岸邊集裝箱起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與檢修

摘要岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱岸橋)，集裝箱運(yùn)輸船舶的大型化、特別是超巴拿馬船型的開(kāi)展，對(duì)岸邊集裝箱起重機(jī)提出了更新更高的要求：提高起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)，起重機(jī)速度參數(shù)高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高，以滿足船舶大型化對(duì)起重機(jī)生產(chǎn)率的要求。岸邊集裝箱橋式起重機(jī)是我國(guó)重工業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中必不可少的工藝裝備，作為提高裝卸作業(yè)生產(chǎn)能力的大型起重運(yùn)輸設(shè)備，岸橋被廣泛用于港口。由于條件限制設(shè)計(jì)上存在著問(wèn)題，所以在使用多年之后，已經(jīng)進(jìn)入服役后期或超期服役階段的起重機(jī)對(duì)平安生產(chǎn)構(gòu)成了潛在的威脅。本文以此問(wèn)題為研究對(duì)象并加以討論。關(guān)鍵詞：岸邊集裝箱起重機(jī)；維護(hù)保養(yǎng)；檢修1、岸邊集裝箱起重機(jī)的概述岸邊集裝箱起重機(jī)由起重機(jī)有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動(dòng)力裝置，電氣裝置，起重機(jī)四大機(jī)構(gòu)它有三個(gè)：起升機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)組成，沒(méi)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)?！矆D1-1〕整機(jī)的電控系統(tǒng)為全變頻交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，其海陸側(cè)門框、梯形架采用箱形截面結(jié)構(gòu)，后拉桿及門框撐桿采用螺旋焊接鋼管，前后大梁采用雙梯形箱形梁結(jié)構(gòu)，而前拉桿那么采用工字梁結(jié)構(gòu)，在門框的上部采用水平撐桿連接，在門框和后大梁之間采用水平斜撐桿進(jìn)行連接，門框內(nèi)部采用v型撐桿進(jìn)行連接。主要鋼結(jié)構(gòu)材料采用低合金結(jié)構(gòu)鋼，滿足了整機(jī)工作載荷的疲勞強(qiáng)度要求和暴風(fēng)狀態(tài)(55m/s風(fēng)速)下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。圖1-12、岸邊集裝箱起重機(jī)的機(jī)構(gòu)岸邊集裝箱起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、吊具和平安保護(hù)裝置等組成。驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器、減速器、卷筒、支承等部件。多裝在起重機(jī)中部或尾部的機(jī)房?jī)?nèi)。由于集裝箱吊具多為四點(diǎn)懸掛，起升機(jī)構(gòu)〔圖2-1〕用兩雙聯(lián)卷筒卷繞起升繩，并保持剛性同步。圖2-11-電動(dòng)機(jī)；2-傳動(dòng)軸；3-減速器；4-車輪；5-起升卷筒大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)(圖2-2)工作原理：電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)減速器，減速器低速軸將動(dòng)力通過(guò)開(kāi)式齒輪傳遞給主動(dòng)輪車軸，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。行走車輪通常為雙緣鍛造車輪?！仓饕菫榱藢?duì)正船上的貨艙取貨，要求具有調(diào)速、微動(dòng)和制動(dòng)性能?！硤D2-21-電動(dòng)機(jī)；2-聯(lián)軸器，制動(dòng)器；3-渦輪減速器；4-開(kāi)始齒輪；5-上平衡梁；6-中平衡梁；7-車架；8-行走輪大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的維護(hù)與使用考前須知：風(fēng)速大于16m/s，小于35m/s的情況下，應(yīng)使用頂軌器。風(fēng)速大于35m/s，小于55m/s的情況下，還應(yīng)使用錨定裝置和防風(fēng)系固裝置，防止起重機(jī)在大風(fēng)情況下被吹移動(dòng)和傾覆。俯仰機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在機(jī)器房的正前方〔靠海側(cè)〕，該機(jī)構(gòu)由主俯仰裝置和應(yīng)急俯仰機(jī)構(gòu)組成，主俯仰裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、盤(pán)式制動(dòng)器、減速器、卷筒、超速保護(hù)裝置及凸輪限位等組成〔圖2-3〕工作原理：卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒上兩組俯仰鋼絲繩便進(jìn)行收放，當(dāng)鋼絲繩從卷筒放出時(shí)，前大梁便朝下放，反之前大梁收起。圖2-31-減速器；2-高速端制動(dòng)器；3-電動(dòng)機(jī)；4-限位開(kāi)關(guān)；5-低速端制動(dòng)器6-俯仰卷筒3、岸橋起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與檢修3.1.1減速器的維護(hù)、保養(yǎng)及密封減速器通常采用臥式減速器，齒輪滲碳淬火硬齒面并磨齒。減速器箱體應(yīng)有足夠剛度，以保證受載后產(chǎn)生的變形不會(huì)產(chǎn)生影響齒輪的嚙合，箱體采用鋼板焊接而成。減速器應(yīng)按規(guī)定要求加足潤(rùn)滑油，箱體與箱蓋結(jié)合面以及軸伸出端均不允許有滲油現(xiàn)象。假設(shè)發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)檢查排除。箱體與箱蓋結(jié)合面加工毛刺是否去除干凈，加工面粗糙度是否符合要求，分合面是否平整，上下箱體合上后不能有縫隙，在符合上述要求的情況下，安裝時(shí)允許涂以密封膠。起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都使用電力液壓塊式制動(dòng)器。這種制動(dòng)器不得用調(diào)節(jié)制動(dòng)瓦退距的方法來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大小，在制動(dòng)器受到磨損時(shí)，液力推桿必須有足夠的補(bǔ)償行程。起升制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)調(diào)至額定負(fù)荷下降制動(dòng)之后，貨物能下滑0.4至0.5mm，不能太緊。制動(dòng)器使用、維護(hù)與保養(yǎng)中的考前須知：〔1〕制動(dòng)系統(tǒng)各局部動(dòng)作是否準(zhǔn)確；〔2〕各鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不可有卡阻現(xiàn)象；〔3〕制動(dòng)瓦塊應(yīng)正確的貼合在制動(dòng)輪上，制動(dòng)瓦塊張開(kāi)時(shí)與制動(dòng)輪兩側(cè)間隙應(yīng)相等，使其間隙在0.5至1mm之間；〔4〕液壓推動(dòng)器工作是否正常，有無(wú)漏油、滲油現(xiàn)象。油液必須充足；〔5〕制動(dòng)瓦塊的襯料磨損超過(guò)50%時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。行走機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)與檢修行走機(jī)構(gòu)是非工作性機(jī)構(gòu)，僅當(dāng)起重機(jī)需要移位時(shí)，才使用行走機(jī)構(gòu)。為了防止與其他起重機(jī)或障礙物碰撞造成機(jī)損，行走機(jī)構(gòu)的外端設(shè)有橡膠緩沖裝置和液壓緩沖裝置。使用、維護(hù)與保養(yǎng)中的考前須知：〔1〕對(duì)各鉸點(diǎn)應(yīng)定期加注潤(rùn)滑脂；〔2〕對(duì)開(kāi)式齒輪副應(yīng)定時(shí)加潤(rùn)滑脂；〔3〕應(yīng)及時(shí)清理大車運(yùn)行的軌道上的障礙物或雜物。行走機(jī)構(gòu)中所有的零部件和裝置都要進(jìn)行定期檢查，并按需要進(jìn)行清洗，調(diào)整，更換。例如：檢查制動(dòng)器的制動(dòng)瓦塊和制動(dòng)輪磨損情況，并調(diào)整制動(dòng)間隙；檢查聯(lián)軸節(jié)的磨損情況，按需要檢修或更換。檢查減速箱中各對(duì)齒輪的嚙合情況，并調(diào)整軸承安裝間隙；檢查行走輪的磨損情況，觀察在運(yùn)行時(shí)車輪是否啃軌，并加以調(diào)整排除故障。一般保養(yǎng)維修方法〔1〕清洗摩擦片上的油污?！?〕更換燒焦、硬化的摩擦片?！?〕重新調(diào)整制動(dòng)器的間隙。〔4〕緊固鎖緊螺母〔5〕更換主彈簧或鎖緊螺母?！?〕檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)造和電器局部杠桿式起重量限制器的檢查。(1)在檢修起重量限制器時(shí)，先把緩沖油缸中的油放掉，再拆卸各部件，進(jìn)行清洗、檢查?！?〕檢查、測(cè)量滑輪槽和滑輪內(nèi)孔磨損情況，超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以更換?！?〕檢查滑輪軸?；嗇S不得有裂紋，軸頸的磨損不得大于原直徑的3%,如超過(guò)需更換。〔4〕假設(shè)L形杠桿變形，應(yīng)予以校正?！?〕檢查緩沖裝置中的緩沖彈簧和油缸活塞的配合間隙?！?〕緩沖油缸與活塞的配合間隙應(yīng)為0.20~0.40mm。當(dāng)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要對(duì)活塞進(jìn)行電鍍或刷涂修配或更換活塞?！?〕彈簧、彈簧殼體、油缸體等應(yīng)無(wú)裂紋及滲油現(xiàn)象：推桿軸心線應(yīng)與缸體軸心線一致，工作時(shí)無(wú)卡阻現(xiàn)象。金屬結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)與檢修金屬結(jié)構(gòu)的表層涂有多層保護(hù)油漆，能有效地保護(hù)鋼材不受空氣，潮濕的腐蝕，應(yīng)注意保護(hù)油漆的完好。在含有腐蝕物質(zhì)環(huán)境中工作的起重機(jī)，更應(yīng)注意油漆的保護(hù)。維護(hù)保養(yǎng)與檢修考前須知：〔1〕金屬結(jié)構(gòu)上的油漆如遇碰傷，剝落應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漆；〔2〕對(duì)轉(zhuǎn)柱分段處連接螺栓應(yīng)及時(shí)檢查并加以調(diào)整，緊固；〔3〕對(duì)各主要構(gòu)件的主焊縫及各節(jié)點(diǎn)焊縫進(jìn)行定期檢查；電器系統(tǒng)及電器設(shè)備的使用、維護(hù)與保養(yǎng)使用、維護(hù)與保養(yǎng)中的考前須知：〔1〕對(duì)岸橋起重機(jī)的電器系統(tǒng)及電器設(shè)備進(jìn)行檢查；〔2〕對(duì)室外電器元件進(jìn)行檢查，并檢查其密封性能是否完好；〔3〕檢查所有電器元件的接線螺栓是否連接可靠，不能在螺栓松的情況下繼續(xù)通過(guò)工作，假設(shè)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)情況，應(yīng)及時(shí)記錄，排除故障；〔4〕假設(shè)電器元件出現(xiàn)污損，應(yīng)按需要進(jìn)行清洗，調(diào)整，更換；〔5〕對(duì)各計(jì)量指示儀表應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)。4、岸邊集裝箱起重機(jī)平安技術(shù)操作規(guī)程〔1〕登機(jī)時(shí)手扶欄桿，逐級(jí)上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內(nèi)背好，不準(zhǔn)披衣夾物。較重物品、工具用電梯傳送或用吊機(jī)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲工具和物品?！?〕在作業(yè)過(guò)程中，禁止任何無(wú)關(guān)人員登機(jī)，如須登機(jī)時(shí)，必須通知司機(jī)。人員離開(kāi)橋吊時(shí)也要通知司機(jī)?！?〕經(jīng)過(guò)司機(jī)室通道平安門時(shí)，必須和駕駛室司機(jī)取得聯(lián)系，否那么不準(zhǔn)穿越平安門。(4)使用電梯上下橋吊時(shí),電梯載重和乘員均不得超過(guò)標(biāo)牌規(guī)定數(shù)值，在層門和轎廂門關(guān)好后，方可啟動(dòng)電梯。〔1〕交接班司機(jī)必須在橋吊駕駛室內(nèi)面對(duì)面交接，登機(jī)前應(yīng)檢查確認(rèn)高壓電纜、吊具、大車行走臺(tái)車外觀無(wú)損傷。(2)接班司機(jī)應(yīng)按照橋吊運(yùn)行日志的檢查內(nèi)容，對(duì)司機(jī)室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開(kāi)關(guān)、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標(biāo)準(zhǔn)等情況進(jìn)行確認(rèn)，然后送控制電源，查看各燈光信號(hào)指示正常后，進(jìn)行空載試車，各項(xiàng)交接完畢無(wú)誤后，簽字確認(rèn)。(3)司機(jī)進(jìn)入駕駛室后，必須關(guān)好駕駛室門，調(diào)整好座椅，系好平安帶。(4)司機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行空載試車，空載試車內(nèi)容：(5)脫開(kāi)錨定裝置，選擇平安位置，放下前伸臂，對(duì)起升、小車、大車進(jìn)行逐項(xiàng)試車；起升、小車應(yīng)進(jìn)行全程試車，檢查各機(jī)構(gòu)工作是否正常，確認(rèn)鋼絲繩、制動(dòng)裝置及其他平安裝置工作可靠。(6)吊具應(yīng)試驗(yàn)各個(gè)狀態(tài)〔包括使用雙箱吊具狀態(tài)〕。(7)檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，觀察軌道有無(wú)障礙物，翻開(kāi)錨定銷，去除防爬楔。〔8〕檢查各種儀表、平安警報(bào)器及限位裝置是否靈敏有效。卸船前作業(yè)〔1〕集卡載箱應(yīng)依次進(jìn)入橋吊裝船作業(yè)位置，集卡且應(yīng)向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對(duì)箱號(hào)，集卡不得并列在吊裝位置等候?！?〕岸邊指揮手指揮橋吊運(yùn)行前要檢查運(yùn)行路線內(nèi)有無(wú)人員站立及其他異常情況。確認(rèn)無(wú)異常情況后，岸邊指揮手應(yīng)用對(duì)講機(jī)指揮橋吊司機(jī)將小車運(yùn)行至作業(yè)位置?！?〕吊具向集卡上方運(yùn)行過(guò)程中，橋吊司機(jī)應(yīng)密切注意運(yùn)行路線內(nèi)有無(wú)異常及岸邊作業(yè)人員站位情況?！?〕吊具運(yùn)行至集卡上方緩速降落，當(dāng)?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時(shí)。按岸邊指揮手下達(dá)“停〞指令停吊具。(5)岸邊指揮手待吊具停穩(wěn)，用手勢(shì)指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位，岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降〞指令，橋吊司機(jī)將吊具輕落于箱上后暫停。(6)岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關(guān)鎖〞指令，橋吊司機(jī)確認(rèn)落箱指示燈亮后進(jìn)行閉鎖操作，并確認(rèn)閉鎖指示燈亮。(7)岸邊指揮手判斷閉鎖動(dòng)作完畢，發(fā)出“慢升高〞指令。(8)橋吊司機(jī)按指令將集裝箱吊離拖盤(pán)平面20-25厘米后，岸邊指揮手下達(dá)“停〞指令停吊具。(9)橋吊起吊集卡上的集裝箱時(shí)，必須按岸邊指揮手的指揮操作，緩速起吊，待集裝箱底面距車盤(pán)30厘米時(shí)停吊具觀察，無(wú)異常前方可吊運(yùn)。岸邊指揮手發(fā)出“升起〞指令，橋吊司機(jī)按指令操作起升。(10)在吊具吊箱離開(kāi)拖盤(pán)上方后，岸邊指揮手指揮集卡駛離。(11)在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時(shí)，船上指揮手應(yīng)預(yù)先檢查吊吊具運(yùn)行路線有無(wú)人員站立及其他異常情況，確認(rèn)正常后，方可指揮橋吊司機(jī)將集裝箱吊運(yùn)至指定位置。(12)橋吊司機(jī)按指令在操作小車運(yùn)行前應(yīng)確認(rèn)小車前行路線區(qū)域無(wú)異常情況后，方可將集裝箱吊運(yùn)至船上指定箱位上方。(13)船上指揮手確認(rèn)裝箱位置無(wú)異常情況前方可發(fā)出“下降〞指令。(14)橋吊司機(jī)按指令緩速下降吊具，將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認(rèn)落箱指示燈點(diǎn)亮。(15)指揮手檢查集裝箱到位后，發(fā)出“開(kāi)鎖〞指令。(16)橋吊司機(jī)按指令開(kāi)鎖并確認(rèn)落箱指示燈與開(kāi)鎖指示燈亮后，緩慢起升吊具，使吊具離開(kāi)集裝箱頂面20-25厘米后，按指揮手指令停吊具。(17)指揮手檢查吊具與集裝箱別離無(wú)異常后，橋吊司機(jī)按指令繼續(xù)起升，進(jìn)入下一輪循環(huán)操作。一般要求(1)橋吊司機(jī)作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準(zhǔn)。吊具行弧線、勻速作業(yè)。(2)注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況，掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù)，隨時(shí)調(diào)整吊具。(3)起吊具、落吊具時(shí)，鋼絲繩應(yīng)垂直，裝卸船艙內(nèi)集裝箱時(shí)進(jìn)出艙口應(yīng)減速。(4〕吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降，應(yīng)有指揮手監(jiān)護(hù)，防止吊具或集裝箱卡槽?！?〕大車、小車運(yùn)行時(shí)，必須看清前大梁高度、位置，謹(jǐn)防與船上的設(shè)備碰撞，與左右相鄰的橋吊或其他機(jī)械設(shè)備碰撞?！?〕大車移動(dòng)行駛時(shí)，必須有人現(xiàn)場(chǎng)指揮，作業(yè)過(guò)程中整機(jī)移車過(guò)船頭和駕駛臺(tái)時(shí)，視船舶狀況，必要時(shí)必須起升大梁。〔7〕嚴(yán)禁用大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)頂撞其他機(jī)械或物品?！?〕裝卸時(shí)必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開(kāi)或撤除。起吊冷藏箱前，應(yīng)與船上指揮手聯(lián)系，確保電源已經(jīng)拔除，電纜線已放好。(9)橋吊跨箱裝卸箱時(shí)，要確認(rèn)箱體底部高于被跨箱，小車方可運(yùn)行。(10)除維修和檢查工作外，吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進(jìn)行，吊具伸縮不到位，司機(jī)不準(zhǔn)進(jìn)行其他操作。(11)開(kāi)閉鎖操作后，必須確認(rèn)吊具指示燈指示正常，方可進(jìn)行起升操作，嚴(yán)禁快速連動(dòng)操作。(12)吊卸船艙蓋及大件貨物，必須有專人并且只能有一人指揮，必須兩次確認(rèn)艙蓋板鎖件和加固撤除方準(zhǔn)起吊，起吊及吊運(yùn)過(guò)程中，不準(zhǔn)使用中擋以上速度，保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。(13)大型或超大型集裝箱船作業(yè)，遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時(shí)，進(jìn)出禁止使用高速擋，防止掛刮、碰箱。(14)嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)；嚴(yán)禁使用吊具斜拉任何物品；集裝箱毛重超過(guò)額定載重量或超載報(bào)警時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)制操作。(15)惡劣天氣條件下作業(yè)〔大風(fēng)、雨雪、霧、雷電〕，司機(jī)應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及平安時(shí)，應(yīng)報(bào)告生產(chǎn)指揮部門暫時(shí)停止作業(yè)。在危險(xiǎn)狀況下，司機(jī)有權(quán)在報(bào)告指揮部門前暫停作業(yè)并進(jìn)行錨定。在風(fēng)力較大情況下，注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時(shí)，司機(jī)應(yīng)在有人監(jiān)護(hù)、指揮下謹(jǐn)慎處置，嚴(yán)禁私自盲目處理，使電纜損壞。(16)在現(xiàn)場(chǎng)遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁橋吊移動(dòng)大車，司機(jī)還應(yīng)該注意觀察拖掛電纜運(yùn)行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動(dòng)過(guò)大情形，應(yīng)報(bào)告指揮部門停車檢查，必要時(shí)暫停作業(yè)。(17)大風(fēng)過(guò)后，司機(jī)必須先檢查拖纜及拉索有無(wú)纏繞現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)異常后，方可運(yùn)行小車，否那么嚴(yán)禁操作。(18)在風(fēng)速超過(guò)12米/秒時(shí)，前大梁收放，司機(jī)應(yīng)到俯仰控制室進(jìn)行操作，并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況，在拉桿無(wú)法進(jìn)槽的情況下，應(yīng)停止大梁收放。(19)作業(yè)時(shí)風(fēng)力到達(dá)15米/秒時(shí)，橋吊必須停止作業(yè)，橋吊司機(jī)應(yīng)迅速收緊夾輪器，同時(shí)通知岸邊有關(guān)作業(yè)人員對(duì)橋吊進(jìn)行錨定，塞入防爬楔。根據(jù)風(fēng)速變化及時(shí)報(bào)告風(fēng)速。(20)嚴(yán)禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過(guò)?！?1〕橋吊夜間作業(yè)，司機(jī)應(yīng)翻開(kāi)工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運(yùn)輸車輛未進(jìn)入裝卸作業(yè)位置前，嚴(yán)禁吊箱在空中滯留。(22)作業(yè)時(shí)操作室內(nèi)外均不準(zhǔn)站人。卸船作業(yè)〔1〕橋吊司機(jī)在起吊第一個(gè)集裝箱時(shí)，進(jìn)行重載起升試車，起吊高度約0.5米停吊具，確認(rèn)起升制動(dòng)裝置是否可靠?！?〕船上裝卸指揮手檢查吊具運(yùn)行路線區(qū)域內(nèi)無(wú)人，集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)撤除，方可用對(duì)講機(jī)對(duì)橋吊司機(jī)發(fā)出作業(yè)指令。與此同時(shí)，觀察吊具運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行路線中可能產(chǎn)生影響的障礙