(完整版)《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》課后習(xí)題詳解

(完整版)《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》課后習(xí)題詳解(完整版)《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》課后習(xí)題詳解(完整版)《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》課后習(xí)題詳解第一章商品的名稱和質(zhì)量一、思考題1．在進(jìn)出口貿(mào)易中，如何把握商品質(zhì)量？答：商品質(zhì)量的高低不僅關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益，還關(guān)系到商品、企業(yè)以至國家的聲譽(yù)，因此,有必要從以下兩個(gè)方面，把握商品質(zhì)量：（1)對(duì)進(jìn)口商品質(zhì)量的把握總的來說，進(jìn)口商品的質(zhì)量應(yīng)順應(yīng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科學(xué)研究、國防建設(shè)、人民生活、安全衛(wèi)生以及環(huán)境保護(hù)等方面的要求。具體而言,對(duì)進(jìn)口商品質(zhì)量的把握,主要涉及以下幾個(gè)方面：①在洽購商品時(shí)，應(yīng)充分了解國外賣家所提供的商品的質(zhì)量等級(jí)，分析該商品與我國同類商品的質(zhì)量差異，拒絕進(jìn)口質(zhì)量低劣的商品；②在選購進(jìn)口商品時(shí)，應(yīng)考慮我國的國情和國內(nèi)現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)水平，不應(yīng)盲目追求高規(guī)格、高檔次、高質(zhì)量而造成不必要的消費(fèi)損失；③在訂立合同時(shí)，應(yīng)注意對(duì)商品品質(zhì)要求的嚴(yán)密性，避免因疏忽而造成損失；④在貨物到達(dá)時(shí)，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn),杜絕不符合合同規(guī)定、不符合國家法規(guī)規(guī)定質(zhì)量的商品進(jìn)入國門.（2)對(duì)出口商品質(zhì)量的把握對(duì)出口商品質(zhì)量的把握，主要涉及以下幾個(gè)方面：①強(qiáng)化出口商品生產(chǎn)廠商或銷售商的質(zhì)量觀念，不斷提高商品信譽(yù)，嚴(yán)格把守質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)；②發(fā)展適銷對(duì)路的商品出口,重視對(duì)不同目標(biāo)市場、不同時(shí)期消費(fèi)者需求的研究;③建立企業(yè)質(zhì)量管理體系(QMS）和環(huán)境管理體系（EMS）,積極開展認(rèn)證工作,提升企業(yè)質(zhì)量形象，推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保綠色產(chǎn)品；④實(shí)行出口商品質(zhì)量許可證制度;⑤出口商品質(zhì)量應(yīng)符合進(jìn)口國的有關(guān)法令規(guī)定和要求.2．合同中規(guī)定商品質(zhì)量的方法有哪幾種？答：在國際貨物買賣中，商品種類紛繁復(fù)雜，商品本身的特點(diǎn)，制造加工情況，市場交易習(xí)慣等各不相同,規(guī)定商品質(zhì)量的方法也多種多樣。歸納起來,主要分為以下兩大類：（1）用實(shí)物樣品表示商品質(zhì)量的方法用實(shí)物樣品表示商品質(zhì)量的方法包括看貨成交和憑樣品成交。其中,在憑樣品成交中,可以采用以賣方樣品為準(zhǔn)，或以買方樣品為準(zhǔn)，也可以憑對(duì)等樣品即確認(rèn)樣品買賣。（2）用文字說明表示商品的質(zhì)量“憑文字說明買賣”是指用文字說明表示商品質(zhì)量的方法.在國際貨物買賣中，大多數(shù)商品采用文字說明來規(guī)定其質(zhì)量，具體有以下幾種方式：①憑規(guī)格買賣;②憑等級(jí)買賣;③憑標(biāo)準(zhǔn)買賣；④憑牌名或商標(biāo)買賣；⑤憑產(chǎn)地名稱或憑地理標(biāo)志買賣;⑥憑說明書和圖樣買賣。3．什么是“代表性樣品"、“原樣”、“復(fù)樣”、“封祥”、“對(duì)等樣品"和“參考樣品”？答:（1）代表性樣品、原樣的含義代表性樣品又稱原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品,是指“憑賣方樣品買賣”時(shí)，賣方所提供的能充分代表日后整批交貨品質(zhì)的少量實(shí)物.（2）復(fù)樣的含義復(fù)樣又稱留樣,是指“憑賣方樣品買賣”時(shí)，賣方在向買方送交代表性樣品時(shí)，應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品,以備將來組織生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對(duì)之用。（3）封樣的含義封樣是指由第三方或由公證機(jī)關(guān)（如商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu))在一批貨物中抽取同樣質(zhì)量的樣品若干份,每份樣品采用鉛丸、鋼卡、封條、封識(shí)章、不干膠印紙以及火漆等各種方式加封識(shí)別，由第三方或公證機(jī)關(guān)留存一份備案，其余供當(dāng)事人使用的樣品。有時(shí)，封樣也可由出樣人自封或買賣雙方會(huì)同加封。（4）對(duì)等樣品的含義對(duì)等樣品又稱回樣,是指在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方認(rèn)為按買方來樣供貨沒有切實(shí)把握，根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的提交給買方的樣品。（5）參考樣品的含義參考樣品是指作為賣方宣傳介紹之用，僅供對(duì)方?jīng)Q定購買時(shí)參考,不作為交貨時(shí)的質(zhì)量依據(jù)的樣品，一般應(yīng)標(biāo)明“僅供參考"字樣,區(qū)別于“憑樣買賣”。4．“憑賣方樣品買賣”時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：“憑賣方樣品買賣”是指樣品由賣方提供并以此作為交貨依據(jù)的買賣方式。“憑賣方樣品買賣”時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題:(1）賣方應(yīng)在原樣和留存的復(fù)樣上編制相同的號(hào)碼，注明樣品提交買方的具體日期，以便日后聯(lián)系、洽談交易時(shí)參考。(2）留存的復(fù)樣應(yīng)妥善保管，對(duì)于某些易受環(huán)境影響而改變質(zhì)量的樣品，還應(yīng)采取適當(dāng)措施,諸如密封、防潮、防蟲害、防污染等,貯藏保存好，以保證樣品質(zhì)量的穩(wěn)定。5．“憑買方樣品買賣”時(shí)應(yīng)注意哪些問題？試述在買方來樣時(shí)，使用“對(duì)等樣品”的意義。答：（1)“憑買方樣品買賣”時(shí)應(yīng)注意的問題在我國，“憑買方樣品買賣"也稱為“來樣成交”或“來樣制作”，是指樣品由買方提供并以此作為交貨依據(jù)的買賣方式。“憑買方樣品買賣”時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題：①在確認(rèn)按買方提交的樣品成交之前，賣方必須充分考慮按來樣制作特定產(chǎn)品所需的原材料供應(yīng)、加工技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)安排的可行性,以確保日后得以正確履約；②賣方應(yīng)在合同中明確規(guī)定，如果發(fā)生由買方來樣引起侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的事情，概由買方負(fù)責(zé)，與賣方無涉，進(jìn)而預(yù)防被卷入侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的糾紛.（2）買方來樣時(shí)使用“對(duì)等樣品"的意義在國際貿(mào)易中，謹(jǐn)慎的賣方往往不愿意承接憑買方樣品交貨的交易,以免因交貨品質(zhì)與買方樣品不符而招致買方索賠甚至退貨的危險(xiǎn),在此情況下，賣方可根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提交買方,即“對(duì)等樣品”或“回樣".當(dāng)對(duì)等樣品被買方確認(rèn)后，則日后賣方所交貨物的品質(zhì)，必須以對(duì)等樣品為準(zhǔn).6．試述“質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度”與“質(zhì)量公差"的含義及其作用。答：（1）質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度的含義及其作用質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度是指對(duì)某些初級(jí)產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的品質(zhì)相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)外，加訂一定的允許幅度,賣方所交貨物品質(zhì)只要在允許的幅度內(nèi)，買方就無權(quán)拒收，但可根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整價(jià)格.在國際貨物買賣中，合同中規(guī)定質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度，有助于避免交貨品質(zhì)與合同稍有不符而造成違約，保證交易的順利進(jìn)行.（2）質(zhì)量公差的含義及其作用質(zhì)量公差是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。在工業(yè)品生產(chǎn)過程中,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生一定的誤差在所難免，合同中規(guī)定質(zhì)量公差，有助于交易的順利進(jìn)行。7．在訂立質(zhì)量條款時(shí)應(yīng)該注意哪些問題?答：在訂立質(zhì)量條款時(shí)，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的問題:（1）品質(zhì)的文字要簡明、切合實(shí)際，對(duì)某些商品可規(guī)定一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)條款。（2）盡量采用一種方法表示商品品質(zhì)，避免對(duì)所交貨物品質(zhì)承擔(dān)雙重?fù)?dān)保業(yè)務(wù)。（3）要考慮到生產(chǎn)加工、供貨的可能性。（4）尊重對(duì)方的貿(mào)易權(quán)利，了解進(jìn)口國風(fēng)俗習(xí)慣，適應(yīng)進(jìn)口國的有關(guān)法律與條例的規(guī)定。（5）敏感產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整問題。8．某公司出口一批脫水菠菜（DehydratedSpinach）到香港，質(zhì)量條款規(guī)定“水分不超過8%”(moisture8%max．).試分析若該公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于或低于該標(biāo)準(zhǔn)，賣方所要承擔(dān)的責(zé)任。答：為了體現(xiàn)按質(zhì)論價(jià),在采用交貨品質(zhì)允許有一定的機(jī)動(dòng)幅度的情況下,對(duì)某些貨物也可根據(jù)實(shí)際交貨品質(zhì)調(diào)整價(jià)格,即在合同中加訂品質(zhì)增減價(jià)條款.根據(jù)我國外貿(mào)的實(shí)踐，品質(zhì)增減價(jià)條款有以下兩種訂法：（1）對(duì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的品質(zhì)差異,可按交貨實(shí)際品質(zhì)規(guī)定予以增價(jià)或減價(jià)。(2)只對(duì)品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià).在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價(jià),而高于合同規(guī)定者卻不增加價(jià)格。因此，根據(jù)我國外貿(mào)的實(shí)踐，若該公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于該標(biāo)準(zhǔn),則賣方不承擔(dān)責(zé)任,雙方按合同價(jià)成交；若該公司實(shí)際交貨質(zhì)量低于該標(biāo)準(zhǔn)，則賣方需承擔(dān)交貨不符的責(zé)任，成交價(jià)予以適當(dāng)?shù)目蹨p，或者所交貨物被退回。二、案例出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（HandmadeWritingPaper)。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造,按該國法律應(yīng)屬“不正當(dāng)表示”和“過大宣傳"，遭用戶退貨，以致使進(jìn)口人（即買主）蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有二：（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，而實(shí)際貨物質(zhì)量又與樣品一致,因此應(yīng)認(rèn)為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對(duì)此，希予評(píng)論。答:對(duì)本案例的評(píng)論如下：（1）本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說明買賣”的一種表示方法.從各國法律和公約來看,憑說明約定商品品質(zhì)，賣方所交商品的品質(zhì)與合同說明不符，則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償。本案中,我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說明,從而構(gòu)成賣方的違約行為，應(yīng)承擔(dān)所交貨物與合同說明不符的責(zé)任。（2）如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說的實(shí)際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。（3）本案例交易產(chǎn)品在實(shí)際業(yè)務(wù)中不可能采用全部手工制作,應(yīng)該在合同中標(biāo)明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產(chǎn)生爭議，與實(shí)際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。第五章商品的價(jià)格一、思考題1．在進(jìn)出口貿(mào)易中,有哪幾種作價(jià)方法?不同的作價(jià)方法的基本含義如何？在實(shí)踐中有何利弊？答：國際貨物買賣的作價(jià)方法,一般均采用固定作價(jià).在實(shí)際業(yè)務(wù)中，有時(shí)也采用暫不固定價(jià)格、暫定價(jià)格和滑動(dòng)價(jià)格等作價(jià)方法。(1）固定作價(jià)固定作價(jià)是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對(duì)合同價(jià)格予以明確、具體的規(guī)定。國際貿(mào)易的單價(jià)一般需由計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語四項(xiàng)內(nèi)容組成。(2）暫不固定價(jià)格某些商品因其國際市場價(jià)格變動(dòng)頻繁，幅度較大,或交貨期較遠(yuǎn)，買賣雙方對(duì)市場趨勢難以預(yù)測，但又確有訂約的意旨，則可約定有關(guān)商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、交貨和支付等條件，對(duì)價(jià)格暫不固定，而約定將來如何確定價(jià)格的方法。（3)暫定價(jià)格暫定價(jià)格是指為避免價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方在洽談某些市價(jià)變化較大的商品的遠(yuǎn)期交易時(shí),事先在合同中規(guī)定的價(jià)格。待日后交貨期前的時(shí)間內(nèi)，雙方再按當(dāng)時(shí)市價(jià)商定最后價(jià)格。訂有“暫定價(jià)格”的合同有較大的不穩(wěn)定性。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，采用這種做法，應(yīng)以關(guān)系密切信譽(yù)可靠的客戶為限。（4）滑動(dòng)價(jià)格滑動(dòng)價(jià)格是指先在合同中規(guī)定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格,交貨時(shí)或交貨前一定時(shí)間，按工資、原材料價(jià)格變動(dòng)的指數(shù)作相應(yīng)調(diào)整,以確定最后價(jià)格。在合同中對(duì)如何調(diào)整價(jià)格的辦法，應(yīng)一并具體訂明.這種做法適用于某些從合同成立到履行完畢需時(shí)較長的商品，以避免承擔(dān)過大的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，保證合同的順利履行.2．在進(jìn)出口交易中用以計(jì)價(jià)和支付的貨幣有哪些？在選擇使用貨幣時(shí)應(yīng)考慮哪些問題?答：(1）計(jì)價(jià)和支付的貨幣在進(jìn)出口交易中用以計(jì)價(jià)和支付的貨幣有硬幣和軟幣。其中,硬幣是指在從成交至收匯這段時(shí)期內(nèi)匯價(jià)比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣,常爭取在出口業(yè)務(wù)中使用；軟幣是指從成交至付匯這段時(shí)期內(nèi)匯價(jià)比較疲軟且趨勢下浮的貨幣，常爭取在進(jìn)口業(yè)務(wù)中使用.（2）選擇使用貨幣時(shí)應(yīng)考慮的問題作為交易的當(dāng)事人，在選擇使用何種貨幣時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的問題:①貨幣匯價(jià)升降的風(fēng)險(xiǎn)（即外匯風(fēng)險(xiǎn)，或稱匯價(jià)風(fēng)險(xiǎn))；②企業(yè)的經(jīng)營意圖;③國際市場供需情況；④價(jià)格水平；⑤可自由兌換的貨幣及其穩(wěn)定性。3．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，避免匯率風(fēng)險(xiǎn)的辦法有哪幾種？試分別舉例說明之.答：為減少外匯風(fēng)險(xiǎn)，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口商和出口商主要使用以下幾種方法:(1)進(jìn)口商使用“軟幣”，出口商使用“硬幣"在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，一般應(yīng)爭取多使用從成交至付匯這段時(shí)期內(nèi)匯價(jià)比較疲軟且趨勢下浮的貨幣，即“軟幣”或稱“弱幣”；在出口業(yè)務(wù)中，一般應(yīng)爭取多使用從成交至收匯這段時(shí)期內(nèi)匯價(jià)比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣，即“硬幣"或稱“強(qiáng)幣”。（2）“軟”、“硬”幣結(jié)合使用在國際金融市場上，往往是兩種貨幣互為“軟”、“硬”，且兩者的關(guān)系會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生變化。因此,在不同的合同中，適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合使用多種“軟幣”和“硬幣"，可起到減少外匯風(fēng)險(xiǎn)的作用.（3）壓低進(jìn)口價(jià)格或提高出口價(jià)格如在洽談進(jìn)口合同時(shí)使用當(dāng)時(shí)視為“硬幣”的貨幣為計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣,可在確定價(jià)格時(shí)，將該貨幣在我付匯時(shí)可能上浮的幅度考慮進(jìn)去，將進(jìn)口價(jià)格相應(yīng)壓低；而如在洽談出口合同時(shí)使用當(dāng)時(shí)視為“軟幣”的貨幣為計(jì)價(jià)和支付貨幣，可在確定價(jià)格時(shí)，將該貨幣在我收匯時(shí)可能下浮的幅度考慮進(jìn)去,將出口價(jià)格相應(yīng)提高。該方法通常較多適用于成交后進(jìn)口付匯或出口收匯間隔時(shí)期較短的交易。（4）訂立外匯保值條款在出口合同中規(guī)定外匯保值條款的辦法，主要有以下三種:①計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣均為同一“軟幣”。確定訂約時(shí)這一貨幣與另一“硬幣"的匯率，支付時(shí)按當(dāng)日匯率折算成原貨幣支付。②“軟幣”計(jì)價(jià)、“硬幣”支付。將商品單價(jià)或總金額按照計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣當(dāng)時(shí)的匯率,折合成另一種“硬幣”,按另一種“硬幣”支付。③“軟幣”計(jì)價(jià)、“軟幣”支付。確定這一貨幣與另幾種貨幣的算術(shù)平均匯率，或用其他計(jì)算方式的匯率,按支付當(dāng)日與另幾種貨幣算術(shù)平均匯率或其他匯率的變化作相應(yīng)的調(diào)整，折算成源貨幣支付，即“一攬子匯率保值”。4．在進(jìn)出口貿(mào)易中,如何選擇使用貿(mào)易術(shù)語？在采用集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)中,我出口企業(yè)應(yīng)選擇使用何種貿(mào)易術(shù)語？為什么？答：（1)貿(mào)易術(shù)語的選用在進(jìn)出口貿(mào)易中，就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求作認(rèn)真考慮：①增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi);②適合所使用的運(yùn)輸方式;③按實(shí)際需要，靈活掌握;④安全收匯,安全收貨。(2）在采用集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)中，我出口企業(yè)應(yīng)選擇使用FCA、CPT和CIP術(shù)語。理由如下:FCA、CPT和CIP術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，而FOB、CFR和CIF術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。因此，在采用集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)中，我出口企業(yè)應(yīng)選擇使用FCA、CPT和CIP術(shù)語,以方便交易，避免不必要的糾紛和損失.二、案例印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都(內(nèi)陸城市）至孟買,有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù),京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（contractingcarrier)的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)（MTD）.貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后,由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問題，提出你的意見，并說明理由：1．京都制造商是否可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語報(bào)價(jià)？2．京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)(onboardtransportdocument）？3．按以上情況,你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語？答:（1)京都制造商不可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語報(bào)價(jià)。理由如下:FOB、CFR或CIF術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷,即本案中的橫濱船舷。但是,本案中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以，京都制造商不可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語報(bào)價(jià)。(2)京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù).理由如下：在FCA、CPT、CIP術(shù)語下,賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。在多式運(yùn)輸方式下，賣方應(yīng)提供多式運(yùn)輸單據(jù)。由此可見,本案例所要求的“從京都（內(nèi)陸城市)至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)”,說明京都制造商應(yīng)采取多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，并提供相應(yīng)的多式運(yùn)輸單據(jù)，而不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。（3）按以上情況,個(gè)人認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用FCA京都、CPT孟買或CIP孟買貿(mào)易術(shù)語，其中最合適的是按CIP孟買貿(mào)易術(shù)語成交.理由如下：FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)都在京都貨交承運(yùn)人處,一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，符合京都制造商的要求;另一方面，印度進(jìn)口商也無需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，符合孟買進(jìn)口商的要求.其中，F(xiàn)CA、CPT和CIP這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語中CIP術(shù)語為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語中包含保險(xiǎn)，京都至孟買的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保,如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，孟買進(jìn)口商可向保險(xiǎn)公司索賠.第二章商品的數(shù)量一、思考題1．在國際貨物買賣中，如何正確掌握成交數(shù)量？答：成交數(shù)量的確定，不僅關(guān)系到進(jìn)出口任務(wù)能否完成,而且還涉及對(duì)外政策和經(jīng)營意圖的貫徹，因此,在商訂數(shù)量條款時(shí)，應(yīng)當(dāng)做到心中有數(shù),防止盲目成交。具體地說，在確定出口商品成交量時(shí)，賣方應(yīng)當(dāng)考慮商品的生產(chǎn)、供應(yīng)能力，目標(biāo)市場上的實(shí)際需要和銷售情況，市場供求以及商品價(jià)格可能變動(dòng)的趨勢，客戶或買方的資信及其經(jīng)營實(shí)力，生產(chǎn)廠商或銷售商的生產(chǎn)供貨能力和營銷意圖，商品的包裝、運(yùn)輸條件等因素；在確定進(jìn)口商品的成交數(shù)量時(shí),買方應(yīng)考慮國內(nèi)的實(shí)際需要和支付能力、進(jìn)口商品的質(zhì)量和價(jià)格水平以及市場行情變化等因素.2．熟悉各種計(jì)量方法、計(jì)量單位中英文名稱以及常用計(jì)量單位之間的換算方法。答：（1)計(jì)量方法的種類在國際貿(mào)易中，使用的數(shù)量計(jì)算方法通常有以下六種：按重量計(jì)量、按容積計(jì)量、按個(gè)數(shù)計(jì)量、按長度計(jì)量、按面積計(jì)量以及按體積計(jì)量。（2）計(jì)量單位中英文名稱在不同計(jì)量方式下，通常采用的計(jì)量單位名稱具體如下:①重量單位的常用計(jì)量單位及其英文名稱常用計(jì)量單位：千克(kilogram，或kg．)、噸（ton，或t）、公噸（metricton，或m/t）、公擔(dān)（quintal，或q．）、公分(gram，或gm．）、磅（pound，或lb．）、盎司（ounce，或oz．）、長噸（longton，或l/t）、短噸（shortton，或s/t)。②容積單位的常用計(jì)量單位及其英文名稱常用計(jì)量單位：公升（litre，或l．)、加侖(gallon，或gal．）、蒲式耳（bushel,或bu．）等。③個(gè)數(shù)單位的常用計(jì)量單位及其英文名稱常用計(jì)量單位：只（piece，或pc．),件(package，或pkg．），雙（pair），臺(tái)、套、架（set），打(dozen,或doz．),羅（gross，或gr．）,大羅（greatgross，或g。gr．)，令（ream，或rm．)，卷(roll，或coil）,輛（unit），頭(head），箱(case），包(bale），桶(barrel，drum），袋(bag）等。④長度單位的常用計(jì)量單位及其英文名稱常用計(jì)量單位:碼（yard，或yd．）、米（metre，或m．）、英尺（foot，或ft．)、厘米(centi-metre，或cm．）等.⑤面積單位的常用計(jì)量單位及其英文名稱常用計(jì)量單位:平方碼(squareyard，或yd2）、平方米（squaremetre，或m2）、平方英尺（squarefoot，或ft2）、平方英寸（squareinch）等。⑥體積單位的常用計(jì)量單位及其英文名稱常用計(jì)量單位:立方碼（cubicyard，或yd3）、立方米(cubicmetre，或m3）、立方英尺（cubicfoot，或ft3)、立方英寸（cubicinch）等。（3）常用計(jì)量單位之間的換算常用計(jì)量單位之間的換算如表2—1、表2-2和表2-3所示。表2—1常用重量單位換算表噸公斤市擔(dān)市斤英噸美噸磅噸110002020000.984211。10232204.6公斤0。00110.0220。0009840。0011022。2046市擔(dān)0.055011000。049210。0551110.231市斤0。00050。50.0110.0004920。0005511。1023英噸1.016051016。0520。32092032.0911.12002240美噸0.90719907.1918.14371814。370.892912000磅0.0004540.4530。0090720.90720.0004460。00051表2-2常用長度單位換算表米厘米毫米市尺英尺英寸米1100100033.2808439。3701厘米0.011100。030。032810.3937毫米0.0010.110。0030。0032810.03937市尺0.3333333。333333。3311.093613.1234英尺0.304830。48304。80。9144112英寸0。02542。5425.40.07620。083331表2—3常用容量單位換算表升（市升）立方英寸英加侖美加侖（液量）美加侖(干量）升（市升）161.02370。22000.26420。2270立方英寸0。016410。00360.00430.0037英加侖4。5460277。27411.20091。0321美加侖(液量）3.78532310。832710。8594美加侖（干量）4。4048268。8030。968910163613．何謂“以毛作凈"？答:有些單位價(jià)值不高的商品可采用按毛重計(jì)量，即以毛重作為計(jì)算價(jià)格和交付貨物的計(jì)量基礎(chǔ).這種計(jì)重方法在國際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。這種計(jì)重方法一般適用于低價(jià)值商品.4．在國際貿(mào)易中，如買賣雙方未明確以何種計(jì)重方法計(jì)價(jià)時(shí)，應(yīng)按何種重量計(jì)價(jià)？答：在國際貨物買賣合同中，如果貨物是按重量計(jì)量和計(jì)價(jià),而未明確規(guī)定采用何種方法計(jì)算重量和價(jià)格時(shí)，根據(jù)慣例,應(yīng)按凈重計(jì)量和計(jì)價(jià)，即按毛重扣除皮重（包裝)后，商品本身的重量計(jì)量。按凈重計(jì)量和計(jì)價(jià)的方法，在國際貨物買賣中被廣為采用。5．為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款？數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是如何規(guī)定的？答：（1）在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款的原因在國際貨物買賣合同中，規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款其原因主要有：①受本身特性、生產(chǎn)、運(yùn)輸或包裝條件以及計(jì)量工具的限制，許多商品在交貨時(shí)不易精確計(jì)算；②便于國際貨物買賣合同的順利履行,減少爭議。（2）數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法主要有:①合同中明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度；②約量法,即在某一具體數(shù)字前加“約”或類似含義的文字來表示實(shí)際交貨數(shù)量可有一定幅度的伸縮；③溢短裝條款,即在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定.6．在合同中規(guī)定“About500m/t"或“500m/t5％moreorlessatseller’soption”條款,對(duì)買賣雙方有無區(qū)別？為什么？在后一種規(guī)定情況下，賣方最多可交多少公噸?最少可交多少公噸？如何計(jì)價(jià)?答:（1）兩個(gè)條款的區(qū)別《UCP600》第三十條規(guī)定：“‘約’或‘大約'用于信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為允許有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)有不超過10％的增減幅度?！币虼?，在合同中規(guī)定“About500m/t"條款，賣方交貨數(shù)量可為450公噸～550公噸。在合同中規(guī)定“500m/t5%moreorlessatseller’soption”條款，即賣方可溢裝或短裝5％，按此規(guī)定,賣方實(shí)際交貨數(shù)量在475公噸～525公噸，買方不得提出異議。另外,由于“約”數(shù)的含義在國際貿(mào)易中有不同解釋,容易引起糾紛，因此在合同中一般不予以采用，以免引起分歧而給履約造成困難。（2）在后一種規(guī)定情況下,賣方可交數(shù)量的范圍根據(jù)溢短裝條款的規(guī)定,賣方交貨數(shù)量在500公噸上下5％幅度范圍內(nèi)皆可。因此，賣方最多可交公噸數(shù)為525公噸：500×（1+5％）=525（公噸)；賣方最少可交公噸數(shù)為475公噸：500×（1—5%)=475（公噸).即在后一種規(guī)定情況下，賣方最多可交525公噸,最少475公噸.(3）溢短裝條款的計(jì)價(jià)根據(jù)溢短裝條款的規(guī)定，在數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi),多裝或少裝貨物,一般都按合同價(jià)格結(jié)算貨款，多交多收，少交少收.為防止擁有數(shù)量增減選擇權(quán)的當(dāng)事人利用數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度,根據(jù)市場價(jià)格情況故意多裝或少裝貨物以獲取額外收益，買賣雙方可在合同中規(guī)定，多裝或少裝數(shù)量的價(jià)款按裝運(yùn)日某指定市場價(jià)計(jì)算。7．在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有幾種？我國《計(jì)量法》對(duì)我國進(jìn)出口商品所使用的計(jì)量單位有什么規(guī)定？答:（1）在國際貿(mào)易中常用的度量衡制度目前，國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有以下四種：①公制(或米制）（MetricSystem)；②美制（U。S。System）；③英制（BritishSystem）；④國際單位制（InternationalSystemofUnits）。其中，國際單位制已為越來越多的國家所采用.(2）我國《計(jì)量法》對(duì)我國進(jìn)出口商品所使用的計(jì)量單位的規(guī)定《中華人民共和國計(jì)量法》第三條明確規(guī)定：“國家采用國際單位制.國際單位制計(jì)量單位和國家選定的其他計(jì)量單位為國家法定計(jì)量單位?！痹谕赓Q(mào)業(yè)務(wù)中，出口商品,除合同規(guī)定需采用公制、英制或美制計(jì)量單位者外,也應(yīng)使用法定計(jì)量單位.一般不進(jìn)口非法定計(jì)量單位的儀器設(shè)備。如有特殊需要，須經(jīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),才能使用非法定計(jì)量單位.8．試計(jì)算2840克相當(dāng)于多少盎司重量。答：盎司與克有以下兩種換算標(biāo)準(zhǔn)：1金衡盎司=31。1035克;1常衡盎司=28。3495克。因此，分別根據(jù)以上兩種換算標(biāo)準(zhǔn)，2840克相當(dāng)于91。31金衡盎司重量（284031。1035=91.31)；2840克相當(dāng)于100.18常衡盎司重量（284028.3495=100。18）。二、案例買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按合同開立發(fā)票,買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方爭辯說，不同規(guī)格搭配不符合同,只能給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院.你認(rèn)為法官該如何判決？理由何在?答：法官應(yīng)判決買方有權(quán)拒收4/5的貨物,要求賣方退回4/5的貨款，還可以要求賣方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。理由如下：合同中的規(guī)格和數(shù)量條款屬于合同的主要交易條款，賣方違反了規(guī)格和質(zhì)量規(guī)定，按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，屬于根本性違約，受到損害的買方不僅可以拒收貨物，而且還可以提出索賠.本案例中，合同要求賣方對(duì)于A、B、C、D、E五種規(guī)格貨物按照同等數(shù)量搭配,但是賣方都提供同樣規(guī)格的A貨物，屬于違反貨物規(guī)格的規(guī)定，相當(dāng)于所有貨物只提交了1/5符合合同約定，違反了合同中的數(shù)量條款。第三章商品的包裝一、思考題1．在國際貨物買賣中商品包裝的意義何在？答：商品包裝是實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值和附加價(jià)值的必要手段之一。適當(dāng)?shù)纳唐钒b，對(duì)保護(hù)、保存商品，美化、宣傳商品以及方便商品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等有著重要的意義。包裝的功能、意義主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:（1）保護(hù)功能保護(hù)功能是商品包裝最基本的功能，用以保證出口商品的品質(zhì)和數(shù)量在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷往國外市場的過程中不受損、不變質(zhì)、不散失。(2）方便性功能商品包裝應(yīng)能方便生產(chǎn)、方便裝填、方便儲(chǔ)運(yùn)和裝卸、方便陳列與銷售、方便開啟、方便使用、方便回收、處理或重復(fù)使用。（3）信息傳遞功能通過包裝設(shè)計(jì)及其包裝上的各種標(biāo)識(shí)、文字、色彩等，不同的包裝不僅可以傳遞運(yùn)輸貨物的信息，而且可以傳遞有關(guān)商品的牌號(hào)、性質(zhì)、成分、容量、使用方法、生產(chǎn)單位等信息，起到一定的廣告作用，便于消費(fèi)者識(shí)別,從而達(dá)到擴(kuò)大銷售的目的。2．進(jìn)出口商品的包裝有哪些種類？試分別說明其主要作用。答：根據(jù)包裝在流通過程中所起作用的不同，商品包裝可分為運(yùn)輸包裝（即外包裝)和銷售包裝（即內(nèi)包裝）兩種類型。其中,運(yùn)輸包裝的主要作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差；銷售包裝除了保護(hù)商品的品質(zhì)外，還能美化商品,宣傳推廣，便于陳列展銷，吸引顧客和方便消費(fèi)者識(shí)別、選購、攜帶和使用，從而能起到促進(jìn)銷售,提高商品價(jià)值的作用。3．對(duì)出口商品包裝的基本要求是什么?答：對(duì)出口商品包裝的基本要求主要有：(1）適應(yīng)國際市場對(duì)商品包裝的要求，符合進(jìn)口國對(duì)進(jìn)口商品包裝的規(guī)定。（2）適應(yīng)商品的特性。（3)適應(yīng)不同運(yùn)輸方式的需要。（4）適度包裝，保證包裝牢固的前提下，節(jié)省包裝費(fèi)用。（5）符合科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀、適銷的要求,以充分發(fā)揮包裝的促銷作用.4．出口商品的運(yùn)輸包裝應(yīng)符合哪些要求？答：運(yùn)輸包裝又稱大包裝、外包裝，是指將貨物裝入特定容器,或以特定方式成件或成箱的包裝。出口商品的運(yùn)輸包裝應(yīng)符合以下要求:(1)適應(yīng)商品的特性，防止貨物破損、變質(zhì)、污染等損失發(fā)生。（2）適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求.如海運(yùn)包裝要求牢固、防擠壓、防碰撞；鐵路運(yùn)輸要求包裝防震,而航空運(yùn)輸要求包裝輕便等。(3）符合進(jìn)口國有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和客戶的要求，對(duì)客戶有關(guān)包裝的某些特定要求，也要根據(jù)需要和可能予以滿足。（4)適應(yīng)運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)化的要求，便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作。包裝設(shè)計(jì)應(yīng)合理，包裝規(guī)格、重量、體積應(yīng)適當(dāng)，包裝方法要科學(xué),包裝標(biāo)識(shí)要清楚.（5）適度包裝，在保證包裝牢固的前提下節(jié)省包裝費(fèi)用.包裝費(fèi)用直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此，選用的包裝材料要輕便、結(jié)實(shí)、適度。5．出口商品的外包裝上一般有哪些標(biāo)志？答：外包裝又稱運(yùn)輸包裝、大包裝，是指將貨物裝入特定容器,或以特定方式成件或成箱的包裝.出口商品的外包裝上一般有以下幾種標(biāo)志:（1）運(yùn)輸標(biāo)志,即“嘜頭”，是國際貨物買賣合同、貨運(yùn)單據(jù)中有關(guān)貨物標(biāo)志事項(xiàng)的基本內(nèi)容，旨在便于貨物運(yùn)輸途中的有關(guān)人員辨認(rèn)貨物，核對(duì)單證。（2)指示性標(biāo)志，即根據(jù)商品的特性，對(duì)一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，在搬運(yùn)裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項(xiàng)，用圖形或文字表示的標(biāo)志。（3）警告性標(biāo)志，又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志,是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質(zhì)等危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝上用圖形或文字表示各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，旨在警告有關(guān)裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的措施，以保障人身和物資的安全。（4）重量體積標(biāo)志，即在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明包裝的體積和毛重，以方便儲(chǔ)運(yùn)過程中安排裝卸作業(yè)和艙位.（5）產(chǎn)地標(biāo)志，一般在商品的內(nèi)外包裝上均注明產(chǎn)地，作為商品說明的一個(gè)重要內(nèi)容，以便海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅.6．什么是運(yùn)輸標(biāo)志？它一般由哪些內(nèi)容組成?試按一般要求設(shè)計(jì)一個(gè)運(yùn)輸標(biāo)志。答:（1)運(yùn)輸標(biāo)志的含義運(yùn)輸標(biāo)志（shippingmark），即“嘜頭”，是國際貨物買賣合同、貨運(yùn)單據(jù)中有關(guān)貨物標(biāo)志事項(xiàng)的基本內(nèi)容，它一般由一個(gè)簡單的幾何圖形以及字母、數(shù)字及簡單的文字等組成，通常刷印在運(yùn)輸包裝的明顯部位，目的是為了使貨物運(yùn)輸途中的有關(guān)人員辨認(rèn)貨物，核對(duì)單證。（2）運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的建議,運(yùn)輸標(biāo)志應(yīng)包括以下四項(xiàng)內(nèi)容：①收貨人或買方的名稱字首或簡稱。②參照號(hào)碼。如買賣合同號(hào)碼、訂單、發(fā)票或運(yùn)單號(hào)碼、信用證號(hào)碼等。③目的地。貨物運(yùn)送的最終目的地或目的港的名稱。④件數(shù)號(hào)碼.本批每件貨物的順序號(hào)和該批貨物的總件數(shù)。(3）設(shè)計(jì)一個(gè)運(yùn)輸標(biāo)志ABCD收貨人的代號(hào)543210參考號(hào)SINGAPORE目的地No。4—360件數(shù)代號(hào)7．何謂指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志?試各舉一例。答：（1)指示性標(biāo)志的含義及實(shí)例指示性標(biāo)志(indicativemark）是根據(jù)商品的特性，對(duì)一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品,在搬運(yùn)裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項(xiàng),用圖形或文字表示的標(biāo)志.圖3-1為小心輕放的標(biāo)志。圖3—1小心輕放標(biāo)志（2)警告性標(biāo)志的含義及實(shí)例警告性標(biāo)志(warningmark)又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志，是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質(zhì)等危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝上用圖形或文字表示各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志.圖3-2為爆炸品的標(biāo)志.（符號(hào):黑色底色：白橙紅色)圖3—2易燃?xì)怏w標(biāo)志8．何謂商品條碼？零售商品條碼的作用何在?答：（1)商品條碼商品條碼（barcodeforcommodities)是一種代碼，“由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)代碼組成，是表示商品特定信息的標(biāo)識(shí)”,即條碼是一組粗細(xì)間隔不等，按照一定的規(guī)則安排間距的平行線條圖形及其相應(yīng)的數(shù)字組成的標(biāo)記，一般由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）組成.（2)零售商品條碼的作用在國際市場上，零售商品包裝上一般都需使用商品條碼.零售商品條碼的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別、判斷所售商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、售價(jià)和生產(chǎn)者/銷售者等一系列有關(guān)該商品的信息；②即時(shí)打印售貨清單，便于超市、商場準(zhǔn)確、快捷地與顧客結(jié)算貨款；③作為統(tǒng)一代碼和通用的“國際語言”，方便商品廣泛流通于國際市場，是商品進(jìn)入超市和大型商場的通行證.9．在包裝出口商品時(shí)，為什么要重視襯墊物的選用？答:在包裝出口商品時(shí)，之所以要重視襯墊物的選用，其原因主要有：(1）適應(yīng)其對(duì)耐壓性、耐摩擦性、防銹蝕、防潮性、防蟲害、防霉、防受熱或受冷等方面的特殊要求,最大限度地保護(hù)商品。(2）適應(yīng)進(jìn)口國出于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、保護(hù)消費(fèi)者利益等目的的相關(guān)政策、法令及條例規(guī)定，如一些國家規(guī)定禁止用稻草、干草、木絲、報(bào)紙作襯墊，保證出口的順利進(jìn)行。10．什么是定牌、無牌和中性包裝？在我出口業(yè)務(wù)中,在何種情況下采用這些做法？答：(1)定牌的含義及適用情況定牌是指買方要求在賣方出口商品和/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法。采用定牌，是為了利用買主（包括生產(chǎn)廠商、大百貨公司、超級(jí)市場和專業(yè)商店）的經(jīng)營能力和他們的企業(yè)商譽(yù)或名牌聲譽(yù),提高商品售價(jià)和擴(kuò)大銷售數(shù)量的情況。（2)無牌的含義及適用情況無牌是指買方要求在賣方出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。它主要用于一些尚待加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服裝用的呢絨、布匹和綢緞等。其目的主要是避免浪費(fèi)，降低費(fèi)用成本。（3）中性包裝的含義及適用情況中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。采用中性包裝，是為了打破某些進(jìn)口國家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘以及適應(yīng)交易的特殊需要（如轉(zhuǎn)口銷售等)，它是出口國家廠商加強(qiáng)對(duì)外競銷和擴(kuò)大出口的一種手段.11．進(jìn)出口合同中的包裝條款一般包括哪些內(nèi)容？在規(guī)定包裝條款時(shí),應(yīng)注意哪些問題？答:（1）進(jìn)出口合同中包裝條款的內(nèi)容進(jìn)出口合同中包裝條款的內(nèi)容一般包括包裝材料、包裝方式和每件包裝中所含物品的數(shù)量或重量等內(nèi)容。(2）規(guī)定包裝條款時(shí)的注意事項(xiàng)在規(guī)定包裝條款時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：①要考慮成交商品的特點(diǎn)；②要考慮成交商品所采用的運(yùn)輸方式；③要考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定；④在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費(fèi)用;⑤要考慮有關(guān)國家的消費(fèi)水平、消費(fèi)習(xí)慣和客戶的具體要求;⑥正確運(yùn)用中性包裝和定牌生產(chǎn)；⑦不宜輕易接受按某國家式樣包裝的條件;⑧包裝條件應(yīng)明確、具體。二、案例合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺。可是，買方以包裝不符合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅(jiān)持買方應(yīng)接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實(shí)：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價(jià)格完全相同.于是引起訴訟。對(duì)此，你認(rèn)為，法官應(yīng)如何判決？依據(jù)何在？答：法官應(yīng)判決買方可以提出索賠，但不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物.依據(jù)如下：包裝條款是國際貨物買賣合同中的一項(xiàng)主要條款,按照合同約定的包裝要求提交貨物,是賣方的主要義務(wù)之一?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條（1）款規(guī)定:“賣方須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝?！比糍u方不按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝,即構(gòu)成違約，賣方需承擔(dān)違約責(zé)任。根據(jù)包裝條款的相關(guān)法律，可以看出，“合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi),每箱30聽"是買賣雙方在買賣合同中對(duì)商品的包裝要求所做出的明確具體的規(guī)定，賣方有義務(wù)遵守.而事實(shí)上，賣方雖然按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物,但其中有一部分是裝24聽的小箱，即便“每聽市場價(jià)格完全相同”符合價(jià)格條款的相關(guān)規(guī)定，仍不符合“每箱30聽”的包裝條款規(guī)定.因此,賣方要求買方接受全部貨物的理由不成立，應(yīng)依照合同規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任。案例中，賣方的交貨行為屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物.第四章貿(mào)易術(shù)語一、思考題1．什么叫“貿(mào)易術(shù)語”？為什么在國際貿(mào)易中要使用貿(mào)易術(shù)語？答：（1）貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語(tradeterms）又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，它是一個(gè)簡短的概念，或三個(gè)字母的縮寫,用來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分,以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。(2）國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語的原因國際貿(mào)易的買賣雙方在規(guī)定價(jià)格時(shí)使用了貿(mào)易術(shù)語，既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。2．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術(shù)語?答：目前，在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有以下三種：（1）《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1932年華沙—牛津規(guī)則》是由國際法協(xié)會(huì)制定并經(jīng)多次修訂而成,共21條，主要說明了CIF術(shù)語的性質(zhì)和特點(diǎn)，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。（2)《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》是由國際商業(yè)團(tuán)體制定并經(jīng)多次修訂而成。該規(guī)則最早制定于1919年，原稱為《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫》，后于1941年作了修訂，改名為《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》。最新修訂的規(guī)則對(duì)Ex、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術(shù)語做出了解釋。其中FOB術(shù)語又細(xì)分為6種，因此該慣例實(shí)際上有11種貿(mào)易術(shù)語。（3）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（簡稱《2000年通則》）是由國際商會(huì)制定并經(jīng)多次修訂而成，對(duì)重要的貿(mào)易術(shù)語做出了統(tǒng)一的解釋。該規(guī)則最早制定于1936年，最終在INCOTERMS1990的基礎(chǔ)上修訂而成，并于2000年1月1日生效.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》解釋了E組(EXW），F(xiàn)組（FCA、FAS和FOB),C組（CFR、CIF、CPT和CIP）和D組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)四組共13種貿(mào)易術(shù)語,并具體規(guī)定了各術(shù)語買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，以及需注意的問題.3．什么是INCOTERMS2000（《2000年通則》）？試分別指出各組術(shù)語的共同點(diǎn)以及13種貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn).答:(1）INCOTERMS2000（《2000年通則》）簡介INCOTERMS2000(《2000年通則》)是由國際商會(huì)制定并經(jīng)多次修訂而成，對(duì)13種貿(mào)易術(shù)語做出解釋，并按其共同特性歸納為E、F、C、D四組。該規(guī)則最早制定于1936年，最終在INCOTERMS1990的基礎(chǔ)上修訂而成,并于2000年1月1日生效.（2）各組術(shù)語的共同點(diǎn)及該組貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)①E組E組為起運(yùn)術(shù)語，只有EXW一種術(shù)語。按此術(shù)語，賣方在他所在處所將貨物提供給買方。EXW術(shù)語的交貨點(diǎn)為賣方處所,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為買方接管貨物后。②F組F組為主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，包括FCA、FAS和FOB三種貿(mào)易術(shù)語。使用這些術(shù)語，賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。由買方訂立運(yùn)輸合同，指定承運(yùn)人并支付費(fèi)用。其中，F(xiàn)CA術(shù)語的交貨點(diǎn)為賣方所在處所由承運(yùn)人提供的收貨運(yùn)輸工具上或者買方指定的其他交貨地，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為承運(yùn)人接管貨物后；FAS術(shù)語的交貨點(diǎn)為裝運(yùn)港船邊，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為貨交船邊后;FOB術(shù)語的交貨點(diǎn)為裝運(yùn)港船上,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為裝運(yùn)港船舷。③C組C組為主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，包括CFR、CIF、CPT和CIP四種貿(mào)易術(shù)語。使用這些術(shù)語,賣方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付到達(dá)合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。其中，CFR和CIF術(shù)語的交貨點(diǎn)為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為裝運(yùn)港船舷；CPT和CIP術(shù)語的交貨點(diǎn)為合同規(guī)定的出口國內(nèi)地/港口，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為承運(yùn)人接管貨物后.④D組D組為到達(dá)術(shù)語，包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五種貿(mào)易術(shù)語。按照D組術(shù)語,賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到約定的目的地或目的港，并負(fù)擔(dān)貨物交至該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。因此,按D組術(shù)語訂立的合同屬“到貨合同"。其中，DAF的交貨點(diǎn)為兩國邊境指定地，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為買方接管貨物后；DES的交貨點(diǎn)為目的港船上，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為買方在船上收貨后；DEQ的交貨點(diǎn)為目的港碼頭，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為買方在目的港收貨后；DDU和DDP的交貨點(diǎn)為進(jìn)口國指定地，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為買方在指定地收貨后。4．試寫出國際貿(mào)易中使用較多的六種貿(mào)易術(shù)語的中、英文全稱和英文縮寫.答：在國際貿(mào)易中,FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是六種使用較多的貿(mào)易術(shù)語。其中、英文全稱和英文縮寫如表4-6所示。表4—6FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP術(shù)語的中、英文全稱和英文縮寫英文縮寫中文全稱英文全稱FOB裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）FREEONBOARD(．．．namedportofshipment）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）COSTANDFREIGHT（．．．namedportofdestination)CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港)COST，INSURANCEANDFREIGHT(．．．namedportofdestination）FCA貨交承運(yùn)人（……指定地）FREECARRIER(．．．namedplace）CPT運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CARRIAGEPAIDTO（．．．namedplaceofdestination）CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（．．．namedplaceofdestination)5．簡述FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同，并在下表各欄中分別填入“買方”或“賣方”字樣:風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用貿(mào)易術(shù)語誰承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)誰辦理租船訂艙誰辦理保險(xiǎn)誰支付到目的港運(yùn)費(fèi)誰支付保險(xiǎn)費(fèi)FOBCFRCIF答：（1）FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同比較FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同比較如表4—7所示：表4-7FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同比較賣方買方相同點(diǎn)1．裝貨，通知對(duì)方1．接貨2．出口手續(xù)，提供證件2．進(jìn)口手續(xù),提供證件3．交單3．受單，付款4．裝運(yùn)港交貨,費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界5．都適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸即運(yùn)輸方式相同不同點(diǎn)FOB租船訂艙,支付運(yùn)費(fèi)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)CFR租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)CIF租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)辦理保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)（2）“買方”或“賣方"填寫如下表所示：風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用貿(mào)易術(shù)語誰承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)誰辦理租船訂艙誰辦理保險(xiǎn)誰支付到目的港運(yùn)費(fèi)誰支付保險(xiǎn)費(fèi)FOB買方買方買方買方買方CFR買方賣方買方賣方買方CIF買方賣方賣方賣方賣方6．如按CIF術(shù)語出口,載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵦岢鼍芨敦浛?。試問：我方?yīng)如何處理？為什么？答：我方要求買方向我方支付全部貨款,并建議買方憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償。理由如下：CIF合同是與貨物有關(guān)的單據(jù)買賣,賣方提交單據(jù)，可推定為交付貨物，即“象征性交貨”，而即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但可憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償。因此，按CIF術(shù)語出口，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失,買方?jīng)]有理由提出拒付貨款。7．試述貿(mào)易術(shù)語變形的作用，并舉例說明之.答：（1）貿(mào)易術(shù)語變形的作用貿(mào)易術(shù)語變形的主要作用在于明確裝船費(fèi)用的劃分和卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān).需注意的是,貿(mào)易術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在費(fèi)用劃分方面的變化，在一般情況下，并不改變原貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。（2)貿(mào)易術(shù)語變形的作用舉例說明例如:我方出口一批鋼鐵到也門，如果我方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)，則我方可以在合同中規(guī)定采用CIFExShip’sHoldHodeidah貿(mào)易術(shù)語變形成交。這樣,我方(即賣方）僅需負(fù)擔(dān)將貨物從目的港Hodeidah（荷臺(tái)達(dá)，也門的一個(gè)港口）船艙艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。8．試簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。答:FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別,主要表現(xiàn)在以下幾方面：(1)適用的運(yùn)輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,而且也適用于陸運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸，以及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式運(yùn)輸，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司,也可以是安排多式運(yùn)輸?shù)穆?lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人。（2）交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷,風(fēng)險(xiǎn)均以貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn),需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方所在處所由承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上,也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)賣方的送貨運(yùn)輸工具上；至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),則于賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。(3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同按FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。在使用租船運(yùn)輸?shù)腇OB合同中，應(yīng)明確裝貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)，在CFR和CIF合同中,則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，如涉及海洋運(yùn)輸,并使用租船裝運(yùn)，賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)（CPT、CIP術(shù)語）,或由買方支付的運(yùn)費(fèi)（FCA術(shù)語）,已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝貨（裝船）費(fèi)用和目的港的卸貨（卸船）費(fèi)用。這樣，在FCA合同中的裝貨(裝船）費(fèi)用的負(fù)擔(dān)和在CPT、CIP合同中的卸貨（卸船）費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題就不再存在。(4）運(yùn)輸單據(jù)不同在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單.而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)則視不同的運(yùn)輸方式而定.如在海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸方式下,賣方應(yīng)提供可轉(zhuǎn)讓的提單，有時(shí)也可提供不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單和內(nèi)河運(yùn)單；如在鐵路、公路、航空運(yùn)輸或多式運(yùn)輸方式下，則應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式運(yùn)輸單據(jù)。二、案例1．某年,我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng),到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下,賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥,則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料,輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間,較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí).適遇核桃市價(jià)下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同.我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失.試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同,是真正的CIF合同嗎?說明理由。答：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。理由如下：（1)CIF合同是“裝運(yùn)合同"，即按此類合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,完成交貨義務(wù)。對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交付后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定“賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港.如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港,在買方要求下，賣方必須同意取消合同”，該條款意指賣方必須在12月2日將貨物實(shí)際運(yùn)抵英國目的港，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。（2)CIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定“如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方”，該條款已改變了象征性交貨下賣方憑單交貨的特點(diǎn).因此，我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。2．我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份,自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件：買方憑由孟買××銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知.航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買××銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國際市場手表價(jià)下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、收貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁.假如你是仲裁員，你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？說明理由。答：個(gè)人認(rèn)為印商需向我出口企業(yè)付款、收貨。理由如下：根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交時(shí)，如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在處所，則當(dāng)貨物被裝至由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上時(shí)，賣方即完成了交貨義務(wù)。本案中，我某出口企業(yè)將出口手表于8月31日運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨，符合合同8月份交貨的時(shí)間要求，并及時(shí)用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知，完成了FCA術(shù)語下賣方的交貨義務(wù),所以印商無權(quán)拒絕付款、提貨.第七章交貨時(shí)間和地點(diǎn)一、思考題1．在國際貨物買賣合同中,賣方的基本義務(wù)是什么?答：在國際貨物買賣合同中,賣方的基本義務(wù)是按買賣合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)交付符合合同的貨物.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》相關(guān)規(guī)定，賣方不按時(shí)交貨須承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任：（1）如構(gòu)成根本違反合同，買方可宣告合同無效，并有權(quán)要求損害賠償。(2）如未構(gòu)成根本違反合同,買方可給予一段合理的額外時(shí)限，讓其履行交貨義務(wù)；過了這一時(shí)限,可宣告合同無效,并有權(quán)要求損害賠償。2．為什么說在FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP合同中，“交貨”與“裝運(yùn)”可理解為是一致的？答：在FOB、CFR、CIF以及FCA、CPT、CIP合同中，賣方在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物裝到船上或者交付給承運(yùn)人以運(yùn)交買方就算完成了交貨義務(wù)。因此，在采用上述六種裝運(yùn)術(shù)語訂立合同的情況下，“交貨"和“裝運(yùn)"可理解為是一致的。3．規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方法有哪幾種？我出口企業(yè)在與外商約定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)，一般應(yīng)考慮哪些問題？答：(1）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方法在實(shí)際業(yè)務(wù)中，最常見的規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方法有以下四種：①規(guī)定某月裝運(yùn)；②規(guī)定跨月裝運(yùn)；③規(guī)定在某月月底或某日前裝運(yùn)；④規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn).其中,“規(guī)定某月裝運(yùn)”這種規(guī)定方法使用最廣.(2）我出口企業(yè)在與外商約定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)應(yīng)考慮的問題我出口企業(yè)在與外商約定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)，一般應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的問題：①應(yīng)充分考慮貨源的供應(yīng)與需求情況；②應(yīng)充分考慮運(yùn)輸方面的各種因素；③裝運(yùn)時(shí)間的長短要適度；④應(yīng)注意裝運(yùn)時(shí)間同開證日期之間的銜接；⑤應(yīng)注意裝運(yùn)時(shí)間與信用證有效期之間的間隔;⑥約定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)考慮裝卸地的具體情況和氣候條件;⑦約定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)當(dāng)明確、具體而又留有余地;⑧某些季節(jié)性商品的裝運(yùn)時(shí)間可與增減價(jià)條款結(jié)合使用.4．何謂分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)?在國際貿(mào)易中，買賣合同規(guī)定允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn),對(duì)買賣雙方各有什么利弊?答：（1）分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的含義分批裝運(yùn)又稱分期裝運(yùn)，是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn);轉(zhuǎn)運(yùn)是指在從信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)接受監(jiān)管或裝運(yùn)地至最后目的地的運(yùn)輸過程中，從一運(yùn)輸工具卸下，再裝上另一運(yùn)輸工具（不論是否為不同運(yùn)輸方式）的行為。（2）允許分批裝運(yùn)對(duì)買賣雙方各自的利弊在國際貿(mào)易中，買賣合同允許分批裝運(yùn)，這種做法對(duì)賣方來說比較主動(dòng)，可根據(jù)貨源和運(yùn)輸條件，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)靈活掌握。買賣合同允許分批裝運(yùn)，這種做法對(duì)買方來說比較被動(dòng)，但買方也可根據(jù)對(duì)貨物的使用或轉(zhuǎn)售的需要出發(fā)進(jìn)行安排，有利資金和倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)。（3）允許轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)買賣雙方各自的利弊在國際貿(mào)易中，買賣合同允許轉(zhuǎn)運(yùn)，這種做法對(duì)賣方來說比較主動(dòng)，但要增加費(fèi)用支出。一般地說，貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，既延誤時(shí)間和增加中轉(zhuǎn)費(fèi)用，又容易產(chǎn)生貨損貨差,故買方一般不愿意中途轉(zhuǎn)運(yùn)。5．國際貨物買賣合同中關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定方法，主要有哪幾種？對(duì)這些規(guī)定方法，按照一般法律規(guī)則和國際慣例，應(yīng)如何理解?如未作規(guī)定，又應(yīng)如何理解?答：（1）分批裝運(yùn)的規(guī)定方法及理解國際貨物買賣合同中，關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定方法主要有以下兩種：①只原則規(guī)定允許分批裝運(yùn)，對(duì)于分批的具體時(shí)間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定。這種做法下，賣方可較為主動(dòng)地根據(jù)貨源和運(yùn)輸條件，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)靈活掌握.②在規(guī)定分批裝運(yùn)條款時(shí)，具體訂明每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量。這種做法下,買方可從其使用或轉(zhuǎn)售的需要出發(fā)進(jìn)行安排，有利資金和倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)，而對(duì)賣方的限制較嚴(yán).在出口業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)予慎重對(duì)待此類條款，以免造成被動(dòng)。（2）如未作規(guī)定分批裝運(yùn)的情形一個(gè)合同能否分批裝運(yùn)，應(yīng)視合同中是否規(guī)定允許分批裝運(yùn)而定，如合同中未明文規(guī)定允許分批裝運(yùn)，按外國合同法,視為不允許分批裝運(yùn)。但有的國際規(guī)則，例如《UCP600》規(guī)定:“如果信用證中沒有明確規(guī)定分批裝運(yùn)條款,則視為允許分批裝運(yùn)"。6．在國際貨物買賣合同中通常對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)是如何規(guī)定的？如未作規(guī)定，在實(shí)踐中應(yīng)如何掌握？答:按照《UCP600》第十九條的規(guī)定，轉(zhuǎn)運(yùn)是指在從信用證規(guī)定的發(fā)運(yùn)接受監(jiān)管或裝運(yùn)地至最后目的地的運(yùn)輸過程中,從一運(yùn)輸工具卸下，再裝上另一運(yùn)輸工具（不論是否為不同運(yùn)輸方式）的行為?！禪CP600》第十九條規(guī)定:“即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的運(yùn)輸單據(jù)?！背鲇谵D(zhuǎn)運(yùn)不可避免的趨勢考慮，《UCP600》所指的“禁止轉(zhuǎn)運(yùn)",實(shí)際上僅指禁止海運(yùn)港至港除集裝箱以外貨物（即散貨）運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中,尤其是出口合同中，仍以明確規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)條款為宜。7．是不是每筆交易都必須在合同中規(guī)定裝運(yùn)地和目的地？答:并不是每筆交易都必須在合同中規(guī)定裝運(yùn)地和目的地。理由如下:采用E組和D組術(shù)語成交時(shí),交貨點(diǎn)是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分點(diǎn)，因此，合同中只須規(guī)定一個(gè)交貨點(diǎn)（裝運(yùn)地或目的地).采用F組和C組術(shù)語成交時(shí)，合同中必須規(guī)定裝運(yùn)地和目的地。其中,裝運(yùn)地是交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，目的地是雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)。8．在國際貿(mào)易中規(guī)定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地有哪些方法？在出口業(yè)務(wù)中確定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地各應(yīng)注意哪些問題？答：（1)規(guī)定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地的方法在國際貿(mào)易中,規(guī)定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地有以下幾種方法：①根據(jù)合同使用的貿(mào)易術(shù)語和運(yùn)輸方式，正確選擇并確定裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地;②買賣合同通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地；③有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)需要，也可規(guī)定兩個(gè)或多個(gè)港口或地方的名稱，必要時(shí)甚至可作籠統(tǒng)規(guī)定。（2）在出口業(yè)務(wù)中確定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地應(yīng)注意的問題在洽商進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地條款時(shí)，應(yīng)注意以下問題：①要注意裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地的具體條件;②要注意裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地有無重名問題;③合理運(yùn)用“選擇港”辦法；④應(yīng)按就近的原則選定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地；⑤裝運(yùn)港或裝運(yùn)地和目的港或目的地的規(guī)定應(yīng)當(dāng)明確.9．何謂“選擇港”?在出口業(yè)務(wù)中使用“選擇港”條款應(yīng)當(dāng)如何掌握？答：(1)選擇港的含義選擇港即允許收貨人在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中，在貨輪駛抵第一個(gè)備選港口前，按船公司規(guī)定的時(shí)間,將最后確定的卸貨港通知船公司或其代理人,船方負(fù)責(zé)按通知的卸貨港卸貨。若貨方未按時(shí)通知,船方有權(quán)選擇任一備選港卸貨。（2）出口業(yè)務(wù)中對(duì)使用“選擇港”條款的掌握在出口業(yè)務(wù)中,使用“選擇港”條款,應(yīng)掌握以下幾個(gè)方面:①一般不超過三個(gè)，備選港口必須在同一條班輪航線上，且是班輪公司的船只都停靠的港口；②在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按備選港口中最高的費(fèi)率加上選港附加費(fèi)計(jì)算；③如成交的價(jià)格是按一般條件商定的，則在買賣合同中應(yīng)明確規(guī)定因選擇港而增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)均由買方負(fù)擔(dān).10．為什么《跟單信用證統(tǒng)一慣例》國際商會(huì)第600號(hào)出版物對(duì)“轉(zhuǎn)運(yùn)”作了淡化和從寬的規(guī)定？其具體的內(nèi)容有哪些?答：(1）《UCP600》對(duì)“轉(zhuǎn)運(yùn)”作了淡化和從寬規(guī)定的原因《UCP600》之所以對(duì)“轉(zhuǎn)運(yùn)"作這樣的界定和處理,主要是由于近年來隨著運(yùn)輸技術(shù)和國際貿(mào)易的發(fā)展，客觀情況起了很大變化。在許多情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)不可避免。例如,海運(yùn)貨物裝入集裝箱及/或載駁船運(yùn)輸，這類船舶往往因船體巨大不能直接?？磕康母鄞a頭，需將貨物卸在較小的船只再航行至目的港碼頭卸貨；貨物用汽車從一個(gè)國家運(yùn)到另一個(gè)國家，進(jìn)口國往往禁止出口國的運(yùn)貨汽車入境，而需要從出口國的汽車上卸下再裝上進(jìn)口國承運(yùn)人的汽車。（2）《UCP600》對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)的具體規(guī)定根據(jù)《UCP600》的解釋,“轉(zhuǎn)運(yùn)”一詞按不同運(yùn)輸方式有不同的解釋。其中，在海運(yùn)情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)是指從信用證中規(guī)定的裝貨港和卸貨港的運(yùn)輸過程中,從一艘船只卸下，再裝上另一船只；在航空運(yùn)輸情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)是指從信用證中規(guī)定的啟航機(jī)場至目的地機(jī)場的運(yùn)輸過程中，從一架飛機(jī)卸下，再裝上另一架飛機(jī)；在公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸情況下，轉(zhuǎn)運(yùn)是指從信用證中規(guī)定的裝運(yùn)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸?shù)刂聊康牡剡\(yùn)輸過程,在同一運(yùn)輸方式內(nèi)，從一運(yùn)輸工具卸下，再裝上另一運(yùn)輸工具。二、案例與利比亞商人訂立的出口合同,使用的貿(mào)易術(shù)語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里"（Tripoli），我方交貨時(shí)誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。答：在約定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，要注意裝卸地（港）與目的地(港)有無重名的問題。在世界范圍內(nèi),海運(yùn)港口重名的很多，如的黎波里（Tripoli)在地中海沿岸的利比亞和黎巴嫩兩個(gè)國家各有一個(gè).我方工作中應(yīng)從中吸取教訓(xùn),在日后的對(duì)外貿(mào)易實(shí)踐中，凡以有重名的港口或城市作為目的港或目的地時(shí)，在其后明確標(biāo)明所在國家和方位,以免出現(xiàn)類似的差錯(cuò)，延誤時(shí)機(jī)，造成損失。第六章出口成本核算與傭金和折扣一、思考題1．試簡述國際貿(mào)易中傭金和折扣的含義和作用.答：(1）傭金和折扣的含義傭金（commission）是指賣方或買方付給中間商為其對(duì)貨物的銷售或購買提供中介服務(wù)的酬金。上述中間商通常為經(jīng)紀(jì)人或代理人。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，傭金的收受者也可以是任何為招攬生意、促成交易提供服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人.折扣（discount)是指賣方按原價(jià)給予買方一定百分比的減讓，即在價(jià)格上給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。（2）傭金和折扣的作用在我國的外貿(mào)實(shí)踐中，正確和靈活運(yùn)用傭金和折扣，可調(diào)動(dòng)中間商和買戶推銷和經(jīng)營我方出口貨物的積極性，增強(qiáng)有關(guān)貨物在國外市場的競爭力，從而擴(kuò)大銷售.正確使用傭金,有時(shí)還可提高售價(jià)。2．試草擬包含傭金和給予折扣的單價(jià)條款各一例。答：（1）包含傭金的單價(jià)條款舉例每公噸335美元CIFC2%紐約（2）給予折扣的單價(jià)條款舉例每公噸181美元FOB大阪減折扣2％3．傭金的計(jì)算方法有哪幾種？如買賣合同對(duì)此未作規(guī)定，僅列明傭金率,按習(xí)慣應(yīng)如何計(jì)付傭金？答:（1)傭金的計(jì)算方法傭金的計(jì)算大致有如下幾種方式：①按成交價(jià)的百分率計(jì)算;②按成交數(shù)量支付一定金額的傭金；③按FOB或FCA價(jià)的凈價(jià)為基數(shù)計(jì)算,即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)不付傭；④按累計(jì)傭金辦法計(jì)算;⑤含傭價(jià)與凈價(jià)之間的換算。（2）買賣合同未作規(guī)定的傭金計(jì)付如買賣合同對(duì)此未作規(guī)定,僅列明傭金率，按習(xí)慣應(yīng)按交易額（即發(fā)票金額）計(jì)付傭金。4．下列我方出口單價(jià)的寫法是否正確？如有錯(cuò)誤或不完整,希更正或作補(bǔ)充。(1）每碼3。50元CIFC香港;（2)每箱500英鎊CFR凈價(jià)英國；(3）每噸1000美元FOB倫敦;（4）每打100歐元FOB凈價(jià)減1％折扣；（5）2000日元CIF上海包含傭金2％。答：（1）該出口單價(jià)寫法不正確，原因是未注明傭金的百分比，可更正為“每碼3。50元CIFC5%香港”。(2)該出口單價(jià)寫法不正確，原因是CFR術(shù)語后面應(yīng)跟進(jìn)口國的港口，不能是國家或出口國的港口，可更正為“每箱500英鎊CFR凈價(jià)倫敦”.（3）該出口單價(jià)寫法不正確，原因是FOB術(shù)語后面應(yīng)跟出口國的港口，不能是國家或進(jìn)口國的港口，可更正為“每噸1000美元FOB上海”。(4）該出口單價(jià)寫法不正確，一方面貿(mào)易術(shù)語后缺出口國的港口，另一方面凈價(jià)是不包含傭金或不給折扣的價(jià)格，不應(yīng)與折扣同時(shí)出現(xiàn)。因此，該出口單價(jià)可更正為“每打100歐元FOB上海凈價(jià)”。（5）該出口單價(jià)寫法不正確，一方面單價(jià)條款缺計(jì)量單位，另一方面CIF術(shù)語后面應(yīng)跟進(jìn)口國的港口，不能是國家或出口國的港口.因此，該出口單價(jià)可更正為“每箱2000日元CIF東京包含傭金2％"。5．我某公司出口商品每公斤100美元CFRC2％紐約。試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為若干？如對(duì)方要求將傭金增加到5％，我可同意,但出口凈收入不能減少。試問CFRC5%應(yīng)報(bào)何價(jià)?解：（1）CFR凈價(jià)和傭金根據(jù)傭金計(jì)算公式，傭金=含傭價(jià)×傭金率=100×2％=2（美元).根據(jù)凈價(jià)計(jì)算公式，凈價(jià)=含傭價(jià)×(1-傭金率)=100×(1—2％)=98(美元）。(2）CFRC5％報(bào)價(jià)的計(jì)算根據(jù)含傭價(jià)與凈價(jià)的換算公式，新的含傭價(jià)=凈價(jià)1—傭金率=981-5%≈103。16(美元)即在保證我方出口凈收入不減少的情況下，應(yīng)改報(bào)為：每公斤103。16美元CFRC5%紐約。6．我某公司出售一批瓷器至加拿大，出口總價(jià)為US＄35000CIF溫哥華，其中運(yùn)費(fèi)1700美元、保險(xiǎn)費(fèi)217美元.進(jìn)價(jià)合計(jì)￥245700（含增值稅17％），費(fèi)用定額率8％，出口退稅率13％。當(dāng)時(shí)銀行美元買入價(jià)為7。612元。試計(jì)算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。解:（1）換匯成本的計(jì)算出口退稅收入=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅)÷（1+增值稅率）×退稅率=2457001+17％×13%=27300（元)出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進(jìn)價(jià)(含增值稅）+定額費(fèi)用－出口退稅收入=245700+245700×8％—27300=238056(元)FOB出口外匯凈收入=35000-1700-217=33083(美元）出口商品換匯成本=出口商品總成本（人民幣元)FOB出口外匯凈收入（美元)=23805633083≈7。196即該筆出口交易的換匯成本為7。196人民幣/美元。（2)盈虧額的計(jì)算出口商品盈虧額=（FOB出口外匯凈收入×銀行外匯買入價(jià))-出口商品總成本（退稅后）=33083×7.612-238056≈13771.80(元）即該筆出口交易的盈虧額為13771.80元.二、案例我某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某中間商主動(dòng)來函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按每筆交易的成交金額給予傭金5%。不久，經(jīng)該中間商中介與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后2個(gè)月內(nèi)從中國港口裝運(yùn),并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來電要求我出口公司立即支付傭金2500美元。我出口公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受什么教訓(xùn)？答:這起爭議發(fā)生的原因是事先未協(xié)商好傭金的支付時(shí)間。我出口公司應(yīng)吸取的教訓(xùn)是今后與傭金商就何時(shí)支付傭金需要做出明確規(guī)定，并達(dá)成書面協(xié)議。一般而言，出口業(yè)務(wù)中,傭金應(yīng)該在出口企業(yè)收到全部貨款后才能支付.因?yàn)?，中間商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系、督促實(shí)際買主履約,協(xié)助解決履約過程中可能發(fā)生的問題,以便合同得以圓滿履行。第十章票據(jù)一、思考題1．解釋下列名詞：匯票、本票、支票、出票、提示、承兌、背書、拒付、追索權(quán)、貼現(xiàn)、拒絕證書.答：(1）根據(jù)我國《票據(jù)法》的規(guī)定，匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù).（2）根據(jù)我國《票據(jù)法》的規(guī)定，本票是出票人簽發(fā)的,承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù).(3）根據(jù)我國《票據(jù)法》的規(guī)定，支票是出票人簽發(fā)，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù).(4）出票是指出票人簽發(fā)票據(jù)并將其交付給收款人的票據(jù)行為.出票由填寫、簽字和交付三個(gè)動(dòng)作組成。（5)提示是指收款人或持票人將匯票提交付款人要求付款或承兌的行為.（6)承兌是指匯票付款人承諾在匯票到期日支付匯票金額的票據(jù)行為。（7）背書是以轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利為目的的票據(jù)行為,是指在票據(jù)背面或者粘單上記載有關(guān)事項(xiàng)經(jīng)簽章后交付給受讓人的行為。（8）拒付包括拒絕付款和拒絕承兌兩種情形，基本含義有：①持票人向付款人作提示承兌時(shí)，被拒絕或未能獲得承兌；②無須承兌或已獲承兌的匯票在持票人向付款人作提示付款時(shí)，未獲得付款。（9）追索是指匯票被拒付后,持票人要求其前手背書人、出票人、承兌人清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。（10)受讓人在受讓匯票時(shí)，要按照匯票的票面金額扣除從轉(zhuǎn)讓日起到匯票付款日止的剝息后將票款付給出讓人,這種行為通稱“貼現(xiàn)"。（11)拒絕證書或稱拒付證書是一種由付款地的法定公證人或其他依法有權(quán)作這種證書的機(jī)構(gòu)，例如法院、銀行公會(huì)等所作的證明付款人拒付的文件。2．簡述出票人、背書人和承兌人的責(zé)任及其區(qū)別。答：（1）出票人、背書人和承兌人的責(zé)任出票人是指開立票據(jù)并交付給他人的人,其責(zé)任主要是保證該匯票被承兌和/或付款；背書人是指