汽車發(fā)動機故障分析與排除

...wd...發(fā)動機故障分析與排除隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。當汽車出現(xiàn)故障時，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進展修復或更換，將故障排除。因此發(fā)動機故障分析與排除的關鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。汽車分為配氣機構(gòu)和曲抦連桿兩大機構(gòu)，燃料供應系，潤滑系，起動系，冷卻系，點火系五大系統(tǒng)。關鍵詞：發(fā)動機，故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法宋四，宋四，不加重，1.5倍間距，頂格黑四，不加重黑四，不加重，1.5倍間距，頂格TOC\o"1-3"\h\u摘要 11燃料供應系統(tǒng)的故障分析與方法 31.1氣化油不來油故障診斷 31.2混合氣體過濃的診斷與排除 31.3混合氣體過稀的診斷與排除 41.4汽油機怠速熄火的診斷與排除 42潤滑系故障分析與排除方法 52.1機油壓力過高故障分析和排除方法 510902.2機油壓力過低故障分析和排除方法 53起動系故障分析與排除方法 63.1起動機不轉(zhuǎn) 63.2起動機運轉(zhuǎn)無力 73.3起動機空轉(zhuǎn) 74冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法 84.1發(fā)動機水溫過高故障分析與排除 84.2發(fā)動機水溫過低故障分析與排除 84.3發(fā)動機冷卻系統(tǒng)泄露故障分析與方法 95結(jié)論 91燃料供應系統(tǒng)的故障分析與排除方法1.1化油器不來油故障診斷1.1.1故障現(xiàn)象在確定電路無故障后，啟動起動機。起動機開關接通后，發(fā)動機轉(zhuǎn)動，但不啟動或啟動數(shù)秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象。往化油器參加少量汽油后能啟動但隨后熄火。無煙排出或排出時間極短。1.1.2故障原因郵箱存油缺乏、油箱蓋氣閥堵塞、郵箱開關未翻開、郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂、油管接頭松動、郵箱吸油管堵塞、汽車濾清器沉淀杯漏氣、汽油濾清器濾芯堵塞、汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣、汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴重磨損、汽油泵油杯襯墊漏氣、汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴重磨損、汽油泵油杯進油口濾網(wǎng)堵塞、汽油泵膜片破裂、汽油泵進出油閥不密封、化油器阻風門不能關閉、化油器進油濾網(wǎng)處堵塞、化油器帶速螺釘調(diào)整不當1.1.3診斷與排除方法檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，假設有面正常，則故障在內(nèi)油路，假設無油或油面過低，則故障在外油路；檢查外油路故障先確認燃油箱已翻開，燃油箱有油。再將化油器進油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油，假設不出油說明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良；檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應暢通；堵住出氣端打氣時，各密封處不應有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時應能聽到吹泡聲；以上檢查無故障，仍泵不出油，說明故障在汽油泵。假設轉(zhuǎn)動曲軸時，油泵不出油，手拉桿泵時出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠。應更換汽油泵；轉(zhuǎn)動曲軸，化油器進油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應進而檢查化油器進油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死；檢查內(nèi)油路故障。轉(zhuǎn)動節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。不噴油說明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動機冷車難以啟動；假設噴油，發(fā)動機仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象。1.2混合氣過濃的診斷與排除1.2.1故障現(xiàn)象化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機不易啟動、排氣管冒黑煙，有時伴有放炮現(xiàn)象、發(fā)動機動力下降，溫度升高油耗增大、拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳、發(fā)動機怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗·噗〞聲。1.2.2故障原因〔1〕阻風門沒有翻開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞?！?〕浮子室油面調(diào)整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高。〔3〕浮子破裂。〔4〕空氣制動量孔堵塞或省油器失敗?！?〕化油器主量孔配劑針旋出過多。1.2.3排除方法檢查化油器浮子室油面是否過高；油平面正常，再檢查阻風門是否翻開，空氣濾清器是否進氣不暢；油平面過高，應調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時，應檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂；以上檢查均正常，仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。1.3混合氣過稀的診斷與排除1.3.11故障現(xiàn)象發(fā)動機不易起動、發(fā)動機動力下降，但適當關閉阻風門后，動力有所好轉(zhuǎn)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時“放炮〞，且易熄火、怠速不穩(wěn)，容易熄火。1.3.2故障原因〔1〕油平面過低〔2〕外油路供油缺乏〔3〕化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多?！?〕化油器底座或進氣歧管密封不嚴，節(jié)氣門軸松曠漏氣。1.3.3排除方法檢查化油器平面是否過低，如過低調(diào)至正常；油平面正常，將組風門適當關閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應檢查進氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢；化油器有主量孔配劑針，應檢查是否旋入過多；油平面調(diào)至正常，發(fā)動機經(jīng)中高速運行一段時間后，假設油平面又過低，則為化油器進油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。1.4汽油機怠速熄火的診斷與排除1.4.1故障現(xiàn)象發(fā)動機起動后，松抬加速踏板就熄火、怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火、汽車停駛時，發(fā)動機怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火。1.4.2故障原因(1)化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)不當?！?〕化油器節(jié)氣門軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。〔3〕化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻?！?〕化油器怠速空氣量孔堵阻?！?〕浮子室油平面過低?！?〕真空省油器的真空泵塞漏氣?！?〕正空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通風管，單向閥卡滯漏氣?！?〕進氣門拉桿與導管間隙過大漏氣。1.4.3排除方法檢查油平面、調(diào)整怠速、如果仍無怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞、未堵阻，則應檢查進氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣，從而影響進氣歧管真空度。2潤滑系故障分析與排除方法2.1機油壓力過高故障分析與排除方法2.1.1故障現(xiàn)象怠速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機抖動、機油表指示196kpa以上，起動后增至490kpa以上、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表示數(shù)突然增高、有時機油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過低。2.1.2故障原因〔1〕機油粘度過大〔2〕限壓閥調(diào)整不當〔3〕發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小〔4〕主油道堵塞〔5〕機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難〔6〕機油壓力表失準或傳感器失效〔7〕機油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降2.1.3排除方法檢查機油粘度是否過大；用比照法檢查機油壓力表和傳感器是否失效；以上正常，則應拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過?。粰z查機油濾清器濾芯是否堵阻，旁通閥彈簧是否過軟；檢查缸體主油道是否堵阻。2.2機油壓力過低的診斷與排除2.2.1故障現(xiàn)象發(fā)動機起動后機油壓力迅速降至0左右，或怠速運轉(zhuǎn)后油壓指示燈亮、發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警、油底殼油面增高粘度變小2.2.2故障原因〔1〕機油油量缺乏，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導致機油壓力下降〔2〕.發(fā)動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導致油壓下降；〔3〕.機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油缺乏的故障；〔4〕.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；〔5〕.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；〔6〕.回油閥損壞或失靈。假設主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；〔7〕.機油選用不當，如機油粘度太低，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因此加大機油泄漏量，從而使油壓降低；〔8〕.機油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。2.2.3排除方法用機油尺測機油量并檢查其年度與品質(zhì)；拆下機油傳感器，短時間啟動，如機油噴出無力，應查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路；再檢查集濾器，機油管路，機油泵有無堵阻或泄露；檢查曲軸和連桿間隙是否過大；點火開關接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，比照檢查。3起動系故障分析與排除方法3.1起動機不轉(zhuǎn)3.1.1故障現(xiàn)象點火開關打到啟動檔，起動機不轉(zhuǎn)3.1.2故障原因〔1〕蓄電池電容量缺乏〔2〕起動電磁開關線圈斷路或接觸盤接觸不良〔3〕起動機內(nèi)部故障〔4〕起動系防盜系統(tǒng)故障3.1.3排除方法翻開點火開關，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。假設防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障、開大燈起動起動機，假設燈光變暗，起動機不轉(zhuǎn)，蓄電池容量缺乏、假設大燈亮度正常，起動機不轉(zhuǎn)，則為起動機導線連接不良、起動機搭鐵，短接電磁開，關假設正常屯轉(zhuǎn)為電磁開關故障。假設有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機械故障。無火花不轉(zhuǎn)，則為起動機內(nèi)部斷路故障。3.2起動機運轉(zhuǎn)無力3.2.1故障現(xiàn)象起動機運轉(zhuǎn)緩慢無力，帶動發(fā)動機困難，或接通啟動開關，起動機只有“咔，噠〞聲并不轉(zhuǎn)動、蓄電池電量缺乏或連接導線松動、起動機內(nèi)部故障、起動機開關觸點燒蝕或電磁開關線圈短路。3.2.2排除方法診斷的程序基本上與起動機不轉(zhuǎn)一樣。3.3起動機空轉(zhuǎn)3.3.1故障現(xiàn)象接通起動機開關。起動機只能空轉(zhuǎn)，小齒輪不能進入飛輪齒圈帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。3.3.2故障原因電磁控制式起動機的電磁開關鐵芯行程太短。起動機單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。3故障排除〔1〕起動機驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動機操縱與控制局部?！?〕檢查單向齒合器，假設磨損嚴重則更換。4冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法4.1發(fā)動機水溫過高故障分析與排除4.1.1故障現(xiàn)象如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。4.1.2故障原因檢查發(fā)動機各部位有沒有地方漏水和堵塞，〔包刮水泵，水管，水悶頭等等〕、檢查水箱和副水箱〔膨脹箱〕有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞、檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應器、溫控開關有沒有損壞、水溫上升以后，查看風扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)、節(jié)溫器主閥門脫落、風扇離合器工作不良、汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通4.1.3排除方法〔1〕運行中發(fā)動機突然過熱，應首先注意電流表動態(tài)。假設加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0〞位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發(fā)動機熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機，假設發(fā)動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；假設發(fā)動機與散熱器溫度差異不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處?！?〕冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當內(nèi)壓到達一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應立即停車，使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內(nèi)應力增大而產(chǎn)生裂紋。4.2發(fā)動機水溫過低故障分析與排除方法4.2.1故障現(xiàn)象水溫表指示偏低，行駛10公里不能到達正常溫度。4.2.2故障原因水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞、溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn)4.2.3故障排除〔1〕檢查一下車里有沒有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。假設果壞了更換?！?〕溫控開關是不是低溫，在冬季應該用高溫?！?〕電磁風扇是否常轉(zhuǎn)