手動變速器開題報告

手動變速器開題報告索止Af本科畢業(yè)設(shè)計開題報告課題名稱前置后驅(qū)微型汽車手動變速器設(shè)計學 號20111340姓 名 張文果 專 業(yè)車輛工程指導教師 趙廣耀 評閱教師 開題時間 2015年月一9日東北大學機械工程與自動化學院本課題的目的和意義汽車問世百余年來，特別是從汽車的大批量生產(chǎn)及汽車工業(yè)的大發(fā)展以來，汽車己為世界經(jīng)濟的發(fā)展、為人類進入現(xiàn)代生活，產(chǎn)生了無法估量的巨大影響,為人類社會的進步做出了不可磨滅的巨大貢獻,掀起了一場劃時代的革命。作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，變速器對整車的動力性與經(jīng)濟性、操縱的可靠性與輕便性、傳動的平穩(wěn)性與效率都有著較為直接的影響。雖然傳統(tǒng)手動變速器具有換檔沖擊大，體積大，操縱麻煩等諸多缺點，但仍以其傳動效率高、生產(chǎn)制造工藝成熟以及成本低等特點，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車上?！?】在自動擋汽車越來越普遍的今天，手動變速器依然占有很大的市場份額，它直接影響著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、傳動平穩(wěn)性和操控穩(wěn)定性。相比于自動變速器，手動變速器在操作上略顯復雜,但能給汽車駕駛者帶來更好的操作體驗、較高的傳動效率和較好的燃油經(jīng)濟性，手動變速器的動力性也強于自動變速器，可使汽車在更短的時間內(nèi)加速或超車。另外，手動變速器經(jīng)過這么多年的研究，各方面技術(shù)都己經(jīng)非常成熟，制造及維修成本也更低。手動變速器作為變速器的一大類，它的功用與變速器一樣，主要有：①改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；②在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；③利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出?！?】為保證變速器具有良好的工作性能，變速器的設(shè)計一般有以下要求：1） 必須正確選擇變速器的檔位數(shù)和傳動比，使之與發(fā)動機的參數(shù)優(yōu)化匹配；2） 換擋迅速、省力、方便；3） 工作可靠，工作效率高；4） 工作噪聲低，使用壽命長；5） 輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、拆裝方便、維修方便等?！?】本課題目的是對前置后驅(qū)微型汽車的手動變速器進行設(shè)計，依據(jù)廣泛的理論依據(jù)和參考資料，最后設(shè)計出一個適合題目的合理可靠的手動變速器。二、文獻綜述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)中國汽車連續(xù)兩年突破2000萬輛產(chǎn)銷大關(guān)，變速器產(chǎn)業(yè)也隨之水漲船高。傳統(tǒng)的手動變速器（MT）雖然還盤踞在份額霸主寶座，但其領(lǐng)先優(yōu)勢已受到強有力的沖擊。不僅如此，MT在性能、成本和技術(shù)先進性等方面都遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。將來的MT市場霸主寶座還能坐多久，MT技術(shù)發(fā)展方向又將指向何方，這是整個變速器行業(yè)都在探索和研究的課題。變速器是汽車能量的“轉(zhuǎn)換器”，其性能好壞對現(xiàn)代汽車行駛的平順性、舒適性、連貫性等至關(guān)重要。隨著國內(nèi)外汽車市場的發(fā)展，采用自動變速器的自動擋車需求量加大,近兩年我國轎車市場中自動擋車型的銷量約占總銷量的35%左右。但由于自動變速器結(jié)構(gòu)復雜，研發(fā)成本高，零件加工難度大，研制技術(shù)及生產(chǎn)被國外企業(yè)所壟斷，國內(nèi)市場這類產(chǎn)品生產(chǎn)能力很小，主要由外資及外資控股企業(yè)生產(chǎn)，其余基本依靠進口。從消費市場來看，由于虹油耗低，生產(chǎn)維修成本低廉，技術(shù)成熟度高，產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)完備，長期以來一直占據(jù)市場的主導地位。隨著社會的進步，車輛保有量大幅提升,但公路建設(shè)明顯滯后，路況變得擁堵，特別是一二線城市，駕駛員操作強度顯著提升。這些都導致消費者偏好的變化，越來越多的非專業(yè)駕駛者更青睞自動變速器。隨著環(huán)保意識的深入人心，節(jié)能、高效率的變速器被越來越多的主機廠和消費者認可。這也為高端MT和先進自動變速器帶來了市場機遇。另外，后繼汽車購買者會逐步擁有更多個人駕駛經(jīng)驗，這個消費群體將更加關(guān)注變速器的綜合性能而非手動自動。消費者關(guān)注點的變化，導致了各類變速器車型市場向細分和多元方向發(fā)展。綜上所述，手動變速器市場發(fā)展趨勢是：份額下降已成必然，但由于其成本、油耗優(yōu)勢以及高端細分市場的增長，年產(chǎn)量絕對值仍將保持微增，絕對數(shù)量依然巨大。另外，由于產(chǎn)業(yè)政策的引導，消費群體的變化，手動變速器將依托先進技術(shù)的開發(fā)與引用，向高性能、高品質(zhì)方向發(fā)展?！?】從技術(shù)方面來看，手動變速器的發(fā)展方向大致是：1、 多擋化趨勢；2、 高傳動效率；3、 舒適的換擋性能；4、 靜肅的NVH性能；5、 手動變速器與電控系統(tǒng)集成。手動變速器在中國乃至全球的份額下降已成必然，但并不代表手動變速器就是夕陽產(chǎn)業(yè)，以后相當長一段時間內(nèi)，它仍將具有自己的發(fā)展空間。只能說技術(shù)落后、生產(chǎn)工藝落后的手動變速器產(chǎn)業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)，必將被先進的手動變速器和自動變速器所取代。所閱文獻的查閱范圍及手段所閱文獻來自：?？普n本教材，校圖書館借閱，校圖書館電子書籍，百度文庫，百度百科，CNKI網(wǎng)上電子期刊，文獻等。參考文獻[11陳家瑞，《汽車構(gòu)造》，吉林大學，北京：機械工業(yè)出版社2009.2【2】唐琛，《微型汽車手動變速器設(shè)計與優(yōu)化》，武漢：武漢理工大學，2010.5.18【3】王望予，《汽車設(shè)計》，北京：機械工業(yè)出版社，2004.8【4】徐海山，《汽車用手動變速器發(fā)展趨勢》，MC現(xiàn)代零部件，2014年第4期(5)陳靜偉，宋克輝，《試論新型汽車手動變速器的設(shè)計與優(yōu)化》，科技創(chuàng)新導報，2011.【6】余志生，《汽車理論》，北京：機械工業(yè)出版社,2003.【7】吳光強，《汽車自動變速器發(fā)展綜述》，同濟大學學報(自然科學版)，2010.10纂力，《手動客車變速器的記述特點及發(fā)展趨勢》，商用汽車,2009.2胡朝峰，過學迅，汪斌《汽車變速器技術(shù)的發(fā)展與展望》，汽車研究與開發(fā),2005.5三、研究內(nèi)容課題的構(gòu)想與思路本課題主要參考國內(nèi)外同類變速器的設(shè)計方案，結(jié)合各類齒輪，軸的設(shè)計的實際情況，對本課題手動變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程進行一定的研究。首先確定該微型汽車手動變速器的設(shè)計方案，包括齒輪和軸的總布置形式、換檔操縱機構(gòu)及檔位布置形式等;其次根據(jù)所配發(fā)動機的基本參數(shù)以及考慮到整車動力性和經(jīng)濟性要求的傳動比，設(shè)計計算出變速器主要零件的相關(guān)參數(shù)，通過對設(shè)計參數(shù)的分析,找到影響手動變速器性能的因素。在分析計算出相關(guān)參數(shù)，并進行校核可行后，進行圖紙制圖，并利用電腦二維制圖軟件對設(shè)計出的手動變速器進行二維制圖，最后利用三維制圖軟件進行制圖，并對變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理制作出動畫演示方便分析。主要設(shè)計內(nèi)容1） 變速器總體方案設(shè)計：初步確定布置方案，檔位數(shù)、傳動比及中心距等；2） 手動變速器主要零件參數(shù)設(shè)計：齒輪相關(guān)參數(shù)的選取和計算；軸的設(shè)計和計算；軸承型號的選擇計算；3） 同步器設(shè)計；4） 對總體結(jié)構(gòu)及個主要零件進行圖紙制圖；5） 利用電腦制圖軟件對總體及主要零件進行二維制圖；6） 利用CATIA電腦軟件制作變速器三維模型及動畫演示。1） 齒輪、軸的參數(shù)的合理精確的計算和校核；2） 對變速器的圖紙制圖及電腦軟件的二維制圖；3） 變速器三維模型的建立；4.總體設(shè)計方案首先對題目要求的前置后驅(qū)微型汽車手動變速器進行總體設(shè)計，之后對主要零件進行設(shè)計計算校核，并對總體結(jié)構(gòu)及主要零部件完成圖紙制圖，最后通過電腦制圖軟件進行二維制圖以及三位制圖和動畫演示。

五、工作計劃序.階段及內(nèi)容工作量估計（時數(shù)）起止日期階段成果形式1課題確定及搜集相關(guān)資料文獻502014.12.1-2014.3.10參考文獻2開題報告502015.3.10-2015.3.30開題報告3變速器設(shè)計與計算702015.4.1-2015.4.20相關(guān)參數(shù)4總體結(jié)構(gòu)及主要零件圖紙制圖10020