轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)

前言發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)及調(diào)整機(jī)油與潤滑機(jī)油應(yīng)使用QG或SG級(jí)以上SAE10W-30或15W-40汽油由機(jī)潤滑油，按使用環(huán)境溫度范圍選擇適當(dāng)粘度的機(jī)油，在我國一般地區(qū)可用10W-30級(jí)。只有在當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?18°C時(shí)，則應(yīng)換用5W-30級(jí)。見推薦表。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油推薦表推薦粘度(美國汽車工程學(xué)會(huì)SAE)汽車每行駛5000km或3個(gè)月時(shí)，則應(yīng)更換機(jī)油。每行駛10000km時(shí)，在換油的同時(shí)，更換機(jī)油濾清器。換油前，汽車應(yīng)停放水平，先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使油溫升高，然后關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，卸下油底殼底部的泄油塞，讓機(jī)油流光。再裝好泄油塞，從加機(jī)油口處加滿機(jī)油，并擰緊油口蓋。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查濾油器或泄油塞是否滲油。機(jī)油油面的測量：為確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑，必須使油面高度保持在標(biāo)尺的標(biāo)定刻度范圍內(nèi)。測量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，待油面靜止后再抽出機(jī)油尺，先用清潔布擦去機(jī)油，然后再插入油底殼內(nèi)測量出機(jī)油的油面高油面高度必須保持在規(guī)定范圍內(nèi)，過高或過低均會(huì)破壞液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器的正常工作，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來嚴(yán)重后果。>$@長期接觸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)誘發(fā)皮膚疾病，所以，更換機(jī)油時(shí)應(yīng)習(xí)可能以免與機(jī)油直接接觸，欲去掉皮膚上的機(jī)油，請(qǐng)用肥皂和水先干凈，不可用汽油衡釋劑或溶劑洗滌接觸機(jī)油的皮膚。>$@空氣濾清器在正常行駛條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器應(yīng)在汽車每行駛2500km時(shí)清理濾芯，當(dāng)行駛25000km時(shí)，則更換濾芯。如在多灰塵的環(huán)境下使用，則更要勤檢查，視具體情況更換濾芯，清洗外殼。清理濾芯時(shí)，拆下空氣濾清器總成，取出紙濾芯，用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外部吹，清除污物積垢。不得將紙質(zhì)濾芯浸泡在液體中，不得敲打紙質(zhì)濾芯。火花塞汽車每行駛8000km或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸工作不正常時(shí)，應(yīng)檢查火花塞。檢查時(shí)用0.8mm的塞規(guī)，測量火花塞兩電極間隙,如不符合要求，可小心的彎曲外側(cè)電極來達(dá)到正確的電極間隙0.8mm。如火花塞積碳，可將火花塞下端浸于煤油中，用銅絲刷子清洗積碳和油污。冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻系內(nèi)必須有足夠的冷卻液以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，再每次出車前必須檢查，如冷卻液不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻液(或清潔的軟水)。禁止使用含堿較大或礦物質(zhì)較多的硬水。冷卻液的更換：先將散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的放水開關(guān)打開，并打開散熱器加水口蓋，將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液完全泄出再用清水沖洗一遍。同時(shí)將補(bǔ)償水桶內(nèi)的冷卻液放凈。然后關(guān)閉散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的放水開關(guān)，將冷卻液從散熱器加水口注入直到加滿。此時(shí)，蓋好散熱器加水口蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)至手觸摸散熱器上水室感到熱時(shí)停機(jī)。打開散熱器加水口蓋，如果液面下降，則須加冷卻液，直至達(dá)到補(bǔ)償水桶的最高液面標(biāo)記處。為保持此液面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)兩、三次運(yùn)轉(zhuǎn)升溫后可能還需向補(bǔ)償桶加液。冷卻液型號(hào)的選擇客戶使用的冷卻液必須是含有乙二醇防凍劑。我國一般型號(hào)為-35C防凍液。使用時(shí)，應(yīng)按照生產(chǎn)廠家的建議和說明進(jìn)行使用。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的張緊力的測量見圖。施加在皮帶上的力為98N,此時(shí)風(fēng)扇皮帶變形量應(yīng)為7-8mm（新皮帶5—7mm）則皮帶張緊度正常，否則，則應(yīng)調(diào)整。調(diào)整時(shí)，松開發(fā)電機(jī)支架上的調(diào)整螺釘，向外推發(fā)電機(jī)，使風(fēng)扇皮帶達(dá)到規(guī)定值。潤滑脂的加注：汽車每行駛1500-2000km時(shí)，需對(duì)水泵和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置總成上的軸承加注鋰基潤滑脂2號(hào)（能耐高溫）,不得用普通潤滑脂代替。底盤部分（1）前橋汽車前橋采用獨(dú)立懸掛的非整體橋，故相應(yīng)的采用了斷開式轉(zhuǎn)向橫拉桿，以保證車輪跳動(dòng)時(shí)，不影響轉(zhuǎn)向操縱。盡管車輛出廠前已對(duì)懸架的工作狀態(tài)，前輪定位作過準(zhǔn)確的調(diào)整。但客戶仍應(yīng)做定期檢查，即每行駛20000km時(shí)，要加以檢查，必要時(shí)予以調(diào)整。其檢查調(diào)整萬法如下：將空車停放在水平地面上，調(diào)整扭桿的松緊度，使汽車左右一樣高，（輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)要求）。該調(diào)整螺母，位于扭桿后端，車架第三橫梁上。然后，測量前懸架下臂軸固定螺母中心距地面高度H，H值應(yīng)為270±5mm，同時(shí)保證左右固定中心的高度差不大于2mm。車輪外傾角的調(diào)整通過增減上橫臂軸處的調(diào)整墊片，保證車輪傾角為0°30'±20‘，每1mm的調(diào)整墊片可以使外傾角改變14'。調(diào)整時(shí)，增加墊片，外傾角減小。同側(cè)的前、后兩組墊片同量增減，可保持后傾角不變；主銷后傾角的調(diào)整通過改變上橫臂軸處前、后調(diào)整墊片厚度，以凋整主銷后傾角前后墊片每相差1mm，主銷后傾角改變26'。前束的調(diào)整調(diào)整前束時(shí)，應(yīng)使汽車前輪停放位置處于直線行駛位置，通過均勻等量的調(diào)整左、右轉(zhuǎn)向直拉桿總成，來調(diào)整輪前束，達(dá)到要求值。后橋后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，主減速器齒輪為準(zhǔn)雙曲線齒輪，故必須使用準(zhǔn)雙曲線齒輪油而不能用一般齒輪油。加入的準(zhǔn)雙曲線齒輪油，應(yīng)符合API(美國石油學(xué)會(huì))規(guī)定的GL-5規(guī)格。當(dāng)?shù)貧鉁馗哂赥8°C，使用SAE90雙曲線油；當(dāng)?shù)陀?18°C，應(yīng)使用SAE80W或SAE80W-90雙曲線齒輪油、國產(chǎn)潤滑油可使用X號(hào)雙曲線齒輪油。后橋的主減速器齒輪和差速器齒輪均已按噪聲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選配，因此，長期使用可不進(jìn)行調(diào)整。只有在更換損壞零件或零件磨損而松動(dòng)時(shí)，才可對(duì)后橋進(jìn)行調(diào)整。除磨合期外，汽車每行駛5000km時(shí)應(yīng)檢查后橋油面高度。正確的油面高度應(yīng)位于加油口下緣5一10mm，不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。同時(shí)還應(yīng)檢查油液質(zhì)量，如有變質(zhì)、結(jié)膠、稀釋、過臟等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換。還應(yīng)清洗通氣閥。汽車每行駛lO(X)Okm后，則更換潤滑油。換油時(shí)，應(yīng)在行駛后趁熱卸下放油塞，把油放凈。此時(shí)油溫可能很高，故應(yīng)小心，然后，上好放油塞，卸下加油塞，加入雙曲線齒輪油1.8L，最后裝好加油塞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向器在汽車自行駛10000km時(shí)檢查，每行駛40000km時(shí)則更換潤滑油。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)按以下說明進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)：①轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向原理：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油泵、貯油壺、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器及油管組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生液壓，液壓作用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的活塞(轉(zhuǎn)向螺母)上，使得螺桿軸給循環(huán)球螺母一個(gè)輔助力，這個(gè)輔助力的大小與作用在活塞上的壓力有關(guān)。壓力的變化是由轉(zhuǎn)向器中的控制轉(zhuǎn)閥來完成。

25貯油壺蓋2.25貯油壺蓋2.貯油壺3.轉(zhuǎn)向油泵4.回油管5*進(jìn)油管6+動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中間（直線行駛）位置從泵出來的液壓油被送到控制轉(zhuǎn)閥。如果控制轉(zhuǎn)閥處于中間位置，所有油液將經(jīng)過控制轉(zhuǎn)閥流回貯油壺，回到泵中。此時(shí)轉(zhuǎn)向器中動(dòng)力活塞兩邊壓力相等，活塞不會(huì)向某一方向移動(dòng)。

機(jī)売控制閥放泄口動(dòng)力缸動(dòng)力活塞螺桿軸扇型齒輪軸B.機(jī)売控制閥放泄口動(dòng)力缸動(dòng)力活塞螺桿軸扇型齒輪軸B.轉(zhuǎn)向過程當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，控制轉(zhuǎn)閥也要隨之而動(dòng)，關(guān)閉一方油液通道，同時(shí)使另一方通道開通，使油液流向改變并增加壓力，從而使流向兩個(gè)工作腔的液壓油產(chǎn)生與轉(zhuǎn)向阻力相應(yīng)的油壓差。該油壓差作用在活塞（轉(zhuǎn)向螺母）上，推動(dòng)活塞（轉(zhuǎn)向螺母）向壓力小的方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向。C、 回位過程轉(zhuǎn)向完成后，方向盤上的力消失，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的扭桿在汽車前輪自動(dòng)回正力矩的作用下，轉(zhuǎn)向器兩個(gè)工作油腔的油壓差隨之消失，汽車將向直線行駛位置移動(dòng)，直到回到汽車直線行駛位置為止。D、 路感效應(yīng)路感效應(yīng)即產(chǎn)生轉(zhuǎn)向感覺的能力。當(dāng)駕駛員施力于方向盤上時(shí)，也就同時(shí)作用于轉(zhuǎn)向器的扭桿使之產(chǎn)生扭桿變形，而此扭桿變形量取決于車輪轉(zhuǎn)向阻力，因此駕駛員可以根據(jù)他在方向盤上力的大小來判斷轉(zhuǎn)向阻力的變化。②使用與維妒說明A、 工作油：推薦使用8號(hào)液力傳動(dòng)油（Q/SH（D3?01,012-88）,外觀為紅色透明液體?？梢杂?0號(hào)航空液壓油。B、 動(dòng)力轉(zhuǎn)問系統(tǒng)內(nèi)部必須保持清潔。要求新轉(zhuǎn)向器在行駛1500km后更換液壓油；以后每行駛50300km或兩年，更換一次液壓油。C、 轉(zhuǎn)向器是依靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵而工作的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)若熄火汽車滑行，將造成轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員要特別注意。D、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在出廠時(shí)已調(diào)整好，無須調(diào)整E、 傳動(dòng)皮帶張力檢查：施加在皮帶的力為98N時(shí)，此時(shí)皮帶下垂量為7—9mm（新皮帶5—7mm），則皮帶張緊正常，否則應(yīng)調(diào)整。F、 油面檢查：保持車身呈水平位置。檢查貯油壺內(nèi)的液面高度，要求每行駛6000km或三個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行檢查并補(bǔ)充液壓油。油液在冷狀態(tài)時(shí)，油面應(yīng)在油壺蓋上油標(biāo)尺的冷(COLD)液面范圍內(nèi)；如果油液是熱狀態(tài)時(shí)，油面應(yīng)在油標(biāo)尺的熱(HOT)液面范圍內(nèi)。G、 油液的更換及排氣：打開貯油壺蓋將貯油壺上的回油軟管拆下，把油液排到容器里。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，一面排放油液，一面反復(fù)將方向盤左右轉(zhuǎn)向到最大轉(zhuǎn)角數(shù)次，直到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油液排凈。關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。接好回油管，向貯油壺注進(jìn)新液壓油。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)將方向盤左右轉(zhuǎn)向到尉(轉(zhuǎn)角數(shù)次，同時(shí)向貯油壺內(nèi)補(bǔ)充新液壓油，直至貯油壺內(nèi)沒有泡沫或混濁，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)液面達(dá)到油標(biāo)尺標(biāo)注范圍。擰緊油壺蓋。在汽車轉(zhuǎn)向過程中，應(yīng)避免方向盤轉(zhuǎn)至極限位置，停留時(shí)間不超過5秒。制動(dòng)液和離合器工作液的檢查制動(dòng)液和離合器工作液液面應(yīng)分別在低于其各自貯液罐的最高位線10mm以內(nèi)，不足時(shí)應(yīng)予補(bǔ)充。使用的制動(dòng)液應(yīng)為合成制動(dòng)液，禁止使用醇型和礦物油型制動(dòng)液。國產(chǎn)制動(dòng)液可選用康普頓3000型、901型、YRC-200型等符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB10830-98的JG3級(jí)的合成制動(dòng)液，就說明剎車系統(tǒng)存在故障，應(yīng)送去修理或自行排除。制動(dòng)液若與空氣相接觸時(shí)間超過—年，就不能在使用。因制動(dòng)液可以吸收空氣中的水分，如吸入的水分過多，就會(huì)降低制動(dòng)效能。因此，制動(dòng)液應(yīng)定期更換。離合器為了保證離合器操作可靠有效，離合器踏板須有5—15mm的自由行程。每行駛7030km左右時(shí)，應(yīng)檢查自由行程量。過大或過小都應(yīng)調(diào)整。當(dāng)離合器總泵中的液面降得很低或因拆開管路時(shí)，由于空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，離合器將不能正常工作。此時(shí)，必須在離合器分泵處把系統(tǒng)中的空氣排除。放氣時(shí)先踏下離合器踏板2-3次，并最后停留在踏到底的位置。然后拿下放氣閥膠套，旋松放氣螺釘使系統(tǒng)中空氣隨工作液噴出。之后，迅速擰緊放氣螺釘，放松踏板，使之慢慢回位。按上述程序重復(fù)3-5次，直到分泵放氣閥處不出現(xiàn)氣泡為止。然后擰緊放氣螺釘。變速器五檔變速器，其前進(jìn)檔均裝有同步器，故換低速檔時(shí)容易。正常行駛時(shí)，每行駛5000km后，應(yīng)檢查變速器油面及油液質(zhì)量，同時(shí)清洗通氣閥，正確的油面應(yīng)保持在不低于加油口下緣5-10mm范圍內(nèi)，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充。每行駛15000km，則應(yīng)更換潤滑油。換油時(shí)，應(yīng)在行駛后趁熱卸下變速器底部的放油塞，等油全部流出后，裝上放油塞。接著，卸下加油塞，加入正確的潤滑油量1.5L，最后裝上加油塞。潤滑油的質(zhì)量應(yīng)符合API(美國石油學(xué)會(huì))GL-5級(jí)齒輪油。夏季：可用90號(hào)齒輪油或SAE90齒輪油。冬季：可用80W/90國產(chǎn)齒輪油或SAE80齒輪油。傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸共有兩根，出廠前，傳動(dòng)軸已進(jìn)行了動(dòng)平衡。除非需要，不要拆散各傳動(dòng)軸總成，以免影響平衡度。每行駛l(B30km后，在十字頭和萬向節(jié)花健上的油嘴處加注鋰基潤滑脂2號(hào)。減振器汽車每行駛5000km后，即應(yīng)檢查減振器，如發(fā)現(xiàn)有漏油或失效等情況，則應(yīng)及時(shí)更換，以免影響其它零件提前損壞。

（9）制動(dòng)系統(tǒng)汽車每行駛5000km后，應(yīng)檢查制動(dòng)塊（盤式）磨損情況：每行駛10000km應(yīng)檢查制動(dòng)蹄片（鼓式）磨損情況，必要時(shí)更換。同時(shí)檢查分泵，回位彈簧，卡鉗、軟管等件。對(duì)制動(dòng)踏板和駐車制動(dòng)（手剎）應(yīng)在汽車每行駛5000km或3個(gè)月后進(jìn)行檢查，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。制動(dòng)踏板的自由行程為3-6mm,駐車制動(dòng)操縱手柄空行程在lT6mm范圍內(nèi)，該手柄拉出115mm時(shí)，達(dá)到駐坡能力不少于20％。制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整辦法如下：擰松踏板推桿的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)推桿調(diào)整自由行程。見下圖。駐車制動(dòng)如須調(diào)整，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母到正確行程，然后鎖緊螺母；調(diào)整后必須確認(rèn)后制動(dòng)蹄片不應(yīng)拖滯。見下圖

制動(dòng)器間隙調(diào)整前后制動(dòng)器均具有自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙的功能，后制動(dòng)器須調(diào)整制動(dòng)間隙時(shí)，只需倒車行駛，踏制動(dòng)踏阪數(shù)次進(jìn)行倒車制動(dòng)，手制動(dòng)器即自調(diào)整間隙。前制動(dòng)器的調(diào)整，只需踏制動(dòng)踏板前制動(dòng)器即自動(dòng)調(diào)整間隙。制動(dòng)器的放氣當(dāng)制動(dòng)總泵液面降得很低或拆開管路時(shí)由空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，故應(yīng)在前、后輪缸分泵放氣螺釘處分別放氣。其放氣辦法與離合器放氣力怯相同。放氣時(shí)，應(yīng)從最長的一段管路開始。感載式比例閥的調(diào)整感載比例閥的作用是根據(jù)汽車后軸載荷的不同調(diào)節(jié)前后制動(dòng)壓力的分配，防止后輪在制動(dòng)時(shí)先于前輪抱死，而發(fā)生汽車甩尾的危險(xiǎn)。比例閥的調(diào)整方法如下：A、 調(diào)整后軸負(fù)載達(dá)到800公斤（包括車輛的重量）。B、 安裝制動(dòng)壓力測量儀表并排空氣。（圖a）

C、 將前制動(dòng)壓力增至7.845千帕（80公斤/平方厘米），后制動(dòng)壓力應(yīng)在4313±490千帕（44±5公斤／平方厘米）之間。D、 如果需要，調(diào)整液壓：（a） 加長A距離，后制動(dòng)壓力增大（圖b）；縮短A距離，后制動(dòng)壓力減少，A距離的調(diào)整范圍72—84厘米。（b） 上述方法仍不能獲得要求的壓力時(shí)則可以移動(dòng)閥體（圖c）:向上移動(dòng)，后制動(dòng)壓力減少，向下移動(dòng)，后制動(dòng)壓力增大。

輪胎輪胎在汽車上是最重要而又最易被忽視的部分。凡與駕駛(啟動(dòng)、運(yùn)行、停車等)有關(guān)問題，也都和輪胎有關(guān)系，因?yàn)樗鼈儗?duì)駕駛的靈活陛和安全性都有重要的作用。因此要定期檢查輪胎和定期輪換輪胎。輪胎氣壓每個(gè)月至少要檢查一次，而且，備胎的胎壓也要同時(shí)檢查。如果輪胎氣壓符合要求值，但有不正常磨損，此時(shí)應(yīng)檢查前輪定位是否正確，方法見橋部分。定期檢查車輪上的平衡塊是否丟失，因?yàn)槠嚨母咚傩羞M(jìn)中，車輪不平衡會(huì)引起駕駛操縱的困難。故應(yīng)在檢查輪胎時(shí)，同時(shí)檢查平衡塊。平衡塊如有丟失或發(fā)現(xiàn)車輪擺差較大時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪重新進(jìn)行平衡。其平衡量為15gcm。汽車每行駛10000km或6個(gè)月后，應(yīng)將各輪胎輪流換用一次，以延長輪胎的使用壽命。輪換輪胎的位置見右圖。>$@不要將子午線胎和普通輪胎在同一輛車上混合使用。否則會(huì)造成駕駛上失控的危險(xiǎn)。>$@子午線胎四輪換位子午線胎五輪換位

3、車身及附件部分(1)車身外部的保養(yǎng)，主要是保持面漆的完整光潔，防止因銹蝕而損壞。引起汽車銹蝕的常見原因如下：含有濕氣的污垢或碎屑積留在車身板金部分、空腔及汽車汽車底盤不常見的部位等由于沙礫和小石塊或小的交通事故造成的油漆防護(hù)層的損傷。相對(duì)濕度高的地區(qū)，會(huì)加速生銹。溫度的升高會(huì)加速處于通風(fēng)不良條件下零件的腐蝕?？諝馕廴荆捎诠I(yè)污染，沿海地區(qū)空氣中鹽分的存在，或者在公路上大量使用鹽，都會(huì)加速腐蝕。為了使您的汽車不受銹蝕，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)經(jīng)常洗刷汽車并給其打蠟以保持汽車清潔。經(jīng)常檢查是否有較小的損傷并盡可能進(jìn)行修理。保持車門底部等部位的排水孔暢通以避免積水。檢查車身下部等部位，如果發(fā)現(xiàn)有沙粒，臟物或鹽分堆積，盡快用水將其洗刷干凈車身內(nèi)部清潔保養(yǎng)用真空吸塵器清掃積壓在車內(nèi)飾物或座位上的灰塵。用干凈的軟布沾上弱堿性皂水來擦掉乙烯基塑料和皮革表面上的灰塵，然后再用于軟布來擦干這些表面。不允許用溶劑、稀釋劑、汽油等來清洗車內(nèi)。安全帶可用一塊海綿沾上弱堿性肥皂液來擦洗。在使用安全帶之前，應(yīng)該使其完全干燥。不要把濕的安全帶卷到牽引器中，不許使用漂白劑或染色劑等化學(xué)溶劑。因?yàn)檫@樣會(huì)嚴(yán)重減弱安全帶的強(qiáng)度。

8765流動(dòng)YL—L8765流動(dòng)YL—L掙證劑液/干煤器U細(xì)機(jī)I一蒸發(fā)器 2-吸氣伴逍T力膨底閥L械體背路空調(diào)系統(tǒng)”推咒曾遭3-離合路流動(dòng)4、空調(diào)系統(tǒng)(1)空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理華北汽車空調(diào)系統(tǒng)屬冷暖非獨(dú)立一體式，制冷系統(tǒng)采用蒸發(fā)—壓縮制冷。由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、膨脹閥、蒸發(fā)器、管路、電器系統(tǒng)及怠速提升裝置等組成。本系統(tǒng)采用R134a環(huán)保制冷劑，整個(gè)循環(huán)分四個(gè)過程。壓縮過程：從蒸發(fā)器中流出的制冷劑蒸氣，在壓縮機(jī)中受到高壓壓縮，成為過熱蒸氣送入冷凝器。冷凝過程：由于冷凝器中過熱蒸氣溫度比周圍空氣高得多，經(jīng)冷凝器翅片將熱量散到外界空氣中，隨著熱量排出，它就由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，冷凝后的液態(tài)制冷劑在壓力作用下，流入儲(chǔ)液器。減壓過程：液態(tài)制冷劑在儲(chǔ)液罐中，經(jīng)干燥、過濾后通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器，膨脹閥作用是控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，并使制冷劑壓力降低，而變成氣液混合物狀態(tài)。蒸發(fā)過程，減壓后的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，并通過蒸發(fā)器翅片吸收室內(nèi)熱量開始沸騰，變?yōu)檫^熱蒸氣，同時(shí)達(dá)到使車內(nèi)溫度降低的目的。壓縮機(jī)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，以上四個(gè)過程就不停的循環(huán)。(2)系統(tǒng)的拆卸與更換在拆卸空調(diào)系統(tǒng)部件時(shí)，先用歧管壓力表放掉系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，操作時(shí)必須戴上合適的護(hù)目鏡，以防液態(tài)制冷劑進(jìn)入眼內(nèi)，把眼凍傷。更換皮帶：松開張緊輪，取下皮帶，并按原樣裝配。更換壓縮機(jī)：用壓力表放掉系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，從壓縮機(jī)上拆去高低壓軟管，斷開離合器導(dǎo)線，放松和拆下傳動(dòng)帶，從壓縮機(jī)支架上擰下螺栓，并提起壓縮機(jī)；換裝新壓縮機(jī)，按要求張緊皮帶，緊固螺栓。更換蒸發(fā)器：卸下副司機(jī)側(cè)儀表板，拆下與蒸發(fā)器相連的管路，壓力開關(guān)線路及緊固螺旋，取下蒸發(fā)器，注意不要在組件上用力，以免損傷膨脹閥。換裝新蒸發(fā)器，按原樣重新裝配。更換風(fēng)機(jī)：拆開副司機(jī)側(cè)儀表板，撥下風(fēng)機(jī)電源，拆下風(fēng)機(jī)總成，換裝新風(fēng)機(jī)。膨脹閥：取下蒸發(fā)器，拆下感溫包，從膨脹閥出口處拆區(qū)蒸發(fā)器入口接頭，并從蒸發(fā)器中提出膨脹閥，換裝新膨脹閥按原樣裝配。更換貯液器：先拆下連接鋁管，再從支架上取下貯液器。冷凝器：拆下出入口鋁管，拆卸固定的金屬附件，從汽車提下冷凝器并按原樣裝配。系統(tǒng)加注制冷劑的程序空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)檢修后，則必須將其抽真空除去進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部的所有空氣和濕氣。許多制冷劑回收裝置也可用于抽真空和重新充注制冷劑，使用回收裝置時(shí)應(yīng)遵照制造廠規(guī)定的程序以取得最佳效果，本維修程序可用于單獨(dú)的真空泵。>$@維修工具必須和系統(tǒng)中使用制冷劑R-12或134a管相一致。>$@系統(tǒng)抽真空的連接1-壓縮機(jī)2-排氣管路3-高壓側(cè)壓力表4-壓力表管路5-歧管壓力表組件6-真空泵7-低壓側(cè)壓力表8-接頭抽真空：①按圖將歧管壓力表與系統(tǒng)連接；確定使高、低壓兩側(cè)歧管手動(dòng)閥門處于關(guān)閉位置；從真空泵的進(jìn)氣口上拆下保護(hù)帽，以避免損壞真空泵；將壓力表中間軟管與真空泵進(jìn)氣口相連接。抽真空保壓：起動(dòng)真空泵；打開低壓側(cè)的歧管手動(dòng)閥，并觀察復(fù)合壓力表指針，此時(shí)指針座朝下擺動(dòng)。當(dāng)?shù)蛪罕碇甘驹?0.09MPa（—740mmHg）以下時(shí)，最少還要繼續(xù)抽10分鐘，然后關(guān)閉手動(dòng)閥，停止真空泵；保持30分鐘內(nèi)壓力表不回升，說明系統(tǒng)無泄露可以加注制冷劑。檢漏：從高（低）壓加注口充入少量制冷劑或壓力為2.0MPa純度為99%的N2用檢漏儀查出泄漏部位（或用肥皂水涂抹在管接頭檢漏），將泄露排除后，重復(fù)上述過程。對(duì)系統(tǒng)充注960吸入2960吸入2排出1—壓力表2—高壓側(cè)手動(dòng)閥3—高壓側(cè)壓縮機(jī)檢修閥4—低壓側(cè)壓縮機(jī)檢修閥5—充住軟管6—制冷劑缺開關(guān)7—制冷劑8—低