《航空安全管理》民航運(yùn)輸學(xué)院期末考試試題

《航空安全管理》民航運(yùn)輸學(xué)院期末考試試題安全是人類的（）需要。[單選題]*第一(正確答案)第二第三第四安全指的是（）的一種無(wú)危險(xiǎn)的狀態(tài)。[單選題]*人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)(正確答案)（）是安全問(wèn)題的表現(xiàn)形式。[單選題]*危險(xiǎn)事故(正確答案)災(zāi)難傷亡安全是指()的危險(xiǎn)程度能夠?yàn)槿藗兤毡榻邮艿臓顟B(tài)。[單選題]*主觀事故客觀事故(正確答案)一次事故二次事故安全是指沒(méi)有引起()、傷害、職業(yè)病或財(cái)產(chǎn)、設(shè)備的損壞或損失或環(huán)境危害的條件.[單選題]*滅亡死亡(正確答案)傷害危害安全是指不因（）的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)損失、人員傷害、任務(wù)受影響或時(shí)間的損失[單選題]*人、物、機(jī)人機(jī)人、機(jī)、媒介(正確答案)媒介安全性技術(shù)的核心是（）[單選題]*危險(xiǎn)分析(正確答案)事故分析災(zāi)難分析傷亡分析民用航空是一個(gè)以（）的高度綜合、高度自動(dòng)化的大系統(tǒng)。[單選題]*人為中心(正確答案)物為中心環(huán)境為中心系統(tǒng)為中心民用航空安全的發(fā)展分為三個(gè)階段，現(xiàn)階段處于().[單選題]*技術(shù)不成熟時(shí)期管理不完善時(shí)期規(guī)章制度完善的階段重視人為因素時(shí)期(正確答案)民航業(yè)，安全逐漸被認(rèn)為是對(duì)（）的管理。[單選題]*災(zāi)難危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)(正確答案)人員民用航空安全的發(fā)展的第一個(gè)階段到（）。航空業(yè)初創(chuàng)，技術(shù)不是很成熟，設(shè)備可靠性，事故頻繁。[單選題]*二戰(zhàn)前(正確答案)一戰(zhàn)前二戰(zhàn)后一戰(zhàn)后民用航空安全的發(fā)展的第二個(gè)階段二戰(zhàn)后到()。民用航空技術(shù)快速發(fā)展，規(guī)章體系和監(jiān)察體制不斷改進(jìn)、完善，事故率快速下降了。[單選題]*70年代(正確答案)80年代90年代00年代民航安全的主要利益相關(guān)者不包括（）[單選題]*航空從業(yè)人員航空器所有者和經(jīng)營(yíng)者汽車制造廠工人(正確答案)航空器制造商以下表述不是航空運(yùn)輸安全的主要特點(diǎn)的是（）[單選題]*保證飛行安全與增強(qiáng)航空公司效益的一致性發(fā)生飛行事故損失的嚴(yán)重性飛機(jī)運(yùn)輸?shù)谋憬菪?正確答案)飛行調(diào)查安全管理是以（）為目的，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制方面的活動(dòng)。[單選題]*降低事故安全(正確答案)風(fēng)險(xiǎn)控制平安安全管理系統(tǒng)的主要目的就是通過(guò)最管理的手段，實(shí)現(xiàn)控制事故、消除隱患、減少損失的目標(biāo)，使整個(gè)企業(yè)達(dá)到（）的安全水平，為勞動(dòng)者創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的工作環(huán)境。[單選題]*一定最佳(正確答案)最差最優(yōu)（）可以說(shuō)是安全管理工作的核心。[單選題]*控制事故(正確答案)預(yù)防事故消除隱患減少損失通過(guò)（）手段控制事故無(wú)疑是最經(jīng)濟(jì)最有效的一種方式。[單選題]*技術(shù)管理(正確答案)教育安全管理是將（）、應(yīng)急措施與保險(xiǎn)補(bǔ)償三種手段有機(jī)結(jié)合在一起，以達(dá)到保障安全的目的。[單選題]*事故預(yù)防(正確答案)降低事故減少損失減少傷害安全管理工作的核心是控制事故，而控制事故最好的方式就是實(shí)施()，即通過(guò)管理和技術(shù)手段的結(jié)合，消除事故隱患，控制不安全行為，保障勞動(dòng)者的安全，這也是“預(yù)防為主”的本質(zhì)所在。[單選題]*計(jì)劃事故預(yù)防(正確答案)爆破控制從哲學(xué)角度看，安全與效益是對(duì)立的統(tǒng)一，相互斗爭(zhēng)、相互依存、()、相輔相成。[單選題]*水火不容相互克制相互依賴相互轉(zhuǎn)化(正確答案)在航空安全管理中墨菲定律解釋為：凡是有可能搞錯(cuò)的地方，一定會(huì)有人()。[單選題]*搞錯(cuò)(正確答案)混淆發(fā)現(xiàn)成功（）有積極意義，它告誡人們對(duì)可能搞錯(cuò)的地方不能掉以輕心，存僥幸心理。[單選題]*墨菲定律(正確答案)多米諾骨牌需求層次理論能量轉(zhuǎn)移論航空安全含義不包含以下().[單選題]*零事故（或嚴(yán)重事故征候）員工的生活習(xí)慣(正確答案)免于引起或可能引起傷害的因素員工對(duì)待不安全行為或狀態(tài)的態(tài)度民用航空安全的范圍不包括().[單選題]*飛行安全空防安全施工安全(正確答案)航空地面安全民用航空安全的范圍不包括()。[單選題]*事故調(diào)查危險(xiǎn)品運(yùn)輸與處置航空地面安全員工家屬安全(正確答案)空防安全，國(guó)際上稱之為（），它涉及的是與民用航空安全相關(guān)的人的主觀因素。[單選題]*航空保安(正確答案)航空保衛(wèi)飛機(jī)護(hù)衛(wèi)飛機(jī)監(jiān)護(hù)航空運(yùn)輸安全的主要特點(diǎn)以下敘述不正確的是().[單選題]*飛行是在空中實(shí)施的特殊性保證飛行安全因素的多樣性、復(fù)雜性保證飛行安全與增強(qiáng)航空公司效益不一致(正確答案)發(fā)生飛行事故損失的嚴(yán)重性現(xiàn)代自動(dòng)化系統(tǒng)的局限性不包括()[單選題]*系統(tǒng)的智能化(正確答案)系統(tǒng)是人設(shè)計(jì)的“機(jī)器”系統(tǒng)只在設(shè)計(jì)狀態(tài)下工作性能最好自動(dòng)系統(tǒng)靠人把安全關(guān)控制事故的第二種手段是（）。[單選題]*應(yīng)急救援(正確答案)應(yīng)急措施應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急策略民用航空安全管理主要工作不包括以下方面()。[單選題]*對(duì)事故、嚴(yán)重事故征候進(jìn)行調(diào)查收集、分析研究不安全事故的信息實(shí)施員工體驗(yàn)(正確答案)做好應(yīng)急救援的設(shè)備設(shè)置和實(shí)施方案民航安全的主要利益相關(guān)者不包括()。[單選題]*航空從業(yè)人員航空器所有者和經(jīng)營(yíng)者航空器制造商汽車制造廠工人(正確答案)民航安全工作指民航從業(yè)人員以安全為目的的一切活動(dòng)，包括（）為落實(shí)安全措施所做的全部工作。[單選題]*安全管理工作一線人員安全管理工作和一線人員(正確答案)以上都不對(duì)1903年，美國(guó)()設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)首飛成功，雖不足一分鐘，但標(biāo)志著飛機(jī)的誕生，并且為人類開(kāi)啟了航空時(shí)代.[單選題]*廢材兄弟萊特兄弟(正確答案)奔跑兄弟筷子兄弟以下屬于主動(dòng)安全管理戰(zhàn)略方法的是()[單選題]*事故調(diào)查安全監(jiān)督(正確答案)事故征候調(diào)查打撈黑匣子分析()的誕生成為現(xiàn)代安全管理的重要標(biāo)志。[單選題]*職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系(正確答案)航空安全管理體系條例管理體系事后管理體系行業(yè)歸口管理部門與企業(yè)主管部門，必須根據(jù)（）的原則，組織管理本行業(yè)、本部門經(jīng)濟(jì)工作。[單選題]*管生產(chǎn)的只管生產(chǎn)管安全的只管安全管生產(chǎn)的可以管安全管生產(chǎn)的必須管安全(正確答案)我國(guó)的安全管理體制是（），行業(yè)管理，企業(yè)負(fù)責(zé)，群眾監(jiān)督，勞動(dòng)者遵章守紀(jì)。[單選題]*國(guó)家監(jiān)察(正確答案)國(guó)家管理國(guó)家歸屬領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)察安全監(jiān)察的任務(wù)，是貫徹黨和國(guó)家()的方針，執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)和有關(guān)安全衛(wèi)生的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]*效率第一，預(yù)防為主安全第二，預(yù)防為主安全第一，預(yù)防為主(正確答案)安全第一，預(yù)防為輔我國(guó)安全生產(chǎn)的工作方針是（）。[單選題]*安全第一，預(yù)防為輔安全第一，預(yù)防為主(正確答案)安全重要，預(yù)防也重要安全第一，預(yù)防第二民航地區(qū)管理局的數(shù)量是（）。[單選題]*4567(正確答案)中南地區(qū)管理局的總部在（）。[單選題]*上海西安成都廣州(正確答案)西南地區(qū)管理局的總部在（）[單選題]*北京大連成都(正確答案)武漢華東地區(qū)管理局的總部在（）[單選題]*上海(正確答案)西安成都廣州下列城市中不是地區(qū)管理局總部所在地的是（）。[單選題]*沈陽(yáng)西安昆明(正確答案)上海()對(duì)全國(guó)民用航空活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。[單選題]*國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(正確答案)民航局國(guó)家監(jiān)察委員會(huì)安全檢查站的的安全職責(zé)不包括（）。[單選題]*辦理登記手續(xù)(正確答案)航班監(jiān)護(hù)專機(jī)警衛(wèi)協(xié)查犯罪分子在事故致因中，（）占有十分重要的位置。[單選題]*人的不安全行為(正確答案)物的不安全因素環(huán)境的不安全因素管理的不安全因素（）是企業(yè)自身的需要，是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、尋求發(fā)展的前提和保證。[單選題]*安全平穩(wěn)安全生產(chǎn)(正確答案)安全安全第一()不屬于民用航空安全管理主要工作.[單選題]*安全教育制定、貫徹安全生產(chǎn)管理制度植被保護(hù)(正確答案)實(shí)施安全監(jiān)察、安全檢查企業(yè)安全的第一責(zé)任者應(yīng)該是()[單選題]*生產(chǎn)部主管監(jiān)管部門最高層領(lǐng)導(dǎo)(正確答案)產(chǎn)品研發(fā)部預(yù)防事故的最有效措施是（）。[單選題]*勞動(dòng)者自覺(jué)地遵章守紀(jì)(正確答案)風(fēng)險(xiǎn)管理危險(xiǎn)源識(shí)別管理者自覺(jué)地遵章守紀(jì)機(jī)場(chǎng)分為（）和民用機(jī)場(chǎng)兩大類。[單選題]*軍用機(jī)場(chǎng)(正確答案)私人機(jī)場(chǎng)水上機(jī)場(chǎng)以上都不對(duì)（）是我國(guó)建立的第一航空港。[單選題]*北京國(guó)際空港(正確答案)上海國(guó)際空港西安國(guó)際空港廣州國(guó)際空港民用機(jī)場(chǎng)可分為()和單位或私人機(jī)場(chǎng)。[單選題]*直升機(jī)機(jī)場(chǎng)滑翔機(jī)機(jī)場(chǎng)飛行機(jī)場(chǎng)航空港(正確答案)民用機(jī)場(chǎng)中航空港分為()、一般空港、通用空港、備用空港。[單選題]*水上空港陸上空港重要空港(正確答案)高原空港空港可分為：()、候機(jī)樓區(qū)、地面運(yùn)輸區(qū)[單選題]*起飛區(qū)飛行區(qū)(正確答案)著陸區(qū)水上區(qū)空港可分為：飛行區(qū)、()、地面運(yùn)輸區(qū)[單選題]*起飛區(qū)候機(jī)樓區(qū)(正確答案)貨運(yùn)區(qū)水上區(qū)空港的管理體制分為（）、城市政府管理、私人企業(yè)管理3種。[單選題]*國(guó)家管理(正確答案)國(guó)家控股國(guó)家參與國(guó)家援助在民航體制改革過(guò)程中，第一家由國(guó)家下放到地方政府管理的機(jī)場(chǎng)是()。[單選題]*北京首都機(jī)場(chǎng)西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)廣州機(jī)場(chǎng)甘肅機(jī)場(chǎng)(正確答案)飛行區(qū)的土質(zhì)地帶均應(yīng)當(dāng)種草，但嚴(yán)禁種植任何()。[單選題]*花果樹(shù)農(nóng)作物(正確答案)飛行區(qū)草高一般都不超過(guò)（厘米,在其他有燈光和助航設(shè)施的地區(qū)，必須符合該地區(qū)設(shè)施對(duì)草高的要求.[單選題]*2030(正確答案)4050按規(guī)定民用機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地與以外地區(qū)之間應(yīng)設(shè)圍界隔離，圍界高度為()厘米。[單選題]*300310(正確答案)200210除為保證飛行安全所必須的并符合易折要求的助航設(shè)備外，跑道中心線兩側(cè)()米內(nèi)不應(yīng)有任何危及飛行安全的固定物體或有運(yùn)動(dòng)的物體。[單選題]*405060(正確答案)70除為保證飛行安全所必須的并符合易折要求的助航設(shè)備外，跑道兩端()米內(nèi)不應(yīng)有任何危及飛行安全的固定物體或有運(yùn)動(dòng)的物體。[單選題]*300(正確答案)150600250按規(guī)定民用機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地與以外地區(qū)之間應(yīng)設(shè)圍界隔離，圍界高度為()厘米。[單選題]*310(正確答案)3100100110機(jī)場(chǎng)控制區(qū)必須采取嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實(shí)行（）管理。[單選題]*封閉式封閉式分區(qū)(正確答案)開(kāi)放式開(kāi)放式分區(qū)在航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員，車輛必須按照（）行進(jìn)。[單選題]*指示指揮規(guī)定路線(正確答案)路線根據(jù)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)的需要，機(jī)場(chǎng)劃分為（）和公共安全區(qū)域。[單選題]*機(jī)場(chǎng)封閉區(qū)機(jī)場(chǎng)限制區(qū)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)(正確答案)機(jī)場(chǎng)禁區(qū)機(jī)場(chǎng)公共安全責(zé)任主體為（）。[單選題]*安檢機(jī)務(wù)地服機(jī)場(chǎng)公安局(正確答案)航空器進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的空中交通管制統(tǒng)一由民航空管中心（）指揮。[單選題]*塔臺(tái)(正確答案)指揮控制室地面控制室現(xiàn)場(chǎng)指揮部飛行區(qū)每年不少于（）次對(duì)圍界兩側(cè)和圍欄表面清除雜草、爬藤。[單選題]*12(正確答案)34以下不是機(jī)場(chǎng)常用除鳥(niǎo)害工具的是（）[單選題]*驅(qū)鳥(niǎo)車驅(qū)鳥(niǎo)燈驅(qū)鳥(niǎo)炮驅(qū)鳥(niǎo)狗(正確答案)安全管理體系是指由組織的管理安全的方法，包括必要的組織機(jī)構(gòu)、（）、政策和程序[單選題]*思考方法計(jì)算方法問(wèn)責(zé)方法(正確答案)考核方法()年中國(guó)開(kāi)始全面推進(jìn)SMS。[單選題]*20072008(正確答案)20092010()年國(guó)際民航組織開(kāi)始全面推進(jìn)SMS。[單選題]*200720082009(正確答案)2010安全管理體系實(shí)質(zhì)是一套（）方法[單選題]*安全風(fēng)險(xiǎn)管理(正確答案)安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理風(fēng)險(xiǎn)管理的3個(gè)基本環(huán)節(jié)是（）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)緩解。[單選題]*危險(xiǎn)識(shí)別(正確答案)找到風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)挖掘風(fēng)險(xiǎn)安全管理體系的四大支柱包括安全政策、（）、安全保證和安全促進(jìn)。[單選題]*危險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理(正確答案)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)控制安全管理體系的英文縮寫是（）。[單選題]*MSMSMS(正確答案)SMLMSL事故是一種發(fā)生在人類（）中的特殊事件。[單選題]*生產(chǎn)生產(chǎn)、生活活動(dòng)(正確答案)生活活動(dòng)以上都不對(duì)事故是一種（）的、出乎人們意料的意外事件。[單選題]*經(jīng)常發(fā)生一定發(fā)生不能發(fā)生突然發(fā)生(正確答案)事故這種意外事件除了影響人們的生產(chǎn)、生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行之外，往往還可能造成（）或環(huán)境污染等其它形式的后果。[單選題]*人員傷害財(cái)務(wù)損壞人員傷害、財(cái)務(wù)損壞(正確答案)以上都不對(duì)未遂事故是指有可能造成嚴(yán)重后果，但由于()，實(shí)際上沒(méi)有造成嚴(yán)重后果的事件[單選題]*任務(wù)因素人為因素自然因素(正確答案)偶然因素二次事故是指由外部事件或（）引發(fā)的事故。[單選題]*事故(正確答案)危險(xiǎn)災(zāi)難危害事故的基本特征包括：普遍性、隨機(jī)性、必然性、因果相關(guān)性、突變性、()、危害性、可預(yù)防性。[單選題]*個(gè)人性深入性自我性潛伏性(正確答案)航空地面事故的等級(jí)可分為3類，分別是特別重大航空地面事故、重大航空地面事故、（）。[單選題]*一般航空地面事故(正確答案)普通航空地面事故航空地面事故飛行事故等級(jí)可分為3類，分別是（）、重大飛行事故和一般飛行事故。[單選題]*非常重大飛行事故特別重大飛行事故(正確答案)危害極大飛行事故海因里希因果連鎖論又稱為（）理論。[單選題]*撲克牌連鎖推倒多米諾骨牌(正確答案)海因里希因果連鎖論里將事故的原因分成了（）塊骨牌。[單選題]*45(正確答案)67在海因里希因果連鎖論中可以移去的骨牌是（）。[單選題]*遺傳和社會(huì)環(huán)境人的缺點(diǎn)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)(正確答案)事故海因里希因果連鎖論的明顯不足是對(duì)事故原因分析過(guò)于簡(jiǎn)單化，絕對(duì)化，也過(guò)多的考慮了（）的因素。[單選題]*人(正確答案)物環(huán)境管理心理動(dòng)力理論指出控制人的心理因素而導(dǎo)致事故的兩類方法，即更改人的愿望滿足方式或進(jìn)行（）分析。[單選題]*心理(正確答案)心態(tài)身體精神層瑟利模型把事故的發(fā)生過(guò)程分為危險(xiǎn)（）和危險(xiǎn)釋放兩個(gè)階段。[單選題]*發(fā)生出現(xiàn)(正確答案)潛伏瑟利模型把事故的發(fā)生過(guò)程分為危險(xiǎn)出現(xiàn)和危險(xiǎn)釋放兩個(gè)階段，這兩個(gè)階段各自包括一組類似的人的信息處理過(guò)程，即感覺(jué)、（）和行為響應(yīng)。[單選題]*認(rèn)知認(rèn)識(shí)(正確答案)發(fā)現(xiàn)察覺(jué)瑟利模型為事故預(yù)防提供了一個(gè)良好的思路，采用（）手段是危險(xiǎn)狀態(tài)充分的顯現(xiàn)出來(lái)。[單選題]*技術(shù)(正確答案)管理（）是安全管理體系的理論基礎(chǔ)。[單選題]*海因里希因果連鎖論心理動(dòng)力學(xué)理論瑟利模型Reason模型(正確答案)Reason模型的核心點(diǎn)在于其（）的視野，在對(duì)不安全事件行為人的行為分析之外，更深層次的剖析影響人的潛在組織因素。[單選題]*系統(tǒng)觀(正確答案)全局觀大局觀整體觀Reason模型在安全管理方面的啟示是，一是減少各環(huán)節(jié)所存在的缺陷，二是避免各環(huán)節(jié)所存在缺陷的（）。[單選題]*連續(xù)性連貫性聯(lián)動(dòng)性(正確答案)聯(lián)系性人為因素分析模型中包含硬件、軟件、人件、（）4方面的影響因素。[單選題]*環(huán)境(正確答案)社會(huì)工作場(chǎng)所事故調(diào)查的主要目的是（）。[單選題]*防止事故再發(fā)生(正確答案)防止危險(xiǎn)再發(fā)生防止災(zāi)難再發(fā)生防止風(fēng)險(xiǎn)再發(fā)生根據(jù)事故調(diào)查分析的要求，事故的直接原因是().[單選題]*人的不安全行為(正確答案)社會(huì)歷史的原因設(shè)備設(shè)施處于故障狀態(tài)管理不良和教育培訓(xùn)不力對(duì)于事故的預(yù)防和控制，應(yīng)從安全技術(shù)、安全教育、（）等三方面入手。[單選題]*安全管理(正確答案)安全意識(shí)安全狀態(tài)安全行為下列不屬于事故的基本特性的是（）。[單選題]*必然性偶然性爆炸性(正確答案)危害性安全技術(shù)對(duì)策著重解決（）的不安全狀態(tài)的問(wèn)題。[單選題]*人物(正確答案)環(huán)境機(jī)器安全教育對(duì)策和安全管理對(duì)策著眼于（）的不安全行為問(wèn)題。[單選題]*人(正確答案)物環(huán)境機(jī)器安全技術(shù)對(duì)策的基本原則包含:1.防止人失誤的能力；2.對(duì)人失誤后果的控制能力；3.()；4.失誤或故障導(dǎo)致事故的難易；5.承受能量釋放的能力；6.防止能量蓄集的能力[單選題]*個(gè)人能力深入能力防止故障傳遞的能力(正確答案)自主性預(yù)防（）的安全技術(shù)中警告通常用于向有關(guān)人員通告危險(xiǎn)、設(shè)備問(wèn)題和其他值得注意的狀態(tài)，以便使有關(guān)人員采取糾正措施，避免事故發(fā)生。[單選題]*故事事故(正確答案)好事以上都不對(duì)告警可按人的感覺(jué)方式分為：()、聽(tīng)覺(jué)告警、嗅覺(jué)告警、觸覺(jué)告警和味覺(jué)告警等。[單選題]*一次告警第一告警一般告警視覺(jué)告警(正確答案)告警可按人的感覺(jué)方式分為：視覺(jué)告警、聽(tīng)覺(jué)告警、（）、觸覺(jué)告警和味覺(jué)告警等。[單選題]*聲音告警嗅覺(jué)告警(正確答案)危險(xiǎn)告警指示告警視覺(jué)告警的方式有亮度、（）、信號(hào)燈、飄帶等。[單選題]*大小顏色(正確答案)形狀條碼安全教育的內(nèi)容可概括為3個(gè)方面，即（）、安全知識(shí)教育和安全技能教育。[單選題]*安全第一教育安全生活教育安全態(tài)度教育(正確答案)安全學(xué)習(xí)教育安全教育是事故預(yù)防與控制的重要手段之一。它包括安全教育和（）兩個(gè)部分。[單選題]*安全培訓(xùn)(正確答案)安全培養(yǎng)安全教學(xué)安全輸入安全教育的形式包括：1.廣告式；2.演講式；3.會(huì)議討論式；4.（）；5.聲像式；6.文藝演出式；7.學(xué)校正規(guī)教學(xué)。[單選題]*可愛(ài)式自由式競(jìng)賽式(正確答案)困難式安全色分為紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色。（）表示禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的意思。[單選題]*藍(lán)紅(正確答案)黃綠企業(yè)管理的進(jìn)展經(jīng)歷了經(jīng)驗(yàn)管理、科學(xué)管理和（）3個(gè)階段。[單選題]*制度管理規(guī)章管理文化管理(正確答案)思想管理企業(yè)安全文化一般分為三個(gè)層次，即物質(zhì)層、制度層和（）。[單選題]*規(guī)章層思想層基礎(chǔ)層精神層(正確答案)（）是民航所有工作的重中之重。[單選題]*安全工作(正確答案)空防工作值機(jī)工作地面服務(wù)工作加強(qiáng)安全文化建設(shè)的意義之一是有利于（）體系的建立和完善。[單選題]*安全管理(正確答案)安全防范事故預(yù)防事故控制（）是民航安全文化的價(jià)值反映。[單選題]*安全大于效益安全就是效益(正確答案)安全小于效益安全阻礙效益安全就是（）是民航安全文化的價(jià)值反映。[單選題]*生命線效益(正確答案)金錢一切安全教育是事故預(yù)防與控制的重要手段之一。它包括安全教育和（）兩個(gè)部分。[單選題]*安全培訓(xùn)(正確答案)安全培養(yǎng)安全教學(xué)安全輸入災(zāi)難性事件會(huì)導(dǎo)致（）的人員傷亡。[單選題]*少數(shù)多數(shù)少量大量(正確答案)災(zāi)難性事件具有廣泛的（），從而產(chǎn)生不良的社會(huì)影響。[單選題]*社會(huì)性(正確答案)普遍性突發(fā)性必然性民航機(jī)場(chǎng)緊急事件分為（）緊急事件和（）事件。[單選題]*航空器、地面設(shè)備航空器、非航空器(正確答案)地面設(shè)備、航空器地面設(shè)備、非航空器機(jī)場(chǎng)緊急事件的范圍是指機(jī)場(chǎng)為界以內(nèi)及距機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)位置（）公里內(nèi)的區(qū)域。[單選題]*5678(正確答案)應(yīng)急預(yù)案通常以（）形式制成文件。[單選題]*手冊(cè)(正確答案)制度程序報(bào)表應(yīng)急預(yù)案按照編制和執(zhí)行的主體可分為（）預(yù)案、省級(jí)預(yù)案、市級(jí)預(yù)案和企業(yè)級(jí)預(yù)案。[單選題]*最高國(guó)家(正確答案)部級(jí)熱氣球是最早的航空器。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)不安全因素是普遍存在的，安全是有條件的，是相對(duì)的。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全科學(xué)是研究人的身心及財(cái)產(chǎn)免受外界因素的破壞，保證其安全狀態(tài)的本質(zhì)、條件及變化規(guī)律。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)民用航空是高科技行業(yè)，是一個(gè)以人為中心的高度綜合、高度自動(dòng)化的大系統(tǒng)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)“安全第一”就是為了安全而安全。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)控制事故最好的方式就是實(shí)施事故預(yù)防。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全管理是企業(yè)管理的子系統(tǒng)之一。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)二十一世紀(jì)民用航空已經(jīng)進(jìn)入“以管理為中心的自動(dòng)化”時(shí)代，更為處在系統(tǒng)中心地位的人提出了更高的要求。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)民用航空既是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，也是高危險(xiǎn)行業(yè)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)凡是有可能搞錯(cuò)的地方，一定會(huì)有人搞錯(cuò)，而且是以最壞的方式發(fā)生在不利的時(shí)機(jī)，這就是著名的海因里希安全法則。。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)民航安全工作指民航從業(yè)人員以安全為目的的一切活動(dòng)，包括安全管理工作和為落實(shí)安全措施所做的全部工作。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)現(xiàn)代民用航空系統(tǒng)高度自動(dòng)化只是為安全奠定了良好的基礎(chǔ)，但要系統(tǒng)安全運(yùn)行關(guān)鍵還在人這個(gè)因素。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全與效益是對(duì)立的統(tǒng)一，同一切矛盾的事物一樣，相互斗爭(zhēng)、相互依存、相互轉(zhuǎn)化、相輔相成。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)“需求層次論”中生理或生存的需要是第一層次。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)東北地區(qū)管理局的總部設(shè)在哈爾濱。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)中南地區(qū)管理局的總部設(shè)在重慶。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)華東地區(qū)管理局的總部設(shè)在上海。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)西北地區(qū)管理局的總部設(shè)在蘭州。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)西南地區(qū)管理局的總部設(shè)在成都。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)華北地區(qū)管理局的總部設(shè)在北京。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全生產(chǎn)是企業(yè)自身的需要，是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、尋求發(fā)展的前提和保證。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)預(yù)防事故的最有效措施是管理者自覺(jué)地遵章守紀(jì)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)在事故致因中，物的不安全狀態(tài)占有十分重要的位置。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)在我國(guó)，大型民用機(jī)場(chǎng)稱為空港，小型的稱為航站。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)機(jī)場(chǎng)可分為軍用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)，用于商業(yè)性航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)稱為航空港。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)機(jī)場(chǎng)安全職責(zé)主要分布在機(jī)場(chǎng)公安局、安全檢查站、運(yùn)行保障部門、地面服務(wù)部門、現(xiàn)場(chǎng)指揮部門、醫(yī)療救護(hù)等部門。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)安全檢查站的安全職責(zé)包括旅客、行李安全檢查，航班監(jiān)護(hù)，專機(jī)警衛(wèi)，消防滅火、醫(yī)療急救、應(yīng)急救援等。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)航空港作為商業(yè)運(yùn)輸?shù)幕乜梢詣澐譃轱w行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)和候機(jī)樓3個(gè)大部分。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)該根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)樓隔離區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)航空公司管理的機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的主要代表是海航集團(tuán)集團(tuán)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的指揮中心負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)長(zhǎng)期管理和維護(hù)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)在航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員，車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定的位置停放，特殊人員、車輛可以不避讓航空器。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)根據(jù)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)的需要，機(jī)場(chǎng)劃分為機(jī)場(chǎng)控制區(qū)和公共安全區(qū)域。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全管理體系是指由組織的管理安全的方法，包括必要的組織機(jī)構(gòu)、問(wèn)責(zé)方法、政策和程序。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)管理的3個(gè)基本環(huán)節(jié)是事故識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)緩解。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)2009年我國(guó)開(kāi)始全面推行安全管理體系。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)安全管理體系的英文縮寫是SYS。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)安全管理體系只跟管理層有關(guān)，跟一線員工不相關(guān)。因此一線員工不需要參與到該體系的建設(shè)中。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)事故是一種突然發(fā)生的、在人們意料之內(nèi)的意外事件。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)事故調(diào)查主要目的就是防止事故再發(fā)生，根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出整改措施，控制事故或消除此類事故。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)心理動(dòng)力理論認(rèn)為事故是一種無(wú)意識(shí)的希望或愿望的結(jié)果。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全第一是民航安全文化的靈魂。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)可以升放無(wú)人機(jī)或自由氣球。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)控制區(qū)通行證由機(jī)場(chǎng)指揮中心統(tǒng)一制發(fā)和管理。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)二次事故是指由外部事件或事故引發(fā)的事故。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)未遂事故是指有可能造成嚴(yán)重后果，但由于偶然因素，實(shí)際上沒(méi)有造成嚴(yán)重后果的事件[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)人對(duì)危險(xiǎn)信息的處理包含感覺(jué)、認(rèn)識(shí)和行為響應(yīng)3個(gè)過(guò)程。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)海因里希因果連鎖論的明顯不足是對(duì)事故原因分析過(guò)于簡(jiǎn)單化，絕對(duì)化，也過(guò)多的考慮了物的因素。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)海因里希因果連鎖論也稱為多米諾骨牌理論。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)心理動(dòng)力理論存在只關(guān)注人的因素對(duì)事故的影響的片面性，同時(shí)無(wú)法提供手段去證實(shí)某個(gè)特定的動(dòng)機(jī)與特定事故的必然聯(lián)系。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)心理動(dòng)力理論指出控制人的心理因素而導(dǎo)致事故的兩類方法，即更改人的愿望滿足方式或進(jìn)行心理分析。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)在人為因素（SHEL）模型中，S代表的是硬件。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)在人為因素（SHEL）模型中，E代表的是環(huán)境。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)事故調(diào)查工作是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全色分為紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全技術(shù)對(duì)策著重解決的是人的不安全狀態(tài)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)在工業(yè)生產(chǎn)中，味覺(jué)告警應(yīng)用非常廣泛。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)告警通常用于向有關(guān)人員通告危險(xiǎn)，視覺(jué)告警是最廣泛應(yīng)用的告警方式。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)事故預(yù)防與控制包括兩部分內(nèi)容，分別是事故預(yù)防和事故控制。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全教育實(shí)際上包括安全教育和安全培訓(xùn)兩個(gè)部分。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)按照教育的對(duì)象，可把安全教育分為對(duì)管理人員的安全教育和對(duì)生產(chǎn)崗位職工的安全教育兩大部分。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)安全教育的內(nèi)容非常廣泛，社會(huì)教育是最主要的教育途徑之一。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)安全技能培訓(xùn)包括正常作業(yè)的安全技能培訓(xùn)及異常情況的處理技能培訓(xùn)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)災(zāi)難性事件跟事故性質(zhì)一樣，因此它們的定義是一致的。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)災(zāi)難性事件的范圍比事故要廣泛。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)事故一定屬于災(zāi)難性事件。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)安全的重要性主要體現(xiàn)在（）三個(gè)方面。*經(jīng)濟(jì)損失大(正確答案)社會(huì)影響大(正確答案)影響周期長(zhǎng)(正確答案)影響范圍廣安全科學(xué)研究的領(lǐng)域包含（）。*生命生存(正確答案)生活(正確答案)生產(chǎn)(正確答案)安全科學(xué)研究的目的是（）。*保護(hù)人的安全與健康(正確答案)減少財(cái)產(chǎn)損失(正確答案)保障技術(shù)功能完整(正確答案)保護(hù)環(huán)境安全(正確答案)安全科學(xué)的層次有（）。*哲學(xué)層次(正確答案)理論層次(正確答案)工程技術(shù)層次(正確答案)技術(shù)基礎(chǔ)層次(正確答案)下列關(guān)于現(xiàn)代自動(dòng)化系統(tǒng)的局限性說(shuō)法正確是（）。*系統(tǒng)是人設(shè)計(jì)的“機(jī)器”(正確答案)系統(tǒng)只在設(shè)計(jì)狀態(tài)下工作性能最好(正確答案)自動(dòng)系統(tǒng)靠人把安全關(guān)(正確答案)企業(yè)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)最大化”，分別是（）和（）。*利益最大化利潤(rùn)最大化(正確答案)安全最大化安全系數(shù)最大化(正確答案)安全是一種狀態(tài)，即通過(guò)持續(xù)的危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程，將（）或（）的風(fēng)險(xiǎn)降至可接受的水平或其以下。*人員傷害(正確答案)人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失(正確答案)物品損失民用航空安全涉及的方面有（）。*飛行安全(正確答案)客艙安全(正確答案)危險(xiǎn)品運(yùn)輸與處置(正確答案)搜尋與救援(正確答案)航空事業(yè)具有的特點(diǎn)有（）。*高技術(shù)(正確答案)高效率(正確答案)高風(fēng)險(xiǎn)(正確答案)高危險(xiǎn)安全檢查站的安全職責(zé)包括（）。*旅客、行李安全檢查(正確答案)航班監(jiān)護(hù)(正確答案)專機(jī)警衛(wèi)(正確答案)消防滅火(正確答案)影響我國(guó)安全工作形式的因素（）。*社會(huì)輿論(正確答案)人的價(jià)值(正確答案)人員素質(zhì)(正確答案)法律完善(正確答案)安全監(jiān)察有兩方面的基本職能（）。*實(shí)行監(jiān)察(正確答案)實(shí)行監(jiān)督反饋信息(正確答案)收集信息安全監(jiān)察工作程序一般包括（）。*檢查(正確答案)處理(正確答案)懲罰(正確答案)懲罰的方式一般有4種，即（）。*經(jīng)濟(jì)制裁(正確答案)查封整頓(正確答案)給當(dāng)事者以紀(jì)律處分(正確答案)提請(qǐng)司法部門依法起訴(正確答案)航空港作為商業(yè)運(yùn)輸?shù)幕乜梢詣澐譃椋ǎ?個(gè)大部分。*飛行區(qū)(正確答案)地面保護(hù)區(qū)地面運(yùn)輸區(qū)(正確答案)候機(jī)樓(正確答案)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為（）。*候機(jī)樓隔離區(qū)(正確答