標準解讀
《GB/T 26494-2023 軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材》與《GB/T 26494-2016 軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材》相比,在多個方面進行了更新和調整。這些變化旨在適應技術進步、市場需求以及提升產(chǎn)品質量的要求。
首先,新標準在材料牌號上進行了擴展或調整,增加了部分新型鋁合金材料的應用范圍,并對某些原有牌號的化學成分做出了細微修改,以滿足更嚴格的性能需求。此外,對于不同合金系列的具體力學性能指標也有所變動,如抗拉強度、屈服強度等關鍵參數(shù)被重新定義或細化,確保了材料能夠更好地服務于特定應用場景。
其次,《GB/T 26494-2023》加強了對產(chǎn)品表面質量及尺寸公差的規(guī)定。例如,針對外觀缺陷如裂紋、氣泡等設定了更為嚴格的標準;同時,對各種類型型材(如空心型材、實心型材)的關鍵尺寸精度提出了更高要求,保證了產(chǎn)品的加工精度與一致性。
再者,新版標準還特別強調了環(huán)保因素,在生產(chǎn)過程中鼓勵采用更加綠色低碳的技術手段,并且新增了一些關于回收利用方面的指導性意見。這反映了當前社會對于可持續(xù)發(fā)展的重視程度日益增加的趨勢。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2023-12-28 頒布
- 2024-07-01 實施




文檔簡介
ICS7715010
CCSH.61.
中華人民共和國國家標準
GB/T26494—2023
代替GB/T26494—2016
軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材
Aluminiumalloyextrudedprofilesusedforrailwayvehiclestructures
2023-12-28發(fā)布2024-07-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T26494—2023
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材與相
GB/T26494—2016《》,GB/T26494—2016
比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下
,,:
增加了術語和定義見第章
a)(3);
增加了尺寸規(guī)格要求見
b)(4.1);
更改了曲面間隙要求見年版的
c)(5.2.1,20163.4.1.1);
更改了全長上的縱向彎曲度要求見年版的
d)(5.2.3.1,20163.4.2.1);
更改了每長度上的縱向側彎度要求見年版的
e)2m(5.2.3.2,20163.4.2.2);
更改了重量偏差要求見年版的
f)(5.3,20163.19);
刪除了合金狀態(tài)空心型材合金狀態(tài)空心型材合金狀態(tài)空心型
g)6005T4、6005AT4、6A01T4
材合金合金的斷后伸長率要求見年版的
、6008、6106(20163.5);
刪除了室溫拉伸力學性能取樣方向更改了合金狀態(tài)的規(guī)定非比例延伸強度見
h),5083H112(
年版的
5.4,20163.5);
增加了橫截面硬度均勻性要求見
i)(5.5.2);
增加了合金的疲勞性能要求見
j)5083(5.7);
增加了合金狀態(tài)的晶間腐蝕敏感性和抗剝落腐蝕性能合金狀態(tài)的抗應
k)6005AT6、7B05T5
力腐蝕性能要求見
(5.8~5.10);
增加了合金的焊接接頭室溫拉伸力學性能要求見
l)6A01、7B05(5.13.1);
增加了焊接接頭疲勞性能要求見
m)(5.13.2);
增加了低倍組織不準許有坯料過渡區(qū)存在的要求見
n)(5.16.1);
刪除了低倍組織中氧化膜的要求見年版的
o)(20163.8.4);
更改了顯微組織要求見年版的
p)(5.17,20163.10);
更改了曲面輪廓偏差的檢測方法見年版的
q)(6.2.1,20164.3.2);
更改了重量偏差的檢測方法見年版的
r)(6.3,20164.18);
更改了布氏硬度檢測方法見年版的
s)(6.5,20164.5);
更改了疲勞性能檢測方法見年版的
t)(6.7,20164.11);
更改了晶間腐蝕敏感性試驗方法見年版的
u)(6.8,20164.12);
更改了抗應力腐蝕性能試驗方法見年版的
v)(6.9,20164.13);
更改了抗剝落腐蝕性能試驗方法見年版的
w)(6.10,20164.14);
更改了焊接性能試驗方法見年版的
x)(6.13,20164.17);
增加了質量保證見第章
y)(7);
更改了需方進行檢驗的要求見年版的
z)(8.1.2,20165.1.2);
更改了組批的規(guī)定見年版的
aa)(8.2,20165.2);
更改了檢驗項目及取樣要求見年版的
ab)(8.3,20165.3);
刪除了允許供方進行重復熱處理重新取樣檢驗的規(guī)定見年版的
ac),(20165.4.4、5.4.5、5.4.11~
5.4.14);
更改了產(chǎn)品標志的要求見年版的
ad)(10.1.1,20167.1.1)。
Ⅰ
GB/T26494—2023
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會提出
。
本文件由全國有色金屬標準化技術委員會歸口
(SAC/TC243)。
本文件起草單位中車青島四方機車車輛股份有限公司龍口市叢林鋁材有限公司有色金屬技術
:、、
經(jīng)濟研究院有限責任公司中車長春軌道客車股份有限公司鄭州明泰交通新材料有限公司中車長江
、、、
運輸設備集團有限公司吉林啟星鋁業(yè)有限公司山東兗礦輕合金有限公司中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公
、、、
司遼寧忠旺集團有限公司西南鋁業(yè)集團有限責任公司山東南山鋁業(yè)股份有限公司國合通用測試
、、()、、
評價認證股份公司佛山市三水鳳鋁鋁業(yè)有限公司洛陽船舶材料研究所中國船舶集團有限公司第七
、、(
二五研究所東北輕合金有限責任公司廣東省科學院工業(yè)分析檢測中心有研工程技術研究院有限公
)、、、
司廣東精美特種型材有限公司中鋁特種鋁材重慶有限公司
、、()。
本文件主要起草人丁叁叁段浩偉于金鳳谷柳齊玉文朱志揚田愛琴楊廷志雷青平
:、、、、、、、、、
趙永東王明坤李文夏李洪林張祥杰彭著軍鄧銳曹善鵬郝雪龍羅先甫胡天龍林玉金
、、、、、、、、、、、、
孫大翔周江平閆麗珍秦曾
、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為年第一次修訂
———2011GB/T26494—2011,2016;
本次為第二次修訂
———。
Ⅱ
GB/T26494—2023
軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材
1范圍
本文件規(guī)定了軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材的產(chǎn)品分類技術要求質量保證檢驗規(guī)則可
、、、、
追溯性標志包裝運輸貯存及質量證明書和訂貨單或合同內容描述了軌道交通車輛結構用鋁合
、、、、(),
金擠壓型材的試驗方法
。
本文件適用于軌道交通車輛結構用鋁合金擠壓型材以下簡稱型材
(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
金屬材料布氏硬度試驗第部分試驗方法
GB/T231.11:
金屬材料彎曲試驗方法
GB/T232
金屬材料焊縫破壞性試驗橫向拉伸試驗
GB/T2651
變形鋁及鋁合金化學成分
GB/T3190
鋁及鋁合金加工產(chǎn)品包裝標志運輸貯存
GB/T3199、、、
變形鋁及鋁合金制品組織檢驗方法第部分顯微組織檢驗方法
GB/T3246.1—20231:
變形鋁及鋁合金制品組織檢驗方法第部分低倍組織檢驗方法
GB/T3246.22:
變形鋁鎂合金產(chǎn)品超聲波檢驗方法
GB/T6519、
鋁合金晶間腐蝕敏感性評價方法
GB/T7998—2023
鋁及鋁合金光電直讀發(fā)射光譜分析方法
GB/T7999
鋁及鋁合金術語第部分產(chǎn)品及加工處理工藝
GB/T8005.11:
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