物流增值服務(wù)

物流增值服務(wù)框架物流增值服務(wù)的概念1物流增值服務(wù)的模式2物流增值服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀3我國(guó)增值服務(wù)與國(guó)外的比較4東方物流公司

關(guān)于快速消費(fèi)品行業(yè)重新包裝各種商品成禮品套裝禮品/展示盒熱收縮膜包裝

酒類標(biāo)簽/更換酒類標(biāo)簽紙箱標(biāo)簽/更換紙箱標(biāo)簽?zāi)嫦蛭锪鳎ǜ鼡Q包裝、更換標(biāo)簽等）分折貨物及裝板代客設(shè)計(jì)和生產(chǎn)包裝系列，禮品套裝宣傳材料

貨物速遞處理

東方物流公司關(guān)于服裝和化妝品行業(yè)成衣的價(jià)格標(biāo)簽成衣的條碼標(biāo)簽核對(duì)數(shù)量和款式服裝或軟玩具質(zhì)量檢查溫度及濕度控制的倉(cāng)儲(chǔ)

代采購(gòu)標(biāo)簽掛牌零件和配料補(bǔ)給中心通過(guò)型物流配送及集裝箱服務(wù)代收現(xiàn)金和支票服務(wù)東方物流公司關(guān)于化工物流提供儲(chǔ)存易燃性、腐蝕性或含有毒物質(zhì)危險(xiǎn)貨物之專業(yè)意見從大桶轉(zhuǎn)裝為桶裝或罐裝安排化學(xué)品樣辦/再包裝24小時(shí)緊急訂單支輕型加工/裝配工作特別尺碼貨物之處理客戶服務(wù)和各類危險(xiǎn)儲(chǔ)存貨品的交貨安排危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)及出入口文件處理千呼萬(wàn)喚始出來(lái)TextText

物流增值服務(wù)

是指在完成物流基本功能基礎(chǔ)上,根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)。物流的增值功能沒(méi)有固定的組成要素,目前對(duì)于增值功能的界定還很模糊。但是它也是在基本的物流服務(wù)的基礎(chǔ)上的各種延伸服務(wù),具有明顯的獨(dú)特性和創(chuàng)新性。主要有內(nèi)容：（1）增加便利性的服務(wù)（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)（4）延伸的服務(wù)（3）降低成本的服務(wù)一家之言，鞭辟入里ConceptTextTxtextText基礎(chǔ)服務(wù)VS增值服務(wù)增值服務(wù)類型倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)配送型增值服務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理型增值服務(wù)第四方物流咨詢?cè)鲋捣?wù)融通倉(cāng)增值物流服務(wù)承運(yùn)人型增值服務(wù)信息型增值服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)依據(jù)第三方物流企業(yè)本身?yè)碛械膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施開展增值服務(wù)為客戶提供貨物檢驗(yàn)、安裝、簡(jiǎn)單加工服務(wù)；配合客戶營(yíng)銷計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝和產(chǎn)品組合服務(wù)；提供便利服務(wù)（如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼）和商品追蹤服務(wù)；為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務(wù)等。為顧客提供存貨查詢功能。建立緩沖倉(cāng)庫(kù)。配送型增值服務(wù)結(jié)算功能。從事代理、配送的情況下，物流中心還可替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。需求預(yù)測(cè)功能。物流中心可根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求，然后將市場(chǎng)信息反饋給客戶。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。物流教育與培訓(xùn)功能。通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn),提高貨主的物流管理水平，可以將物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理者的需求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用協(xié)同配送的方式進(jìn)行配送。組建客戶服務(wù)響應(yīng)中心。通過(guò)電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)等方式對(duì)用戶遇到的技問(wèn)題進(jìn)行方便、迅速地跟蹤解決，為其提供個(gè)性化的服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理型增值服務(wù)提供訂艙(租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝;貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù);報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn);內(nèi)向運(yùn)輸與外向運(yùn)輸?shù)慕M合;多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)全套的物流一體化服務(wù)。在配套服務(wù)的同時(shí)提供維護(hù)、維修等相關(guān)的物流操作。為企業(yè)進(jìn)行貨運(yùn)代理設(shè)計(jì)。即為托運(yùn)人安排最經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的運(yùn)輸路線和選擇最佳的運(yùn)輸方式組合。為顧客進(jìn)行貨運(yùn)代理咨詢。國(guó)際貨運(yùn)代理型增值服務(wù)（續(xù)）為貨運(yùn)委托人提供情報(bào)信息。包括產(chǎn)品流通信息和市場(chǎng)信息反饋，訂貨量、庫(kù)存量動(dòng)態(tài)控制與管理等等。為客戶提供在線追蹤采購(gòu)訂單、集裝箱服務(wù)。利用訂單號(hào)、訂單計(jì)劃編號(hào)、集裝箱號(hào)、進(jìn)倉(cāng)編號(hào)等關(guān)鍵字段對(duì)有關(guān)貨物信息進(jìn)行跟蹤和查看相關(guān)資料。為客戶提供電子商務(wù)平臺(tái)。由于先進(jìn)信息技術(shù)，尤其是internet技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以在自身?xiàng)l件允許的情況下，提供網(wǎng)上電子合同、打印提單、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付運(yùn)費(fèi)、網(wǎng)上庫(kù)存管理、網(wǎng)上供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。第四方物流咨詢?cè)鲋捣?wù)發(fā)展融通倉(cāng)增值物流服務(wù)1倉(cāng)單質(zhì)押模式2貨物質(zhì)押模式3信用擔(dān)保融資模式。承運(yùn)人型增值服務(wù)提供全程追蹤服務(wù)、電話預(yù)約服務(wù)、車輛租賃服務(wù)等增值服務(wù)；對(duì)時(shí)間敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)（含相關(guān)記錄報(bào)告）

溫度敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)如冷藏、冷凍運(yùn)輸（含相關(guān)記錄報(bào)告）；配合產(chǎn)品制造或裝配的零部件、在制品及時(shí)交付、被客戶退回的商品回收運(yùn)輸服務(wù)；為客戶提供承運(yùn)人的評(píng)估選擇，運(yùn)輸合同管理服務(wù)等。信息型增值服務(wù)以信息技術(shù)為優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)商把技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中，廣泛應(yīng)用條形碼技術(shù)、RF、EDI、GPS、GPI等信息技術(shù)。向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；接受客戶的訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。我國(guó)物流增值服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

企業(yè)內(nèi)在物流供給能力得不到有效釋放。

首先,生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式受“大而全”“小而全”思想影響,習(xí)慣于自成體系,自我服務(wù),大量潛在的物流供給能力還不能轉(zhuǎn)化為有效的市場(chǎng)供給;另一方面,民營(yíng)物流企業(yè)數(shù)量多,但規(guī)模小、實(shí)力弱,功能單一,同時(shí)國(guó)有轉(zhuǎn)型而來(lái)的物流企業(yè)雖然規(guī)模大,但服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量和效率都難以滿足社會(huì)化物流的需要;第三,現(xiàn)在物流設(shè)施服務(wù)已經(jīng)不能滿足客戶企業(yè)的要求。占總體物流服務(wù)的比例低，未能發(fā)展成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源看，所有收益有83％是來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理（53％）和倉(cāng)儲(chǔ)管理（32％）等基本物流業(yè)務(wù)，而增值服務(wù)的收益只占17％。由此可見，增值服務(wù)占物流企業(yè)總體服務(wù)的比例小，不能為企業(yè)帶來(lái)很大的利潤(rùn)，還未發(fā)展為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。

我國(guó)物流增值服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀（續(xù)）

增值型服務(wù)的層次低，以低端服務(wù)為主目前我國(guó)第三方提供的增值服務(wù)集中在以物流常規(guī)服務(wù)為延伸的服務(wù)上，像第四方物流增值服務(wù)、金融增值服務(wù)這類高端服務(wù)比例很小。提供此類服務(wù)的主要是像UPS這類的外企。

以客戶為核心的理念不強(qiáng)國(guó)內(nèi)工商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的滿意的只有百分之五十幾，但是在美國(guó)企業(yè)對(duì)物流企業(yè)服務(wù)的滿意和非常滿意的在60％-70％之間。CompanyLogo我國(guó)第三方物流企業(yè)增值服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀123第三方物流企業(yè)對(duì)增值服務(wù)的認(rèn)識(shí)還存在初級(jí)階段。第三方物流企業(yè)逐漸增多,但服務(wù)內(nèi)容較單一?？傮w上第三方物流服務(wù)市場(chǎng)處在發(fā)展期。我國(guó)第三方物流增值服務(wù)現(xiàn)狀小少弱散TEXTTEXTTEXT慢企業(yè)大多經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，規(guī)模程度較低，營(yíng)業(yè)額上億的企業(yè)很少。其條件只能滿足基本的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等服務(wù)，沒(méi)有余力去拓展新的增值服務(wù)。物流企業(yè)占市場(chǎng)份額少、所能提供服務(wù)項(xiàng)目及功能少、企業(yè)缺少運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、具有高物流知識(shí)的人才相對(duì)較少、物流專業(yè)設(shè)備少、為企業(yè)提供增值性的物流服務(wù)少。管理能力弱、獲得信息能力弱、融資能力及競(jìng)爭(zhēng)能力弱。不能及時(shí)準(zhǔn)確地反饋客戶信息與需求。服務(wù)品種不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范、不能形成規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的增值服務(wù)模式，因而規(guī)模效應(yīng)小，成本大。響應(yīng)速度慢。沒(méi)有構(gòu)建完善的增值服務(wù)理論體系，當(dāng)客戶提出新要求時(shí)，不能快速反應(yīng)，做出回應(yīng)，提出解決方案與對(duì)策。國(guó)外物流企業(yè)增值服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀從國(guó)外來(lái)看，物流增值服務(wù)起源于競(jìng)爭(zhēng)激烈的信件和包裹快遞業(yè)務(wù)，現(xiàn)在則在整個(gè)物流行業(yè)全面展開。事實(shí)上，無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)，幾乎所有和物流運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的公司都在想方設(shè)法地提供增值服務(wù)?？鐕?guó)快遞公司中的中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）都已經(jīng)開始選擇為客戶提供一站式服務(wù)，他們的服務(wù)涵蓋了一件產(chǎn)品從采購(gòu)到