一些發(fā)展的對(duì)策與建議，已對(duì)這一交通方式加以規(guī)范。（二）調(diào)查目的本次社會(huì)調(diào)查報(bào)告二手車市場(chǎng)的一些情況進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，根據(jù)社會(huì)調(diào)查來(lái)獲取二手車的市場(chǎng)情況，以及對(duì)一些市民進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，來(lái)獲取二手車市場(chǎng)的相關(guān)信息，最后在此基礎(chǔ)上，提出一些對(duì)改善二手車市場(chǎng)的對(duì)策與建議，從而更好地促進(jìn)這一市場(chǎng)的管理和發(fā)展。（三）調(diào)查對(duì)象本文的調(diào)查對(duì)象主要針對(duì)北京市的市民進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查的范圍主要覆蓋海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、通州區(qū)、西城區(qū)以及順義區(qū)等6個(gè)主城區(qū)，隨機(jī)對(duì)300名市民進(jìn)行了訪談和問(wèn)卷調(diào)查，每個(gè)區(qū)選取50人隨機(jī)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。（四）調(diào)查方法1.文獻(xiàn)法根據(jù)本課題的需要，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，通過(guò)查閱中國(guó)知網(wǎng)、中國(guó)期刊網(wǎng)收集本課題的相關(guān)資料，最后對(duì)資料的理論進(jìn)行分析調(diào)查，為本調(diào)查進(jìn)行提供了理論依據(jù)。2.訪談法便于本課題的深入調(diào)查，本次社會(huì)調(diào)查也對(duì)一些城市里的交通警察和城市管理人員進(jìn)行了隨機(jī)訪談，來(lái)了解一下他們的對(duì)當(dāng)前二手車市場(chǎng)的看法，從而對(duì)我們完善相關(guān)措施提供幫助。3.問(wèn)卷調(diào)查法本文在北京的主要覆蓋范圍，海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、通州區(qū)、西城區(qū)以及順義區(qū)等6個(gè)主城區(qū)隨機(jī)的發(fā)放問(wèn)卷300份，收回295份，有效率98.33%，其中有效問(wèn)卷290份，有效率98.30%。4.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法在對(duì)問(wèn)卷回收，將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理的基礎(chǔ)上，本文運(yùn)用EXCEL軟件，對(duì)問(wèn)卷調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。（五）調(diào)查時(shí)間本次社會(huì)調(diào)查的時(shí)間為2017年2月3日——2017年3月1日二、調(diào)查結(jié)果分析（一）二手車市場(chǎng)狀況分析1.價(jià)格優(yōu)勢(shì)二手車最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜。不同年份的二手車價(jià)格僅相當(dāng)于新車的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新車頭兩年折舊率比較高，買二手車避開了汽車的快速折舊期，所以還具有相對(duì)保值的優(yōu)勢(shì)。此外，某些特定年代和車型的二手車還具有收藏的價(jià)值。2.市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)二手車的消費(fèi)者市場(chǎng)主要包括收入水平不高的普通大眾以及剛剛獲得駕照的新手。并且，對(duì)于這一類人群，更多地是將車作為代步工具。從降低購(gòu)車成本的角度來(lái)看，相同的錢，購(gòu)買二手車的選擇空間和余地要比新車的選購(gòu)空間大不少。普通大眾更加容易接受。而對(duì)于駕車經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足的新手來(lái)說(shuō)，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，汽車的美容護(hù)理又是一筆不小的開支，而買臺(tái)二手車，在此方面可以有所忽略。3.折價(jià)率低任何一輛汽車，只要在車管所登記落地后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來(lái)說(shuō)，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達(dá)50%。據(jù)二手車評(píng)估師介紹，越是高檔車折價(jià)率越大，每年折價(jià)率會(huì)高達(dá)1萬(wàn)多元。如果您要買臺(tái)二手車，就相當(dāng)于別人在給自己的折價(jià)率埋單，買一臺(tái)新車的錢，可以買兩臺(tái)不錯(cuò)的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會(huì)賠多少。4.零件易配買臺(tái)新上市的車，一旦出現(xiàn)故障，一般會(huì)出現(xiàn)跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買臺(tái)二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔(dān)心。因?yàn)橐话愕亩周嚩际莾赡暌院蟮能囆?，針?duì)該車的零配、美容、保養(yǎng)等汽車服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。（二）北京二手車使用優(yōu)勢(shì)及存在問(wèn)題的分析1.北京二手車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)（1）價(jià)格優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于同一品牌的汽車而言，二手車價(jià)格比新車要便宜得多，從車輛價(jià)格評(píng)估體系來(lái)看，一般新車的折舊率是最高的。比如一輛原價(jià)為10萬(wàn)元的汽車，使用了3年后它的價(jià)格可能只有5萬(wàn)元，只有原價(jià)的50%，而使用了5年后它的價(jià)格更少，只值3萬(wàn)元左右，因此二手車便宜的價(jià)格是很有吸引力的。（2）不易貶值。汽車是一件長(zhǎng)期的消耗品，新車一旦上路，就開始了正常的資產(chǎn)折舊。任何一輛汽車，只要它在車管所登記落地后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價(jià)值都是在不斷下降的。一般來(lái)說(shuō)，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后就貶值為50%。而二手車在這方面就較有優(yōu)勢(shì)，比如你購(gòu)買了一輛已用了5年的二手車，那么購(gòu)回第一年所損失的價(jià)值還不到原車價(jià)值的10%。即使在使用幾年后再賣掉也不會(huì)賠太多。（3）選擇主動(dòng)性強(qiáng)。由于車況和使用時(shí)間的關(guān)系，使用相同的價(jià)錢，二手車的可選擇品種要比新車多得多，使用很少的錢也可以買到知名品牌的汽車。二手車市場(chǎng)是車輛的聚集地，品牌林林總總，消費(fèi)者完全可以選擇適合自己心意的汽車，這和僅僅只能局限在市場(chǎng)廠家推出的某款新車來(lái)說(shuō)，選擇空間有了明顯的改善，消費(fèi)者選擇的主動(dòng)性有了質(zhì)的提高。（4）配件多、維修方便買臺(tái)新上市的車，一旦出現(xiàn)故障，一般會(huì)出現(xiàn)跑了很多地方汽車零配件仍難買到的情況，但如果買臺(tái)二手車，就不再用為買汽車零配件難而擔(dān)心。因?yàn)橐话愕亩周嚩际莾赡暌院蟮能囆?，針?duì)該車的零配、美容、保養(yǎng)等汽車服務(wù)行業(yè)已經(jīng)非常健全和成熟，有關(guān)汽車的配件也比較充足，車主一般都不用再為買不到汽車配件而四處奔波。2.北京二手車市場(chǎng)存在問(wèn)題的分析（1）管理手段陳舊，難辨車輛身份。為了防止非法車輛流入市場(chǎng)，北京二手車交易市場(chǎng)建立車輛信息庫(kù)并與公安部門進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)，但還有相當(dāng)部分的交易市場(chǎng)未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，很難控制非法車輛的流入。目前多數(shù)二手車交易市場(chǎng)仍舊采用最原始的管理手段，即通過(guò)一線管理人員憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)車輛合法身份進(jìn)行鑒別。據(jù)北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)，自2015年7月至2016年9月，由于他們采用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子監(jiān)控技術(shù)等高科技手段，共查處了挪用牌照、使用假代碼證、假身份證、假戶口本、假牌照等97起，有效地防止了非法車輛的流入?？梢韵胂?，如果沒(méi)有這些措施，很難有效防止非法車輛流入二手車市場(chǎng)。（2）經(jīng)紀(jì)經(jīng)營(yíng)不分，二手車市水深。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)紀(jì)人的職能是為買賣雙方提供委托代理中介服務(wù)，但在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，經(jīng)營(yíng)、經(jīng)紀(jì)行為沒(méi)有分開，多數(shù)經(jīng)紀(jì)公司或經(jīng)紀(jì)人都有超范圍經(jīng)營(yíng)行為。他們低價(jià)購(gòu)入，然后再加價(jià)賣出，但不繳納銷售環(huán)節(jié)的增值稅，導(dǎo)致國(guó)家稅收流失。北京二手車交易市場(chǎng)中還存在大量的自然人或經(jīng)紀(jì)人在從事二手車交易，特別是由于個(gè)別經(jīng)紀(jì)人素質(zhì)不高，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有故意隱瞞車輛質(zhì)量問(wèn)題、以次充好等欺騙消費(fèi)者現(xiàn)象，給北京二手車市場(chǎng)造成不良影響。（3）缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，評(píng)估結(jié)果主觀。二手車鑒定評(píng)估是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，需要專門的設(shè)備和技術(shù)人員。但是，目前北京在二手車鑒定評(píng)估方面還沒(méi)有一個(gè)可以依據(jù)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)估規(guī)范，在鑒定評(píng)估過(guò)程中，很少企業(yè)使用檢測(cè)設(shè)備，主要是靠評(píng)估人員的肉眼觀測(cè)，隨意性很大。有的地方為了搶生意，故意低估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)。此外，目前北京二手車交易市場(chǎng)規(guī)定對(duì)所有交易的二手車必須進(jìn)行評(píng)估，而且，北京二手車交易市場(chǎng)都設(shè)有從屬的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，并以評(píng)估價(jià)格作為收取交易費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和車輛貸款額度的依據(jù)，評(píng)估定價(jià)常常與實(shí)際交易價(jià)相差很大，很難保證評(píng)估結(jié)果的公允。在以上的三大問(wèn)題中，可以看出一個(gè)完整的二手車市場(chǎng)規(guī)律正在逐漸完善起來(lái)。三大問(wèn)題在未來(lái)勢(shì)必被我們的汽車廠家所解決，因此我們的消費(fèi)者必將迎來(lái)?yè)Q車時(shí)代。面對(duì)二手車市場(chǎng)交易渠道的擴(kuò)大，現(xiàn)在不僅僅只有專業(yè)化二手車交易公司了，還有拍賣公司、經(jīng)紀(jì)公司、評(píng)估公司等都將涉足其間并相互展開激烈競(jìng)爭(zhēng);網(wǎng)絡(luò)化可以在全世界各地買賣二手車;品牌化可以形成像新車廠商一樣的二手車交易品牌公司。（三）問(wèn)卷調(diào)查分析1.關(guān)于二手車的家庭擁有情況表1.家里目前是否擁有二手車項(xiàng)目有沒(méi)有人數(shù)189101比例65.17%34.83%從表1的問(wèn)卷問(wèn)題中我們可以看出在北京市65.17%的家庭里擁有二手車，由此可見(jiàn)二手車不僅價(jià)格便宜，而且運(yùn)行成本較低深受廣大市民的喜愛(ài)，成為很多市民進(jìn)行買車的主要考慮對(duì)象之一，而且那些沒(méi)有二手車的調(diào)查者們當(dāng)中，有近23.42%的人群考慮在近段時(shí)間內(nèi)會(huì)購(gòu)買一臺(tái)二手車作為短距離的代步交通工具，由此可見(jiàn)二手車這一交通工具已經(jīng)融入的市民的日常生活當(dāng)中。2.關(guān)于二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定的了解表2.了解二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定的了解情況項(xiàng)目非常了解了解不了解人數(shù)35109146比例12.07%37.59%50.34%從表2中我們也可以看出，僅有12.07%的北京市人民對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定是非常了解的，通過(guò)進(jìn)一步的分析我們可以看出，他們了解相關(guān)規(guī)定主要是因?yàn)樗麄兤綍r(shí)支持關(guān)注這些政府方面的新聞，而且為了更好的出行，注意安全問(wèn)題，遵守相關(guān)二手車市場(chǎng)規(guī)定，了解一定的情況是非常有必要的；37.59%的北京市人民對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定是了解的，還未上升到非常了解的程度，是因?yàn)樗麄冇X(jué)得二手車與一般的新車車沒(méi)有什么區(qū)別，而且也不是經(jīng)常開二手車外出，所以了解二手車的一般規(guī)定就可以了；出乎我們意料的是竟然有50.34%的北京市人民對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定是不了解的，這主要是跟他們一向不支持了解這些管理規(guī)定有關(guān)，有的人甚至認(rèn)為根本就不清楚有二手車這一管理規(guī)定，由此可見(jiàn)，北京現(xiàn)行的二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定并沒(méi)有進(jìn)行很好的宣傳，相關(guān)知識(shí)也沒(méi)有進(jìn)行普及，因此加大對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定的學(xué)習(xí)和宣傳是非常有必要的。3.關(guān)于二手車安全問(wèn)題的看法表3.二手車安全問(wèn)題的看法項(xiàng)目二手車上路不安全，容易引發(fā)事故替代摩托車成為新的治安和交通安全隱患二手車安全問(wèn)題不大其他人數(shù)1461023012比例50.3%35.2%10.3%4.2%從表3中我們也可以看出，在二手車安全問(wèn)題的看法方面，85.5%的北京市人民認(rèn)為二手車容易產(chǎn)生安全問(wèn)題，其中50.3%北京市人民認(rèn)為二手車容易產(chǎn)生安全問(wèn)題主要表現(xiàn)為二手車上路不安全，容易引發(fā)事故，確實(shí)在現(xiàn)實(shí)情況中，很多二手車在行駛的過(guò)程中容易發(fā)生故障，從而出現(xiàn)交通擁堵的情況，35.2%北京市人民認(rèn)為二手車容易產(chǎn)生安全問(wèn)題主要表現(xiàn)為二手車將替代摩托車成為新的治安和交通安全隱患，在此之前摩托車由于速度快，行駛過(guò)程方面成為很多城市的交通事故的主要安全隱患之一，二手車與摩托車具有一定的相似性，如果沒(méi)有一定的管理規(guī)定進(jìn)行管理，將會(huì)成為城市里的新的安全隱患。此外，還有10.3%的北京市人民認(rèn)為二手車會(huì)存在一些安全問(wèn)題，但是安全問(wèn)題并不是很大，可能他們對(duì)二手車的構(gòu)造以及性能還不是特別的清楚，因此會(huì)認(rèn)為二手車的安全問(wèn)題不大。當(dāng)然還有4.2%的北京市民對(duì)安全問(wèn)題還是存在其他的看法。4.關(guān)于二手車購(gòu)買意向表4.關(guān)于二手車購(gòu)買意向項(xiàng)目準(zhǔn)備嘗試沒(méi)興趣不了解人數(shù)8815052比例30.4%51.7%17.9%從表4可以看出可能從很多方面的問(wèn)題使51.7%的消費(fèi)者們不好的看法，但我們發(fā)現(xiàn)居然有17.9%的人對(duì)二手車市場(chǎng)是不了解的，這點(diǎn)可以說(shuō)明二手車市場(chǎng)的宣傳遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到像國(guó)外那樣基本每個(gè)人都知曉的地步，這就要求了二手車經(jīng)銷機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)二手車市場(chǎng)的宣傳；還有30.4%對(duì)二手車還是有購(gòu)買意向的，這就是二手車經(jīng)銷商必須加大力度積極拉攏的客戶對(duì)象。5.關(guān)于限制二手車上路行駛對(duì)生活的影響程度表5.限制二手車上路行駛對(duì)生活的影響程度項(xiàng)目會(huì)影響影響不大不會(huì)影響人數(shù)1459847比例50%33.79%16.21%如果政府頒布了相關(guān)的管理規(guī)定限制了二手車上路行駛會(huì)對(duì)市民的生活產(chǎn)生怎樣的影響，從上述表5的相關(guān)數(shù)據(jù)我們可以看出，50%的北京市民認(rèn)為限制二手車上路行駛會(huì)對(duì)他們的生活的產(chǎn)生一定的影響，最主要的影響主要是會(huì)造成他們的出行不方便，而且根據(jù)我們的調(diào)查可以看出，很多市民已經(jīng)對(duì)二手車產(chǎn)生了較強(qiáng)的依賴性，特別是是一些公共交通不發(fā)達(dá)的地方以及又沒(méi)有私家車的市民，他們唯一的交通工具主要是依靠二手車，因此，限制二手車上路行駛會(huì)對(duì)他們的生活的產(chǎn)生一定的影響，而且影響程度比較大；此外，還有33.79%的北京市民認(rèn)為限制二手車上路行駛會(huì)對(duì)他們的生活的產(chǎn)生一定的影響，但是影響程度較小，這主要是因?yàn)樗麄兤綍r(shí)對(duì)二手車的使用頻率較少，一般的出行主要是依靠城市公共交通或者是私家車；另外，還有16.21%的北京市民認(rèn)為限制二手車上路行駛不會(huì)對(duì)他們的生活的產(chǎn)生一定的影響，主要是由于這部分居民他們主要居住在城市中心，出面就是公交、地鐵等公共交通，因此他們幾乎不使用二手車，所以從根本上來(lái)看，政府無(wú)論是否限制二手車上路行駛都不會(huì)對(duì)他們的生活的產(chǎn)生一定的影響。由此可見(jiàn)，政府在作出相關(guān)決定之前，必須充分考慮那些公共交通不是很方便的地區(qū)市民的出行問(wèn)題。通過(guò)上述問(wèn)卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，我們可以得知，從二手車的家庭擁有情況上來(lái)看，北京市65.17%的家庭里擁有二手車，而且那些沒(méi)有二手車的調(diào)查者們當(dāng)中，有近23.42%的人群考慮在近段時(shí)間內(nèi)會(huì)購(gòu)買一臺(tái)二手車作為短距離的代步交通工具，由此可見(jiàn)二手車這一交通工具已經(jīng)融入的市民的日常生活當(dāng)中；關(guān)于二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定的了解，僅有12.07%的北京市人民對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定是非常了解的，37.59%的北京市人民對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定是了解的，還未上升到非常了解的程度，但是竟然有50.34%的北京市人民對(duì)二手車市場(chǎng)有關(guān)規(guī)定是不了解的；關(guān)于二手車安全問(wèn)題的看法，50.3%北京市人民認(rèn)為二手車上路不安全，容易引發(fā)事故，35.2%北京市人民認(rèn)為二手車將替代摩托車成為新的治安和交通安全隱患，還有10.3%的北京市人民認(rèn)為二手車會(huì)存在一些安全問(wèn)題，但是安全問(wèn)題并不是很大；關(guān)于限制二手車行駛的態(tài)度，52.76%的北京市民對(duì)限制二手車行駛態(tài)度是支持的；關(guān)于限制二手車上路行駛對(duì)生活的影響程度，83.79%的北京市民認(rèn)為會(huì)對(duì)他們的生活的產(chǎn)生一定的影響。從整體上里看，北京市民對(duì)于二手車的存在還是比較認(rèn)同的，只是存在一些列的問(wèn)題需要們進(jìn)一步的去完善，只有這樣才能夠進(jìn)一步規(guī)范二手車的市場(chǎng)。三、完善二手車市場(chǎng)的相關(guān)建議與對(duì)策對(duì)二手車進(jìn)行管理是一項(xiàng)綜合的問(wèn)題，需要很多部門的協(xié)調(diào)來(lái)推行，無(wú)論是政府、生產(chǎn)廠商還是消費(fèi)者，都需要接受相關(guān)政策的約束，為此本部分主要是在相關(guān)問(wèn)卷調(diào)查的基礎(chǔ)上，綜合制定下下列措施，來(lái)完善二手車的管理。（一）規(guī)范二手車銷售產(chǎn)企業(yè)和銷售市場(chǎng)當(dāng)前，很多二手車銷售廠商為了過(guò)分的迎合消費(fèi)者的個(gè)人心理，在對(duì)二手車進(jìn)行改裝的過(guò)程中，對(duì)二手車的行駛速度進(jìn)行了改良。其行駛速度已經(jīng)大大超過(guò)了摩托車的行駛速度，速度過(guò)高往往是造成交通事故頻發(fā)的主要因素，雖然國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的政策文件規(guī)定，所有二手車的改裝，必須安裝限速銷，二手車一旦超過(guò)了規(guī)定的時(shí)速就會(huì)停止行駛，但是很多廠商為了擴(kuò)大銷量，在對(duì)二手車進(jìn)行銷售時(shí)幫助消費(fèi)者拔除了限速銷，這種做法完全是消費(fèi)者的人身安全于不顧，對(duì)交通事故的安全隱患產(chǎn)生了非常不利的影響，為了杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，政府必須出臺(tái)相關(guān)的政府文件對(duì)二手車車輛生產(chǎn)企業(yè)和銷售市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)的廠商，給予嚴(yán)厲的打擊，同時(shí)政府應(yīng)該將二手車納入城市交通管理的范疇，隨時(shí)對(duì)行駛在道路上的二手車進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)對(duì)駕駛者予以罰款等處罰，嚴(yán)重的情況下，將二手車予以沒(méi)收，只有這樣才能夠杜絕上述行為的發(fā)生。（二）加大路面執(zhí)法力度除了要對(duì)二手車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理外，我們公安交通管理部門還應(yīng)該加大對(duì)路面上所行駛的二手車市場(chǎng)力度，并結(jié)合實(shí)際，在全區(qū)范圍內(nèi)開展二手車專項(xiàng)治理行動(dòng)。對(duì)符合規(guī)定的二手車，公安機(jī)關(guān)交管部門則應(yīng)準(zhǔn)許其上路。對(duì)于路面上行駛的二手車，交通管理部門除按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中對(duì)非機(jī)動(dòng)車的相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行管理外，還應(yīng)加大路面檢查力度,檢查二手車的最高時(shí)速是否超過(guò)規(guī)定值，杜絕非法改裝二手車的現(xiàn)象，還有套牌車等現(xiàn)象（三）加大管理政策的宣傳力度首先要充分利用報(bào)紙、書刊、電視、電影等傳統(tǒng)媒體工具進(jìn)行廣告宣傳，在對(duì)進(jìn)行宣傳的時(shí)，可以利用傳單等形式。其次要加大投入利用高科技媒介，提高宣傳促銷手段的科技含量，如開通信息高速公路將二手車的管理規(guī)定送上網(wǎng)絡(luò)、開通管理咨詢熱線等等，最后豐富宣傳方法，借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的宣傳方式，在文學(xué)作品、新聞報(bào)道和影視劇中隱形的穿插一些的二手車的管理規(guī)定的介紹，形成一種自覺(jué)利用隱性宣傳形式，特別是電影的宣傳方式往往會(huì)起到良好的宣傳效果。國(guó)外一些國(guó)家的交通管理部門驚喜地發(fā)現(xiàn)，由于某部影片的上映，使原本為大多數(shù)市民不能理解的城市管理規(guī)定一夜之間成為家喻戶曉，為此，各地區(qū)的相關(guān)部門也可以借鑒這一宣傳模式，與一些電影公司或?qū)а莺献?，邀?qǐng)他們?cè)谂臄z的過(guò)程中適當(dāng)?shù)牟迦雽?duì)政府政二手車市場(chǎng)規(guī)定的介紹或片段。（四）規(guī)范二手車市場(chǎng)流程1.價(jià)格專業(yè)人士分析二手車的利潤(rùn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車，高利潤(rùn)是國(guó)外二手車市場(chǎng)活躍的一個(gè)重要原因，也是二手車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素，價(jià)格便宜是二手車熱賣的一個(gè)原因，還有一個(gè)原因就是車子的價(jià)值問(wèn)題，同樣的用車，新車可能最多也就是用4-5年，但是價(jià)格較高，相比較新車，二手車使用的壽命也很長(zhǎng)，價(jià)格卻便宜多了，隨著觀念的開放，人們的消費(fèi)觀也會(huì)大大改變，對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)而言，買輛二手車一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。2.市場(chǎng)體制在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成了一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制。各國(guó)政府也制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。在瑞士，新車5年之內(nèi)免檢，5年之后，每3年檢查一次。在意大利，新車行駛4年之后，每2年檢查一次。一般情況車輛行駛8年就會(huì)自行處理，如果超過(guò)10年直接有指定的拆解企業(yè)進(jìn)行回收同時(shí)還建立了科學(xué)、完善、權(quán)威的二手車評(píng)估體系。國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)體制還不算完善，但是政府已經(jīng)在政策上給予了支持，并且將會(huì)越來(lái)越完善。3.售后服務(wù)規(guī)范在國(guó)外，二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。他們通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買二手車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車銷售相同的售后待遇。在瑞士，凡是購(gòu)買二手車的車主都可以得到一張保修單，享受2年的保修期，這種承諾不僅在瑞士有保證，而且在全歐洲都有保證，如果2年之內(nèi)車主將車轉(zhuǎn)賣，保修期還可以隨車主的更換轉(zhuǎn)移給另一個(gè)車主。這樣的做法，不僅解決了購(gòu)買二手車的后顧之憂，也促進(jìn)了二手車的銷售。國(guó)內(nèi)的二手車售后服務(wù)還不是很規(guī)范，甚至有些二手車市場(chǎng)內(nèi)可能沒(méi)有售后服務(wù)，這不得不引起業(yè)內(nèi)人士的重視，有沒(méi)有一個(gè)好的售后是產(chǎn)品連續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，雖然是二手車，建立一個(gè)完善的售后服務(wù)絕對(duì)是二手車發(fā)展的一個(gè)重頭。結(jié)論通過(guò)上述問(wèn)卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，我們可以得知，從二手車的家庭擁有情況上來(lái)看，北京市65.17%的家庭里擁有二手車，而且那些沒(méi)有二手車的調(diào)查者們當(dāng)中，有近23.42%的人群考慮在近段時(shí)間