調(diào)車長-應(yīng)知應(yīng)會基礎(chǔ)理論題庫

調(diào)車長-應(yīng)知應(yīng)會基礎(chǔ)理論題庫

單項選擇題(共83題)

1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、(B)o

A)特別用途線

B)安全線及避難線

0貨物線

D)機(jī)待線

2.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車

輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全(A)設(shè)備。

A)隔開

B)防護(hù)

C)隔離

D)保護(hù)

3.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV,最高工作電壓為(C)kV。

A)29

B)28.5

C)27.5

4.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(B)mm。

A)6300

B)6500

C)6200

D)5300

5.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于(A)mm。。

A)300

B)350

C)250

D)400

6.跨越電氣化鐵路的各種建(構(gòu))筑物與帶電部分最小距離，不小

于(A)mm。

A)500

B)450

C)350

D)300

7.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上

作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取

(B)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

A)安全

B)安全防護(hù)

C)防護(hù)

8.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在

中間站應(yīng)得到(A)的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A)司機(jī)

B)車站值班員

0調(diào)車區(qū)長

D)車站干部

9.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留(B)

m的附加制動距離確定。

A)10

B)30

C)50

D)20

10.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以(B)輛為限。

A)5

B)10

C)20

11.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超

過(C)mm。

A)85

B)80

C)75

12.單機(jī)掛車時，可不掛(B)。

A)尾部標(biāo)志

B)列尾裝置

C)標(biāo)記

13.使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備(機(jī)車摘掛'

轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車輛摘掛的作業(yè)，列車在(A)線路內(nèi)拉道口、直接后部

摘車除外)。

A)到達(dá)

B)出發(fā)

C)停留

14.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令

采用(B)方式。

A)口頭聯(lián)系

B)通話

C)語音聯(lián)系

15.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由(A)擔(dān)任指揮工作。

A)車站值班員或助理值班員

B)車站值班員

0調(diào)車區(qū)長

D)助理值班員

16.調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促(A)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)

真進(jìn)行檢查。

A)組內(nèi)

B)調(diào)車

C)有關(guān)

D)所有

17.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)(A)地編制'布置調(diào)車作業(yè)計劃。

A)正確及時

B)準(zhǔn)確無誤

C)科學(xué)合理

18.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用有(C)的調(diào)車作業(yè)通知單(示意

圖可另附)。

A)車站示意圖

B)平面示意圖

C)示意圖

19.(A)必須親自交接計劃。

A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人

B)調(diào)車指揮人與司機(jī)

0調(diào)車長與連結(jié)員

20.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同(C)事

項，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。

A)重點

B)安全

C)注意

21.調(diào)車指揮人確認(rèn)(B)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作

業(yè)。

A)所有

B)有關(guān)

0作業(yè)

D)組內(nèi)

22.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須(A)地顯示信號。

A)正確及時

B)準(zhǔn)確無誤

C)準(zhǔn)確及時

23.推進(jìn)車輛連掛時，要顯示(B)距離信號。

A)減速

B)十、五'三車

C)停車

24.調(diào)車人員不足(B)人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A)3

B)2

C)4

25.推進(jìn)車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由(A)負(fù)責(zé)。

A)調(diào)車指揮人

B)領(lǐng)進(jìn)路人員

C)司機(jī)

26.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，(B)確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操

縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系)后，向司機(jī)顯示起動信號。

A)調(diào)車人員

B)調(diào)車指揮人

C)有關(guān)人員

27.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行(A)制度。

A)要道還道

B)聯(lián)系確認(rèn)

C)檢查匯報

28.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時,

不準(zhǔn)超過(B)km/ho

A)5

B)15

C)10

29.旅客未上下車完畢，除(A)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車(車

底)的連掛作業(yè)。

A)本務(wù)機(jī)車'補(bǔ)機(jī)

B)本務(wù)機(jī)

0調(diào)車機(jī)

30.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有(B)m的安全距離

A)20

B)10

C)30

31.手推調(diào)車，須取得(A)的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，有勝

任人員負(fù)責(zé)制動。

A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B)調(diào)車指揮人

C)車站值班員

32.在接發(fā)列車時，應(yīng)按(A)規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車

作業(yè)。

A)《站細(xì)》

B)《技規(guī)》

0《行規(guī)》

33.接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有(A)的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)

入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。

A)隔開設(shè)備或脫軌器

B)隔開設(shè)備

C)脫軌器

D)防護(hù)設(shè)備

34.機(jī)車車輛必須停在(B)內(nèi)方。

A)信號機(jī)

B)警沖標(biāo)

C)軌道絕緣

35.在超過(B)%。坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。

A)8

B)6

C)12

36.信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，(C)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

A)所有

B)有關(guān)

C)有關(guān)行車

D)行車

37.除整列空罐車外，空罐車編入列車時不得編掛在列車(A)o

A)尾部

B)后部

C)前部

38.進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速

度，最高速度不得超過(B)km/ho

A)15

B)20

C)25

39.距離停留車位置十、五'三車時，速度分別為(B)o

A)17km/h,I3km/h,7km/h

B)17km/h,I2km/h,7km/h

C)17km/h,I3km/h,5km/h

D)10km/h,7km/h,5km/h

40.調(diào)車作業(yè)中無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)、有電區(qū)進(jìn)入無電區(qū)時，調(diào)車計劃應(yīng)

注明(B)字樣。

A)“有電”

B)“有電”'“無電”

0“電”

41.電分段絕緣器在站內(nèi)時，應(yīng)使機(jī)車距電分段絕緣器不小于(A)m處

停車。

A)10

B)15

C)20

42.鐵路線路分為正線、站線'段管線'岔線、(B)o

A)特別用途線

B)安全線及避難線

C)貨物線

D)機(jī)待線

43.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車

輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全(A)設(shè)備。

A)隔開

B)防護(hù)

C)隔離

D)保護(hù)

44.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV,最高工作電壓為(C)kVo

A)29

B)28.5

C)27.5

45.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(B)mm。

A)6300

B)6500

C)6200

D)5300

46.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于(A)mmo

A)300

B)350

C)250

D)400

47.跨越電氣化鐵路的各種建(構(gòu))筑物與帶電部分最小距離，不小于

(A)mmo

A)500

B)450

C)350

D)300

48.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作

業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取(B)

措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

A)安全

B)安全防護(hù)

C)防護(hù)

49.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中

間站應(yīng)得到(A)的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A)司機(jī)

B)車站值班員

C)調(diào)車區(qū)長

D)車站干部

50.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留(B)

m的附加制動距離確定。

A)10

B)30

C)50

D)20

51.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以(B)輛為限。

A)5

B)10

C)20

52.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超

過(C)mm。

A)85

B)80

C)75

53.單機(jī)掛車時，可不掛(B)o

A)尾部標(biāo)志

B)列尾裝置

0標(biāo)記

54.使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備(機(jī)車摘掛、

轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車輛摘掛的作業(yè)，列車在(A)線路內(nèi)拉道口、直接后部

摘車除外)。

A)到達(dá)

B)出發(fā)

C)停留

55.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令

采用(B)方式。

A)口頭聯(lián)系

B)通話

0語音聯(lián)系

56.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由(A)擔(dān)任指揮工作。

A)車站值班員或助理值班員

B)車站值班員

C)調(diào)車區(qū)長

D)助理值班員

57.調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促(A)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)

真進(jìn)行檢查。

A)組內(nèi)

B)調(diào)車

C)有關(guān)

D)所有

58.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)(A)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。

A)正確及時

B)準(zhǔn)確無誤

0科學(xué)合理

59.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用有(C)的調(diào)車作業(yè)通知單(示意

圖可另附)。

A)車站示意圖

B)平面ZF意圖

C)示意圖

60.(A)必須親自交接計劃。

A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人

B)調(diào)車指揮人與司機(jī)

C)調(diào)車長與連結(jié)員

61.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同(C)事

項，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。

A)重點

B)安全

C)注意

62.調(diào)車指揮人確認(rèn)(B)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作

業(yè)。

A)所有

B)有關(guān)

C)作業(yè)

D)組內(nèi)

63.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須(A)地顯示信號。

A)正確及時

B)準(zhǔn)確無誤

C)準(zhǔn)確及時

64.推進(jìn)車輛連掛時，要顯示(B)距離信號。

A)減速

B)十'五'三車

0停車

65.調(diào)車人員不足(B)人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A)3

B)2

C)4

66.推進(jìn)車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由(A)負(fù)責(zé)。

A)調(diào)車指揮人

B)領(lǐng)進(jìn)路人員

C)司機(jī)

67.無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，(B)確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操

縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系)后，向司機(jī)顯示起動信號。

A)調(diào)車人員

B)調(diào)車指揮人

C)有關(guān)人員

68.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行(A)制度。

A)要道還道

B)聯(lián)系確認(rèn)

C)檢查匯報

69.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時,

不準(zhǔn)超過(B)km/ho

A)5

B)15

C)10

70.旅客未上下車完畢，除(A)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車(車

底)的連掛作業(yè)。

A)本務(wù)機(jī)車'補(bǔ)機(jī)

B)本務(wù)機(jī)

C)調(diào)車機(jī)

71.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有(B)m的安全距離

A)20

B)10

030

72.手推調(diào)車，須取得(A)的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，有勝

任人員負(fù)責(zé)制動。

A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B)調(diào)車指揮人

C)車站值班員

73.在接發(fā)列車時，應(yīng)按(A)規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車

作業(yè)。

A)《站細(xì)》

B)《技規(guī)》

C)《行規(guī)》

74.接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有(A)的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)

入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。

A)隔開設(shè)備或脫軌器

B)隔開設(shè)備

O脫軌器

D)防護(hù)設(shè)備

75.機(jī)車車輛必須停在(B)內(nèi)方。

A)信號機(jī)

B)警沖標(biāo)

C)軌道絕緣

76.在超過(B)%。坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。

A)8

B)6

C)12

77.信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，(C)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

A)所有

B)有關(guān)

0有關(guān)行車

D)行車

78.除整列空罐車外，空罐車編入列車時不得編掛在列車(A)o

A)尾部

B)后部

C)前部

79.進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車位置，正確掌握速

度，最高速度不得超過(B)km/ho

A)15

B)20

C)25

80.距離停留車位置十、五'三車時，速度分別為(B)o

A)17km/h,I3km/h,7km/h

B)17km/h,I2km/h,7km/h

C)17km/h,I3km/h,5km/h

D)10km/h,7km/h,5km/h

81.調(diào)車作業(yè)中無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)、有電區(qū)進(jìn)入無電區(qū)時，調(diào)車計劃應(yīng)

注明(B)字樣。

A)“有電”

B)“有電”'“無電”

C)“電”

82.利用電力機(jī)車作業(yè)時，(A)須確認(rèn)隔離開關(guān)閉合狀態(tài)后方準(zhǔn)作業(yè)。

A)調(diào)車人員

B)作業(yè)人員

C)有關(guān)人員

83.電分段絕緣器在站內(nèi)時，應(yīng)使機(jī)車距電分段絕緣器不小于(A)m處

停車。

A)10

B)15

C)20

多項選擇題(共7題)

84.加鎖裝置包括(ABCD)o

A)鎖板

B)勾鎖器

C)閉止把加鎖

D)帶柄標(biāo)志加鎖

85.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的(ABCD)

編組。

A)編掛要求

B)車組

C)重量

D)長度

86.列車重量應(yīng)根據(jù)(ABD)確定。

A)機(jī)車牽引力

B)區(qū)段內(nèi)線路狀況

C)狀態(tài)

D)設(shè)備條件

87.(AC)不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

A)旅客列車

B)快速旅客列車

C)特快貨物班列

D)特快貨物列車

88.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的(AC)進(jìn)行。

A)技術(shù)作業(yè)過程

B)班計劃

C)調(diào)車作業(yè)計劃

D)階段計劃

89.列車在到達(dá)線路內(nèi)(ABC)、本務(wù)機(jī)車(包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī))摘掛

及轉(zhuǎn)線'企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車

作業(yè)通知單。

A)拉道口

B)對貨位

C)直接后部摘車

D)換掛

90.駝峰解散車輛，只變更(ABC)時，可不通知司機(jī)。

A)鉤數(shù)

B)輛數(shù)

O股道

D)作業(yè)辦法

判斷題(共26題)

91.車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的平坦處。

正確

錯誤0

92.安全線向車擋方向不應(yīng)采用上坡道，其有效長度一般不小于50m。

正確

錯誤0

93.超長列車運行辦法，由鐵路總公司規(guī)定。

正確

錯誤0

94.旅客列車、回送客車底可以編掛貨車。

正確

錯誤0

95.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路占用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次'交

接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。

正確

錯誤0

96.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長統(tǒng)一指揮。

正確

錯誤0

97.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過

三鉤時，可用口頭方式布置。

正確

錯誤0

98.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按要求采取好防溜措施，方可摘開車

鉤。

正確

錯誤0

99.專用線取送調(diào)車作業(yè)時，無論牽引或推進(jìn)運行應(yīng)全部接通軟管，并

掌握速度，保證隨時停車。

正確

錯誤0

100.車站應(yīng)設(shè)在線路平道'直線的平坦處。

正確

錯誤0

101.安全線向車擋方向不應(yīng)采用上坡道，其有效長度一般不小于50m。

正確

錯誤0

102.超長列車運行辦法，由鐵路總公司規(guī)定。

正確

錯誤0

103.旅客列車'回送客車底可以編掛貨車。

正確

錯誤0

104.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路占用、調(diào)車機(jī)車、人員'班次、

交接班時間、交接班地點'工具數(shù)量及其存放地點。

正確

錯誤0

105.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長統(tǒng)一指揮。

正確

錯誤0

106.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超

過三鉤時，可用口頭方式布置。

正確

錯誤0

107.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按要求采取好防溜措施，方可摘開

車鉤。

正確

錯誤0

108.專用線取送調(diào)車作業(yè)時，無論牽引或推進(jìn)運行應(yīng)全部接通軟管，

并掌握速度，保證隨時停車。

正確

錯誤0

109.車站應(yīng)設(shè)在線路平道'直線的平坦處。

正確

錯誤0

110.安全線向車擋方向不應(yīng)采用上坡道，其有效長度一般不小于50m。

正確

錯誤0

111.超長列車運行辦法，由鐵路總公司規(guī)定。

正確

錯誤0

112.旅客列車'回送客車底可以編掛貨車。

正確

錯誤0

113.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路占用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、

交接班時間、交接班地點'工具數(shù)量及其存放地點。

正確

錯誤0

114.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超

過三鉤時，可用口頭方式布置。

正確

錯誤0

115.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按要求采取好防溜措施，方可摘開

車鉤。

正確

錯誤0

116.專用線取送調(diào)車作業(yè)時，無論葷引或推進(jìn)運行應(yīng)全部接通軟管，

并掌握速度，保證隨時停車。

正確

錯誤0

題庫（調(diào)車長-應(yīng)知應(yīng)會其他規(guī)章培訓(xùn)資料）

單項選擇題（共42題）

1.編制的計劃應(yīng)保證調(diào)車人員能按（B）等規(guī)定實施，不得編制違

章計劃。

A)《技規(guī)》

B)《調(diào)標(biāo)》

C)《行規(guī)》

D)《站細(xì)》

2.使用現(xiàn)車管理系統(tǒng)編制調(diào)車作業(yè)計劃，鉤計劃執(zhí)行后系統(tǒng)現(xiàn)車信

息應(yīng)與股道(B)保持一致，不能保持一致時，應(yīng)及時通過系統(tǒng)終端人

工校正。

A)車輛

B)存車

C)剩余車

D)遺留車

3.車站值班員(列車調(diào)度員、車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長)使用語音記

錄裝置作用良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備(無線調(diào)車燈顯設(shè)備)向機(jī)

車乘務(wù)員布置調(diào)車作業(yè)計劃時，須將(A)布置清楚，機(jī)車乘務(wù)員復(fù)

誦無誤后方可作業(yè)。

A)作業(yè)意圖和注意事項

B)作業(yè)意圖

C)注意事項

D)作業(yè)計劃和安全事項

4.調(diào)車指揮人確認(rèn)(C)人員均已了解作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。

A)作業(yè)

B)調(diào)車

c)有關(guān)

D)所有

5.調(diào)車進(jìn)路應(yīng)一次排出，不準(zhǔn)(A)排列調(diào)車進(jìn)路。

A)分段

B)逐段

C)兩次

6.因設(shè)備技術(shù)條件調(diào)車進(jìn)路不能一次排出時，必須采取(A)的原

則分段排列。

A)由遠(yuǎn)而近

B)由近而遠(yuǎn)

C)由后到前

D)由前及后

7.在扳動道岔時，嚴(yán)格執(zhí)行“一看'二扳'三確認(rèn)、四顯示(匯報)”

(C)0

A)作業(yè)制度

B)作業(yè)程序

C)程序和用語

8.扳道人員還道時，應(yīng)站在便于要道人員瞭望的位置還道，且站立

位置不得侵入(B)限界。

A)鄰線

B)機(jī)車車輛

C)建筑接近

9.調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運行時，（A）應(yīng)確認(rèn)具備動車條件方可請求開放調(diào)

車信號。

A）調(diào)車指揮人

B）調(diào)車人員

C）領(lǐng)進(jìn)路人員

10.信號開放，領(lǐng)車調(diào)車人員須眼看、手指進(jìn)路前方（B）調(diào)車信號機(jī)。

A）顯示

B）第一架

C）開放

11.車列推進(jìn)運行過程中，領(lǐng)車人員應(yīng)（C）確認(rèn)進(jìn)路上調(diào)車信號機(jī)開

放狀態(tài)。

A）認(rèn)真

B）檢查

0逐架

12.空線頂送大鉤車且預(yù)定停車位置距信號機(jī)（警沖標(biāo)）較近，不足（A）

m時，調(diào)車指揮人應(yīng)提前通知車站值班員（信號員）開通前方道岔，

同時輔以十、五、三車信號，控制速度。

A）50

B）30

C）10

13.推進(jìn)車輛運行，進(jìn)入設(shè)有固定脫軌器的線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)提

前派人檢查確認(rèn)（B）狀態(tài)。

A)線路

B)脫軌器

C)停留車

14.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，調(diào)車指揮人應(yīng)位于方便聯(lián)系司

機(jī)和(C)調(diào)車人員的位置，專用調(diào)車機(jī)型站內(nèi)調(diào)車作業(yè)時不得乘坐在

機(jī)車駕駛室內(nèi)指揮調(diào)車。

A)領(lǐng)導(dǎo)

B)指揮

C)監(jiān)控

D)互控

15.推送調(diào)車作業(yè)時，允許領(lǐng)車調(diào)車人員顯示完(B)車距離信號后下

車，徒步在車列前部瞭望作業(yè)。

A)五

B)三

C)-

16.單機(jī)或葷引車列運行時，禁止在機(jī)車前端腳踏板(C)。

A)坐臥

B)扒乘

C)站立

17.非專用調(diào)車型號機(jī)車擔(dān)任調(diào)車作業(yè)牽引車列運行時，禁止在機(jī)車

(B)腳踏板站立，應(yīng)扒乘在附掛的車輛上。

A)前端

B)后端

C)一側(cè)

18.嚴(yán)禁調(diào)車人員扒乘在油罐車無(B)的車梯一端及罐車車體中部的

扶梯上。

A)手把桿

B)通過臺

0欄桿

19.扒乘平車時，調(diào)車人員嚴(yán)禁(A)在邊端，防止車列緊急制動危及

人身安全。

A)站、坐

B)站立

C)坐臥

20.對既有(A)、又有端梯的車輛，必須在()上扒乘。

A)側(cè)梯

B)車梯

O扶梯

21.使用安全帶時，嚴(yán)禁將安全掛鉤掛于車輛(A)上'篷布繩索上或

其他未規(guī)定的處所。

A)閘盤

B)扶梯

C)制動桿

22.除單機(jī)作業(yè)外，其它由無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)作業(yè)前，調(diào)車指揮人必須

確認(rèn)調(diào)車人員處于(C)(可通過平調(diào)設(shè)備詢問確認(rèn))。

A)安全區(qū)域

B)安全處所

C)安全位置

23.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員均按接觸網(wǎng)有電的要

求掌握扒乘車梯(A)。

A)高度

B)位置

C)高處

D)低處

24.調(diào)車作業(yè)時，無論使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備還是使用手信號作業(yè)，(A)

與其它調(diào)車人員應(yīng)固定在同一側(cè)。

A)調(diào)車指揮人

B)調(diào)車司機(jī)

0調(diào)車長

25.安放、撤除防溜鐵鞋時，嚴(yán)禁將手伸入(B)踏面(鋼軌面)間隙。

A)鐵鞋與輪對

B)鐵鞋與車輪

C)鐵鞋

26.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括以下九個方面：(B)、計劃、指揮、聯(lián)

系、檢查、確認(rèn)、信號'速度、瞭望。

A)領(lǐng)導(dǎo)

B)盯控

C)進(jìn)路

27.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵人員，包括從事本職工作不足(B)年的人員'新調(diào)

入、轉(zhuǎn)崗或脫產(chǎn)三個月以上雖有本職工作經(jīng)歷但新上崗不足一個月的

人員、連續(xù)發(fā)生違章違紀(jì)的人員。

A)—

B)半

C)-

28.翻車機(jī)卸后整列空車在環(huán)線停留時，防溜措施的采取比照站內(nèi)(B)

辦理。

A)貨物線

B)到發(fā)線

0裝卸線

29.在鄰近正線或高站臺的線路采取鐵鞋防溜時，鐵鞋安放位置應(yīng)遵循

遠(yuǎn)離正線、遠(yuǎn)離高站臺的原則(站場條件不能同時滿足優(yōu)先遠(yuǎn)離(A))o

A)高站臺

B)正線

C)到發(fā)線

30.客車車輛無法使用鐵鞋防溜時，可使用(A)。

A)止輪器

B)人力制動機(jī)

0防溜枕木

31.客車車輛調(diào)運或開行時，車站作業(yè)人員須確認(rèn)鐵鞋(止輪器)撤除、

人力制動機(jī)拉桿鏈(B)、拉桿鏈與蝸輪蝸桿無反向纏繞后(有車輛

人員時，由車站作業(yè)人員通知車輛人員確認(rèn)人力制動機(jī)制動狀態(tài)解除)。

A)松弛

B)自然下垂

0下垂

32.《防溜器具使用'撤除登記簿》中防溜器具使用'撤除時間須填記

器具的(B)安設(shè)和撤除時間。

A)現(xiàn)場

B)實際

C)需要

33.《防溜交接簿》格式由車務(wù)站段自定，并由接軌站保管(C)年。

A)兩

B)-

0半

34.準(zhǔn)許手推調(diào)車的線路與(B)銜接時，應(yīng)設(shè)有隔開設(shè)備(含起隔開

作用并納入聯(lián)鎖的道岔)，無隔開設(shè)備或未設(shè)固定脫軌器的線路，禁

止手推調(diào)車。

A)正線

B)正線'到發(fā)線

C)站線

D)到發(fā)線

35.車務(wù)站段應(yīng)將防溜及溜逸應(yīng)急處置預(yù)案有關(guān)知識培訓(xùn)納入職工教

育培訓(xùn)計劃，每(A)年開展不少于1次相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

A)半

B)-

C)兩

36.平調(diào)設(shè)備正常時，調(diào)車作業(yè)停用手信號，使用平調(diào)設(shè)備進(jìn)行調(diào)車作

業(yè)。同時應(yīng)在(C)地點放置備用的手信號旗(燈)，以便在調(diào)車長電

臺或機(jī)控器發(fā)生故障時，改用手信號指揮作業(yè)。

A)規(guī)定

B)固定

C)指定

37.不得將平調(diào)手持臺帶出工作場所、(B)o

A)私用

B)私用和它用

0他用

38.防溜鐵鞋、貨車人力制動機(jī)緊固器(以下稱：緊固器)'止輪器必

須符合鐵路局相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并須經(jīng)相關(guān)(D)部門審查鑒定合格。

A)運輸

B)安全

C)設(shè)備

D)質(zhì)檢和管理

39.安放防盜鐵鞋應(yīng)避開鋼軌接頭夾板，必要時調(diào)整車輛停留位置。調(diào)

車作業(yè)致使停留車組有移動時，應(yīng)對(B)進(jìn)行檢查。

A)防溜措施

B)防盜裝置

C)鐵鞋

40.電氣化區(qū)段設(shè)有接觸網(wǎng)的線路不能采用人力制動機(jī)防溜時，應(yīng)使用

(B)防溜。

A)鐵鞋

B)緊固器

C)止輪器

41.防溜器具編號不清時，由(A)單位重新噴號，確保號碼清晰。

A)使用

B)管理

C)所屬

42.非集中道岔密貼監(jiān)控設(shè)備(以下簡稱道岔監(jiān)控設(shè)備)是用于監(jiān)測非

集中區(qū)道岔(A)狀態(tài)的車務(wù)安保設(shè)備。

A)密貼

B)使用

O良好

多項選擇題(共26題)

43.因線路限速、車輛故障'(ABCD)等需限制調(diào)車速度且限制速度低

于允許調(diào)車作業(yè)速度時，調(diào)車作業(yè)通知單鉤計劃對應(yīng)的“記事”欄須

標(biāo)明限速要求。

A)調(diào)動特種車輛

B)過衡

C)抑塵

D)裝載貨物

44.每批調(diào)車作業(yè)應(yīng)根據(jù)(ABCD)等情況，在調(diào)車作業(yè)通知單“注意事項”

欄簡要寫明需要注意的安全事項。

A)天氣

B)設(shè)備

C)作業(yè)地點

D)作業(yè)內(nèi)容

45.調(diào)車信號開放后，不準(zhǔn)關(guān)閉。特殊情況下必須關(guān)閉時，應(yīng)先通知(AB)

停車(不得動車)，停妥并得到回示后，方可關(guān)閉調(diào)車信號。

A)調(diào)車指揮人

B)司機(jī)

0調(diào)車區(qū)長

D)調(diào)車人員

46.(AB)不準(zhǔn)扳動道岔。

A)無計劃

B)計劃不清

0計劃變更

D)位置不明

47.調(diào)車作業(yè)中，遇車輛停留在(AB)等處時，連掛車輛前應(yīng)調(diào)整好鉤

位，使兩車鉤縱中心線相接近，降低連掛速度，必要時一度停車后再進(jìn)

行連掛。

A)曲線

B)道岔

C)彎道

48.中間站利用正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)，計劃作業(yè)時間內(nèi)涉及旅客列車

到開或通過時，應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單“注意事項”欄內(nèi)注明旅客列車

(ABC)時間。

A)車次

B)到開

0通過

49.駝峰調(diào)車組使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，利用推峰進(jìn)路溜放車輛時，除

(ABCD)信令外，其它無線調(diào)車燈顯設(shè)備信令不準(zhǔn)使用。

A)“起動”

B)“停車”

C)“緊急停車”

D)“解鎖”

50.手持(ABD)等有關(guān)工具備品上下車時，必須在機(jī)車車輛停穩(wěn)后方準(zhǔn)

上下車。

A)鐵鞋

B)貨車人力制動機(jī)緊固器

C)信號旗

D)便攜式機(jī)控器

51.扒乘機(jī)車車輛前，必須先確認(rèn)(ABD)以及平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)

車腳踏板的牢固狀態(tài)。

A)腳蹬

B)車梯

C)上下車地點

D)扶手

52.調(diào)車組人員嚴(yán)禁在調(diào)車作業(yè)中(BC)手機(jī)。

A)接打

B)攜帶

0使用

53.調(diào)車人員需換側(cè)作業(yè)時，調(diào)車指揮人應(yīng)通知(AB)o

A)本組作業(yè)人員

B)司機(jī)

C)調(diào)車人員

D)有關(guān)人員

54.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵時段，包括(ABCD)等重要的時段。

A)交接班

B)吃飯

0機(jī)車整備前后時間

D)后半夜

55.調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵地點，包括(ABCD),軌道電路分路不良區(qū)段，高坡

地段，盡頭線。

A)正線

B)到發(fā)線

0超過2.5%。坡度的線路

D)非集中區(qū)

56.新調(diào)入調(diào)車人員(指已定職的)到本站或本區(qū)作業(yè)時，必須要提前

學(xué)習(xí)和了解；有關(guān)(AC),經(jīng)過不少于4個班次的跟班作業(yè)后，方準(zhǔn)

單獨作業(yè)。

A)站場設(shè)備

B)作業(yè)方法

0作業(yè)方法和特點

D)作業(yè)環(huán)境

57.本務(wù)機(jī)車(BCD)以及自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)穿正作業(yè)時不受穿

正天窗限制。

A)摘掛

B)換掛

C)轉(zhuǎn)頭

D)轉(zhuǎn)線

58.電化區(qū)段，須使用貨車人力制動機(jī)緊固器擰緊人力制動機(jī)(作業(yè)人

員采取防溜時距葷引供電設(shè)備的安全距離符合規(guī)定時除外)，并應(yīng)遵

守(AB)電氣化鐵路人身安全有關(guān)規(guī)定。

A)總公司

B)鐵路局

C)站段

59.防溜揭示時須注明(ACD)等防溜相關(guān)內(nèi)容。

A)防溜措施

B)處所

C)位置

D)器具編號

60.停留車輛防溜措施、器具發(fā)生(AC)時，應(yīng)重新填記《防溜器具使

用、撤除登記簿》。

A)改變

B)變化

C)移設(shè)

61.與(BC)銜接的專用線'段管線、工程線均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置隔開設(shè)備

并確保隔開設(shè)備狀態(tài)良好、有效可靠，其引向安全線、避難線的道岔

在無作業(yè)時須及時恢復(fù)定位。

A)車站

B)正線

O到發(fā)線

D)國鐵

62.車務(wù)自管設(shè)備的范圍：貨物列車尾部安全防護(hù)裝置；無線調(diào)車燈顯

設(shè)備；減速頂；停車器；(ABCD)等。

A)車機(jī)聯(lián)控便攜電臺

B)監(jiān)控電臺

0非集中道岔密貼監(jiān)控設(shè)備

D)防溜器具

63.車務(wù)自管設(shè)備實行(ABC)三級管理。

A)路局

B)站段

C)車間(中間站)

D)班組

64.平調(diào)設(shè)備由(ABC)以及附屬設(shè)備等組成。

A)機(jī)車設(shè)備

B)固定設(shè)備

C)便攜設(shè)備

D)移動設(shè)備

65.機(jī)車設(shè)備分固定機(jī)控器和便攜機(jī)控器兩種，由機(jī)控器主機(jī)、(ABCD)

等組成。

A)司機(jī)話盒

B)顯示燈

0揚(yáng)聲器

D)天線

66.使用無線調(diào)車燈設(shè)備調(diào)車作業(yè)時，參與調(diào)車作業(yè)的人員接收到或發(fā)

現(xiàn)無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障的(AC),要立即采取停車措施。

A)信令

B)現(xiàn)象

C)通知

67.防溜枕木規(guī)格按照(AB)規(guī)定執(zhí)行，具體使用辦法由站段制定，并

納入《站細(xì)》。

A)總公司

B)路局

C)站段

68.與車站接軌的(AC)防溜使用的鐵鞋亦應(yīng)具有防盜功能。

A)專用線

B)貨物線

C)專用鐵路

D)段管線

判斷題(共17題)

69.手工編制調(diào)車作業(yè)通知單原則上應(yīng)一次復(fù)寫，字跡清晰，兩次及其

以上復(fù)寫時，日期符號必須核對一致。

正確

錯誤0

70.調(diào)車指揮人除危及行車安全和專用線作業(yè)遇特殊情況聯(lián)系不上調(diào)

車領(lǐng)導(dǎo)人可根據(jù)需要變更調(diào)車作業(yè)計劃外，其它情況可根據(jù)需要變更

調(diào)車作業(yè)計劃。

正確

錯誤0

71.中途折返的調(diào)車作業(yè)，對調(diào)車列未越過的信號機(jī)，如下一調(diào)車行程

仍使用時，可不關(guān)閉，如下一調(diào)車行程不使用時，待調(diào)車列頭部進(jìn)入

停車地點后方可關(guān)閉。

正確

錯誤0

72.調(diào)車作業(yè)不得排列“短進(jìn)路”。

正確0

錯誤

73.非集中區(qū)機(jī)車車輛未頭部越過道岔轉(zhuǎn)轍部分或聯(lián)動道岔時，不準(zhǔn)接

觸道岔手柄。

正確

錯誤0

74.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)出入庫、轉(zhuǎn)線時，不編制書面調(diào)車作業(yè)通

知單。

正確0

錯誤

75.扒乘車輛側(cè)梯時，應(yīng)用手抓牢車梯，可以使用安全帶。

正確

錯誤0

76.使用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，調(diào)車人員上下機(jī)車必須停上停下。

正確0

錯誤

77.穿越正線調(diào)車天窗是指利用列車運行圖上貨物列車運行間隔，劃定

穿越和占用正線調(diào)車可使用的時間段，作為車站（含車場）穿越或占

用正線調(diào)車作業(yè)使用的天窗。

正確

錯誤0

78.停留車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起。

正確

錯誤0

79.允許在翻車機(jī)卸后環(huán)線停留零散車輛。

正確

錯誤0

80.鋼絲絞繩（鐵牛）未掛妥不得撤除防溜措施，車輛停止移動前未按

規(guī)定采取好防溜措施不得摘開鋼絲絞繩。

正確

錯誤0

81.車站擔(dān)當(dāng)專用線'段管線取送車作業(yè)時，企業(yè)人員負(fù)責(zé)采取人力制

動機(jī)制動和鐵鞋防溜。

正確

錯誤0

82.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站（專用線）停留時，須按規(guī)定采取防溜措

施，防溜器具由自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備所屬單位自備。

正確

錯誤0

83.平調(diào)手持臺和電池按車站'班次'調(diào)車組人員編號進(jìn)行編號。

正確

錯誤0

84.鐵鞋、緊固器、止輪器、防溜枕木應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“五號制”有關(guān)規(guī)定。

正確

錯誤0

85.使用緊固器防溜時，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明進(jìn)行操作，先將車輛副風(fēng)

缸余風(fēng)排凈后再安裝緊固器，允許在車輛制動狀態(tài)下先使用緊固器，

后排風(fēng)。

正確

錯誤0

題庫(調(diào)車長-應(yīng)知應(yīng)會人身安全培訓(xùn)資料)

單項選擇題(共46題)

1.《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于(A)領(lǐng)域的綜合法律，是安

全生產(chǎn)的基本法。

A)安全生產(chǎn)

B)道路交通安全

C)礦山安全

D)消防法

2.我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是(B)。

A)安全第一、預(yù)防為主

B)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

0安全第一

D)安全第一、綜合治理

3.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須經(jīng)(C),取得特種作業(yè)操作

資格證書，方可持證上崗。

A)文化考試

B)綜合考試

C)安全作業(yè)培訓(xùn)

D)領(lǐng)導(dǎo)考評

4.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違

反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育,

依照有關(guān)規(guī)章制度給予(B)o

A)行政處罰

B)處分

C)追究刑事責(zé)任

D)民事處罰

5.以下(C)不屬于《安全生產(chǎn)法》中規(guī)定的從業(yè)人員應(yīng)享有的安

全生產(chǎn)保障權(quán)利的。

A)對危險因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)

B)對違章指揮或強(qiáng)令冒險作業(yè)的拒絕權(quán)

C)享有社會保險和福利的權(quán)利

D)被認(rèn)定為工傷的獲保權(quán)和獲賠權(quán)

6.《中華人民共和國刑法》第132條規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，

致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成特別嚴(yán)重后果的，處(A)有期徒

刑。

A)3年以上7年以下

B)3年以上6年以下

03年以上5年以下

D)2年以下7年以下

7.用人單位必須為勞動者提供符合國家規(guī)定的勞動安全衛(wèi)生條件和

必要的勞動防護(hù)用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者應(yīng)當(dāng)(B)進(jìn)

行健康檢查。

A)不定期

B)定期

0長期

D)臨時

8.《勞動法》規(guī)定未成年工是指年滿16周歲未滿(B)o

A)十七周歲

B)十八周歲

C)十九周歲

D)二十周歲

9.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或

者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，城市市區(qū)，不少于(C)。

A)12m

B)10m

C)8m

D)15m

10.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者

鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于(B)o

A)12m

B)10m

08m

D)15m

11.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者

鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于(A)o

A)12m

B)10m

C)8m

D)15m

12.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者

鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，其他地區(qū)，不少于(D)o

A)8m

B)12m

C)10m

D)15m

13.《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》，分為(A)

和具體控制措施兩大部分。

A)通用控制措施

B)專用控制措施

C)系統(tǒng)控制措施

D)行車控制措施

14.上道檢修人員應(yīng)配備自動報警或通信聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報警設(shè)

備的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用報警設(shè)備。接到來車通知后，必須停

止作業(yè)，迅速撤離到(D)待避車輛。

A)兩線路中間

B)站臺

C)站場外

D)安全地帶

15.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于(C)mo

A)100

B)200

C)500

D)1000

16.在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩，不間斷繚望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車運行

方向行走，禁止在(C)鄰線和兩線中間行走或躲避列車。

A)前后

B)左右

C)鄰線

D)鐵路

17.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后

在該機(jī)車、車輛端部(D)m以外繞行通過。

A)1

B)2

04

D)5

18.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶(B)用品。

A)保護(hù)

B)防護(hù)

C)安全防護(hù)

D)安全保護(hù)

19.在站臺上，上下車時，車速不得超過(C)公里/小時。

A)5

B)3

C)10

D)7

20.蹬乘(B)機(jī)車作業(yè)時，必須在機(jī)車停穩(wěn)時再上下車(設(shè)有便于上下

車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外)。

A)內(nèi)燃

B)內(nèi)燃'電力

C)電力

D)本務(wù)

21.調(diào)整鉤位'處理鉤銷時，不要探身到(A)之間。

A)兩鉤

B)兩車

C)鉤檔

D)線路

22.單機(jī)或牽引運行時，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端(B)o

A)坐立

B)坐臥

C)站立

23.車列'車輛走行中，(A)在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端

板支架上坐立。

A)禁止

B)不準(zhǔn)

C)嚴(yán)禁

D)可以

24.嚴(yán)禁(A)、私自替班或換班。

A)脫崗、串崗

B)脫崗

0離崗

25.班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用(B)。

A)勞動防護(hù)用品

B)勞動防護(hù)用品、裝具

C)工具備品

26.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行(A)三級安全教育及其它規(guī)定

的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。

A)單位'車間、班組

B)路局'站段'車間

C)路局、車站、班組

27.當(dāng)班作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動防護(hù)用具，嚴(yán)格

執(zhí)行(Oo

A)技術(shù)操作規(guī)程

B)安全規(guī)則

0安全技術(shù)操作規(guī)程

28.在設(shè)有(A)的地段，嚴(yán)禁橫越線路。

A)天橋'地道

B)天橋

0地道

D)跨線橋

29.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動,

然后在距該機(jī)車、車輛(B)米以外通過。

A)10

B)5

C)20

D)30

30.順線路行走時，不得侵入(B),并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物

裝載狀態(tài)。

A)限界

B)鄰線

0機(jī)車車輛限界

31.嚴(yán)禁在(A)上行走。

A)道心、枕木頭

B)道心

C)枕木頭

32.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車'車輛。(A)以車代步。

A)嚴(yán)禁

B)不準(zhǔn)

C)禁止

D)可以

33.在電氣化區(qū)段，除(A)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物

件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。

A)專業(yè)

B)供電

C)非專業(yè)

34.必須熟知調(diào)車作業(yè)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的所有設(shè)

備'設(shè)施和建筑物等的(B)和距離。

A)形狀

B)形態(tài)

C)位置

35.調(diào)車作業(yè)不足(C)人，嚴(yán)禁作業(yè)。

A)3

B)4

C)2

36.未選擇好上下車地點，(A)上下車。

A)不準(zhǔn)

B)嚴(yán)禁

C)可以

37.(B)反面上下車(牽出時最后一輛車除外)。

A)嚴(yán)禁

B)不準(zhǔn)

C)允許

38.禁止在車列'車輛運行中，在棚車頂部或裝載超出車幫的貨物上

(B)o

A)站立

B)站立'坐臥

C)坐臥

D)走行

39.禁止在車列'車輛運行中，在(A)上探身過遠(yuǎn)。

A)車梯

B)車輛

C)機(jī)車車輛

40.禁止在車列'車輛運行中，在車鉤上，在(C)的邊端或端板支架

上坐臥。

A)平車

B)砂石車

C)平車、砂石車

D)低邊車

41.禁止在車列、車輛運行中，手抓蓬布或捆綁貨物的(B),腳蹬軸

箱或平車魚腹形側(cè)梁。

A)繩索

B)鐵線

C)繩網(wǎng)

42.禁止在車列、車輛運行中，在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空

隙間(B)o

A)站立

B)站立或坐臥

C)坐臥

D)站立或走行

43.禁止在車列、車輛運行中，兩人及以上站在同一(C)及機(jī)車一側(cè)

踏板上。

A)閘臺

B)車梯

C)閘臺'車梯

44.去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，必須事先指派(A)檢查線路有無障

礙物、大門開啟及鎖定狀態(tài)、線路兩側(cè)貨物堆放情況。

A)專人

B)連接員

C)勝任人員

45.帶風(fēng)作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)閉(B)),二摘(摘軟管)，三提

鉤的作業(yè)程序。

A)截斷塞門

B)折角塞門

C)車輛塞門

D)機(jī)車塞門

46.不準(zhǔn)在有冰雪覆蓋的車梯和鉤頭上橫越列車和車列，必須橫越時,

應(yīng)(B)再越過，防止滑倒摔傷。

A)抓緊扶牢

B)抓緊蹬牢

C)蹬緊抓牢

多項選擇題(共25題)

47.勞動者對危害生命安全和身體健康的行為有權(quán)提出(ABC)o

A)批評

B)檢舉

C)控告

D)建議

48.鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車車輛在運行過程中與行人、機(jī)動車'非

機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生(ABCD)等影

響鐵路正常行車的鐵路交通事故。

A)沖突

B)脫軌

C)火災(zāi)

D)爆炸

49.下列(ABC)不得認(rèn)定為工傷或視同工傷的情形。

A)故意犯罪的

B)醉酒或者吸毒的

C)自殘或者自殺的

D)患職業(yè)病的

50.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行(ABD)三級安全教育及其他規(guī)

定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨作業(yè)。

A)單位

B)車間

C)鄰工區(qū)

D)班組

51.行車、(BCD),須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上

網(wǎng)。

A)調(diào)車人員

B)特種作業(yè)人員

0機(jī)械設(shè)備

D)工具操作人員

52.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定四嚴(yán)禁是指(ABCD)。

A)嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走

B)嚴(yán)禁在運行中的機(jī)車'車輛前面搶越

C)嚴(yán)禁鉆車

D)嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步

53.所謂機(jī)車車輛傷害，是指鐵路機(jī)車車輛在運行過程中(ABCD)、

擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。

A)碰

B)撞

C)軋

D)壓

54.鐵路機(jī)車車輛是指在鐵路線路上運行的鐵路(ABC)、動車組及各

類自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。

A)機(jī)車

B)客車

C)貨車

D)汽車

55.事故致因因素包括(ABC)和管理因素4個方面。

A)人的因素

B)物的因素

0環(huán)境因素

D)天的因素

56.嚴(yán)禁在道心'枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏(ABC)等。

A)鋼軌面

B)道岔連接桿

C)尖軌

57.不準(zhǔn)在(ABCD)坐臥或站立。

A)鋼軌上

B)車底下

C)枕木頭

D)道心里

58.必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的(AC),以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和

距離。

A)技術(shù)設(shè)備

B)設(shè)備設(shè)施

C)作業(yè)方法

D)作業(yè)辦法

59.去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查(ABC)情況。

A)線路有無障礙物

B)大門開啟狀態(tài)

C)線路兩側(cè)貨物堆放

60.對平車、沙石車'罐車'客車及特種車輛，應(yīng)特別注意(ABD)及貨

物裝載狀態(tài)。

A)端板支架

B)緩沖器

C)閘臺

D)風(fēng)檔

61.(AB)在參加作業(yè)、學(xué)習(xí)期間，必須簽訂師徒合同，作業(yè)中嚴(yán)禁

師徒分離，不得單獨頂崗。

A)學(xué)徒工

B)實習(xí)人員

C)新職人員

62.不準(zhǔn)腳踏(BCD)等。

A)軌枕頭

B)鋼軌面

O道岔連接桿

D)尖軌

63.嚴(yán)禁在(ABCD)歇息或滯留。

A)鋼軌上

B)車底下

C)軌枕頭

D)道心里

64.上車前應(yīng)注意(ABC)和平車、砂石車的側(cè)板、機(jī)車踏板的牢固狀

態(tài)。

A)腳蹬

B)車梯

C)扶手

D)扶梯

65.在超過1.1米的高站臺或(BC)的線路上作業(yè)時，必須停車上下。

A)路肩小

B)路肩窄

C)路基高

D)路基低

66.不準(zhǔn)在運行中上下(AB)機(jī)車(具備調(diào)車機(jī)條件的除外)。

A)內(nèi)燃

B)電力

C)本務(wù)

67.禁止在車列、車輛運行中，進(jìn)入線路(ACD)o

A)提鉤

B)坐臥

C)摘軟管

D)調(diào)整鉤位

68.(ABC)和安、撤列尾裝置時，必須等列車、車列停妥，并得調(diào)車

長的回示，方準(zhǔn)進(jìn)行。

A)摘接軟管

B)調(diào)整鉤位

0處理鉤銷

69.遇人力制動機(jī)松動困難時，嚴(yán)禁用(AC)等撬、打掣子。

A)閘瓦釬

B)鐵棒

0鐵鞋

70.(AC)上，不要潑水。積雪要隨時清除，必要時鋪墊爐灰，防止滑

倒摔傷。

A)工作處所

B)工作場所

C)走行道

71.不準(zhǔn)在(AB)避風(fēng)雪，嚴(yán)禁扒乘正在調(diào)動中的機(jī)車車輛，以車代

步。

A)車下

B)車檔處

C)風(fēng)擋處

判斷題(共45題)

72.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，但在生產(chǎn)

任務(wù)重時，從業(yè)人員可以先上崗，后培訓(xùn)。

正確

錯誤0

73.從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，造

成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

正確0

錯誤

74.安全生產(chǎn)的責(zé)任權(quán)有行政責(zé)任沒有刑事責(zé)任。

正確

錯誤0

75.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全

生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

正確0

錯誤

76.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)

保障的權(quán)利，同時也應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。

正確0

錯誤

77.造成人員肢體、某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，致使勞動能力

輕度或暫時喪失的傷害為輕傷。

正確0

錯誤

78.紅色是傳遞禁止'停止'危險或提示消防設(shè)備、設(shè)施的信息。

正確0

錯誤

79.黃色是傳遞必須遵守的指令性信息。

正確

錯誤0

80.綠色是傳遞安全的提示性信息。

正確0

錯誤

81.安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志'警告標(biāo)志'指令標(biāo)志和提示標(biāo)志。

正確0

錯誤

82.禁止標(biāo)志是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志。

正確0

錯誤

83.警告標(biāo)志是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的

圖形標(biāo)志。

正確0

錯誤

84.提示標(biāo)志是強(qiáng)制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標(biāo)

正確

錯誤0

85.勞動防護(hù)用品就是勞動者在勞動過程中為防御物理、化學(xué)、生物等

有害因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱。

正確o

錯誤

86.《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》規(guī)定了嚴(yán)格遵

守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度。

正確0

錯誤

87.《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》中規(guī)定嚴(yán)禁班

前、班后飲酒。

正確

錯誤0

88.學(xué)徒工、實習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨頂崗。

正確0

錯誤

89.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格

執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

正確0

錯誤

90.嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。

正確0

錯誤

91.安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指國務(wù)院有關(guān)部門依照“標(biāo)準(zhǔn)化法”制定的在

安全生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)適用的安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范。

正確o

錯誤

92.參加調(diào)車作業(yè)的人員除應(yīng)完成調(diào)車任務(wù)外，還應(yīng)保證調(diào)車有關(guān)人員

的人身安全及行車安全。

正確0

錯誤

93.不準(zhǔn)在鋼軌上'車底下'枕木頭'道心里說話。

正確

錯誤0

94.行車作業(yè)人員應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時注意使用情況，如

遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員并采取安全措施。

正確0

錯誤

95.扳道（清掃）作業(yè)清掃道岔前應(yīng)得到車站值班員或有關(guān)人員的同意,

清掃電器集中道岔或聯(lián)動道岔，必要時，應(yīng)先將安全木楔置于尖軌與

基本軌之間。

正確0

錯誤

96.使用鐵鞋制動時未背向來車方向、徒手使用鐵鞋等。屬于人的不安

全行為中作業(yè)人員違反調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

正確0

錯誤

97.防護(hù)雨衣、防寒帽無耳孔屬于物的不安全狀態(tài)中作業(yè)設(shè)備存在缺陷。

正確

錯誤0

98.作業(yè)處所線路存在大彎道，繚望條件不良屬于人的不安全行為。

正確

錯誤0

99.安全培訓(xùn)教育不到位，屬于安全管理缺陷。

正確0

錯誤

100.在站內(nèi)行走應(yīng)走車站固定行走線路。如站臺或線路兩側(cè)平坦處。

正確0

錯誤

101.順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛動態(tài)和

貨物裝載狀態(tài)。

正確0

錯誤

102.橫越線路時，應(yīng)一看'二站'三通過，注意左右機(jī)車'車輛的動

態(tài)及腳下有無障礙物。

正確

錯誤0

103.在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。

正確

錯誤0

104.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，禁止蹬上敞車（在區(qū)間和中間站禁

止蹬上棚車）使用人力制動機(jī)。

正確

錯誤0

105.帶風(fēng)作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)截斷塞門），二摘（摘軟管），三提

鉤的作業(yè)程序。

正確

錯誤0

106.摘接軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并

得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車

信號。

正確0

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107.嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。

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108.使用折疊式人力制動機(jī)，須在停車時豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，

月牙板關(guān)好后方可使用。

正確

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109.橫越線路時，必須做到“一站'二看、三通過”，注意左右機(jī)車、

車輛的動態(tài)及腳上有無障礙物。

正確

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110.嚴(yán)禁在運行中的機(jī)車、車輛前面搶越線路。

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111.因作業(yè)（車務(wù)、車輛等）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、

車列暫不移動，然后由通過臺或兩車間車鉤上越過，勿碰開鉤銷，并

注意鄰線有無機(jī)車、車輛運行。允許鉆車。

正確

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112.可以迎面上車。

正確

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113.遇有站臺時，可以站在低于站臺的車梯上。

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