30米小箱梁預(yù)制及架設(shè)安全專項(xiàng)方案

PAGEii目錄1、工程概況 12、主要施工方案 22.1小箱梁預(yù)制 22.1.1臺(tái)座 22.1.2龍門安裝及維護(hù) 22.1.3模板 22.1.4鋼筋的制作與安裝 32.1.5混凝土施工 32.1.6預(yù)應(yīng)力施工 42.1.7孔道壓漿 42.1.8箱梁場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn) 42.2施工準(zhǔn)備 42.2.1支座安裝 42.2.2砂筒安裝 52.3架橋機(jī)安裝及維護(hù) 52.3.1安裝 52.3.2日常維護(hù) 62.4箱梁架設(shè) 62.4.1小箱梁吊裝 62.4.2架橋機(jī)作業(yè) 62.4.3架橋機(jī)過(guò)孔 82.4.4架設(shè)施工流程 102.4.5特殊作業(yè)施工 102.4.6特殊橋跨箱梁架設(shè) 112.5箱梁體系轉(zhuǎn)換 122.5.1防止支座剪切變形 122.5.2箱梁連接 122.5.3負(fù)彎矩張拉壓漿施工 122.5.4體系轉(zhuǎn)換 133、主要安全措施 133.1龍門吊施工安全措施 133.1.1夾軌器維護(hù) 133.1.2金屬結(jié)構(gòu)維護(hù) 133.1.3電氣及控制系統(tǒng) 143.2預(yù)應(yīng)力張拉安全措施 143.3架橋機(jī)施工安全措施 144、安全常規(guī)保證措施 164.1用電安全保證措施 164.2施工機(jī)械的安全控制措施 174.3起重架設(shè)安全控制措施 184.4高空作業(yè)施工保證措施 195、其它措施 205.1雨季施工措施 205.2夏季高溫施工措施 215.3加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作措施 216、文明施工及環(huán)保措施 2230米小箱梁預(yù)制及架設(shè)安全專項(xiàng)方案1、工程概況本合同段內(nèi)兩座特大橋均設(shè)置有30米小箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑均為30m，分體預(yù)制、簡(jiǎn)支吊裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。容桂特大橋引橋小箱梁跨徑布置為：南岸（3×30m）+五跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁+（5×30m+5×30m），北岸（4×30m+5×30m+4×30m+5×30m），共計(jì)：310片；安利大橋引橋小箱梁跨徑布置為：南岸（5×30m+4×30m+3×30m），北岸（3×30m+4×30m+4×30m），共計(jì)：兩座特大橋引橋需要預(yù)制小箱梁540片，其箱梁形式有中跨中梁、中跨外（內(nèi)）邊梁、邊跨中梁、邊跨外（內(nèi)）邊梁6種，重量最大的為邊跨邊梁，重量約為98t（如下圖所示）。箱梁預(yù)制重量表表1-1梁體類別中跨中梁中跨邊梁邊跨中梁邊跨邊梁重量（t）88.193.688.996.6圖1-1中、邊梁一般構(gòu)造圖由于部分橋跨處于平曲線上，由于曲線半徑較大，為方便施工預(yù)制梁長(zhǎng)均按標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)，通過(guò)調(diào)整墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段的寬度以實(shí)現(xiàn)曲線線型。2、主要施工方案2.1小箱梁預(yù)制2.1.1臺(tái)座箱梁預(yù)制采用鋼筋混凝土臺(tái)座，基礎(chǔ)振設(shè)長(zhǎng)4m，直徑12cm的木樁，鋪設(shè)20cm厚的碎石。擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度1.5m，基礎(chǔ)厚0.5m，配兩層Φ12鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)眼尺寸為20cm×20cm，為增加臺(tái)座與基礎(chǔ)間的錨固力，基礎(chǔ)的豎向鋼筋伸入臺(tái)座混凝土15cm；并與臺(tái)座鋼筋連接?？紤]到箱梁張拉時(shí)，梁體兩端受集中力，為防止基礎(chǔ)沉降開(kāi)裂，臺(tái)座兩端分別進(jìn)行了加強(qiáng)，其兩端加固尺寸為：2.0m×2.0m，臺(tái)座周圍進(jìn)行壓實(shí)和硬化，硬化砼厚度10cm，擴(kuò)大基礎(chǔ)兩側(cè)每隔5m預(yù)埋一處地錨，用于模板加固及拆除臺(tái)座厚度為0.5m，寬度為0.9m，長(zhǎng)度為30m，臺(tái)座砼內(nèi)及兩側(cè)均埋設(shè)預(yù)埋∠45mm×45mm×5mm角鋼，砼上鋪5mm鋼板，鋼板2.1.2龍門安裝及維護(hù)預(yù)制場(chǎng)擬投入兩臺(tái)龍門吊，跨徑均為32米，且共用同一個(gè)軌道行走。第一臺(tái)龍門采用跨徑32m的提梁龍門，單個(gè)60t，一組120t，起升高度20m，上設(shè)天車1臺(tái)，下設(shè)10T電動(dòng)葫蘆1臺(tái)。主梁每節(jié)段為2根截面為等腰三角形的花架鋼構(gòu)。單根主梁總長(zhǎng)為40m，重量約24T，分為6m、8m、12m各1節(jié)，7m節(jié)為2節(jié)；主梁形心高2.8m，下寬1.6m。第二臺(tái)采用32m跨徑的10t小龍門用于鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土的澆筑。龍門的支腿和主梁直接在施工場(chǎng)地上組拼，然后利用120T汽車吊2臺(tái)進(jìn)行起吊安裝，安裝過(guò)程中注意大風(fēng)天氣的影響，確保足夠的安全。安裝工序：拼接主梁及支腿——大車行走機(jī)構(gòu)的安裝——支腿安裝——主梁安裝——天車安裝——線路布設(shè)。2.1.3模板1、側(cè)模側(cè)模采用改制鋼模板，面板為5mm鋼板；面板的加強(qiáng)肋為[6.3槽鋼；框架采用[10槽鋼?？蚣艿男睋尾捎肹8槽鋼；框架縱向連接采用[8槽鋼；框架豎向采用[10槽鋼。面板與加強(qiáng)肋連接采用點(diǎn)焊，約每15cm點(diǎn)焊2cm。模板每節(jié)2-3m，約重0.3-0.7T，裝卸采用龍門吊裝作業(yè)、簡(jiǎn)易、快捷、可行。模板頂部及底部設(shè)有φ20對(duì)拉螺桿，按梁長(zhǎng)方向每0.8m布置進(jìn)行加固，同時(shí)側(cè)向在臺(tái)座旁設(shè)預(yù)埋地錨，用螺絲橫向拉緊，保證模板的穩(wěn)定性。2、內(nèi)模內(nèi)模采用面板為δ=5mm鋼模板，采用螺栓連接拼裝組成，為方便后期的拆模，模板設(shè)計(jì)中采用帶絲桿拆裝，接縫處夾泡沫止?jié){條。先將內(nèi)模組裝成一個(gè)整體，檢查模板的斷面尺寸及接縫，且必須滿足要求，清潔內(nèi)模所有表面并均勻涂上一層脫模劑，然后利用澆筑龍門將其吊裝到已扎好的鋼筋上面。3、端模板為了便于拆卸、安裝，端模板采用鋼模板制作組拼成型。制作時(shí)要注意錨墊板的位置準(zhǔn)確，拼裝時(shí)要注意角度和坐標(biāo)（錨墊板的中心）正確。4、翼緣模板翼緣部分因有眾多外露鋼筋，模板較難設(shè)計(jì)，在外露鋼筋處做成凹形。2.1.4鋼筋的制作與安裝鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，鋼筋在露天堆放時(shí)，墊高并遮蓋，應(yīng)使其不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損和污染。預(yù)制箱梁的預(yù)埋件主要有：泄水管預(yù)留孔、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋、錨墊板及波紋管、通氣孔PVC管、支座鋼板、伸縮縫鋼筋、頂板張拉束預(yù)留槽口、箱梁吊裝預(yù)留孔。2.1.5混凝土施工箱梁混凝土采用拌合站集中拌合，用混凝土罐車運(yùn)輸至箱梁預(yù)制場(chǎng)，然后借助于龍門吊起吊吊斗進(jìn)行澆筑砼。先澆底板混凝土，并振搗密實(shí)，底板砼料通過(guò)內(nèi)模上預(yù)留孔下料，預(yù)留孔間距為2m，底板澆筑完成后，用鋼板覆蓋預(yù)留孔，保證澆筑頂板時(shí)模板的完整。底板澆筑完成后，再澆腹板，底板與腹板的銜接必須在砼初凝前完成，腹板澆筑采用斜面分層法，由一端向另一端推進(jìn)，及時(shí)振搗。振搗棒移動(dòng)間距不得大于振搗棒作業(yè)半徑的1.5倍，且插入下層砼內(nèi)深度為5-10cm。每一振點(diǎn)振搗連續(xù)時(shí)間為20-30s，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。澆筑時(shí)注意防止內(nèi)模的上浮，采用壓頂配合模板下部對(duì)拉的措施固定內(nèi)模。壓頂采用短鋼管配合工字鋼，每0.8m設(shè)置一道。砼澆筑結(jié)束，表面收漿后，對(duì)梁頂面進(jìn)行拉毛處理，然后用土工布將其履蓋灑水養(yǎng)生。并在梁上做好編號(hào)、澆筑日期等。2.1.6預(yù)應(yīng)力施工待現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力砼箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%（箱梁強(qiáng)度指隨梁養(yǎng)護(hù)的同條件試件的強(qiáng)度），且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。鋼束采用兩端對(duì)稱張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4號(hào)鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處得負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉。2.1.7孔道壓漿孔道壓漿工序：切割錨外鋼絞線——封錨——沖洗孔道——水泥漿的拌制——壓漿——梁端封錨。2.1.8箱梁場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)箱梁在孔道壓漿后進(jìn)行移運(yùn)的，其壓漿漿體強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，但必須滿足下列要求：1、預(yù)制箱梁場(chǎng)內(nèi)起吊運(yùn)輸僅限一次，不得多次倒運(yùn)。2、吊移過(guò)程中不得對(duì)箱梁產(chǎn)生任何沖擊和碰撞。3、存梁臺(tái)座支點(diǎn)需符合箱梁安裝時(shí)的受力特點(diǎn)。2.2施工準(zhǔn)備2.2.1支座安裝非連續(xù)端直接安裝永久支座，支座安裝前，測(cè)量組依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)支座墊石平面位置、頂面高程進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格后，在支座墊石上放樣出支座軸線，安裝板式橡膠支座，安裝前，四氟滑板支座表面和不銹鋼板表面應(yīng)用丙酮或酒精擦洗干凈后，注滿5201-2硅脂潤(rùn)滑，支座外露表面應(yīng)平整、美觀，組裝的四氟滑板支座的公差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并對(duì)支座進(jìn)行限位防止錯(cuò)位。箱梁吊裝前將支座安裝就位，在中支點(diǎn)處安裝好的支座上安裝支座頂鋼板并準(zhǔn)確就位，并將支座上鋼板和不銹鋼板進(jìn)行斷續(xù)焊接，箱梁架設(shè)到位后再進(jìn)行支座上鋼板和梁底預(yù)埋鋼板的焊接，箱梁放置就位后，可在該鋼板頂面用環(huán)氧砂漿進(jìn)行整平，使梁體和支座完全接觸。2.2.2砂筒安裝臨時(shí)支座采用砂筒，在控制砂筒頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)考慮到臨時(shí)支座受壓時(shí)的塑性變形，按照高出設(shè)計(jì)3mm控制，保證支座在無(wú)支撐力下和主梁完全接觸。2.3架橋機(jī)安裝及維護(hù)施工擬投入一臺(tái)架橋機(jī)進(jìn)行箱梁的架設(shè)施工，其型號(hào)為：SDLB30m/100t，為確保架橋機(jī)安全運(yùn)行，主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)安全系數(shù)n=1.45，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的安全系數(shù)n=1.33要求，符合安全第一的原則，整機(jī)由一個(gè)電控箱控制，由一人進(jìn)行操作，各部件動(dòng)作均有自鎖裝置，在坡道上運(yùn)行無(wú)滑坡危險(xiǎn)，整機(jī)過(guò)孔遷移無(wú)需鋪設(shè)軌道及配重。該架橋機(jī)由起重行車，主橫梁、主橫梁縱移臺(tái)車、縱導(dǎo)梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、輔支腿、前后橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等部件組成。SDLB架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表表2-1序號(hào)技術(shù)性能參數(shù)序號(hào)技術(shù)性能參數(shù)1起重能力（t）1009適應(yīng)最小曲線（m）2502架設(shè)跨徑（m）3010工作狀態(tài)風(fēng)壓（級(jí)）63起落速度（m/min）0.811非工作狀態(tài)風(fēng)壓（級(jí)）64吊梁縱移速度（m/min）4.0212平均架梁速度（片/h）15整機(jī)橫移速度（m/min）1.1813整機(jī)過(guò)孔時(shí)間（h）56整機(jī)縱移速度（m/min）1.4914不含軌道整機(jī)自重（t）1107適應(yīng)縱坡（%）415配套功率（Kw）71.28適應(yīng)橫坡（%）2地面吊機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表表2-1序號(hào)技術(shù)性能參數(shù)(臂長(zhǎng)22.4米)QAY-220QAY-1801作業(yè)半徑≤12m起重能力（t）55512作業(yè)半徑≤10m起重能力（t）68592.3.1安裝安裝前檢查軌道鋪設(shè)是否正確、牢固、平整，安裝時(shí)，采用2臺(tái)吊車進(jìn)行輔助安裝，安裝過(guò)程中縱梁各節(jié)點(diǎn)的連接銷必須銷死，各螺栓連接部位必須牢固可靠；整機(jī)安裝完畢后，各部動(dòng)作至少空轉(zhuǎn)四次，每次不得少于10分鐘，確保無(wú)誤，正常工作后，每班作業(yè)前檢查一遍連接銷是否安全可靠。2.3.2日常維護(hù)經(jīng)常性的對(duì)電動(dòng)葫蘆、行走臺(tái)車、卷?yè)P(yáng)機(jī)小車、運(yùn)梁平車進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，使用前進(jìn)行電器線路的檢查和維護(hù)，確保各部件的正常性運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4箱梁架設(shè)2.4.1箱梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿完畢，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到C40時(shí)，方可進(jìn)行小箱梁的吊裝、架設(shè)施工。箱梁起吊采用兩臺(tái)60t大型龍門，通過(guò)下放6門120t滑車與扁擔(dān)梁連接，扁擔(dān)梁采用3根I45a型鋼通過(guò)綴板和吊耳連接焊接而成，經(jīng)計(jì)算上起吊銷子采用D=100mm的銷子，下吊點(diǎn)銷子采用D=80mm的銷子，銷子均采用45#鋼經(jīng)熱處理后加工。起吊鋼絲繩采用φ52的鋼絲繩，規(guī)格為6×37+1，鋼絲繩強(qiáng)度不小于1850MPa,起吊安全系數(shù)K=5，鋼絲繩兩端采用冷鑄錨形成吊環(huán)，穿入扁擔(dān)梁下吊點(diǎn)銷子內(nèi)，鋼絲繩通過(guò)預(yù)制臺(tái)座的預(yù)留孔，再經(jīng)箱梁翼緣板進(jìn)行兜底起吊，在箱梁底板兩側(cè)的圓弧倒角處架設(shè)圓弧鋼板保護(hù)倒角不至于在起吊過(guò)程中混凝土受擠壓而破損。圖2-1起吊扁擔(dān)梁一般構(gòu)造圖2.4.2架橋機(jī)作業(yè)1、提梁龍門起吊箱梁至運(yùn)梁車，由運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部（后支架后方附近）。2、待架設(shè)箱梁由運(yùn)梁車運(yùn)輸至架橋機(jī)中支腿附近約1m時(shí)開(kāi)始吊裝。首先由1#天車吊起箱梁的前端使其脫離前邊的運(yùn)梁車，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)，確認(rèn)無(wú)誤后運(yùn)行1號(hào)天車。3、1號(hào)天車主動(dòng)、后邊的運(yùn)梁車從動(dòng)（這時(shí)待安裝橋梁的另一端還擱置在后邊的運(yùn)梁車上），分別吊著和馱著箱梁的兩端緩步向前方（待架設(shè)橋孔）運(yùn)移，當(dāng)1#天車提梁前移至前、后支架1/2跨中時(shí)，密切注意導(dǎo)梁變形(定期測(cè)量該處下?lián)现岛退脚詮澲?，當(dāng)2#天車夠吊點(diǎn)時(shí)，停車制動(dòng)，用2號(hào)天車起吊箱梁后端吊點(diǎn)，兩臺(tái)天車同時(shí)載梁前移。4、兩臺(tái)天車移梁至架設(shè)位置，徐徐下落梁體；對(duì)于中梁，可按指定的位置就位；對(duì)于邊梁，先放置于次邊梁的位置上，并臨時(shí)支護(hù)好，半幅采用整機(jī)橫移落梁的方法進(jìn)行架設(shè)施工。對(duì)于邊梁可以支護(hù)的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁的位置并臨時(shí)支護(hù)好，然后整機(jī)橫移回來(lái)，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺(tái)車上的落邊梁油缸吊具或卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，重新捆綁梁體，使箱梁離開(kāi)蓋梁頂20-30cm，然后整機(jī)橫移至邊梁位置下落，臨時(shí)支護(hù)。然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向連結(jié)兩片箱梁，形成穩(wěn)定體系。對(duì)于邊梁無(wú)法支護(hù)的蓋梁：①、吊進(jìn)邊梁于次邊梁的位置，并臨時(shí)性支撐穩(wěn)固。②、吊進(jìn)次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置下落，并臨時(shí)穩(wěn)固，放松鋼絲繩，但不去掉吊具。③、整機(jī)橫移至一邊導(dǎo)梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁，整機(jī)橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩(wěn)固作用。在此操作過(guò)程中，要反向移動(dòng)天車，保持吊具相對(duì)于次邊梁的起吊位置，嚴(yán)禁次邊梁橫向受力。④、起吊次邊梁橫移天車至次邊梁的安裝位置，落于支座上，焊接邊梁與次邊梁的橫向連接，形成穩(wěn)定體系，拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊具，整機(jī)橫移，回到原位。⑤、對(duì)于較大半徑的曲線，可采取天車偏移起吊方法喂梁，但前移過(guò)程中天車應(yīng)及時(shí)調(diào)整到主橫梁跨中，以使導(dǎo)梁均勻受力；對(duì)于半徑較小的曲線，可采取天車偏移起吊和整機(jī)橫移方法喂梁，但前移過(guò)程中亦應(yīng)及時(shí)調(diào)整天車至主橫梁跨中，以使導(dǎo)梁均勻受力。2.4.3架橋機(jī)過(guò)孔1、準(zhǔn)備過(guò)孔：在已經(jīng)架好的橋面上全面檢查架橋機(jī)各部，同時(shí)做好過(guò)孔的準(zhǔn)備工作。2、架橋機(jī)過(guò)孔中①、開(kāi)動(dòng)導(dǎo)梁上兩套移動(dòng)天車至前支架后方，分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橫機(jī)10cm；開(kāi)動(dòng)后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長(zhǎng)（即梁L=30m，前移15m），收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上（若坡度較大，可分幾次前移后支架）。②、開(kāi)動(dòng)導(dǎo)梁上兩套移動(dòng)天車至導(dǎo)梁尾部作為配重，前后支架搖滾和導(dǎo)梁鎖具處于解除狀態(tài)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長(zhǎng)，直至輔支腿到達(dá)前方蓋梁指定的位置（此時(shí)，前后支架和已架梁體必須利用葫蘆和剛性撐具于后方支撐牢固），輔支腿下墊好方木，向前推輔支腿約10cm，頂起輔支腿。使導(dǎo)梁支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔導(dǎo)梁前端和蓋梁兩端拉緊。③、對(duì)于箱梁架設(shè)處于曲線段（R>1000m）,預(yù)先右（或左）側(cè)橫移前支架，再左（或右）橫移后支架，移動(dòng)距離視實(shí)際情況而定，此法是依靠輪緣和軌頂間隙實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)停止位置為導(dǎo)梁中心線和一側(cè)邊梁中心線重合。④、對(duì)于箱梁架設(shè)處于曲線（R<350m），預(yù)先右（或左）側(cè)橫移前支架，直到臺(tái)車一側(cè)輪緣和軌頂間隙消失為止，頂起后支腿，視曲線轉(zhuǎn)角方向，解除后支架兩側(cè)電動(dòng)葫蘆連鎖裝置，點(diǎn)動(dòng)一側(cè)電動(dòng)葫蘆，使該側(cè)后支架攜橫軌縱移一段距離，尺寸由實(shí)際定。同時(shí)開(kāi)動(dòng)后支架臺(tái)車橫向移動(dòng)，使導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)角度，一直到導(dǎo)梁中心線和邊梁中心線重合為止。⑤、轉(zhuǎn)角過(guò)程中，若兩根導(dǎo)梁發(fā)生錯(cuò)位，可點(diǎn)動(dòng)一側(cè)搖滾電機(jī)，向前或向后移動(dòng)一側(cè)導(dǎo)梁，使錯(cuò)位消除。如果此時(shí)輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過(guò)程中還未到位，整機(jī)懸臂繼續(xù)前移，直至到位后停止。此時(shí)應(yīng)密切注意輔支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。3、架橋機(jī)過(guò)孔完畢解除前支架斜撐裝置。安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置，調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置，準(zhǔn)備下一步運(yùn)梁、架梁。2.4.4架設(shè)施工流程1、設(shè)置臨時(shí)性支座（梁底設(shè)置沙筒）并安裝好永久性支座（聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)性支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。2、連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿預(yù)應(yīng)力束。在日溫最低時(shí)，澆筑箱梁連續(xù)端接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)范圍內(nèi)的橋面板，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且齡期不少于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，并注壓水泥漿，每聯(lián)形成連續(xù)步驟。3、張拉完畢后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)進(jìn)行澆筑。4、連接頂板束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時(shí)性支撐（沙筒），完成體系轉(zhuǎn)換，解除臨時(shí)性支撐時(shí)，應(yīng)特別注意，嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。2.4.5特殊作業(yè)施工1、架橋機(jī)后退①、當(dāng)架完同一方向各孔橋梁后，架橋機(jī)需要后退到起始架梁孔，掉頭后再向另方向架梁。②、后退第一步是把架橋機(jī)擱置到運(yùn)梁車上，擱置的方法是利用架橋機(jī)的天車把一臺(tái)運(yùn)梁車吊到架橋機(jī)前部，另一臺(tái)就駛?cè)爰軜驒C(jī)后部。③、第二步是利用架橋機(jī)前后支腿千斤頂把架橋機(jī)整體放低，直到擱置在前后運(yùn)梁車上。④、第三步，運(yùn)梁車馱著架橋機(jī)緩慢地后退，直到架梁的起始孔。⑤、后退中對(duì)架橋機(jī)四角用鋼絲繩、鏈條和葫蘆収緊防側(cè)傾，同時(shí)天車固定于架橋機(jī)的中線上保持整機(jī)平衡。2、架橋機(jī)掉頭①、架橋機(jī)掉頭是把前后支腿進(jìn)行換位，并把操作室從一端擱置到另一端。②、掉頭的過(guò)程要重新調(diào)整各部位的垂直、水平等控制尺寸。3、架橋機(jī)橫移架設(shè)完單幅箱梁后，后移1#和2#天車至架橋機(jī)尾部，鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，通過(guò)橫移軌道，進(jìn)行夸幅橫移作業(yè)。首先開(kāi)啟油缸下放輔支腿調(diào)整主導(dǎo)梁水平，收起前支腿油缸，使下部臺(tái)車脫離蓋梁頂面；開(kāi)啟前支架電動(dòng)葫蘆，通過(guò)橫移軌道橫移至另一幅蓋梁頂面，穩(wěn)固前支架，收起輔支腿，調(diào)整主導(dǎo)梁水平，鎖緊縱導(dǎo)梁與墩頂支架，準(zhǔn)備下一孔作業(yè)。2.4.6特殊橋跨箱梁架設(shè)由于受施工場(chǎng)地及施工條件的限制，減少臺(tái)后回填高對(duì)橋臺(tái)的影響，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，對(duì)橋臺(tái)位采用地面吊機(jī)直接起吊架設(shè)箱梁，布置圖如下：1、吊裝準(zhǔn)備箱梁的起吊采用兜底捆綁的方式，捆綁鋼繩選用Φ52mm6*37+1系列鋼絲繩。此繩破斷拉力總和為1405KN，5倍安全系數(shù)允許拉力為281KN，281KN*2=562KN>500KN,故滿足施工安全要求。鋼絲繩兩端采用冷鑄錨形成吊環(huán)，穿入扁擔(dān)梁下吊點(diǎn)銷子內(nèi)，鋼絲繩通過(guò)箱梁翼緣板進(jìn)行兜底起吊，在箱梁底板兩側(cè)的圓弧倒角處架設(shè)圓弧鋼板保護(hù)倒角不至于在起吊過(guò)程中混凝土受擠壓而破損。在鋼絲繩所有準(zhǔn)備工作完成后，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，待箱梁剛好脫離運(yùn)量平車時(shí)停止起吊，檢查各吊點(diǎn)焊縫及銷子是否有異常情況，靜置觀察無(wú)異常后同步緩慢起升，提升高度滿足架設(shè)要求后，平移箱梁至孔位處。2、作業(yè)流程①、吊車進(jìn)場(chǎng)就為準(zhǔn)備，鋪墊鋼板安裝配重、吊車臂桿爬升至計(jì)算長(zhǎng)度。②、運(yùn)梁車自梁場(chǎng)運(yùn)梁至橋臺(tái)與橋墩一側(cè)，盡量靠近吊車位。③、起重工進(jìn)行穿繩捆綁箱梁，鋼絲繩和梁體相接觸的地方加墊膠皮或麻絮，防止梁體污染和拉傷，捆綁點(diǎn)至兩端1m。④、兩臺(tái)吊車掛鉤同時(shí)平衡起吊箱梁，當(dāng)箱梁地面搞過(guò)橋墩位時(shí)，兩臺(tái)吊車同時(shí)協(xié)作轉(zhuǎn)動(dòng)臂桿將梁按要求安裝于橋位處，下放鋼絲繩，進(jìn)入下一工作的循環(huán)，⑤、為了維持橋墩的橫向穩(wěn)定性吊裝時(shí)采用先中間后兩邊的對(duì)稱吊裝方式進(jìn)行小箱梁的安裝。2.5箱梁體系轉(zhuǎn)換2.5.1防止支座剪切變形架設(shè)過(guò)程中，為防止橋梁的縱坡、橫坡及梁體移動(dòng)時(shí)的慣性力對(duì)支座造成剪切受力，箱梁就位應(yīng)采用緩慢落梁，后緩緩提起，然后再次緩慢落下的方法。這樣可以消除梁體移動(dòng)時(shí)的慣性力及橋梁橫坡、縱坡等使梁體受到的水平分力對(duì)支座的剪切破壞。2.5.2箱梁連接箱梁架設(shè)結(jié)束后，立即將相鄰梁體的鋼筋進(jìn)行焊接使相鄰的兩片箱梁連接加固，防止振動(dòng)等荷載使梁體發(fā)生側(cè)翻，箱梁鋼筋的搭接嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。2.5.3負(fù)彎矩張拉壓漿施工端橫梁、中橫梁澆筑及濕接縫按照設(shè)計(jì)要求逐一澆筑，澆筑時(shí)氣溫應(yīng)基本相同，溫差控制在5℃2.5.4體系轉(zhuǎn)換壓漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時(shí)，拆除臨時(shí)支座將梁落至永久支座上完成體系轉(zhuǎn)換，臨時(shí)支座拆除時(shí)應(yīng)緩慢、對(duì)稱、同步進(jìn)行。即為同一聯(lián)首尾對(duì)稱的墩臺(tái)處、同一個(gè)墩臺(tái)上的的臨時(shí)支座同時(shí)落下，確保緩慢進(jìn)行。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座的質(zhì)量。3、主要安全措施3.1龍門吊施工安全措施3.1.1夾軌器維護(hù)夾軌器是在室外工作的龍門起重機(jī)上用于防止被大風(fēng)吹走的一種安全裝置。夾軌器工作的可靠性，關(guān)系到整臺(tái)起重機(jī)的安全，在維護(hù)中，應(yīng)加強(qiáng)調(diào)整和修理。對(duì)于新安裝的夾軌器，一定要檢查各鉸點(diǎn)是否生銹和卡住現(xiàn)象，應(yīng)清洗潤(rùn)滑，保證靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；對(duì)于手動(dòng)、電動(dòng)兩用的夾軌器，應(yīng)先用鉗口加緊軌道的兩側(cè)，檢查其下限位開(kāi)關(guān)是否正好斷開(kāi)，否則應(yīng)重新調(diào)整下安全尺并固緊。反復(fù)幾次手動(dòng)無(wú)誤之后在實(shí)驗(yàn)和檢查電動(dòng)加緊，并觀察在鉗口夾緊的同時(shí)，電動(dòng)機(jī)是否剛好斷電，設(shè)在駕駛室或橋架上的紅色指示燈是否亮。如果鉗口已夾緊，觸頭還沒(méi)有斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)就可能過(guò)載而被燒毀。相反鉗口還未夾緊，電動(dòng)機(jī)斷電，則夾軌器不起作用。下限位開(kāi)關(guān)檢查調(diào)整合格后，用手輪把鉗口松開(kāi)，并提到規(guī)定的高度時(shí)，調(diào)整上安全尺，使其正好斷開(kāi)上限位開(kāi)關(guān)觸頭，設(shè)在駕駛室或橋架上的綠色指示燈亮。只有在夾軌器的上、下限位開(kāi)關(guān)安全尺的位置調(diào)整好后，才允許用電動(dòng)操縱夾軌器。使用過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)夾鉗、彈彎、連桿、鉗口有裂縫、斷裂、變形與磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。3.1.2金屬結(jié)構(gòu)維護(hù)1、金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)保持技術(shù)條件規(guī)定的幾何形狀，因此要求每1個(gè)月作一次主梁下?lián)系臋z測(cè)。2、經(jīng)常性檢查龍門立柱、承重梁、支腿、小車承重梁等焊縫及螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)脫焊、螺栓松動(dòng)時(shí)，應(yīng)該立即停機(jī)檢修。3、龍門支架、小車架伸縮梁等發(fā)生朔性變形時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)停止使用，進(jìn)行維修，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。4、避免龍門起重工作過(guò)程中的劇烈地啟動(dòng)和制動(dòng)操作，以及防止發(fā)生碰撞，引起龍門金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生撓性變形、彎折和斷裂。5、避免龍門起重機(jī)工作過(guò)程中栓掛重載荷較長(zhǎng)時(shí)間或持久懸空靜止?fàn)顟B(tài)，以防止主梁產(chǎn)生下繞朔性變形。6、金屬結(jié)構(gòu)的構(gòu)件厚度腐蝕量不應(yīng)超過(guò)原厚度的10％。3.1.3電氣及控制系統(tǒng)龍門電氣設(shè)備檢查的主要可靠地為龍門提供電源，防止電氣設(shè)備接地不良、磨損和碰傷導(dǎo)致誤操作，保證龍門運(yùn)行的準(zhǔn)確性和可靠性。與機(jī)械部分的維護(hù)檢查相似，可以制定維護(hù)制度并實(shí)施。一般按臺(tái)班（日常）維護(hù)、每旬維護(hù)、月度維護(hù)等。3.2預(yù)應(yīng)力張拉安全措施1、嚴(yán)禁電焊及氣焊去割鋼絞線。2、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志明顯，錨具對(duì)面及千斤頂后面不得站人，防止錨具及鋼絞線斷絲傷人。3、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊以防支架不穩(wěn)，或受力不勻傾倒傷人。4、高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。5、已張拉而未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防鋼絞線斷裂而釀成重大事故。3.3架橋機(jī)施工安全措施1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。2、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。3、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。4、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。5、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。6、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。7、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。8、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。9、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。10、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。11、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工1名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。12、懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸?，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。13、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。14、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。15、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。16、液壓系統(tǒng)①、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；②、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；③、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0④、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；17、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。18、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。19、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。20、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。21、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時(shí)，必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。4、安全常規(guī)保證措施4.1用電安全保證措施1、選用合格的電氣產(chǎn)品①、根據(jù)需要選用合格的插座、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等電氣產(chǎn)品；②、禁止使用鋼絲或其他金屬絲代替保險(xiǎn)絲；③、要清楚電氣耗電功率是多少、已有的供電能力是否能滿足要求，特別是配線容量、插頭、插座、保險(xiǎn)絲、電表是否滿足要求。2、正確安裝，不擅自改裝①、電氣設(shè)備的安裝、維修應(yīng)由持證電工負(fù)責(zé)，其他人員不準(zhǔn)擅自操作、亂拉亂接電線；②、在電氣設(shè)備的火線上裝上合適的保險(xiǎn)絲或漏電保護(hù)器，禁止將保險(xiǎn)絲安在零線上；③、電器的金屬外殼應(yīng)妥善接地。不要隨意把三腳插頭改為二腳插頭；3、正確操作①、不超負(fù)荷用電；②、手上沾水時(shí)或出汗較多時(shí)不要去拔電源插銷或操作電閘開(kāi)關(guān)，以防觸電；③、操作電氣設(shè)備前，必須保證設(shè)備操作部分干燥和潔凈，插頭、電源線或接頭弄濕后，要切斷電源擦干了再使用；④、進(jìn)行電氣設(shè)備清掃時(shí)，務(wù)必先斷開(kāi)電氣設(shè)備的電源；⑤、同時(shí)使用大容量電氣設(shè)備時(shí)，要防止電線允許的載荷電流，切忌大容量電氣設(shè)備同時(shí)使用一個(gè)插座；⑥、電氣設(shè)備發(fā)生斷線、跳火、冒煙或其他異常情況時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)電源；⑦、禁止無(wú)目的或隨意地開(kāi)啟或關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。4.2施工機(jī)械的安全控制措施1、龍門吊、架橋機(jī)的安裝由具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。安裝前向佛山安檢局申報(bào)安裝告知。安裝必須嚴(yán)格按照安裝方案進(jìn)行安裝，要對(duì)安裝人員明確分工，制訂崗位責(zé)任目標(biāo)，對(duì)全部參加安裝人員要進(jìn)行培訓(xùn)。所有設(shè)備應(yīng)有完整的設(shè)備檔案，無(wú)重傷記錄，近期經(jīng)過(guò)大保養(yǎng)，性能可靠；起重設(shè)備安裝后，必須取得安檢合格證后，方可運(yùn)行。2、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。3、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：①、工作前檢查：工作場(chǎng)地周圍有無(wú)妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備：安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?；油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度；②、工作中觀察：設(shè)備工作中各器件機(jī)構(gòu)有無(wú)過(guò)熱、松動(dòng)或其它故障：按例保規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)；認(rèn)真填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。4、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。5、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。6、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮方式和聯(lián)絡(luò)信號(hào)。7、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，達(dá)不到要求的要立即更換。8、起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—2001)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》(1980-9、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。4.3起重架設(shè)安全控制措施1、架橋機(jī)、龍門吊要持證上崗、正確使用，每周檢查、合理保養(yǎng)，保證起重安全、延長(zhǎng)使用壽命。使用中避免急劇啟動(dòng)、制動(dòng)、打反車。2、架橋機(jī)前支腿軌道橫梁必須用鋼絲繩、倒鏈捆牢固定在蓋梁上，架橋機(jī)使用中要保持整機(jī)平衡和水平，防止坡度傾斜過(guò)大。過(guò)孔時(shí)天車后置，并檢查受力連接桿件、銷子的可靠性。如果使用不當(dāng)造成主梁等主要受力構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止作業(yè)，通知廠方設(shè)計(jì)人員加以處理。3、龍門吊吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)（鋼絲繩安全系數(shù)要求達(dá)到5以上）；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查，沒(méi)有彎折、毛刺、斷絲等缺陷方可投入使用，否則必須更換?；嚱M鋼絲繩定期潤(rùn)滑保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)彎折或斷絲超過(guò)6根必須立即報(bào)廢予以更新。軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)、定期涂油，有磨損和損壞的要更換，鋼絲繩的股數(shù)要能滿足滑輪組的穩(wěn)定，防止偏斜。減速電機(jī)、走行等設(shè)備不得缺油，發(fā)現(xiàn)異常和噪聲及時(shí)檢修。起升機(jī)構(gòu)、走行設(shè)備的制動(dòng)器每天要檢查一次，每次使用前也要例行檢查。電器設(shè)備也要定期檢查保養(yǎng)。4、按規(guī)定的額定起重量提升構(gòu)件，不得超荷，吊梁前要檢查剎車、出示警報(bào)信號(hào)，專人指揮。司機(jī)和人員離開(kāi)時(shí)龍門或架橋機(jī)上不得懸掛重物，各控制扳手歸零位，切斷電源，各夾軌器均要在夾持狀態(tài)。5、嚴(yán)格執(zhí)行起重安裝十不吊規(guī)定。尤其注意：大風(fēng)大雨天氣不得進(jìn)行起吊安裝，走行和卷?yè)P(yáng)必須制動(dòng)且安裝夾軌器。6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，必須用鏈子、鋼纜將整機(jī)緊緊固定拴牢，以防強(qiáng)風(fēng)刮翻；起重物重量不明時(shí)不能起吊，在吊裝前必須了解清楚被吊物的各項(xiàng)指數(shù)是否在可吊安全范圍內(nèi)；起吊物上站人、載人不準(zhǔn)吊，吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊；起重指揮應(yīng)由培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝；6、箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用1100mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，兩端吊距要保持一致。為保證鋼絲繩使用安全和對(duì)箱梁的磨損，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊橡膠皮、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，檢查卷?yè)P(yáng)剎車、鋼絲繩卡具接頭、吊點(diǎn)平衡等方面，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。鋼絲繩卡具必須有受力卡具和保險(xiǎn)卡具，兩種卡具之間的鋼絲繩要彎曲并有一定預(yù)留保險(xiǎn)長(zhǎng)度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)卡具滑脫及時(shí)處理。7、現(xiàn)場(chǎng)注意用電安全，電線應(yīng)穿管保護(hù)或淺埋，防止壓壞漏電，每天施工完畢應(yīng)收好電線，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。4.4高空作業(yè)施工保證措施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》GB3608—83規(guī)定，凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)為高處作業(yè)。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，箱梁吊裝施工為高空作業(yè)，主要采取措施如下:1、高處作業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設(shè)計(jì)。2、單位工程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。3、高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。4、攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。5、施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和