【復(fù)習(xí)資料】03361企業(yè)物流(重難點(diǎn)串講)

03361企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理與物流管理（一）供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)工作流、信息流、物料流、資金流的協(xié)調(diào)與控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間半成品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，有一個(gè)企業(yè)處于核心地位，該企業(yè)起著供應(yīng)鏈上的信息流、資金流和物流的調(diào)度和協(xié)調(diào)中心的作用。供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最低成本和最好的服務(wù)水平，通過(guò)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的業(yè)務(wù)流程，使供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終客戶的所有過(guò)程，包括工作流、物料流、資金流和信息流等均能高效率地運(yùn)作，把合適的產(chǎn)品，以合理的價(jià)格及時(shí)準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手中。供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容五個(gè)主要領(lǐng)域：需求demand、計(jì)劃plan、訂單交付fulfillment、供應(yīng)sourcing、回流return。兩個(gè)支持平臺(tái)：對(duì)供應(yīng)鏈全程提供物流支持和信息支持的平臺(tái)。戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃；供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與布局優(yōu)化（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位）；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)和需求管理；基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理；企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問(wèn)題）；反向物流（回流）管理；基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理，等。（二）物流管理的基本概念1、物流管理的基本定義物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)組成部分，是對(duì)供應(yīng)鏈上的各種物料（原材料、零部件、產(chǎn)成品）、服務(wù)及信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程的計(jì)劃、組織和控制活動(dòng)的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工整理、配送等有機(jī)結(jié)合，為用戶提供一體化的綜合服務(wù)。2、物流管理的發(fā)展歷史（1）源自“physicaldistribution”的發(fā)展（簡(jiǎn)稱PD）PD是1921年由美國(guó)學(xué)者阿奇~蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書中提出。1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)PD進(jìn)行了定義：PD是包含于銷售過(guò)程中的物質(zhì)資料和服務(wù)，是從生產(chǎn)地道消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)，1964年，日本將“PD”改稱為“物的流通”簡(jiǎn)稱“物流”。（2）源自“l(fā)ogistics”的發(fā)展二戰(zhàn)期間，美軍采取了軍事后勤管理logisticsmanagement這一術(shù)語(yǔ)。1986年美國(guó)全國(guó)配送管理協(xié)會(huì)NationCouncilofPhysicalDistributionManagement,NCPDM更名為“美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)CouncilofLogisticsManagement,CLM”。3、物流的分類物流范疇：社會(huì)物流、企業(yè)物流；作用領(lǐng)域：生產(chǎn)領(lǐng)域的物流、流通領(lǐng)域的物流；歷史進(jìn)程：傳統(tǒng)物流、綜合物流、現(xiàn)代物流；服務(wù)主體：代理物流、生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流；流向不同：流入物流、流出物流；物流管理的功能運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理；物流活動(dòng)主體功能是運(yùn)輸；兩個(gè)使命：商品的流動(dòng)，信息的流動(dòng)。宗旨：以最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益、最快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)滿足消費(fèi)者的需求?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別理念不同現(xiàn)：走向市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，一切為客戶。傳：封閉式的自我服務(wù)理念，做法陳舊。目的不同現(xiàn)：滿足消費(fèi)者需求，傳：向社會(huì)供應(yīng)商品原動(dòng)力不同現(xiàn)：源于消費(fèi)需求的拉動(dòng)，傳：生產(chǎn)需要的推動(dòng)主要功能不同現(xiàn)：7個(gè)，傳：收貨入庫(kù)、儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、發(fā)貨。連續(xù)性不同現(xiàn)：與社會(huì)進(jìn)行有機(jī)緊密聯(lián)系，傳：孤立不連續(xù)。（三）供應(yīng)鏈與物流管理1、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理用7R形容物流管理的目標(biāo)：恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品rightproduct、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量rightquantity、恰當(dāng)?shù)臈l件rightcondition、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間righttime、恰當(dāng)?shù)某杀緍ightcost、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)rightplace、恰當(dāng)?shù)念櫩蛂ightcustomer.7R是從供應(yīng)鏈管理的整體績(jī)效最優(yōu)出發(fā)。目前物流管理已經(jīng)擴(kuò)展到包括上下游供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)調(diào)管理。2、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理發(fā)展趨勢(shì)系統(tǒng)化趨勢(shì)、信息化趨勢(shì)、專業(yè)化趨勢(shì)、物流服務(wù)規(guī)?；厔?shì)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)、物流與商流信息流一體化趨勢(shì)。企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理的概念企業(yè)物流管理狹義：一個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)時(shí)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)。廣義：以企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈相關(guān)各個(gè)合作伙伴，如供應(yīng)商及供應(yīng)商的供應(yīng)商、用戶及用戶的用戶，都是物流管理的范疇企業(yè)物流管理的活動(dòng)范圍企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流或廢棄物流物流管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈影響周期的影響物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總成本的影響物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平的影響物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈的服務(wù)水平的影響

供應(yīng)鏈背景下企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化以客戶需求為基點(diǎn)，將生產(chǎn)、銷售直到最終消費(fèi)者連接起來(lái)，實(shí)施高度集成化的管理。依托于信息技術(shù)，整合供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、和服務(wù)提供商，使產(chǎn)品按市場(chǎng)需要的準(zhǔn)確數(shù)量生產(chǎn)，并在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)配送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。企業(yè)物流類型流入物流——企業(yè)供應(yīng)物流概念：指企業(yè)的供應(yīng)物流，（原材料、零部件、及其他的輔助材料）的采購(gòu)與調(diào)達(dá)的過(guò)程。

目標(biāo)：（1）降低采購(gòu)運(yùn)輸成本；（2）降低材料庫(kù)存水平；（3）減少流入物流過(guò)程對(duì)物流資源的占用。

過(guò)程：（1）獲得資源；（2）組織到廠物流；（3）組織廠內(nèi)物流。

運(yùn)作模式：（1）委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流；（2）委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流；

（3）企業(yè)自供物流管理模式。內(nèi)部物流——企業(yè)生產(chǎn)物流組織概念：企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中的物流活動(dòng)，在生產(chǎn)企業(yè)的車間之間、工序之間，原材料、零部件、半成品或產(chǎn)成品按工藝流程的順序依次流過(guò)各個(gè)工作地，最終送達(dá)成品庫(kù)暫存的過(guò)程。

重要性：內(nèi)部物流的關(guān)鍵是物料的配套管理，確保裝配線對(duì)所有物料需求的同步性和配套性，是按期完成客戶訂單的基本保證。

過(guò)程：（1）原輔助材料（原材料、外購(gòu)零部件、燃料等）從供應(yīng)商進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)；

（2）企業(yè)按生產(chǎn)計(jì)劃提取原輔助材料進(jìn)入生產(chǎn)線進(jìn)行加工；（3）物料在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)直至加工結(jié)束；（3）進(jìn)入成品倉(cāng)庫(kù)待銷售。

運(yùn)作模式：流出物流——企業(yè)銷售物流概念：將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流，他是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的過(guò)程。

過(guò)程：起點(diǎn)是企業(yè)的產(chǎn)成平倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)分銷物流完成長(zhǎng)距離干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)“最后一公里”配送，送達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或消費(fèi)者。

運(yùn)作模式：（1）生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流；（2）委托第三方銷售物流；（3）由購(gòu)買方自行上門提貨。〈第二種是發(fā)展趨勢(shì)〉逆向物流——企業(yè)回收物流概念：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈方向相反，為恢復(fù)價(jià)值或合理處置，而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息，從消費(fèi)者到起始點(diǎn)的實(shí)際流動(dòng)所進(jìn)行的有效計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。

分類：投訴退貨、終端使用退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報(bào)廢和副品、包裝。

特點(diǎn)：（1）逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量是難以預(yù)見的；（2）發(fā)生逆向物流的地點(diǎn)分散、無(wú)序，不能集中一次向接收點(diǎn)轉(zhuǎn)移；（3）逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈快速響應(yīng)戰(zhàn)略快速響應(yīng)供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)物流管理的需要傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程的物流管理〈訂貨點(diǎn)發(fā)recorderpoint,POP〉基于準(zhǔn)時(shí)和快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈物流管理〈準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)JIT、快速響應(yīng)QR、持續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存CR、自動(dòng)補(bǔ)充庫(kù)存AR〉QR導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)：1、供應(yīng)鏈流程再造；2、基于時(shí)間的配送；3、物流網(wǎng)絡(luò)的集成；4、信息技術(shù)及應(yīng)用。CR和AR與物流過(guò)程管理供應(yīng)鏈快速響應(yīng)戰(zhàn)略快速響應(yīng)戰(zhàn)略quickresponse,QR對(duì)客戶的個(gè)性化需求水平，響應(yīng)速度越來(lái)越快。是一項(xiàng)連接供應(yīng)商和零售商運(yùn)作的戰(zhàn)略。打造快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈就成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。快速響應(yīng)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵供應(yīng)鏈企業(yè)之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使整個(gè)供應(yīng)鏈體系能及時(shí)對(duì)市場(chǎng)需求信息做出反應(yīng)，并對(duì)消費(fèi)者提供高價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)?？焖傧鄳?yīng)是供應(yīng)鏈成員共同努力擴(kuò)大市場(chǎng)份額，從而共享利益的關(guān)系。我國(guó)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀與改進(jìn)企業(yè)物流管理問(wèn)題的主要表現(xiàn)企業(yè)物流管理的體制結(jié)構(gòu)不合理；物流職能分散，運(yùn)作效率低；缺乏有效的信息支持系統(tǒng)；缺乏物流整合能力；企業(yè)缺乏物流理論支撐和物流人才；物流運(yùn)作的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境差。提高企業(yè)物流管理水平的措施理解供應(yīng)鏈管理概念打好物流管理的組織基礎(chǔ)優(yōu)化物流體系基本框架優(yōu)化企業(yè)物流要素的管理〈庫(kù)房、運(yùn)輸、信息系統(tǒng)〉企業(yè)物流管理模式選擇企業(yè)物流管理模式的類型企業(yè)物流管理的目標(biāo)降低成本、減少資金占用、提高服務(wù)水平、提高競(jìng)爭(zhēng)力；企業(yè)物流管理的模式A企業(yè)自身承擔(dān)物流管理任務(wù)（自營(yíng)物流）、B外包物流管理（代理/第三方物流）、C參與式外包物流管理（企業(yè)將原有的物流資產(chǎn)以一定的股份入股，與第三方物流企業(yè)合作成立一家公司；例如：美的與安得物流）三種企業(yè)物流管理模式的比較A優(yōu)點(diǎn)：可根據(jù)企業(yè)自身的需要靈活運(yùn)用物流資源保證其他職能部門對(duì)物流服務(wù)的需求，對(duì)企業(yè)物流資源和物流活動(dòng)的控制力較強(qiáng)；缺點(diǎn)：（1）需要企業(yè)投入一定的資金用于物流裝備的建設(shè)〈倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)設(shè)備、儲(chǔ)藏設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)〉；（2）需要企業(yè)擁有必要的物流管理人才，為企業(yè)其他部門提供專業(yè)化物流支持服務(wù)，（3）企業(yè)自營(yíng)物流的不確定因素會(huì)增加企業(yè)管理的難度，問(wèn)題出現(xiàn)責(zé)任區(qū)分，造成的管理成本高。B優(yōu)點(diǎn)：〈1〉企業(yè)不必投入巨資建設(shè)自己的物流硬件系統(tǒng)，將物流服務(wù)外包出去，可節(jié)省資金投入，降低管理成本?！?〉專業(yè)化的物流服務(wù)提供商可幫助企業(yè)進(jìn)一步降低物流成本、提高服務(wù)水平，使企業(yè)能專注于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。缺點(diǎn)：物流外包后難以對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，若物流服務(wù)提供商的服務(wù)能力不足或服務(wù)水平達(dá)不到，反而容易導(dǎo)致更大的物流風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，選擇物流外包管理模式要處理好企業(yè)內(nèi)部矛盾，安排好員工的出路，否則人心不穩(wěn)，影響企業(yè)凝聚力。（選擇合適的物流合作伙伴、提高物流外包后的評(píng)估和管理水平、與物流合作伙伴建立利益共享機(jī)制是這一模式的核心。）C優(yōu)點(diǎn)：企業(yè)可近距離地感受物流服務(wù)的過(guò)程，比較好地控制風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)妥善地處理了原有的物流資產(chǎn)和員工問(wèn)題。缺點(diǎn)：一、在物流公司建立運(yùn)營(yíng)的初期要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，二、因本企業(yè)參與物流企業(yè)的權(quán)益分享，在對(duì)外業(yè)務(wù)投標(biāo)的管理上難以公平，可能將優(yōu)秀的物流企業(yè)擠掉。企業(yè)物流管理模式的選擇企業(yè)物流管理模式選擇的影響因素物流對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響和企業(yè)對(duì)物流的管理能力；企業(yè)對(duì)物流控制力要求；企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)；企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；物流系統(tǒng)總成本；社會(huì)化物流服務(wù)水平。企業(yè)物流管理模式選擇的策略看這種物流管理模式是否能夠提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率；看其是否能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本；看其是否提高企業(yè)對(duì)客戶的整體服務(wù)能力，是否能為客戶帶來(lái)新的價(jià)值。企業(yè)物流外包管理模式的優(yōu)勢(shì)與阻力物流外包的優(yōu)勢(shì)分析使企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展；充分運(yùn)用第三方物流的新技術(shù)，不斷降低物流成本；減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；物流服務(wù)更加專業(yè)化；與合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；提高企業(yè)的運(yùn)作柔性。影響物流外包的外部制約因素物流企業(yè)整體服務(wù)水平較低；物流企業(yè)的專業(yè)化程度不高；物流企業(yè)缺乏專業(yè)化服務(wù)技能；服務(wù)范圍不明確；企業(yè)文化理念的差異及沖突。影響物流外包的內(nèi)部阻力抵制變化、害怕失去控制、缺乏合格的/專業(yè)的物流顧問(wèn)、外包就意味著“下崗”、企業(yè)物流外包管理的風(fēng)險(xiǎn)與防范物流運(yùn)作中的風(fēng)險(xiǎn)自然界的災(zāi)害、突發(fā)事件（事故/交通管制等）、人為產(chǎn)生（罷工/政變等）物流外包風(fēng)險(xiǎn)的幾種表現(xiàn)形式供應(yīng)鏈物流中斷的風(fēng)險(xiǎn)、失去客戶的信任的風(fēng)險(xiǎn)、物流在運(yùn)輸途中丟失損毀、信息泄露、應(yīng)急響應(yīng)能力差造成的風(fēng)險(xiǎn)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)防范建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、加強(qiáng)信息交流，提高信息共享程度、加強(qiáng)對(duì)物流服務(wù)商的激勵(lì)、

設(shè)置冗余物流能力，提高柔性話、加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的日常管理、建立應(yīng)急處理機(jī)制企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)特征分析傳統(tǒng)企業(yè)組織的金字塔結(jié)構(gòu)企業(yè)物流管理組織的基本問(wèn)題企業(yè)物流管理組織的作用設(shè)立物流組織體系可以協(xié)調(diào)企業(yè)各職能部門之間的矛盾、

設(shè)立物流組織是為了便于對(duì)物流活動(dòng)的有效管理企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)形式的變化20世紀(jì)50年代前，物流是分散的管理職能，物流的組織職責(zé)分布在整個(gè)企業(yè)的各個(gè)部門。

20世紀(jì)60-80年代，集成的管理職能，對(duì)物流功能進(jìn)行整合。

21世紀(jì)，集成的流程管理，傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)的弊端傳統(tǒng)企業(yè)按照職能專業(yè)化分工的思想進(jìn)行設(shè)置，部門劃分按管理職責(zé)專業(yè)分割，部門間各自從自己利益出發(fā)，從部門主管開始就難以達(dá)到一致。工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi)，信息易扭曲/延遲，權(quán)責(zé)模糊的問(wèn)題。

20世紀(jì)中期前，尚未有獨(dú)立的物流職能功能及部門，物流分散在業(yè)務(wù)相關(guān)的不同職能部門，不同部門考慮各自的利益，物流的作用很難發(fā)揮出來(lái)。企業(yè)物流管理的組織結(jié)構(gòu)物流職能獨(dú)立的組織形式P78圖一體化物流管理組織形式P79圖矩陣式組織P79圖網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組織簡(jiǎn)單功能集合的物流組織形式P77圖企業(yè)物流管理組織變革的實(shí)例分析海爾推進(jìn)本部的成功案例對(duì)供應(yīng)鏈管理的價(jià)值認(rèn)識(shí)十分透徹對(duì)合作伙伴的價(jià)值認(rèn)識(shí)十分透徹成功抓住了JIT采購(gòu)和JIT選料的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為成功實(shí)施ERP提供了新的經(jīng)驗(yàn)成功實(shí)施新的物流管理組織模式的啟示實(shí)現(xiàn)從職能管理到面向業(yè)務(wù)流程管理的轉(zhuǎn)變；注重整體流程最優(yōu)的系統(tǒng)思想；建立扁平化組織（提高組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率及對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度）充分發(fā)揮每個(gè)人在整體業(yè)務(wù)流程中的作用；面向客戶和供應(yīng)商整合企業(yè)業(yè)務(wù)流程；利用IT手段協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)分散與管理集中的矛盾。企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)布局物流網(wǎng)絡(luò)布局概述物流網(wǎng)絡(luò)布局的意義與價(jià)值物流網(wǎng)絡(luò)布局與設(shè)施選址是事關(guān)企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的重大的永久性投資；物流網(wǎng)絡(luò)布局與設(shè)施選址決策的正確與否影響著企業(yè)運(yùn)作的機(jī)會(huì)成本物流網(wǎng)絡(luò)布局的內(nèi)容供應(yīng)鏈戰(zhàn)略目標(biāo)及結(jié)構(gòu)特征客戶服務(wù)目標(biāo)設(shè)施選址策略庫(kù)存管理策略運(yùn)輸決策策略物流網(wǎng)絡(luò)布局的概念是確定各種物料從供貨點(diǎn)到需求點(diǎn)流動(dòng)的最佳結(jié)構(gòu)，包括物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)設(shè)施的地理位置、設(shè)施種類、所需各類設(shè)施的數(shù)量、各地設(shè)施中物料到客戶分撥方式、設(shè)施之間使用的運(yùn)輸服務(wù)和服務(wù)流程等，目的是使物流成本最低、物流流程時(shí)間最短。影響物流網(wǎng)絡(luò)布局決策的因素經(jīng)濟(jì)因素運(yùn)輸方式與運(yùn)輸成本勞動(dòng)力可獲性與成本水平能源可獲性廠址條件非經(jīng)濟(jì)因素〈1〉政治因素、〈2〉社會(huì)因素、〈3〉自然因素。物流網(wǎng)絡(luò)布局的因素物流網(wǎng)絡(luò)布局的數(shù)據(jù)收集〈1〉數(shù)據(jù)匯集、〈2〉估計(jì)運(yùn)輸費(fèi)率、〈3〉估計(jì)里程、〈4〉物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本、〈5〉服務(wù)滿意度水平的要求企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法（1）、有能力約束的設(shè)施布局問(wèn)題（考慮能力約束的選址布置方法）（2）、多級(jí)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化問(wèn)題（從一般的思考方式出發(fā)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或者直觀分析找出可行方案）企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的多目標(biāo)灰色決策模型灰色決策模型；

灰關(guān)聯(lián)決策模型；

計(jì)算機(jī)輔助物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化決策物流服務(wù)提供商的選擇與管理物流服務(wù)提供商物流服務(wù)提供商的概念指專門為其他企業(yè)提供一體化物流服務(wù)的企業(yè)，通常包括第三方物流(thirdpartylogistics,TPL/3PL)、第四方物流FPL/4PL。（如何解決）企業(yè)與物流服務(wù)提供商的關(guān)系企業(yè)要樹立正確的合作理念；物流服務(wù)提供商要建立先進(jìn)的服務(wù)理念；

合作雙方傾力打造利益共享的合作基礎(chǔ)物流服務(wù)提供商的選擇選擇物流服務(wù)提供商應(yīng)考慮的問(wèn)題對(duì)于單一供應(yīng)商選擇原則，優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)：

對(duì)于多供應(yīng)商原則，優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：

物流服務(wù)提供商的合作伙伴類型

重要合作伙伴（少而精的、與制造商關(guān)系密切的合作伙伴）；

一般合作伙伴（相對(duì)較多的、與制造商關(guān)系不是很密切的合作伙伴）

選擇物流合作伙伴主要考慮的因素

質(zhì)量因素、交貨準(zhǔn)時(shí)性因素、價(jià)格因素、交貨周期因素、柔性服務(wù)因素、物流服務(wù)設(shè)計(jì)能力因素、特殊服務(wù)能力因素、其他因素；物流合作伙伴選擇的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（指標(biāo)體系）的設(shè)立；

評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（指標(biāo)體系）的設(shè)置原則；

綜合評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（指標(biāo)體系）的一般結(jié)構(gòu)。

合作伙伴選擇的方法

直觀判斷法、招標(biāo)法、協(xié)商選擇法、采購(gòu)成本比較法、ABC成本法、

層次分析法、合作伙伴選擇的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法合作伙伴綜合評(píng)價(jià)、選擇的步驟

1.分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（需求、必要性）

2.確立合作伙伴選擇目標(biāo)

3.建立合作伙伴評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

4.成立評(píng)價(jià)小組

5.合作伙伴參與

6.評(píng)價(jià)合作伙伴

7.實(shí)施與調(diào)整物流服務(wù)提供商合作過(guò)程的管理P133企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)

物流服務(wù)提供商應(yīng)盡的義務(wù)

違約責(zé)任設(shè)置

面向供應(yīng)鏈的企業(yè)物流協(xié)同管理供應(yīng)鏈物流協(xié)同管理的概念供應(yīng)鏈協(xié)同的概念框架與特征要素

供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)概念：供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的資源整合、組織關(guān)系協(xié)調(diào)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程協(xié)作都是為了獲得更高的收益、以更低的成本有效的滿足客戶的需求，以提升供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

特征要素：

文化特征要素：信任、互利、信息共享、開放式溝通；

戰(zhàn)略式特征：供應(yīng)鏈構(gòu)建規(guī)劃、聯(lián)合決策、過(guò)程同步、跨職能業(yè)務(wù)活動(dòng)。供應(yīng)鏈協(xié)同的層次與主要內(nèi)容

組織關(guān)系層次劃分：溝通層次，協(xié)調(diào)協(xié)作層次，深入?yún)f(xié)同層次，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系層次。

協(xié)同范圍和實(shí)施方向劃分：縱向協(xié)同：與客戶的外部協(xié)同、跨單元/職能內(nèi)部協(xié)同、與供應(yīng)商的外部協(xié)同；橫向協(xié)同：企業(yè)內(nèi)部各單元/職能之間的協(xié)同、外部的與競(jìng)爭(zhēng)者的協(xié)同；

縱向協(xié)同與外部供應(yīng)商的協(xié)調(diào)與外部其他組織的協(xié)調(diào)內(nèi)部協(xié)同與外部競(jìng)爭(zhēng)者的協(xié)調(diào)橫向協(xié)同與外部客戶的協(xié)調(diào)從具體內(nèi)容及其性質(zhì)來(lái)劃分：戰(zhàn)略層協(xié)同、戰(zhàn)術(shù)層協(xié)同、運(yùn)作層協(xié)同；供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的基本內(nèi)容

供應(yīng)能力約束條件下的協(xié)同生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、協(xié)同供應(yīng)計(jì)劃及其協(xié)調(diào)運(yùn)作機(jī)制、協(xié)同物流組織運(yùn)作模式及其價(jià)值體現(xiàn)企業(yè)物流協(xié)同運(yùn)作模式與組織方式基于SupplyHub的物流協(xié)同運(yùn)作模型

N:1：1，即N個(gè)供應(yīng)商將零部件委托給1個(gè)Hub，由Hub代為保管并根據(jù)制造商的要求直接送到制造商的裝配線上?；赟upplyHub的供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作驅(qū)動(dòng)力

1、整合庫(kù)存；2、多方協(xié)同；3、匹配供應(yīng)；4、直送工位；傳統(tǒng)的VMI模式存在的主要問(wèn)題

1、VMI實(shí)施過(guò)程中供應(yīng)鏈成本沒(méi)有得到顯著降低；2、在生命周期很短的行業(yè)，VMI的模式不能很快的相應(yīng)需求的變化，及時(shí)提供所需要的零部件；3、在分散的VMI模式下，對(duì)于大型制造廠商的龐大的零部件供應(yīng)，制造商業(yè)務(wù)處理繁雜，增加核心制造商的運(yùn)作成本。SupplyHub物流協(xié)同運(yùn)作模式的價(jià)值體現(xiàn)

1降低供應(yīng)鏈成本的新源泉；2基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的重要手段；3降低供應(yīng)不確定性的有效方式。SupplyHub運(yùn)作模式與管理主體第三方物流企業(yè)作為運(yùn)營(yíng)主體；第四方物流作為運(yùn)營(yíng)主體；核心制造商作為運(yùn)營(yíng)主體；由某大型供應(yīng)商或者幾個(gè)供應(yīng)商聯(lián)合體作為運(yùn)營(yíng)主體

基于SupplyHub的第三方物流直送工位模式基于SupplyHub的第三方物流直送工位的方式

3PL-Hub模式實(shí)施的前提條件

1生產(chǎn)或者供應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；2至少一定數(shù)量的供應(yīng)商在地理上遠(yuǎn)離制造廠商；3需要先進(jìn)的信息技術(shù)支持；4第三方物流具有較強(qiáng)的物流運(yùn)作能力；5就行業(yè)環(huán)境而言一般為汽車制造業(yè)、IT業(yè)。3PL-Hub模式對(duì)供應(yīng)鏈上游各方的影響P157基于SupplyHub的第三方物流協(xié)同運(yùn)作組織構(gòu)建基于SupplyHub的第三方物流協(xié)同組織設(shè)計(jì)

1功能定位；2組織重構(gòu)；3業(yè)務(wù)流程再設(shè)計(jì)；4物流信息協(xié)同方式的設(shè)計(jì)與重構(gòu)；基于SupplyHub的第三方物流協(xié)同組織運(yùn)營(yíng)管理

1基于3PL-Hub的供貨方法與技術(shù)；2推動(dòng)與拉動(dòng)結(jié)合的雙向補(bǔ)貨信息協(xié)同方法；

3基于3PL-Hub的庫(kù)存控制和管理技術(shù)；

基于SupplyHub的第三方物流協(xié)同運(yùn)作關(guān)系維護(hù)1設(shè)置合理有效的三方合作框架協(xié)議；2全面評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)管理3PL-Hub的協(xié)同運(yùn)作；

企業(yè)物流能力物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力物流能力的概