岸邊集裝箱起重機的維護保養(yǎng)與檢修

摘要岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)，集裝箱運輸船舶的大型化、特別是超巴拿馬船型的開展，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求：提高起重機的技術參數，起重機速度參數高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高，以滿足船舶大型化對起重機生產率的要求。岸邊集裝箱橋式起重機是我國重工業(yè)運輸環(huán)節(jié)中必不可少的工藝裝備，作為提高裝卸作業(yè)生產能力的大型起重運輸設備，岸橋被廣泛用于港口。由于條件限制設計上存在著問題，所以在使用多年之后，已經進入服役后期或超期服役階段的起重機對平安生產構成了潛在的威脅。本文以此問題為研究對象并加以討論。關鍵詞：岸邊集裝箱起重機；維護保養(yǎng)；檢修1、岸邊集裝箱起重機的概述岸邊集裝箱起重機由起重機有三大裝置：金屬結構，動力裝置，電氣裝置，起重機四大機構它有三個：起升機構，行走機構，變幅機構組成，沒有回轉機構?！矆D1-1〕整機的電控系統(tǒng)為全變頻交流調速驅動系統(tǒng)。在設計過程中，其海陸側門框、梯形架采用箱形截面結構，后拉桿及門框撐桿采用螺旋焊接鋼管，前后大梁采用雙梯形箱形梁結構，而前拉桿那么采用工字梁結構，在門框的上部采用水平撐桿連接，在門框和后大梁之間采用水平斜撐桿進行連接，門框內部采用v型撐桿進行連接。主要鋼結構材料采用低合金結構鋼，滿足了整機工作載荷的疲勞強度要求和暴風狀態(tài)(55m/s風速)下的結構強度要求。圖1-12、岸邊集裝箱起重機的機構岸邊集裝箱起重機由驅動裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、吊具和平安保護裝置等組成。驅動裝置包括電動機聯(lián)軸器、減速器、卷筒、支承等部件。多裝在起重機中部或尾部的機房內。由于集裝箱吊具多為四點懸掛，起升機構〔圖2-1〕用兩雙聯(lián)卷筒卷繞起升繩，并保持剛性同步。圖2-11-電動機；2-傳動軸；3-減速器；4-車輪；5-起升卷筒大車運行機構(圖2-2)工作原理：電動機經過聯(lián)軸器驅動減速器，減速器低速軸將動力通過開式齒輪傳遞給主動輪車軸，驅動車輪轉動。行走車輪通常為雙緣鍛造車輪?！仓饕菫榱藢φ系呢浥撊∝?，要求具有調速、微動和制動性能?！硤D2-21-電動機；2-聯(lián)軸器，制動器；3-渦輪減速器；4-開始齒輪；5-上平衡梁；6-中平衡梁；7-車架；8-行走輪大車運行機構的維護與使用考前須知：風速大于16m/s，小于35m/s的情況下，應使用頂軌器。風速大于35m/s，小于55m/s的情況下，還應使用錨定裝置和防風系固裝置，防止起重機在大風情況下被吹移動和傾覆。俯仰機構驅動裝置設在機器房的正前方〔靠海側〕，該機構由主俯仰裝置和應急俯仰機構組成，主俯仰裝置由電動機、聯(lián)軸器、盤式制動器、減速器、卷筒、超速保護裝置及凸輪限位等組成〔圖2-3〕工作原理：卷筒轉動，卷筒上兩組俯仰鋼絲繩便進行收放，當鋼絲繩從卷筒放出時，前大梁便朝下放，反之前大梁收起。圖2-31-減速器；2-高速端制動器；3-電動機；4-限位開關；5-低速端制動器6-俯仰卷筒3、岸橋起重機的維護保養(yǎng)與檢修3.1.1減速器的維護、保養(yǎng)及密封減速器通常采用臥式減速器，齒輪滲碳淬火硬齒面并磨齒。減速器箱體應有足夠剛度，以保證受載后產生的變形不會產生影響齒輪的嚙合，箱體采用鋼板焊接而成。減速器應按規(guī)定要求加足潤滑油，箱體與箱蓋結合面以及軸伸出端均不允許有滲油現(xiàn)象。假設發(fā)現(xiàn)滲漏應及時檢查排除。箱體與箱蓋結合面加工毛刺是否去除干凈，加工面粗糙度是否符合要求，分合面是否平整，上下箱體合上后不能有縫隙，在符合上述要求的情況下，安裝時允許涂以密封膠。起升機構，變幅機構和行走機構都使用電力液壓塊式制動器。這種制動器不得用調節(jié)制動瓦退距的方法來調節(jié)制動力矩的大小，在制動器受到磨損時，液力推桿必須有足夠的補償行程。起升制動器的制動力矩應調至額定負荷下降制動之后，貨物能下滑0.4至0.5mm，不能太緊。制動器使用、維護與保養(yǎng)中的考前須知：〔1〕制動系統(tǒng)各局部動作是否準確；〔2〕各鉸點轉動應靈活，不可有卡阻現(xiàn)象；〔3〕制動瓦塊應正確的貼合在制動輪上，制動瓦塊張開時與制動輪兩側間隙應相等，使其間隙在0.5至1mm之間；〔4〕液壓推動器工作是否正常，有無漏油、滲油現(xiàn)象。油液必須充足；〔5〕制動瓦塊的襯料磨損超過50%時，應及時進行更換。行走機構的維護保養(yǎng)與檢修行走機構是非工作性機構，僅當起重機需要移位時，才使用行走機構。為了防止與其他起重機或障礙物碰撞造成機損，行走機構的外端設有橡膠緩沖裝置和液壓緩沖裝置。使用、維護與保養(yǎng)中的考前須知：〔1〕對各鉸點應定期加注潤滑脂；〔2〕對開式齒輪副應定時加潤滑脂；〔3〕應及時清理大車運行的軌道上的障礙物或雜物。行走機構中所有的零部件和裝置都要進行定期檢查，并按需要進行清洗，調整，更換。例如：檢查制動器的制動瓦塊和制動輪磨損情況，并調整制動間隙；檢查聯(lián)軸節(jié)的磨損情況，按需要檢修或更換。檢查減速箱中各對齒輪的嚙合情況，并調整軸承安裝間隙；檢查行走輪的磨損情況，觀察在運行時車輪是否啃軌，并加以調整排除故障。一般保養(yǎng)維修方法〔1〕清洗摩擦片上的油污?！?〕更換燒焦、硬化的摩擦片?！?〕重新調整制動器的間隙。〔4〕緊固鎖緊螺母〔5〕更換主彈簧或鎖緊螺母?！?〕檢修推動機構造和電器局部杠桿式起重量限制器的檢查。(1)在檢修起重量限制器時，先把緩沖油缸中的油放掉，再拆卸各部件，進行清洗、檢查?！?〕檢查、測量滑輪槽和滑輪內孔磨損情況，超過有關標準應予以更換?！?〕檢查滑輪軸。滑輪軸不得有裂紋，軸頸的磨損不得大于原直徑的3%,如超過需更換?！?〕假設L形杠桿變形，應予以校正?！?〕檢查緩沖裝置中的緩沖彈簧和油缸活塞的配合間隙?！?〕緩沖油缸與活塞的配合間隙應為0.20~0.40mm。當間隙超過標準時，要對活塞進行電鍍或刷涂修配或更換活塞?！?〕彈簧、彈簧殼體、油缸體等應無裂紋及滲油現(xiàn)象：推桿軸心線應與缸體軸心線一致，工作時無卡阻現(xiàn)象。金屬結構維護保養(yǎng)與檢修金屬結構的表層涂有多層保護油漆，能有效地保護鋼材不受空氣，潮濕的腐蝕，應注意保護油漆的完好。在含有腐蝕物質環(huán)境中工作的起重機，更應注意油漆的保護。維護保養(yǎng)與檢修考前須知：〔1〕金屬結構上的油漆如遇碰傷，剝落應及時補漆；〔2〕對轉柱分段處連接螺栓應及時檢查并加以調整，緊固；〔3〕對各主要構件的主焊縫及各節(jié)點焊縫進行定期檢查；電器系統(tǒng)及電器設備的使用、維護與保養(yǎng)使用、維護與保養(yǎng)中的考前須知：〔1〕對岸橋起重機的電器系統(tǒng)及電器設備進行檢查；〔2〕對室外電器元件進行檢查，并檢查其密封性能是否完好；〔3〕檢查所有電器元件的接線螺栓是否連接可靠，不能在螺栓松的情況下繼續(xù)通過工作，假設出現(xiàn)螺栓松動情況，應及時記錄，排除故障；〔4〕假設電器元件出現(xiàn)污損，應按需要進行清洗，調整，更換；〔5〕對各計量指示儀表應定期進行校驗。4、岸邊集裝箱起重機平安技術操作規(guī)程〔1〕登機時手扶欄桿，逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內背好，不準披衣夾物。較重物品、工具用電梯傳送或用吊機吊運，嚴禁拋擲工具和物品?！?〕在作業(yè)過程中，禁止任何無關人員登機，如須登機時，必須通知司機。人員離開橋吊時也要通知司機?！?〕經過司機室通道平安門時，必須和駕駛室司機取得聯(lián)系，否那么不準穿越平安門。(4)使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標牌規(guī)定數值，在層門和轎廂門關好后，方可啟動電梯。〔1〕交接班司機必須在橋吊駕駛室內面對面交接，登機前應檢查確認高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。(2)接班司機應按照橋吊運行日志的檢查內容，對司機室內各操作手柄、電器儀表、工作開關、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標準等情況進行確認，然后送控制電源，查看各燈光信號指示正常后，進行空載試車，各項交接完畢無誤后，簽字確認。(3)司機進入駕駛室后，必須關好駕駛室門，調整好座椅，系好平安帶。(4)司機在作業(yè)前必須進行空載試車，空載試車內容：(5)脫開錨定裝置，選擇平安位置，放下前伸臂，對起升、小車、大車進行逐項試車；起升、小車應進行全程試車，檢查各機構工作是否正常，確認鋼絲繩、制動裝置及其他平安裝置工作可靠。(6)吊具應試驗各個狀態(tài)〔包括使用雙箱吊具狀態(tài)〕。(7)檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，觀察軌道有無障礙物，翻開錨定銷，去除防爬楔?！?〕檢查各種儀表、平安警報器及限位裝置是否靈敏有效。卸船前作業(yè)〔1〕集卡載箱應依次進入橋吊裝船作業(yè)位置，集卡且應向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號，集卡不得并列在吊裝位置等候?！?〕岸邊指揮手指揮橋吊運行前要檢查運行路線內有無人員站立及其他異常情況。確認無異常情況后，岸邊指揮手應用對講機指揮橋吊司機將小車運行至作業(yè)位置。〔3〕吊具向集卡上方運行過程中，橋吊司機應密切注意運行路線內有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況?！?〕吊具運行至集卡上方緩速降落，當吊具下落至離集裝箱頂面20-25厘米時。按岸邊指揮手下達“停〞指令停吊具。(5)岸邊指揮手待吊具停穩(wěn)，用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位，岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降〞指令，橋吊司機將吊具輕落于箱上后暫停。(6)岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關鎖〞指令，橋吊司機確認落箱指示燈亮后進行閉鎖操作，并確認閉鎖指示燈亮。(7)岸邊指揮手判斷閉鎖動作完畢，發(fā)出“慢升高〞指令。(8)橋吊司機按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后，岸邊指揮手下達“停〞指令停吊具。(9)橋吊起吊集卡上的集裝箱時，必須按岸邊指揮手的指揮操作，緩速起吊，待集裝箱底面距車盤30厘米時停吊具觀察，無異常前方可吊運。岸邊指揮手發(fā)出“升起〞指令，橋吊司機按指令操作起升。(10)在吊具吊箱離開拖盤上方后，岸邊指揮手指揮集卡駛離。(11)在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時，船上指揮手應預先檢查吊吊具運行路線有無人員站立及其他異常情況，確認正常后，方可指揮橋吊司機將集裝箱吊運至指定位置。(12)橋吊司機按指令在操作小車運行前應確認小車前行路線區(qū)域無異常情況后，方可將集裝箱吊運至船上指定箱位上方。(13)船上指揮手確認裝箱位置無異常情況前方可發(fā)出“下降〞指令。(14)橋吊司機按指令緩速下降吊具，將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認落箱指示燈點亮。(15)指揮手檢查集裝箱到位后，發(fā)出“開鎖〞指令。(16)橋吊司機按指令開鎖并確認落箱指示燈與開鎖指示燈亮后，緩慢起升吊具，使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后，按指揮手指令停吊具。(17)指揮手檢查吊具與集裝箱別離無異常后，橋吊司機按指令繼續(xù)起升，進入下一輪循環(huán)操作。一般要求(1)橋吊司機作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準。吊具行弧線、勻速作業(yè)。(2)注意觀察港池內潮高及船舶纜繩松緊情況，掌握船舶前后、左右偏桿度數，隨時調整吊具。(3)起吊具、落吊具時，鋼絲繩應垂直，裝卸船艙內集裝箱時進出艙口應減速。(4〕吊具在導槽內升降，應有指揮手監(jiān)護，防止吊具或集裝箱卡槽?！?〕大車、小車運行時，必須看清前大梁高度、位置，謹防與船上的設備碰撞，與左右相鄰的橋吊或其他機械設備碰撞?！?〕大車移動行駛時，必須有人現(xiàn)場指揮，作業(yè)過程中整機移車過船頭和駕駛臺時，視船舶狀況，必要時必須起升大梁?！?〕嚴禁用大車運行機構頂撞其他機械或物品?！?〕裝卸時必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或撤除。起吊冷藏箱前，應與船上指揮手聯(lián)系，確保電源已經拔除，電纜線已放好。(9)橋吊跨箱裝卸箱時，要確認箱體底部高于被跨箱，小車方可運行。(10)除維修和檢查工作外，吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進行，吊具伸縮不到位，司機不準進行其他操作。(11)開閉鎖操作后，必須確認吊具指示燈指示正常，方可進行起升操作，嚴禁快速連動操作。(12)吊卸船艙蓋及大件貨物，必須有專人并且只能有一人指揮，必須兩次確認艙蓋板鎖件和加固撤除方準起吊，起吊及吊運過程中，不準使用中擋以上速度，保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。(13)大型或超大型集裝箱船作業(yè)，遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時，進出禁止使用高速擋，防止掛刮、碰箱。(14)嚴禁超負荷作業(yè)；嚴禁使用吊具斜拉任何物品；集裝箱毛重超過額定載重量或超載報警時，嚴禁強制操作。(15)惡劣天氣條件下作業(yè)〔大風、雨雪、霧、雷電〕，司機應控制放慢作業(yè)速度。危及平安時，應報告生產指揮部門暫時停止作業(yè)。在危險狀況下，司機有權在報告指揮部門前暫停作業(yè)并進行錨定。在風力較大情況下，注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時，司機應在有人監(jiān)護、指揮下謹慎處置，嚴禁私自盲目處理，使電纜損壞。(16)在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風時，嚴禁橋吊移動大車，司機還應該注意觀察拖掛電纜運行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風擺動過大情形，應報告指揮部門停車檢查，必要時暫停作業(yè)。(17)大風過后，司機必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象，確認無異常后，方可運行小車，否那么嚴禁操作。(18)在風速超過12米/秒時，前大梁收放，司機應到俯仰控制室進行操作，并密切關注前大梁拉桿的情況，在拉桿無法進槽的情況下，應停止大梁收放。(19)作業(yè)時風力到達15米/秒時，橋吊必須停止作業(yè)，橋吊司機應迅速收緊夾輪器，同時通知岸邊有關作業(yè)人員對橋吊進行錨定，塞入防爬楔。根據風速變化及時報告風速。(20)嚴禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過?！?1〕橋吊夜間作業(yè)，司機應翻開工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運輸車輛未進入裝卸作業(yè)位置前，嚴禁吊箱在空中滯留。(22)作業(yè)時操作室內外均不準站人。卸船作業(yè)〔1〕橋吊司機在起吊第一個集裝箱時，進行重載起升試車，起吊高度約0.5米停吊具，確認起升制動裝置是否可靠?！?〕船上裝卸指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內無人，集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經撤除，方可用對講機對橋吊司機發(fā)出作業(yè)指令。與此同時，觀察吊具運行狀態(tài)和運行路線中可能產生影響的障礙